长安汽车股份_长安汽车公司动态

1.河北长安汽车有限公司的公司简介

2.国产汽车长安，如今在国产车中是属于什么水平？

3.长安汽车更新LOGO，都优化了哪些设计？

技术力量雄厚 立足山西进军全国

长安重汽产品

长安重汽是中国长安汽车集团股份有限公司于2007年，在重组山西省汽车工业集团有限责任公司的基础上设立的全资子公司。长安重汽总经理田民在接受慧聪工程机械网编辑访时表示，长安重汽落户太原主要有两个方面的原因，一是山西省本地的需求。山西是一个大省，煤炭行业是山西支柱产业。山西当地正在进行产业调整，需要这样的支柱产业，长安重汽的产生就是看中了山西市场。另外，国内也需要一个大的自卸车、专用车等重型汽车基地，这方面需求量很大。

第二，原山西省汽车工业集团有限责任公司是老牌的国营企业，常年亏损，已经成为国家的负担；而长安汽车集团本身要做大做强，缺乏一个平台。虽然长安汽车在全国拥有二十多个整车队伍，但产品谱系不是很全。因此，长安重汽的落成是双方共同需求。长安重汽落成后，当地在整个产业的后期规划当中已经明确提出全力支持长安重汽做大做强。

“首先，要在山西本省确定优势地位，争取2010年拿下三分之一的自卸车市场。”据田民介绍，山西由于其特殊的地理位置，市场巨大，历来是兵家必争之地，很多企业都将目光瞄向这块巨大的蛋糕。因此，群雄割据，没有一家独大的情况。长安重汽希望凭借自身技术、服务方面的优势，打破现有格局。事实上，在专用车市场，长安重汽已经占到山西三分之一以上份额。

“以山西为基点，呈放射性向外扩张，这是我们的发展策略。”除山西外，重点发展区域还有内蒙、河南、山东等地。田民表示，不排除个别区域呈跳跃式发展，例如四川，长安重汽在四川已经受到广泛认可。海南、东北和西藏是目前暂且不考虑的省份，不设网点。“除开这些地方，其它省份在2010年都将覆盖到，且覆盖率已达到目标值的85%。”

笔者了解到，长安重汽在山西省的服务网点，要做到服务到村，覆盖到每一个镇。但山西暂时不再招收代理商，因为新厂成立不久，产能暂时跟不上，订单到三月份都已经排满。产能上去以后2010年的销量预计是09年的三倍以上。针对笔者提出的代理网点后期拓展空间只剩下15%，田民表示表示：“6月份将召开全国大会，且目前也在不断调整产能，如果产能能够跟上，那么我们的目标值将进一步提高。

稳中求胜步步为营 跻身行业前五强

“‘五强百亿’是我们最重要的发展目标。”田民郑重表示。五强百亿，即用5年时间，产值和收入超过150亿，跻身全国行业前五强。这一目标是否太过宏伟？田民爽朗的笑道：“五强百亿不仅仅是一句口号，而是已经有了实打实的步骤和安排。”田民为笔者举了个例子，长安汽车集团在2006年曾提出产值三年翻两番的目标，当时业内人士都认为是空话。06年长安汽车集团产销量是60万台，09年达到了150万台，远远超出了当时的目标值。

由此可见，事在人为，长安重汽不仅有这样的决心，也有这样的实力。长安重汽已经定好了一年一个台阶的规划，在未来五年中，每年增加一个百分点。“如果能在全国市场份额中占到5%，不说前五强，起码前十的位置是跑不掉了。”田民如是说。

笔者了解到，长安重汽进军重型汽车领域，主要依靠两大优势，一是整个长安汽车集团的人力优势。长安汽车集团是全国第三大汽车集团，在人才储备上处于领先地位。另外，长安重汽还在不断引进各方面人才，求贤若渴。田民表示，长安重汽在技术上已经有了长远规划，与清华大学研究院等专业科研机构达成了长期合作协议，争取在技术一直保持领先地位。目前，长安重汽主要生产市场主流产品，属于改进研发产品。不久之后，具有完全自主知识产权的新产品将新鲜出炉。

提到新产品，田民特意为笔者介绍，北京四月车展上长安重汽将展出全新天然气车，共有三个系列。这三个系列在山西本地已经有了很好的销量，主要在山西省区销售。因为山西的地理特点，将需要大量这种车型，尤其是在矿区内。以天然气作为动力燃料，属新能源车，山西本来就具有丰富的天然气。矿区内在开过程中本来就会产生一定量天然气，能够很大程度上节省成本。

目前，长安重汽的国内外业务都进行的红红火火。2009年，长安重汽在全国范围内的合作商只有10到60家，现在已经达到120家。连日来，多家国外客户到长安重汽考察，新疆经销商已经签下多起国外大单。田民告诉笔者：“伊朗客户已经明确表示只要我厂拿到外贸许可单，将立即成交。”目前，长安重汽还是以国内市场为主，国外市场暂且不作重点考虑。

