长城汽车腾翼v80新车怎么样_长城腾翼v80用户手册

1.长城腾翼v80这款车如何 请高手指点

2.长城v80怎么样

3.长城V80质量如何

4.比坦克300更大更强，3.0T+9AT的强大新车你期待吗？

你好朋友，我现在是东风风行的销售顾问，之前我也正好在长城汽车做过。这两款车的确价格相近，很难抉择。首先，整车感觉就是东风的这款车没有V80重，影响质量的一个因素就是钢板，1.2mm的钢板却一按就凹下去了实在不应该啊。其次就是这款车只有手动挡，没有自动挡，因为主打的是黄金小排量，所以越省油越好，所以根本就没有自动挡。V80配备手动挡和自动挡，换挡的手感比菱智1.6舒适。然后就是发动机，都是三菱发动机，但是菱智这一款4G18S1和V80的4g69哪一款没法比。菱智胜就胜在他的空间上，他的座椅都是可以收起来的，整车容量非常的大，可以装在4000多升货物。所以，综合考虑，V80应该比较可以。

长城腾翼v80这款车如何 请高手指点

我觉得长城在国产车中还是可以的，长城V80 1.5 外观大气，空间宽敞，1.5T油耗也在中等水平，油耗空间比非常划算，动力还可以接受，因为1.5，在涡轮介入之前的动力方面感觉有点肉，介入之后动力爽、6档之后的提速都很快，操控性不错，但倒车雷达时零时不灵。总体来说，性价比挺高的，家庭实用性好！

长城v80怎么样

长城汽车是可以信赖的，V80这款车性价比应该算是高的；车子空间非常适合商务、家庭使用，不过这车没有定速巡航。还有这款三菱发动机太过一般了。总体来说这车可以购买，因为价格、配置是中薪阶层完全可以接受的。不过我希望你==，=到1.5T出来的时候在购买。它会更适合我们的。

长城V80质量如何

长城v80的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用扭力梁式非独立悬架。长城v80是长城旗下的一款mpv车型。这款车使用的发动机有三种，分别是1.5升涡轮增压发动机、2.0升自然吸气发动机和2.4升自然吸气发动机。

汽车悬架是底盘的一部分，悬架的作用是连接车身和车轮。

如果一辆车没有悬架，它就不能正常行驶。

悬架有很多种，如麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架、扭力梁悬架和整体桥式悬架。

扭力梁悬架和整体桥悬架是从属悬架。

麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架都是独立悬架。

独立悬架中间断开，所以使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间没有连接，所以两个同轴车轮支架之间没有干涉。

这也是独立悬架的舒适性和操控性优于非独立悬架的原因。

非独立悬架中间有一个连接，所以使用非独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间存在相互干扰。

好的悬架不仅要用好的结构，还要用好的材料。最重要的是有一个优秀的工程师来调整。

百万购车补贴

比坦克300更大更强，3.0T+9AT的强大新车你期待吗？

V80是长城汽车推出的小排量T动力MPV车型，外观时尚，线条流畅，冲击力强；内饰风格新颖，做工及舒适性不错；空间宽敞是其一大优势，储物能力也较好；动力充足；车身高，但底盘较低通过性一般，操控表现中规中矩；油耗适中；安全配置丰富实用；有异响等细节问题；品牌认知度需要提升。

离2020年结束不到二十天，回顾过去的一年里，汽车领域中开始了新一轮的洗牌。弱者停滞不前甚至停产退市，而强者更强推出更有竞争力产品车型。众多自主品牌中，长城汽车从“命悬一线”到全面出击，于是，我们看到延续销售的全新哈弗H6、颠覆传统的WEY?坦克300。而热度居高不下的WEY坦克300，也即将在2020年尾声迎来上市与观众正式见面了。

WEY?坦克300的来临，是WEY这一自主豪华品牌新征程的起点，而在接下来的新车规划中，WEY还有诸多新车武器即将亮剑。据WEY官方透露，在2021年的新车产品规划中，将有全新WEY?VV7、尺寸更大的坦克系列SUV、MPV以及皮卡等诸多新车，产品覆盖面极广。

