续航500公里的新能源汽车有哪些_续航500公里的纯电车

1.续航500公里以上的新能源汽车有哪些？

2.500公里续航的面包车新能源车有哪些

3.续航里程500KM以上的新能源汽车有哪些

4.告别“续航焦虑” | 2020 年 NEDC 续航 ≥ 500km 的车型有哪些？

5.解决续航焦虑 三款纯电续航超500km新能源车推荐

6.新能源汽车续航里程排名

7.超过500公里的电动车有哪些

8.续航超500km的新能源车，这几款值得一看，颜值高价格还不贵

新能源汽车的车型有哪些？

新能源汽车车型如下：1.欧拉iQ：车辆搭载博格华纳提供的电机，最大功率120 kW，最大扭矩280 Nm，百公里加速时间8.9秒；

2.比亚迪宋EV500:此车搭载永磁同步电机，最大功率160 kW，最大扭矩310Nm；3.北汽新能源EC3:该车搭载驱动电机，最大功率45 kW，最大扭矩150 Nm，综合续航里程261km；

4.荣威MARVELX:这款车提供双电机和三电机两种动力配置，其中双电机版的综合最大功率为137 kW，最大扭矩为410 Nm，续航里程为500 km。

续航500公里以上的新能源汽车有哪些？

时间进入到2020年，新能源汽车又将迎来一波爆发，自主品牌、合资品牌和造车新势力均有各种新车即将上市。今天我们就一起来看看在2020年最期待的新能源轿车是哪些吧？

●NO.1?小鹏P7：2020年第二季度上市

预售价：24-37万元

P7是小鹏旗下的第二款车，定位于中大型轿车，其十分科幻的外观和内饰造型一经亮相就吸引了不少人。目前，小鹏P7共有3款不同配置可选，预售价区间为24万-37万元。

小鹏P7的外形风格与小鹏G3有天壤之别。根据官方说法，新车前脸采用“星际”设计语言，封闭式的前格栅造型十分简洁，前后均采用分体式大灯设计，?贯穿式的LED日间行车灯带充满科幻气息，整体辨识度非常高。

车尾采用了溜背式的轿跑造型，侧面车身没有应用时下流行的多腰线设计，而是用圆润饱满的曲面钣金营造出独特的观感。根据小鹏此前公布的数据，小鹏P7的车身长度达到4900mm，轴距为3000mm，属于标准的中大型车水平，在视觉上的观感与特斯拉Model?S相近。

小鹏P7的环抱式内饰以直线条为主，样式十分简洁，前方两个连接在一起的大液晶屏十分引人注目。在用料方面，中控台顶部、车门内饰板上沿采用软搪塑材料，而方向盘、扶手箱、车门扶手处等人体常接触的地方均使用带有缝线的皮质包裹，整体对于豪华氛围的营造比较到位。

在动力方面，新车将提供后驱超长续航版和四驱高性能版两个车型，其中后驱超长续航版搭载最大功率为196kW（267Ps）的电机，四驱高性能版系统最大功率为316kW（430Ps），工信部续航里程分别为650+km和550+km。

除了超长的续航里程和强劲的动力之外，小鹏P7还将搭载最新的Xpilot?3.0系统，硬件架构包含：12个超声波传感器、5个高精度毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1颗智能座舱摄像头、高精度地图、高精度定位融合、英伟达Xavier自动驾驶芯片和高通骁龙820A车用处理器。目前小鹏P7已经可以支持L2-L3级别的自动辅助驾驶，而这些硬件在未来也可以直接支持L4级别的自动辅助驾驶。

更重要的是，小鹏P7的起始预售价格仅为24万元起，比此前再次降价的国产特斯拉Model?3还要低不少，这样看来这款车的竞争力还是非常强的，预计在正式上市后会抢走原本不少属于特斯拉的订单。

●NO.2?比亚迪汉：2020年6月上市

比亚迪汉预计于2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市，新车继续推出了EV和DM两种版本，作为比亚迪旗下的首款中大型四门轿跑，汉的推出将填补这一部分的空白市场。

新车整体延续了比亚迪Dragon?Face的家族式设计语言，EV版车型在前脸部分针对家族式Dragon?Face语言进行升级进化，官方称为进化后的“EV?Dragon?Face”。而汉DM又变回了熟悉的王朝Dragon?Face设计，与现款王朝车型的前脸十分相似，车头也还是采用了跟现款车型类似的蓝底银字中文车标。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。同时，该车还将提供245/50?R18和245/45?R19两种轮胎规格供消费者选择。

内饰方面，新车内饰沿用了比亚迪最新的设计语言，带有一定弧度的木纹饰板和下方的储物格盖板带有一些奔驰的内饰风格。招牌的旋转式中控大屏搭配疑似全尺寸液晶屏已是常规操作，全新的挡把设计以及空调出风口设计也为其注入更多与其余王朝车型与众不同的地方。

动力方面，汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力（163kW）；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力，估计以后比亚迪旗下加速最快车型的名号就不再是唐了。

