宝马车20万左右比较酷的有哪些车型_20万左右的宝马汽车

1.最帅最酷的宝马是哪一款？

2.20万-30万之间买什么车好

3.盘点5款不到30万的双门轿车，宝马上榜，最便宜那款只要12万！

4.为了追求心爱的女孩，想选购一辆有风度的好车，请问什么款式的车比较合适？

5.宝马软顶敞篷车有哪几款

6.最有个性的宝马系列车型是什么？宝马X2值得入手吗？

大鼻孔+敞篷！这样的?宝马4系才叫帅，还盯着福特野马？

在最近的北京国际车展上，宝马汽车一口气放出了多款高性能产品，其中就包括全新的宝马4系m系列，而最近在海外市场已经亮相了全新的敞篷版宝马4系，敞篷版本车型外观显然更加炫酷。从官方宣传图来看，全新车型的前脸和普通版宝马4系没有太大差别，同样用了尺寸巨大的双肾进气格栅，不过这次看上去更像是两个大鼻孔，车头两侧LED矩阵大灯光源有一种猫科动物的眼神效果。

侧面依然用双门设计，乍一看有点像跑车，上半部分可以看到无框车窗以及软顶敞篷设计，打开车顶之后可以看到内部依然搭载了双排座椅，所以这款车完全可以兼顾居家实用，在晴朗的好天气，一家人共同开这样一台敞篷车出去兜兜风，别提有多惬意了，而且车顶打开之后可以带来更高的回头率，所以敞篷版本其实更适合年轻车迷，出去约会成功率会很高。

另外侧面还可以看到全新设计的高性能合金锻造轮毂以及蓝色卡钳装饰，车辆尾部并没有跟风用贯穿式尾灯，然而宝马的立体式LED尾灯点亮之后辨识度非常高，尾部两个圆形排气管出口非常霸气。总体来看敞篷版本宝马4系的颜值明显比硬顶版本高了许多，这次官方宣传图还额外给出了墨绿色车漆方案，显然是一款比较小众化的运动车型。

打开车门之后可以发现内饰设计高级感很明显，驾驶员正前方用了全液晶仪表盘，中间悬浮大屏幕尺寸非常给力，内饰用料显然比宝马3系更加厚道一些，鸡腿造型的电子档杆手感相当不错，后排乘客腿部空间并没有想象当中那么狭窄，而且后面头枕一体化成型，完全可以充当防滚架的功能。

全新的敞篷版宝马430i将会搭载一台经典2.0t涡轮增压发动机，极限输出可以达到258马力，比领克03+高性能车型所搭载的沃尔沃t5版本发动机更强大，所以官方给出的零百加速成绩达到5.9秒，已经算是高性能车范畴。如果还嫌动力不足的话，那么可以选择m440i高性能版本，所搭载的3.0t直列6缸涡轮增压发动机搭配了48伏轻度混动系统，极限输出直接提升到388马力，峰值扭矩高达500牛米，零百加速成绩进一步提升到5秒。

总结来看全新的敞篷版宝马4系拥有足够强大的设计感，而且参考老款敞篷宝马4系的定价，预计新车引进到中国市场之后依然会保持50万左右的价位，所以完全没有必要一直盯着福特野马，这样的车型也很适合年轻车迷。

问题来了，你觉得这款敞篷宝马4系帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最帅最酷的宝马是哪一款？

估计鬼妹已经因为这场疫情，在家待到接近疯癫的状态，最近疯狂想要买一款跑车，这样好在疫情解除之后，来场和空气的较量。当然了，梦想总是有的，但是能不能实现，那就不一定了，超过百万级别的咱们买不起，可以看看，但要是这些车子不过日常普通车辆的价格，甚至比TA们还要低一些的话，你会不会考虑呢？

零跑-S01

指导价：11.99-15.99万元

一般来说，新能源车都很贵，之前觉得“性价比”高而购买的客户，都是因为国家对于新能源的补贴，但是零跑S01这款车，绝对是鹤立鸡群，官方指导价格11.99万起，造型和跑车基本一样，请问，你还要啥自行车？

因为是新能源，所以在造型上可以更大胆一些，双腰线直接就是个小号轿跑的模样，多福轮毂设计提升车辆档次感，无框车门更是具有超跑的灵魂。这款车的尺寸并不大，4075mm的长度和1760mm的宽度，高度只有1380mm，但也是四座车辆，开出去和朋友玩耍还是没有问题，毕竟价格只有十万出头。

