宝马m3报价及图片及报价大全_2012宝马m3报价

1.宝马M3对比日产GTR，跪求专业解答。

2.宝马m6跑车资料？

3.空气悬挂牛上天，其实30、40万也能买到，最便宜的才10多万

4.宝马M3和奥迪R8哪个强？(各个方面)

在“节能减排”的大趋势下，涡轮发动机成为了主流，动力强，油耗低的2.0T、3.0T等车型层出不穷，曾经的大排量自吸车型也就成为了稀罕物。如今想必也有不少人怀念大排量自然吸气的底气以及线，其持续线性输出能给你带来的加速度远比实际加速度来的要快，这都是涡轮发动机没法比拟的。那么，今天茶哥就给大家盘点3款BBA旗下的经典大自吸性能车，个个都是绝唱，看你开过哪款？

2010款奔驰C63?AMG

奔驰C63?AMG在性能车的圈子里可谓是家喻户晓，排量惊人又出身豪门，崇尚大排量的C63在肺活量上一直被自吸控津津乐道。与宝马M追求极限的操控、奥迪RS擅长依靠quattro不同的是，奔驰C63?AMG更加的简单粗暴。凭借着迷人的声浪和狂力，直线加速能力甚至让E90?M3无地自容，即使到今天，依然有大批粉丝对老款C63?AMG情有独钟。只是现款奔驰C级的AMG版本已经放弃自吸V8发动机，实在颇有几分怜惜，但4.0L双涡轮增压也并没有吃素。

2012款奥迪RS?5?Coupe

如果你是性能车的忠实粉丝，那么对奥迪RS?5系列绝对也不陌生，作为奥迪RS?5推出的第一款Coupe车型，2012款奥迪RS?5?Coupe在那时候的BBA性能车中，动力表现也有着嚣张的本钱。长相十分凶狠，大尺寸轮毂以及标志性的银耳朵、蜂窝中网，性能味十足，冲击力相当到位。2012款奥迪RS?5?Coupe搭载的是4.2L?V8大自吸发动机，最大马力450Ps，零百加速只要4s出头，加上出色的四驱配置，在雪地上的表现轻松碾压C63和M3。

2009款宝马M3

2009款宝马M3是一款自带“肾上腺素”却外观低调的性能车，虽然外观、排气声浪比不上C63，但其4.0L?V8大自吸，配合7速双离合变速箱，最大功率420马力，零百公里加速不到5s，动力源源不断。2009款宝马M3是当年最强的宝马3系，同时也是宝马车系中性能最全面的一款，开出去绝不会有任何松垮的感觉。对于宝马性能车迷来说，搭载V8大自吸的2009款M3绝对是最经典的那一代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马M3对比日产GTR，跪求专业解答。

看排气，看包围，看标识，看轮毂，这些都是没用的！这些都可以改的。你没看满街的东南铃帅?改的4个管子，开起来哄哄响吗？

M3最大的特点。引擎盖中间有一个凸起。因为他的发动机实在太大了，机舱里塞满，普通3系的盖子是无法盖上的。。。

宝马m6跑车资料？

要说操控的话，个人认为M3要好，毕竟轻了那么多。GT-R虽然有ATTESA四驱，但是实在太重了，都1吨6的车重。但是2012款的GT-R有了530马力，强化了操控之后就不好说了

总之就是M3灵活，人车合一的感觉更好，但是如果你是数据控的话，GT-R

空气悬挂牛上天，其实30、40万也能买到，最便宜的才10多万

第一辆6系生产了六年之后，宝马集团下属的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪华轿跑车的高性能版本—M6。这款M6使用了编号为M88的286马力六缸发动机（此款发动机同时用于BMW M1），由于是以当时的633CSi为基础研发的，但633CSi的底盘及其它部件并不适合这款大马力的发动机，所以M公司对633CSi进行了改进，这其中包括加固的底盘，改良的悬挂系统，伺服刹车装置和换档速度更快的变速箱，这就是我们俗称的M6（其实它应该叫M635CSi）。

