吉利汽车宣传片_2012吉利汽车形象宣传片

2024-08-31 10:13:33

1.大策的主要作品

2.scc可乐是做什么的？

3.盘点这十年“吊打汉兰达”的SUV都去哪儿了

斯里兰卡旅游，八喜，老庙黄金，盛世宝玉，美裕大米，资生堂，2008北京奥运会开幕式文艺表演前短片《文房四宝、造纸术》

《可口可乐(中国之队)》、《国窖1573》、《燕莎宣传片》，《伊莱克斯冰箱（想要几度就几度）》、《大宝》、《红塔集团(山高人为峰)》、《KFC》，《麦当劳》《白沙啤酒》，《奥运，火炬》，《搜狐》，《佳得乐》，《残奥宣传片》，《雪花啤酒（漂流篇）》、《燕京啤酒》、《黄河啤酒》、《联想电脑》、《熊猫手机》、《熊猫电视》、《海尔手机》、《海尔洗衣机》、《海尔整体厨房》、《燕沙形象篇》、《赛特形象篇》、《国贸形象篇》、《中粮广场形象篇》、《中国联通》、《中国移动》、《麦斯威尔咖啡（苏永康版）》、《麦氏咖啡》、《果珍》、《统一方便面》、《安比信》，《王中王火腿肠》、《美登高冰激凌》、《美登高冰棍》、《蒙牛》、《中国电信》、《斯达舒（“胃”你好吗）》、《盖中盖》、《脑白金》、《印象刘三姐》、《中国旅游形象篇》、《安必信（刘嘉玲版）》、《新天葡萄酒》、《娃哈哈（王力宏吸引篇）》、《培罗成西服》、《雅戈尔西服》、《奇瑞汽车》、《富康汽车》、《超级切诺基》、《体彩》，《吉利汽车》、《中央八频道片头》、《中央一频道片头》、《河南电视台片头》、《剑南春》、《中国石化》、《中国银行》、《旅游卫视片头》、《姚大夫》、《巨能钙》、《新天葡萄酒》、《宝峰酒（陈道明篇）》、《五粮春》、《五粮液》、《汾酒》、《五湖液》、《山庄老酒（瓦尔德内尔篇）》、《圣象地板（瓦尔德内尔篇）》、《力德牌治疗仪》、《松下手机》、《金考拉内衣（杨丽萍版）》、《李宁手套》、《感康（陈宝国篇）》,《康师傅冰红茶》《李宁球拍》《绿箭》等等近千条广告片。

大策的主要作品

很不错。

拓展

目前为止，正式宣布为合作伙伴的有：吉利汽车、中国电信、中国移动、中国工商银行、长龙航空、阿里巴巴集团、支付宝、首批官方合作伙伴征集也同步启动。主要涉及信息技术集成和云服务、金融科技服务、通信服务、银行服务、航空服务五个类别。接下来，杭州亚组委将依次开展官方合作伙伴、官方赞助商、官方供应商的征集，各层级之间的征集间隔大约为半年。