宝马-2系

指导价：26.38-33.98万

想不到吧，宝马居然也有这么便宜的时候，不是有一句“至理名言”叫做：宁可坐在宝马车上哭，也不坐在自行车上笑嘛，现在不用哭了，只要你努努力，你也可以自己买一台宝马，而且还是个超跑型的宝马。

这款车具备两个最吸引人的特色，一是敞篷，二是宝马，这两个加在一起，若不得百万，如何买得到，但是这款宝马2系的确是20万出头就可以拥有，骚气的外观，2.0T的发动机，最大功率184马力、最大扭矩270牛米，7秒多的百公里加速表现，和价格相匹配。

马自达?MX-5?RF

指导价：33.9-34万

中国人最擅长的就是买一款自己都瞧不上的车，但是给TA换了一个牌子，看起来就身价倍增！如果这款马自达的车子换了个兰博基比的标，你会不会也高看TA一眼呢？我国在售的马自达MX-5仅有MX-5?RF可选，其后缀“RF”全称为“retractable?fastback”，即“可伸缩硬顶+溜背造型”，这款?硬顶版的车型，全系标配6挡手自一体变速箱。

搭配魂动设计，新车大嘴格栅加上犀利大灯，LED灯组，并带有自动头灯、自适应远近光功能。动力方面，MX-5?RF搭载一台SKYACTIV创驰蓝天?2.0升自然吸气发动机，搭配6速手自一体变速箱，可迸发出158马力的最大功率和200牛·米的峰值扭矩，或许没什么特色，但是对于这款不到1.1吨重的车子，已经足够。

斯汀格

指导价：28万起价

这款车目前应该是没有新车了，但是要说到最便宜的，这车一定可以成为冠军，毕竟只有28万的起价，即便是低配车型，都搭载了2.0T双涡轮增压发动机最大马力253ps，最大扭矩达到了353牛米，原厂加速能力可以达到6万秒左右，比保时捷的Macan更快，价格不到后者的三分之一。

外形充满了肌肉感，比野马更具有运动感，而四出排气的尾部要是加上一个兰博基尼的车标，那出门回头率叫一个高。

鬼扯：怎么样，这些车子无非二三十万的价格，现在这个价格恐怕都买不来一台蔚来吧，但是你却可以买到非常炫酷的“跑车”，等疫情一过，鬼妹就准备去看车了！

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20万-30万之间买什么车好

把宝马的双座敞篷车Z4比作一匹小狼，当它作为漂亮美眉的坐驾时又像一只温柔的羊，那么M版本的Z4呢？在我弄清狼还是羊之前，我已经被西班牙的暖风吹晕了

宝马的第一辆车是什么车？应该是1929年生产的Dixi 3/15，这是一款双座敞篷车，后来宝马的几款经典车型——包括30年代的328和50年代的507等——都是漂亮的双座敞篷车。难怪宝马坚持至今的运动传统会渗透到从小型家用车到豪华车各个级别车型的骨子里，何况是秉承双座敞篷车血脉的Z4了。Z4以前的Z3取得了空前的成功，卖出近30万辆，这当中肯定也有007的功劳，Z3称得上是上世纪末最酷的敞篷小跑车之一，而2002年推出的Z4又是克里斯·班勒的得意作品，自上市以来大受欢迎。

国内可以见到不少Z4，大多是顶级版的3.0i，在目前宝马的产品线中，Z4的基本型是2.0i，还有2.5i、2.5si以及最新升级之后的顶级版3.0si。新车型的升级主要是在发动机方面，和原来的3.0i相比动力提升了25kW而油耗降低了12%，至于其他方面的变化，例如雾灯、轮圈等外观细节的修改，则不是十分明显。

粗壮的方向盘几乎已经不能满把握住，手感很传统，它把Z4的电子助力转向系统改成了液压助力，更直接，更有亲近感

说了半天Z4，还没提这次跑到西班牙来试车的主角。刚刚在底特律车展上发布的Z4 M并不是只在名字后面多了一个字母，M系列代表了宝马从赛车运动中获得的经验和技术在量产车型上的应用，这种纯粹的运动气息会令所有钟爱宝马风格的车迷为之迷醉、为之疯狂。

