2020款奥迪s8报价_2021款奥迪s8报价及图片

1.2021款奥迪S8上的“神秘配置”，性能和豪华不再是唯一追求

2.奥迪今年20多款新车集中投放，将推至少8款性能车，有你心仪的吗

3.国内未上市的2020款奥迪S8，配48V电机，马力563匹，自带四驱系统

作为国内疫情后首个举办的大型国际车展，成都车展将于本周五7月24日正式开幕。据不完全统计，本届成都车展将有近50款新车争奇斗艳，其中包括上市新车、公布预售价新车、全球首发新车、国内首次亮相新车等。根据展期安排，媒体日为7月24日，7月25-26日为专业观众日，7月27日-8月2日为普通观众日。

作为疫情后的首个A级车展，成都车展也希望进一步为车市注入“强心剂”。根据成都车展主办方之一的汉诺威米兰展会(中国)表示：“宝马、奥迪、奔驰、奇瑞捷豹路虎、沃尔沃、一汽大众、领克、日产、吉利、五菱、比亚迪等原有参展品牌对本届车展的投入不降反升，纷纷提升参展面积。”今天我们为广大车迷朋友们筛选出了8辆关注度最高的车型，来看看这些车中有没有你心仪的车型呢？

1、全新一代BMW?4系

重点：国内首次亮相

全新一代BMW?4系虽然已经在德国量产，但是还没有在国内正式露脸，此次成都车展是它在国内亮相的第一站。未来新车还将推出，敞篷版和四门轿跑版两款车型。

2020年6月12日，全新一代BMW?4系首次在网上亮相，作为宝马打造一款主攻运动风格的双门轿跑车，夸张的进气格栅设计，使其成为不少话题的焦点。这一设计可以说着实令人意想不到，但带来的激进风格，更进一步区分了4系与3系的定位。此外，作为新车全新设计的大灯组还可选装激光大灯，这在新一代3系上并没有出现。

动力方面，目前我们还没有得到全新一代BMW?4系进口中国市场的具体动力参数。作为参考，在海外市场当中新车提供2.0T低功率发动机（420i?184马力）、2.0T高功率发动机（430i?258马力）和3.0T直列六缸+48V电机组成的轻混系统（M440i?374马力）在内的三种汽油动力总成。传动方面，与之匹配的均为8速手自一体变速箱。

2、奔驰CLA/CLA猎装版

重点：猎装版首次引入中国

随着新一代奔驰A级的国产，CLA版本的引入似乎就只是个时间问题。不久前我们从工信部获得了新一代梅赛德斯-奔驰CLA的动力参数，新车先期将引入搭载1.3T发动机的CLA?200车型。

根据曝光的信息来看，未来先期进入中国市场的新一代梅赛德斯-奔驰CLA将提供CLA?200车型可选，其搭载1.3T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米。传动方面，新一代梅赛德斯-奔驰CLA或将继续匹配7速DCT双离合变速箱。

而且，CLA猎装版也是奔驰首次引入国内。动力方面，全新CLA猎装版搭载M260系列2.0T发动机，最大功率224马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。从谍照中新车CLA?260的尾标来看，引入国内的车型也将延续这一动力配备。

3、全新奥迪旗舰S8

重点：将为中国提供S8L车型

据悉，奥迪S系列旗舰性能车型——全新奥迪S8将于成都车展亮相。据了解，新车将搭载与RS6/RS7相同的4.0T?V8涡轮增压发动机，并提供48V轻混动力系统供消费者选择。此外，新车还将为中国市场提供长轴版的S8L。

全新奥迪S8作为A8的高性能版本，在奥迪A8的基础上增加了S套件。具体来看，新车在前脸方面整体延续了现款车型，但作为奥迪S以及RS系列专属的银色后视镜并未缺席。加以多边形中网的布局，进一步增强了车辆整体感。

动力方面，新车将4.0T?V8涡轮增压发动机，最大功率426千瓦，峰值扭矩达到800牛·米，传动方面则与之匹配了一款8档手自一体变速器。值得一提的是，新车配备了4轮转向功能，为驾驶者带来更新鲜丰富的操控体验。

4、路虎全新卫士

重点：短轴版开启预定

全新路虎卫士中国市场上市原定于4月份的北京车展，但2月17日，据北京国际车展官方网站消息，原定于今年4月21日举行的2020（第十六届）北京国际汽车展览会延期至9月26日举行。所以全新卫士的上市，被迫调期至7月24日开幕的成都车展。

6月16日晚，路虎为中国消费者推出一款首发哑银特别套件版的全新路虎卫士110车型，限量27台，售价92.3299万元。长轴距版本的卫士110，售价79-99万元。短轴距版的卫士90或将在成都车展亮相，并开始进行预订。

动力方面，全新路虎卫士全系都将搭载3.0T涡轮增压直列6发动机+48伏轻混系统，综合最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动系统将匹配8速自动变速箱与智能全时四驱系统。

5、哈弗大狗

重点：前路虎设计总监打?

