思域混动什么时候上市_思域混动版价格多少

1.思域16款和17款区别车型推荐

2.还没上市就火了，2022款全新思域，诱人的地方，到底在哪？

3.本田思域混合动力，是油电混合吗？需要充电吗？

4.7月即将上市的新车在这里：神车思域领衔比亚迪汉隆重登场

5.本田全新一代国产思域明年发布！首推混动版车型，外观更接近雅阁

6.10万块的本田混动车来了，A级车空间杀手披上混动，卡罗拉大敌？

随着广汽本田型格的到来，对于思域可谓是带来不少的压力，而在近日，我们获取到了一张东风本田2022年的新车规划，其中包含了三款思域车型，备受期待的思域Type-R车型也位列其中。此外，东风本田还将带来全新CR-V、XR-V，以及全新紧凑型SUV和全新电动车型e:NS1。

思域系列

一直以来，思域都是作为东本的拳头产品，这次在新车规划中也同样如此。根据规划表中显示，东风本田将会带来思域HEV、思域两厢版（HATCBACK）、以及思域高性能版Type-R车型。

先来看思域HEV方面，其实就是思域的混合动力版本，只是本田将原本的Hybrid改成了HE，而这将进一步丰富了本田混动系列的产品线。参考当下其他混动版车型与燃油版车型的区别，预计新车在外观上并没有太多的变化，主要体现在动力方面。根据我们获悉，新车将会配备第三代i-MMD混动系统，目前在海外配备的是1.5L阿特金森循环发动机+电动机的配合，系统总输出功率在151马力，整体与享域混动版一致。

再看思域两厢版，其实我们也并不陌生了，在十代思域的时候东本就曾经引入过。目前全新思域两厢版已经在海外上市，至于两厢版和三厢版的区别，主要则体现在尾部方面，两厢版用了溜背式的设计以及掀背式的尾门，同时尾灯从现有的分体式换装成贯穿式设计，其他方面预计将会保持一致。

对于车迷来说，最为期待的当然还是全新思域Type-R车型，这将会是首款引进国内销售的Type-R车型，意味着相比起平行进口将会有更亲民的价格。前不久，该车的原型车在2022东京改装车展上亮相，其基于基于思域HATCHBACK打造而来，用了蜂窝状格栅的前脸设计，同时散热开口面积进一步增大，搭配前包围两侧的进气口，整体极具攻击性，同时细节上还会配备Brembo刹车以及米其林Pilot Sport 4轮胎。动力方面，据悉新车将搭载经过升级的2.0T发动机，最大功率将达到320马力，匹配6速手动变速箱，同时不排除会配备四驱系统。

中期改款享域

在去年10月的时候，官方曾对中期改款享域进行过申报。外观方面，新车主要针对外部细节进行了优化，例如发动机舱盖及前保险杠的线条会有所不同，同时尾部换装了最新样式的标识。此外，新车的长度为4772mm，比现款增加16mm。动力方面，动力方面将继续搭载1.0T发动机和1.5L混合动力系统，具体数据与现款维持不变。

全新XR-V

其实全新一代的缤智和HR-V在海外已经推出有一年时间，东本这次总算是跟上步伐，比起广本方面要领先一步。在外观上，新车用了全新的设计语言，多辐条式格栅的设计让其颇具层次感，同时燃油版车型配备黑色格栅，而混动版则为车身同色。

其他方面，新车还会配有黑色轮眉、溜背式设计以及贯穿式尾灯，整体增添了不少时尚感，同时在尺寸方面会有所增加。内饰上，新车用了本田最新的设计语言，相比现款还是增加不少科技感。动力方面，新车仍然提供1.5L+CVT组合，同时还首次增加双电机混合动力系统的e:HEV版本。

全新CR-V

在去年8月，外媒曾曝光过全新CR-V的渲染图以及路试谍照。外观方面，新车用了六边形进气格栅，尺寸相比现款有所增加，同时下半部分用了横向贯穿式格栅，搭配三段式的造型设计，让新车多了几分年轻运动感。