scc可乐是做什么的？

2004年，CCTV-7《乡村大世界》；

2005年，旅游卫视《最新旅行手册》；

2006年，河南卫视《国审财经》、青海卫视《纵天下》、天津卫视《365》；

2007年，江苏卫视《音乐我当家》；

2008年，湖北卫视《天生我财》；

2009年，吉林卫视《时尚重案组》、《公益星名堂》、《风尚策》；天津电视台《帮助》；动感音乐频道《燕京歌唱部落》

2010年，中央电视台财经频道《消费主张》外景主持人吉林卫视《风尚东北亚》

CCTV-12社会与法频道《夜线》；

CCTV-2财经频道《消费主张》；

CCTV-12社会与法频道《夕阳红》

CCTV-10科教频道《健康之路》；

CCTV-1综合频道《首席夜话》；

江西卫视《深度观察》；

中国教育电视台《成长不烦恼》；

北京电视台青少频道《青年榜样》

主持节目类型涵盖新闻直播、外景体验、综艺、以及脱口秀等，机智幽默、反应迅捷，现场把控能力突出。

过往主要主持作品：

旅游卫视《最新旅行手册》；

江苏卫视《音乐我当家》；

吉林卫视《时尚重案组》、《公益星名堂》、《风尚策》；

湖北卫视《天生我财》周末版；

北京电视台生活频道《魅力周末》；

北广数字频道《歌唱部落》等。

执导的影像作品主要有：

星河湾集团宣传片；

《星河湾之歌》MV；

星河湾董事长黄文仔先生形象片；

爱佑慈善基金会2012、2013年度宣传片；

福卡2012宣传片；

《医者》中国医师协会骨科分会宣传片；

长江商学院《光阴》音乐video；

吉利汽车2013宣传片《崛起》

担任导演和策划的晚会、大型活动有：

爱佑慈善基金会2011慈善晚宴（于七星酒店举办）；

爱佑慈善基金会2012慈善晚宴（于万豪酒店举办）；

2012银曼企业十周年大型庆典系列活动（于石景山万达举办）；

2010特步“鹰王重生”结业典礼（于西国贸酒店举办）；

2011霸州玫瑰庄园度酒店圣诞晚会；

2012四方企业华中区新春晚会；

2012云峰基金“兄弟情生日会”（于银泰中心举办）；

2012长江商学院“三好班”北京联谊会

2013“缘聚·感恩”星河湾欢聚大会

2013长江商学院首期四班十年同学聚首会。

自诩为在所有非著名主持人当中最著名的一个

很多人好奇大策在这么多媒体出现，是不是需要穿梭于各个省市而疲于奔命，其实这是一种错觉，他完全不需要奔波于各地，这些工作在北京就可以完成，原因就是很多地方卫视的节目其实是在北京制作完成的，正所谓“制播分离”。所以，几年下来，在中央电视台财经频道、农业军事频道、旅游卫视、河南卫视、湖北卫视、吉林卫视、北京电视台生活频道、动感音乐频道，都经常出现大策的身影。作为一名新时期的主持人，他和同行们的工作经历也见证了中国电视行业的发展特点和北京作为媒体中心的区位优势。

盘点这十年“吊打汉兰达”的SUV都去哪儿了

scc可乐真实姓名：李甫------“完美动力集团”创始人及总裁完美动力电视包装班高级讲师，1998年开始从事后期、栏目包装设计。曾任职于:中央电视台制作部，先后为中央电视台、北京电视台、中国教育电视台、黑龙江电视台、福建电视台、山西电视台等多家媒体以及知名企业制作了大量的栏目包装及广告。

拥有良好的创意设计能力及丰富的实践制作经验，与房海山老师共同创建完美动力.

完美动力：是中国唯一一家集特效制作、动画片制作、电视节目包装、电视广告制作、动漫图书出版、动漫门户网站运营、动漫及数字教育为一体的大型公司。完美动力是2011西安世园会独家制作供应商、2010上海世博会中国馆主影片制作方、2010广州亚运会以及2008北京奥运会制作供应商、中国十大CG制作公司、中国十大CG培训机构。主要客户包括中央电视台、北京电视台、中国移动、中国联通、 SONY 、中化石油、惠普、联想、李宁等。

剧作品：

《潜伏》、《李小龙》、《神雕侠侣》、《射雕英雄传》、《汉武大帝》、《乔家大院》、《大宋提刑官》等数百部央视热播大剧。

主要企业宣传片、电视广告类作品：

吉利汽车、中国网通、清华同方、李宁、联想、惠普、三九集团、中国篮协、太子奶、爱国者产品广告、戴尔等企业产品、形象宣传片

电视包装类作品

CCTV《经济与法》、《开心辞典》、《军事纪实》、《经济生活大调查》等，BTV其他十几家电视台整体包装

三维建筑动画表现、多媒体交互、虚拟现实等项目：

奥运全球火炬传递、迪拜城市规划及世界第一高楼、国家大剧院、中铁集团、中粮集团，以及世博会、国庆阅兵、航天技术等多项国家保密项目

动画、商业广告作品

西班牙动画短片《Gloops》、《家有儿女》动画版电视剧、动画片《Kitti》等。

近日，吉利汽车被航空工业中心指存在侵权行为，宣传片中擅自使用“运20”飞机形象进行宣传，被要求停止侵权并公开道歉澄清。与此同时，吉利豪越还在6月23日发布会价格亮相环节，公开用“大汉”价格作为参照。而且网上还有媒体发布，也是豪越霸气撞向汉兰达。可谓是近年来“上市吊打汉兰达”最明目张胆的品牌了。

