宝马7系款式_宝马7系全系列

1.宝马7系一共有多少款啊

2.具体介绍一下宝马7系的一代到现在的这一代的具体资料

宝马730Li、宝马740Li、宝马750Li、宝马760Li。其中宝马730Li均为前置后驱车型，宝马740Li高配车型则匹配了全时四驱系统。宝马7系带有xDrive的车型是前置全时四驱，不带xDrive的是前置后驱车型。

　BMWxDrive智能全轮驱动系统可以很好的适应具有挑战性的路况，并提供出色的牵引力。xDrive和动态稳定控制系统（DSC）可确保BMW平稳行驶。8速手自一体变速箱是BMW高效动力策略（BMWEfficientDynamics）的关键元素。齿轮之间精细的增量会促进更好的功率输出。在降低了油耗的同时，让驾驶者享受加倍的运动感和动力性能。发动机转速降低，尤其是高速行进时，进而降低油耗和发动机噪音。

宝马7系一共有多少款啊

历代车型：

BMW E23 (1977–1986)

BMW E32 (1987–1994)

BMW E38 (1995–2001)

BMW E65/E66 (2002–2008)

BMW F01/F02(2009- )

E23

1977年5月，宝马推出了第一代7系，车厂代号E23。这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车，共有728、 730 和733i三种型号，并且733i采用了先进的燃油喷射系统，搭载直列六缸发动机。1980年开始的7系配备电动锁、电动窗和带色玻璃，735i更是配备了车头大灯自动清洗和擦拭功能。

1981年，五速手动变速箱代替四速变速箱成为标准配置。同时，提供了ABS选装件。1982年宝马公布了四速自动变速箱并在7系上选装。1983年又推出了745i，但它的排量并不是4.5升，而是在732i引擎基础上加装涡轮增压而来的功率高达277马力。

扩展资料：

宝马八系型号

835sd(2010款) 840ci(1989,1996款) 850i(1989款) 850ci(1993,1994款) 850si(2010款) 850csi(1993款) 860i(2010款)

8系，一个很少人接触到的车型。然而正是这种90年代曾经出现过的宝马8系，这种几年前就已经‘绝种’停产了的车型，如今正酝酿着“复辟”。据最新消息，BMW公司正在研制最新的2010年版本8系超级跑车，相信很多车迷都希望一睹为快。

宝马的老板诺波特Norbert这次希望释放出全新的设计理念，激发潜在高端消费者的欲望。让BMW能在豪华跑车这一领域继续占有一席之地，并且最新款的BMW 8-Series宝马8系，直接将竞争的矛头盯住了阿斯顿马丁DB9和保时捷Panamera。

高定位和高姿态表明了宝马公司对新8系的信心，毫无疑问，这款曾经被雪藏了许久的超级跑车，必定将成为地球上四门轿跑车领域的旗舰标杆。

全新宝马8系由BMW总部慕尼黑生产，与下一代的7系共享底盘，发动机是蕴藏500匹马力的V12发动机，对应的车型是860i。如果你不喜欢这么霸道的速度，还有温柔的机型供选择：4.4升V8引擎的850si，此为双涡轮增压发动机，提供400匹马力。此外，还有835sd，搭载286马力的双涡轮增压柴油发动机。

百度百科-宝马七系

具体介绍一下宝马7系的一代到现在的这一代的具体资料

一共有12款。

宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型 BMW New Six。

中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自1977年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越完美的进化，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受完美地融于一身。

2019年5月24日，全新宝马7系正式上市。此次新7系共推出了6款升级车型，匹配四种动力，售价区间为82.80-242.80万元。

扩展资料

宝马的其他款式

宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。

BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

2019年全新一代3系标轴版（代号G20）以及长轴距版（代号G28）将于年中正式上市。据了解，该车将成为中国市场首款搭载“BMW智能个人助理”的车型。同时，“BMW智能个人助理”将与第七代iDrive人机交互系统为驾乘者创造全新的人车数字化互动方式。?

