凯迪拉克xtx二手价格_凯迪拉克XTS二手车之家

1.为什么凯迪拉克叫洗浴车?

2.为什么网上各个平台的二手车比新车裸车价还贵？

3.同为豪华品牌掉价最狠，15万内就可以买到的洗浴城专车—凯迪拉克

凯迪拉克在国内属于二线豪华品牌，XTS作为凯迪拉克的中型车，有着举足轻重的地位，随着凯迪拉克不断地促销活动，XTS的裸车价格最低在21万左右，与迈腾进入了同一个竞争区间，那么两款车谁更适合入手呢？

首先，凯迪拉克作为二线豪华品牌，其品牌的溢价能力要高于大众，这两年来，凯迪拉克一直在以价格掠夺市场，XTS价格也大跳水，裸车价格达到了21万，如果考虑性价比，就要以终端价格作为计算的标准，而不是以指导价来衡量它的保值率。凯迪拉克XTS和大众迈腾都是国内保有量较多的车型，两者三年的保值率相差也不大，但是三年之后，迈腾的保值率优于凯迪拉克。

其次，XTS为换代车型，由CT5来接任XTS继续在国内销售，停产后的XTS维修成本就会提高，这种情况下就会导致后期凯迪拉克的保值率降低，迈腾凭借着这些年良好的口碑，保值率在B级车中也是非常值得称赞的，但这些年大众烧机油的问题一直没有得到彻底的解决，虽然说大众迈腾在烧机油方面已经做得很优秀，但是烧机油现象仍然是迈腾保值率下降的一个重要因素。

最后，两辆车三年之分别能够卖多少，根据从车主处的了解，3年车型的XTS能够卖到17.5万左右，而同年限的迈腾价格则在16.8万元左右，虽然说两车的裸车价相同，但是凯迪拉克指导价更高，车型定位也比迈腾高半个级别，XTS二手的价格稍微高一些。

总而言之，3年内XTS和迈腾的保值率相差不大，5年以后，迈腾的保值率高于XTS。三年车型的XTS价格在17.5万元左右，迈腾的二手车价格则比XTS低5000-8000元左右。

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（运营人员：博洋）

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为什么凯迪拉克叫洗浴车?

日常用车难免会遇到一些小问题。相信很多朋友都有过这样的经历。所以今天，我们就来聊聊关于汽车的知识。凯迪拉克xts播放歌曲没有声音。感兴趣的朋友可以跟边肖了解一下。也许能帮到你。

如果用u盘播放歌曲时没有声音，那是因为选择u盘后音源不受影响。车友可以选择音源为u盘。如果使用其他音源播放歌曲，则需要选择其他音源。

凯迪拉克xts是一款中大型豪华车，竞争对手有宝马5系、奔驰E级、奥迪a6l等。

Xts搭载2.0升涡轮增压发动机。

这款发动机最大功率198kw，最大扭矩353 Nm，最大功率转速5,300 rpm，最大扭矩转速2000到5,000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

凯迪拉克xts的前悬挂用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂用多连杆式独立悬挂。

这辆车的乘坐舒适性和驾驶感觉都很好。

凯迪拉克是来自美国的豪华品牌，凯迪拉克在中国是二线豪华品牌。

这个品牌在国内销量最大，在二手车市场保值率也最大。这是因为凯迪拉克新车降价太多。

不过凯迪拉克的车辆性价比比较高。与其他豪华品牌相比，凯迪拉克的车辆价格相当便宜。

凯迪拉克有很多豪车和豪华SUV。

以上是对边肖的介绍。看完之后，大家是不是都明白凯迪拉克xts播放歌曲没有声音的问题了？希望以上介绍能帮到你。

为什么网上各个平台的二手车比新车裸车价还贵？

凯迪拉克车主则经常出入洗浴场所，渐渐凯迪拉克从高端的“总统座驾”形象，变成了“洗浴之王”的形象。

凯迪拉克作为美国的“总统座驾”，刚引进中国的时候还是很有调性的。当时很多人对BBA已经看厌倦了，突然有一个美系豪华品牌进入中国，还是“同款”品牌，瞬间感觉凯迪拉克十分高大上。当时ATSL和XTS并没怎么降价，销量也非常好。之后凯迪拉克走上别克的老路，持续以价换量，虽然暂时保住了销量，但是却失了口碑和品牌高度。

