林肯照片故事_林肯汽车照片

2024-08-01 12:39:32

1.这才是豪华车应有的样子实拍国产林肯飞行家

2.林肯首台国产车——冒险家，性价比如何？

3.到店实拍内敛的霸气，豪华舒适美式车——林肯大陆

林肯照片故事_林肯汽车照片

“长安林肯汽车的进步是有目共睹的。”

一款豪华SUV车型想要在当下的市场中取得突破性的成绩并不容易。BBA三家汽车厂商的品牌力确实比较强，但是林肯汽车去年的一个“动作”从现在来看是成功的，长安林肯?冒险家和飞行家进入市场之后均交出了一份满意的答卷。整体上来看，豪华紧凑型SUV这个细分的市场竞争尤为激烈，宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA的认识度很高，不过现阶段市场中确实出现了一款“黑马”车型，并不是凯迪拉克XT4，而是“后起之秀”林肯冒险家。林肯汽车在国产冒险家之后，并没有进行“简配”，这是最大的诚意。

一款刹得住、开得稳、很安全、上档次的豪华紧凑型SUV车型才能具备在当下豪华SUV车型市场中竞争的硬实力，这点我们很早就说过。为什么说，当下林肯冒险家是一款黑马车型呢？确实目前林肯冒险家的成绩是“超预期”的。林肯冒险家这次除了保持了“核心”竞争力——安全之外，对于正常的NVH做了很大的调整，如果说关上门鸦雀无声略显夸张，确实高速120码、甚至在城市中行车都不会听到过多的杂音，整体的静音表现堪称完美。汽车的售价区间为24.68-34.58万元。

林肯冒险家的外观上延续了家族式的设计理念，首先引入眼帘的就是精致的进气格栅，周边的线条描述得很流畅，星辉式的中网有着较高的辨识度，中间悬挂的车标提升了高级感，汽车的前大灯组设计的很圆润，晶钻式自适应LED矩阵大灯能够让灯光的效果达到最佳，平直的LED日间行车灯点亮之后和前大灯组相呼应。

前脸的下方同样设计得很有想法，两侧的线条勾勒的比较夸张，增加了一定的立体感，中间的进气口呈现出梯形的样式，镂空样式的黑色中网彰显出了档次感，同时前保险杠处理得很扎实，汽车的前脸看上去很优雅。

林肯冒险家的侧面车身设计的不是很张扬，悬浮式的车顶是个亮点，汽车的B/C/D柱均用了黑色的涂装，车窗的周边点缀了镀铬饰条强调质感。一根平直的腰线从A柱附近延伸处理，A柱装饰了车身铭牌提升高级感。车门底部的线条处理得比较平滑，19寸亮面铝合金轮毂强调了稳重感。

汽车的尾部样式设计的很稳重，辨识度最高的是贯穿式的尾灯组，这是林肯汽车的“传承”，虽然现在很多汽车都用了这种尾灯组，但是林肯汽车的尾灯组辨识度很高，悬浮式尾翼上的高位刹车灯和尾部的辨识灯带都处理得很修长，整体点亮之后的辨识度是很高的，整体看来，林肯冒险家的外观上豪华而又不失精致。

坐进车内，有一种别样的豪华感，大尺寸显示屏设计在了中控台的正中间，多功能方向盘用皮质材料包裹的，触感上是很不错的，按键式换挡杆的阻尼很不错，整个物理按键区域是滑梯式的样式，同时汽车的部分细节处装饰了亮黑色的饰板以及木纹饰板强调了高级感，汽车的内饰上处理得很细腻。

林肯冒险家配备的Co-Pilot360TM?Plus高级智能助驾系统，可以让汽车的智能化以及安全性提升了一个档次，此外林肯迎宾感应系统、HUD抬头显示系统、膝部气囊、全速自适应巡航、自动泊车入位、主动降噪、全体感尊享座椅等都有配备。