在西班牙南部一个名叫Jerez的小城——这里最出名的是上好的雪利酒和一条目前被多支车队用于试车的F1赛道—已经是早春二月，来自地中海的清风拂面，已经感觉不到一点寒意，臃懒的阳光令人昏昏欲睡，Z4 M却用它犀利的引擎轰鸣声把我唤醒：一项刺激的工作正在等着我呢。

- 外形是Z4最吸引人的特征之一，而Z4 M在外形细节上的变化则给其整体注入了更多阳刚之气

自从宝马的造型设计由克里斯·班勒掌权以来，宝马车型的设计风格进入新的一代。当初新7系的推出曾饱受非议，以致没过两年宝马就推出了Facelift版本的7系，稍微修正了一点先锋路线。但是Z4的造型则可以称之为完美，新一代宝马风格在其身上得到集中体现，前脸与大灯的锐利、尾部的动感以及前后翼子板与车身侧面线条的交叉过渡都是那么英气逼人，一款时尚劲爆的双座敞篷车跃动而出，任何人都会为之心动。

无论国内还是国外，很多Z4的车主都是漂亮美眉，她们也许并不喜爱极速飙车，与阳光和空气直接接触的飒爽英姿已足以令人迷恋，火辣的外表下装备一台四缸发动机已经足够了。可以称它是“披着狼皮的羊”，当然不是绵羊，至少是一只倔强的小山羊，因为“温柔”的四缸机也有110kW，0～100km/h加速只需8.2秒。如果想进一步提升在公路上的拉风程度，可以升级到2.5si或3.0si，但如果试图真正变身为一只道路上的猛兽，只有选择Z4 M了。

M版本Z4配备侧向支撑及包覆性更好的运动座椅，内饰普通用Na软羊皮包裹，色彩及质感均充满运动气息 3.2升直列6缸发动机底气十足，它同时也装备M3，升功率达到惊人的106马力

M版本的Z4外观并没有太多显著变化，除了前保险杠上的进气口造型更凶猛外，车内和车外还多了几处红蓝相间的M系列标志。当然更多看不见的升级都隐藏在差不多的车身里面，当一只山羊悄悄地变身成一匹小狼的时候，我也蠢蠢欲动准备上路了。

- Z4 M装备的3.2升直列6缸发动机是宝马M系列的当家发动机，匹配6档手动变速器，在公路上可以恣意妄为

作为猛兽的心脏，Z4 M的3.2升直列6缸发动机底气十足。它同时也装备M3，是宝马M系列的当家发动机，曾连续五年获评年度最佳发动机大奖，升功率达到惊人的106马力，在自然进气发动机中堪称翘楚。凭借其252kW(合343马力)/7900rpm的最大功率和365Nm/4900rpm的最高扭矩输出，Z4 M可以在公路上恣意妄为。最高车速250km/h(电子限速)，0～100km/h加速用时5秒，80～120km/ h加速用时5秒—数据是惊人的也是枯燥的，亲自在晨曦中的雾气笼罩下的高速公路上撒开欢儿狂奔一路才可以真正体会到Z4 M的灵动与快感。我偏爱把变速器长时间停留在4档或5档，在一百多至二百公里左右的时速下享受它最活跃的转速区间，油门踏板的响应速度让人异常激动。这时候超车不是问题，问题是在西班牙难觅对手，也许在德国的AUTOBAHN上还可能碰到一较高下的伙伴。

不用担心转速过高，因为Z4 M设有转速预警功能，在转速表上有**预警区域和红色警告区域，可以根据当前的机油温度限制发动机转速的允许范围，随着发动机中机油温度的上升，可用转速范围也随之上升，从而方便驾驶者直观监控当前的发动机运转状况。在驾驶过程中如果想放肆一下，可以按下位于档把前方的SPORT(运动模式)按钮，驾驶者便启用了一个更具动感的油门踏板行程及节气门开启角度的控制模式，此时电子发动机管理系统的动力传输功能也切换到更为快速的响应方式。

离开高速公路行驶在限速80km/h的乡镇公路上，本想体会一下音响系统的效果，因为在200km/h的车速时，布篷的密封效果已经不能让人欣赏西班牙民歌了。但是热情豪放的西班牙人民不让，一位大叔开着KIA面包车紧盯我的车屁股，提到120km/h依然盯，到了160km/h还是离着不远紧跟着，直到我连续超过几辆大车后才算把他甩掉。Z4 M被逼使出了真本领，而我则为在西班牙严重违章而心虚不已。