比亚迪汉另一个最吸引人的亮点就是搭载了比亚迪最新款的磷酸铁锂刀片电池组，其NEDC工况续航将超过600km。众所周知，在电动车上，动力电池的价值甚是最高的，而磷酸铁锂电池相比三元锂电池一个最大的优势就是成本，比亚迪此前已经宣称新电池的成本能节约30%。因此我们可以期待一下比亚迪汉的最终售价，若比亚迪汉的最终售价也能做到25万元左右的话，恐怕就没有特斯拉国产Model?3什么事情了。

●?NO.3?大众ID.3：2020年中

ID.3是可以说是大众旗下首款真正意义上的纯电动车型，目前国内已经上市的高尔夫、宝来和朗逸纯电版车型只能说是为了应付政策匆忙上马的“油改电”车型。

ID.3虽然整体的造型与大众高尔夫比较接近，但它确实是从0开始制造的全新车型。ID.3基于大众最新的纯电动专属MEB平台打造，未来将在上海大众安亭新能源汽车工厂进行国产。

在外形上，ID.3采用了相当有科技感的设计，LED灯组、干练的线条以及双色的车身搭配大众集团全新扁平化车标，或许以后大众旗下的纯电动车造型都差不多是这个样子了。

ID.3在尺寸上比起高尔夫略小，车身长4261mm，宽1809mm，高1552mm。但得益于MEB纯电平台的加持，使得它可以将前悬、后悬进一步缩短从而放大轴距提升车内空间，让ID.3的轴距达到了2765mm。

全新的内饰使用浅色设计，10英寸触控屏幕上集合了导航、设置、蓝牙等；踏板使用了数字化运动风格设计，油门为播放键图案，刹车为暂停键图案，设置在仪表右侧的电子挡杆，造型紧凑，操作方便。

ID.3使用最大204马力的电动机，电动机布置在后轴，采用后轮驱动形式。搭配三种容量的电池组，分别为45kWh、58kWh和77kWh，分别对应基本版(330公里续航)、中距离版(420公里续航)和长距离版(550公里续航)。ID.3提供快充功能，30分钟充电量可支持ID.3行驶290公里。

凭借大众的金字招牌和超过500km的续航里程，相信ID.3一定可以吸引大量的中国消费者。不过最近大众已经宣布了ID.3在欧洲地区的起售价为3万欧元（约合22.9万元），若未来进入中国还是这个价格的话，它的竞争力就不如各大自主品牌车型了。

●?NO.4?荣威Ei6：2020年4月上市

Ei6是荣威首款基于荣威“集智”设计理念生产的量产车，将于2020年4月开幕的北京车展中亮相。

新车前脸放弃了插混版经典的大嘴+横向格栅，采用了纯电动车专属封闭式格栅设计，配合发动机舱盖隆起的筋线，视觉效果简洁又不失动感，LOGO?也不再使用现阶段的红黑配色?LOGO，而是换成了更有国际范儿的英文字母。

新车采用矢量矩阵前大灯设计，搭配贯穿左右的黑色饰板以及镀铬饰条修饰。下方前杠进气口由黑色竖向饰条修饰，并在左右两侧添加四边形的仿进气口。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。这个尺寸数据在紧凑型轿车里算是偏大的。

动力方面，根据申报信息，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率为135?kW。续航方面，新车配备由上汽时代生产的三元锂电池，官方曾透露新车续航将超600km。

●?NO.5?蔚来ET

蔚来ET是蔚来旗下的首款轿车，在2019年的上海车展，蔚来就已经发布了ET的预览版车型。

蔚来ET的前脸为接近ES6的"X"型设计，但是大灯不再采用分体式布局，集成后的灯组尺寸明显更宽大，位置也从前机舱盖前端扩展至中网两侧。中间部分下方的黑色区域为进气口，向车头两侧延伸的同时形成了类似导流槽的设计。

新车整体十分修长，倾斜角度巨大的C柱以溜背造型与车尾融为一体，与小鹏P7一样采用了隐藏式的车门把手，看上去非常有质感。

车尾的造型同样比较简洁，全新设计的狭长尾灯造型犀利并充满科技感，灯腔内部结构复杂，点亮后视觉效果绚丽。与小鹏P7的圆润不同，蔚来ET整体要显得更加激进动感。

至于动力系统方面，蔚来ET应该会采用与ES6相同的设定，在容量为84kWh电池的帮助下，蔚来ET的续航想突破500km应该不成问题。更何况蔚来在20119年的NIO?DAY上还推出了最新的100kWh电池，若真的搭载的ET车型上，其续航表现将超过600km。

按照蔚来原本的计划，蔚来ET将于2019年的下半年上市，上市后在国内的主要竞争对手将是小鹏P7以及国产特斯拉Model?3。但在持续的亏损、裁员等一系列风波下，蔚来决定推迟ET车型的上市时间。不过其竞争对手国产特斯拉Model?3已经开始交付，小鹏P7已经确定在2020年第二季度交付，另一家造车新势力威马的全新轿车也将在2020年北京车展亮相，相信蔚来应该不会眼睁睁的看着这块蛋糕被其它车企分走吧。