先别急着看2021年，我们先来回顾下今年吧。11月，WEY品牌车型销量为0.91万辆，而在前11个月累计销量为6.85万辆，对比之下有一些下滑幅度。其中的原因，一方面是由于之前疫情受到全面影响的原因，另一方面也是车型竞争力不足的原因，所以需要对目前的车型进行改款或换代提升竞争力，或者全新车型新鲜血液的加入。教授相信随着坦克300的上市，能够让WEY在短时间内恢复以往高涨的态势。

2016年广州车展，WEY品牌发布。次年四月，VV7发布并上市。作为WEY的首款车型，VV7出自于皮埃尔前宝马国际设计师大手，无论是外观时尚潮流设计，还是内饰传统的国产豪华风，在面世之后受到了极大的关注度，月销量最高峰时能够达到一万辆的水平。

但最近一段时间似乎有些萎靡，VV7于2017年上市，2021年就迎来全新换代的话，产品更新周期衔接非常紧密。而随着长城柠檬横置平台的诞生，预计全新的VV7也会在该平台打造。而VV7的变化如何可以参看下WEY-S这款概念车型，VV7的整体设计会向WEY-S靠拢，所以未来全新VV7内饰科技和豪华感的营造方面会更加强烈一些。而从之前的路试谍照等相关信息来看的话，外观和内饰等变化就证明了这一点。

在WEY的坦克纵置专业越野平台中，还可以继续延伸出尺寸更大的越野型SUV车型，其车身长度范围可在4700mm-5200mm之间延伸。而坦克300定位为一款紧凑型SUV车型，这就意味着越野SUV系列还可以不断完善，从中型SUV、中大型SUV车型都会在该平台相聚推出。比坦克300更大的坦克系列SUV，明年也会来到我们身边。在这些SUV车型上，我们有机会看到动力更强的3.0T发动机以及传动效率更高的蜂巢易创纵置9AT变速箱。这对于消费者来说，花更少的钱享受到更多越野乐趣和更加高效的动力也是一件好事。

值得一提的是，WEY除了在该坦克平台打造越野SUV车型之外，还会在该平台中推出MPV车型。由于坦克纵置平台之下的车型都是非承载式车身，所以该款车型与其它常见的MPV车型有很大的不同。所以，非承载式车身的MPV到底是怎样的？能够带来怎样的驾乘感受？这就很值得WEY去思考了。

事实上，MPV车型并不是长城乃至WEY的擅长方向。在以往，长城就曾推出嘉誉等MPV车型，该款车型于2007年上市，当时的售价为11.68万-13.68万，动力方面则是搭载用的当时比较火的三菱4G63S4N的2.0L发动机?。后该款车型经改名为腾翼V80，归入到腾翼品牌旗下。由于当时技术、市场接受程度以及战略细分等综合方面原因，长城当时就舍去了MPV这个领域，集中主力去钻研SUV领域。

而皮卡这一方面就不同，本身长城就是以皮卡起家的，在这块领域中有着明显的优势。近些年推出的长城炮系列车型，已经赢得了广大消费者的认可，月均销量稳定在1万辆大关上。从商用版、乘用版以及越野版，有着各个不同属性的版本；从纯电版、柴油以及汽油等不同动力分配，长城炮都将消费者的需求一网打尽。所以，在坦克横置平台出身的皮卡车型，相信在豪华等细节方面会更上一层楼，整体实力不用去质疑。

WEY的未来发展，其中，三大平台的诞生尤为关键，比起丰田、大众这些模块化平台架构的落地，长城乃至WEY品牌起点并不算高，但好饭不怕晚，有了这三大平台作为基础，长城哈弗乃至WEY都能够延伸出一批又一批产品力的车型。其中，坦克300是一个引导，除了底子之外，更能够引导国内消费者进行更加不同的用车体验，未来时间里，WEY所肩负的重任理应如此。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。