哈弗大狗的取名确实让整个互联网热闹了一把，新车基于哈弗全新整车平台打造，并由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计，整体造型十分野性。同时，新车采用与哈弗品牌现有车型不同的设计风格，主打年轻、硬派风格。此外，新车或将于9月中旬上市。

从此前曝光的实车图来看，新车采用官方名为“以型言型”的设计理念，整体方正的设计，搭配圆形大灯，视觉效果突出。同时，其盾型式前格栅，配合内部粗犷的镀铬饰条，以及保险杠下方的银色防擦护板，野性中透露着时尚感。

动力方面，根据此前申报信息来看，新车将搭载一台代号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力（124千瓦）。同时，该车型还将采用四驱系统（提供后差速锁配置选择）。值得一提的是，根据此前消息显示，新车未来将推出搭载2.0T发动机的车型。

6、?WEY全新越野车

重点：非承载式车身的紧凑型SUV

不久前，WEY品牌正式发布了旗下全新车型的预告图，新车内部代号P01。官方表示新车会有区别于目前的“VV系列”车型，将使用全新非承载式车身，打造一台硬派的紧凑型越野SUV。

从预告图上我们可以大概看出，新车将采用圆形的前LED大灯组，而灯组中的LED日行灯则延伸至车身两侧，并由WEY品牌标识。再搭配非常传统的前进气格栅设计，让中网造型以“三道杠”的形式展现。另外，宽大的前轮眉与厚实的外后视镜无不展现出新车的硬派越野风格。

动力信息方面，目前还没有进一步的消息。不过作为一台紧凑型SUV，参考上面的哈弗大狗，新车有望搭载1.5T或2.0T的发动机。新车将采用前双叉臂式独立悬架与后整体桥式非独立悬架，并采用非承载式车身设计，所以我们推测新车或将使用纵置四驱的发动机布局。

7、蔚来全新EC6

重点：第三款轿跑型SUV

蔚来EC6是蔚来旗下第三款量产车型，可以视其为蔚来ES6的轿跑SUV版本车型，新车在后者基础上加入了溜背式的车身设计。前脸依旧沿用了蔚来的“X-Bar”家族式设计语言，分体式大灯的上半部分为日间行车灯，远/近光灯则被安置在下方，造型极具辨识度。

新车的内饰设计和外观相比可能欠缺一些“新意”，平底式多功能方向盘、全液晶仪表和大尺寸竖向液晶屏都是之前车型的样式。不过从之前曝光的官图来判断，新车将搭载一块尺寸较大的全景天窗，为车内打造通透的驾乘环境。

动力方面，蔚来EC6或将推出两款车型（运动版、性能版），运动版车型采用最大功率160kW的双永磁电机，性能版则采用前永磁同步电机（最大功率160kW）+后异步感应电机（最大功率240kW）的动力组合形式。电池容量方面，用户除了可以选择容量为70kWh的电池包以外，还能选择容量为100kWh的电池包，可实现四种NEDC续航里程：425km、605km、435km、615km。

8、别克全新微蓝7

重点：别克首款纯电SUV

7月15日，上汽通用别克品牌宣布，旗下首款纯电动SUV微蓝7车型将在7月24日正式上市，面向年轻消费者。微蓝7是别克在国内推出的第二款车型，和微蓝6定位的多功能运动型车完全不同，这次微蓝7回归到中国消费者更喜欢的SUV领域，这也更符合国内消费者的用车需求。

外观延续了别克微蓝家族的设计语言，整体造型比较犀利动感。该车前脸造型舒展，贯穿式日行灯十分有辨识度，封闭式前格栅设计则凸显了它的新能源车身份。车身侧面通过悬浮式车顶以及前低后高的分段式腰线，营造出运动氛围，侧裙处棱角分明的凸起则增强了整车力量感。

