新能源汽车高合汽车_高合新能源汽车车标

1.造车新势力 VS 传统车企，高合HiPhi X到底有何优势？

2.车标，（1）是什么车？

3.两个反括号中间一竖是什么车

在今年的北京车展上，来自华人运通旗下的首款纯电动车——?高合HiPhi?X——吸引了无数的目光。对于自主品牌来说，这台车又是一次突破，别的方面姑且不论，最明显的一点，单单从价格上看，68.00-80.00万元的价格区间，已经刷新了许多人对于自主品牌造车新势力的认知。不过这个价位，让我想到了风格完全不同的一台德系老战士——奥迪Q7。

目前奥迪Q7在售车型价格区间为68.98-86.68万元，几乎刚好与高合HiPhi?X的售价区间重合，那么这两台车到底有没有可比性呢？今天就来一起探讨一下。

首先从关注度更高的高合HiPhi?X开始。这台车是华人运通在新能源车领域的处女作，目前在售共两款车型，分别为6座版和4座版，价格分别为68万和80万。

从外观来看，高合HiPhi?X甚至打破了很多人对于一台车的想象，这实在是太像一台概念车了。前脸部分，这台车使用了贯穿式的灯组设计，同时两款车型均支持LED大灯以及自适应远近光。最为亮眼的一点配置是，在两侧大灯下方，各设计了一块LED屏幕，可以自定义显示图案，虽然很酷，但实用性确实不高。

从侧面来看，高合HiPhi?X流线型的车身非常显眼，官方定位为“超跑SUV”，但在我看来更像的一台跨界车，介于SUV、轿车甚至MPV之间，毕竟当年的特斯拉Model?X也打穿了SUV和MPV之间的连接。不过这台车还是更加偏向于SUV。在车身尺寸方面，这台车为5200/2062/1618mm，轴距为3150mm，确实是非常大的一台车。同时这台车还使用了22寸的大轮圈，值得一提的是，高合HiPhi?X轮毂中心的车标始终垂直向下。

来到车尾，高合HiPhi?X尾灯的设计基本上是对于头灯的呼应。整个后窗面积显得比较小，虽然看起来更加时尚动感，但对于车内开扬感或许将有着影响。

同时高合HiPhi?X的开门方式还是非常具有创造性的。官方称之为“展翼门”，总之看起来就是非常酷炫，并且在车门上没有配备门把手，完全靠感应开门。

内饰方面，高合HiPhi?X倒是显得没有外观那么张扬，车内用了3块大屏幕的设计，这在此前的理想one上也有着类似的设计。几乎取消了所有的实体按键，在实用性上不知将受到多大的影响。

在6座版车型上，高合HiPhi?X用了2-2-2的布局，并且用了运动座椅，看起来是要主打动感风。同时支持前排以及第二排座椅加热、通风以及。

而在4座版车型上，高合HiPhi主打豪华商务，用了灰白配色，显得更加具有简约的高级感。值得一提的是，两款车型都配备了17扬声器的英国之宝音响。

动力方面，高合HiPhi?X在前后轴各搭载了一台220千瓦的电动机，综合最大功率达到了598马力，在续航方面，官方数据为550km。在这台车上，我们见到了自主品牌新势力对于一台车的想象力与创造力。但是在可靠性方面，不禁让人思索，毕竟是还没有经过市场检验的车型。而在这个价格区间，有一台传统的SUV车型已经在中国市场征战多年，虽然近年来也是每况愈下，但对于高合HiPhi?X来说，这台车依旧是更可靠的存在。

奥迪Q7，如今在售共3款车型，价格区间为68.98-86.68万元。可以说与高合HiPhi?X是完全不同时代不同风格的车型，但在价格上二者却非常相近。首先从外观来看，Q7来到今天也已经变得更加硬朗，与印象里圆润的奥迪也不一样。多边形的镀铬中网成为了奥迪今天的家族化设计，同时全系标配了LED矩阵式大灯，顶配车型还配备了激光大灯，果然是“灯厂”。整个前脸看起来就是中规中矩，并没有很强的吸引力。

从侧面来看，奥迪Q7还是有着不小的体量的。在车身尺寸方面，奥迪Q7为5067/10/1731mm，轴距为2996mm，比起高合HiPhi?X，Q7显得小了不少，不过两台车的定位均为中大型SUV。车身线条上，Q7显得非常中庸，尤其是在看过了高合HiPhi?X之后，显得整个外观更加普通。

