狮跑新车价格_狮跑汽车的销量怎么样
1.2020上半年全球销量最高的十
2.suv销量排行榜前十名
2007年-2010年。
在2007年,起亚推出了狮跑,一经上市就受到了广大消费者的喜爱。2008年,狮跑推出了纪念版车型,这款车的推出使得狮跑的销量进一步提升。
随着市场竞争的加剧和消费者需求的不断变化,起亚在后续几年对狮跑进行了多次升级和改进,在2010年推出了狮跑2.0L车型,进一步提升了狮跑的市场竞争力。
2020上半年全球销量最高的十
神车排行榜前十名:NO.1日产奇骏销量:887556辆在部分榜单中,日产奇骏究竟该排
第一还是第九存在着争议,原因在于,奇骏分为NissanRouge和X-Trail两个版本,但二者实则是同一款车。
奇骏一直身负“移动大沙发”的美名,良好的油耗经济性也一直为人称道,何况以“接近中型SUV的尺寸,只卖紧凑型SUV的价格”的越级打法,虽然在网上声浪并不高,但人家闷声发大财,更是博得了不少消费者的青睐,成为居家、买菜车的首选。
此外,单单中国款奇骏的销量就排在了全球榜单
第十一位,两车合力,奇骏的冠军宝座蝉联得当之无愧。
N0.2丰田RAV4销量:837624辆作为城市SUV的“开山鼻祖”,丰田RAV4以其性价比和稳定性一直享有盛名,再加之品牌光环,这款车在世界车坛上也是颇具地位的,并成为丰田家族中除卡罗拉外的
第二员大将。
不过,相较于在美国市场的亮眼表现,今年丰田RAV4在中国市场的表现则较为逊色,年销14.4万辆,只排在前十开外。
这也是由于市场竞争过分激烈,今年,第五代RAV4终于有望引进,相信其能够取得更大突破。
N0.3大众途观销量:791275辆途观作为大众家族的主力产品,各方面表现都较为均衡,除了沉稳大气的外型,其宽大的空间更是迎合了许多家庭的需求,尤其在中国市场,几乎成为“街车”了。
2018年,大众途观在华市场共售出了284989辆,占到全球销量的36%。
过,途观的销量也是由丝绸之路版和途观L两款车共同构成,随着2021款新车的上市,产品系列进一步细分,预计竞争力逐渐落后的丝绸之路车型将慢慢淡出市场。
N0.4本田CR-V销量:747646辆去年,在中美两个重点市场,本田CR-V都由于身陷“机油门”而使口碑信誉受损、品牌销量下滑,但在年末却又上演了一波“绝地反杀”,如在中国市场其9月后的月销量再次反弹到一万辆以上,真是“春风吹又生”啊,足以看出这款车在消费者心目中的地位。
目前,CR-V也进行了2021年度改款,升级配置的同时进一步细分了车型,相信在2021年,“历劫重生”的本田CR-V还有会更振奋的表现。
N0.5现代途胜销量:574054辆现代途胜也是征战紧凑级SUV市场的老将了,自2005年推出以来,凭借高颜值和不错的综合实力受到了各地消费者的喜爱,早年间在中国市场也有着自己的一席之地,逐步进行着品牌积淀。
然而,由于外观设计的改变背离了国人的喜好,加上现代也陷入了机油门的困扰,
第四代途胜在中国市场并不受待见。
大幅丢失中国市场,对现代途胜来说是颓势显现的一大原因。
N0.6日产逍客销量:513192辆逍客是日产旗下
第二款上榜的车型,这款车2018年在中国市场也取得了年销16万+、排行第十的好成绩。
不仅在中国市场卖得火热,凭借均衡的产品力,日产逍客在欧美市场同样如鱼得水,但同价位区间越来越多竞争对手的涌现也给逍客带来更大压力。
为了应对同级竞品的夹击,全新换代的日产逍客将在配置、动力等方面有所升级。
N0.7起亚狮跑销量:482623辆在中国市场,可能许多消费者都未听过起亚狮跑的名号,反而是同胞兄弟“智跑”的名气更大一些。
而且近两年,韩系车在华市场的表现,也只能说颓势依旧。
不过,虽然缺乏中国市场的支持,起亚狮跑在全球范围内仍取得了年销48万+台的成绩,也侧面佐证了这款车的实力在国内可能被低估了。
疆哥觉得,KX5独特的前脸设计还是颇为吸睛的。
N0.8哈弗H6销量:460821辆在国内创造销量“十连冠”奇迹、威名赫赫的哈弗H6,放到全球市场中则取得了排行
第八名的成绩。
与其说这一数据体现的是哈弗H6这款车的综合实力,疆哥觉得,不如说是体现了中国市场在全球市场中的影响力毕竟,哈弗H6最主要的市场份额都在中国,以这样的市场面跻身榜单实属不易。
随着长城的海外战略部署,哈弗H6也渐渐出口到亚欧非等地区,希望能够为自主品牌挣到更多脸面。
N0.9马自达CX-5销量:458252辆在大家伙的印象中,马自达似乎总是一个“叫好不叫座”的小众品牌,因此2018年马自达CX-5的强势表现估计出乎了许多消费者的意料。
在同级别的车型中,出众的颜值设计、马自达在驾驶操控方面的优质口碑,都为这款车争取到了稳定的客户源。
此外,马自达CX-5的安全性也经过了认证,满足家用需求也不在话下,较为均衡的产品力使其成为了品牌旗下最为畅销的车型。
N0.10雪佛兰探界者销量:442162辆在国内,探界者和昂科威是同门兄弟,而后者的风头反而要更盛一些。
其实从产品力来看,搭载了通用汽车最新的9AT变速箱的探界者还要更强一些,但由于入华时间较晚,雪佛兰探界者的口碑还在积累阶段。
电动汽车十大排名
1,特斯拉指导价56-89万
2、蔚来指导价:46.8-62.4万元
3,小鹏指导价:57-90万元
4、威马指导价:14.68-19.88万元
5、比亚迪指导价:13.95-31.48万元
6、哪吒v指导价:5.99-7.59万元
7、奇瑞蚂蚁指导价:14.98-18.98万元
8、零跑指导价:12.98-22.3万元
9、广汽传祺指导价:25.98-40万元
10、名爵指导价:11.98-14.98万元
1、宏光MINIEV
官方指导价:2.88-3.88万
级别:微型轿车