其他方面，新车在长度上将会有所增加，据悉或将提供7座版车型，不过以该车型定位来看，配备7座也仅是应急使用，另外尾灯造型基本与现款维持一致，整体还是颇具辨识度。动力方面，预计全新本田CR-V依旧会有燃油版、混动版以及插电混动版本，但是否会根据情况在动力上作出调整，这一点还要等待发布才能揭晓。

全新紧凑型SUV

虽然，目前并没有关于该车的消息传出，但根据丰田近期推出的锋兰达以及卡罗拉锐放来看，新车的定位将会较为相似，介于XR-V和CR-V之间，从而与丰田两款车型进行竞争。

e:NS1

当然，还有一款重磅的全新电动车型e:NS1，新车曾在2021武汉车展中亮相，该车将与广汽本田e:NP1形成姊妹车型。外观方面，新车用了车身同色的大面积封闭式格栅，搭配上方贯穿式的灯带以及两侧全新设计的大灯，整体多了不少科技感。同时，点亮的本田“H”LOGO也是e:N系列车型的新标识。

侧面方面，其双色车身涂装会是一个比较亮眼的地方，同时其长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm，定位为紧凑型SUV。车尾部分，新车用了贯穿式尾灯设计，带来了极高的科技感与辨识度，同时“Honda”英文标识代替了“H”标识。此外，特装版车型还会配备尾翼，而普通版车型则不具备。

新车在内饰上作了不少改变，其用了15.2英寸的竖置中控屏，搭配全液晶仪表盘以及全新样式的方向盘，配备了与车身颜色相呼应的饰条，整体更加年轻时尚。动力部分，新车搭载最大功率134kW和150kW的电机，官方称该车0-100km/h加速时间在8s以内，长续航版本将拥有超过500km的续航里程。同时，官方还强调该车将加入降噪技术应对低、中、高等各波段的路噪，以及在运动模式下增加Honda EV Sound加速声浪等配置。

编辑说：根据总体的新车规划来看，东本在2022这一点的发力还是非常猛的，相比起隔壁广本的寥寥几款车型，这似乎要更具诚意，尤其是Type-R车型是引进在市场上赢得不少的关注度。除此之外，官方也深知SUV市场对于他们的重要性，5款SUV车型的到来无疑进一步增加其在市场中的竞争力，我们也期待这些新车的到来后，在销售方面会有多少提升。

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思域16款和17款区别车型推荐

作为使用者我的感受

本田思域是辆好车，本人确实是用过一段时间。

我在前两年用过一段时间的思域，当然是老一代的。思域是这个级别里这个价格里的巅峰之作，日系车这个级别里除了思域就是卡罗拉，而且思域这个平台的可变性很多，可塑造性也很强，也就是说改车的朋友很适合这辆车。

再一个是思域确实是三大件很实在，结实耐用是经过时间考验的，但是在做工方面还是延续了这个价位和级别粗糙感觉，无论是硬塑的内饰板材还是按键都是比较没有质感的，但这也不影响这个车在我心中和广大车友心中的地位。

开思域的车主是体验运动感和改车的年轻人群，思域一直年轻人最喜爱的车型之一，而且第一次买车的车主居多。

毕竟时代在变迁，车企推出的车型也来越多，而且价格也越来越低，以前的平民老百姓在买车可能要花费很久的积蓄，而现在一般家庭也能比较轻松的买到思域这样的高性价比的优质车辆了。

就算是德系三杰奔驰宝马奥迪也是不断开拓价格更低的车型，而思域依然坚守自己的价位，而且销量不降反升，这就是思域的魅力和口碑了。

开思域的年轻人都是很注重操纵感和可改造性的，毕竟思域无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是本田车系里唯一一款可改造型非常高的车。

