森林人原车音响是什么牌子_森林人汽车音响升级

1.斯巴鲁森林人cd尾线低音炮怎么接

2.汽车音响升级改装这个方案好吗？

3.20款森林人改装大屏后音量调节无法使用

4.汽车低音炮功放板改动升级？

13款斯巴鲁森林人原厂CD的牌子是Harman Kardon。Harman Kardon是一家知名的音响品牌，为许多汽车品牌提供高品质的音响系统。斯巴鲁选择与Harman Kardon合作，是因为Harman Kardon在音质表现和技术创新方面具有出色的声誉。

Harman Kardon音响系统在斯巴鲁森林人中提供了卓越的音质体验，包括清晰的高音、浑厚的低音和逼真的声场效果。这不仅提升了驾驶者和乘客的听觉享受，也为车内的体验增添了乐趣。

此外，Harman Kardon还注重科技创新，他们的音响系统用了先进的数字信号处理和高效的功率放大技术，以确保音质的精准还原和高保真度。这些先进的技术使得斯巴鲁森林人的音响系统具有更广阔的音乐动态范围和更低的失真率。

总的来说，斯巴鲁选择Harman Kardon作为原厂CD的牌子是基于其声誉、音质表现和技术创新。这为驾驶者和乘客带来了更出色的音乐享受，提升了整体的驾驶体验。

斯巴鲁森林人cd尾线低音炮怎么接

你好：

斯巴鲁森林人车载CD主机音质表现上一般，可以改做家用。

车载CD主机改家用，需要一台220V转12V变压器提供电源。

然后根据你音响系统的实际功率，在正极电源安装保险。

CD主机 必须连接的线路如下：

1. 正极 火线，

2 .负极 地线，

3. ACC控制线，

4. 4组喇叭线，每组正负各1根。

（如果是标准设备颜色分别是：1.白 2.灰 3.绿 4.紫。非标除外。）

其他线包括：

1. 收音机天线

2. 小灯线等。。。

道声汽车音响网 为您解答，希望能帮助到您。

汽车音响升级改装这个方案好吗？

弱弱的问一句，你学过汽车音响改装麽？如果学过，要原车电路图你自己应该可以搞定！建意你还是到专业汽车音响改装店去改装吧。其实很简单就是换一PC机，换两对扬声器！如果没学过，最好表动！花钱别人给你弄，如果你自己弄不好，你都不能着车！

20款森林人改装大屏后音量调节无法使用

森林人这款车的原车功放还凑合，你还喇叭的构想也不错，你说原车的低音炮声音发闷，那是肯定的，不然中频高音都从低音炮里出来还不乱套？！

你提到的JBL这两套喇叭有没有试听？JBL的同轴音响技术应该是不错，建议你再试听下JVC的和英国了富豪的喇叭，这是家影音响上用的，应该都能适应你想听的各种音乐的层次感和量感。还有我要说一点-------原车的功放和收音头最好不要换，换过之后收音效果会大打折扣的。提升下功率就可以了，换两个红宝石的电解电容会好很多，层次感一下就出来了。车上本身有低音，调喇叭时主要看中高频的人声和弦乐表现得怎么样。这几点都达到了你的音响DIY就大功告成了。总共预算在你的预期里面。剩下的时间就是上百度搜寻好听的自己喜欢的歌啦！！！！

呵呵，希望对你有所帮助。

汽车低音炮功放板改动升级？

斯巴鲁森林人是斯巴鲁车厂推出的一款SUV，在设计风格上，斯巴鲁森林人并没有用传统SUV粗犷式的设计风格，而是用了线条更加流畅顺滑、做工更为精细的设计风格。但与此同时，斯巴鲁森林人又用了高底盘、全时四驱，并搭配了动力强劲的发动，使得汽车的越野性能更为出色，满足越野爱好者的用车需求。原车音响系统分析

斯巴鲁森林人的原车仅用了6个普通材质的声场喇叭，整体而言，原车音响的表现很一般，低音缺少弹性，量感较差，且低音部分与中音的衔接在开大音量后有明显覆盖。中音部分人声的韵味表达不出，氛围乐感欠佳。高音部分不够通透，解析力较差！对音质有要求的车主汽车音响的改装对他们来说势在必得。

