奔驰v260l豪华版和尊贵版差别_奔驰v260l豪华版

1.奔驰V260尊贵版和260L长轴豪华版区别是什么

2.“V”风一下，逃离喧嚣 试驾奔驰 V260L尊贵加长版

3.奔驰V260高顶定制七座商务车，豪华配置不愧是百万级豪车

4.实拍| 加长奔驰MPV，外观商务，内饰豪华堪比头等舱，价格是重点

5.第三次试驾奔驰V级 这次它是台个性十足的“AMG” | 试驾

想必大家都知道，一百多万的埃尔法连个电视机都没有，空间也不是很大，今天就给大家介绍一辆同级别中绝对是出类拔萃的超全能实力派--奔驰V级定制豪客V600商务车，全新升级的高顶全隔断隐藏4+2版本。

这款车外观独特，借鉴迈巴赫以及奔驰GLS的外观的设计风格，可以说是设计师的集大成之作。豪客V600商务车是集商务贵宾、郊游、办公于一体的高端MPV，外观顺畅的车身流线搭配高顶设计，摆脱了传统商务车的笨拙，使奔驰V260L看起来十分的稳重大气，内饰通过改装实现了满足商务接待、洽谈、出游等各种出行需求

同时搭配长度5400MM、宽度1928MM、高度2080MM的车身尺寸能给我们带来更舒适的乘坐体验，动力搭载2.0T,L4高功率涡轮增压发动机，九速手自一体变速箱,巅峰马力211，所以完全不用担心动力问题。

三幅式方向盘以及炮筒型的仪表盘看起来较为运动，同时方向盘配备换挡拨片，此外，音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上，使驾驶者可以方便控制车辆，这款商务车的驾驶舱也继承了奔驰精致的高品质，增添了时尚流行元素，中控台最具视觉冲击的就是它的镀铬曲线设计，颠覆级全新内饰整体吻合豪华的风格。

俗话说得好：想要私密好，隔断少不了。通过一张42寸电视加上吧台全隔断设计，使前后舱互不干扰。JBL喇叭配上阿尔派功放5.1殿堂级环绕音响系统，给您带来和舒适的双重享受!

如果说隔断的设计让您以为它就是一个简单的吧台那就大错特错了，一键式的操控，两张秘书座椅腾空出世，妥妥的黑科技操作!-

内饰看起来非常的清新与自然，而且坐在车内不会压抑，有一种亲近自然的感觉。用的是编织的，地板和整车是非常的搭配，一眼看上去呢都不简单。两个特别豪华的航空座椅，带有通风加热的功能，多项的一个电子调节，而且是物理按键，非常的方便使用。

这款车可以说是本系列车型设计师的大成之作，全车经过长达700个小时的纯手工打造，细致精美，档次极高。

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奔驰V260尊贵版和260L长轴豪华版区别是什么

奔驰V260L尊享版，整车豪华顶级车身配置，丰富的配套设施，应有尽有，便捷的行车措施，随时服务。带您一路畅享尊贵车型，开启美好旅途。今日就跟随房车兄弟的脚步，一起走进奔驰V260L尊享版。注定是一段别有风味的旅途，带您看尽美好山河，浏览祖国壮丽。

整车AMG运动包围，独特流线型高顶造型，车身线条流畅。?全车车身尺寸5370mm×1928mm×2080mm，高大宽阔，并带有超豪华独立大天窗，空间视野立体宽敞。通透性无隔断内部空间设计，充分沟通前后舱，促进车内人员友好沟通。搭载12升车载压缩机冰箱，快捷便利，为用户提供最为舒适的享受。

全车搭载有柏林之声音响，使得每一段旅途，都承载着是闪闪发光的跳动的强有力的音符，让旅途充满欢声笑语，休闲、浪漫。配备有车载电视，满足车内人员基础享受。车身两侧绒布窗帘，以及隐私玻璃，保护车身内部用户的隐私需求。