动力方面，微蓝7采用最新一代别克eMotion电驱技术，电机最大功率为177马力，并配备三元锂电池组，NEDC续航里程达到500km。电池包采用复合材料进行轻量化集成设计，液态热管理技术使电池组具备主动冷却、加热的功能。

以上8款车型，是广大车迷朋友们目前关注度最高的车型。当然，新一代“钢炮王”梅赛德斯-AMG?A45s、全新保时捷Taycan入门版、玛莎拉蒂Ghibli混动版、兰博基尼Urus特别版、全新宾利添越等豪华品牌，也将亮相成都车展，可见各大厂商对国内首个A级车展的重视程度。四万大叔也已前往成都车展现场，后续我们也将对成都车展重磅车型进行持续的报道。?

你选好你的新车了吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款奥迪S8上的“神秘配置”，性能和豪华不再是唯一追求

撰文/David视界?/汽车之家

随着国内疫情得到有效控制，车市也逐渐回暖。8月刚结束了成都车展，9月北京车展又要开幕了。在即将到来的金九银十，众多新车的推出又将成为车市的增长点。

东风悦达起亚K5凯酷

上市时间：9月7日

预测价格：15.98万元-18.58万元

目前，东风悦达起亚已经开启了K5凯酷的预售，预售共三款车型，分别是两款搭载1.5升涡轮增压发动机搭配7挡双离合变速箱的车型，预售价格为16.18万元和17.18万元，还有一款搭载2.0升涡轮增压发动机搭配8挡手自一体变速箱的车型，预售价格为18.98万元。

外观设计方面，K5凯酷一改过去家用车的设计，而是采用了一个年轻、运动、极具个性的外观造型。四门溜背的车顶线条也极具美感，相比海外车型，国内销售的车型在轴距和车身长度上都有所增加，类似虚线的贯穿式尾灯拥有极高的辨识度。

12.3英寸的双联屏内饰设计虽然在当下非常常见，却也符合目前消费者的审美需求，旋钮式电子挡杆的设计也别具一格，整体来说这个内饰设计应该能获得年轻消费者的青睐。

官方表示订购新车的用户可获得车辆购置税补贴和定额5000元商业保险补贴（综合预计价值20000元）、终身免费保养、终身动力总成保修、终身免流量、最高20000元置换补贴等预售优惠政策，总体来说还是有着一定竞争力的，就看消费者是否买单了，毕竟近几年来韩系车在国内无论口碑还是销量都有着不小的问题。。

奥迪S高性能家族

上市时间：9月26日

预测价格：45.98万元-198.80万元

9月26日是北京车展媒体日首日，所以已经公布了预售价格的奥迪S高性能家族最有可能在这一天同台亮相并上市。这次推出的奥迪S高性能家族包括有：预售价为47.50万元的新款奥迪S4、预售价格为62.50万元的新款奥迪S5?Sportback和奥迪S5?Coupe、预售价格为71.30万元的新款奥迪S5?Cabriolet、预售价格为93.00万元的全新奥迪S6、预售价格为102.00万元的全新奥迪S7?Sportback和预售价格为207.70万元的全新奥迪S8。

特别值得关注的是其中的三款全新车型，分别是全新的奥迪S6、奥迪S7和奥迪S8。奥迪S6和奥迪S7都搭载的是2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米，搭配48V轻混系统。奥迪S8则搭载的是4.0升V8双涡轮增压发动机，同样配以48V轻混系统，最大功率571马力，峰值扭矩800牛·米，官方给出的0-100公里/小时加速为4秒。

荣威i6?MAX

上市时间：9月26日

预测价格：11.38万元-16.68万元

荣威i6?MAX是荣威品牌年轻化战略中的重要一环，它承担的重任和RX5?PLUS不相上下。同样采用的是年轻的家族化设计语言，前格栅被命名为荣麟展翼造型，T型日间行车灯被命名为金戈凌厉大灯，令荣威i6?MAX有着极强的辨识度。与头灯相呼应的是尾灯的设计，同样采用T型设计，运动年轻的风格至少相比i6更能够讨好年轻消费者。