自特斯拉Model3国产以来,月销过万基本是基本常态,但7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局,8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆,成绩远超特斯拉,成为新能源销售榜龙头;说实话,价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINIEV确实香,尽管存在没有快充系统等缺陷,但综合其它又是来看,五菱宏光MINIEV依旧是一辆极具诱惑力的车!
2、Model3
官方指导价:26.57-41.98万
级别:中型轿车
Model3是一辆在路上不扎眼,却禁得起细看的车,从ModelS到眼前的Model3,在它身上你总能找到一些有别于其它车的地方,它的设计也引领了一阵潮流。
现在低于30万的售价令Model3成为了最畅销的电动车车型,如果你对电动车不了解,那么Model3会是最保险的选择。
_
3、蔚来ES6
官方指导价:35.80-54.80万
级别:中型SUV
蔚来ES6是一款中型纯电SUV,相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。
感官方面,ES6的外观内饰都很有档次感,空间的表现也很不错。
驾驶方面,蔚来ES6的感受会比较模糊,介于运动和舒适之间,这一方面仍需改善。
续航方面比不上ES8,但也已经不差,430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶,5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。
4、蔚来ES8
官方指导价:44.80-62.40万
级别:中大型SUV
蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV,580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了,而且性能也非常强悍,百公里加速只要4.4秒。
作为家用车,蔚来ES8主打豪华感和舒适性,与传统豪华车相比有过之而无不及。
不过有一个不容忽视的缺点,就是ES8的体积太大吨位太重,所以能耗偏高,所以有时候纯电车也不一定就是节能的。
5、小鹏汽车P7
官方指导价:22.99-40.99万
级别:中型轿车
定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫,前脸用封闭式中网设计,和很多新能源车型一样,保持简约的设计风格。
小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁,整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。
最长续航里程达到706km,国内目前的顶尖水准,车主反馈实测可以达到600多公里。
_
6、小鹏汽车G3
官方指导价:14.38-25.78万
级别:紧凑型SUV
作为小鹏汽车的
第一款上市车型,小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。
它的外形比较时尚,配置水平非常高,最重要是价格低,获得了不少年轻互联网消费者的青睐。
小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机,能够提供300牛米的扭矩,最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。
7、AionS
官方指导价:13.98-20.58万
级别:紧凑型轿车
纵观目前电动车市场上的车型,缺的不再是新的车型,而是精品的电动车型,AionS则是广汽新能源主打精品电动车型,AionS外观内饰设计上,有着足够高的原创度,传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新,用料、做工、人机工学等处理都比较完善,符合这个级别车型应有的水准。
对于全家出行等需求的消费者来说,广汽新能源AionS或将是个不错的选择。
8、ModelS
官方指导价:72.28-123.99万
级别:中大型轿车
特斯拉ModelS是一款纯电中大型车,其夸张的性能和丰富的黑科技在市场少鲜有对手,作为一款家用车它的后排空间差强人意,不过座椅的舒适性倒不错,后备箱空间还算可以。
内饰的做工一般般,不过用料倒是符合它80万的水平。
Autopilot作为其一大卖点,实际的效果不算特别好,还需要进行完善。
9、ModelX
官方指导价:73.71-100.00万
级别:中大型SUV
特斯拉ModelX是一款纯电中大型SUV,它拥有500km以上的续航能力,可以减少车主的忧虑。
行驶过程中车辆的动力性能、舒适性都很不错,不过Autopilot功能还有待完善。
ModelX空间的表现很一般,不过满足家用没有什么大问题。
10、威马EX5
官方指导价:14.68-28.98万
级别:紧凑型SUV
威马EX5是一款紧凑型纯电SUV,整体的调性偏向于家用。
底盘悬架的调教十分舒适,不过高速时的支撑力就弱了一些;空间方面的表现没有问题,能够满足家用的各种需求。
威马EX5的工信部续航里程为400公里,高续航版本有520公里,都算不错,只是高续航版本相对低续航版本来说贵了一点,但整体20万以下的售价还是可以接受。
suv销量排行榜前十名
受外界因素影响和冲击,车市动荡起伏不定,好在国内车市已经逐渐回到轨道,销量也是渐趋回暖复苏。赛程已过大半,全球范围内销量表现又如何?