而最新版思域推出了原厂改装的性能版，增加了更多的运动元素，在动力和操作以及配置方面都做了很大的升级。

说到本田公司，很多人都是称赞不已，特别是思域这个车型，所有的车主一定都知道思域这款车，因为思域无疑是本田最畅销的车型之一。

思域是入门级中型车，不过受大环境影响这几年汽车行业大幅降价的情况下，思域价格依然坚挺没有太大的贬值，值得一提的是它是本田蝉联多年最畅销车型宝座。

最新版本的思域为了迎合不同国家消费者的口味也推出了更多的车型，三门掀背的两厢版本、coupe轿跑版本、混动版以及五门旅行车版本。

现在在国内上市的本田思域是与cr-v统一平台生产的，两车运用同款底盘，这在技术上为本田思域国产提供了一个良好的前提条件。

国产版本的思域外观设计非常时尚运动，车身线条很流畅飘逸，掀背式的尾部设计更增添了运动感，使尾部线条更流畅自然，尾灯用牛角型设计，时尚感很强，是整车的亮点之一，提供了跟先锋跟尖锐的尾部视觉效果。

在内饰方面思域的做工经得起细细推敲的，在本田旗下的车型里是做工比较精细的，线条很突出，层次感较强，整体简约但很时尚。

功能配置也是比较齐全，本田的最新科技功能应由尽有，但是大面积使用硬塑料材质是内饰的不足，从手感和质感上都表现欠佳，好在座椅是全皮包裹的，舒适感也不错。

空间件方面是思域的优势，前后排的腿部空间都非常充足，前排头部空间非常大，但后排头部空间明显比前排小很多。

动力方面思域表现中规中矩，自吸版本平稳且有力，但机噪大的缺点并没有解决。油耗也比较之前版本则表现更佳，econ绿色节能系统开启后城市油耗平均在每公里6升以内。

这样高性价比的思域在本田旗下的车系之中已经是年轻人的首选，所以思域开起来是年轻又运动的感觉，是年轻又自由的象征的座驾。

所以我说思域是辆好车，无论是以前的各版本还是新款。

还没上市就火了，2022款全新思域，诱人的地方，到底在哪？

思域混动版是本田首款混动车型，其技术特点与普锐斯相反。思域混动版以汽油发动机为主，电动发动机为辅，而普锐斯正好相反，以电动为主，汽油发动机为辅。相比之下，思域混动的动力设置对车身的改动不大，没有必要像普锐斯那样设计全新的车身。接下来，让我们从我们的汽车边肖了解一下16款和17款思域车型的区别。

思域16和思域17的区别:外观

国产新一代思域与海外版基本一致，用飞翼前脸设计。贯穿新车两侧大灯的镀铬条与本田Pilot一模一样，回旋镖式C型LED尾灯是车尾最醒目的地方。

车身尺寸方面，新款思域宽度增加50毫米，车身高度降低25毫米，轴距增加30毫米至4630/1805/1430毫米，轴距为2700毫米，虽然车身尺寸过重，但得益于轻量化技术的应用，新款思域比目前的车型轻了约31kg。

思域16和思域17的区别:内饰

在内饰方面，本田新一代思域用了更简单的中控台设计。除了 座椅 加热和空调节功能外，车内系统还集成了视听等按钮。此外，新设计的仪表盘和 方向盘 更加动感。

思域16和思域17的区别:动力

东风本田新一代思域将搭载代号为L15B8的1.5T涡轮增压发动机，最大功率127kW(173PS)，峰值扭矩220Nm。传动部分，新车匹配6MT或CVT变速箱。未来，中国制造的新款思域将不再供应美版的2.0L发动机，而是全新的1.0T三缸发动机。不过，此前国内新款思域只推出了1.5T车型。

关于思域16和思域17的区别，到此结束。思域从第八代进入国内市场的时候，几天都没有好日子过。当它传到第九代的时候，就更难过了。目前基本都是降价，销量依旧惨淡。思域是一款拥有43年历史的名车，在海外市场赢得了无数荣誉。本田绝对不愿意让思域在中国这样一个至关重要的市场混日子。

本田思域混合动力，是油电混合吗？需要充电吗？

上周，美国某流媒体平台曝光了一组，下一代全新本田思域的概念车，模样非常接近量产状态，瞬间抢占了各大网站的首页焦点图。在车载君的微博中，大家的评论互动也相当积极，不得不感叹，“神车”的流量果然非凡。

