郑州日产锐骐多功能车_郑州日产锐骐多功能车货箱尺寸

1.锐骐6乘用版定名帕拉索，6字头乘用车待遇，没有强制报废期

2.郑州日产锐骐6越野版上市 售价14.48万元起

3.直指长城炮越野版，郑州日产锐骐6越野版上市，售14.48万起

4.这款皮卡8万多起步，却开出了美国大片的感觉

5.不是简单的皮卡加盖！6字头锐骐6乘用版曝光，能进城了！

6.10万元级别皮卡“双雄会”！郑州日产锐骐6 PK长城风骏7

7.配8AT变速箱，锐骐6自动挡车型预售12.48-15.48万元

东风郑州日产多功能柴油四驱综合油耗百公里8L左右。郑州日产锐骐皮卡，是一款经典的皮卡车型，上市以来一直备受消费者的好评，在高端市场占据着很高的份额，并始终保持着稳定的市场地位。

锐骐搭载有柴油和汽油发动机，技术同样来自日产，具有高效低耗的特点。其中锐骐柴油系列皮卡一直用德国博世电控高压共轨技术的ZD25TCR发动机，拥有80kw/3800rpm的最大功率。曾创造在高原、高温环境下连续行驶2万公里、平均油耗仅7.6L的纪录。

郑州日产动力

锐骐搭载有柴油和汽油发动机，技术同样来自日产，具有高效低耗的特点。其中锐骐柴油系列皮卡一直用德国博世电控高压共轨技术的ZD25TCR发动机，拥有80kw/3800rpm的最大功率。曾创造在高原、高温环境下连续行驶2万公里、平均油耗仅7.6L的纪录。

锐骐皮卡也是延续了日产D22的造型，轿车化的内饰增加了驾乘的舒适性，在空间上，尺寸长宽高分别是4885×1690×1650mm，和双排座D22外形尺寸完全一样。这样的尺寸带来了良好的内部空间。它是NISSAND22共用生产平台的高品质柴油皮卡车。

与汽油皮卡共线生产，在质量控制、管理方式及人员设施上均与汽油皮卡相同，继承了汽油皮卡的高档品质和优良性能。据悉，郑州日产NISSAN汽油皮卡连续多年在国内高档皮卡中销量第一。

锐骐6乘用版定名帕拉索，6字头乘用车待遇，没有强制报废期

锐骐柴油皮卡车型有着高档D22皮卡的平台背景，搭载原装进口发动机，与D22共线生产。车身外观在D22的流线车身基础上，用全新的前脸造型，粗壮而略显圆润的前保险杠造型丰满，前脸各部件协调而统一，简洁流畅。 锐骐多功能商用车是郑州日产与意大利著名设计公司共同开发的一款能够满足都市使用，综合MPV、SUV、轻客功能的真正的多功能商用车，具有优雅、独特的外观造型；搭载日本原装进口QD32T或组装CYQD32T发动机，相对国内其他同类引擎，所用的原装进口发动机更为先进，用先进的涡轮增压技术，动力强劲，最大功率达到了110马力，扭矩241Nm；车辆使用D22平台，最小离地间隙210mm，接近角29°，离去角23°，具有良好的通过能力；在安全性方面，用日产独有的、世界顶尖技术的三重安全防护设计，充分保障驾乘人员的安全；在使用功能方面，车辆前后厢隔开，可实现客货分离，后厢独立载货空间达2立方米，较大的载货空间，满足了各类货物的装载需求。价格在8.98万———11.18万之间

锐骐柴油皮卡车型有着高档D22皮卡的平台背景，搭载原装进口发动机，与D22共线生产。车身外观在D22的流线车身基础上，用全新的前脸造型，粗壮而略显圆润的前保险杠造型丰满，前脸各部件协调而统一，简洁流畅。 锐骐多功能商用车是郑州日产与意大利著名设计公司共同开发的一款能够满足都市使用，综合MPV、SUV、轻客功能的真正的多功能商用车，具有优雅、独特的外观造型；搭载日本原装进口QD32T或组装CYQD32T发动机，相对国内其他同类引擎，所用的原装进口发动机更为先进，用先进的涡轮增压技术，动力强劲，最大功率达到了110马力，扭矩241Nm；车辆使用D22平台，最小离地间隙210mm，接近角29°，离去角23°，具有良好的通过能力；在安全性方面，用日产独有的、世界顶尖技术的三重安全防护设计，充分保障驾乘人员的安全；在使用功能方面，车辆前后厢隔开，可实现客货分离，后厢独立载货空间达2立方米，较大的载货空间，满足了各类货物的装载需求