自从汉兰达开辟了中型SUV细分市场之后，仿佛全世界SUV厂商都在“扎汉兰达的小人”。以至于每款新上市的中型SUV，都要在口头上吊打“汉兰达”一番。然而这些“吓尿汉兰达”的神车又在很短的时间内销声匿迹，他们都去哪儿了呢？

TOP1降维攻击的吊打者：大众途昂

大众途昂的出现，确实让汉兰达所在市场为之一颤，它应该算是吊打汉兰达最强劲的对手。它基于大众MQB模块化平台打造，车身超过5米，轴距2.98米，比定位为大型SUV的Q7、X5和GLE还要大一圈，并配备了2.0T及2.5T涡轮增压发动机。

事实上大众途昂也确实得到了市场的追捧，但随着时间的流逝，途昂“被拆车实验”后，它“空荡荡发动机箱”、“高尔夫平台”、“用料低质”等负面信息一一报出。

反观汉兰达其用的是与雷克萨斯RX一样的平台，平台技术更加成熟，用料内外一致，整体空间和车身比例更加协调。正因为如此，大众途昂逐渐失去了汉兰达一样坚挺的品牌优势，跟其他品牌一样，依靠终端优惠来换取市场销量。

途昂于2017年3月29日正式上市，到了2018年5月，市场优惠幅度就高达6.5万；到了2019年市场优惠幅度已经到了7.5万左右，而2020年2月达到了优惠幅度的顶峰，全系优惠10万元。

反观汉兰达，从2018年至今，现款汉兰达已算是处于产品末期，其新车和二手车市场都保持着“理财产品”的姿态，让途昂最终成为了喊着“吊打”的过客。

大众途昂如今的销量：SUV销量排名29位（7月优惠保持在6.5万以上）

大众途昂保持“吊打”姿态长达一年，随后只能靠大幅度优惠来保持销量。如今大众途昂已经不再绑定汉兰达进行营销宣传。

大众途昂“蹭热指数”：☆☆☆☆☆

TOP2结构攻击的吊打者：本田冠道

本田冠道的上市，对于汉兰达来说算是一次结构性的“吊打者”，同样庞大的车身，本田抛出了第二排座椅最大腿部空间的概念，因而取消了第三排座椅。这一说法在当时得到了很多舆论上的认可，甚至有人认为汉兰达的7座设计只能紧急情况下使用。

本田冠道有自己的倔强，即使最大第二排空间得到了舆论的广泛认可，但销量从2016年10月29日上市之日起，就一直没有起色。开始以为这是本田善用的饥饿营销，但直到本田冠道在2018年开始优惠后，在市场上依旧没有替代汉兰达的迹象。我们才发现它的市场认可度真的没有汉兰达好。

本田冠道的第二排座椅由于靠背不能调节角度，导致舒适度不如汉兰达的第二排，超大腿部空间仅仅满足了视觉体验，并没有带来汉兰达一样的舒适体验，也没有汉兰达多变、实用的后排空间。

同时还触及了部分国人对第三排空间的内心诉求，所以本田冠道只能说是走了一条自己的路，再也没有跟汉兰达扯上关系。

本田冠道2020年7月份最大优惠幅度达到5万左右，而销量：排行SUV品类的第49位

本田冠道“蹭热指数”：☆☆☆☆

TOP3坚持最久的吊打者：福特锐界

福特锐界算是最早捆绑汉兰达的中型SUV，也是给人留下印象最深的一款车。锐界不但长期吊打汉兰达，随着大众途昂的上市，福特锐界还借着“拆车评测”，将途昂从神坛拉下，也可以说锐界真正吊打的是大众途昂。

2015年5月，第二代锐界国产上市，从它的车身数据到它的动力数据，几乎都与汉兰达旗鼓相当，再加上它也有7座选项。在很长一段时间里，媒体都自然而然地将其视为汉兰达唯一的竞品。

当然，锐界是有自知之明的，为了与汉兰达形成定位站队，从上市之初就保持在终端优惠政策。

不过，随着福特品牌整体在中国的沦陷，锐界也失去了品牌支撑点，高油耗、电瓶亏电、保养费用超BBA，等实际问题逐渐将福特锐界剔除在主流SUV市场之外，更别说再吊打汉兰达了。而汉兰达在油耗、维修保养等用车费用上，一直保持较低的姿态，在这点上也是获得了众多用户的认可。而在品牌层面上，丰田的品牌口碑始终保持稳定。

