昆明比亚迪汽车报价_昆明比亚迪新能源汽车销售点在哪里

1.昆明车展门票

2.为啥自驾西藏的很多都开比亚迪唐？

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昆明车展门票

在疫情防控整体形势向好的背景下?终于可以得偿所愿!?带上简单行襄?向着彩云之南?昆明，我来了!

九乡风景名胜区位于宜良县九乡彝族回族乡境内，距昆明90公里，以洞穴景观为主。

九乡溶洞拥有上百座大小溶洞，为国内规模最大，数量最多，溶洞景观最奇特的洞穴群落体系，被专家们誉为"溶洞博物馆"。

成龙**《神话》的取景地

“滇中第一幽峡"荫翠峡

雄狮大厅是一个穹顶倾斜的椭圆形地下厅堂，因南洞口钟乳凝石堆垒如雄狮而得名。

它是洞穴类型中厅堂厅溶洞的典型代表。整个洞顶由一块巨大完整的岩石构成，天衣无缝，中点没有任何支撑，在全国已开放洞穴中堪称第一地下大厅。

我国大旅行家、喀斯特地貌研究的先行者徐霞客早在三百年前写下的《徐霞客游记》中即已经记录过，并把这种类型的景观命名为"神仙田"。

雌雄瀑位于卧龙洞中，是地下瀑布。

站在"观稼台"上，远处层层梯田状的钟乳凝石就是著名的"神田"。神田田陇之中那一枚巨型圆锥状的凝石则可以看作是金**的粮堆。其实，这是洞顶塌落下来的一块巨石，经若干万年的地质演化，钟乳石浆披满石身，就发育成今天这个模样了。

赞叹大自然的鬼斧神工

汉ev整体车身线条很饱满，富有张力，配备隐藏式门把手显得车子科技感很强，看起来特别高大尚。汉ev的动力嘴上说百公里加速3.9秒，感觉不到什么，试驾过体验过的人真的能感受到什么是速度和。驾驶中无论是起步还是中途加速，动力都是随叫随到，推背感真的有过山车的感觉。配置方面汉ev只要能想到能用到的基本上都配齐了，真的一点不输豪华品牌。

前脸升级后封闭式的格栅显得未来感十足，大师精心打造的颜值真的很高级精致

尾部和车身也过度的非常流畅，360度无死角，回头率老高了

简单的停在那里都散发着无穷的魅力

运动感的车身线条，辨识度很高

篆文汉字，个人很喜欢，车子又现代又有文化气息

后排空间很大

后排座椅加热通风调节

后排空调可以自由调节

车门处大面积的缝线拼接，质感很好

座椅都是用的真皮材质，还有很多实木装饰，豪华感特别强

为啥自驾西藏的很多都开比亚迪唐？

昆明国际车展门票价格：单人票：50元（8月27日-31日任选一天）；双人票：100元（8月27日-31日任选一天）；1.2米以下儿童免票入场。每个二维码限一人一次有效，每个手机号最多可购买2张门票即获取2个不同的二维码电子门票。

售票时间：8月27日-8月31日；咨询电话：4001028989；购票平台：昆明国际汽车博览会。昆明国际车展将于8月27日至31日在昆明滇池国际会展中心开幕。

扩展资料：

本届昆明国际车展整体规模10万平方米，吸引了德系、美系、法系、日系、韩系以及合资等100多个国内外知名汽车品牌，1000余款全国或西南区首发车型空降春城，吉利、奥迪、宝马、奔驰、日产、林肯、长安马自达等参展品牌不降反升，纷纷增加参展面积，同时带来多款车型。

在现场进行云南首发的品牌不仅有比亚迪汉、2021款唐、红旗HS7?2.0T、观致7、2021款全新逍客、广汽本田第四代新飞度，更有多款热门车型林肯家族飞行家、冒险家，捷豹路虎旗下全新卫士等争奇斗艳。

昆明市人民-昆明国际车展27日启幕 ?

请问昆明或是云南做比亚迪配件,比亚迪汽车配件,三菱配件,三菱汽车配件,猎豹配件,猎豹汽车配件?