汽车的动力上提供的是2.0T发动机，同时匹配的8挡手自一体变速箱在换挡上很流畅，整体动力上的表现是很充沛的，汽车还提供了5种驾驶模式，能够应付不同的路况，过弯稳如宝马X1，CCD自适应悬挂、AWD智能可分离式四驱系统让汽车更加的全能，比奥迪Q3耐开。

写在最后：整体上来看，林肯冒险家确实是一款综合实力平均并且有多处亮点的车型，竞争力是很强的。现在看来长安林肯已经“圆满”地完成了既定的成绩，而且未来林肯冒险家还是能够保持一定的竞争力的，成功地实现了入门即豪华的说法，如果说林肯冒险家已经成为了豪华紧凑型SUV车型市场中的“标杆”车型，也并不夸张。“长安林肯汽车的进步是有目共睹的。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这才是豪华车应有的样子实拍国产林肯飞行家

我一个雨燕车主，最近喜欢上了一台大车。

这台车的气场很强，长超过5米，宽超过2米，轴距超过3米，它是林肯飞行家。相比我的雨燕，车长不足3.7米，车宽不足1.7米，我脑补了一下画面，如果停在飞行家的旁边，雨燕就像一个小不点似的。

不过，这种跨了级别的对比，看起来似乎没有参考价值，但实际上笔者想表达的是，一向钟情小车的我，竟然喜欢上了这个大块头。况且飞行家与同级别的中大型SUV相比，它的车身尺寸也是领先其他车型的，毕竟同时满足车长5米+和车宽2米+的车型寥寥无几，飞行家是如包换的大块头。

当然了，较大的尺寸参数只是塑造气场的物理基础，而营造出强如巨无霸的气场，最终还得看整车造型设计。

众所周知，设计一辆大车不是一份容易的差事，线条的梳理和车身仪态控制都很考验设计师的功底，如果细节之处处理得不够恰当，极有可能会导致外观设计很单调。

飞行家的设计不算花巧，尽管细节之处比较常规，没有太多的可读性，但是其“地平线”式的设计语言，大量使用了横向延展的线条，搭配林肯品牌惯用的贯穿式尾灯，使得整车在视觉效果上很显大。结合车头部分镀铬格栅，和形似水晶样式的大灯组，飞行家简直就是诠释美式豪华的标准答案。

值得一提的是，飞行家用了悬浮式的全黑车顶。从A柱到D柱，甚至还囊括了后视镜，均为全黑化设计，营造出双色车身的搭配效果，这一点与路虎揽胜雷同，可以很巧妙地摆脱大车的单调感。

但是，本性特别“贪婪”的我，如果一辆车只有霸气的外观，是绝对打动不了我的，最起码还得保证价格相对优惠。

在众多豪华中大型SUV中，林肯飞行家是率先，也是唯一一款实现国产化的车型，而国产化最大的优势和目的，毫无疑问就是整体售价得以降低。目前国产版飞行家将起售价压低至50.98万元，顶配车型售价为75.98万元，做到了起售价在50万出头，顶配价格不超过80万，同级别最低的水平。

并且，国产飞行家在压缩价格的同时，并没有大刀阔斧地砍掉各方面的功能配置。与进口版车型一样，国产飞行家全系车型标配3.0T?V6发动机，最大输出功率为355匹马力，峰值扭矩553牛米，匹配10AT变速箱，只需加注92号汽油，可谓是功率强且不挑食，而除最低配车型之外，其他车型均搭载了适时四驱系统。

此外，命名为总统版的顶配版车型，还搭载了软硬、高低可调的空气悬架，轮毂尺寸更是达到了22寸，与之匹配的是固特异Eagle?Touring?轮胎。

Eagle系列轮胎的产品线很丰富，是固特异与F1赛车队合力研发高性能轮胎而累积下来的经验之作，因此，该系列的轮胎在抓地力和高速稳定性层面有着较高的造诣，一般情况下被装配在豪华车型上，比方说最新款的特斯拉Model?X、保时捷911和玛莎拉蒂总裁。