之后高德地图发布了一份七大汽车品牌车主行为报告，报告中讲述奔驰车主偏土豪，宝马车主酷爱购物，沃尔沃车主相对文艺，奥迪车主经常出入机关单位，凯迪拉克车主则经常出入洗浴场所。这个梗在网上越传越火，以至于现在提起凯迪拉克车主，人们感觉他们都酷爱“”。

为什么人们感觉凯迪拉克这个品牌越来越落寞呢？首先这跟它的价格有关。心慈手软的人当不了领导，没有高溢价的品牌也成不了豪华品牌。当一个豪华品牌开始走性价比路线，说明它已不再高端。没有高价格做支撑，买这款豪华品牌车型的人将不再有优越感。

曾经的凯迪拉克ATS对标奥迪A4L，XTS对标奥迪A6L，即使凯迪拉克价格稍微低一点，但总体来说属于一个级别，而且凯迪拉克的配置略高，老百姓能够接受这样的定位。不过凯迪拉克为了谋求更大的利益，加大车型优惠力度，虽暂时获得了销量和总利润，但在豪华品牌之间的对决中，它已经输了。

不过这也是凯迪拉克的无奈之举，因为如果当时凯迪拉克不降价，它的销量将持续下跌，甚至退出中国市场，毕竟凯迪拉克的车型硬伤太多了。首先凯迪拉克车型的油耗普遍偏高，相对BBA这是劣势。其次凯迪拉克车型内部空间利用率很差，外观看着霸气魁梧，内部空间小得可怜，就算是买豪华品牌，很多人也是为了家用。

如此憋屈的空间，让他们放弃凯迪拉克。再就是凯迪拉克的故障率偏高，在二手车市场中保值率很差。所以凯迪拉克在与BBA的较量中，劣势越来越大，不得已而降价促销。

一个汽车品牌或一款车型，要想保持高调性，要想让消费者对它产生信仰，必须满足两点要求，那就是高保值率和低油耗。在这方面雷克萨斯ES做得很好。

也正因如此，雷克萨斯ES目前的溢价能力比同级BBA车型还要强，因为它迎合了中国消费者的核心需求，那就是既想买一款豪华品牌车型充面子，又希望这款车能够保值，后期使用成本经济。任何低保值率且高油耗的车型下场都很惨，凯迪拉克正是这样的品牌。

从“总统座驾”到“洗浴之王”，凯迪拉克走向没落的原因是什么，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的观点。

同为豪华品牌掉价最狠，15万内就可以买到的洗浴城专车—凯迪拉克

现在二手车市场有一个非常有趣的现象，那就是这些二手车商的在平台上挂的价格比新车都贵，难道就有那么多冤大头的客户会选择购买这些接近于新车价格的二手车吗？事实证明，选择这类车型的消费者很多，对于二手车商而言，更高的价格也意味着更大的利润空间和讨价还价的空间。

每当我在浏览二手车交易网站的时候，看到那些车商在网站上留的二手车价格的时候，我都忍不住想要吐槽，那堪比新车裸车价的定价，真的会有冤大头客户选择购买吗？二手车商对于这样的定价真的就那么自信可以卖出去？难道不怕车辆一直压在自己手上？

就拿今年6月份国五升国六来说，最火的车型就是凯迪拉克xts，优惠达到10万多，周围很多朋友都在这个时候选择购买凯迪拉克xts，最低裸车价格达到20.59万，同时期我看了一下所有的二手车网站上面的价格，基本上报价都在22万起步，我就在想着时候有多少人会选择购买二手车而不选择新车呢？事实证明，有一定的客户还是会选择这样接近于新车价格的二手车。

1、二手准新车虽然车价接近于新车裸车价格，但是这类二手车使用年限大多在一年左右，从质保的角度来说，新车质保都是在3年左右，购买这类车的客户因为车辆还有剩余的原车质保，对于消费者而言，虽然价格不算低，但是最起码质量有保障。

2、购置税问题，很多客户买车差的就是那一点点的购置税，所以购买二手准新车成为这类消费者最喜欢类型。

3、从车商角度来说，他们的销售渠道不单单指的是线上，还有很多线下的渠道，线下才是他们最主要的销售渠道，所以对于平台上的定价，他们取的方式就是高定价，如果一直遇不到客户购买，线下渠道就会低价保本将车辆出掉，而不担心自己会出现压货的情况；如果遇到客户购买的话，那就是额外赚取更多的差价。