内饰中14.3英寸的纵向液晶显示屏颇为显眼，同样的设计也出现在了RX5?PLUS上。所搭载的斑马智行VENUS车机系统内置了刷脸启动、实景导航等全新的功能。值得一提的是，荣威i6?MAX还配有全景天幕，后排乘客头顶的天幕采用了渐变遮光膜加电动遮阳帘的配置。动力部分，荣威i6?MAX会分为燃油版和插电式混合动力版本。不出意外的话，燃油版会搭载173马力、275牛·米的1.5升涡轮增压发动机，混动版车型则由169马力的1.5升涡轮增压发动机和136马力的电机共同提供动力。

哈弗大狗

上市时间：9月26日

预测价格：12.58万元-17.18万元

很多品牌的节奏都是成都车展亮相新车，等到北京车展上市，最近关注度极高的哈弗大狗似乎也不例外。至于为什么哈弗大狗会有如此高的关注度，因为它的出现不仅是哈弗历史上的里程碑，而且也是中国自主品牌的一个里程碑，至少轻量化的概念开始成为自主品牌的关注点。对于哈弗来说，它标志着年轻化的哈弗正在到来，这也是哈弗第一款平台化车型。

诞生于柠檬平台，相同平台下也诞生了全新一代哈弗H6，柠檬平台可以支持的车身尺寸长为3990-5100毫米、宽为1830-1975毫米，轴距为2650-3005毫米，平台的延展性是比较大的，动力方面也能兼顾汽油、插电混动和纯电动。

至于大狗的外观和内饰似乎已不用累述，年轻又复古、充满个性化的造型是让它成为关注焦点的原因之一。内饰设计同样也是个性十足，一定会让年轻消费者爱不释手。哈弗大狗将采用1.5升涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱作为其动力传动系统，这套动力传动系统也成功运用在全新一代哈弗H6上。据悉未来还将会有搭载2.0升涡轮增压发动机的车型。

比亚迪宋PLUS

上市时间：9月26日

预测价格：10.58万元-14.38万元

继比亚迪汉之后，比亚迪宋PLUS是比亚迪在2020年推出的第二款重磅车型。它的直接竞争对手将是哈弗H6和长安CS75?PLUS。从车身的三围尺寸上来看，比亚迪宋PLUS拥有绝对的优势地位，外观设计霸气又不失动感。就像之前推出的汉一样，如今比亚迪车型的外观设计完全可以用亮眼来形容，不错的卖相让它有了更多的优势。内饰设计除了中控台上的按钮略微有点偏多之外似乎挑不出别的毛病，超大的中控液晶显示屏搭配液晶仪表盘能够满足年轻消费者对于科技感的追求。

动力方面，比亚迪宋PLUS搭载一台全新的1.5升涡轮增压发动机，最大功率185马力，峰值扭矩288牛·米，与之相匹配的是全新的7挡双离合变速箱。目前比亚迪已经开启了这款车型的预售，先期公布了五款车型，价格区间从11.88到14.68万元，这个价格区间不包括入门级车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪今年20多款新车集中投放，将推至少8款性能车，有你心仪的吗

这款S8车型是奥迪A8的第四代车型，在2019年首次亮相，基于奥迪的Prologue概念车型打造而来，奥迪在中期改款的S8旗舰车型上在外形上可以看到灯组外形更加圆润，延续了全新一代奥迪的设计元素。对于这款中期改款的车型来说，欧洲和美国版本都装配了4.0T的双涡轮增压V8发动机，最大马力可以做的563匹（420kw&571PS），而且同样搭载了48V的轻混系统。除此终于搭载了宣传已久的配置一项配置：PAS主动式悬挂系统（Predictive?Active?Suspension）。

其实这套系统要比奥迪S8的动力系统更要有科技含量，这个也是在奥迪众多的高科技创新中的一款革命性的配置，其原理与奔驰被动碰撞防御系统一样，可以在侧向受到碰撞的一瞬间，使用空气悬挂提升这一侧车身的高度，这一让车身接收更多的应力，保证乘员的安全。相比奔驰的空气悬挂可以提供3种角度保持车身的水平，奥迪的这套系统在功能上就要高级很多了，这套PAS系统作为S8的标准配置，可以主动的依靠每个悬挂上的电控系统来单独控制空气悬挂的压力，所以可以动态的调整车辆的车身动态。