而飞行家在Eagle?Touring?轮胎与3.0T发动机+10AT变速箱动力系统的搭配之下，0-100km/h的加速时间控制在6秒左右。同时，这个2吨重的巨无霸，在燃油经济性和隔音降噪层面也有着不错的表现，百公里申报油耗为9.8L，而同行媒体实测的时速达到80km/h时的噪音低于60分贝。

再看车型的具体配置，号称入门即高配的飞行家，最低配车型标配倒车影像、定速巡航、全景天窗、电动后备箱、主动降噪、全液晶仪表盘、前排座椅加热、全LED大灯等功能，配置水平属实不低。

但是，这但对于一辆豪华车来说只是达到了“够用”的标准，笔者更推荐大家选择次顶配及以上的配置版本，中高配车型的驾驶配置和舒适配置更加丰富一些，且标配2+2+2的6座布局，最重要的是价格不算贵，选高配的压力不会太大。

而开雨燕的我，既然处于一个“发白日梦”的状态，那当然是YY最高配的总统版车型，毕竟梦想还是得有的，况且意*一下不费钱。总统版的舒适配置武装到脚趾头上，诸如电吸门、方向盘加热、HUD抬头显示、前后排座椅通风加热、前排座椅。

不过，我得吐槽一句，总统版在比次顶配行政版贵六万的基础之上，两个版本的配置水平差异却很小，尽管我是YY选择总统版，心里也有一种不是特别划算的感觉。所以，我给大家的购买意见是，剔除最低配和最高配车型即可。

写在最后

自今年7月份上市以来，国产飞行家累计销量已超过6000辆，平均月销量在千辆之上。这对于一辆终端优惠基本为零，起售价高达五十万元出头，品牌附加值没有BBA那么夸张的中大型SUV而言，实属难得。

在上个月，林肯全系新车销量超7400辆，同比增幅达82%。而林肯品牌能够实现销量同比大增，当中的最大功劳者无疑是国产冒险家和国产飞行家，毕竟占领市场是林肯国产化的最大意义。当然，国产化也是林肯在中国市场的唯一出路，否则这个向好的苗头不可能出现，品牌也难以实现增量。?

虽然林肯汽车的终端销量走势向好，但在航海家实现国产化的同时，林肯品牌也暗存着一个问题，下一辆进行国产的车是什么？如果没有新产品，林肯在华的月销量极有可能止步于一万辆左右，无法再向上突破。

对此，林肯中国区总裁毛京波曾在广州车展发布会上透露，林肯在未来会有更多惊喜，笔者将此解读为新产品。所以，笔者很期待这个砍掉轿车板块的品牌，最终会捣鼓出什么惊喜，难道是跨界车？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯首台国产车——冒险家，性价比如何？

豪华车究竟应该是什么样子？我想除了优秀的产品实力、品牌溢价之外，还有最重要的一点就是服务。对于这点，拥有百年历史的美式豪华品牌林肯做了很好诠释，其注重与客户之间长久真挚的人际关系，也正是基于这些认识，其推出了“林肯之道”，服务之周到，不言而喻。与此同时，其今年也将在国内引入多款产品，而国产飞行家就是其中一员。

对于这款车，相信大家并不会感到陌生。2018年，全新飞行家在洛杉矶车展上首次亮相，随后正式来到国内，只不过那时候它的身份是进口车型，而今天我们要聊的是国产车型，作为林肯品牌划时代的杰出座驾，其究竟能给我们带来怎样的体验？

外观：彰显美式豪华风范

作为林肯品牌划时代的杰出座驾，新车给人的第一印象是大气而稳重。整个前脸较为圆润，使用了较多的镀铬装饰，引擎机盖上方多条线条向中网汇集，形成前脸部分视觉中心，营造出独特的豪华气息，总是让人忍不住想多看一眼。

