丰田卡罗拉有什么区别_丰田汽车卡罗拉怎么样与之相同价位的还有哪些比较好的吗

1.丰田卡罗拉的舒适度怎么样？它的减震硬吗？

2.丰田卡罗拉怎么样?

3.丰田卡罗拉怎么样

4.丰田雷凌和卡罗拉怎么选?

5.丰田卡罗拉有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？

卡罗拉和雷凌，这两款车乃是同样的品牌，同样的开发工程师，同样的开发技术，同样的品控，很多人都在问卡罗拉和雷凌哪个好，从专业的角度来说，卡罗拉和雷凌混动版在技术上没有什么差别，唯一的不同就是，卡罗拉这是一款标准的家用轿车，无论是从产品外观设计，还是车辆底盘调教，卡罗拉都显得低调一些；雷凌车辆，通过外观设计便可以看出这款车不一般，雷凌外观设计稍显激进，满满的运动元素，并且雷凌车辆整体调校也都是偏向于运动型的，雷凌胎噪风噪较为明显。

丰田混动车系

下面说一说混动车，现在的混动车，唯一得到中国消费者认可的就是日系丰田车，丰田的混动车在中国已经推出了有5个年头，从最初的无人问津，到现在消费者逐渐信任，并且开始着手。给大家说一下卡罗拉，毕竟卡罗拉混动车型也是丰田在中国推出的第一款混动车，2020款卡罗拉，在2019年全年销量达到了348840辆，其中混动车1.8LHEV销售量为61239辆，占比达到了17.6%。卡罗拉混动车在中国处于什么样的地位？大家应该都知道威朗，名图，卡罗拉混动车的年销量比这些车还要好。

丰田混动车在刚推出之时，很多专业车评人，很多 汽车 爱好者，很多丰田粉，他们所担心的只有一点，蓄电池靠谱不？如果蓄电池续航里程差，蓄电池稳定性不好，后期保养耗资巨大，这无疑会增加车主们的用车成本。丰田为了打消车主们的顾虑，直接推出蓄电池8年或20万公里的超长质保，并且蓄电池终身免费维修，足以见得丰田对自己的产品质量还是非常信任的，这也体现了丰田的技术水准。

丰田混动技术

丰田 汽车 在混动车系里布局已久，可以追溯到1969年，经过长达30年的研究和发展，在19年，丰田创造出由丰田独立开发并且自行生产的「THS」(TOYOTA混合动力系统)，这也标志着丰田混动界的开始。在2011年2月，丰田混合动力车型累计销量就突破了300万辆。可以看到，丰田混动车非常具有 历史 源泉，稳定成熟的背后都是工程师们不断的 探索 。

混动车最大的优势就是油耗低，驾驶感优秀，像卡罗拉和雷凌的油耗，基本上可以低至4个多油，这样的油耗直接惊呆众车主，如果是1.2TCVT的卡罗拉，车辆油耗直接飙至7.0L/100km。但混动车的耐久性和稳定性相比于燃油车，还是欠缺了一些，这一点大家必须要承认，虽然丰田混动车发展 历史 较长，但是相比于燃油车近200年的发展 历史 趋势来看，混动车想要变得更稳定，还需要一定时间的积累。

卡罗拉和雷凌混动版车辆，车辆落地价大约在15~17万左右，这样车辆可选择性还是很多的，像大众速腾、本田思域、现代索纳塔、起亚K5、雪佛兰迈锐宝，都是卡罗拉双擎的有力竞争者，并且这种竞争属于错位竞争，索纳塔/K5/迈锐宝乃是标准的B级车。

卡罗拉我很推荐，但卡罗拉混动我就不是很推荐了，同样出自丰田的TNGA架构，十二三万的卡罗拉就已经给了你一套安全、省油以及自动驾驶的配置，但你花十五六万去买混动车型也是五个油，如果你不是跑滴滴的话油钱你是省不回来了。

卡罗拉和雷凌使用的都是丰田的THS混动系统，这两台车三大件都一样，只是合资的厂商不同，这套混动系统并没有侧重于车辆本身最大的缺陷：动力，而是侧重于它最大的优势：省油。这套系统在我看来挺尴尬的，跑市区不如纯电动的动力来的凶猛，也不能上绿牌，跑高速不如涡轮增压。

