丰田威驰汽车坐垫套_威驰汽车坐垫套多少钱

1.丰田威驰儿童座椅接口

2.威驰和卡罗拉五档齿轮通用吗

3.老款威驰适配的安全座椅，及安全座椅适用的规格，多谢

4.丰田威驰儿童锁在哪里，威驰安全座椅接口类型

5.年轻人追求好看、好开、好玩的车，非它莫属！

6.空间比威驰大不了多少，卡罗拉凭啥就敢比威驰卖的贵两万多？

丰田威驰后排安全带锁扣在座椅两侧，威驰的车身尺寸是：长4435mm、宽1700mm、高1490mm，轴距为2550mm，前后轮距均为1460mm，最小离地间隙为160mm，整备质量为1070kg。

一般后排中间安全带在后侧车顶，可以看到两个不同款的卡扣，在中间位置也有两个不同款的插座，左、右各一个。使用时，从后侧车顶将垂着的卡扣连着安全带拉下来，斜贴前胸先把卡扣插入其中一个对应的插座，再将另一个卡扣连着安全带贴着跨过双大腿插入另一个插座，即可完成。

汽车后排卡扣位置都在座椅的内测。如果找不到，可能是因为后加装的座椅套将其遮盖，或是拆卸时没有将其拔出，压倒了座椅底下。有的车设计的时候卡扣比较短，会藏在后排座椅的坐垫和靠背相交的那条缝里面，仔细找找，找到后把扣子插进去就可以了。

汽车后排安全带卡扣，不到万不得已的时候不要拽出，遇到危险时这时可以起到，保护乘车者安全的作用，特别是上高速，后排也得系安全带。

1、安全带主要防护作用有对抗撞车时的减速度，使驾乘人员不致与方向盘、仪表板、挡风玻璃等物品发生第2次撞击；通过安全带的延伸作用，可以再度缓冲减速力的作用；防止车内的驾乘人员紧急时刻被抛出车外。

2、由于汽车后排座位空间较大，且中低端汽车并没有为后排乘客配置安全气囊，所以后排的乘客一定要养好系安全带的习惯。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

丰田威驰儿童座椅接口

很多车友在闲暇之余开车自驾游，自驾游一般都是长途旅行，那么大多数车友都会选择SUV车型，其实，威驰FS也行，为什么这么肯定呢？因为身边一位朋友开的就是这款车，现在已经跑了10万+公里了，除了加玻璃水、补胎、保养之外，几乎能达到0故障率，并且还省油。我们就来看看这款车其它方面表现得怎么样？

丰田威驰FS是2017年开始国产的，目前在售车型是2019款，这款红色车型是1.5L自动挡锋驰版，也是自动挡最低配车型，车头方面比较惹人注目的地方是巨大黑色装饰格栅，与红色车身搭配看着还挺动感的。

两侧大灯用卤素光源，大灯的形状犹如柳叶一般，车头两侧还配备了日间行车灯的预留安装口，日间行车灯只有顶配车型才有，其它车型没有这项配置，但行车灯预留安装口更像目前流行的进风扰流口，还为车头增加了运动感。

车身侧面的整体设计比较耐看，B柱和C柱以及尾窗的边柱都用黑色涂装，形成了悬浮式车顶的效果。车身上下各有两条筋线装饰，勾勒出侧面的灵动感。身为一款小型两厢轿车，它的长宽高以及轴距分别是4140毫米、1700毫米、1495毫米，轴距2550毫米。

车轮用了185/60R15这样的车轮规格，也比较符合它的市场定位。全系一共六款车型，前三款的轮毂是钢制的，轮毂外面安装了银色塑料轮毂装饰罩，所以看着不会显得廉价。后三款配置稍微高一些的车型，轮毂是铝合金的。对于丰田入门级车型来讲，全系没有标配铝合金轮毂也是正常的，出于成本上的考虑。

车身尾部的设计用上窄下宽的风格，本来车身就不够宽，这样的设计就更显得车身狭窄了，设计师这样设计，也是考虑到车身各项的比例协调性。两侧尾灯的造型没有用与大灯相似的形状，而是用了不规则的C型设计，看着非常动感时尚。