郑州日产锐骐6越野版上市 售价14.48万元起

尽管目前国内对皮卡车型放开了很多限制，但是不能改变的货车属性还是让皮卡有着很多不同于普通乘用车的待遇，比如15年强制报废，节日高速不免费，进入市区受限制。

如果尽量保持皮卡的实用性而又能享受乘用车待遇，目前的最好办法就是皮卡车厂推出原厂加后盖的车型，然后申报6字头的多功能乘用车车型属性。前不久，郑州日产基于?锐骐6皮卡车型申报了6字头的乘用版锐骐6，今日我们从相关渠道获悉，这辆最新6字头的锐骐6乘用版车型已经定名为帕拉索，将会在近期正式上市。6字头的乘用车待遇，没有进城的限制，节日和普通小车一样高速免费，没有强制报废期，这辆车还是很值得期待的。

新车的车头部分完全保持了皮卡版锐骐6的造型，棱角分明的大灯搭配大尺寸的六边形镀铬中网，让其前脸看上去非常硬朗大气，有着很硬汉的形象。

而车身侧面就是这辆帕拉索和锐骐6皮卡最大的区别了，后部在锐骐6皮卡的货箱上增加了一个带有车窗的高顶造型，而为了让加高的后部车顶和前部更为协调，使用了大尺寸的车顶行李架来平衡，而这个造型看上去很像之前的帕拉丁，而帕拉索的名字显然也是为了让我们想起帕拉丁。

从车尾的细节来看，这辆帕拉索并不是简单的把锐骐6货箱加个后盖，而是把车尾做了一体化的造型处理，后杠和侧围也是一体式的造型，后部基本就是常规的SUV造型了，不同的一个地方就是后杠中间带有一个开口面积很大的上下车踏板造型，灵感还是来自于皮卡。

在车身尺寸数据上，这辆帕拉索的长宽高分别为5277×1864×1989mm，轴距为3150mm，如果把其放在SUV车型里面，这个数据已经属于是大型SUV了。

内饰部分，帕拉索保持了和锐骐6一样的造型设计，这套内饰算是中规中矩，和外观一样略显粗犷，圆形的空调出风口造型很个性。

新车用2+3的座椅布局，后排座椅能够4/6比例放倒，据悉，新车在后排座椅后部和后备箱之间能够提供可以拆卸的挡板。在底盘结构上，依然是和锐骐6一样的前双叉臂独立悬架，后钢板弹簧式整体桥悬架。

动力部分，这辆帕拉索搭载新晨动力生产的型号为CE18的1.8T“宝马王子”技术发动机，最大功率为170kW，最大扭矩300Nm，目前该发动机除了用在中华V7上，最新的观致7上也使用了该款发动机。当然，相信更多人更希望新车能够匹配锐骐6上的雷诺技术的2.3T柴油发动机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

直指长城炮越野版，郑州日产锐骐6越野版上市，售14.48万起

近日，郑州日产锐骐6越野版正式上市，提供6MT柴油四驱标准型和8AT柴油四驱标准型两个版本，指导价格分别为14.48万元和15.68万元。

外观方面，哑光式黑色前格栅搭配燃动火焰式拉花设计，显得非常粗犷且富有野性，视觉效果突出。大灯用了远近光一体式设计，且具备高度调节功能，并配备LED日间行车灯。车身尺寸方面，长宽高分别为5345x1900x1850mm，轴距为3150mm，货厢尺寸为1510x1562x475mm，比普通版更长更宽。新车还提供全地形越野轮胎、16英寸越野轮圈、越野防滚架、车顶行李架、越野侧踏板、内绳钩、发动机护板等实用的越野配置。

内饰方面，锐骐6越野版依然用大量的黑色系元素装饰，配备多功能方向盘，搭配银色饰板和红色缝线的黑色皮质运动座椅，运动气息十足。内置了一块9英寸液晶显示屏，可实现手机互联、语音控制、倒车影像等功能。

