汽车发动机电脑板维修多少钱_汽车发动机电脑板维修

2024-07-10 00:39:44

1.发动机电脑板维修一般多少费用‘？

2.汽车电脑板维修注意事项

3.福克斯发动机抖动维修，原来是发动机电脑板三极管损坏

4.汽车发动机电脑主板坏了能维修吗

5.汽车电脑板维修后，可以长期使用吗

6.汽车电脑板坏了能修吗？

汽车发动机电脑板维修多少钱_汽车发动机电脑板维修

发动机电脑板坏了的症状就有点多，就相当于控制发动机的程序已经没有了，主要是看它是怎么坏的。

有可能，一般轻微点的就是发动机故障灯亮，然后失火、车辆抖动、不好启动、严重了就是车辆无法启动、不点火或者不喷油、内部程序紊乱等。

发动机电脑板坏了的症状很多，就像你的电脑坏了一样，他又很多种原因有很多种现象。

发动机电脑板维修一般多少费用‘？

汽车电脑板故障浅析

修理高档汽车最让人头痛的，就是汽车的电脑了。修理人员碰到电脑故障时，一是不敢断定就是电脑的问题，且因电脑的价格较高而不敢轻易决定购买更换；二是不容易找到同类的电脑产品来进行代换试验；三是即使找到了同类的电脑产品（比如对一辆同类型的车），也不敢贸昌然将好的电脑板插上去进行试验，因为电脑的损坏往往都是因外部电路有故障而造成的。

让人疑惑的是：当你向某个汽车电工询问某一电路部件的状况时，有相当数量的电工都会以“有电到”或“没电到”来作答，如果修理电工的水平只是停留在“有电到”'或“没电到”的状态上，对于修理汽车的电脑及其控制系统是远远不够的。因为要判断一个部件及其相关线路的故障，你至少必须弄清楚哪儿条线是接长期电源（+BATT）；哪儿条线是接通过点火开关控制的电源（+B）；哪些是接自电脑提供的电源（+5V）；哪条是接地线；哪些是属于信号线，对于信号线还需用数字式万用表的“逻辑”档进行高低电平的测试，或用“频率”档测量运转状态下的信号频率（Hz），当然最好是使用示波器察看信号的波形。

下面结合汽车电脑板修复的经验教训，就汽车电脑的原理与维修方法做一简单总结与介绍，希望能对广大修理技术人员有所裨益。

首先，我们要对汽车电脑的内部结构有一个大致的了解，汽车电脑由如下几部分构成：

1.汽车电脑构成

1.1 电源部分

用来对汽车所提供的电源进行滤波和稳压，以供给电脑内部稳定的直流电源。

1.2 中央处理器（CPU）

汽车上使用的一般都是8位或16位的处理器，也就是说一次可控制、计算和传输8位或16位的二进制数，这是电脑的中央指挥机构。

1.3 存储器部分

用来存储程序和各种数据，又可分为：

1.3.l 只读存储器（ROM）

用来存放电脑的监控程序，即电脑本身运行所必须的一些程序。

1.3.2 可编程只读存储器（EPROM或EEPROM）

用来存储让执行装置或其它控制装置动作的控制程序。如：燃油喷射的控制，点火提前角的控制。怠速控制和自我诊断的程序。

1.3.3 随机存储器（RAM）

用于暂存来自各种传感器的数据，供中央处理器使用；也可存储系统的故障码。随机存储器内的内容在断电后就会消失。

1.3.4 自适应存储器（属于随机存储器的一种）用于电脑的“自我学习”和根据车况变化自动调整相关参数。如“怠速学习”等。

1.4输入/输出部分

1.4.1 输入部分

将传感器传来的模拟信号进行转换，变成数字信号（即ND转换）供中央处理器进行处理，也有部分传感器直接传来数字信号，则无须进行转换，但需要进行整形，例如：曲轴位置传感器传来的信号。

1.4.2 输出部分

中央处理器在接收到各传感器传来的各种信号后，经过处理，再发出相应的控制信号；由于控制信号是数字信号，要先经过转换变成模拟信号（即D/A转换）然后再经放大电路进行功率放大后才可驱动执行装置动作。也有部分输出信号无需进行转换，直接经放大后输出给执行元件，比如：喷油嘴的控制就是直接用数字信号放大后加到喷油嘴的线圈上。