其实这套系统看名字好像很神秘，但其实在2017年新款A8发布的时候，推出一套与48V车电系统、气压悬挂、EFP电子悬挂控制平台以及zFAS运算中枢等整合，并且命名为奥迪AI?Active?Suspension的主动式悬挂系统作为A8与A8L车系的选配套件。因为之前一直没有被配置到车型上，所以奥迪干脆改了个名字以PAS主动式悬挂系统将这个配置重出江湖。2021款车型包含这套Predictive?Adaptive?Suspension主动式悬挂系统的起售价为130,900美元。

其实这与2017年的功能相同，最主要的作用在于先行判断路面状况或者驾驶模式，并预先调整悬挂系统应对，不但可以尽可能的维持车辆水平，也能强化舒适度与操控表现。工作原理很简单，可以透过设计在悬挂系统内的电动马达与连杆，改变个别车轮的悬挂状态，以在面对不平路面或者弯道时，维持车辆的水平稳定。同时还可以撷取前方摄影机所获取的信息，判断前方的路面状况，提前应对，让车辆进入不平路面时，也能够维持稳定。

这里除了提升了舒适性之外，在奥迪S8车型上标配这套系统的另外一个原因就是，PAS悬挂系统也能在车辆过弯时，透过类似于铁路上倾斜式过弯的列车一样，或者就像摩托车GP比赛时候赛手压弯的操作一样，提高外侧悬挂的高度同时降低弯内悬挂的高度，从而做横向做到减少一定的离心力，这样在过弯的时候尽可能的消除矢量惯性。同时，这个功能根据奥迪工程师的解释是一举两得的，可以消除路面的倾斜给车身造成纵向应力的同时，减少了横向作用力，这样可以更少的传递给乘客的身体，提升了舒适度。

这个说起来挺神奇的，其实很容易理解，就是依靠悬挂系统让车身保持在一个稳态当中，悬挂就是起到了一种隔绝的状态。我个人觉得如果就运动车型而言，这种设定很可能会失去一些路感，就是很多人说的会失去对路面的判断性，但反而提升的是车辆的整体可操控性，毕竟S8的车身尺寸还是很大的。

此外，这套系统另外的功能就是通过ADAS辅助驾驶系统和传感器进行主动防护判断；而且这套系统的舒适功能还可以抑制加速减速时候车辆的前倾和后倾，并且在车门被拉动的时候，打开车门一侧可以提升50mm的车身高度，这种仪式感奥迪做的还是做的很用心的。但这个并不是提升最高高度，这套系统可以监测在时速超过25km/h的碰撞，在即将碰撞发生时，可以主动将这一侧的车身提升到80mm，让车身更多的受到应力，根据奥迪的试验表明，这个功能可以减少对于车内人员胸部与腹部的伤害程度达50%之多。除了以上功能之外，2021小改款的奥迪S8车型没有什么其他不一样的，只是针对不同的区域提供了不同的舒适性选配而已。

所以如果你对这个PAS功能不感兴趣的话，那么2020款的S8?ABT?Sportline套件版本更加适合你，这样的S8更像是一个冷血的刺客，700匹马力和880N·m的组合，让这个2.65吨的车身可以在3.4秒内完成百公里加速，极速可达到270km/h，这难道不比一个特殊的空气悬挂要更纯粹吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内未上市的2020款奥迪S8，配48V电机，马力563匹，自带四驱系统

《我有车》原创新车报道：回顾2019年，一汽-大众奥迪品牌创下在国内市场的销量新高，全年累计销售68.88万辆，同比增长4.2%。在这份成绩单中，国产车型的数据颇为抢眼，其中奥迪国产车型累计销售63.08万辆，同比增长5%，整体销量占比达91.6%，不过这样也意味着进口车型体量偏小。为此，在延续了2018和2019两个产品大年之后，奥迪要在今年继续升级产品攻势，以近20余款重磅新车的强大规模，开启一汽-大众奥迪的产品新时代。

近日，奥迪公布了2020新车规划，其中进口车型的比重加大，占据了近7成份额，其中包括奥迪RS?5?Sportback、全新一代S6/S7以及RS?Q8等，也表明了奥迪重夺国内豪华品牌第一王座的决心。今天我们先来看一下2020年即将上市的8款奥迪高性能车型。

▲?奥迪RS?5?Sportback

级别：中型高性能轿跑车

上市时间：2020年一季度

目前奥迪RS?5系列仅在华提供了双门Coupe版本，而RS?5?Sportback版则将于今年一季度登陆国内市场，不过可惜的是，新车或将引入老款海外版车型，海外市场的中期改款车型暂不引进。