参考资料来源 百度百科-宝马3系

百度百科-宝马7系

1977年5月，宝马推出了第一代7系，车厂代号E23。这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车，共有728、730 和733i三种型号，并且733i采用了先进的燃油喷射系统。1979年728和730停止了生产，三年后宝马推出了这两款车的替代车型728i。1980年宝马开始销售732i代替了730，并一直销售到1983年，最终这款车被735i代替。 1980年春季，7系开始配备电动锁、电动窗和带色玻璃，735i更是配备了车头大灯自动清洗和擦拭功能。1981年，五速手动变速箱代替四速变速箱成为标准配置。同时，提供了ABS选装件。1982年宝马公布了四速自动变速箱并在7系上选装。1983年又推出了745i，但它的排量并不是4.5升，而是在732i引擎基础上加装涡轮增压而来的，功率高达277马力。同时，宝马在美国市场上推出了配备自动变速箱的豪华大7系，内饰采用真皮材料。 第一代E23车系都使用厂方编号为M30的直列六缸发动机。除了南美市场的735i全部采用12气门。728和730成为唯一两款没有采用燃油直喷的发动机。早期的7系都采用四速手动变速箱或者三速自动变速箱。第一代宝马7系E23共生产了十年，直到1986年被E32代替。 问世于1986年的第二代宝马7系列内部代号为E32。它拥有更现代化的外观设计，扁平化的设计风格使这款大型豪华轿车显得轻盈而动感，与同时期奔驰S级（W126）的稳重与端庄形成鲜明的对比。这一代7系列首次推出轴距加长11.4厘米的版本，为后排乘客提供额外的舒适空间。 与第一代7系列全部使用直6引擎不同，E32首次引入300马力的V12引擎，这是战后德国首款使用V12引擎的轿车。动力强大的V12可以使750i/iL的最高速度突破250km/h，但宝马用电子系统将最高车速控制在250km/h，这是宝马第一次对车型作限速设置，250km/h的限速标准保持至今。除了750i/iL外，在初期E23的3.0升和3.5升两款直6引擎继续沿用，型号分别为730i/iL和740i/iL。后期两款V8取代直6，搭载218马力3.0 V8的车型保留730i/iL的名称，286马力4.0V8的车型则命名为740i/iL。在外观上，V8和V12车型的前进气格栅比直6车型宽一些。由于两款V8引擎在部分地区出现硫腐蚀的问题，许多车辆的缸体在保修期内就不得不更换。因此直6和V8两款730i/iL在相当长的一段时期内并存，直到下一代7系列E38的问世。 1986年，宝马推出了第二代7系，车厂代号为E32。E32是第一代宝马E23的继承者，早期拥有730i和735i，使用的仍然是M30直列六缸发动机，并且采用与E23相同的悬挂系统、发动机和变速箱。主要的区别是更坚固的底盘、额外的配置以及更现代的设计风格。 1987年，宝马又推出了厂方编号M73的300马力的V12发动机，最高时速可以达到250km/h，随后的1992年又在E32上搭载铝合金的3.0升和4.0升的V8引擎，厂方编号为M60。同时也有了轴距加长而拥有更大后部空间的长轴距版本。1992年，740i代替了730i和735i，新的740i使用了新的4.0升V8发动机，最大功率286马力。大部分E32使用自动变速箱，但也有一些735i采用手动变速箱。第二代宝马7系E32共生产了8年，直到1994年被E38代替。 E32 7系列的增加了许多体贴入微的新配置，包括电话和传真机、保温酒柜、双层玻璃、加热门把手等。 代号为E38的第三代宝马7系列在1994年推出后，立刻成为人们瞩目的焦点。它维持了E32的基本车身比例，但所有外观细节都作了柔和化处理，特别宝马标志性的四个圆形大灯外加上透明灯罩，使新车的外形比旧款更为儒雅。与前一代一样，E38 7系列提供标准轴距和长轴距两个版本。 在上市初期，来自E32的3.0和4.0两款V8继续沿用，V12引擎的排量增加到5.4升，最高功率由300马力上升到322马力，它也是劳斯莱斯银天使的动力来源。后期，一款新的193马力直列6缸引擎被引入，装备于7系列新的入门车型728i及其长轴距版本728iL上。286马力的4.4升V8取代原先的4.0版本，但车型名称仍为740i/iL。更值得关注的是首次引入的柴油车型，最先上市的是搭载143马力六缸柴油机的725tds，随后是搭载184马力六缸柴油机的730d和使用245马力柴油V8的740d，后者是首款使用共轨直喷式V8柴油V8引擎的大型豪华轿车。 E38 7系列可提供的配置包括高压大灯清洗装置、高亮度氙气大灯、电动天窗、带有6CD转换器、14扬声器和4个低音炮的音响系统、车载导航系统、雨水感应雨刷、左右分区空调以及带3组位置记忆系统的驾驶员座椅、可调高度安全带、方向盘和后视镜等。这代车型的主被动安全设施开始丰富起来，750i标配动态稳定控制系统DSC，在所有车型上，侧安全气囊和头部保护系统（HPS）都是标准配置。 2001年首度亮相的第四代宝马7系列一改“轻薄”的造型，三维尺寸的全面增加使7系列显得厚重许多。而在之前，奔驰S级在经历W140至W220的转变后明显变得清瘦。两大豪华品牌的旗舰车型经历了截然相反的风格演变。新7系的外形在当时成为争议的焦点，因为许多细节的处理十分大胆而夸张，但最后的事实证明，这种造型还是为大多数顾客所接受。宝马还是一如既往地提供标准轴距和长轴距两个版本，但此次两种规格车型有着各自的底盘代号：标准轴距车型为E65，长轴距车型为E66。此外，长轴距车型型号后缀也由iL变成Li。 第5代7系维持了上一代车型的整体比例，但总体感觉要保守一些。前脸上，双肾形进气格栅显得较为宽大，车灯仍然是带有“眉毛”的天使眼，但整体造型趋势更为上扬。尾部，LED尾灯采用条纹设计。一根电镀装饰条将两个白色的倒车灯区域连在一起，形成一个视觉上的整体，这也与小改款后的E65/66接近。部分车型使用一对平行四边形的电镀排气管尾端，从后保险杠上穿越，也有部分车型使用传统的双圆排气管。新一代7系列率先上市的共有740i、740Li、750i、750Li和730d五款车型，带有L的长轴距版本比标准版长140毫米。