车身中后舱搭载高档奢华航空座椅，带360度旋转，充分利用空间，满足人体的极致舒适。人工真皮包裹座椅，于细节处展现顶级配置。优质柔软材质，保证用户的每一次良好体验。两侧搭载电动吸合侧滑门，倒车及超车监控影像系统等等现代智能高科技设施，充分为客户考虑。解放双手，为客服便利充分考虑。防眩目后视镜，保证驾驶人员的操作方便安全有序。车身搭载的超车及倒车系统，保障驾驶人员，安全便捷得进行泊车，进行舒心的驾驶之旅。如您对奔驰V260L尊享版感兴趣，可私信我获取更多及车型参数。

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“V”风一下，逃离喧嚣 试驾奔驰 V260L尊贵加长版

2020款奔驰V260尊贵版售价59.48万元，V260L加长豪华版售价62.98万元，相差3.5万元。全新奔驰V级顶配车型也是新款车型中唯一的加长车型。作为一款豪华商务MPV，加长的车内空间更有利于提升舒适环境。再加上第二排电动航空座椅，顶配车型更适合企业主购买。

不过，这里还得多说一句。从参与表中我们发现，顶付加长后，自适应巡航改为选装，这款车上鱼和熊掌不可兼得。

与V260尊贵版相比，奔驰v260L仅在长度上有所增加，轴距增加了230mm(3430mm)，车身长度增加了260mm(5400mm)，后备箱容积增加了380L(1410L)。

奔驰V260高顶定制七座商务车，豪华配置不愧是百万级豪车

借用傲慢与偏见的开篇，“但凡每个有钱的富豪，都想拥有一辆舒服享受的豪车，这已经是一个人尽皆知的真理”。在过去，这辆车是劳斯莱斯幻影、是宾利慕尚、是奔驰S级，不过如今越来越多的富豪开始把目光转移到了MPV身上。

MPV拥有轿车无可比拟得空间优势，宽敞舒适的空间，6~7座的布局，无论是商旅还是家庭出行，都能得到很好的乘坐体验。不过豪华品牌向来对MPV市场不太上心，唯有产品线比较齐全的奔驰推出了奔驰V级。对于奔驰V级的认知，相信不少人第一时间都会想到“商务”。毕竟从底盘技术乃至一些设计理念来看，都是基于商务用车的需求来打造的。

而且在外观设计上，它拥有更足够的气场支撑各种端庄的商务场合，其中前脸的三叉戟的LOGO则是尊贵的身份象征，前大灯的造型更是与作为旗舰车型的奔驰S级一脉相承，在车身尺寸上也彰显出更为宽大的气度。

有一点需要说明，奔驰V260L长轴距版车型是专为中国客户量身打造的，而标轴版车型与欧洲尺寸完全一致。此外奔驰V级全系标配了后排隐私玻璃，此外还可以加装隐私窗帘，作为一款高端商务车型来说，私密性方面做得非常到位。

更重要的是，奔驰V级实为同级唯一源自豪华品牌的车型，无论从品牌还是车型定位来谈，奔驰V级都拥有着更高的地位。而且奔驰V级的官方指导价为47.18万-65.18万元，其价格甚至还不如丰田埃尔法那般高昂。无论是考虑到奔驰品牌带来的“面子”溢价，还是实际购车额的性价比，无论从哪个角度去考虑，奔驰V级显然都更适合作为老板们的商务座驾。

当然，对于懂生活、追求品质的老板们来说，乘坐舒适性是至关重要的，而奔驰V级的第二排电动座椅，其舒适程度堪称是“老板专属座位”。首先，座椅用具有档次且手感细腻的Lugano真皮进行包裹，填充物能为人体提供足够的支撑。而且双侧扶手的高度恰到好处，头枕的质感较为柔软，腿托、脚托一应俱全，同时还带有加热、通风与功能，舒适程度堪比飞机头等舱。

凭借着第二排座椅有着极高的乘坐舒适性，在与家人出游时不妨把它设为“长者专座”，以一表孝心，同时也要比坐入第三排座椅更为方便。而对于第三排座椅的乘客来说，其乘坐并不会感到压抑，腿部能有足够的舒展空间，要比许多同级别车型更为舒适。