我们来看看全球销量SUV销量排行榜,看看和国内车市相比有哪些共同点和不同点。
从榜单可以看出,排在前五的分别是丰田RAV4、本田CR-V、大众途观、现代途胜、起亚狮跑。这五款车排名和去年一致没有较大的变动,但是销量数据还是有明显的差距。尤其是榜首的RAV4,半年累销426015辆,销量和第二位的CR-V有明显的断层,差距悬殊。
和国内车市有所不同,在乘联会最新的销量数据中可以看到,CR-V是要比RAV4更受青睐,8个月累销超12万辆,半年卖了85968辆,中国市场贡献了将近1/3的数据。
而且前五名还有一大差异性就体现在现代途胜和起亚狮跑,这两款车在国际范围内备受消费者青睐,但是在中国车市却“没人理”,前者月销只有三位数,7个月累销刚过两万,后者国内车市没有在售,基本上两款车都是靠着国外车市贡献跻身前五。
第六名则是来自奔驰的GLC,半年累销162638辆,这其中国内车市贡献了76888辆,贡献了近半的销量数据,靠着出色的车型实力表现和品牌影响力,在全球范围内都备受认可。
第七款是来自马自达的CX-5,半年全球累销超16万辆,这一点还是和国内车市有很大不同的,在国内马自达属于小众品牌,月销量只有3千辆上下,半年累销只有近1.5万辆的数据,并不如国外车市受欢迎。
位列第八位的日产逍客半年累销158649辆,看数据就不难发现它要比定位更高的奇骏更有影响力,只不过在国内车市,正好相反,奇骏数据表现更出色,当然也和逍客改款没什么明显的质变和提升有一定的关联。
雪佛兰探界者凭借150006辆的数据位列第九,它就是上文提到的降价卖不动的车型,综合优惠后,17.49万的入门版车型,裸车已经跌至13万上下,部分地区甚至跌破13万,降幅近5万。
但是这么高的优惠下,销量表现依旧平平,国内车市半年累销数据还不到2万,剩下十三万多的数据都是国外车市贡献,显然在国外这款车更受青睐。
丰田汉兰达半年累销1303辆位列第十,这款车在国内车市是有着不可取代的地位,至今在7座SUV领域都有着不可替代性。
不管是综合性价比还是稳定可靠性表现还是保值率等等,都是它的加分项,国内车市半年累销43379辆,为它跻身榜单前十,贡献了1/3的销量数据。
suv销量排行榜前十名如下:
1、丰田RAV4。
虽然在中国市场RAV4的销量只能排得上个前10名,去年度在华累积销量为19.5万辆,但全球累积销量却达到了103万辆,也是去年唯一一款破百万销量的SUV。
2、本田CR-V。
本田CR-V在国内热销数年,当年还是加价鼻祖,相对来说比起RAV4要更受欢迎。
3、大众途观。
大众途观去年全球销量达到57.5万辆,有15.8万辆都是中国市场贡献的,比重比另外两款都要更大。
4、现代途胜。
现代途胜的销量与途观相差不大,不过它能排名第四,应该很多人都想不到,毕竟这款车在国内并不怎么受欢迎,去年中国市场总销量不到3万辆。
5、丰田汉兰达。
汉兰达在国内一直以来被视为7座中型SUV的标杆,它由于较早进入中国市场占得了先机,而且凭借着稳定的质量均衡的产品素质站稳了脚跟。
6、马自达CX-5。
马自达CX-5能卖出40万辆同样会有很多人想不到,而且比2020年还有一定的上涨。
7、哈弗H6。
哈弗H6是中国市场SUV的老大,已经霸占这个位置许多年。
8、起亚狮跑Sportage。
起亚与现代一样,在全球领域的地位远比国内要更为重要,狮跑Sportage的销量达到35.4万辆。
9、日产逍客。
日产逍客一直很稳,至少比奇骏要稳许多,后者自从全新换代后在国内便一落千丈,而逍客去年在国内卖了15.6万辆,还比较出色。
10、特斯拉ModelY。
ModelY是唯一一款挤进前十名的新能源车型,全球销量达到了34.4万辆,中国市场贡献了20万辆,虽然特斯拉在市场上其实负面争议并不小。
声明:本站所有文章资源内容,如无特殊说明或标注,均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益,可联系本站删除。