您好，车音响改装升级方案有哪些

1、喇叭换装升级方案这是最基本的汽车音响系统后级升级方案，只需要更换前后门喇叭，用原车音响系统的功率放大器驱动即可。一般地根据原车音响系统标配的声道数，针对性地升级喇叭，可参考原车高配车的扬声器配置方案，将缺失的高音、中低音等加装，使其与高配车型一样的配置。因此通常的换装升级方案是，将前声场升级为两路或三路套装喇叭，后门套装喇叭或更高品质的同轴喇叭。

2、喇叭、换装+低音炮方案这是在配置1的基础上，增加一个有源低音炮方案，许多车主在换装了原车喇叭后，感觉超低频还是缺失，这时需要增加低音炮，才能获得更好的低音效果。加装的低音炮以有源低音炮为佳，安装连接方便；低音炮的类型可以是放在座位底下的超薄低音炮，也可以是内置低音功放的有源低音箱。

3、加装DSP功放方案最近几年随着DSP数字音频技术的流行，汽车音响行业也出现了内置DSP前级处理器的小型功率放大器，配有专门的线束和原车主机等直接可以对插。这种内置DSP的功率放大器，通常功率比较小，因此也不需额外加装电源线，安装非常方便。通过DSP可以修饰各声道喇叭的均衡和音色，相对于主机较大的功率有更好的表现。但如果原车喇叭素质差，甚至缺少高音，加装DSP效果不会太理想；解决的办法是首先换装更高品质的喇叭，再加装DSP功放，才有更好的效果。

4、2.1音响系统配置这是常见的小型HiFi音响系统的升级方案：升级前门喇叭，加一个低音喇叭，用一-台四路功率放大器驱动，其中前声场用两个声道，另两路桥接成单声道推低音。现在比较流行的解决方案是，前声场2声道喇叭可以用台4声道DSP功放来驱动，这时前声场是主动两分频设计（三路三分频套装可以半主动，即中音与高音被动分频，中低音主动分频），再加一个有源低音炮；这种DSP功放前声场主动的解决方案，是小型发烧音响系统的首选，后场喇叭保留原车的，或者将前门原车喇叭移到后门（许多后门喇叭素质更差）。

5、4.1音响系统配置这是适合大多数车型的整车音响系统升级改装方案，前后门喇叭全部升级，加装功率放大器，使整个系统有更大的声压级输出与动态表现，同时增加超低音系统。在4.1的音响系统配置中，一种方案是选用四声道的DSP功放，前后门四声道用DSP功放直推，再加低音功放驱动低音炮；另外的方案则是用多声道功放或多台功放，如用两台功率放大器，一台四路功率放大器，另外一台为单声道功率放大器或两路桥接的两声道功率放大器来推动扬声器系统。这也是许多高档音响系统的选择，通常这样的系统会增加DSP处理器，并预算多加功放来达到全主动分频的发烧音响系统。

6、全主动音响系统配置全主动音响系统的配置，可以说是针对车型的私人定制，这也是许多豪车顶配所用的方式：前声场多是两路4喇叭或三路6喇叭的套装，主动式分音可对每只喇叭精准分频延时和EQ调校；后声场多用两路套装喇叭，同时用多个超低音喇叭单元，分别用多台功率放大器推动。音响系统的

每个声道都有专属的DSP音频处理，因此可以将整个音响系统完美地协调起来而达到最佳的效果。甚至有些系统，将后声场喇叭也用主动分音系统设计，这样的音响系统配置声道数超过11个声道，音响系统配置复杂。

7、竞赛级全主动分音系统配置在汽车音响系统里，为了达到最佳的动态与线性，许多全主动的音响系统，对喇叭单元、功率放大器的选择有着更高的要求。这种竞赛级全主动音响系统的配置，每个声道都用相同的功率放大器来推动，甚至全部用单声道功放来推每只喇叭，以获得最佳的音质效果。这在许多的汽车音响竞赛级的系统里的顶级配置，它是汽车音响系统的Hi-end顶级配置。

8、HiFi多声道配置现在越来越多的车型，增加了中置声道、后环绕声道，甚至还增加了满足杜比全景声或DTS X配置的3D环绕声道，如在前后天花板增加喇叭等。这些升到，可以更好地解决汽车音响系统狭窄空间引起的音场还原偏边现象，并使车厢内的每个座位都有着较好的聆听体验。最重要的还有配置打破了传统的只是通过立体声双声道而虚幻出来的三维声像，而是由各个声道本身真身地再现三维音场。在这样的音响系统中置声道负责中央音像，主声道负责音场的宽度和深度，环绕声道负责场景的再现，将车厢还原出沉浸式音乐场景。