星辉式格栅由网状结构组成，中间为林肯的标志性LOGO，其周围每一个镂空区域看上去好似缩小的林肯标识，与中央品牌标识形成呼应之势，细节处理得十分到位。

前大灯组造型优雅，用全LED光源，底部为LED日间行车灯，整体设计灵感来源于机翼，夜晚点亮后效果出众。而转向灯则被安置在了大灯下方位置，与整个灯组区分开来。

下格栅为贯穿式设计，两侧集成了横置的雾灯与银色装饰条，一定程度上拉伸了整个前脸的视觉宽度，同时也为整车增添一些时尚气息。

车身侧面，腰线平直，细节之处带有“AVIATOR”的字样和银色装饰条，配合时下流行的悬浮式车顶和大尺寸轮毂，看起来十分大气。值得注意的是，新车在车身B柱上依然使用了家族独有的密码锁，对于这个功能相信大家并不会觉得陌生。据了解，这是为了车主在驾车出门去游泳或慢跑时，能够将钥匙留在车内，轻装上阵的解决方案。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5080、2022、1759毫米，轴距为3025毫米，在同级别当中处于领先水准。

反光镜造型圆润，用与中网装饰相同的镀铬处理，有效提升了豪华感，并集成了转向灯、360度影像摄像头等功能。

行政版车型用多幅式轮毂，规格为275/45?R21，匹配的是倍耐力SCORPION?ZERO系列轮胎，整体看起来十分大气。

车尾的整体造型比较方正，用了一体贯穿地平线式LED尾灯，上方印有“LINCOLN”的字样，配合下方“AVIATOR”的字样，进一步加强整车的辨识度。而下方双边四出的排布布局，则让新车看着更具气势。

内饰：豪华与科技并容

进入到车内，内饰整体设计比较简洁，大量的皮质材料在车内得以应用，用户在车内能接触到的地方基本均有覆盖，搭配高亮黑漆饰板、银色金属点缀，视觉效果极具质感。值得一提的是，“总统版”车型将拥有一套专属内饰，细节方面加入了金属花纹饰板，营造出的豪华感要更为突出。

三幅式多功能方向盘用皮质包裹，带有加热与记忆功能，支持4向电动调节，上面集成了多功能按键，可对多媒体、仪表盘信息以及语音系统等进行调节，按键布局合理，上手比较容易。

12.3英寸全液晶仪表显示效果清晰，UI设计简洁，用户可根据自身的需求进行调节，可显示胎压、油耗、公里数等信息。

科技气息应当如何体现？小编认为，除了液晶仪表，一块大尺寸的中控屏也是必不可少的。新车用12.8英寸中控屏，左侧设有一竖排虚拟按键，并内置“林肯之道”APP。据悉，全新“林肯之道”APP专为中国车主量身定制，可随时定位车辆位置，并掌握包括胎压、油量以及电量等车辆状态信息。

空调面板由木纹饰板和高亮黑漆饰板结合而成，视觉效果十分出众。而饰板颜色则会根据内饰不同颜色而发生改变，用户也可自行选择铝材饰板。

空调饰板下方设有电子刹车、驾驶模式调节按键（运动、节能、标准、复杂、防滑等驾驶模式）以及两处储物区域，其中一处打开为手机无线充电区域，而另一处则为两个杯架。

行政版及总统版车型配备Revel?UltimaTM锐威3D沉浸式环绕音响系统，虽然是个小众品牌，但在专业性方面堪称完美，出道多年获奖无数，素有"世界上最优秀的扬声器"之称。

和进口车型相比，国产飞行家目前提供同级独有的6座版车型，用2+2+2座椅布局，同时也可选7座车型。前排座椅包裹性不错，行政版和总统版带有30向座椅调节，可为消费者提供最佳的舒适性体验。在这方面，同级别车型恐怕也只能望尘莫及。值得注意的是，新车将座椅调节按键设置在车门板之上，?对于一些消费者来说，在使用时可能会需要一段时间来适应。

第二排座椅用独立设计，并配有储物格、两个杯架以及空调区域，用户可在这里对出风方式、温度以及音频等进行调节，并可自己需求设计屏幕亮度等。而当后备箱需要更大空间时，三排座椅也可支持全平放倒，空间灵活多变。