所谓天时地利人和，笔者仔细思量，长安重汽竟已占到三成三。天时，有汽车工业振兴规划的激励及4万亿经济刺激政策的后续拉动；地利，在山西这样一个巨大的市场，开局之年即已站稳脚跟；人和，获得山西当地的全力支持以及领先的人才储备。如此看来，长安重汽进军全国行业前五强，不是一句空话。专用车、自卸车等重型汽车领域，将迎来新的行业巨头。

河北长安汽车有限公司的公司简介

给长安汽车供货的上市公司包括金禄电子、溯联股份、华阳集团、金固股份、双林股份、合锻智能、川环科技、广汇汽车、亚太股份、德赛西威、华安鑫创、三联锻造和光庭信息等。

其中，金禄电子称，公司PCB有应用于智能驾驶的域控制器领域，最终可应用于长安汽车的深蓝、阿维塔等车型。光庭信息表示，目前主要为长安汽车提供智能座舱软件开发和智能网联汽车测试服务业务等。

博俊科技2023年11月27日在互动平台表示，公司为长安汽车的车身件供应商，为长安汽车供应车身件等相关产品，截至目前，公司与长安汽车合作情况良好，供货量呈上升趋势。同星科技11月27日在互动平台表示，公司与长安已合作多年，未来也将继续深化合作关系。

长安汽车的海外业务：

1、产业布局

长安汽车在重庆、北京、河北、合肥，意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立起“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。

2、市场营销

长安汽车自1991年开始海外业务以来，产品远销50余个国家，主要合作国家和地区42个，其中68％为“一带一路”共建国家，形成10个重点海外市场，主要出口区域为俄罗斯、亚太、中东北非、中南美等市场。

全球共有8700余家销售服务网点，近12万名专业服务人员，每一天每一分钟，长安汽车都在为消费者提供快捷服务。

以上内容参考：重庆长安汽车股份有限公司

国产汽车长安，如今在国产车中是属于什么水平？

河北长安汽车有限公司经过高速发展，现已成为长安汽车小型商用车和出口车的生产基地之一，是长安汽车实施“北上战略”和“走出去战略”的重要窗口企业，是长安汽车的华北生产基地。

河北长安汽车有限公司现有员工1300余人，注册资本2.65亿元。2006年经对现有生产线进行多项技改，整车年产能力由10万辆提升至17万辆。河北长安立足华北平原，产品畅销全国，市场占有率为同行业第一，并出口美国、巴基斯坦、叙利亚等40多个国家和地区，深受海内外用户的青睐。

河北长安汽车有限公司成立于2002年7月8日，是长安汽车实施“北上战略”的重要窗口企业，公司连续多年荣获“全国重质量，守信誉诚信联盟单位”、“河北省诚信企业”、“河北省交通运输制造业排头兵”、“河北省突出贡献企业”、“河北省百强企业”、“消费者信得过单位”、“河北省文明单位”“河北省国防科技工业系统企业文化先进单位”等荣誉称号。

河北长安是长安汽车在华北的商用车生产和出口基地。公司现有合同制员工1200余人，注册资本4.6469亿元，拥有集冲压、焊装、涂装、总装四大工艺为一体的生产线，具备国内同行业先进水平；厂区占地面积1300余亩，整车年设计生产能力达到32万辆。微型卡车市场占有率全国排行第一位。

河北长安公司已形成“三大平台，四大系列，五十八个品种”的产品谱系，“三大平台”是指基型车平台和长安星卡平台和CM10平台，“四大系列”——基型小卡系列产品；长安星卡系列产品；长安星光系列产品；星光4500系列产品。

公司制订了“三年收入超百亿，六年机车同发展，十年产销六十万”发展规划，产品销售覆盖国内32个省、市、自治区，并出口到美国、巴基斯坦、叙利亚等50多个国家和地区，深受海内外用户的青睐。

公司秉承“持续提升、客户满意、追求卓越”的质量理念，致力于为客户提供满意的产品，已通过ISO/TS16949质量体系认证、3C强制认证，形成了规范、完善的质量管理体系，多次被评为河北省重质量、守信誉单位。

河北长安拥有一支依托长安汽车工程研究院、专业从事小型商用车产品设计、研发的科技队伍，公司尊重人才、重视科技、以创新作为发展的动力，不断推出新产品。公司紧紧围绕长安集团“T138事业领先”，全力落实“CA1613”长安领先文化，强化集团管理意识，倡导自我批判、创新、科学理性、勇于奉献的长安精神，开拓具有河北长安特色的发展之路。

河北长安从2002年成立至今，已累计产销汽车突破100万辆，对当地制造业、服务业起到了重要拉动作用。

河北长安是河北省重质量、守信誉示范单位，已通过TS16949:2009版质量管理体系认证、国家3C强制性产品认证，车辆符合正碰和侧碰安全法规，排放符合国Ⅳ标准，形成了规范、完善的质量管理体系。

