以下不是长安汽车的战略的是_长安汽车四大战略行动

1.河北长安汽车有限公司的公司简介

SL03是长安深蓝车，是长安汽车旗下全新新能源品牌款战略车型，新车基于长安EPA1纯电平台打造，定位于中型电动轿车，用后轮驱动。

长安深蓝SL03搭载多项行业率先量产的技术，实现了在智能、续航、三电领域的三大突破。新车共推出纯电版、增程版、氢电版三种能源形式、4款配置版本的车型。

2022年7月25日起，长安深蓝已正式在各大应用商城上线，长安深蓝SL03的实车也陆续到店。各地订单中心已开启预约试乘试驾服务。

2022年4月21日，在长安深蓝技术深度解读交流会上，公布了长安深蓝C385分为纯电、增程与氢电三个版本，其中氢电版本为中国首款量产氢电轿车，续航里程将达到700公里以上，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可实现3分钟超快补能。

2022年7月25日，“感受深蓝，爱上电动”长安深蓝SL03上市发布会通过线上的形式正式拉开帷幕，成为国内首个以全电阵容上市的车型。新车共推出515km纯电版，705纯电版，1200增程版，730氢电版4款配置版本的车型。

并将提供包含哑光车漆、多种内饰CMF、运动轮毂、高阶智能驾驶服务等个性化选装来满足用户的多样化需求。

以上内容参考：百度百科-长安深蓝SL03

河北长安汽车有限公司的公司简介

“开挂了。”

预计盈利32亿元-38亿元。

10月14日晚间，长安汽车披露的2020年前三季度业绩预告显示，截至今年9月30日，长安汽车预计业绩扭亏为盈。

根据数据显示，今年前三季度，长安汽车归属于上市公司股东的净利润预计为32亿-38亿元，相比去年同期的-26.62亿元，上涨220.23%-242.78%。其中，长安汽车第三季度归属上市公司股东净利润预计为5.98亿元-11.98亿元，相比去年同期的-4.21亿元，增长241.84%-384.2%。

对于业绩大涨，长安汽车表示，主要因公司销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力大幅改善，合资业务盈利能力稳步提升。同时2020年前三季度，非经常性损益增加归属于上市公司股东净利约56亿元。

这样的高光时刻，有些久违，但并不陌生。

事实上，2016年，长安汽车净利润曾达到102.85亿元高峰，长安自主品牌销量达128万辆位居自主车企销量第一，外界给长安冠以“自主一哥”的称谓，并开启了头部自主品牌的“三强时代”。

然而，最近三年，这位昔日的自主一哥，过得有些艰难。

财报显示，2017年-2019年，长安汽车的净利润分别为71.4亿元、6.81亿元、亏损26.47亿元，分别同比暴跌30.61%、90.46%和488.81%。其中，2019年是长安汽车自上市23年以来，归母净利润首次出现亏损。

彼时，有分析认为，如果长安继续保持如此下滑，一哥难保，不久其“自主三强”的席位也将被上汽乘用车取而代之。

或许是形势所迫，亦或是厚积薄发。

进入2020年，长安汽车开始发力，经营情况逐渐好转。

今年第一季度、第二季度归母净利润分别为6.31亿元和19.71亿元，呈不断上升趋势。

然而，长安汽车净利润实现正增长，主要还是得益于非经常性损益增加。

简单的说，就是出售了旗下公司的股权和持有其他公司的股票上涨。如刨除这几项利润，2020年上半年，长安汽车的扣非净利润预计约为-22.75亿元至-32.75亿元，亏损额较上年同期的亏损22.4亿元进一步扩大。

不过，值得欣慰的是，此番长安汽车的盈利“水分”正在逐渐变少。

根据长安汽车公布的前三个季度的预盈利额来推算，前三季度长安汽车扣非净利润虽处于亏损状态，但扣非亏损已经缩小了约6—12亿元。

而水分的“蒸发”，离不开销量的向好。

扉旅汽车查阅数据显示，长安汽车9月销量为20.55万辆，同比增长28.6%；1-9月累计销量为137.09万辆，同比增长12.01%，跑赢行业18.9个百分点。

其中，长安系自主品牌汽车9月销量达15.30万辆，同比增长31.9%，前9个月，长安自主品牌销量达103.42万辆，突破百万辆，同比增长12.1%。合资板块，1-9月长安福特累计销量为16.71万辆，同比增长29.64%；长安马自达累计销量达9.43万辆，同比微降1.58%。

这样的成绩，也换来了多家证券机构的看好。

华创证券预计，长安汽车2020-2022年归母净利预期57亿、60亿、72亿元，维持“强推”评级。太平洋证券研报表示，三季度开始乘用车进入行业数据“利好”期，预计长安汽车?2020、2021年净利润分别为40亿元、60亿元。

销量、业绩双双上涨，资本市场也纷纷看好，长安汽车是否危机已过？

答案，或许未必。

“企业最大的危机来自于内部。在新一轮汽车产业格局重构的当口，长安汽车如果转型不成功，将面临生死存亡。”

尽管前9个月长安汽车的表现十分出色了，但是在今年北京车展上，长安汽车董事长朱华荣仍为自己敲响了“警钟”。

而他的担忧，并非杞人忧天。

事实上，目前长安汽车存在整体毛利润偏低的问题，即产品走量却不挣钱。据悉，长安汽车上半年整车毛利率为9.29%，远低于竞争对手吉利汽车的17.11%和长城汽车的14.72%。