●?写在最后

以上就是电车资源最期待的2020年新能源轿车，无论是自主品牌还是合资车企或者是造车新势力，都有不少亮眼的产品即将面世。其实2020年值得期待的新能源车还有很多，但在电气化浪潮袭涌的今天，稍微跟不上时代的节奏就会被淘汰，因此各家车只有拿出各自的看家本领，才能早日完成对市场份额的争夺。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

500公里续航的面包车新能源车有哪些

1、吉利几何A(GE11)。提起该款车型大家能想到的是与特斯拉MODEL3(参数|)对标的广告。几何A外观表现非常出众很注重动力学设计，全身隐藏式把手，后视镜优化等等一系列极改进大降低了该车的风阻系数。

2、比亚迪唐EV600，比亚迪唐的市场表现已经通过市场验证，对于它的外观和整体性能也不再一一表述。

内饰

也充满科幻，180度的全景玻璃车顶也被配备，其他一系列科技配配置一应俱全，并且还有自动驾驶功能。所搭载的一台最大功率为130千瓦的驱动电机，在电池容量满量的情况下可以达到最大500公里的续航里程。售价定位在20万元左右。

续航里程500KM以上的新能源汽车有哪些

500公里续航的面包车新能源车有以下几款： 第一辆车：宝骏E100

如果了解宝骏E100这款车的人，应该知道它有一个好听的名字，叫做"城市穿梭精灵"，从这个名字，就足以看得出来它有多灵活。而且它的指导价格仅为4.98万元，不到5万元就能入手一辆车，性价比绝对杠杠的。

第二辆车：欧拉R1

欧拉是基于长城汽车集团电动车专属平台ME平台产生的，整车设计最主要的特点就是以圆型元素为主，非常的时尚，并且非常的可爱，尤其是女车主非常的喜欢，而且它的指导价仅为6.98~7.8万。

第三辆车：几何A

作为吉利汽车集团旗下全新的独立子品牌，几何汽车，一直以来的表现都很出色。尤其是几何A是品牌升级后的第1款车型，在性能和设计上都做到了最高。它采用的是"多维流动生命体"设计语言，风格看起来前卫、简洁、有科技感。

告别“续航焦虑” | 2020 年 NEDC 续航 ≥ 500km 的车型有哪些？

续航500公里以上的新能源汽车有永旺lx、 特斯拉 model x、特斯拉model s等车型。

以上车型均为 纯电动 汽车，新能源汽车还包括插电式 混合动力 汽车。

插电式混动车有发动机，所以要达到500 km续航里程非常简单。

但对于纯电动汽车来说，要达到500公里以上的续航并不容易。

特斯拉绝对是 电动车 行业的领头羊。特斯拉有很多车型。特斯拉的纯电动汽车操控和性能都很好，内饰设计和车身设计也很漂亮。

特斯拉的高性能车型都是双电机车型，双电机车型的加速性能很强。

电动机的动力输出方式不同于普通汽油机和柴油机。普通汽油机和柴油机都需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，电动机就不需要了。

把电动车停在原地，把油门踏板踩到底，电机马上就能输出最大扭矩。

电动机的这种动力输出方式非常适合在走走停停的城市道路上行驶。

一些高性能纯电动车的性能非常强大，这种高性能纯电动车甚至可以打死也可以跑。

如果对高性能纯电动汽车感兴趣，可以尝试一下。

解决续航焦虑 三款纯电续航超500km新能源车推荐

2020 年已接近年中，还记得在一年多之前，所有纯电动车中续航里程还没有一辆能突破 600km，而如今市面上能买到的最长续航达到了 706km（小鹏 P7），截至 5 月 15 日，我们梳理了一番市面上主流或关注度很高且续航里程达到 500km 的车型，合计约有 28 款车型。由此可见，2020 年于这个行业是关键的一年，不仅有许多重磅车型的推出，而且在续航里程的提升上也非常可观，因此，“续航焦虑”成为过去式已然不是没有可能。

以上就是今年主流市场上推出的综合续航超过 500km 的纯电动车，覆盖了轿车、SUV、微型车、紧凑型车、中级车等各个车型，可以说给消费者提供选择的余地是非常大的。随着纯电动车型产品力以及续航能力的不断攀升，电动车也渐渐有了出圈的可能性，之前坚定不买的人开始有了犹豫的可能……所以，在结合自己实际用车环境的前提下，哪款车型是属于你的菜呢？

中大型 SUV：选蔚来 ES8 就够了

从第一款 ES8 的上市到 ES6 的推出，再到这次全新 ES8，新出行可以说是见证着蔚来的整个蜕变过程。也看着蔚来的产品一步步的变成熟，从追赶、超越到成为标杆。并且乘联会每月的销量数据中，高端SUV 的前十销量排行榜上总会有蔚来的一席，市场销量是最好的证明。

自 2018 年 6 月开始交付以来，蔚来全品牌累计交付 35751 辆，包括 20675 辆 ES8 和 15076 辆 ES6。ES8 不会是一辆走量的车型，但它是一辆标杆的产品，标志着中国品牌车型的高度。而新款 ES8 进行了 188 项升级，可谓是诚意十足，蔚来 ES8 将搭载 70kWh 的电池组，NEDC 综合续航为 415km。用户可以选装 84kWh 的电池，NEDC 综合续航提升到 485km，选装价格为 5 万元。也可以选装100kWh 的电池包，NEDC 综合续航将提升到 580km，选装价格为 5.8 万元，不过 100kWh 的电池组将在第四季度才开始交付。