- 悬架、转向和制动系统都在Z4的基础上进行了升级，Z4 M的底盘无疑是它运动精髓的重要组成部分

如果说发动机是猛兽的心脏的话，那么底盘就是它的筋骨和利爪。宝马对M系列车型坚持的指导原则是：悬架必须比发动机更快。Z4的底盘已经充满运动乐趣，而Z4 M则在此基础上进一步强化了专业级敞篷跑车的底盘素质。

粗壮的方向盘几乎已经不能满把握住，手感也很传统，它把Z4上使用的电子助力转向系统改成了液压助力，更直接，更有亲近感。底盘的变化除了降低10mm以外，还用了用于M3的后轴防滑差速器，这个系统与DTC牵引力控制系统的区别是具有更高的行车稳定性和最佳的牵引力，特别是在加速驶出弯道的时候。此外，来自M3 CSL的制动系统也为Z4 M的运动特性提供了坚实的后盾。大尺寸灰铸铁制动盘和高性能助力器的用可以让它在100km/h的速度下只用34米就可以停下来。

整车的前后重量分配是接近50∶50，悬架和减振部件都在Z4的基础上进行了强化，前悬架和后悬架都部分用了铝合金制部件。在平坦路面行驶的舒适性还不错，尤其是长波路面很舒服；但遇到颠簸时，确实需要提前做好心理准备，感觉是两个字：真硬！而在弯道中Z4 M就能体现出出色的方向稳定性，在DSC动态稳定控制系统的干预下，它很难出现转向过度，呈现中性偶尔略带不足的转向特性。

和中国南方一样，西班牙南部多丘陵地形，我们安排的试车路线中有数十公里的山路。在仅为单车道的蜿蜒山路上闪转腾挪以及后来在Jerez赛道上的驾驶体验都更加强化了我对Z4 M的认识——运动玩具。

- 价格不菲，在德国市场要五万多欧元，因为预计需求量很少，国内消费者目前还不能亲自把玩这款个性小车

除了出类拔萃的驾驶操控性能外，这样一款双座敞篷车仍然拥有足够的舒适和安全，让驾驶Z4 M的感觉不仅是 刺激，也是享受。

表盘酷似赛车，具有转速预警功能6挡短行程手动变速器是M系列特色

它配备全自动电动车顶，只需按下一个按钮电机控制的车顶开启或关闭的过程不足10秒钟即可完成。通过一个附加的车顶内衬，隔音和隔热的水平得以优化，当然和硬顶轿车无法相比，但为了享受敞篷的乐趣，这点缺陷还是可以忍受的。何况在目前多数厂家的同类车型普遍用折叠硬顶的情况下，宝马坚持的布篷软顶反而充满了与众不同的传统风情。

此外Z4 M还用了专为敞篷跑车开发和优化的高保真音响系统，仿佛在路上欣赏露天音乐会。安全方面，它得到欧洲NCAP碰撞测试4颗星的评价，得到同级别车最佳奖。

在德国市场Z4的顶级车型3.0si的价格接近4万欧元，Z4 M则贵得多，要5.8万欧元。国内可能很快就能买到升级后的3.0si，因为Z4 M的预计需求量很少，宝马公司目前尚未将其导入进口，所以喜欢这种极至的运动快感的人只能忍耐了。或者用3.0si将就，其实0～100km/h加速也只要6秒，还是6速自动档；或者去找宝马公司“请愿”——我可不是在煽动

盘点5款不到30万的双门轿车，宝马上榜，最便宜那款只要12万！

20-30万属于目前关注度较高的车型，随着人们生活水平的提高，对车辆的性能以不在满足于仅用于日常代步阶段。更强的动力，更豪华的体验，更加精准的操控性成为啦更多人的追求。B级车更符合这类人群的购车意向，下面我来推荐几款20-30万的市场主流车型。

轿车篇：一、丰田凯美瑞，指导价17.98-27.98万。车型特点空间宽敞动力足够转向良好 指向明确油耗低乘坐舒适 隔音较好做工优良 缝隙均匀内饰做工精致性价比很有竞争力

