北京汽车E150油耗多少_北汽e150油耗一公里几毛

1.普通汽车VS新能源汽车

2.北汽e150自动挡油耗是多少?

3.要不要换电动车呢？

我没有车，正准备买车，所以搜集了一些相关数据。

嘉年华1.5 手动，月费用平均不到600元，含工作日通勤，每天往返30公里，停车费，周末出游费用。如果把各种保险和其他费用平摊下来，每月是1000元左右。这样算下来一年20000是足够用的。主要费用除了油费就是停车费比较贵。油费的话其实这个级别的都差不太多，也跟个人开车习惯有关，停车，出游的费用较高，如你所说，只是上下班通勤的话能花上20000还真不容易。

普通汽车VS新能源汽车

北汽E150转速属于中高水平了，一般来说汽车的最高转速可达2500转左右。

北京E150车型价格大概在9万块左右，油耗在6.3～7.4L之间，

对于代步车来说，是非常够用的。

车身类型是4门5座三厢车，长度4310mm,宽度1720mm，轴距2500mm，车重1105kg，油箱容积45L，行李厢容积450L。

目前这款车型的性比价特别高，对于城市代步的上班族是非常友好，如果是经常外出旅游可能就不够用了，需要谨慎选择。

北汽e150自动挡油耗是多少?

新能源车与普通汽油车的差别，不仅仅是油的问题。更多彰显人类智慧的技术支撑起未来无污染零排放的新能源座驾。 新能源车技术流派一：弱混、强混与双模的油电混合技术 新能源车技术流派二： 增程型电动车技术　增程型电动车技术，是目前新能源车技术的一大流派，这一技术流派的特点是电力驱动车辆行驶的主要能源，而汽油则是它的备用能源。　一般来说，混合动力汽车可依靠3.8升（1加仑）汽油行驶64到96公里。与电动车不同的是，当今的混合动力汽车不需要通过连接电源进行充电，而是通过收集刹车时产生的能量以及借助发电机来补充电力。在低速行驶时，某些混合动力车型可以依靠电力驱动，并在高速行驶时切换到汽油发动机驱动。混合动力汽车的效率一般赶不上电动汽车，同时环保表现也不如后者。　而增程型电动车的优点是能够在零油耗和零排放的情况下，行驶64公里（40英里）。即使在电池电量快耗尽时，增程型电动车也仅仅是使用汽油以供增程型发动发电机发电，提供汽车行驶所需的电力。　增程型电动车可以在电池电量耗尽后继续行驶，因为增程型汽油发电机会实现无间断启动，提供电力驱动汽车。增程型电动车能够自行产生续航所需电力，而不必停车寻找充电的地方　新能源车技术流派三： 氢燃料电池车技术　氢燃料电池车技术，是目前新能源车技术的较高级流派，这一技术流派的特点是通过电气化学反应，将氢和氧化合成水，从而直接将化学能转化为电能，电池组通过像这样大量串联的燃料电池，就可以产生足够的电能来驱动汽车。奔驰F800 Style、奥迪Q5HFC和雪佛兰Equinox等都是包含了这项技术的新能源车。　这类氢燃料电池车通常设置四个座位，空间宽大舒适，并且拥有和传统汽车相比毫不逊色的高安全性能。与此同时，它的氢燃料存贮装置也十分先进，该装置由三个700巴（1巴=0.987个标准大气压）的高压储氢罐组成，罐体用碳纤维复合材料，最大氢燃料存储量为4.2千克，这些燃料足以支持最长320公里的行驶里程。　氢燃料电池车的设计使用寿命为2年或8万公里，通过在热绝缘以及运行方案等方面进行的一系列改进，新型氢燃料电池车可以在低于零度的气候条件下正常启动及运行，这也是它相比前一代车型的显著进步之一，而在技术上做到这一点对于燃料电池车的推广使用至关重要。　新能源车技术流派四： 车联网电动车技术　这一技术流派地融合了电气化和车联网两大技术，几乎可以说是对未来城市个人交通的最新解决方案。同样将展示于世博园区及北京车展的通用EN-V概念车就运用了这项技术。　车联网技术，即通过整合全球定位系统导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术奠定了新的汽车技术发展方向，实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。　这类电动车体积小巧、移动便利。电动车的左右两侧车轮分别由各自的电动马达驱动，马达动力由锂电池提供，可通过普通家庭电源进行充电，每次充满电后可行驶40公里，完全实现零排放。同时，可与电网进行信息互换，选择最佳充电时间，充分提高公用电力基础设施的使用效率。　这一新汽车技术的重大突破，还在于自动驾驶方面，如变道警告、盲区探测及适应性巡航控制等技术均得到了变革性的运用。

要不要换电动车呢？

北汽e150自动挡油耗是在6-8个左右：

1、北京汽车E150，其实还是可以在其外形上找出一些创新的设计，例如与前脸造型相得益彰的大灯就带有十足的运动气息，镶嵌在格栅中央的北汽Logo也很有质感。毫无疑问，在合作伙伴的支持下，E150的造型与同级别自主品牌车型相比显得更时尚，完全具备吸引年轻消费者的实力，只是在后续车型的设计、研发以及提高“北京”牌汽车的知名度等方面，北京汽车还有很长的路要走；

2、E150乐享自动版是最高配车型，电动天窗、电动座椅、DVD导航、触摸显示屏、多功能转向盘、自动变速器等配置一应俱全，对于一款售价只有8万多元的车型来说，如此丰富的配置让一些合资品牌和合资自主品牌车型望尘莫及；

3、E150搭载的是一款来自沈阳三菱的1.5L发动机，这款发动机对于我们来说并不陌生，已搭载于很多自主品牌轿车上。与这款发动机相搭配的是一款来自日本爱信的4挡自动变速器，这款变速器不但带有2个低速挡，还有运动模式和雪地模式，让我们在驾驶之前就对这款变速器充满了期待。不过现实和我们开了个大大的玩笑，这款变速器的表现并没有想象中那么理想，首先是运动模式不够“给力”，其次1挡换2挡时的顿挫感较强，对这款车的驾驶平顺性有很大影响。有人可能会说对于这样一款经济型家庭轿车，大可不必对其这样严格要求，但是作为一家与国际两大汽车集团合作的车企，“洋为中用”策略不能简单地停留在表面，毕竟留给自主品牌发展的时间已经不多了。

百万购车补贴

光从电费和油费的成本相比电动车占据很好优势地位，一辆普通汽车百公里油耗约十升左右，大概消耗油费80元左右，现在市场销售的北汽E150EV跑一百公路大概就花20元左右。虽然说纯电动汽车不用看中石油和中石化的脸色，因为电动车充电可花不了这么多钱