与此同时，在不影响车内乘坐空间的情况下，长轴距版本V级的后备厢最高可提供1410L的装载空间，而标准版本的行李厢容积则为1030L。鉴于第三排座椅的下方配有滑轨，让座椅支持前后移动甚至拆除。因此V级的装载空间可以非常灵活地调配，加上行李厢地板较为平整，足以装下一家人出游所需的行李，相当实用。

另外，所配备的两段式全景天窗，能为旅程增添几分惬意，而中央扶手箱的杯架带有的制冷及加热两种功能，可以满足车内乘员对饮品的温度需求。

动力方面，奔驰V级全系标配2.0T发动机（M274），匹配的是7挡手自一体变速箱（7G-TRONIC?PLUS），这套黄金搭档的成熟度和可靠性已经在奔驰的多款车型得到检验。性能参数方面，最大功率211马力，最大扭矩350牛?米，全系四款车型在动力参数方面保持一致。

实际驾驶中这台2.0T发动机可以满足日常绝大部分驾驶场景的动力需求，油门踏板比较线性，并没有出现轻往前窜的感觉，但是由于是一台四缸发动机，在高速行驶中以及中途加速能力还是相对薄弱。不要指望它能带你感受“速度与”。

虽然没有配备9速变速箱，但所搭载的7速变速箱平顺性超乎我的想象，挡位之间连接非常紧密，基本感受不到换挡的顿挫感。这一点对于一台MPV车型至关重要。

奔驰V级的悬架对于路面颠簸的化解很是干脆，就MPV里算是非常利索的了，但这随之带了舒适性会打一些折扣。

NVH表现中，奔驰V车内基本感受不到风噪、路噪等噪音，能为老板们提供足够安静的商谈场景。但在80km/h以上的速度，车内路噪和风噪会有些许增大。

还有一点不得不提的就是奔驰V级的坐姿非常高，对于前方路况的任何变化、左右环境的观察，都尽收眼底，也换来了驾驶的自信。身体舒展的坐姿让长途出游或者道路拥堵也不会累。与后排乘客沟通，身体的调整角度也不会过大，对于驾驶者来说，这种坐姿对于任何状况都可以轻松应对。

俗话说：每一位成功男人的背后，家中都会有一位贤惠的女性。而对于女性“贤惠”的理解，大多在于识大体、温柔体贴，能做到“上得了厅堂，下得了厨房”。而男性在把酒欢谈当中，往往更愿意把汽车当作异性，看作伴侣。要是问怎样的汽车才能称得上“贤惠”？奔驰V级或许是一个不错的选择。

最后各位看官不妨设想一下，在悠闲的日当中，当自己坐在驾驶席，手握着方向盘，通过后视镜看见一家人出游那种其乐融融的画面，这何尝又不是另一种驾驶乐趣，对人生的另一种满足。

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实拍| 加长奔驰MPV，外观商务，内饰豪华堪比头等舱，价格是重点

大家期待已久的最新2023款奔驰V260L终于来了，新款V260L外观变化不大，前脸是升级款迈巴赫套件，换装的轮毂式样也更加激进，2023款奔驰V260L在外观造型上延续了全新V级的设计理念，全车的隐私玻璃时标准商务车的配置。主副驾驶以及侧门都做了软包隔音处理，整个奔驰V260L商务车的驾驶舱都用奔驰新款轿车的设计风格，豪华感浓郁，V260L全新的悬浮显示屏升级为触屏控制，驾驶舱视野开阔，给你更加舒适的驾乘体验。

23款奔驰V级V260L商务车的驾驶室展现出奢华成熟，全新三幅式方向盘、奔驰V级搭载M274的2.0T高功率版涡轮增压发动机（211马力、350N·m），在1200rpm时即可输出峰值扭矩，能最大化降低涡轮迟滞，综合油耗仅为8.5L/100km。其所搭配的7G-TRONIC PLUS变速箱也是足够经典，经过重新设计过的油道以及齿比设计来适应新V房车的日常需求，稳定性和平顺性是最大特点。