动力方面，锐骐6越野版搭载源自雷诺日产联盟领先技术的M9T柴油涡轮增压发动机，最大功率120kW，峰值扭矩380N·m，匹配埃孚8AT自动变速箱和6MT变速箱。新车还配备来自博格华纳提供的电控四驱系统，有着良好的越野通过性。另外，该车用前双叉臂+稳定杆，后钢板弹簧的悬挂结构。

锐骐6越野版车型在外观和内饰方面的设计都营造出了强烈的越野气氛，同时增加了越野车型常备的越野轮胎、四驱系统等等，将满足更多消费群体需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这款皮卡8万多起步，却开出了美国大片的感觉

近日，郑州日产锐骐6越野版正式上市。新车将提供两个版本车型以供选择，分别为6MT柴油四驱标准型/8AT柴油四驱标准型，指导价14.48万元/15.68万元。据悉，新车用了大量黑色系元素装饰，强烈越野气息更加浓烈，车内多款越野配置的加持使该车越野实用性得到提升。

外观方面，锐骐6越野版视觉上更加震撼霸气，涂装哑光式动感格栅凌厉硬朗，侧面红色拉花如同流动的火焰，加上带铆钉的宽体轮眉，强烈越野气息扑面而来。外部配置上，配备了越野轮胎、车顶行李架、后厢防翻架，侧踏板、发动机护板等诸多越野配置。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5290×1850×1810毫米，轴距则为3150毫米。此外，这款车型的接近角为28°、前悬960mm/后悬1235mm、整备质量1990kg、额定载质量460kg。

内饰方面，新车用了大量的黑色系元素装饰，配备多功能方向盘，搭配银色饰板和红色缝线的黑色皮质运动座椅，带来强烈的运动气息。

郑州日产锐骐6越野版

动力方面，锐骐6越野版搭载2.3T柴油涡轮增压发动机，最大功率120kW，峰值扭矩380N·m，匹配埃孚8AT自动变速箱。另外，该车用前双叉臂+稳定杆，后钢板弹簧的悬挂结构。

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不是简单的皮卡加盖！6字头锐骐6乘用版曝光，能进城了！

说到皮卡，相信更多人首先想到的就是福特，一辆皮卡能够卖到一百多万，很多车都无法与之对比，甚至在一些美国大片中经常能够看到。

而现实，由于我们工作需要，有时候也需要买一辆皮卡拉拉货，顺便带点人，这个时候皮卡就成为了一部分人的需求，而有这么一款皮卡，8万多起步，颜值，内饰却十分抢眼。

这款皮卡就是：郑州日产旗下-锐骐6，这款皮卡在外观设计上并不像传统皮卡那样，这款锐骐6的外观设计来得似乎更加 时尚 ，漂亮。

锐骐6车身侧面设计线条感十分明显，且车身的饱和感十分强烈。

锐骐6车身尺寸：5290*1850*1810（长*宽*高），轴距3150mm，装配16寸轮毂，运动轮合金轮圈，让整车看上去并不像普普通通拉货的车辆，似乎告诉着大家，还能开出去玩呢。

后货箱尺寸：1510*1562*475，最大能够载重490kg，平时生活中大部分东西都能够顺利拖走。

第一眼看上到锐骐6内饰设计，虽然看上去并没有太多风格，算不上 时尚 ，但是却比很多合资轿车的内饰看上去要漂亮很多，甚至看不出来这就是一款皮卡。

由于成本原因，锐骐6中控平台也用了许多硬性材料，也为正常。

配置方面：ABS,ESP，多功能方向盘，倒车影像，中控大屏，蓝牙，电动车窗，后视镜电动调节，功能虽然算不上丰富，但是对于一款皮卡来说，这些配置已经够用了。

后排乘坐空间算不上宽敞，个子大一点的人长时间乘坐会比较辛苦，毕竟这是一款皮卡，并不是完完全全的用来代步家用车。

动力方面锐骐6搭载2.4L汽油版本和2.5T柴油版本两款，匹配5挡手动和6挡自动，2.4L最大158马力，2.5T最大140马力，自动挡的皮卡是不是开起来特别轻松呢？

10万元级别皮卡“双雄会”！郑州日产锐骐6 PK长城风骏7

虽然如今很多城市已经放开对皮卡车型的进入市区的限制，但是一些一线大城市恐怕对皮卡很难说“OK”。就在本月初，北京市再一次扩大了货车限行的区域范围，从2021年1月1日起，包括皮卡在内的货车在白天时间段内基本只能在五环以外的范围行驶了。除了很多大城市市区限行，其实皮卡相比普通乘用车，最重要的一个不足就是15年强制报废，还有就是节日高速不能免费通行。