说真的，用焕然一新的 ES8 和许久未换代的 Model X 相比一番，大概率会觉得 ES8 更香，毕竟用 50 万可以得到与 100 万的 Model X 大体上差不多，细节上互有胜负的体验以及蔚来口碑极佳的用户服务，何乐而不为呢？

中型 SUV：竞争极其激烈

1、比亚迪唐 EV

距离比亚迪全新一代唐 EV 在上市过去已经一年多的时间了，但这并不妨碍唐 EV 在市场上地位，在比亚迪高效三合一的三电技术加持下，唐 EV 一共推出两驱和四驱两种版本，综合补贴后的全国统一售价区间为 25.99-35.99 万元。

比亚迪全新一代唐搭载的是 82.8kWh 的三元锂电池，电池能量密度为 160.9Wh/kg，其中两驱版的工况综合续航为 520km，电机输出功率为 180kW、输出扭矩为 330Nm，0-100km/h 加速时间为 8.5 秒；四驱版的工况综合续航为 500km，前后双电机综合输出功率为 360kW、综合输出扭矩为 660Nm，0-100km/h 加速时间为 4.5 秒。

2、腾势 X 纯电版

都说电子产品买新不买旧，电动汽车应该也算在其中。如果您在这个级别中觉得唐 EV 有点“老”了，别急，还有与唐 EV 同宗同源的全新腾势 X 纯电版可以选择。

七年之痒，历久弥新的腾势历经了新能源汽车市场的重要变化，从 300 公里到 500 公里，腾势始终保持着产品最大的竞争力：技术领先，产品以用户体验为主导。戴姆勒和比亚迪的联手，我们能看到两个点：1、梅赛德斯集团依然重视中国消费市场，尤其是中国新能源汽车市场将会迎来一次历史上最大的革命；2、比亚迪是新能源汽车技术的领头羊，接力于比亚迪更懂中国消费者需求以及 11 年的新能源技术深耕，强强联手必然会摩擦出更大的火花。

四驱版本的满电 NEDC 续航为 500 公里，两驱版的满电 NEDC 520 公里。对于一般家庭而言，这样的续航能力是完全足够的。如果根据比亚迪全新一代唐 EV600D 的冬季续航表现来看，四驱版 400 多公里的续航也是足够的。并且腾势 X 支持“升压充电”技术，在 120kW 功率的国网充电桩实测真实充电功率能达到 92kW 最高值，相当于 SOC 30-80% 只需要 30 分钟，充满不到 90 分钟。这已经达到 40 万以上的蔚来 ES6/ES8 的充电效率。

3、广汽新能源 Aion LX

Aion LX 的续航可以说是目前国产纯电动 SUV 里非常出众的一款，而且很多人在体验过这款车的内饰做工之后，评价都非常高。Aion LX 在设计层面十分出彩，而且在原厂的颜色配置上，这台车明显没有走中庸路线，除了富有科技感的银灰色之外，还提供了非常抢眼的蓝色。并且支持?L2+ 级自动辅助驾驶系统。

在颜值的问题上，自古萝卜青菜各有所爱，假如分出胜负，必然是武大和武松之间的差别。在内饰这个环节，唐 EV 虽说到不了武大那么凄凉，却真心敌不过更能抓住食客胃口的Aion LX。

两驱 70 版本综合续航为 520km。两驱 80 版本：车辆采用了最大功率 150Kw 、最大扭矩 350Nm 的电机、电池采用了来自宁德时代的 NCM 811 电池组电池容量为 93kWh 综合续航达到了 650km。80D /80D MAX四驱版本车型则采用了双电机的设计，车辆的最大功率达到 300kW 峰值扭矩达到了 700Nm，该版本车型的综合续航达到了 600km， 车辆的 0~100km/h 加速将会定格在 4.8 秒(选装之后可达 3.9 秒)，可谓相当暴力。

紧凑型 SUV 穿越火线的三员大将

1、小鹏 G3

小鹏 G3 已经上市很长一段时间，此次的改款升级在外观和内饰上的变化也不大，沉淀一段时间后，2020 年 4 月小鹏 G3 销量表现依旧不错，上险量为 1233 台，1-4 月总上险量为 3564 台，其中在 4 月、1-4 月在纯电 A 级车 SUV 市场排名第一，在纯电全级别 SUV 市场中位列第二。

小鹏的 460 、460i 以及 520i 车型正式上市之后，目前可以买到的小鹏 G3 配置一下增加到了 10 款。综合续航里程为 460km、520km，可供消费者选择的余地非常大。至于自动辅助驾驶层面，从实际表现上看，小鹏的 XPILOT 2.5 的确名副其实。全车搭载 23 个传感器，有 12 个超声波雷达、 5 个高清摄像头、 3 个毫米波雷达，在完善的硬件基础之上，小鹏 G3 在驾驶辅助的表现要优于市面上 90 % 的车型，而在同级别更是属于佼佼者。