再回头看看车也不大，同样十二三万迈锐宝的XL给你5米车长的B级车，更大的空间，更大的马力，只要你不是很介意三缸发动机，迈锐宝XL同样也非常有性价比。

丰田卡罗拉的舒适度怎么样？它的减震硬吗？

丰田品牌新上市的卡罗拉1.5表现还是挺不错的，值得购买。新款丰田卡罗拉在内饰方面也没有进行过多调整，重点升级的是车内配置。内饰整体设计风格依然有着比较浓郁的日系车气息，是属于那种典型的居家风格，看上去确实非常温馨。

动力上，1.5L三缸发动机的最大输出功率为121马力，峰值扭矩为145牛米，传动系统方面配备的是6挡手动和模拟10速CVT变速箱。1.2T四缸涡轮增压发动机的最大输出功率为116马力，峰值扭矩为185牛米，传动系统方面配备的是模拟10速CVT变速箱。

卡罗拉的配置

卡罗拉拥有一份超级完美齐全的配置清单，如果你有银子购买顶级款的话，你可以拥有DVD导航系统，可视倒车影像液晶屏，大大提高了安全性。

此外，除了真皮座椅、自动空调、电动天窗等装备外，卡罗拉还将定速巡航纳入标配名单，这在同级车中并不多见。而VSC的引入，则让整体安全性又上了一个台阶。

除了软件配置丰富，卡罗拉本身的硬件水平也是不错。在刚刚公布的欧洲NCAP碰撞结果中，卡罗拉成为首款获得满分5星的紧凑级三厢车，在行人保护方面也获得了3星(满分4星)的好成绩，可以说是软硬兼修。

丰田卡罗拉怎么样?

优点：感觉还可以,必定报价在那那放着呢

缺点：挺马马虎虎 加速稍慢

外观：我的是黑色,感觉比较时尚

内饰：感觉还可以,毕竟价格在那摆着呢

空间：这个级别,这个级别的车空间都差不多,就是后排中间的位置比较不舒服

配置：就冲着性价比买这个车的,我也不例外。

动力：非常一般般 起速迟缓

操控：在这个级别的车里,操控算是最好的了,方向盘指向精准。

油耗：比较高,可能跟我开车方式有关

舒适：可以,就是后排中间座位太硬,其他都很满意

优点：挺不错 就是硬塑感对比沉

缺点：个人觉得动力有些慢,但我也不是寻求个性,所以也无所谓。

外观：感觉还可以,就是尾部设计有点过时了,不过总体来说,外观还算可以。

内饰：不错 就是塑料感比较重

空间：这个价位的车子,空间还是不错的。后排空间坐三个大人也不会显得很挤。

配置：就是冲着这个来买这个的。性价比很高

动力：个人觉得动力有点儿肉肉,无非我也不是最求个性,所以也无所谓。

操控：车子的操控性能还是比较好,方向盘指向精准,方向盘也很轻,指哪儿打哪。刹车也很灵敏。

油耗：这个排量的油耗还是可以的,毕竟车身重量在那里摆着。

舒适：驾驶位座椅很舒服,后排空间大,坐着很舒适。隔音也不错,就是胎噪有点,

优点：很满意,内室的做功非常好。用量也非常地道,非常有档次感。就是中控台硬塑感有点儿沉。

缺点：起车慢了些。但只要肯给油门,动力仍是可以。高速路超车也是挺轻松自如。必定是家用轿车。

外观：不说,不好看也不会买

内饰：非常满意,内饰的做工很好。用料也很厚道,很有档次感。就是中控塑料感有点重。

空间：家用足够了。后排坐三个人也不会觉得拥挤。

配置：个人感觉很高,毕竟价格摆在那,

动力：起车肉肉了点儿。无非只要肯给油门,动力仍是可以。高速公路超车也是非常轻松自如。必定是家用轿车。

操控：这个价位的车就不谈操控了,方向盘很轻。

油耗：可以接受,毕竟车重在那里,油耗高也正常

舒适：静音不错,就是减震有点偏硬,不过还可以

丰田卡罗拉怎么样

最大优点

油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。

最大缺点

存在8例卡罗拉连杆断裂，丰田公司并未明确说法；另行车时胎噪较大。

外观

外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。

内饰

内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错，但部分网友反映车内有味道，万向节故障及车载CD故障问题网友反映得比较多，称其CD出现按键失灵、黑屏、碟片自动弹出、乱码等问题，并质疑其方向机存在设计缺陷。