二、大众迈腾，指导价18.99-31.69万，车型特点空间很大动力足够易操控 驾驶无压力油耗低座椅软硬适中外观时尚大气内饰有设计感性价比很有竞争力

三、本田雅阁，指导价16.98-27.98万车型特点 空间绰绰有余动力足够转向良好 指向明确油耗低舒适性很好外观好看 工艺好内饰做工精致性价比实惠

四、别克君越，指导价22.98-30.98万车型特点空间宽敞动力充沛转向良好 指向明确油耗偏高舒适性非常满意样子超酷 做工精良内饰质感很棒性价比高

SUV篇

：SUV相比于轿车具有以下优势，空间大、通过性好、视野开阔、储物空间大等特点。现今SUV风潮正盛我们再来看几款市场表现较好的SUV。

一、汉兰达，指导价23.98-43.28万车型特点空间大动力性和舒适性一流，操控好，储物空间丰富，内饰做工优秀。

二、途观L，指导价22.38-35.98万车型特点空间大，安全性高，动力强劲舒适，隔音效果好，做工精湛。

三、别克昂科威，指导价21.99-31.99万车型特点内饰豪华，空间大，动力充沛，外观设计大气。

为了追求心爱的女孩，想选购一辆有风度的好车，请问什么款式的车比较合适？

对于当下那些追求时尚潮流的帅哥、美女来说，买车时什么强劲动力、精准操控、超高舒适性等等，基本都比不过一副好看的“皮囊”。尽管现在车型的外观设计都有了自己的品牌特色，但看多还是容易审美疲劳的，那怎样才能凸显个性呢？

这时，帅气拉风的双门轿车成了不少年轻消费者的选择，只是把那车静静地停在那，就能吸引到周围群众的目光。只是双门轿车虽好，但高昂的价格总是让它容易超出预算，那么市场真的没有价格适中，看上去又很酷的双门轿车么（剔除掉微型代步车）？

当然，答案是有的，具体有哪些呢？不卖关子了，下面疆哥就来跟大家说一下，那些30万不到就可买下来的帅气双门轿车。

1.斯巴鲁BRZ/丰田86

官方指导价：27.38-28.78万

斯巴鲁BRZ（丰田86）这款车在汽车圈里，基本可以算得上是情怀满满的存在。斯巴鲁BRZ最早于2013年进入中国市场，因其拉风的跑车形态加上首次用的前置水平对置发动机、后轮驱动的布局便吸引了无数追求纯粹驾控乐趣的车迷。

这种有个性的车型，在性能方面都不会特别均衡，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人从来无感，因此注定它是一款小众车型，同样也不会很实用。不过，这车本身特点也蛮多的，比如它的纯正跑车血统、拉风的双无框车门设计、巨大的改装潜力、二手卖得比新车贵（保值率极高）等等。这些特点既成就了BRZ（86），也成为了车友们茶余饭后的热门话题。

亮点：水平对置发动机、双门轿跑、无框车门、操控

缺点：只有国五排放、没有you中控屏，建议98号汽油等

2.宝马2系

官方指导价：26.38-33.98万

提到宝马双门轿车，很多人会率先想到4系或者是M2雷霆版，但是价格都不便宜，像4系（官方指导价：35.98-61.68万），M2甚至要到63.38-64.38万元。

宝马4系

宝马M2

事实上，2系才是整个宝马双门跑车序列当中，最便宜的存在。要知道，19款的宝马2系还全系标配2.0T发动机，用后驱布局，这个价格看起来，确实有点“香”。

值得一提的是，2系的敞篷版在优惠后车价仅需29万左右，在三十万以内的车型差不多算得上是独一份的存在，因此不少网友盯上了这款车。也是，蓝天白云标配敞篷，这车怎么也能装值个五十万吧。

优点：宝马车标、性价比高

缺点：后期维修保养费用高

3.MINI

官方指导价：18.38-33.38万元

提到MINI，很多网友就会想到那MINI车友会，然后想着怎么混进去。注重操控的宝马大都是男性车友的最爱，而强调娇小可爱的宝马MINI则是女性朋友的心头好。一个品牌分别针对两种人群，做到男女通杀，宝马这操作确实有点6。

当然除了娇小可爱之外，MINI其实也还有着它独特的过车之处，例如它那拉风双门设计，就是全系标配的。本来车上的漂亮妹子就够吸引人了，现在车上还有了个拉风的车门，妥妥的交友神器，难怪现在许多男车友都考虑起MINI来了。