外观方面，奥迪RS?5?Sportback的前脸造型与Coupe版一致，蜂窝状六边形进气格栅搭配两侧大开口导风槽，战斗气息相当浓烈。两者最主要的区别在于，Sportback是四门车型，Coupe版则为双门，因此前者相比后者的空间灵活度会更高一些。

内饰方面，奥迪RS?5?Sportback整体沿用了Coupe版的主体设计，中控台及档杆周围包覆了大量碳纤维饰条，并配备一块8.3英寸悬浮式中控屏，支持车联网及CarPlay功能。动力方面，新车仍将搭载2.9L?V6双涡轮增压发动机，最大功率450马力（331kW），最大扭矩600牛-米，匹配8AT手自一体变速箱，并配备quattro全时四驱系统。

▲?全新一代奥迪S6/S7

定位：中大型性能车/中大型轿跑性能车

上市时间：3月份

日前，奥迪发布了全新S6和S7?Sportback官图。考虑到奥迪A6和A7的定位，高性能版本的全新S6和S7相比前两者的差异有限，仅通过细节修饰及装饰条点缀的方式，小幅强化其运动感。最直观的体现就是全新S6和S7换装了与普通版不同的前格栅造型，以及双边四出的排气尾喉。此外，在海外奥迪还提供了S6?Avant版本，只可惜无缘中国市场。

内饰方面，全新S6/S7也保持了A6/A7的整体设计，且并未过分强调运动氛围的营造，仍然体现出豪华感和科技感，并继续提供MMI虚拟驾驶座舱，内部配备了三块大尺寸液晶屏。至于动力方面，新车将搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，对应动力450马力（331kW）/600牛-米，匹配8AT手自一体变速箱和quattro四驱系统。此外，全新S6和S7或将提供48V轻混系统，以保证更好的燃油经济性。

▲?新款奥迪R8

定位：超跑

上市时间：5月份

作为奥迪高性能家族的顶级旗舰超跑，奥迪R8自上市以来便受到国内年轻土豪的青睐。相比老款车型，新款奥迪R8保持了相近的外观轮廓，但在周身细节处进行了重新设计，例如更显锋芒的前脸造型、尾部贯穿式网格设计，以及重新调整的排气尾喉造型。由于目前R8已经流露出停产的消息，所以本次新款奥迪R8或是最后一次改款升级，各位土豪们走过路过不要错过。

内饰方面，新车基本沿用了现款车型的设计风格，中控台区域没有繁杂的设计，驾驶员视线区域配有一块全液晶仪表盘，明显可以看出这样的搭配是为了驾驶而生。动力方面，新款奥迪R8将继续搭载5.2L?V10发动机，在海外还推出了RWD后驱版本，其中包含Coupe硬顶版和Spyder敞篷版，但仍将无缘中国市场。

▲?中期改款RS4?Avant

定位：中型高性能旅行车

上市时间：6月份

日前奥迪官方发布了新款RS?4?Avant官图，新车沿用了海外版中期改款A4的设计脉络，比现款风格更加夸张，同时前LED大灯组同样是全新造型样式。目前新车尺寸并未曝光，可以参考现款车型4781x1866x1404mm的三围尺寸及2826mm轴距，空间和高性能可以兼得。

内饰部分，新款奥迪RS?4?Avant最大的变化在于换装了一块10.1英寸中控触摸屏，国产奥迪A4L的中期改款车型同样会应用该屏幕，而其余像全液晶仪表、运动座椅等均与现款保持一致。动力方面，奥迪RS?4?Avant仍将搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，并配备quattro四驱系统。

▲?全新一代奥迪S8

定位：大型性能车

上市时间：7月份

全新第四代奥迪S8已于去年洛杉矶车展亮相，主要针对外观进行了运动及年轻化处理，例如亮黑色多条幅进气格栅、扁平化前包围、更高性能的刹车系统及双边四出排气等。据目前已知信息，奥迪S8将提供标轴版和长轴距版车型，不过在中国市场或将引入长轴距版。此外，长轴距版与标轴版最大的差异在于，前者在后者的轴距基础上加长了13mm，还可以选装能向后平躺的后排座椅。

