新能源车怎么充电对电池寿命_新能源汽车如何充电对电池最好

1.老司机们如何更好的驾驶新能源汽车？

2.新能源汽车电池正确的充电习惯

3.新能源车充电充90还是充满?

4.新能源汽车怎么充电对电池好

5.新能源汽车没用完电就充电好不好

低温，新能源汽车充电一定要注意这些

这天一冷新能源车主就比较头疼

续航缩短、充电特别慢……

想要新能源汽车在低温天气行驶自如

那防寒保暖的工作肯定是要做好的

小编整理了一些新能源车使用注意事项

希望能帮到各位新能源车主

天冷新能源车充电注意事项

1.选择合适的充电温度

在寒冷的天气，由于气温过低会导致新能源车电池组活性下降，续航里程下跌。

一般新能源车适宜的充电温度在0℃～45℃左右，所以充电或停放时最好选择地下停车场等比较温暖的环境，这样可以大大提高充电效率哦。

2.慢充为主，快充为辅

大家都知道，新能源车有快充和慢充两种充电方式，快充虽然充电时间短，但由于使用了较大电流和功率，会影响电池的寿命，也可能会出现电池虚电，影响续航。

所以不管天冷不冷，都建议大家以慢充为主哦，非紧急情况尽量不要使用快充哦。

3.“浅充浅放”式充电

低温天气新能源车续航缩短，再加上开空调，耗电量非常快，小编建议大家要养成“浅充浅放”的充电习惯哦，尽量不把电池电量耗尽再充电，做到随用随充、及时充电。

如果新能源车长时间闲置的话，要适当补电后再妥善停放哦，并定期通电运转下，以免电池放置过久造成亏电。

4.雨雪天充电要遮挡

雨雪天气给新能源车充电时，务必先检查下充电设备和充电扣是否完好无损。另外，一定要注意做好防水措施。

虽然新能源车充电口有一定的防水功能，但也不能百分百保障充电安全。我们在充电过程中，还是有必要给充电口打个雨伞遮挡一下。如果遇到狂风暴雨天气，还是不要在户外充电了。

选择符合国家安全标准的充电桩

大家在给新能源车充电时，切记要选择符合国家安全标准的充电桩哦，另外要远离易燃易爆物，避免安全隐患。

其实最便捷的充电方式是安装个人充电桩，现在很多小区都支持在固定车位安装充电桩，安装前最好跟物业咨询确认下。

关于如何申请个人充电桩电表，这个小编可以给到大家一点帮助，下面就来一起看看。

01

个人充电桩电表报装

网上国网APP首页点击更多-办电-充电桩报装；选择所在地区，点击开始办理，提交相关资料后，等待供电公司人员联系就可以啦。

如果暂时不具备安装条件，也可以在网上国网APP上查询附近处于闲置状态的公共充电桩进行找桩充电哦。

02

如何找桩充电？

网上国网APP首页点击更多-电动车-公共桩充值，输入充值金额。

充值后点击电动车-找桩充电，按列表模式或地图模式选择充电站。

充电时，先插充电枪，再选择扫码充电，输入金额，生成充电二维码，然后打开网上国网APP找桩充电，完成扫码就可以了哦。

老司机们如何更好的驾驶新能源汽车？

新能源汽车正确充电方式

充电是电动汽车离不开的一个话题，电池对于新能源汽车而言是核心的部件。那么新能源汽车充电充满好还是不充满好呢？

新能源汽车在充电的时候，尽量保持电量充到80~90比较好。因为过度的充电或过度放电，对电池并不是特别好。

而且现在电动汽车多为用锂离子电池，锂离子动力电池设有记忆功能，能够满足快速充电的需求，但从电池的构造上面而言，电池充电基本上而言最佳的状态是在40%到80%左右，对于充电电池都是浅充浅放寿命长，如果始终在20%-80%之间充电放电，寿命也会有所延长。

新能源汽车电池正确的充电习惯

老司机们如何更好的驾驶新能源汽车？

开惯了燃油车的老司机们，在面对新能源汽车时有没有不知所措，要想熟悉驾驶新能源汽车，这些电动知识是必备的。

首先，新能源电动车主最为关注的肯定是充电问题。

1、充电方式：正确的充电方式可以延长电池的使用寿命，反之，错误的充电方式会损害电池的使用年限。电动车充电一般分为快充和慢充，快充是指在大功率直流电下，充电在半小时内完成，这种充电方式在长时间下，会对电池造成损害，并不建议经常使用；慢充是指在220V的直流电下，一次充满电要6-8个小时，这种充电方式会延长电池的使用年限。

2、充电时间间隔：经研究表明，只要充电方式正确，当你在电池电量用完时充电和电池电量剩余较多时充电，对电池的影响是一致的，不会造成任何损害。

3、充电的最佳温度：电池怕高温暴晒，最佳的充电温度是20度左右，千万不要在高温暴晒下给电池充电，这样会造成电池的损害；而低温下，虽然不会造成电池的损害，但是会使充电时间变得更长。

其次，轮胎的使用也是新能源车主较为关心的问题。开电动车的人都有一个担忧，就是怕行驶中轮胎漏气或者爆胎。要预防这一问题，就要防止轮胎在高温下暴晒，要保证轮胎的气适中，不要太足，行驶中要注意路面，避免石子或者其他尖锐物品。

再次，购买新能源的车主，其使用成本也是重要因素。新能源汽车，不同于燃油车，不需要更换机油、机滤等，节省了大量的保养费用。并且在行驶中，用电的费用要大大低于汽油的费用。

总结：国家对新能源汽车的支持补贴，促使其发展迅速，目前，新能源汽车之所以还没有被大量使用，主要受限于其充电问题，要解决其充电问题，只有大量建设充电桩，保证充电的便利性，从而才能保证其长远发展

新能源车充电充90还是充满?