但更夸张的是美媒，毕竟这款车还未上市，具体信息也没透露太多，但《MotorTrend》的媒体老师却直接表示：下代思域或将继续保持着紧凑级车标杆地位，卡罗拉、轩逸想要实现逆袭很难，因为前者的功能性越来越强大了。

简单说说在中、美紧凑级市场思域的形象。在美国，思域是口碑和销量的双标杆，霸占了许多美媒的“最佳紧凑级车”称号，从设计、空间到动力，能和它同样全面的不多，一直压制日系同门卡罗拉和轩逸，德系的速腾不太成气候，伊兰特的主要卖点还是性价比和时髦的设计。

但在国内，消费者的包容度显然更高，德、日、韩系百花齐放，朗逸、卡罗拉同样受欢迎，而且销量冠军被轩逸把持，由于动力强劲，口碑传播中又有炸街的元素，售价上，思域的定位要略高一些，更像是年轻用户顾家与潮流之间的时尚单品，追捧者也不少。

神车再升级，全新思域又得到了哪些进化呢？

风格并非向雅阁靠拢，

保持大空间才是年轻的秘籍

有许多朋友说：全新思域长得越来越像雅阁了。实际上，尽管相比现款，它的车头设计语言比更加简约了，但整个车的线条还是透露出了动感的味道，堪称是大气与运动的结合，跟稳重的雅阁还是有区别的。

从车身侧面来说，全新思域更多借鉴了讴歌TLX的元素，包括：长车头、黑色的轮毂和车尾下滑式的曲线。

当然，在设计更加精神、协调的同时，保持大空间才是消费者喜闻乐见的，日系的紧凑级车近几年一直在走年轻化路线，但换代后，卡罗拉的后排空间却有些缩水，马自达3（昂克赛拉）向来一般，而轩逸虽然宽敞，可在动力上，它又提供不了太多。

可以看出，全新思域在尺寸上是有所增加的，如果后排空间得到优化，它将继续保持着更加全面的表现（事实上，本田的MM理念也从未让用户失望）。

至于动力系统，官方并没有发布太多细节，但可以肯定的是，全新思域将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，手动挡车型被取消，账面参数和燃油经济性会有所提升，混动版本应该不会在思域上出现，因为本田已经有了INSIGHT（北美在售的一款混动轿车），定位有所重合。不过，国内可能会有，毕竟享域、凌派都有混动版了。

另外，全系思域将在明年春天正式亮相，售价和现款相比，不会有太大变化，值得期待。可以说，美媒点赞的主要原因还是，全新思域在保持靓丽设计的同时，依然保留了空间的实用性，但关于内饰，他们还是有分歧的。

内饰设计惨被吐槽，TYPE?R动力成迷

车内部分，全新思域的好评度就没那么高了，《MotorTrend》编辑部呈两种观点：部分老师觉得，新车将提供更大的9英寸触控屏幕，整块的全数字仪表，还有可能标配本田安全超感系统，包括ACC自适应巡航、主动刹车等，科技感提升明显。

但另一些老师却觉得：新车的内饰在造型上突破不大，贯穿式的“出风口”甚至有些撞脸大众和奥迪，缺乏新意。而且，液晶仪表和触控大屏等都是时下比较常见的，算不上特别惊喜。

老实说，相比第8代、10代内饰的颠覆性，全新思域的内饰设计师确实有些偷懒。

更大的谜题还有性能版TYPE?R车型，它用了全新的底盘，悬挂结构也经过重新设计，底盘的刚性也会有所提升，以便更激烈的驾驶。同时，新车还将提供自适应悬架，预计整个驾乘感受会有明显提升。

但大家显然更关心动力系统，官方目前还没有公布。现款车型搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率306PS，实际表现已足够让人满意了。但有消息说，全新TYPE?R或将用混合动力系统，形式和讴歌NSX上的那套类似，只不过发动机排量会有所降低，并提供四驱系统。