“单车利润低，主要源于长安汽车在转型赛道上的落后。”有业内人士指出，高端品牌迟到、新能源产品孱弱、是长安汽车的“硬伤”。

当前，面对智能化、高端化的市场需求，布局新能源、冲击中高端市场，已成自主品牌向上的必然选择，亦是业绩盈利的杀手锏。

在车圈混迹多年的长安汽车，岂能嗅不出这样的风向。

事实上，在过去三年时间里，长安汽车在新能源和高端化两个领域投入了大量，但效果平平。

“香格里拉”是长安汽车早在2017年就启动新能源战略。这个战略，可谓十分战略——到2020年，完成三大新能源专用平台的打造；到2025年，全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。

如今眼看快到了第一阶段的收官之际，市场上还未传出中“三大新能源专用平台”发布的任何动态。

高端品牌，也始终是长安绕不过的一个话题。

2018年4月，长安汽车正式向外公布“第三次创新创业”，并将旗下品牌重新梳理为长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车以及高端品牌(暂定名AB)组成的四大品牌体系。

然而，时隔1年多，吉利的领克、长城的WEY及奇瑞的星途等几个国产高端品牌都已投入运营，而长安汽车正处于筹备中的新品牌却迟迟没有动静。

对此，长安汽车高层多次在公众场合表示：“长安汽车选择不单独再命名一个品牌，而是做高端产品。”

2020年3月，长安汽车推出UNI引力系列产品作为中高端产品试水。然而，目前来看，虽然其首款车型UNI-T销量还算可观，但在其价格上却与经济型车型毫无区隔，与“高端”调性并不相符。除此之外，该款车型还与长安旗下CS75、CS75?PLUS等目前走量车型存在较多的价位重叠，长期以往，易引发长安产品线“内部竞争”。

显然，“产品高端化”并非长久之计，而高端又是不能舍弃的未来。

“正在闷声憋大招，全力做这个事情（高端品牌）。”

日前，朱荣华表示，“有太多‘烈士’在前面。没有这样的理由，我是高端品牌消费者就会买我们的产品。我只能说，我们培育一个新的品牌，从目前准备的情况来看，有信心往上走。”

冰冻三尺，非一日之寒；为山九仞，岂一日之功。长安汽车，想要王者归来，看来还得有一段艰难“向上”的路要走。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

河北长安汽车有限公司经过高速发展，现已成为长安汽车小型商用车和出口车的生产基地之一，是长安汽车实施“北上战略”和“走出去战略”的重要窗口企业，是长安汽车的华北生产基地。

河北长安汽车有限公司现有员工1300余人，注册资本2.65亿元。2006年经对现有生产线进行多项技改，整车年产能力由10万辆提升至17万辆。河北长安立足华北平原，产品畅销全国，市场占有率为同行业第一，并出口美国、巴基斯坦、叙利亚等40多个国家和地区，深受海内外用户的青睐。

河北长安汽车有限公司成立于2002年7月8日，是长安汽车实施“北上战略”的重要窗口企业，公司连续多年荣获“全国重质量，守信誉诚信联盟单位”、“河北省诚信企业”、“河北省交通运输制造业排头兵”、“河北省突出贡献企业”、“河北省百强企业”、“消费者信得过单位”、“河北省文明单位”“河北省国防科技工业系统企业文化先进单位”等荣誉称号。

河北长安是长安汽车在华北的商用车生产和出口基地。公司现有合同制员工1200余人，注册资本4.6469亿元，拥有集冲压、焊装、涂装、总装四大工艺为一体的生产线，具备国内同行业先进水平；厂区占地面积1300余亩，整车年设计生产能力达到32万辆。微型卡车市场占有率全国排行第一位。

河北长安公司已形成“三大平台，四大系列，五十八个品种”的产品谱系，“三大平台”是指基型车平台和长安星卡平台和CM10平台，“四大系列”——基型小卡系列产品；长安星卡系列产品；长安星光系列产品；星光4500系列产品。

公司制订了“三年收入超百亿，六年机车同发展，十年产销六十万”发展规划，产品销售覆盖国内32个省、市、自治区，并出口到美国、巴基斯坦、叙利亚等50多个国家和地区，深受海内外用户的青睐。

公司秉承“持续提升、客户满意、追求卓越”的质量理念，致力于为客户提供满意的产品，已通过ISO/TS16949质量体系认证、3C强制认证，形成了规范、完善的质量管理体系，多次被评为河北省重质量、守信誉单位。

河北长安拥有一支依托长安汽车工程研究院、专业从事小型商用车产品设计、研发的科技队伍，公司尊重人才、重视科技、以创新作为发展的动力，不断推出新产品。公司紧紧围绕长安集团“T138事业领先”，全力落实“CA1613”长安领先文化，强化集团管理意识，倡导自我批判、创新、科学理性、勇于奉献的长安精神，开拓具有河北长安特色的发展之路。

河北长安从2002年成立至今，已累计产销汽车突破100万辆，对当地制造业、服务业起到了重要拉动作用。

河北长安是河北省重质量、守信誉示范单位，已通过TS16949:2009版质量管理体系认证、国家3C强制性产品认证，车辆符合正碰和侧碰安全法规，排放符合国Ⅳ标准，形成了规范、完善的质量管理体系。