Q7在车尾的造型上显得非常“稳重”，每一处线条都非常硬朗平直，和今天的大众家族用了相同的设计语言。不过看起来总是感觉少点豪华感，起码和曾经的自己相比，Q7少了豪华的味道。在外观方面的比拼中，高合HiPhi?X毫无悬念的赢了。

Q7的内饰主打豪华感与科技感，12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控触屏以及8.6英寸的空调控制屏幕都是全系标配，但电动调节方向盘以及方向盘加热即便是顶配车型也只能选装。不过无线充电倒是全系标配。

在驾驶配置方面，Q7显得有些短缺，不过这也是很多传统车型短缺的地方。即便是在86.68万的顶配车型上，车道保持和车道偏离预警还是需要选装。同时全速自适应巡航也需要选装，标配仅为定速巡航。同时只有中高配车型配备了空气悬架。

在座椅方面，Q7只有顶配车型支持前排座椅加热、通风以及，而后排座椅即使是在顶配车型上也只能选装座椅加热，这有些让人失望了。同时奥迪Q7全系用了2-3-2的7座布局，更加符合一台传统中大型SUV的作风，并且全系支持后排电动放倒。

动力上，Q7?45TFSI版本搭载2.0T发动机，55?TFSI搭载3.0T?V6发动机，最大功率分别为245马力和340马力。在传动方面，Q7匹配8AT变速箱，同时全系都有着quattro四驱系统加持。对于这台Q7而言，在中国市场征战多年，由圆变方，地位似乎也在下降。在今天的中国街道上，Q7的身影也在越变越少。难道在今天的对决中，Q7就这样输给了一台造车新势力？

总结：事实并非简单的数据或配置方面的对比表现，一台车并不只是冷冰冰的机器。尤其是在这两台车上，鲜明的对比正是两种造车思路的碰撞。我想即便是在概念车上，德国人也永远不会有高合HiPhi?X这样疯狂的存在，但对中国的造车新势力来说，一切皆有可能。而如果硬要在两台车中做出一个选择的话，我还是会选择Q7这样经过市场检验的车型，即便今天已经风光不再。（文/简屿）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

造车新势力 VS 传统车企，高合HiPhi X到底有何优势？

其实，在国内也有这样一家拥有尖端新能源制造实力的靠谱企业——华人运通。值得一提的是，在今年北京车展上，作为行业头部企业的华人运通还将上市旗下“全球首款可进化超跑SUV”?高合HiPhi?X?。日前，华人运通旗下纯电动汽车品牌高合汽车宣布，首款量产车型——高合HiPhi?X将于今日（9月24日19:00）上市。据悉，高合HiPhi?X将在今年底小批量试生产，2021年上半年正式交付市场。

外观方面，高合HiPhi?X是基于华人运通H.U.A的开发设计理念，以及基于HOA开放式电子电气平台打造而来。外观与原型车基本保持一致，根据此前公布的工信部申报信息显示，高合HiPhi?X的长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm。配合设计复杂的22英寸轮圈，该车轮圈中的车标始终垂直地面。此外，新车最大的亮点当属NT展翼门。

内饰方面，车舱内三款大尺寸液晶屏幕非常引人注目，分别为15英寸的仪表盘、16.9英寸的中控屏以及副驾20英寸大屏。值得一提的是，新车可以实现L3级别的自动驾驶功能。新车配备的方向盘具有记忆、加热、震动和离手检测等功能，根据官方介绍，新车搭载的HiPhiGo是国内首个可以实现全车级语音控制、车辆操作全覆盖的车载智能系统。座椅设计同样也是该车的一大亮点，用2+2+2的座位布局。

动力方面，高合HiPhi?X搭载两台最大功率为200kW（272Ps）的电动机，整车风阻系数达到0.27Cd，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒。此外，新车的续航里程为610km（暂未表明何种测试工况）。相信高合HiPhi?X将是智能汽车用户的最佳选择，你赞同吗？期待上市后的表现，关于新车更多消息，我们将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车标，（1）是什么车？