如果属实，那么全新TYPE?R未来将开启传统性能车，动力系统的新尝试。

总结：毕竟距离正式发布还有段时间，全新思域的具体信息比较少，但未上市就能火，关于这款顶流级车型，您怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月即将上市的新车在这里：神车思域领衔比亚迪汉隆重登场

是油电混合；不需要充电。

混合动力汽车一般是指用电动马达作为发动机动力驱动的汽车，本田思域Hybrid用了本田第二代混合动力系统，1.3排量3层次i-VTEC主动力发动机根据智能化控制的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)，通过低转速、高转速、气缸停止的三个阶段对阀门进行控制。

动力的电机安装了小型化高效率的HondaIMA(综合电机系统)。该发动机的最大输出功率71.5kW，最大输出扭矩170N.m，升功率为55kW，加上电动机的15kW功率，整套动力系统可达到1.8L汽油发动机的动力输出和扭矩输出。

本田思域Hybrid用圆筒形镍氢充电电池，电压可达到158V，确保输出功率16kW，从而驱动功率为15kW的电动机。混合动力思域将电动机同曲轴固定在一起，安装在汽油发动机和CVT无级变速箱之间。

扩展资料：

混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、动力系统和电池组等部分构成。

以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。

在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，动力系统不需要工作；

电池电量低于60%时，动力系统起动：

当车辆能量需求较大时，动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；

当车辆能量需求较小时，动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。

由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。

不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的。

百度百科-本田思域混合动力

百度百科-油电混合动力

本田全新一代国产思域明年发布！首推混动版车型，外观更接近雅阁

不知不觉，2020年已经进入了下半场。对于很多车企来说，7月份是下半年开个好头的重要战役。据悉7月份上市的新车重磅车型非常多，思域两厢，比亚迪汉，款款重磅！下面就为大家盘点5款最值得关注的7月上市新车。7月即将上市的新车在这里：神车思域领衔比亚迪汉隆重登场

NO.1?思域两厢版

在2020年的粤港澳车展上，两厢版思域正式对外亮相，并有望在7月底上市。

科技感十足的前脸，时尚的掀背造型，思域标志性的回旋镖式尾灯，以及中置双出排气。各个方面都预示着这款两厢思域是战斗气息十足的小钢炮！预计量产车型将会极大还原概念车的外观造型，20万元以内的价位将会让更多的年轻人感受运动的快感。

既然是小钢炮，在动力配置上预计两厢思域将会用和三厢版本相同的动力配置，分别搭载1.0T和1.5T涡轮增压发动机，传动系统将会搭载6挡手动变速箱或CVT变速箱。底盘方面，两厢思域将会配置前麦弗逊后多连杆的独立悬挂系统。

到底量产车型将会有怎么样的表现，让我们静静等待一下。

NO.2?第10代索纳塔

说起韩系B级车，索纳塔肯定是最先被提起的名字之一。在本次粤港澳车展中，第10代索纳塔同样惊艳亮相。在公布了预售价格和政策后，之前一直持币观望的车迷朋友又多了一个新的选择。第10代索纳塔16.48万元的起售价格真的是非常良心，紧凑级车型的价格就能买到一款配置丰富，口碑俱佳的经典B级车。

在外型方面，第10代索纳塔延续了韩系品牌前卫帅气的外观设计，同时在科技配置上进一步加料。双12.3英寸的超大连体液晶屏幕，7扬声器配置的JBL音响，12向电动调节的皮质座椅，23项L2+级别的智能驾驶系统，让车迷朋友满足对智能的一切想象。

动力方面，现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门技术的加入，进一步提升了发动机的燃油效率，百公里油耗低至5.6L，很难想象这是一台B级车的油耗表现。同时2.0T+8AT的黄金组合搭配也将会为用户带来难忘的动力表现。