而目前，喜欢皮卡又要解决被限行的问题，最好的解决方案就是加盖的皮卡，当然必须是原厂加盖，而且还要有6字头的新车公告，也就是把皮卡的多功能货车属性变为和SUV一样的多功能乘用车属性。随着皮卡的受欢迎，这类皮卡式的SUV如今也开始走进我们的视线。在前不久的6字头长安凯程F70乘用版之后，日前，来自郑州日产的锐骐6也申报了一款6字头新车型。

新车的前脸和普通皮卡版的锐骐6保持一致，用了大面积的镀铬中网格栅，配上棱角分明的大灯，看上去非常霸气。而这辆6字头的锐骐6最大的亮点就是车身的后半部分了，看到新车的侧面部分让我想起此前的郑州日产帕拉丁和基于NP300皮卡打造的那台锐骐厢式车，这辆最新的锐骐6乘用版车顶的前半部分增加了类似帕拉丁的行李架，车顶后部比前部高出一块，正好用前面的行李架相融合，看上去协调度很不错，很有硬派SUV的风格。

相比此前的长安凯程F70以及之前的这类皮卡加盖6字头车型，这辆最新的6字头锐骐6后部要比皮卡版改动更大，除了尾灯组保持了和皮卡版一样的造型外，从后箱盖到后杠，都是重新设计，看上去整体性很好，基本是和普通的SUV造型风格一样了。

从同时申报的专用车版本打开的后备箱盖来看，这辆6字头的锐骐6后备箱盖也是和普通SUV一样的一体上掀式，而且有着很大的开口面积，由于后部车顶加高，后部的空间要比普通的SUV更大，在很大程度上保留了皮卡车型大货箱的实用性。

内饰部分会和普通皮卡版锐骐6保持一致，圆形的空调出风口则更加了时尚运动氛围，双色的内饰搭配也具有不错的档次感，和常见的SUV内饰也没有什么明显的差别。

动力部分，这台6字头的锐骐6没有使用皮卡版的发动机，而是搭载了一台来自绵阳新晨动力的1.8T汽油发动机，最大功率170kw，满足国六排放标准。百公里油耗申报值有8.7L和9.1L两种版本。

申报信息中明确了6字头和多功能乘用车的属性，另外申报信息还显示，新车后悬架也还是和皮卡版锐骐6一样的五片式钢板弹簧，可谓是真正的皮卡式SUV了！和普通SUV一样，这辆6字头的锐骐6能进城，节日高速能免费，没有强制报废期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配8AT变速箱，锐骐6自动挡车型预售12.48-15.48万元

随着多地皮卡政策的解禁，越来越多的消费者朋友也将购车关注的目光转移到了皮卡车型之上，利好的政策让皮卡功能性的优势进一步被放大。今天我们就来为大家介绍两款在国内皮卡市场销量非常出色的产品，郑州日产锐骐6和长城风骏7。

这两款车型在10万级别的皮卡车型中属于比较有代表性的产品，两家车企均有不错的皮卡车型生产底蕴，并且近期均推出2020年款的车型，下面就开始我们的对比。价格方面，郑州日产锐骐6所有在售车型的官方指导价为：8.48-14.08万；长城风骏7所有在售车型的官方指导价位8.68-13.88万。

前脸部分，东风日产锐骐6用了东风家族式设计，六边形的进气格栅在镀铬饰条的装饰下拥有不错视觉效果，“冠军腰带”的设计也给前脸增加了辨识度，车辆用卤素大灯，搭配LED日间行车灯；长城风骏7同样用了长城皮卡的家族式设计，一体化“怒狮”造型的样式让前脸拥有不错的视觉冲击感，车辆用卤素大灯，搭配LED日间行车灯。

车辆侧面，郑州日产锐骐6分为标准型和长货型，标准型的长宽高为5290（5310）/1850/1810mm，轴距为3150mm，长货型的长宽高为5560/1850/1810mm，轴距为3400mm。车辆用16寸5幅双色加亮面铝合金轮圈，轮胎尺寸为255/70?R16；长城风骏7分为小双排和大双排版本，大双排车型长宽高5395/1800/1760mm，轴距3350mm，小双排车型长宽高为5095/1800/1760mm，轴距3050mm。车辆用16寸6幅铝合金轮圈，轮胎尺寸为235/70?R16。