空间

整体空间够用，但不适合大个子，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。在紧凑车型尺寸不断提升的趋势下，目前无论是最新款的卡罗拉还是上一代车型花冠，2600MM轴距所带来的空间方面都已经没有任何优势。

操控

卡罗拉整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象；噪音小，尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的影响，2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高。

动力

整体动力不错，提速快，但起步较慢，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，实际上行车超过80公里每小时后，胎噪较大，因此有部份车主进行汽车隔音改装。新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入档清晰；但4挡变速箱较为落后。

油耗

燃油经济性高，整体油耗较低。

综合来看还是很不错的

丰田雷凌和卡罗拉怎么选?

丰田卡罗拉在车身尺寸方面进行了加长，加长后其轴距达到了2700mm，乘坐空间方面在同级别处于领先地位，整体动力不错，提速快。而且油耗低，外观特别吸引人，线条流畅，且座椅较柔软。

虽然后悬挂是扭力梁的，但调教得非常好，过滤震动一气呵成，没有多余的震动。故障率比较低，质量口碑不错，在二手车市场的保值率超高，想卖车时亏钱不会太多。

配置：

安全方面配备TSS2.0丰田智行安全系统，里面包含车道保持，主动刹车、车道迹。仪表盘传统，以机械指针为主，9英寸中控触摸屏，流畅度和反应速度很好，支持互联百度CarLife和趣驾WeLink功能。

内外饰：

丰田卡罗拉内饰层次感比较突出，设计上简洁，主打实用性，黑米配色使车内居家温馨。中控台上不软性材质，手感不错，缝线处理显档次感，做工用料方面很不错。内部仪表盘传统，机械指针为主，比较直观，显示效果比较清晰。

外观上卡罗拉搭载TNGA，降低了汽车重心，让其有更好的操作基础。前脸造型夸张，显得很有气势感和视觉冲击感。车尾层次感丰富，尾灯通过一根镀铬饰条相连接，尺寸分别为4635x1780x1455mm，轴距为2700mm。

丰田卡罗拉有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？

雷凌更好。

第一组: 10万元价格段

如果目前你有10万元的预算，雷凌已经可以选择中低配自动挡车型，而卡罗拉只能选择乞丐版手动挡车型，两者的性价比对比下来，成交价高出4000块的雷凌却更有优势，为何？来看它们对比的栗子。

虽然雷凌售价多出4000块，但可以升级为CVT无极变速箱，远比卡罗拉5速手动变速箱价值更高，另外还有发动机电子防盗，而卡罗拉仅有铝合金轮圈和加热外后视镜。

第二组: 11万元价格段

预算控制在11万，两者均可以选择自动挡车型，不过雷凌是中高配车型，而卡罗拉仅为次低配车型。对比后，雷凌的性价比依然领先，但相差不大，具体差异在哪？一起来看。

从两者对比结果来看，雷凌的配置要略为丰富一些，多出后泊车雷达、发动机电子防盗，最重要的还配有一个天窗，而相比较卡罗拉来说，仅有加热外后视镜和喇叭数上面的优势。

第三组: 12万元价格段

如果预算上升到12万，雷凌已经可以升级为1.8L排量的高配车型，而卡罗拉为1.6L的高配，两者对比下来，雷凌要更胜一筹，除了能看到两者在排量上的差异以外，看看下面的对比差异。

对比后，雷凌的配置要更为丰富一些，除了排量上的优势以外，比卡罗拉多出ESP、TCS和倒车影像等安全配置，另外还有比较实用的配置，包括换挡拨片、彩色大屏，而卡罗拉的配置只剩下前、后泊车雷达、加热外后视镜和真皮座椅。

第四组: 13万元价格段

目前13万元预算可以买到雷凌的1.8L顶配，而卡罗拉还停留在1.6L高配的车型，两者相比之下，同样是成交价高出2000块的雷凌的性价比占优，具体两者的配置差在哪？下面的对比结果一目了然。