2、几何 C

几何 C 将会在年内上市，此前几何汽车便曝光了几何 C 的内饰渲染图，几何 C 内饰整体设计偏向于科幻风，与几何 A 上的设计语言基本保持一致。仪表盘依旧采用的液晶仪表盘，显示面积较小。方向盘整体设计也和飞船的方向盘十分相似。

根据此前工信部的信息，几何 C 定位为一款紧凑型电动 SUV，车身尺寸为 4432*1833*1560mm，轴距为 2700mm。新车提供综合续航 400km 和 520km 两个版本。均搭载来自宁德时代的三元锂电池，电池容量分别为 53kWh、70kWh。

3、广汽新能源 Aion V

5 月初，广汽新能源官方释出了埃安 V 的官图，这也是埃安 V 首次以非申报图的形式出现在消费者面前。此前 Aion V 在 4 月 27 日在线上正式上市，补贴后预售价 17 万元起，提供了 400km（60 标准续航版）、530km（70 长续航版） 以及 600km（80 超长续航版） 共三款车型供选择，并提供了 80 kWh 与 73 kWh 两种电池容量。新车将会在年内上市。

内饰部分延续了家族式的设计，整体设计风格与 Aion LX 非常相似。依旧是由两块大屏组成的贯穿大屏，中间提供了无线充电板，并采用了升降式旋钮换挡机构。方向盘也与现款的 Aion LX 一样采用了双幅式的设计。

中型轿车：三足鼎立

1、小鹏 P7

在中高端市场，纯电动 SUV 的竞争一直非常激烈。不过对于喜欢轿车的朋友来说，适合的选择一直不多。好在今年很多车企都把重心放在了售价 30 万左右的旗舰纯电动轿车上，比如目前已经上市的小鹏 P7 就瞄准了这个价位，

小鹏 P7 的设计也获得了很多人的肯定，虽然只是品牌的第二款车型，设计师基于“生动力”设计理念以及 “星际”主题设计语言打造的作品却非常惊艳。灵感来自“星球大战”中光剑的贯通式灯组带来低重心的视觉效果，加上无框车门和溜背车身带来的运动感是小鹏 P7 非常大的一个亮点，相信未来的小鹏车型也会延续小鹏 P7 上的设计元素。

小鹏 P7 目前则有四个续航版本，NEDC 续航数据分别是：568km、656km、706km和552km。同时小鹏 P7 的 XPILOT 3.0 在感知能力方面比较领先，XPILOT 3.0 系统使用了英伟达的 Xavier 芯片。高精毫米波雷达由 3 个变为了 5 个，自动驾驶高感知摄像头由 1 个变为了 10 个。并且 XPILOT 3.0 带有亚米级高精定位系统，未来可实现高速自主导航驾驶：在高精度地图所覆盖的高速公路，实现从 A 点到 B 点的自动驾驶。对于辅助驾驶系统感兴趣的朋友可能就更加推荐小鹏 P7 这款车型。

2、特斯拉 Model 3

介绍 Model 3 很简单，现在能买到的标准续航升级版续航综合里程为 445km，长续航版综合续航为 668km，WLTP 续航为 530km 的高性能版需要等到明年才能买到。总而言之，如果你能接受 Model 3 的极简的内饰、不算好用的语言系统、不及格的 NVH、憋屈的后排以及特斯拉飘忽不定的定价策略，那么 Mdoel 3 应该称得上是智能充电动车中的标杆。所以只要钱到位，买就是了。

3、比亚迪汉 EV

旗舰轿车、刀片电池、DiPilot 智能辅助驾驶系统、0-100km/h 加速 3.9s，随着时间的推进，关于比亚迪汉 EV 信息是越来越多。在这份信息之下，部分持币待购的消费者也是越来越期待比亚迪汉的到来。

比亚迪汉 EV 目前仅是开启预售，新车将在 6 月份正式上市并公布最终售价，6 月上市即开始交付；全系共有三个续航版本，分别是 65kWh 电量两驱 NEDC 续航 506km、77kWh 电量四驱高性能 NEDC 续航 550km 以及两驱 NEDC 605km 长续航版。

紧凑级轿车：持续进阶ing

1、荣威 ER6

2020 年 5 月 10 日，在荣威品牌日上，上汽荣威发布了全新 R 标和焕新狮标，并正式发布了 R 标旗下的重磅新车——?ER6，这标志着荣威正式开启全新产品线，也是上汽荣威决心发展产品向上的战略布局。根据荣威的规划， ER6 将于今年 7 月份正式上市。

ER6 是荣威 R 标旗下首款纯电轿车，NEDC 续航达到 605 km，作为该设计语言的首款量产车，新车采用集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等先锋设计，保险杠底部的多组竖直格栅十分有科技感。全新的车标设计是专门为荣威中高端电动车设计的，车标的整体采用时下流行的简约线条设计，车标主体是英文字母 R 的简化设计。