总的来说，在B级车市场，索纳塔的加入将会让竞争变得更加激烈。

NO.3?红旗H9

如果说谁是国产品牌的头牌，很多人一定会提名红旗轿车的名字。

在7月份，红旗将会上市一款中大型轿车，名为红旗H9。其实大家对红旗H9这款新车可以说期待很久，这款车长超5米的旗舰轿车可谓自主品牌中大型轿车的头牌。大尺寸的直瀑式中网进气格栅，硕大的U型镀铬饰条，让前脸的视觉感受非常霸气。双色车身的配置更显高端大气，在车头两侧新设计过的LED大灯，以及尾部贯穿式的尾灯，点亮后都有不错的设计感和辨识度。

内饰部分，大量木纹，皮革，镀铬材质的使用，提升了内饰的整体质感。大尺寸的液晶屏和中控显示屏，科技感十足，操作也十分便利。

3.0T机械增压V6发动机，最大功率272马力，峰值扭矩400牛米，匹配7速双离合，动力充沛，这么大的一台车百公里加速小于8秒。

NO.4?欧拉R2

说了几款大热的男性气概十足的车型，我们再来看一款软萌的可爱车型。

来自欧拉旗下的第三款产品—欧拉R2。新车由长城日本技研株式会社横滨造型室进行设计，以猫为灵感的设计元素，让这款新车既符合年轻人的个性又软萌可爱。

3625*1660*1530mm的车身长宽高，2490mm的轴距定位为纯电动微型车，非常适合都市男女上班代步。动力方面，新车将匹配最大功率48马力的电机，并搭载宁德时代的三元锂电子电池组，续航里程不低于350km。

NO.5?比亚迪汉

最后要说的这款车来自比亚迪，作为比亚迪旗下首款中大型车，比亚迪汉将于7月10日正式上市，分为纯电版本的EV车型预售价23-28万元，插电混动版DM车型预售价格23万元。

外观方面，比亚迪汉用的是四门轿跑式车身造型，风阻系数只有0.233Cd，家族式的Dragon?Face设计自然不会缺席，装饰条的配置更加灵动写意，狭长的LED头疼增加了前脸的辨识度，提升了整体的品质感。

内饰方面，黑红两色的运动配色，全新设计语言加入了中式美学概念，东西方美学在新车得以融合。

动力方面，EV两款超长续航车型，匹配的是最大功率222马力，峰值扭矩330牛米的前电机，零百加速只需7.9秒。四驱高性能版本则在前电机的基础上，又加入了最大功率272马力，峰值扭矩350牛米的后点击，零百加速达到了惊人的3.9秒。续航方面，更是高达550km。

插电混动版的DM车型，则是搭载最大功率192马力的2.0T发动机和最大功率244马力，峰值扭矩330牛米的电机混合动力系统，零百加速同样低至4.7秒，纯电续航里程81km。

以上5款车型将于7月上市亮相，有需要的朋友可以关注一下。

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10万块的本田混动车来了，A级车空间杀手披上混动，卡罗拉大敌？

日前，和讯汽车从东风本田获知，国产全新一代?思域有望2021年发布并上市，同时新车将首次推出混动版本车型。

现款思域于2016年4月正式登陆中国市场，随后经历了改款、两厢车型的推出，从最初的加价排队，到如今已经有超过1万元的市场优惠。思域即将走完产品周期的前5个年头，一些必要的改变和配置升级也已经亟待提上日程。

前不久，本田官方正式发布了一组全新思域的原车型车官图，相较于第十代车型，新车的外观风格有着非常明显的改变，灯组与格栅相连，使用了全新的梯形保险杠造型，整体造型更加时尚。

车侧整体设计更趋向于雅阁，尾部其回归了传统三厢轿车的造型，同时轮圈尺寸达到了惊人的19英寸，不过预计量产后仅会在最高配车型上出现。

内饰方面尚未公布，从曝光的设计草图来看，新一代思域用了相对简约的对称式造型，悬浮中控屏幕造型搭配极具复古元素的空调出风口，设计感十足。同时，新车将启用本田的全新造型方向盘。

动力方面，除了继续提供燃油版本车型，混动版本的全新思域也将登陆国内市场，预计搭载本田最新的e:HEV混动系统，这是一套全新的由一台1.5L自然吸气发动机+两台电动机组成的混合动力系统，届时新车在NVH、油耗将等方面表现将进一步得到优化。