中控内饰整体的色彩以深色系为主，布局方面也是比较规整的，中控区域用银色饰条包围了收音机部分，下面空调按键以及挡把区域也由银色饰条进行区域上的划分。这个级别的合资车，中控台使用硬质塑料也是预料之中，但在视觉上是看不出来的，因中控台使用了仿缝线装饰，感官上还是挺有档次的。

方向盘的款式较为普通，上面也没有多功能按键，也没有真皮包裹，但握感不错。功能方面，支持手动上下调节。另外，威驰FS方向盘还有一个优点，鸣笛按键在银色徽标的下面，但在丰田徽标左右两侧都可以触控鸣笛，这样的设计是比较便捷的。

透过方向盘能够看到三个炮筒式仪表盘，在设计上有些过时，但读取信息比较方便，仪表数字的用醒目的蓝色作为刻度尺，在同级别车型中，也较为常见。行车电脑显示屏这款车没有配备，全系只有顶配车型才有这项功能。不过，在日常驾驶中，没有行车电脑显示屏，也没有觉得少些什么。

车内的座椅为双色织布面料，乘坐舒适性要比仿皮座椅还舒服，前排主驾驶座椅支持前后移动、靠背角度调节、座椅高低调节，副驾驶则少了一个高低调节。后排座椅舒适性与前排一样，坐垫软硬适中，空间方面只看轴距是不行的，身高1.73米的乘客，坐进后排，腿部距离前排靠背的间隙将近两拳，头部距离顶棚也有一拳左右的距离。车身虽然小，但内部空间比较宽裕。

后备厢的容积可以满足日常家用，后排座椅支持比例放倒放平，两厢车与三厢车最大的区别在于后备厢与车厢是贯通的，而三厢轿车不能装长型和大件物品，两厢车就能够做到。

底盘方面，用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，悬架舒适性不错，走坑洼里面没有不舒服的感觉，不过车身还是有明显的晃动，这也是非独立悬架的缺点，很多比威驰FS高一个级别的合资轿车，也是用后扭力梁式非独立悬架，非独立悬架能让后排空间更大，承载能力也更强一些。

动力方面，在售的2019款全系取消了1.3L动力，目前有两款手动挡和四款手动挡车型，均搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出110马力，峰值扭矩138牛米，变速箱有五速手动挡和模拟8速CVT自动变速箱。发动机满足国六排放标准，百公里综合路况油耗是5.2/5.3升。动力方面，自动挡车型适合慢起步正常驾驶，这样比较省油，如果想要低扭带来的推背感，想要超车，挂手动模式，深踩油门也有推背感。

价格方面，全系有六款车型，价格区间是7.58万-10.78万。配置方面，全系标配了车身稳定系统，前三款车型有主副驾驶位双气囊，后三款车型有四个气囊、全系还标配了发动机启停、上坡、后排座椅比例放倒、后视镜电动调节。选车方面，1.5LCVT锋驰版比较划算，实用的配置都有，8.58万的指导价也比较适中。

总结：丰田威驰FS这款车可能给不了您豪华的外观和内饰，它也没有高科技炫酷的配置，它只是一款省油省心家用代步车，开几年几乎没有故障率，对于家用来说，如果没有更高的要求，威驰FS还是不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威驰和卡罗拉五档齿轮通用吗

丰田 威驰 （ 查成交价 | 车型详解 ）儿童座椅接口？ 汽车网我为您来解答。

因为新威驰有安全儿童座椅插孔? IS O-FIX，所以买的插孔式安的安全座椅。

ISP-FIX的接口在威驰的后座，仔细看isofix接口处的坐垫是个地方有没缝线的，手能直接通过这个洞摸进去，然后能正好摸到isofix的锚点，座椅就是通过这个洞接上去的。现在跟大家普及一下ISO-FIX的位置-后排座椅的左右各有两个插口：

安装方法很简单，只要把安全座椅卡到安全带的卡扣就好了：

接下来需要手动收紧这边固定锁扣：

安装完之后上去使劲摇晃一下，感觉还挺稳当的就可以，回头可以找点东西放点重的东西上去试试

小孩子坐车难免会因为路途遥远而坐立不安，而大人们又不能时时刻刻地看护着小孩，这时候安全座椅的存在就非常有必要了，各位家中有孩子的车主也应该在车上安装好安全座椅来确保自己孩子的安全。