从发布会上亮相的实车上来看，ER6 车尾贴有 70D 的标识，表明该车搭载了 70 kWh 的三元锂电池组。从申报信息可以看出，该车搭载了一台可以输出 73 kW 的电动机，峰值功率为 135 kW。

2、比亚迪秦Pro EV

秦Pro EV 超能版于去年 5 月份正式在北京上市，称得上是这个细分市场上的常青树了，一共有三种续航版本，补贴后的售价为 14.99-19.99 万元。使用的则是 NCM622 电池。其中标准版、高功率版、高功率高续航版的 NEDC 续航里程分别是 401km/420km/520km，电池电量分别为 53.1 kWh/56.4 kWh/69.5kWh，能量密度 160Wh/kg。

比亚迪秦 Pro EV 的外观设计则是偏传统，看上去跟燃油车型并无明显差异，大气的龙脸造型和修长的车身线条非常符合国人的审美观。虽然设计上的创新性不够强，但胜在讨大多数人喜欢，不会有太大争议。

编辑总结?/

本文列举的这些车型正是在当下能够选择到的综合续航超过 500km 的纯电动车型，从此次汇总车型来看近年来新能源车的产品力已经进步非常可观，相信接下来会有越来越多的纯电动车型也已经进入综合续航 500km 的阵营中，所以未来可选择的长续航车型必然会越来越丰富。 至于消费者如何选择，我们就静观它们的市场表现吧。

简而言之文中包含的电动车基本都涵盖了目前市面上主流的配置、动力和空间，至少在未来的三五年内都不会被迅速淘汰，同时这些车型车目前都有着足够 90% 消费者使用的续航里程，同时都没有太过于明显的硬伤，从各个维度看他们都把体面与价格做了不错的平衡，衡量一下自己的需求，相信不会太难抉择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车续航里程排名

近年来，随着国家政策的大力支持、电池技术的进步以及国内消费者认可度的提升，国内纯电动车型越来越多，续航能力也越来越强，不少消费者也考虑购买新能源汽车作为日常通勤的交通工具。今天，小编就为大家推荐三款NEDC工况下续航超500km的新能源汽车，解决你的续航焦虑。

比亚迪宋Pro?EV

说到国内的新能源汽车，比亚迪首当其冲，无论是插电式混动还是纯电动汽车，比亚迪都有着出色的技术和车型代表。综合价格、空间、动力以及续航能力来看，宋Pro?EV更能满足大部分消费者，先来看看它的基本信息。

比亚迪宋Pro?EV顶配版电池容量为71kWh，NEDC工况续航达502km，官方提供6年或15万公里的整车质保，电池组质保为8年或15万公里。车身尺寸方面，宋Pro?EV在紧凑级SUV中体格算是比较大的了，2712mm的轴距能提供充足的乘坐空间。动力部分，旗舰型电机功率为135千瓦，另外三款车型稍低一点为120千瓦，最大扭矩均为280牛?米。

设计方面，宋Pro?EV采用了比亚迪“Dragon?Face?2.0”设计，外观看起来更加干练硬朗，黑色的矩阵排列式格栅给人一种“兵马俑盔甲”的感觉，这也是比亚迪EV车型的标志性设计。尾部造型上，宋Pro?EV也有很大的变化，“龙爪之痕”的贯穿式尾灯设计营造了很强的力量感，而那一串“Build?Your?Dreams”英文也用了全新的字体设计。

内饰上，宋Pro?EV采用了非对称式的环抱座舱设计，总体依然凸显了比亚迪家族式的简洁、大气风格，中控部分微微向左倾斜方便了驾驶员操作控制车辆多媒体信息。有两点特别之处值得说道，一是挡把区域设计更具质感，挡把右侧还增设了扶手架；二是用料方面相当豪华，甚至还可以选装麂皮内饰。车机系统则是搭载了比亚迪DiLink智能网联系统，支持远程启动功能、车联网等功能，12.8英寸的可旋转大屏科技感十足。

小结：比亚迪宋Pro?EV在外观、内饰、空间、配置、续航各方面表现比较均衡，操控方面也不错，车辆整体素质较为出色，遗憾的是仅有顶配车型续航超过500km。

小鹏汽车G3

小鹏汽车是国内造车新势力之一，成立于2014年，团队成员90%以上都是技术人员，主要来自广汽、宝马、兰博基尼、福特、标致雪铁龙等知名整车企业，目前在售的G3就是一款时尚、跨界SUV，基本信息如下：

小鹏汽车G3有401km和520km两种续航，其中长续航版电池容量为66.5kWh，电量0-80%快充时间也提升至0.5小时，整车质保为4年或10万公里，电池组质保为8年或15万公里。车身尺寸方面，其长宽高分别为4450*1820*1610（1678）mm，轴距为2625mm，整体尺寸介于小型SUV和紧凑型SUV之间。

外观方面，小鹏G3的车头造型比较简洁光滑，仅在前脸中下位置有一块带有雷达的黑色格栅，而光剑式的头灯组合、流畅上扬的侧面线条以及钻石般的尾灯设计都给人留下较为深刻的印象。此外，小鹏G3在设计上还有两大亮点，一是车顶的360度摄像头，二是全景式前风挡玻璃，对于追求个性的年轻人来说有着很强的吸引力。