放眼大型豪华车市场，在多数产品入门级车型还在使用2.0升涡轮增压发动机的时候，国产飞行家却全系标配3.0升双涡轮增压发动机，最大功率261千瓦，最大扭矩553牛·米，与发动机匹配的是同级独有的10速自动变速箱，而且都是纯进口的，可谓是市场独一份。

编辑总结：豪华车应该是什么样子？相信每个人心中都有自己的定义。通过全新林肯飞行家这款新作，林肯已经自信地交出了高分答卷。

作为林肯汽车旗下第二款国产车型，全新林肯飞行家延续了美式豪华的风范，而在国内消费者所看重的智能方面以及舒适性方面更是略胜一筹，配合同级唯一全系标配纯进口3.0升涡轮增压发动机+同级独有纯进口10速变速箱的标准动力配置，市场竞争力凸显。据悉，新车将于7月份正式上市，之后将与奥迪Q7、宝马X5等相竞争，未来表现让人期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍内敛的霸气，豪华舒适美式车——林肯大陆

“林肯”从首辆汽车诞生，就代表了豪华，颇丰的美国权贵用车“履历”更是加深了它的豪华格调。与国人的距离感，又从侧面加深了它的神秘。如今林肯将带来它的首款国产SUV车型——冒险家，定位紧凑型SUV，预售价格24.8-35万元。

林肯的豪华属于上个世纪

林肯与福特的渊源可以追溯到上世纪20年代。在1920年，首次转战汽车制造业的首款林肯汽车Model?L售价高达6100美元，并且支持高度的私人化定制。但是Model?L售价也相当于福特T型车的16倍。后来由于林肯汽车销量不佳，1922年，福特收购了遭遇经营危机的林肯汽车。

收购完成后，亨利·福特之子埃德塞尔完成了自己的制造豪车梦想的第一步，埃德赛尔自豪地表示：“父亲造出了最受欢迎的汽车，而我则要造出流芳百世的经典。”后来埃德塞尔主导设计的林肯Continental（大陆）成为了以及“猫王”普雷斯利等社会明流的座驾。由于手工打造，有着名贵的品质控制，它也一度成为了美国市场上最贵的车型，价格甚至超过了劳斯莱斯银云。

福特收购林肯汽车后，从此也就顺理成章的开启了进军美国豪华市场的道路。为了降低成本，林肯汽车与福特汽车共享平台也就是常有的事情。例如第一代领航员就是基于福特征服者平台开发而来；林肯MKS同样是基于福特金牛座打造而来。

上个世纪的林肯相较福特在豪华性上拥有绝对的话语权。第一代林肯领航员（19年上市）售价高达42000美元，相较同时期的福特征服者34000美元的售价高出不少。但是林肯领航员却豪华了不少，例如：实木装饰、车内地毯、隔音材料等都远超福特征服者，像自动空调、自动大灯、多功能实木真皮方向盘等，一些高级舒适性配置都已经在第一代领航员上配备了。领航员最终仍取得了44000台的好成绩。值得一提的是，早期的林肯大陆还支持高度的私人定制。

林肯对于豪华的统治力是建立在上个世纪。上个世纪的林肯才是真的豪华。

林肯冒险家真的有性价比吗？

近期上市的福特锐际和林肯冒险家同样是出自一个平台，同时搭载了相同的Ecoboost?2.0T发动机和8AT变速箱以及车机系统。不过锐际的售价却只有18.98-21.88万元，并且全系匹配四驱系统。

市场定位更低的福特锐际占尽了绝对的配置优势。以冒险家2020款?2.0T?两驱尊悦版24.8万元和锐际?2020款?2.0T?四驱纵享款ST-LINE?21.88万元为例。