内饰部分，全新一代奥迪S8采用了与现款A8L相同的中控布局，同样配备了三块液晶屏幕，只是中控台上方的木纹饰板变为碳纤维样式。即使新车被赋予了高性能属性，但毕竟骨子里仍然是行政级旗舰轿车，因此后排的各项功能及遮阳帘等一应俱全。动力方面，由于全新S8与兰博基尼Urus、保时捷Panamera均基于MLB?EVO平台打造，因此将搭载同样的4.0升V8双涡轮增压发动机+48V轻混系统，峰值扭矩或达800牛-米，匹配8AT变速箱及quattro四驱系统。

▲?奥迪S4

定位：中型性能车

上市时间：8月份

S4是奥迪品牌的一款中型性能车，3.0T?V6、标配四驱是它最鲜明的标签，而国内市场40多万元的售价，也可以称为最具性价比甚至是最值得买的高性能车。近日新款奥迪S4已于海外先行发布，从外观可以明显看出换装了大开口蜂窝进气格栅以及重新设计的前包围，而且前后LED灯组也同样经过了重新设计并加入点阵元素，以进一步加强科技氛围。

内饰部分，中控屏尺寸将升级至10.1英寸，同时现款档杆前方的MMI旋钮换成了储物格及卡槽，并继续提供一体式运动座椅。动力方面，新款奥迪S4将继续提供3.0T?V6发动机，最大扭矩500牛-米，匹配8AT变速箱，将提供全新运动型quattro四驱系统（或为现款升级版），而奥迪A4则将变为quattro?ultra四驱系统，在后桥增加一组狗牙离合器结构，以实现后轮传递。

▲?奥迪RS?Q8

定位：中大型高性能轿跑SUV

上市时间：9月份

近日，全新奥迪RS?Q8已于海外市场先行发布，预计今年三季度引入国内。相比普通版Q8，RS?Q8拥有更为夸张的外观设计，例如重新设计的进气格栅、高性能刹车系统及大尺寸扩散器，另外还配备了矩阵式LED前大灯和贯穿式LED尾灯组。

新车采用了家族最新的MMI虚拟驾驶座舱，配备了12.3英寸无边框全液晶仪表、中控台上10.1英寸多媒体触控屏和下8.6英寸空调触控屏，RS?Q8与普通版相比只在内饰装饰条及细节部分有所不同。动力方面，奥迪RS?Q8搭载了4.0T?V8双涡轮增压发动机，并配备了48V轻混系统，峰值扭矩高达800牛-米，匹配了8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。RS?Q8此前在纽博格林北环赛道跑出了“纽北最快量产SUV”，这也从侧面表明了这款SUV的强大性能。

《我有车》总结：从2019年BBA的产品投放来看，奔驰和宝马在高性能车型的投放节奏上与消费者的喜好度似乎总是领先于奥迪，这也是其去年销量不占优势的主因之一。而从奥迪2020年产品规划来看，多达8款高性能车型的集中投放，一方面可以看出奥迪对于中国市场的重视，另一方面也反映其誓要夺回豪华品牌销量第一名的决心。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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前言：奥迪系列车型中，奥迪S级和RS级系列车型都是性能车，动力强悍的同时，外观的设计还非常低调，特别是奥迪S8这款车，外观的设计和一台奥迪A8L雷同，但是动力却相差很大，因为20款的奥迪S8配的是V8引擎。

近期，在国外一车展上实拍低调的“西装暴徒”，20款奥迪S8实车，自带四轮转向，国内未上市。

据悉，该款奥迪是一辆2020款的奥迪S8，车型定位大型车，车尾配4出排气，尾部采用最新款的贯穿式尾灯，车身采用4门结构，配备防爆胎，车身搭载的是一台4.0T?V8引擎，最大扭矩800牛米，百公里加速3秒多，加速时的推背感十足。

这款奥迪全车采用蓝色的漆面，配黑色横幅式运动进气格栅，车身尺寸和奥迪A8L雷同，车内配备全时四驱系统和四轮独立悬架，提高车辆的舒适性和稳定性，而且还采用了矩阵式大灯，提升。

这样一台国内未上市的西装暴徒——2020款奥迪S8，配48V电机，马力563匹，还采用四驱系统。原来，这款奥迪S8在国内已有一些车主凭借关系和金钱获得，而在国内还没有上市。

综上所述，面对这样一台奥迪S8，个人认为选择这类车型的车主，有着奥迪的情怀，也有着喜欢飙车的性格，因为奥迪S8不单单是一台家庭实用车，更是一台性能车。

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