2020年7月，锐界依旧没有退市，市场优惠保持在7万元左右，如今销量：SUV销量排名100位。

福特锐界“蹭热指数”：☆☆☆

TOP4最新的吊打者：别克昂科旗

别克曾经认为自己的昂科威就能与汉兰达比肩，但很快就明白了根本不在一个段位上。昂科威在紧凑级SUV都没混到前几名。2019年，更大一号的昂科旗上市，名正言顺的吊打汉兰达，却遭受是市场进一步的打击，连续数月销量难以过千。

作为后来者，昂科旗在硬件上还是相当强悍的，顶着“XT6、昂科雷同平台产品”的旗号，高调挑战汉兰达，并在定价上还高于汉兰达6万元，以显示自己有“吊打汉兰达”的资格。

从某种程度上来说，昂科旗4981mm*1953mm*1732mm的车身尺寸，2863mm的轴距，2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配9挡变速箱，非常适合与汉兰达针锋相对。

本身别克品牌一直以来给人的印象，就与丰田有点类似——除了用车成本高以外，舒适、家用，以及突出服务等，也都是丰田的路数。但由于隶属于上汽通用品牌，昂科旗只能融入在“群狼战术”的别克大策略里。没工夫精雕细琢汉兰达人群的真实需求，用价格杠杆来换取市场。看似“更实惠”，但直接背离了汉兰达人群对产品稳定性的基础诉求，毕竟新车所有的降价都会加倍的体现在二手车市场，与汉兰达轨道渐行渐远。

昂科旗上市半年，终端优惠已经高达7万有余，等于把上市之初高于汉兰达定价的6万全部吐出来后，还要倒贴1万进去。即使如此它的销量依旧非常惨淡：SUV销量排名126位

昂科旗“蹭热指数”：☆☆

TOP5最硬朗的吊打者：JEEP大指挥官

在昂科旗之前，JEEP大指挥官也曾经幻想过将汉兰达干掉。并且作为SUV界的老大哥，JEEP信心满满地推出了曾经让国人期待已久的大指挥官。并且将5.7L发动机降至2.0T发动机，从而让价格更贴近汉兰达，甚至还给出了比汉兰达还实惠的价格。然而JEEP大指挥官就从来没有对汉兰达产生过威胁。因为JEEP根本没有搞明白自己的定位于汉兰达有多大的差距。

JEEP在中国的口碑就是越野能力和硬朗的外观，大指挥官进入中国后居然找汉兰达当做参照物，只能说是彻底的营销失败。

不仅如此，虽然口头上一直没有放弃“吊打汉兰达”，但营销传播上从来没有离开自己的2.0T发动机性能优势，这又是一个背离汉兰达人群的经典案例。

买汉兰达的人怎么可能在乎你那台2.0T发动机到底高出几匹马力呢，汉兰达的动力节能性，以及传动系统的平顺性，才是这类车主的最看重的环节。喜欢加速的人何必买7座SUV？

在2018年上市以来，JEEP大指挥官就从来没有离开过“惨淡”二字，定价高于汉兰达5万元的大指挥官，市场优惠幅度居然高达12万，你没看错。入门级大指挥官终端市场价格只要15万即可入手。

然而如此夸张的优惠幅度换来的市场销量仅仅是：SUV销量排名162位

大指挥官“蹭热指数”：☆

白希文总结

除了上述几款合资品牌外，几乎所有自主品牌中大型SUV上市都会用“吊打汉兰达”当作上市口号。

他们有的空间大，有的配置高、有的动力足，有的设计靓。甚至像吉利直接就在发布会上明刀明枪地拿汉兰达当作靶子。但由于市场人群相去甚远，用户属性与汉兰达根本不在同一纬度，因此不在此赘述。

汉兰达之所以横亘至今难以超越，是因为汉兰达培育了自己的专属用户，无论是稳定的品质、还是平顺的动力，亦或是均衡的大空间，都是汉兰达逐渐与中国消费者达成的共识。而那些高喊着“吊打汉兰达”的产品却在自己的定位和汉兰达的造车理念完全不同。

如同iOS系统和Android系统，你不能说所有的吊打者都不是好车，只是这些吊打者掉入了“汉兰达陷阱”。如果踏踏实实走自己的路完全可以开启一片新的市场。

非要去“吊打”汉兰达，其下场就是Android手机吊打iPhone，无论怎么努力，打出的也仅仅是“少女萌萌拳”。