在动手检修电脑之前，要先对电脑的控制电路（即外电路）进行检查，排除电路中的故障。因为如果在外电路中存在故障的情况下，易对电脑进行误修，即使修好了或是买回了一块新电脑板，装上去一用便又因外电路的故障而再次损坏电脑。例如：某修理厂将一辆皇冠28轿车由右方向改为左方向后，发动想不能启动，经过几名电工多次检查均未查出问题，便怀疑是电脑损坏，但不敢断定。后经检查外电路（因为改方向的车需改动线路，极可能会接错线），发现发动机电脑线束中有两根颜色和线径均相同的线，一条通至节气门位宣传感器，另一条通至点火放大器，因此怀疑这两条线有可能因颜色和粗细的相同而接错。打开电脑盒，查看与该两条线相连的电脑接脚在电路板上的缩写符号，发现一个是“IDL”，另一个是“IGL”，且“IDL”通向点火放大器，而“IGT”通向了节气门位置传感器。至此，可以判定这两条线接反了，应相互交换。因为“IGT”是英文“IGNIROT”（即点火器）的缩写，而“IDL”是英文"IDLE"（即怠速，在此指节气门位置传感器的怠速触点）的缩写。将这两条线交换接通后试车，发动机运转正常。这一事例说明：检修或更换电脑前一定要对外电路进行检查，否则容易出现好电脑被修坏或新电脑装上去故障还不能消除，甚至将新电脑又烧坏等情况。

2.电脑故障

外电路故障排除后，如果确定是电脑损坏，可对电脑扳进行检修，经笔者粗略统计，有90%的被损坏的电脑都是可以修复的，下面就实际工作中常见故障及其修理进行分类讲述：

2.l 电脑电源部分故障

一般是因为就车充电时，因充电机电压调整过高，或极性接反，或充电的同时开钥匙，甚至启动电机，或发动机在运转过程中，电池接头松脱造成发电机直接给电脑板供电等原因造成的。这种情况一般会烧坏大功率稳压二极管等元件，更换即可，比较容易修复。

2.2 输入/输出部分故障

一般是放大电路元件烧坏，有时伴随着电路板上覆钢线条烧断。例如：某修理厂在对一台美国雪佛兰轿车翻新烤漆后，发现发动机不能启动，且如果打开钥匙时间一长，汽油会从排气管、油底壳等处溢出来。打开钥匙后，发现6只喷油嘴全部处于全开状态，汽油直接从喷油嘴流入气缸，流满后溢出，检查外电路并未发现问题，可以断定是电脑中的输出控制有故障。打开电脑盒检查发现对喷油嘴的控制信号进行放大的一只大功率三极管已经击穿短路，造成了喷嘴通电即处于常开状态。更换一只相似型号的三极管并清理更换发动机机油后，发动机即可正常运转。这里需要注意：很多电喷车辆经过烤漆后，再启动时经常会出现各种故障，这是因为经过烤漆后在汽车内部，特别是电路设备内部积聚了高温和热量，且这些热量从内部深处散发出来比较缓慢，而电器设备在高温状态下工作极易发生故障。因此在烤漆后不要立即将车开出来，而应经过充分的冷却后方可启动，如果生产紧张需要腾出烤漆房，可以用人力将车推电来，待其充分冷却后，再行启动。

2.3 存储器部分故障

前面讲到存储器共有4种，对于可消除可编程存储器（EPROM或EEPROM）出现问题，可进行更换，需找一只已知良好的带有程序内容的存储器芯片，再买一只同型号的空白芯片，通过烧录器，从原片中读出程序，再写入到空白芯片中去，可复制出新的芯片，再将新的芯片装入电脑。但一般汽车厂家都规定了最多只能复制3-7次，次数超过后就不能再使用了，也有的厂家通过加密手段使芯片一次也不能复制。对于大众系列的汽车，可用原厂仪器1551或深圳元征公司研制的1553仪器对电脑进行程序更换，或对空白芯片进行程序写入。

2.4 特殊故障

被水浸过的车辆，电脑板会出现腐蚀，造成元件引脚断路、粘连或元件损坏，可逐检查修复或更换元件。例如：某修理厂接修一辆凯迪拉克轿车，故障现象是：发动机正常运转时如果开/闭大灯或其它电器设备就会出现排气管放炮现象，严重时可将排气管炸裂。经检查发现外电路并无问题，怀疑电脑有故障，打开电脑盒仔细检测，发现有一处接地线因腐蚀断路，此接地线正是氧传感器的信号屏蔽线通过电脑内部接地的位置，因断路使屏蔽失效，而造成氧传感器信号受到其它电器的干扰所致，用锡焊接通后，即恢复正常。