自驾西藏开比亚迪唐跟普通汽油车没区别，但是，若是开的是比亚迪唐DM，那真的是为自驾西藏提供了极大的便利。

为啥这么说？先来看看，自驾西藏会遇到哪些问题，而唐DM又是如何解决的。

高海拔

高海拔的直观感受就是空气稀薄，缺氧。在这种情况下，平原低海拔地区的人会感觉缺氧，出现高原反应。常见有有头疼，疲倦，呼吸困难等不适症状。

在高海波低压低氧环境下，人会有高原反应，车也有。

现在的汽油车，在高原地区，因为氧气含量少，导致汽油燃烧不充分，出现冒黑烟，动力下降等情况。在爬坡，超车等场景，很容易出现干吼却没多大效果的尴尬场面。

但是唐DM却不一样。

唐DM作为插电混动车，由一台汽油发动机，二台电动机构成三擎动力，百公里加速4.5S，达到了超跑的水平。扭矩也达到了950N/M，动力储备充足。

这样的动力储备，在高原地区行车，受海拔影响极小，也能发挥车辆本来的性能。

险地多奇景，出色的脱困能力

唐DM是三擎全时电四驱。

现在的四驱也是分类的，分别为 全时四驱 （它们不论何时何地都是四个轮子驱动车身） ， 分时四驱 （它们可以在两驱或四驱中切换，靠驾驶员控制操作杆或开关） 适时四驱 （一般为前轮驱动，当检测打滑的时候分配动力到后轮形成四轮驱动）。全时四驱脱困能力更强，行驶也更稳定。

目前进藏的路有这么几条，分别是 川藏南线，北线，四川成都进 。 青藏线，青海进 。 滇藏线，云南昆明进。新藏线，新疆叶城进。

路线大致为 317国道，丙察察 等。

目前来说317国道路况较好，对四驱要求不高。但是丙察察就不一样，号称最烂的进藏路！

每年5 10月为通车季节，其余时间大雪封山，只能依赖马帮行走，沿途食宿困难，补给不便。

虽然如此，还是有很多车主选择走丙察察。无他，丙察察沿线基本概括了西藏自然景观与人文景观的经典要素，沿途可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景观，并可以领略到多民族的风土人情。

走烂路，看原生态美景，全时四驱很重要。能保证你有一定的脱困能力。

地广人稀，220V对外放电保温饱

很多拖挂房车的车主很看中比亚迪唐DM的对外220V放电。毕竟房车的电源是块大电池，充电要么靠太阳能板，要么外接电源。而唐DM的放电功能，正好满足了在西藏充电不便的缺陷。

而不拖挂房车的单车自驾车主，这220V对外放电功能也非常好用。

现在的汽油车，基本是在 汽车 点烟口取电，电压为12V。加个 汽车 逆变器能输出大概130W左右的功率。想煮饭，喝口热水，带不动。

唐DM220V电压，对外放电功率可达3.3KW。啥家用电器都能带动。

西藏面积120多万平方公里，约有260万人，人口密度为每平方公里2.21人。真正的地广人稀，补给不便。有了电，再带点厨具，吃饱饭总是没问题的。

而且这电是可以依靠汽油机充电的，不会出现纯电车没电就趴窝的情况。

还有诸如2820长轴距带来的可放倒后排，可做睡榻，出色的颜值，救援能力等给唐DM加分不少。

依我的看法，自驾西藏开唐DM，一路安心！

因为唐DM有绝对的优势，同级别找不到什么对手。

1、双电机的四驱，动力不会衰减，不受高原影响。

2、自带24度电，可以外放220V最大功率3300W，可以使用各种电器。

3、如果拖房车还可以给房车补电，如果是做床车，能完美解决用电问题，能随时随地做饭。

4、可以驻车使用电空调，不用启动发动机就不存在一氧化碳中毒问题。

5、如果使用有一定技巧，比如不在山顶驻车做饭的话，上山时用纯电EV和混动模式搭配使用，尽可能做到到了山顶电量用到15%-25%，待下山时用纯电EV模式，到了山下一点油没用，但电又自动充满了，即经济又实用。

这些同级别的车里没几个对手，这也或许是为啥自驾西藏有一部分人选择唐DM的主要原因吧。

我刚从西藏回来，开的唐dm，这个车，动力，还有电四驱，在高原动力几乎没有什么对手都是别的车所给不了的，本来是睡车里，然后自己做饭，因为是电动车，可以对外放电。这样就变成床车了。可以做饭，可以在车上睡觉吹空调，适合自驾游。唐dm绝对是床车还有拖挂房车的最佳伴侣。

因为动力足，空间大，能放电，山路下坡还能充电，不费刹车片，油耗也不高，质量好不易坏，价格便宜，缺点只有，车标不好看[捂脸]