说实话，从去年9月份开始，华人运通推出售价68 ~ 80万的Hi Hip X原版，是一件很“神奇”的事情。为什么？在过去的两年里，超过一半的造车新势力消失了。除了前几个成功上市的，其余的都在试图通过进一步融资来延续自己的生命。华人运通首款车型推出60-80万元的“超跑SUV”，直接与竞品宝马iX平起平坐。足以让大多数人大吃一惊。

相信很多人和我一样迷茫。能和百年豪华品牌宝马抗衡的电动车有多牛逼？不知道这款售价高达80万的“超跑SUV”会卖给谁，能卖多少辆？带着这些大疑惑，我们来看看这款车的实力。

首先是高河HiPhi X，这款车的配置和定位可以说是有史以来国产量产车中最高的。在传统汽车硬件层面，配置可以说是天。底盘的悬挂是顶级的，前双横臂和后五连杆直接配备空气动悬挂和可变阻尼。除了Maibakh S680上的魔法悬挂可以提前扫描路面，然后主动做出相应的调整，底盘领域能玩的招数都玩了。但是高河HiPhi X不止于此。毕竟类似硬件配置60万的 蔚来ES8 也有。华人运通直接给了HiPhi X最大角度可达10度的后轮转向，这也让这款车成为全球首款具备四轮转向能力的电动SUV。要知道，目前我们接触到的大部分车型，后轮转向范围基本都是0.5-1.5度，10度的角度只有最新一代的S级才有。

可能很多人对悬浮没有概念，其实很简单。翻译成汽车公司就贵死了。更重要的是，通常整车一个子系统的配置高，其他方面都不会低，所以这款车的定位就是各方面都按照顶级来做。如果说他是国产车中最豪华的配置，应该没有问题，这也可以说明这款车的价格和定位是目前国产车中最高的。这些也是它能和宝马iX抗衡的原因。

关于这车卖给谁，能卖多少钱。华人运通表示，高河HiPhi X瞄准的不仅仅是豪华电动车市场，更是40万元以上的燃油豪华车市场。目前该细分市场燃油车保有量约为140万-150万辆。丁磊也看好这个细分市场的燃油车会有很大比例转投新能源车，这个细分市场也会有增长。并且判断2030年全球汽车销量的50%以上将是电动汽车。

我们来比较一下高河HiPhi X和宝马i X谁更厉害？

两款车的定位都是中大型SUV。外观方面，宝马iX前脸依旧用家族经典的双肾造型，但电动车前格栅改为了封闭式设计，大尺寸双肾前格栅不同寻常。内涵传感器，自带加热电阻丝，防止面板结冰，具有高科技自修复能力，可修复小划痕，而高科技HiPhi X用穿透式灯带设计。它与车头的曲线形成X形，造型更柔和。宝马iX狭长的大灯配有LED日间行车灯，设计比较传统。高河HiPhi X有一个可以显示表情包的灯组，由多达1716个LED光源组成，内置260万个微米大小的投影芯片，可以编程投影。

侧面，宝马iX用凹型门把手设计，可以减少风阻。另一方面，高河直接取消门把手。B柱中只设计了触摸按钮，车门可以自动打开，非常酷。更夸张的是，高河HiPhi X还有NT翼门设计。前后车门可以分开，后窗可以与C柱一起折叠起来。通过不同门窗的排列组合，有六种不同的组合。

车身尺寸方面，宝马iX长4955mm，宽1967mm，高1698mm，轴距3000mm。HiPhi X长5200mm，宽2062mm，高1618mm，轴距3150mm。从数据上看，HiPhi X略占优势。

尾部造型，两者风格完全不同。宝马iX用水滴设计，流畅圆润。高HiPhi X棱角分明，C柱上的小尾翼设计丰富了车身的线条走向，攻击力十足。从两款车的外观可以看出，它们的目标人群不会是同一批人，宝马的设计还是有束缚的，高河HiPhi X的设计夸张激进，适合个性十足的人。

内饰部分，两款车的设计和布局都很有科技感。宝马iX整体设计简洁大方，双屏连屏设计。仪表盘显示屏12.3英寸，弧形连接屏向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员操作。另一方面，高河HiPhi X用三块独立屏幕，仪表盘尺寸为14.6英寸。由于车内增加了副驾驶屏，取消了副驾驶手套箱，副驾驶的腿空更宽，副驾驶体验不错。