锐际比冒险家便宜了2.92万元，但是锐际的配置却更丰富，到底多了什么呢？四驱系统、主动安全配置、可开启全景天窗、方向盘加热、全液晶仪表、12.3英寸液晶仪表、Bang&Olufsen音响等配置。锐际作为福特在华重整旗鼓的拳头产品，此次锐际真的拿出了诚意。小编此前参加了锐际的试驾活动，整体的底盘质感、动力响应、转向手感，绝对是越级的表现。我认为锐际是该级别最运动最具性价比的紧凑型SUV。

目前从冒险家的来看，其整车用料的豪华程度的确要高于锐际，用料扎实程度也会是同级主流，当然这也是林肯的一贯作风。冒险家还装备了与更高级别林肯飞行家的同款座椅。全系标配ANC主动降噪，高配车型还将匹配CCD自适应悬架等配置。如今这种堆砌内饰用料所达到的豪华就真的有竞争力吗？

上个世纪林肯的豪华是建立在整体造车工艺低下，高科技配置成本没有得到大幅度控制的年代。林肯工程师只需要通过细致化生产，增持高科技配置以及车内用料，就可以和同平台福特车型拉开差距。曾经福特到林肯的进化是60分到80分难度。如今造车工艺突飞猛进，并且具备高度的模块化，同质化也很常见。如今福特到林肯的提升，更像是95分到100分的难度。

雷克萨斯才是这个时代豪华的典范

市面上具备附属关系的豪华品牌并不少，雷克萨斯之于丰田、讴歌之于本田、英菲尼迪至于日产，但成功的也只有雷克萨斯。雷克萨斯高度的精细化生产加上日本的匠人精神，才造就了如今的雷克萨斯。

雷克萨斯工厂更加注重“人”的自动化。当一项工作人无法完成，就用机器，例如一台车在车间要经过1800多项检查，就使用激光测量设备；而如果这个项目要用感应来判断差异或进行驾乘者习惯的微调，就是用人来完成。例如，漆面水研磨，就是由一位金帽子顶级技师河村来完成的，他已经在丰田工作了41年。为了让这种工艺得到继承，工人从进入工厂的那一天就开始培训。

雷克萨斯一直保持纯进口生产，就是为了使造车工艺始终如一。雷克萨斯所传递的已经超出了豪华范畴，可以说是一种文化与精神的传达。对于国产林肯冒险家的工艺，有待进一步考证。

另外，国人对于林肯冒险家这种典型的美式豪华并没有很高的认同感，从美系车在国内的销量就可以看出来。奔驰的连体式中控屏、奥迪的三个液晶屏才是国人的最爱。

冒险家可以说是锐际换壳后的升级产品，具有很高的同质化，冒险家想要比锐际有质的提升似乎是一件难事，并且这部分质感的提升要通多花几万元少一些配置来获得，似乎很难让消费者找到认同感。

林肯冒险家上市后会有怎样的表现？小编持观望态度。目前林肯冒险家24.8-35万元也只是预售价格。估计上市后价格还会有一定的浮动。

通常来说，林肯车型会有较大的终端优惠，如果顶配车型终端优惠后在30万元左右，国产林肯冒险家的美式豪华还是很有竞争力的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说起美式豪华品牌，除了大家印象里的凯迪拉克，还有以名字命名的林肯，除了名气大之外，林肯品牌汽车在舒适度和软硬件的打造上也毫不逊色。而作为该品牌的明星车型——林肯大陆的表现自然是极为出色的。

外观用了家族式的设计语言，以凝练的线条勾勒出凌厉的前脸，看起来比较动感。

该车的大灯看上去简约却有科技感，远近光灯均标配了氙气光源，LED光源则需要选装，同时它还配备了自动头灯、自适应远近光、大灯延时关闭等功能。

而该车中网造型为星辉式非常的精致，加以银色的镀铬饰条进行装饰提升了质感。

从侧面看，该车的车身尺寸为5115/1912/1492mm,轴距为2994mm，凸起的腰线从车前到车尾，平直的线条凸显了它修长的格调，视觉效果不错。

2019款2.0T两驱尊雅版国6配备的是固特异轮胎，前后轮胎标配规格均为235/50?R18.用了多幅式的轮圈，视觉上运动感十足。