可惜轮胎太薄，越野时可能会爆胎？可以换厚一点的轮胎吗？只要备足汽油及食物饮用水，唐DM就能如入无人之境，上西藏，入新疆，进草原……总之，唐DM是本人心仪已久的一辆好车，物超所值！

日前，看到一位比亚迪唐车主，自驾游去 西藏，感觉一路都是风景，一路都是潇洒！

这位比亚迪唐车主，在车尾部还托一辆拖车，用来盛放备用物品。

也许自驾游去西藏是很人梦想，包括笔者也有这样梦想！

这位车主还拍到坦克，很 比亚迪唐 车主，都建议把坦克 动力系统改成插电混动 。这样 坦克功能也许更加 牛X！

比亚迪唐 配置相当丰富，而且都很实用！车内自带 指南针与海拔 度，都及其实用！

相对于传统车，比亚迪唐 插电混动，在 原 也显得很有优势，据说油耗会更低，动力更强劲！

比亚迪 360度全景影像很清晰，据说保时捷 这个功能，都没有这么清晰！

比亚迪唐作为一款新能源 汽车 ，可以对外放电供电，在野外可以很方便 做饭、照明等。比亚迪唐车主 “ 汽车 生活”已经很让人羡慕 ，又来个西藏自驾游，还能一起愉快 玩耍吗？

这个车除了停车时可以使用电空调而不需要启动发动机，不费油，不产生一氧化碳这个好处，其它什么用电煮饭，烧水，用电脑等等其实花个几千块买两个户外移动电源一样可以解决。而这混动车可比燃油车贵了好几万啊。

说的应该是比亚迪唐DM吧？当然也有开燃油版唐去的，但是性能、数量和其他燃油中型SUV差不多，没有什么特别的优势。

而唐DM就不一样了，去西藏的数量和其销量的比例要高于很多非硬派越野车，主要还是因为这个车确实有些独到之处。

开唐DM无论去哪里，首先不用担心动力问题，即便是去西藏高原地区，空气相对比较稀薄，发动机的动力会受到一定影响，但是由于电机的动力输出不会受到影响、再加上本身的动力系统足够强大，就算是发动机动力有点下降，但依然还是很充足的。

当然唐DM也不是只有动力和直线加速，还配备了一个电动四驱系统，这套四驱有着一定的脱困能力，虽然整个车的结构不太适合高强度的越野，但轻度越野是可以的，去西藏难免会走一些泥沙碎石道路，普通的城市SUV可能得多加注意甚至是困住，而唐DM开起来就比较游刃有余了，而且还能兼顾到城市SUV的舒适性。

还有很重要的一点，唐DM其实不仅是一辆车，出门在外还是一个移动电站，动力电池充的电可以当做电源释放出来，也可以用发动机进行发电，可以带动3000W的电器。外出 旅游 的时候随时能够有一个220伏的电源，随时随地停车做个饭、烧壶水，能让原本比较具有挑战性的进藏 旅游 ，变成相当美妙的一件事情。

除此以外还有一些不能忽略的因素，那就是唐这款车其他方面的表现也不错，中型SUV的车身尺寸，那种车的空间够大，无论是在车上休息还是装行李都不会那么局促，实在不行再加个车载行李箱，那装载能力又会进一步提高。所以唐从各方面来看去西藏都是很合适的。

希望以上分析能对大家有所帮助！

我想你说的应该是唐DM，唐是纯燃油、动力跟普通2.0T燃油车没有区别，甚至动力还弱一些，毕竟是7座SUV，车重接近2000kg，还没有四驱功能，跑西藏高原地区估计“气喘吁吁”，

下面说说唐DM：一，性能强：怪兽一般的动力、全时电四驱、动能回收电量，可充电、可烧油，二空间大：七座SUV，后排放倒后既能装、还能睡，晚上办事还能做动作

③实用性：对外放电、最高可输出3KW功率，电饭煲、电磁炉、热水壶等所有家用电器均可供电，那种方便谁用谁知道。据我了解目前这个功能只有比亚迪能做到，其他有220V输出的那只是小儿科。

个人认为对比普拉多，除了可靠性/低速扭矩/底盘通过性之外，其他方面有过之而无不及。综上所述：比亚迪二代唐DM无疑是一台进藏利器，如果稍加改装，他可以带你去你想去的任何地方，做任何你想做的事……

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