3、更高的利润空间和让价空间，现在很多车主在买车的时候非常的纠结一个问题，那就是不管定价如何，卖家必须给出一定的让价，这样购车者的心理才会平衡，因此车商对于平台上的报价普遍较高，为的就是有一个价格浮动的空间。

4、平台对于大部分车商而言，不管价格报的高低与否，都不是车商销售的主要渠道，在平台上挂的车目的是做推广，为了让更多的车主了解知道自己的店铺，从而为其他车辆的销售提供更多的渠道。

5、所销售的车辆属于热门车型，不管定价如何，最终也就是赚多赚少的问题，这类车型完全不担心压货或者卖不出去。

电商平台的二手车价格高于新车价格，主要原因还是因为车辆热门，不用担心卖不出去，其次网站上的定价并不是最终的成交价格，所以大部分二手车商不但要留给自己足够的利润空间，还要给自己留出足够的价格谈判空间。

凯迪拉克作为美国的汽车豪华品牌，对标产品一直是BBA，然而现实情况却很不乐观，硬汉风格的凯迪拉克始终无法与奔驰宝马奥迪齐头并进。

除了被冠以“洗浴中心”专车的名号外，人们还经常调侃说，五折凯七折豹，也证明凯迪拉克的市场保值率是多么低。

然而作为二手车，凯迪拉克却拥有极高的性价比，毕竟动力、底盘、调校、做工还是豪车的水准。

今天一起来看看，十万左右能买到哪些中看又中用的凯迪拉克吧。

1、ATS-L

19年中旬，因为国五改国六的排放标准实施在即，所有国内各大厂商对于国五排放的车型做了大幅度的优惠，我们也曾写文章说过。其中，炒的最热的莫属凯迪拉克的?ATS-L，网上甚至有传言和说15万就能提到新车。

这么大的优惠力度自然没有，但是也有人裸车价18万元左右，买到了最低配的车型，原价27.38万，相当于打了6.5折。具有性价比的次低配的时尚型，当时优惠完价格也仅在19.5万元左右。

如今ATS-L已经停产，取而代之的CT4表现也不尽如人意，看看二手车市场，2017款的ATS-L的价格也不过15万，成色一般的13万都能拿下了。

2.0T的发动机，279马力，8挡手自一体变速箱，标配的胎压监测、ESC、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、电动座椅、BOSE音响等等豪华配置，绝对让你感到物超所值。

凯迪拉克这款车型最大的缺点是舒适性较差，不过更舒适的地方可能是目的地，这点儿也就忍了吧[滑稽]。

其次，众多车主对空间也不是很满意，后驱车的后排凸起影响乘坐体验，不轻的车身匹配大马力在市区油耗接近11L，费油似乎成了美国车的特色之一，谁让美国的油便宜呢。

2、XTS

XTS作为中大型车，竞争对手无疑是奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级。

2016款的XTS虽然在尺寸上大了一圈，但是在大灯和进气格栅的造型上与ATS-L格外相似，有大众套娃的那味了。

2018款全新造型的XTS外观真的是非常犀利，尤其是那獠牙般的不规则大灯，极具设计感。作为中大型的C级车，要想在15万左右买到，年份就只能再往前推一推。

目前二手车市场5-8万公里，2016款的XTS价格不算昂贵，毕竟豪华C级车的定位摆在那里，降噪隔音和舒适性大大提升。

唯一遗憾的是16款动力配置上用的6AT顿挫严重，需要经常对变速箱进行维护保养，当然如果不介意油耗的朋友可以切换成运动模式，顿挫感会减轻许多。?

3、SRX

要说油老虎，不得不提一嘴进口的凯迪拉克SRX，这辆中型SUV非常常见，可谓是凯迪拉克的明星车型。

SRX在豪华品牌中型SUV中耕耘多年，积累了较高的人气与知名度，各路老大哥也对其分外认为，哪怕它的油耗能随便飙升到15L以上。

棱角分明的外观造型，秉承着凯迪拉克“钻石切割”的传统，使得SRX有极高的辨识度，从2010年首次推出至今已经10年，但用现在的眼光审视，依旧不显得过时，气派程度在同级别车型中在这个价位的车型里算得上名列前茅。

如今2014款的SRX在二手车市场价格不到15万，3.0L的自然吸气发动机，虽然车身有2吨重，但是加速能力谁也不虚。除了最低版本的配置，SRX上你能想到的豪华配置它都有。

大空间，够霸气，如果是有硬汉大哥的格调，买一辆SRX绝对够称场面。

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