长安汽车更新LOGO，都优化了哪些设计？

熟悉长安汽车的朋友都知道，去年的成绩来之不易，长安这几年的表现和大秦步出函谷关踏足中原之前一样跌宕起伏。2014年是长安的第一个亮点。因为一栋、CS35、CS75三款车的出色表现，长安成功拿下当年的销售桂冠，尤其是一栋。在合资车占据绝对主导地位的时代，它和帝豪是国产车唯一的亮色。

在随后的两年里，长安在轿车和SUV领域齐头并进，不断占据着销售自有品牌的位置。转折点出现在2017年，不仅销量被吉利超越，而且与长城的差距拉大，但一切都迎来了2020年的转折点。首先是销量。.8万的数据是长安自有品牌乘用车近三年最好的成绩。其次，长安在轿车和SUV两大领域的销售比例更趋于平衡。2019年，仅CS75、CS55、CS35车型占长安销量的55.7%。2020年，三大系列销量更进一步，达到47.2万辆，但家庭内部比例降至48.1%。

这要归功于长安轿营的迎头。去年在亿东PLUS的加持下，亿东系列售出174912辆，销量同比几乎翻了一番;芮城CC也表现不错，累计销量27459辆。这两款车在长安家族中的比重也从2019年的10%左右跃升至20.7%，成为不可忽视的新的销售增长极。对于每一个致力于成为世界级汽车公司并在中国市场与大众和丰田竞争的独立品牌来说，汽车和SUV的充分发展不仅可以保证它们在不断变化的汽车市场中更好的防御，而且真正赢得未来。吉利就是最好的例子，长安无疑会变得更加自信和冷静。

但相对于销量的提升和汽车市场的发展，在天涯君看来，对长安影响深远的是品牌力的飞跃，这不仅仅是“技术长安”的普及，更是长安在设计领域的自主创新。最直观的表现就是长安家族推出的几乎每一款新车都能在细分领域引起轰动，成为爆款。2019年新上市的CS75PLUS，2月份销量2万，帮助CS75系列在榜单上排名第二;长安欧尚X7还能保持月均1万的销量，在竞争激烈的8万级SUV市场上杀了一条血路;还有去年6月上市的全新型号UNI-T。连续六个月在一万家俱乐部保持稳定，年累计销量达到68556辆，是去年网络名人中当之无愧的SUV。

长安“改革”从2017年的大萧条到2020年的全面爆发，长安式的“裂变”并不是一蹴而就的。其实就像秦孝公壮士不厌其烦地重用商鞅，试图改革开放大秦的辉煌一样，长安今天的“裂变”一定是从三年前的“改革”开始的。当然，在长安人眼里，他们更愿意用“第三次创业”来形容这种深远的变化，核心是自主品牌的薄弱环节三大块。

为了真正赶上合资公司，实现三大领域的技术反杀，长安从2009年开始每年将5%的销售收入投入R&D，短短十年间累计R&D费用496亿。按照当时的市值，这个基金可以重建两个长安。高投入给长安带来了高产出。接下来，长安蓝鲸动力不仅连续四年被列为“中国心脏十动机”，还连续五年获得中国汽车R&D实力行业第一名。

长安汽车作为我国知名的汽车品牌，不但在汽车研发上下足了功夫，LOGO设计上也做出了不少改进，近日长安汽车就发布了新版LOGO，表面上可能看不出多少区别，但从图形设计的角度来看还是做出不少改善的。这次LOGO的重新设计在图形上进行了简约化，除了LOGO本身外，该公司在品牌字体上也改进了不少，主要将长安汽车四个中文汉字进行了放大处理，并且在字体上进行了改善，更加的清晰明朗。

这次长安汽车公司的设计无疑是向着简约清晰化的风格所优化的，首先新LOGO在外框上进行了一些改进，之前的边框有着两条粗细不同的线条，并且是外粗内细，而这次的改进将外边框变细而内边框大致不变，在视觉上可以很明显的感觉到LOGO看起来简约了一点。并且边框内的V形进行了放大加粗处理，目的是想让大家的注意力往中间的V形上吸引。除此之外，在边框的圆滑度上也做了不少优化，总体看起来更加的清晰明朗了。

而此次长安汽车更新的不仅仅是LOGO图案本身，在品牌字体上也做了不少优化，肉眼可以明显看出的是加大了中文字体而缩小了英文字体。在之前长安汽车的品牌字体中英文大小差距是很小的，而这次将中文字体作放大处理也实属正常，长安汽车作为一个国产品牌，并且是以中国为主要销售市场的，将中文字体放大可以增大用户的辨识度，可以说是百利而无一害。

综上所述，长安汽车的这次LOGO更新，在图案上优化了边框以及V形，在视觉上显得更加简约明朗，而品牌字体上则选择了中英字体在大小上的调整，极大的增加了用户的辨识度。