总评：威驰（Vios）是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰车身造型源自于丰田的新 世纪 设计主题“VIBRANT CLA RITY”（活力清爽），极富动感又不失强悍；车内空间精良考究，集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造出了这一新世纪的丰田轿车。

以上就是汽车网我整理的关于“丰田威驰儿童座椅接口”相关知识内容，希望能对您有所帮助。（仅供参考）

@2019

老款威驰适配的安全座椅，及安全座椅适用的规格，多谢

威驰和卡罗拉的变速箱是一种的一样的。

丰田威驰和丰田卡罗拉所装配的变速箱都是爱信精机生产的爱信变速箱。爱信变速箱是丰田汽车御用变速箱。4缸的卡罗拉比威驰在高速路段上加速更轻松。

稳定驾驶速度更高些，转速更低些，威驰更适合纯市区低速用。还有就是车身大小不一样，大有大的好，内部空间大的身心舒服，长期驾驶不容易疲劳。

内饰建议：

座套、坐垫、脚垫给爱车装上一套坐垫、靠垫、座套、脚垫、地胶等成为车主的首要工作。一般汽车座椅底下都是一种地毡似的物品，是原车整体铺制好的，一旦有脏物、污垢留在上面，很难清理。

若上面铺上地胶，清理就很方便。地胶一般分为手缝和成型地胶两种。手工活很好的地胶，能有效防止灰尘和脏物渗入地毡，但防水能力差一些。市面上适合秋冬使用的各种棉质腰靠、羊毛坐垫、仿绒脚垫均已经上市。

汽车作为人们户外活动的工具，受到外界强光照射的机率非常高，时间特别长，尤其是当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至危及行车安全。因此建议新车主最好选择滤光屏。

凯美霖可随着光线的强弱而快速发生明暗度变化，光强它就暗，光弱它就明，从而将各种强光弱化，保护人的眼睛和面部无论在白天太阳强光还是夜间汽车大灯光照射下，都不会受到过度刺激和伤害。

丰田威驰儿童锁在哪里，威驰安全座椅接口类型

在使用儿童安全座椅时，要详细地阅读使用说明，了解安全座椅对儿童体重的限定，如果不按照实际情况选择或更改孩子的儿童安全座椅，就会给孩子带来安全上的隐患。

不同年龄段的孩子都用何种安全座椅：

0~1岁——提篮式安全座椅

这种安全座椅专门为0～1岁或体重在10千克以下的宝宝设计的。因为这个年龄段的宝宝头骨、颈椎、腹部都很脆弱，特别需要对他们的呼吸机能重点保护。提篮式安全座椅一定要用后向安装，因为宝宝的头部重量接近体重的50%，通过与汽车行驶方向的反向安装，能减低宝宝颈部的受力。

3岁以下——背向式座椅

面向车辆后方放置于汽车后排座椅上，以车辆前排座位的靠背作为安全座椅后部的支撑，再以安全带对安全座椅进行固定。

最好不要将安全座椅安装在副驾驶位置，如果情况特殊，一定要记得关闭前排副驾驶位置的安全气囊。

3~6岁——前向式儿童安全座椅

这种儿童安全座椅本身具备五点式安全带，两根带子绕过孩子的肩部，两根带子从髋关节固定孩子的下身，一根带子从孩子的两腿之间拉出，所有的带子在中心联结。这样更有效地固定孩子，也更有利于冲击力的缓冲与扩散。

6~12岁——可以使用车载安全带

但必须配合使用增高坐垫或者增高座椅孩子的身材比较矮小，车载安全带对于他们来说着力点过高，很容易勒到颈部。配合使用增高坐垫或者增高座椅抬高身体，可以使安全带系在正确的位置上，有效保护孩子的胸部和头颈部，就是这个简单的措施，能将孩子乘车发生碰撞时的安全系数提高80%！