优点：个性有范、女性车主最爱

缺点：底盘悬挂偏硬，舒适性一般

4.大众甲壳虫

官方指导价：17.88-25.58万

在汽车界里，大众甲壳虫这款车完全就是无人不知无人不晓的存在。从1938年推出到现在，甲壳虫只有3代车型，其中第一代车型一直到2003年才正式结束使命，在全球范围内的累计销量超过了2150万辆，创造了单一车型量产时间和数量的。

不过令人惋惜的是，在今年3月，大众CEO就表示甲壳虫将永远停产，不会再更新换代。这一消息确实让很多甲壳虫粉们感到伤心，如果你喜欢带有双门设计的甲壳虫，那就要抓紧时间入手一辆了。

优点：经典之作，极具个性

缺点：性价比偏低，后期维护保养成本高

5.零跑S01

官方指导价：11.99-15.99万

看完前面一堆的进口品牌车型，不少网友就会问了：双门设计很难做么，自主品牌就只能把它应用在微型车上么？其实自主品牌大点的轿车序列里也是有带双门设计的车型的，例如造车新势力推出的零跑S01就有这个拉风设计。

优点：性价比高

缺点：造型不协调，口碑一般

7.小结：

有双车门设计的车型确实是有着较高的颜值，足够帅气拉风外观。当然，前提是你能接受后排乘客上下不便，乘坐较压抑，后排空间较差等缺点。

这些车一般在实用性上，都会打折扣，比较适合单身人群或者第二辆车的家庭，否则单纯的炫酷，后面真的是“谁用谁知道”。毕竟这些车型在尺寸方面，也比较娇小，追求个性还是要付出一定代价的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马软顶敞篷车有哪几款

李老师推荐的是宝马3系列，这是款十分有风度的好车，非常适合您。

潮流的外观

首先，让我们来看看宝马3系的外观。新车的前部呈现出一种运动的设计风格，更具吸引力和辨识度。从侧面看，该车长、宽、高分别为4829/1827/1463mm，轴距2961mm，前后轮225/ 45r18。新车的前、后挡泥板微微伸出车身，形成宽体的视觉效果。整车动态轮辋和亮黑色装饰条设计，进一步增强了新车的动感效果。尾灯也使用了黑色的设计，内部的LED条是“L”形。车体看起来更炫酷。左右两侧的灯组更加个性化，内置LED光源，包括自动前大灯、转向前大灯、延时关灯等。

高端的内饰

同时，全新宝马3系车型均用新一代先进技术合成皮革，辅以拼接和穿孔技术。此外，新款宝马3系长轴车型还配备了电动尾板配置，只需轻轻按下车内按钮或遥控键，即可控制后备箱的开启或关闭。12.3英寸全LCD仪表板，显示清晰，视觉效果好。中央控制台的10.25英寸浮动触摸屏也可以通过旋钮和语音控制。它还增加了新的宝马智能个人助理功能。可以通过语音调节空调、多媒体或设置导航，也可以了解车况和车辆功能。后座也有独立的空调和座椅供暖。配置相当高，从这里可以看出宝马3系确实在变化，后排乘客显然更加关注和关心。

强大的动力

动力方面，新车仍用2.0T四缸涡轮增压发动机，动力高低不一。高功率车型的最大功率为258马力(190kW)，最大扭矩为400 N·m, 0-100km/h的加速度为5.9秒。； 低功率车型的最大功率为184马力(135kW)，最大扭矩为300 N·m，综合工况下油耗为每100公里6.2L。

综上所述，李老师认为宝马3是款值得购买的好车，买它就对了！

最有个性的宝马系列车型是什么？宝马X2值得入手吗？

宝马软顶敞篷车有哪几款

宝马车系一直以豪华和性能而闻名，而软顶敞篷车更是引人注目。这篇文章将探讨当前市场上有哪几款宝马软顶敞篷车，以及它们的功能和特点。

1、 宝马4系

级别 ： 中型跑车

这款宝马4系听起来非常不错！它提供了不同车型选择，以适应消费者的需求。而掀背版似乎更加符合国情。它的外观设计充满力量感，同时又具备家用功能，这真的很难得。除此之外，后排空间和后备箱都非常实用，这是一款既能兼顾运动性能又能够满足日常家庭需求的理想选择。