以上是几种常见的电脑故障，在实际工作中还会碰到各种各样的故障现象，只要弄清了原理，并掌握一定的方法，具体问题具体分析，终有解决办法。

汽车电脑板维修注意事项

从而控制汽车运行的电子设备；汽车电脑板的价格从600-2000不等，根据不同的车型以及品牌所对应的价格也会有所不同。

汽车需要在不同的道路和气候条件下行驶，汽车电脑的工作环境较差，经常需要承受振动以及温度和湿度的变化，同时汽车电脑的电源电压变化较大，经常受到车内外电磁波的干扰，因此汽车电脑需要很高的可靠性和对环境的耐久性。

发动机电脑板工作原理

实行对存储器（ROM/FLASH/EEPROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的。

这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。

福克斯发动机抖动维修，原来是发动机电脑板三极管损坏

进口车的控制系统全部采用了电子控制。比如发动机喷油、自动变速器、车身控制、ABS等。这些控制中心通常被称为计算机。现在很多维修店的技术水平相比前几年已经有了很大的提高，对电脑的故障判断也比较准确，但是对电脑的维修却无从下手。即使是汽车工程技术人员和维修技术人员也只是改变常规的二极管三极管。遇到集成电路就觉得眼花缭乱。与此同时，虽然有很多关于汽车电喷维修的资料和书籍出版，但是关于电脑的维修介绍却很少。下面简单介绍一下汽车电脑板内部维修的注意事项和常用工具，对维修汽车电脑会有很大的帮助。一、防静电手套：在日常生活中，每个人无时无刻都有静电，高达几千伏。维修人员在检测电脑时，往往会觉得故障没找到，反而越来越严重。其实你测试的时候，身上的静电已经通过测试点传到了微弱的微处理器和记忆电路，造成了永久性的伤害。如果你有防静电手套，一端戴在手上，另一端连接电脑的接地端，就可以有效防止这类事故的发生。二、数字万用表：计算机中的许多电路使用极微弱的电流。如果用小内阻或指针式电压表测量，表中线圈的反向电压可能会损坏计算机。因此，使用内阻大于10M的数字表测量电路。三、大电流多路可调稳压电源：很多维修人员都有稳压电源，但是输出电流很小，一般在5A以下，一般使用可以接受，但是对于电脑中喷油和点火部分的测试却无能为力。目前各种型号的电脑使用的电源有12伏、8伏、5伏，一般是翼板式空气流量计、各种传感器、电脑内部电源。5伏是计算机内部大多数电路的电源。维修电脑时，首先要了解电脑内部电源的供应情况。如果有一个15安培的多路可调稳压电源，对电脑内部部件进行动态测试会越来越方便，也可以用来测试车上的大部分电子产品。四、示波器：是维修电脑最方便有效的仪器。在维修过程中，我们经常会遇到电脑不喷油，不点火的情况。很多维修人员不使用示波器，只是随机测试内部的晶体管和其他常规元件。常规电路测试没有，要焊下来测量。如果遇到大规模的贴片元器件，是不可能焊下来的，要费很大力气。其实对于上述的电脑故障，除了测试电脑的电源之外，还应该先用示波器看看内存中是否有程序，然后根据程序进行扩展测试，最后确定电源正常。当然CPU和相关元器件是可以维修的，维修人员没有示波器很难查出故障。当然，对于计算机内存中的程序测量，我们也可以使用编程器连接微机进行查看。如果有一个程序可以通过微机存储在硬盘里，以后遇到没有程序的电脑，可以用芯片拷贝程序，这样电脑的返修率就大大提高了。此外，示波器还可以测试电路任何部分的电压、波形和频率。有条件的可以加一个50兆的数字频率计，可以精确测量晶体振荡器的频率。在计算机中，晶体振荡器老化等原因引起的频率偏差会使计算机性能恶化。动词（verb的缩写）QD-1汽车计算机检测器：这台测试仪是专门为测试和检修电脑而设计的。几乎包括各种汽车燃油系统、点火系统、各类传感器、怠速阀、磁感应霍尔式分电机、光电可调脉冲信号、大电流可调稳压电源等等。只要把电脑每一只脚的功能都检查出来，就可以了。总之，汽车电脑板在国外按照厂家规定是不可维修的配件，价格很便宜。坏了就换新的。但目前国内电脑板价格高，有些电脑即使价格高也很难买到。如果多了解一下电脑的工作原理，任何型号的电脑都可以不用在车上测试就能搞清楚每只脚的功能，画出内部电路图。再加上仪器的配合，很多电脑都能修好。当然，如果微处理器或特殊部件坏了，就必须报废，除非你。