另外，六边形方向盘最早出现在宝马车型上，保留了一些实体按键，而Hi Hip X的方向盘有两个触摸板。宝马iX用了整体全景天蓬，可以实现不透明和透明磨砂之间的观点切换。而高科技的HiPhi X因为NT的展翼门设计，用了分体式天窗设计，头顶的通透性略显不足。

这两款车的内饰材料都是软皮包裹，触感非常柔软。两个座椅的包裹和支撑都是顶级的，功能不相上下。前排座椅有加热、通风、记忆、功能，但宝马iX前翼调节更多。宝马iX的后排座椅具有加热功能和靠背支撑调节，提供沙发般的舒适性。高HiPhi X的第二排座椅不仅可以前后滑动，还有电动拖腿、座椅通风、等功能。第三排座椅几乎是后轮上开发的空室，所以坐垫厚度比较薄。好在第三排座椅有头枕，很安全。

配置方面，宝马iX紧跟潮流。中控面板首次搭载iDrive8系统。卡片菜单操作简单，层次少。Hi HiPhi X提供了竖屏，不仅集成了常规功能，还具有开门模式、车内氛围模式等多种控制功能。因为操作功能多，层次多，新手难免需要一些学习时间。

动力方面，宝马iXxDrive50搭载双电机，最大功率385 kW，峰值扭矩765 Nm，百公里加速4.6秒。HiPhi X搭载双电机，最大功率440 kW，峰值扭矩820 Nm，百公里加速3.9秒。宝马iXxDrive50电池组容量为111.5kWh，WLTP续航里程为630公里，高科技HiPhi X配备容量为kWh的电池组，NEDC续航里程为550公里，因此宝马在续航能力上更胜一筹。

虽然在2021年，HiPhi X 550-630km只能算是主流水平，但这款车的能耗绝对抢眼。即使不用最节能的永磁电机和感应电机组合，HiPhi X四驱版的能耗依然是17.8kwh/100km，后驱版是18kwh/100km，也算是优秀了。这个数据乍一看并不是特别夸张，但是需要注意的是，这款车长5 m 2，轴距3 m 1的车，实际上比 Model X 车型要大很多。考虑到这种情况，如果测试数据准确的话，这款车的轻量化和电驱动系统的效率可以说达到了很高的水平。

写在最后:虽然外观和内饰设计因人而异。不过个人认为，高河HiPhi X在技术和新颖度上比宝马i X强。宝马作为传统车企，在知名度和品牌力上确实有先天优势，但与传统车企相比，设计思维还是固化的。虽然有丰富的细节，比如底盘训练，人体工程学等，有很大的优势，但是创新能力并不新鲜。就这个外观内饰来说，真的不算新颖，而且Hi Hix的攻势很猛，在配置和技术上有自己的竞争优势。所以只有这两款车比较看好高河Hip Hi X，另外我个人认为，我们不应该也绝对不能低估造车的新势力。如果是在传统的燃油车时代，结果是显而易见的，但是在电气化时代，每个人都是新的动力，之前所有的传统观念都可以抛弃。谁输谁赢，永远不是一个百年车标能决定的。

@2019

两个反括号中间一竖是什么车

是长城汽车WEY。

WEY指的是中国豪华SUV品牌，成立于2016年，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。旗下产品有VV5、VV6、VV7及VV7PHEV新能源系列车型。2021年WEY推出摩卡等车系列。

品牌标识：

WEY独特的竖型标识，源自于长城汽车发源地、创始人Jack Wey的故乡——中国保定的标志性建筑“保定直隶总督府大旗杆”；镌刻了WEY品牌的追求与承诺：成为全球豪华SUV品牌领者，引领中国品牌向上。

两个括号中间一个竖杠的车是高合HiPhi 汽车的车标。

高合HiPhi X长宽高分别为5200/1990/1618毫米，轴距3150毫米，官方定位“超跑SUV”，设计师说这样的称呼是希望我们将它一分为二的看待，下方22英寸花瓣样式的巨大轮圈、夸张的黑色包围和尺寸巨大的扩散器装饰，都突出了它运动、野性的一面；而上方俯冲的线条、挺拔的尾翼和65度倾角的前风挡玻璃，带来了0.27cd的风阻系数，体现出超跑该有的速度感和力量感！但是这样的一个造型，试驾时我们发现会阻碍A柱的一部分视野，转弯时要仔细观察路况再进行行驶。