车辆尾部，郑州日产锐骐6用了全新设计的后包围，降低了后排踏板位置，标准型的货箱尺寸为1510/1562/475mm，长货型的货箱尺寸为1760/1562/475mm；长城风骏7用了经典方正的样式，小双排版本的货箱尺寸为1380/1460/480mm，大双排版本的货箱尺寸为1680/1460/480mm。

作为两款畅销的皮卡车型，两车在内饰部分也有不错的表现。郑州日产锐骐6用了比较规整的设计风格，新增的双色搭配提升了车内的视觉效果，配置方面拥有主副驾驶安全气囊、胎压监测、倒车雷达、皮质多功能方向盘等配置，中高配车型上还将拥有博世9.3版车身稳定系统、8向电动调节座椅、9英寸中控屏、360全景影像、自动空调、无钥匙进入/一键启动等配置；长城风骏7用了偏实用的设计风格，中高配车型上的配置比较丰富，拥有6气囊、定速巡航、第九代博世ESP车身稳定系统、四轮盘刹等配置。

动力方面，郑州日产锐骐6换装了日产雷诺全新M9T型2.3T柴油发动机，最大输出163马力、380牛·米，满足国6排放标准，匹配6速手动变速箱和来自埃孚的8速手自一体变速箱（8AT车型2020年一季度上市），四驱车型增配了伊顿差速锁；汽油版本搭载2TZD型2.4L自然吸气发动机，最大功率158马力、230牛·米，满足国6排放标准，匹配5速手动变速箱；长城风骏7柴油版本搭载GW4D20M?2.0T柴油发动机，最大输出156马力、345牛·米，匹配6速手动变速箱，汽油版本搭载了GW4C20B?2.0T汽油发动机，最大输出163马力、330牛·米，匹配6速手动变速箱，除低配车型外均可选装后桥差速锁。

车身结构方面，两款车均为非承载式车身设计，均用了前双叉臂式独立悬挂，后钢板弹簧非独立悬架，提供两驱和四驱的版本。

以上就是关于郑州日产锐骐6和长城风骏7的简单介绍，两款车型互有长短，锐骐6的优势在于合资工艺底蕴、更强的设计感和拥有自动档，而风骏7的优点则在于配置更加全面。当然两款车型在同价位、级别内都属于不错的产品，特别是在内饰部分也有颠覆皮卡“工具车”形象的改进，那么这两款皮卡你更喜欢谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

编辑：秦方辉

近日汽车品评获悉，郑州日产新款锐骐6国六柴油8AT车型正式开启预售，新车搭载日产雷诺M9T发动机和埃孚8AT自动变速箱，并将推出标箱及长货箱两种货箱形式，两驱及四驱版车型，预售区间为12.48-15.48万元。

外观方面，新车用日产ZONE?BODY区域车身构造。前脸用了大尺寸装饰有大量镀铬饰条的六边形进气格栅，并与两侧造型方正的大灯组相连，霸气十足。车身侧面，线条简洁流畅，搭配多辐式轮圈，极具运动感。车尾后栏板包围调整为U型设计，提升上下尾厢轻便度。车身长为5310毫米，宽为1850毫米，高为1810毫米，轴距为3150毫米。

来到内饰部分，新车用了棕色与**搭配的双色内饰配色，用9寸中控液晶显示屏以及多功能方向盘，增添了科技感。此外新车还装配了防紫外线前风挡玻璃、ABS+EBD、倒车影像以及倒车雷达等装置。值得一提的是，新车挡把造型则用了当下流行的飞机式挡把。

新车最大的亮点在于搭载日产雷诺M9T发动机，匹配德国埃孚8AT自动变速箱。代号M9T的2.3T柴油发动机，其最大功率为120kW，最大扭矩为380Nm，综合油耗更是低至百公里7.3升，比同级别车型低5%左右。

而来自埃孚的8AT同样表现不俗，相较上一代6AT，节省燃油达到6%。如需急加速时，可实现3个挡位的跳挡降挡，推动发动机高转速输出动力，发挥出强劲的加速性能。而其Auto?P功能，在车辆熄火时，能够自动回归P挡位，无需手动挂入。

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