内饰方面，大尺寸中控屏似乎已经成为了现在主流电动车的标配，小鹏G3也是如此，全系标配12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸的竖向中控大屏颇有诚意。用料上也不含糊，大部分接触的地方都采用了软质材料包裹，尊享版车型拥有麂皮顶棚、NAPPA真皮座椅/方向盘。此外，车辆还有智能车载系统、智能手机远程操控、AI助手、智能语音导航（GPS+北斗）、X_ID账号带三方账号绑定、OTA升级服务、车载蓝牙等等。

小结：小鹏汽车作为互联网造车新势力，其主要竞争力在于人机互联方面，追求新潮事物的年轻人应该会对它充满兴趣，何况它还有着8秒加速破百的性能。

爱驰U5

爱驰汽车是2017年成立的一家造车新势力，致力于以领先的智能制造、智能产品和运营服务加速汽车产业进化，创造全新的出行生活方式，爱驰U5就是品牌首款智能纯电动SUV，先来看看它的基本信息。

爱驰U5共有三种续航版本车型可选，其中，NEDC续航503km的爱驰U5?PRO版足够满足日常使用了，顶配价格已经触及国产特斯拉Model?3了。电池容量方面，爱驰U5?PRO版为65kWh，电量0-80%快充时间仅为0.45小时，充电速度相当快。质保方面，整车提供4年或15万公里、电池组8年或15万公里的质保服务。爱驰U5车身长宽高分别为4680*1865*1700mm，轴距达到了2800mm，车间表现较为出色。

外观方面，爱驰U5封闭式的中网设计让人一看即知这是一款纯电动车型，大灯设计上，不规则的结构让人过目难忘，并标配LED光源大灯。虽然轴距达到了中型SUV的尺寸，但是爱驰U5车身并不算庞大，更方便停车，隐藏式门把手设计有效降低了风阻。贯穿式尾灯和悬浮式车顶设计则是当下比较流行的元素。

内饰部分，行车仪表采用了新潮的7英寸+双4.2英寸的三屏式设计，可显示丰富的车辆信息。中控屏尺寸为12.3英寸，支持智能语音交互、智能出行、便捷远程服务、超级账号与智能身份等功能，并且可通过OTA升级不断更新，学习用户的驾驶习惯，从而让驾驶操作更顺畅、更简便。

小结：爱驰U5在内饰设计上颇有特色，2800mm的轴距加上后排未隆起的地台也提供了充足的乘坐空间，此外还有独特的车内生物监测功能，智能互联概念展现得淋漓尽致。

汽车渝评

以上三款纯电新能源车均有续航超过500km的车型，其中，小鹏汽车G3起售价最低，15.98万元即可入手续航达520km的车型版本，如果预算吃紧，可以考虑小鹏G3；比亚迪宋Pro旗舰型售价21.98万元，各方面都比较均衡，能满足更多不同年龄段消费群体；爱驰U5达到500km续航的车型价格最贵，但是它的内饰豪华感最强，轴距也最长，如果预算充足，在意乘坐感受，则可以考虑24.79万元的U5?PRO版。

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超过500公里的电动车有哪些

新能源汽车续航里程排名：广汽埃安AION LX Plus、蔚来ET7、蔚来ET5、奔驰EQS、极狐阿尔法S等。

1、广汽埃安AION LX Plus

电池续航：600-1008公里

新能源汽车续航排名第一的是广汽埃安AION LX Plus，埃安AION LX曾是全球首款L3级自动驾驶的量产SUV车型，而AION LX Plus真是市面上首台续航突破1000公里的量产车型，这款车使用了广汽自主研发的海绵硅负极片电池技术，搭载的电池密度达到了205Wh/kg，电池容量达到了144.4kWh。可以实现1008km的CLTC综合工况续航里程。

2、蔚来ET7

电池续航：500-1000公里

在新能源汽车续航排行榜中蔚来前三占二，背流线型的车尾和鸭尾设计，不仅为蔚来ET7增加运动的视觉效果，更切实有效地提升了整空动学表现，风阻系数低至0.208，零到百公里加速3.8秒。

3、蔚来ET5

电池续航：500-1000公里

蔚来ET5也是续航最高的新能源汽车之一，该车风阻系数低至0.24，采用双电机设计，零到百公里加速4.3秒。有三款车型，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。

4、奔驰EQS

电池续航：720-849公里

奔驰EQS是搭载MBUX Hyperscreen系统的量产车，奔驰EQS为消费者提供后驱和四驱两种驱动系统，无论前后桥均配备的是eATS电动传动系统。全新EQS 580 4MATIC版本零百加速时间仅为4.4s，最高时速可达200km/h，性能可见一斑。而在续航方面，全新EQS在CLTC综合工况的续航里程高达849公里，它也是国内首款续航突破800公里的量产豪华纯电车型。