长/宽/高(mm) 4871/1855/1377　发动机型式 V10 5.0升40气门双凸轮轴可变气门正时系统、独立节气门、高性能发动机电子装置和带离心力控制的机油系统　变速器型式 7档SMG顺序换档手动变速箱 排量(毫升) 4999　最大功率(KW) 373/7750 最大扭矩(N.m) 520/6100　油耗(L/100km) 市区:22.7 郊区:10.2 综合:14.8 轴距(mm) 2781

ABS DSC CBC EDC电控减震系统　M型差速锁 胎压报警器 MMS M机动系统令轮胎修理系统 5幅铝合金轮毂　MDrive动力按钮\ 带M6徽标侧围装饰条、后行李箱盖和带照明的车门饰条 智能高级安全电子系统（ASE） 6气囊　真皮座椅 真皮内饰 电动调节座椅(带电动调节腰部支撑功能) 带换挡拨片机构真皮方向盘　带自动空气循环功能自动空调系统 一体式阳光传感器 防雾传感器 循环风的空气滤清器

3.0L排量 热度 变速箱 指导价 商家报价

2011款 宝马M系(进口) 1系 M COUPE[2] ? 手动 59.8万 暂无报价

3.2L排量

2002款 宝马M系(进口) M3敞篷轿跑车 ? 手自一体 90万

4.0L排量

2010款 宝马M系(进口) M3双门轿跑车 25周年限量珍藏版 ? 双离合

2009款 宝马M系(进口) M3四门轿车 ? 双离合 106.6万

2009款 宝马M系(进口) M3双门轿跑车 ? 双离合 110万

2009款 宝马M系(进口) M3敞篷轿跑车 ? 双离合 120万

4.3L排量

2010款 宝马M系(进口) X5 M ? 手自一体 201.8万

4.4L排量

2012款 宝马M系(进口) M5 ? 双离合 185.8万

2010款 宝马M系(进口) X6 M ? 手自一体 219万

5.0L排量

2006款 宝马M系(进口) M6 ? 手自一体 229.8万

宝马M3和奥迪R8哪个强？(各个方面)

如果说到“如何保证豪华车型的舒适性”这一问题，那么最佳答案是空气悬挂，没有之一。

看看哪些车型标配空气悬挂就知道了，如宝马7系、奥迪Q7和A8、宝马X5、宝马M3、卡宴、保时捷帕拉梅拉、奔驰S级、奔驰CLS、奔驰R级、普拉多、劳斯莱斯古思特、路虎揽胜全系……

即使是大家熟悉的BBA序列，也只有部分高端车型才标配空气悬挂。如奥迪A6，对不起，只有自己加钱选配。又比如宝马5系，全系都没有空气悬挂。旅行版倒的后轮倒是空气悬挂，但是无法手动调节。同样的，奔驰C级大部分车型也没有这一配置。

为什么即使在豪华车上空气悬挂也难以普及？答案当然“贵”。

简单来说空气悬挂就是在车辆悬挂上安装了空气压缩机，后悬挂的传统螺旋弹簧被空气减振器取代。好处有两个：一是能有效过滤路途颠簸，达到极佳的舒适性。二是通过调节压缩空气可以升高和降低悬挂（底盘），让车辆具备不同的驾驶模式。比如说，在过崎岖路面的时候底盘可以升高，增加通过性能。而需要高速行驶的时候可降低底盘，获得更好的抓地力。

记得有一次我在试驾宝马7系的时候，有意避让一处破损路面，但副驾的销售告诉我，不要让，直接冲过去。当我冲过坑的一刹那，我明白了宝马7系和宝马5系的本质区别。

正是因为空气悬挂是如此精密和娇气的部件，因此对制造工艺的要求是很高的，这也造就了空气悬挂的高门槛。那么问题来了，是否如有些人所说，“80万以上才能买到空气悬挂”呢？

答案是否定的。

大众途锐

厂商指导价56.98-82.18万元

辉腾停产之后，途锐就成为了大众旗下最贵的车型。相比于奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE、保时捷卡宴等豪华SUV，大众途锐在品牌上没有什么优势，不过品牌不够、性能来凑，途锐相当于奥迪Q7、保时捷卡宴等同平台SUV车型，确实是一个极具性价比的产品。