通过对比发现，雷凌在动力上的优势明显，并多出ESP和TCS、运动风格座椅带电动调节，另外还有换挡拨片，多花2000块钱，可以升级到这些功能或配置还是比较划算的，而卡罗拉动力上弱了一截，不过在外观配置上占有较大优势，还配有自动空调。

卡罗拉和雷凌这两位“双胞胎”车型，虽然造型相似、尺寸和动力相同、内饰布局近乎一样，但由于目前两者的优惠力度的差异，导致可选的车型和性价比高低都出现了偏移。

通过4组性价比对比来看，在相同的价位里，雷凌的性价比都要更高一些，理论上讲，雷凌更值得推荐，不过后两组对比中，卡罗拉为1.6L排量车型，可享受购置税减半优惠政策，对于那些对动力要求不是很高的消费者来说，也值得考虑。

优点：卡罗拉的标签，是经济、耐久、可靠的产品口碑

缺点：太费油了真的是

外观：外观满意，大气舒展，低调不张扬，又有自己独特的个性。

内饰：内饰是我喜欢的风格，非常不错。

空间：空间方面还是挺不错的，很够用。

配置：低配居然也有非常高的基础配置，配置很丰富，这个我就不一一说明了。

动力：1.2的发动机是不是太抠门了啊

操控：整体操控也很有信心，跑起来吸在地上的感觉。过弯什么的基本感觉不到车的侧倾。

油耗：目前880公里，才14.5，个人很满意了，毕竟这么好的性能车，3.8L自然吸气V6，能做到14.5很给力了。后期过了磨合过了首保1W的话，我自己感觉应该会更少一些。

舒适：自己开的话感觉很好啊，路面不好的话也不会说特别地颠簸。

优点：超低的故障率、出色的保值率，确实是心仪之选

缺点：目前来说的话没什么硬伤，方面来说还是不错的

外观：外观我说大气硬朗，肯定是没问题的，抛开品牌来讲，外形确实是没什么问题的了

内饰：手感还是很舒服的， 材质大部分内饰对得起价格，缝线细腻程度都是过得去吧

空间：车子的空间挺大的吧，驾驶起来挺舒服的，乘坐空间满足家用是很轻松的，视野和光线的在车子里面都挺好的

配置：配置还算比较齐全,巡航，胎压监测,电动座椅等

动力：车子的动力很够用了，日常的代步，旅行外出去探亲，行驶感车子的动力反馈，都不错的

操控：过弯也很稳扎，走一些小路都可以好好的控制，滤震好，舒适过得去，加速比较迅速，车身虽大，丝毫不影响

油耗：正常的水平吧，排量不大不小，磨合期不磨合期都还是正常的水平吧

舒适：座椅比较舒服，就是噪音有时候会比较明显，可能跟车速还有路面质量有关，不开烂路

优点：宽敞的内部空间；同级竞品中从容的动力；优异的性价比。

缺点：胎噪相对大，高速行驶时风噪也大，但是可以基本接受，准备抽空做隔音。

外观：喜欢侧面线条，记得第一次见侧面车玻璃，就感觉非常流畅，前大灯的设计也犀利了许多，但是看多了你会发现，整车很耐看，他属于外观不够惊艳

内饰：喜欢中控的设计，很时尚。皮质包裹的中控加门板显档次，尽管不是真皮。

空间：空间够大，同级别里面整车空间不是最大的，但是乘坐空间算是最大的，后排谁坐谁说大，也是选择的原因。

配置：多功能方向盘调节起来好使，音响听歌挺劲的，都挺好的

动力：有个开哈弗SVU的朋友试驾了一下我的车，说提速加速动力非常好，其实他还不知道，还没地板油呢

操控：方向指向精准，绝不拖泥带水。正常模式油门响应还算积极，并且没有顿挫感，仅在起步换挡有轻微抖动，但是这属于正常情况。

油耗：很省油！8个油，做到这个数据我很满意。并且还有个好处，就是保养成本比较低

舒适：变速箱非常好用，适合家庭里面容易晕车的人乘坐，几乎完全没有毛病，当然还要看个人技术。唯一不好就是胎噪大一点，我想去做个全车隔音会改善，攒钱中---