5、极狐阿尔法S

电池续航：525-708公里

智能豪华纯电动轿车极狐阿尔法S也是续航最长的新能源车之一，该车采用上钢下铝高强度车身，采用第三代电池系统。搭载3个激光雷达以及众多传感器，可实现城市中自动驾驶，搭载194Wh/kg高能量密度电池包，电驱系统总成效率＞93.5%，续航高达708KM，基于降低车身重心的设计，最低风阻系数可至0.25，零百加速4.2s。

续航超500km的新能源车，这几款值得一看，颜值高价格还不贵

续航500公里以上的新能源汽车一：特斯拉Model S 续航里程：579公里

售价：87.68-147.3万

续航500公里以上的新能源汽车二：特斯拉Model X 续航里程：565公里

售价：77.56-131.56万

续航500公里以上的新能源汽车三：捷豹I-PACE 续航里程：500公里

售价：64.80-73.68万

续航500公里以上的新能源汽车四：腾势500 续航里程：500公里

售价：29.88-32.88万

续航500公里以上的新能源汽车五：比亚迪唐EV600 续航里程：500-600公里

对于纯电动汽车来说，消费者们最关心的莫过于续航里程的问题。毕竟谁也不想出去玩一趟，跑着跑着就没电了。而随着新能源车的普及市场新推出的新能源车型续航里程持续推高，从此前的400公里一路飙升至500公里甚至到600公里左右，已经不再单单满足于城市出行需求，也具备了长途驾乘的基础。下面小编就为大家推荐几款高续航的纯电动汽车，让你出行无忧。

现代昂希诺纯电动

补贴后售价：17.28万-19.88万元

综合工况续航达：500km

作为昂希诺的纯电动版本，可以说是韩系品牌的又一款力作。造型上与燃油版昂希诺基本保持一致，略有不同的地方如前中网改为封闭式设计，与此同时，新车还换装了一套低风阻造型的轮圈，更符合新能源车的特点。而双色的车身则营造出了个性运动的氛围。内饰方面，全黑的配色和银色中控装饰板相结合，不仅能够营造出高档次的效果，还不乏年轻气息。

新车的长宽高分别为4195*1800*1580mm，轴距为2600mm，处于小型SUV中的平均水平，基本可以满足三口之家的需求。不过，如果是三名成人共同乘坐后排的话，空间略显勉强。动力上，搭载了一台最大150kW（204Ps），最大扭矩310N·m的驱动电机，配合64.2kWh的宁德时代三元锂电池组，NEDC续航可达500km，另外该车支持70Kw快充。如果你想要一款独特、个性且续航能力不错的纯电动车，那么昂希诺纯电动是个不错的选择。

广汽新能源Aion?LX(埃安LX)

补贴后售价：24.96万-34.96万元

综合工况续航达：503km、520km、600km、650km

作为广汽新能源Aion家族的第二款车型，Aion?LX（埃安LX）延续了Aion家族"穿云箭"的设计语言，其前脸造型尤为犀利、凶狠。另外，Aion?LX还装配了刀锋式五辐轮圈，看上去格外具有科技感。内饰方面，整体设计拥有很强的豪华感与科技感。新车的长宽高为4786*1935*1685mm，轴距达到2920mm，相比同级别中型SUV轴距有着小优势。而该车最大的特点就在于其续航以及配置，最高650km的综合续航堪称新能源汽车中的翘楚，还搭载了ADiGO智能物联系统、L3级别自动驾驶系统。

动力方面，新车则依据车型不同而搭载不同的动力系统，其中，60、70车型为两驱版本，搭载了功率为135kW（184Ps）的电机，NEDC综合续航里程分别为503和520km；80车型同为两驱版本但电机最大功率可达150kW，能够实现最大650公里的NEDC综合续航里程；80D和80D?MAX车型均采用四轮驱动300kW（408Ps）最大功率电机，最大扭矩为700N·m，官方百公里加速3.9秒。相信这样的动力表现一定不会让你失望。

比亚迪唐EV600

补贴后售价：22.99万-35.99万元

综合工况续航达：500km、520km

说到新能源怎么能忽视了比亚迪的存在，凭借"Dragon?Face"家族设计语言，每一款车型都给大家带来了很大的惊喜。其中，比亚迪唐成为该级别无可否认的颜值担当，因此唐EV600同样延续了家族传统，犀利的大灯、配合着盔甲式的进气格栅，看上去气势更足。在加上两侧还采用了线条平直的镀铬饰条加以装饰，更具视觉冲击力。内饰上，最为惊喜的就是中控区域那块支持90度旋转的12.3寸液晶显示屏。

此外，2820mm的轴距让它拥有相当不错的驾乘空间。动力上，两驱车型搭载一台最大功率为180kw的永磁同步电动机，NEDC综合续航里程为520km，百公里加速8.5s；四驱车型搭载双永磁同步电动机，最大功率360kW，峰值扭矩660N·m，NEDC综合续航里程为500km，百公里加速4.6s，其中创世版百公里加速仅需4.4s，对于一辆城市中型SUV来说，这样的数据相当恐怖。

如果想买纯电动SUV的伙伴们，那这几款车真的是福音，不管是从颜值性价比空间表现方面都是相当不错的。

这几款车你最喜欢哪款？欢迎在下方留言分享～～～

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