安全座椅的品牌很多，你可以到佰佰安品看看，是专业做安全用品的。

年轻人追求好看、好开、好玩的车，非它莫属！

丰田威驰的儿童锁位于后排的车门上，开关按键在驾驶位的车门扶手处。电子式的儿童锁，驾驶员可以直接按下按键来操控开启以及关闭。中低端的车型有些用机械式控制开关，车主可以通过钥匙手动上锁，或者拨杆式进行儿童锁的锁定。

旋钮式儿童锁打开教学

1、开启：

将钥匙插入儿童锁的控制插孔，依照指示方向旋转拧紧。

2、解除：

反方向旋转钥匙孔，即为解锁。

拨动式儿童锁打开教学

有些车型更加直观，直接在用两个箭头方向指明“开”和“关”的方向。以下为单箭头教程：

1、开启：

拨动杆子(顺着箭头的方向)至最靠边的位置。

2、解除：

按照与箭头相反的方向将拨杆推到底，此时就能解除儿童锁。

丰田威驰安全座椅接口类型

1LATCH，美国标准接口，座椅靠背与坐垫的缝隙处藏有2个接口，上部分有另一接口。

2ISOFIX，欧洲标准接口，一个座椅共有2个接口，都位于座椅下部。

不管是LATCH还是ISOFIX，下部的2个接口都是相互通用的。LATCH相对而言会更加牢固一些，因为上部额外多出1个接口。

上部接口位置因车型而异，两厢车在座椅背面，三厢车在头枕的后面。汽车的安全座椅附带安装手册，操作步骤记录详细易懂，车主无需担心。

空间比威驰大不了多少，卡罗拉凭啥就敢比威驰卖的贵两万多？

随着市场的发展，年轻人也开始成为了汽车市场的消费主力。根据中国汽车流通协会发布的《中国汽车消费者洞察报告》等以及其他权威媒体公布的数据分析显示，用户年轻化成为汽车行业的新趋势之一，90后群体已经成为中国汽车消费的主力军，甚至00后这一代，也开始逐步加入了汽车消费市场。

这说明什么呢？说明买车的人越来越年轻，消费市场也愈发的趋于年轻化。于是乎，为了迎合更加年轻的市场，越来越多的车企开始推出更年轻、更运动的车型，以求能够获得更多年前消费者的青睐。

不过就目前市场上众多的年轻派车型来看，真正能够成为市场宠儿的可谓是少之又少，特别是这几年来，国内车市表现比较低迷，增速放缓，再加上今年的疫情影响，一些曾经红极一时的车型也开始出现低迷。

但有这么一款年轻个性的小车，却一直受到众多年轻消费者的青睐，它就是一汽丰田的?威驰，这款小车拥有炫酷、个性、实用、高性价比等优点，再加上丰田品牌和品质的加持，一直都是年轻派小型车中的“香饽饽”。而最近，一汽丰田推出了2021款威驰/威驰FS，更为年轻的风格，以及更加丰富的配置，也继续吸引了众多年轻人的关注。

2021款威驰，在外观设计上就迎合了年轻群体的喜好进行了大胆革新，在老款车型的基础上再度进化。它的前脸设计，用了造型更加犀利直接的前大灯，配以显眼的透镜，看起来精神十足。两侧大灯通过黑色饰板贯穿，结合中间的丰田LOGO，给人一种飞驰的气势。而硕大的下进气格栅，用了多幅式横纹设计，以及两侧竖状的黑色饰板，让整个前脸看起来多了几分大气。

威驰FS的前脸在整体设计上保持了与威驰的一致，不过车型下进气格栅则变更为蜂窝式设计，以此来进一步突出车辆的运动性。

侧身方面，2021款威驰也由之前的单腰线设计改为双腰线设计，配合全新升级的铝合金轮毂，营造了更为动感的视觉享受。尾部的整体轮廓保持了老款车型的时尚感，不过尾灯内部的灯带进行了调整，看起来更显年轻。

威驰FS在车身侧面的升级也与威驰一样，腰线和轮毂都进行了重新设计，尾灯轮廓同样保持不变，依然是在灯带上做了调整，在视觉效果上更加显眼。

2021款的威驰/威驰FS，还新增了柠檬黄的车身颜色，进一步提升了整车的活力。总的来说，2021款的新车型在外观上的升级，让其看起来显得更加动感、个性，更能够迎合当前年轻消费者挑剔的什么眼光。