内饰双拼设计给人感觉大方沉稳又不乏味，上门的迎宾踏板用防滑横纹磨砂铝，车内地板选用高密度碳布编织地板，顶部配有半隔断互联网电视搭配柏林之声音响系统给我们带来曼妙的旋律。中排航空座椅具有多项智能调节功能，按键就安装在扶手边上，可启动：高低，前后调节，头枕，腰托，脚托，，通风，加热等功能。无隔断的设计保留宽阔的内饰空间，方便座椅360度旋转，与后排面对面交流无障碍。

最主要的内饰就是座椅。座椅的外型、温馨程度、功用能否齐全是一辆商务车改装很重要的方面。一款温馨的航空座椅就可以满足你对人体该功用学的任何需求。触手可及的控制区，可前后调理移动座椅，调理适宜自己的位置，让乘坐愈加温馨；椅背放平可作为暂时休息的“座椅床”；动脚托可根据自己的需求和气中止调整。

能后排三连电动沙发座椅每个座位都备有单独的安全带，除了皮质触摸感跟填充物的舒适性相较于原厂车型有大幅提升之外奔驰V260L改装七座商务车现车车身侧面平行的双腰线贯穿至车尾并微微上扬，制造出犹如俯冲般的动感视觉效果。尾部整体设计方正，在后挡风玻璃以及照架处使用了少量倾斜线条，增加了活力。尾灯同样用了LED光源，点亮后辨识度与观感都比较出色。

无论是商务接机还是家庭旅游，后备箱行李随便放，更有尾门玻璃单独开启的功能，狭窄空间也能取出所需物品。好了本款奔驰V260L高顶七座商务车小峰哥就同大家介绍到这里。阅览世间美好，带您跨越山河，品味人间烟火，给您一个移动的家 -我是小峰哥

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第三次试驾奔驰V级 这次它是台个性十足的“AMG” | 试驾

现在中国有钱的消费者越来越多了，预算充足的大家都希望购买一辆豪车来改善生活，通常BBA是现阶段人们最多的选择之一。

奔驰汽车大家购买得比较多，购买到奔驰轿车，其实价格不菲。比如说奔驰的E级，40万-60万的价格，可以说是相当的昂贵了。

咱们其实可以换一个角度，这个价格为什么不买一辆奔驰的商务车呢？又有不少朋友认为奔驰MPV肯定比小轿车还要贵呀！其实并不是这样的，比如我们今天要聊的?奔驰V260L，价格和奔驰E级旗鼓相当。

今天我们实际拍摄的车型就是2018款的V260L尊贵加长版，这款V260L车型的厂家指导售价60.48万元。

我们从常州福建奔驰经销商处了解到，目前这款车型暂无优惠，接受预定。

外观方面，这款V260L车型的外观设计还是非常大气和商务的，车头用了盾牌标识的进气中网，内部熏黑材质用了横向叠放的设计，中间镶嵌着被有机玻璃覆盖的奔驰logo，看得出来这是一款极具气势的奔驰商务车。

车型的侧面看起来非常的修长，这是一款被加长的奔驰商务车V260L，车身的长度是它和普通V260的主要区别之一。有意思的是，这款V260L车型还配备了银色的车顶行李架以及多幅运动轮毂，看起来既大气又实用，MPV使用行李架的其实并不多。

车型的尾侧，说实话这款V260L车型的尾侧虽然辨识度很高，但总感觉设计有些欠缺。从后尾来看，并没有使用过多的设计语言。当然好处也有，就是干脆利落，虽然没有过于亮眼的设计，但同时也没有短板。

来看一下这款V260L车型的实际参数部分，它的长宽高分别为5370/1928/1920mm，轴距是3430mm，可以看得出来这是一款具有高舒适性长轴MPV。

内饰部分，这款V260L车型的内饰用的是米色的内饰，氛围看起来非常的温馨，也非常的居家，其实商务感是有所减弱。中控台是我们常见的奔驰内饰风格，如果熟悉奔驰车的朋友应该可以轻易上手。整个内饰给我们的感觉是极其时尚，并且科技感十足。它的中控屏使用的是8.4英寸的悬浮屏幕，格调比较高，但可惜的是这款车型的中控使用的是普通的屏幕，有待提升。