2、 宝马i8

级别 ： 跑车

宝马I8曾经是混合动力超跑领域的销量王者，这款车独具个性，外观炫酷。然而，如今提起宝马I8，很多人会吐槽它的3缸发动机。虽然在电机的加持下，这款最贵的3缸机表现很优越，但是在同价位的跑车比起来，I8的吸引力已大不如前。这或许也是导致其最终停产的原因之一。

3、 宝马2系

级别 ： 跑车

宝马2系是一款进口的轿跑车，其外观具有很强的运动个性和吸引力。虽然动力表现不是特别强劲，但在操控性方面表现优异，易于驾驭。相比其他轿跑车，宝马2系的后排和后备箱空间表现更为出色，实用性更好。总体而言，宝马2系的价格不会让人感到遥不可及，是一个不错的选择。

4、 宝马8系

级别 ： 大型轿车

宝马迎来了全新一代的8系轿跑车，这款车型代表着宝马汽车的最高动力水平。与其他轿跑车不同的是，宝马8系更加注重舒适性和运动性之间的平衡，在感受强大动力输出的同时，仍然能够享受顶级的舒适体验。虽然价格可能会让人有些犹豫，但当点燃这款3.0T 340匹马力的发动机，那澎湃的排气声浪一定会迷失在驾驶中。

5、 宝马Z4

级别 ： 跑车

全新宝马Z4外观设计大幅改进，尤其是前脸更加激进，散发着浓浓的战斗气息。虽然内饰和新3系相似，但打开敞篷后，Z4仍能展现出飒爽英姿，让人心驰神往。

6、 宝马M4

级别 ： 中型跑车

新一代宝马M4被许多人嘲笑其大鼻孔太丑了，但实际上只有亲眼见到它们才能真正理解这款车的美感。除了激进的外观设计外，这款车还提升了动力，配备450匹马力和550牛米的峰值扭矩，为车主带来极致的驾驶乐趣。总之，新一代宝马M4在同级别车型中具有相当高的竞争力。

宝马X2是宝马旗下全新的紧凑型豪华SUV.新车用UKL平台，部分MINI车型、宝马1系、2系旅行、X1等车型都是从这个平台出来的，所以你并不孤单。下面就说一下这个车的优点。

一、外观时尚动感，颠覆传统的设计理念。激进的设计风格使宝马X2成为了这注定是一台为了迎合追求个性的年轻消费人群而推出个性化车型。

二、内饰最大的看点。

1.宝马M运动座椅强大的包裹性、支撑性让你感觉仿佛买了一台跑车

2.宝马X2高配车型用皮革内饰，比普通内饰更高档，更有个性。

3.宝马ID6人机交互系统贼好用

4.对音质有要求的**姐可以选装哈曼卡顿音响，音效还可以。

5.丁字裤宝马M方向盘，手感握感棒棒的。

三、操控：

底盘稳定性特别好，出色的弯道支撑表现使驾驶者信心十足。

四、动力。

1.5T(三缸机130马力)/2.0T(192马力)可选。

双离合/手自一体变速箱。

下面说一说它的缺点:

一、车内噪音大，好多人感觉是从底盘传来的。其实就是胎噪。

二、变速箱发动机匹配不完美，宝马这次没有和老搭档合作，转而用爱信的这套8AT变速箱。不能说爱信的变速箱不好，也许是与X2的动力磨合不佳，升降档总是略显迟钝。

三、中后段加速减弱，动力响应迟缓。即便是使用驾驶模式选择系统调节到运动模式，动力响应速度没有预期那么好。

四、三缸机的动力太太太一般，购买X2就不要考虑1.5T了。不听准后悔。

五、后排空间小、后排中间地板太高了。中间座人太难受！！！

最后再说说它的后续成本、价格与保值率。

一、后续成本：

宝马X2的保养政策要求为10,000km或6个月保养一次。一年内需要进行一次A类保养和一次B类保养，A类保养的价格在大约1500元/次，B类保养大约4000元/次，所以一年保养维护支出为5500元/年、保险7600左右、油费和各种零碎费用10000、大致费用在25000左右！

二、价格：降价幅度还是高的。

终端有差不多3万优惠可谈。

三、保值率：保值率百分之四十六，平均一年赔22000左右。

四、选X2步骤:

1先看外观，是喜欢运动版还是喜欢越野版。

2.再看想要买两驱还是买四驱。

3.结合以上两点购买X2即可。

五、重要提示：1.5T三缸车型不要买了！