内饰设计上，2021款的威驰和威驰FS都保持了相同的设计，整体布局上就显得很年轻、个性，并且在配置上，也更注重于高科技的应用，提升车内的质感和“可玩性”，可谓是满足了年轻人追求时尚感、科技感的心思。

2021款威驰/威驰FS的整体内饰造型设计风格比较活泼，略带点运动感的多功能方向盘，符合大众的审美，悬浮式的中控屏幕，则顺应了当潮流设计，屏幕下方的空调出风口，看起来美观大方，操作起来也是相当的便利。而换挡区域还用了逐渐收窄的设计，形成了一个三角形的视觉效果，呈现出一种独特、精致的视觉感。并且考虑到愈发挑剔的年轻消费者对质感的追求，威驰/威驰FS在材质方面的表现也十分出色，其换挡杆与方向盘都使用了高级合成材料包裹，握感十分舒适。座椅有银色镀铬点缀，材质很柔软，包裹性很好，坐垫和靠背升级为米色织物材质，看上去很舒服，整体营造出来的高级感与运动感跃然而出，让人坐进车内，没有丝毫的廉价感。

新增的悬浮式的中控9英寸触控液晶显示屏，在视觉效果上就营造了不错的科技气息，但实际上，它配备的智能中控系统以及齐全的功能，更带来了使用上的便利和乐趣。例如语音智能控制，不用动手也能实现对车内一些功能的操作，又比如支持百度CarLife、WELINK、蓝牙等多种手机连接方式，让整车的性、实用性、智能性得到进一步提高。

空间方面，别看2021款威驰/威驰FS的车身尺寸不大，但2550mm的轴距在这个级别当中也不算小，再加上丰田这个“空间大师”的优化，让其也有着不俗的车内空间表现，后排塞进一米八的乘客进去，也不会觉得有太大的憋屈感，整体的空间驾乘感受，完全不输一些高一个级别的热门紧凑车型。

2021款威驰/威驰FS在安全方面，也进行了升级。在被动安全方面，威驰/威驰FS就用了丰田最新的GOA车身设计，应用了大量的高强度钢板，提升了车身的抗变形强度，高配车型还配备了前排双气囊+侧SRS空气囊的重点安全防护，也为驾乘人员提供更为全面的车内安全防护。

主动安全配置方面，2021款威驰/威驰FS的表现也十分优秀，同样达到了越级的标准，除了ABS、EBD、EBA等系统之外，它标配了TRC牵引力控制系统、VSC车身稳定系统、胎压监测报警系统、上坡系统等配置，不仅大幅提升行车的安全性和驾控上的稳定性，同时也进一步提高了整车的性价比。

对于年轻人来说，优秀的驾控表现也是他们买车的标准之一。而2021款威驰/威驰FS在驾控方面，也延续了老款车型广受好评的灵敏操控风格，搭载了一台1.5L的发动机，最大马力可达110匹，最大扭矩可达139牛米，整体动力输出比不少高一个级别的紧凑型车还要强悍，由此带来了不俗的加速外感。

而在底盘方面，受益于丰田工程师的深度调校，让2021款威驰/威驰FS的低配有着十分出色的韧性和支撑性，提升了整体的驾控水准，无论是在市区还是在高速想行驶，都显得更加灵活自如，如果是在曲折蜿蜒的山路当中穿梭，那更是一种充满的畅快驾控享受。

最后，就是价格方面了，目前在售的2021款威驰/威驰FS，两款新车均提供5种车型，售价分别为7.38-9.48万元和7.18-9.28万元。这样亲民的售价，再加上年轻的造型、宽敞的空间、丰富的配置，以及极致的驾控等表现，打造出好看、好开、好玩的车生活新体验，让2021款威驰/威驰FS成为了年轻人购车的首选车型了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

空间比威驰大不了多少，卡罗拉凭啥就敢比威驰卖得贵两万多？卡罗拉凭比威驰卖得贵两万多是因为这两辆车不在同一水平上，卡罗拉定位是紧凑型，威驰定位是一辆小轿车，所以威驰价格应该更低。两款手动变速器的实际价格都在6万元以上。卡罗拉变速箱可以模拟10个挡位，威驰只能模拟8个挡位。罗拉有更丰富的配置，特别是在安全方面。