至于第二排的舒适度，肯定是这款奔驰最得意之处了。第二排有两张座椅，这款车型的座椅布局为2+2+3的设计，后排座椅不但可以使用电动调节，而且配备了加热，通风和功能。此外，如果你想要在车上办公，或者吃个简餐，那么这款V260L还配备了后排小桌椅的设计，而且为了进一步增加舒适度，这款车型还配备了加热制冷的杯架，配置较高。

来了解一下这款V260L车型的动力部分，用的是2.0T的涡轮增压动力，最大功率211马力，峰值扭矩350N?m，与之匹配的变速箱是七挡手自一体的变速箱，百公里油耗约为8.9L。对于一款车长超5.3米的七座MPV，这样的油耗是可以接受的。

底盘结构部分，这款V260L车型用的前麦弗逊式独立悬架，后悬架用了半拖拽臂式独立悬架。这款车型的主要争议点就在于它的底盘转向部分，一款60万元的奔驰MPV车型，这样的配置有待进一步加强。

无论如何，这款约60万元的奔驰七座MPV，还是加长型的车，外观气势，动力部分还是非常不错的，而且配置高，座椅舒适，性价价比来说应该还是非常不错的。

如果你对这款车型也很感兴趣的，欢迎咨询常州各福建奔驰中心

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三年多前第一次试驾奔驰V260L尊贵版，是2016款，对它陌生而熟悉。陌生是因为第一次试驾车长将近5.4米的MPV，熟悉是因为开惯了大众迈特威T5的TC君，对这种大型MPV信手拈来。

TC君试驾2016款奔驰V260L

两年前第二次试驾奔驰V260L尊贵版，是2018款，再续前缘是一种回忆与新鲜感的交织，因为2018款比2016款进行了几处升级，但依旧保留了那种空间感转化成为的幸福感。

TC君试驾2018款奔驰V260L

在不平凡的2020年，TC君第三次试驾它，只不过它从3430mm长轴距变成了3200mm的标准轴距，而且它进化成为了一台非常个性的V260?AMG。

V260?AMG是基于2018款奔驰V260尊贵版升级而来。说是AMG，其实更贴切的来讲应该叫搭配了AMG风格外观套件的V260运动版，譬如散热器格栅、外后视镜罩、黑色高光漆面的双10辐铝合金轮毂、AMG前保险杠带饰件均用黑色外观设计，还有包括黑色高光窗框饰条、AMG风格后保险杠、黑色AMG后扰流板、车身侧围的运动风格贴纸、尾门保险杠的镀铬饰条、SPORT?EDITION专属贴标、碳纤维饰件和铝合金运动踏板。

V260?AMG最大的好处，是重新认定了驾驶者的身份。如果开一台外观平淡无奇的奔驰V级，那么这或许是一位专职司机，但个性化的V260?AMG，会让“吃瓜群众”跳出这种墨守陈规的思考模式，会认为驾驶者是一位车主。要知道第二排、第三排的乘坐感受，对于奔驰V级来说是没区别的，但是第一排的碳纤维饰件和铝合金运动踏板，只属于驾驶者。无论怎样，视觉冲击属于驾驶者，自我满足很重要。

V260?AMG尽管照顾了驾驶者，但第二排依旧保持了V260尊贵版的高规格。两个贵宾座椅用了与迈巴赫S级比肩的头等舱级豪华座椅设计，配备双侧扶手、豪华头枕、腿托以及脚托，还拥有加热、通风与功能，并配备了座椅移动踏板。同时可独立控制的乘客舱自动空调和可选装的后排系统，都展现了对第二、三排乘客的态度。

TC君其实更喜欢大众迈特威的那种可以从第一排直接步入乘客舱到第二排、第三排的无碍感。但奔驰V260只有中低配的领航版可以做到，因为它配置上并不包括中央扶手箱，这反倒带来了更自由的空间感。