大众途锐外观大气稳重，是一款家用、商务、越野等多用途兼备的车型。在终端市场方面，全国多地的优惠都在10万元起，已经下探到45万元区间。

在品质做工方面，大众途锐一如既往的优秀。15.3英寸的显示屏效果足够惊艳，各项科技功能紧紧跟随时代潮流，的确是50万+车型应有的工艺水准和配备。

动力方面，途锐搭载两种动力系统，其中2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩37Nm。3.0T发动机340马力，最大扭矩450Nm。传动系统匹配8速手自一体变速箱以及全时四驱系统。这套动力系统与奥迪Q7密不可分，所以大众途锐的整体行驶质感并不逊色。

值得注意的是，56.98万元的入门版途锐并没有配备空气悬挂系统，其余版本均配备高低可调的空气悬挂系统。

蔚来ES8

厂商指导价46.80-62.40万元

只有超豪华品牌车型才会配备主动式空气悬挂，蔚来ES8却全系标配，并且达到了非常高的国际技术标准。就像蔚来创始人李斌说的那样——既然做了，那我们就要做到100分。

从价格来看，蔚来首款作品ES8是“国内单价最高的新能源SUV”，从其做工品质及对口的服务都对得起这一称号。蔚来ES8外观比较前卫，内饰相对简洁，车辆内部都用了上好的材质进行包裹，车内的空间也相当的宽裕。在充电上ES8还用了独有的换电模式，四驱驱动搭载最新技术电机电池组，在动力输出上也是相当出色。

蔚来ES8载160千瓦永磁电机与240千瓦感应电机的全新动力组合，不仅能够拥有580公里长续航的能力，更是大大的提升了性能。其百公里加速仅需4.9秒，令人叹为观止。

红旗H9

厂商指导价30.98-53.98万元

作为新红旗品牌的战略级产品，H9无疑成为了最近国内汽车市场中最耀眼的那颗明星。红旗轿车经典的沉稳大气风格设计，经典的车身造型气场强大，丝毫不输新款奔驰S级。而且全系车型标配了空气悬挂系统,让整车的驾乘感受也有了明显的提升。

动力方面，全新红旗H9也分别配备了2.0T和3.0T发动机。其中2.0T发动机最大功率为252马力，最大扭矩为380Nm，3.0T?V6机械增压发动机，最大功率为283马力，最大扭矩为400Nm。传动系统匹配DCT400型双离合变速箱。底盘方面，新车用基于纵置发动机的后驱底盘。

总体上来看，全新红旗H9有着令人着迷的外观造型，同时在内饰配置以及设计上也完全不逊BBA系列的对手，加上V6动力+空气悬挂+后驱底盘等一系列硬件基础，配合并不算太贵的价格，绝对对得起“豪华”这一称谓。

途睿欧

厂商指导价17.69-27.58万元

历数市面上主流MPV，基本都用了普通扭力梁非独立后悬挂，如别克GL8、本田奥德赛和艾力绅。这种悬挂的优势是乘坐空间和后备箱空间有保障，而且成本较低，但乘坐舒适性和操控性一般。

但是途睿欧来了，全系标配空气悬挂而来，而且打破了空气悬挂的价格限制，直接拉到了10多万的区间。

福特途睿欧的英文名称为Tourneo?Custom，在2012年日内瓦车展首次公布于世，在2015广州车展上，江铃福特发布了全新途睿欧MPV车型。目前在售的途睿欧为2020年改款，用福特老款家族式造型设计，中网格栅较窄，新车运用了侧滑门式设计，尾部的造型相对较为中庸，搭载2.0T发动机和6AT自动变速器。

途睿欧最大的亮点可以说就是后悬RAS空气悬挂，可以选择悬挂软硬不同的两种模式，但不能实现悬挂高度可调。其缺点是途睿欧车身尺寸为46*2095*1990，轴距2933mm。较高并且较短的车身和目前的主流MPV外观区别较大，更类似于房车或者厢式货车的味道，一定程度上影响了其销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

M3并不逊于V8版的R8，至于GTR？2012款的GTR，530马力，612牛米，在弹射起步的下，零到百公里达到惊人的3.03秒。法拉利458的百公里是3.4秒，不过458的后段鉴于较大排量和NA引擎，应该会强于GTR。这里就没有R8什么事了