威驰1.5L自然吸气发动机最大功率112马力，最大扭矩139n·M，匹配CVT无级变速器，模拟8档。每100公里的实际燃油消耗量约为6.4升。卡罗拉是一个三缸发动机。卡罗拉1.8L混合动力车型的燃油消耗非常经济，因为你省下的一点燃油钱就相当于你在买车时提前支付价格。

那么，它们的具体区别是什么？首先，在权利方面威驰1.5升发动机的最大功率为112马力，卡罗拉1.2t的功率为116马力。然而，两种车辆之间的差异在最大扭矩输出方面更为明显。卡罗拉最大扭矩为185n·M，威驰仅139n·M。威驰发动机仍然是EFI技术，并且卡罗拉取代缸内直接喷射技术。虽然它们都是CVT变速箱，卡罗拉变速箱可以模拟10个挡位，威驰只能模拟8个挡位。

此外，在底盘结构方面，两款车的前悬架均为麦弗逊独立悬架。但是，后悬架不同。威驰2021.5LCVT的后悬架是扭力梁的非独立悬架。但是卡罗拉1.2ts-cvtpioneerplus版后悬架为E型多连杆独立悬架。卡罗拉与悬挂系统相比威驰它将带来更好的舒适性和操控性。空间上卡罗拉有优势，威驰简单的前扶手减少了点。

虽然威驰车内乘坐空间相对宽松。两辆车的头部空间都足够，威驰后腿空间不止一拳，卡罗拉在后腿上打了两拳。虽然它们都是织物座椅，但是卡罗拉座椅更柔软，坐垫更厚，更舒适。威驰虽然薄座椅的厚度不高，但它提供了良好的腰部和腿部支撑以及一定程度的舒适度。卡罗拉有更丰富的配置，特别是在安全方面。

在安全配置方面，丰田的tnga并没有分散到小型车上威驰，驾驶员座椅和乘客座椅上只有两个安全气囊。车身稳定性系统是国家强制性标准。卡罗拉1.2ts-cvtpioneerplus版本有显著不同，包括主驾驶员和副驾驶员安全气囊、前侧安全气囊、侧气帘、主驾驶员膝部安全气囊和副驾驶员座垫安全气囊。电子安全系统配备车道偏离警告、正面碰撞警告和主动制动，卡罗拉的安全配置在同一级别上是唯一的。

胎压监测系统，卡罗拉1.2ts-cvtpioneerplus胎压显示系统可实时观察胎压值。和威驰2021.5升CVT版本仅配置了一个相对常见的胎压报警。在倒车方面，两款车都不是很好，卡罗拉1.2ts-cvtpioneerplus版仅配备倒车影像，无后驻车雷达。威驰20211.5LCVTcreativeedition根本没有任何配置。此外威驰2021年1.5LCVT创新型钢轮毂在各种品牌车型中非常罕见。这两辆车在中低速时行驶平稳，在高速时行驶困难。

卡罗拉虽然是1.2t发动机，但涡轮没有强烈的干预意识。动力输出更像1.8L自然吸气发动机的纹理，非常线性。在城市行驶时，起步段和中段加速感强，在60-75km/h之间加速非常平稳。加上卡罗拉它是一个E型多连杆独立悬架，使后排座椅舒适。然而，它毕竟是一台小排量涡轮增压发动机，在100公里/小时的高速下，其再加速能力相对较弱。如果你通常在城市中使用大多数车辆，那么高速车辆就很少了。卡罗拉1.2ts-cvt先锋升级版完全胜任。

威驰它配备了一套“1.5L+CVT”动力总成，尽管112马力和139牛米的最大扭矩听起来很弱。但这套动力传动装置威驰1.1吨的车身并不难。威驰日常驾驶非常平稳，动力响应也非常快。加上灵活紧凑的车身，它可以在繁忙的车流中自由穿梭。当然，受位移的限制，很难在高速时超车。卡罗拉无论是安全气囊的数量还是电子安全配置，同一级别都是无与伦比的。更大的车身和轴距，以及后部独立悬架，带来更舒适的乘坐体验。