新能源汽车电池正确的充电习惯

1、要保持蓄电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。

2、进行定期深放电：建议使用两个月后二进进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也能了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护。

3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。

4、定期检验：如新车续行里程为50km，三月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为39-42V，如少好几伏，或打开电池盒其中一块电池电压低于10.5V，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外两块好电池。另外也应检查充电器的故障。

5、电动助力车的设计载重量为75kg，所以避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流增大，使电池放电过快，电压快速下降。电池每次使用的放电深度越小，电容的使用寿命越长。所以减少大电流放电，可以延长电池使用寿命，增加续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好的习惯。

6、冬季电池容量随气温而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般 -10℃容量为80%。

7、长期保持电池表面的清洁，存车时禁止曝晒，应将车放在阴凉通风干燥的地方。

新能源汽车怎么充电对电池好

新能源车充电充90。在充电的时候，并不需要一次充满，只要达到80%以上就可以停止，或者是满足你下一需出行所需要的里程数就可以了。

新能源汽车的电池不一定要充满电。应避免电池过度充电和过度放电。过度充电或完全耗尽电池会对电池造成一定的损坏。另外，电池电量超过90%后，充电速度会降低。除非预计不在家，否则没有必要给电池充满电。

新能源车充电的注意事项：

1、正确掌握充电时间

一般情况蓄电池充电时间在十小时左右，要避免过度充电。准备出行时要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足。

2、保护好充电器

尽量避免充电器颠簸振动。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。

所以建议如果一定要移动充电器，尽量用塑料泡沫包装好。另外，充电的时候要保证充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。

3、建议每天都充电

就算平时行驶路程不多，还是建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。

4、定期对电池进行一次深放电

定期对电池进行一次深放电，“活化电池”。

5、严禁存放时亏电

在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

新能源汽车没用完电就充电好不好

你好，对于新能源汽车来说，最令人担忧的是它们在路上没电，充电焦虑。而且还要特别注意电池的使用寿命。毕竟，对于新能源汽车来说，电池就是动力，它们的寿命决定了电动汽车的使用寿命。然而，在用电方面，许多人不清楚是电池用完后再冲，还是随用随充呢？这两种方法有害吗？电池？我们来了解一下：

首先，从电动汽车的电池类型来说，现在市场上电动车的电池类型主要包括锂电池，铁电池、钛酸电池和铅酸电池，其中铅酸电池主要用于微型车，其他主流车型均选用锂电池、铁电池和钛酸盐电池。此外，这三种类型的电池都支持随充随用功能。这将不会因为充电的方式而影响电池的寿命，简而言之，就是目前都可以随时随地充电，不需要向以前那样用完再充。

至于电池本身，其电量的使用是靠BMS（电池组管理系统）进行调节的，状态、剩余电量等条件来调节充电电流，从而达到保护电池的目的同时，由于电池本身的运行环境不同，尤其是在冬天，为了节省给电池加热的电能并保持电池在良好的活动状态下充电，随充随用更好。

快速充电---快充不可避免会损坏电池。如果是铅酸蓄电池，损坏还是比较大的，因为快充的电流和电压很容易导致电池发热和变形。长时间使用快充模式，电池将很容易老化。电池内的电解液会逐渐减少，续航时间会减少，电池寿命会缩短等。如果是锂电池，损害会小一点，但这并不意味着它可以每天快充。锂电池密度高，当电池快充时，会瞬间产生较大的电流和电压，随着时间的推移，频繁使用会降低电池的还原功能，电池的放电循环次数会减少。现在随着技术的发展，许多纯电动汽车对电池的需求越来越高，一些纯电动汽车使用三元锂电池和低温保护系统，以避免大电流输入。导致某个电池过热和故障的风险。在这种低温保护下，快充对电池伤害不大。

然而，无论哪一种，理论上不建议频繁使用快充模式，因为电流在快充模式下，电流和电压都是过大的，时间久了，电池寿命或耐久性也会受到影响。还是建议在紧急情况下使用。

太平洋汽车网新能源汽车没用完电就充电不好。1、电动车没用完电可以对电池充电。2、电动车电池只要有时间就充满电对电池的影响很小，就如同汽车的电池只要汽车发动以后就会充电一样对电池的寿命影响很小。要是电池在半路上没电了，继续强行使用对电池的伤害较大，所以经常保持电池满电最好。

首先电动汽车动力电池充电并不像其它电子产品的电池充电那样用完再充。简单来说，第一次用到还剩下20%就开始充电，当充到100%左右的时候，这算是0.8次，在用到20%充电，这就是算一个充放周期了，而电池的寿命决定于反复充放电次数，锂电池大约可以连续充放电1500次左右，之后电池的性能会大大减弱，应尽量避免把电池内余电全部放完再充电。

随着充电次数的增加，电池性能会慢慢减弱，如果直接等电动车的电用得光光再去充电，对电池都会造成一定的损害。而随用随充来的话，对于电池来说的话，续航使用的周期就会比较久，如果在车辆剩余电量50%的情况下充电，这只算是0.5次的循环次数。相较于完全用完电来说的话，电池使用寿命有所增长了。

其次，新能源车充电不一定非得充满，如果车型需要出远门或者是跑高速的话，那么建议将电池充满；相反如果只是在市内行驶或者行驶的距离不远，倒可以随用随充。

纯电动汽车的动力电池与手机电池相似，都是利用电池输出动力。大部分新能源车型的电池用的是三元锂电池，不要等到用尽再充即可。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）