汽车发动机电脑主板坏了能维修吗

车辆信息：2011年的福特福克斯，1.8排量自动挡，行驶约14万公里。

故障信息：仪表故障灯点亮，发动机缺缸抖动。

据大哥描述：车子是前年花3万多元买的二手车，开了两年除了油耗高，空间小一点，其余方面都很满意。但是，前不久车子突然故障灯点亮，维修师傅用电脑读取故障是发动机3缸不点火，随后把火花塞和点火线圈和4缸进行互换，故障还是3缸不点火，师傅判断是发动机电脑有问题，更换费用约3000块大洋。紧接着大哥去了福特4S店，4S店师傅判断也是发动机电脑问题，大哥一听报价6500块大洋，心里拔凉拔凉的赶紧交了检查费就灰溜溜地离开了。

大哥心想有问题还是问“度娘”吧，结果一查却找到了胖哥在百家号的发的贴，然后私信胖哥，一查地址竟然才70公里路程，随后策马扬鞭的就赶过来了。

维修步骤：

大哥的黑武士?两厢福克斯真心漂亮。

启动发动机，故障灯亮起。

拔出3缸点火线圈，发动机抖动没有变化，说明是3缸点火不工作。其实汽修厂师傅和4S店师傅都已经确认检查过了，大哥心里也明白是电脑板问题，就是看看胖哥能不能给他捣鼓一下，能少花点就少花点。

拆下发动机电脑板，从正面看不出有什么问题。

请看背面，胖哥感觉电脑以前动过。

打开电脑板盖子。

胖哥一眼就看出这6个小贴片维修过，而且下面贴片还歪歪扭扭的。

经过一系列检查，胖哥终于把点火线圈至电脑板里面芯片对应位置给找到了，4个点火线圈对应4个芯片。

从芯片上面隐约能看到55两个数字，然后胖哥在某宝上面搜了一下和客服进行了沟通，客服说是5503GM贴片三极管，一个才4块大洋，运费7元。

是不是三极管问题胖哥现在还不好说，胖哥计划把1缸3缸的三极管互换一下位置试试，如果换了之后显示是1缸，说明就是三极管坏了。如果还是3缸，那胖哥也就没办法了，只能找高人修或者更换电脑板了。

拆下3缸三极管，要懂三极管先要明白二极管，二极管最大的特性就是单向导通，也就是电流只可以从二极管的一个方向流过，反向不导通，好像有个PN结，桥式整流电路经常见。三极管更复杂一些，排列方式为PNP和NPN两种，两侧部分是发射区和集电区，中间部分是基区，具有电流放大作用。胖哥才浅，半桶水水平实在是解释不清楚了，大家还是自己领悟吧。

反面。

拆1缸。

三只脚的小爬虫。

开始互换，先焊1缸三极管。

不好焊，手抖的要命，焊歪了。

装车测试，用电脑读取故障码，显示是点火线圈A缸电路，看来有希望了。

接着，胖哥又拔了3缸点火线圈，发现发动机抖的更加厉害了，说明此时3缸已经工作。随后又拔了1缸，发动机抖动无变化。此时，胖哥已经更加确定是三极管问题。

某宝下单，顺丰快递，直接买4个，要不然对不起这邮费。

胖哥总结：发动机电脑板维修胖哥是外行，不过今年就遇到过两次，上次的帕萨特领驭变速箱电脑也被胖哥给捣鼓好了。本次维修材料费由大哥自购，胖哥只收取300块大洋检查维修费，再撸一盘大盘鸡就OK了。

在此，胖哥感谢网友和粉丝的大力支持，胖哥还会继续努力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车电脑板维修后，可以长期使用吗

可以维修。

汽车的电脑板是车上的ECU。ECU相当于人体的大脑，负责接收各种信号，经由内建的基础程式判别后，来控制各答个系统，以维持车辆正常的行驶行车电脑有记录和保护的功能；

版行车电脑将车子形式的动态记录在新片中，以便维修人员随时调用，在发生事故的时候，也可以很方便的从电脑中调出权车子在失控使的速度，转向等动作和信息，以供判断。

扩展资料：

ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。

还实行对存储器（ROM/FLASH/EEPROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。

百度百科-ECU

汽车电脑板坏了能修吗？

一般维修后三年之内是不会有问题的。