自由的空间感还来自于依靠滑轨布局的乘客舱。增强型座椅轨道除了可使第二排座椅前移并上翻，提供更宽敞更直接的上下车空间，还能够支持座椅反向安装。当反向安装乘客舱第一排单人座椅后，即可实现面对面座椅模式，满足多种用车需求。

与V260L相比，V260?AMG依旧给人一堵墙的感觉。5140mm的车身长度在目前路上很常见，但一米九的身高却顿时让边上的车敬畏三分。比V260L的5370mm短了230mm，这让V260?AMG在停车位的选择上有更大的余地，更何况这230mm对车内空间来说，几乎没什么影响，因为标准轴距V级的车内空间本身就足够大了。

标轴版车型与长轴距版驾驶起来差别不大，尤其是转弯时依旧自如，它有着同级车最小转弯半径、适中的转向力在任何路况下都能游刃有余。停车入库时，标轴版不用只选择侧向停车了，因为垂直式停车时与旁车相比，标轴版突出的长度不会很多。

还有一点需要说明，V?260?L长轴距版车型是专为中国客户量身打造的，而标轴版车型与欧洲尺寸完全一致。

依然是熟悉的驾驶视野，高视角的坐姿在北京拥堵的道路上有着绝对的优势。前方路况的任何变化、左右环境的观察，都尽收眼底，也换来了驾驶的自信。身体舒展的坐姿让长途出游或者道路拥堵也不会累。与后排乘客沟通，身体的调整角度也不会过大，对于驾驶者来说，这种坐姿对于任何状况都可以轻松应对。

尽管称为AMG或者运动版，但是动力系统和普通版车型相比没有变化，M274的2.0T涡轮增压发动机与7G-TRONIC?PLUS七速自动变速箱增强版的熟悉组合，发动机最大功率155kW、峰值扭矩350N?m。而且通过动态操控选择（DYNAMIC?SELECT）控制器，在舒适、运动、经济或手动四种模式之间进行转换。M274如同EA888一样普及，因此动力的积极响应和反馈是V260?AMG的优势，出色的平顺性表现也能达到“舒适”的定义。

偏硬的悬架是适合V260?AMG的，正如喜欢大众迈特威一样，TC君不喜欢那种“坐船”一样的感受，营造出来的体感不如真实来得痛快，这也是德系Van的特性，当然也会被一些被GL8惯坏的用户们批判。对道路的真实反馈其实和舒适感不冲突，驾驶感受的真实能让自己更了解车和路。过减速带时，V260?AMG的悬挂系统对振动过滤能力出色，保留了足够的韧性，对车身的支撑足够强。奔驰V级使用了前麦弗逊后半拖曳臂悬架，毕竟它是一款Van，是一款厢式货车，能承载更多的重量，多拉快跑才是产品设计的初衷。因此对这样的车不要去看是否使用了独立悬架，或许变得更舒适，但带来的不足是更明显的，甚至会影响车辆使用寿命。

我们在路上经常能遇到奔驰V级，不管是V260还是Vito，都几乎看不见激烈驾驶的情况，大家都如同地铁一般平稳，这才是奔驰V级的使命，就是保证道路安全以及驾乘人员的安全。V260?AMG配备了LED?智能照明系统，它兼具颜值与实用性，可根据外部光线和行驶条件自动调节照明方式，最大程度保证行车安全。同时还配备了包括限距控制系统增强版、侧风稳定控制系统、盲点系统、交通标志系统、车道保持系统、碰撞预防系统、注意力系统等安全配置，以及奔驰最核心的预防性安全系统（PRE-SAFE），全时保护行车安全。

TC君在第二次试驾V260L时就提到过，为了家购置一台MPV，正是重视家庭、享受生活的具体表现。TC君喜欢大的车，因为它带来的空间感直接挂钩幸福感，同时大的乘坐空间配上大的车窗，舒缓心理的作用十分明显。TC君不喜欢一堆人挤在一个小车里，那样的感觉犹如经济舱满员一般，尽管能到达目的地，但一路上的烦躁让人厌倦，而放松不下的身心和缺少专属空间更会令人深感疲惫。这次与V260?AMG的接触，依旧是这样的感受，不变。（文/西南）

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