此前有报道称，广汽本田正在对其黄埔工厂焊装车间进行改造，以为为2LN（内部代号）车型的生产做准备，而所谓的2LN极有可能是全新思域的广汽本田“姊妹版”车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纵观目前合资紧凑型车市场，虽然竞争激烈但凭借特色都有各自的一席之地，日产的轩逸靠低廉价格外加大空间制胜，东本的思域凭借运动和口碑迷倒一片，而丰田的卡罗拉和雷凌有着混动技术的加持降服消费者。近日消息传来，向来凭借“空间大法”取胜的广本凌派宣布也要加码新增混动版本，大有要宣战卡罗拉双擎的节奏。

申报信息显示，凌派混动版外观上的变动并不大，细节的地方比如LOGO颜色变成蓝黑底色，前翼子板及车尾处新增"HYBRID"标识等，此外还有就是搭载专属样式的17英寸铝合金轮毂。重点在于动力上的调整，凌派混动版搭载1.5L四缸发动机匹配CVT变速箱，百公里综合油耗仅4L，相比现款1.0?T三缸发动机，在平顺性和油耗上都有提升。

众所周知，凌派凭借大气的外观和越级的空间深受消费者青睐，但碍于单一动力1.0T三缸机的短板，销量上与卡罗拉还是存在差距。此次混动版的加入，从数据上看，凌派混动与卡罗拉双擎油耗达到了一致，两者间的较量也更有看点了。不妨跟斗车哥一起，看看它们之间的优劣势何在。

1.动力对比

首先在油耗表现上，两者都做到了百公里综合油耗在4L的成绩，但在排量上面两者并非一致，凌派混动搭载1.5L四缸发动机，而卡罗拉双擎搭载的是1.8L四缸发动机，虽然在排量上卡罗拉有优势，但不妨看看账面数据。

凌派混动的1.5L阿特金森循环发动机配合双电机之下，电机功率要高于卡罗拉双擎，驱动模式也更多，故而言之，在中低速上面的表现，凌派混动相比卡罗拉双擎或更有优势。

2.空间对比

凌派去年能取得15万辆的成绩，斗车哥认为其“空间大法”贡献不少。虽然凌派作为特供车的存在，但不管是在外观还是空间表现上，它确实贴近了很多国内消费者的需求。作为紧凑型车，现款凌派的轴距已经达到2730mm，比卡罗拉双擎足足多出30mm，甚至接近不少入门B级车的水平。

而凌派混动版这一尺寸优势将与燃油版保持一致，和卡罗拉双擎有着相同的油耗，但空间优势却不言而喻，这对于重视空间及舒适体验的大部分消费者来说，凌派混动也会是个不错的选择。

3.价格对比

参考雅阁混动和奥德赛混动的价格，对比燃油版的价格上涨幅度在5-13%左右，而现款凌派自动版的指导价在10.98-13.98万元，性价比本身就是凌派的卖点之一，所以斗车哥预计，凌派混动版的起售价或在12万元左右。

卡罗拉双擎的指导价为13.58-15.98万元，倘若凌派混动起步价能下探至12万左右，性价比优势将进一步凸显，且势必对拉罗拉/雷凌双擎造成一定冲击，说不定还能把卡罗拉双擎和雷凌双擎的价格打下来也不一定？

写在最后的话：

综合以上，凌派是一款特供车，而卡罗拉有着畅销世界享誉的光环，虽然在知名度上面有差距，但产品力的较量来看，凌派混动在空间和动力上，对比卡罗拉双擎都更有优势，加上有“小雅阁”之称的大气外观，倘若在定价上能凸显性价比，斗车哥觉得凌派混动还是能在卡罗拉双擎上面抢走部分客户的。

从申报进度看，凌派混动上市的日子近了，此次本田把i-MMD技术下放至这么一款紧凑型车当中，可以看出本田扩大电动化的苗头要燃起来了，相信飞度混动、思域混动的到来也会被提上日程。

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