c260l奔驰介绍一下_2021款奔驰c260l测评
1.喜提爱车奔驰C260L,谈谈我的提车过程和感受!
1.5升。
根据查询太平洋汽车网得知,奔驰c260l用1.5升涡轮增压四缸发动机的高功率版本,最大功率135kw,最大功率转速6,100rpm,最大扭矩280Nm,最大扭矩转速3000-4000rpm。这款发动机搭载48v轻混动系统和缸内直喷技术,用铝合金缸盖和缸体。
喜提爱车奔驰C260L,谈谈我的提车过程和感受!
BBA在中国确实卖得不错,超过50万辆的销售数据,足以说明这三个品牌领先第二梯队的优势。在这种情况下,BBA的入门级豪车,也能有不错的优越感。比如今天这辆?奔驰C260L,小家伙有着不俗的外观与内饰,让很多人都钟情于它。
对于运动版车型,最直观的变化就是“更运动了”。新款C级在套件上做了一些强化,运动感有了很大提升,同时,这些更换的部件也是用了奔驰最新的设计元素。总体而言,新款C级看上去更有档次了,“档次感”应该是奔驰车主最喜欢的调性。
外观方面,这辆奔驰C180L用的是两条金属镀铬横条中网,搭配上中央的醒目三叉星徽章,经典的奔驰味道就这样显露了出来。左右两侧是高性能LED大灯,造型大气简洁。大灯下是凸显运动状态的网状格栅,加上下铲式流线型的车前杠,又令该车整体视觉效果更加时尚动感。
作为中期改款车型,内饰设计通常是不会有变化的,改变的主要是配置。内饰两个最醒目的变化是,奔驰全新造型的方向盘和10.25英寸液晶屏。但如果你仔细看,会发现内部的配置提升也非常多,给人感觉在配置水平上高了一级。
新款奔驰C级用了10.25英寸的屏幕,并配备MBUX系统,从界面来看,新款C级的UI设计和MBUX保持了同步,功能上相差不多,各种互联功能全都具备,并且,屏幕提供了很好的显示效果,最重要是,响应速度快了很多。但还是有个遗憾,屏幕不支持触控。
新款奔驰C?260?L在调校上是没变化的,保持了奔驰相对柔和的转向和悬挂特性,整体还是偏舒适风格,虽然看似很激进但核心的驾驶感没有变。这一点保留的很好,毕竟大多奔驰车主并不需要宝马式的驾驶风格,奔驰柔韧的风格是它的灵魂,这一点新C级是有的。
内饰方面奔驰的设计感一直不差,多种材料组合运用恰到好处。显眼的中控台通过大量弧线,以及隆起的波浪设计,使得整个中控台的层次感显得非常分明。内饰面板的旋钮质感非常棒,在这个讲究触屏的时代,奔驰对按钮的作用分明有着自己独到的理解,因而哪怕只是一个小按钮,也能让你充分体验到来自奔驰汽车应有的品质。
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这篇提车作业真的是拖了很久了,原因有二,一是刚开始接触,不知道该写一些什么,另外一个就是最近这段时间一直没有闲着的时候,所以这两天公司串休,在工作日还能休息对我来说真的是很珍贵的一个机会,整理一下照片发现虽然跟小白相处的时间不长,但是照片拍了不少,毕竟是我精挑细选出来的,各种车型对比了很久,宝马3系,凯迪拉克,雷克萨斯都看过了,也都去试驾了,最终还是BBA对我更有吸引力,各种场合也很有气场。
新提回来的车真的是每一个角度都喜欢,开上我的小白,小奔奔最近真的是我的新宠,就像是小朋友得到玩具的那种满足感,怎么看怎么瞎混,到哪都想拍照片看一看,留下他的印记,我觉得照我这个架势下去,年末的时候都可以买一个电子相册了,最近一直在学习摄影的角度,所以现在这个图大家对付看,我也是要逐渐进步的嘛。
我喜欢奔驰的一个主要原因是它对于细节的把控,奔驰一直是经典,这不用说,但是不管是设计上还是整体的使用感受上,奔驰一直都是有自己的风格的,不同年龄层的人在这个品牌里都能找到属于自己个性的车型,
拥有了我自己的C260L之后,我仿佛多了一个动力的来源,有了好的就总是想拥有更好的,没想到提个车还有这个效果。最近加班都变得特别积极。
看看这个眼神,小白在这个驾驶的体验还有动力上来说都是很不错的,整体的动力输出稳定,驾驶的感觉也是稳定从容的,所以在城市里不光是颜值高,更多的是舒适驾驶。
天窗的这个部分也是给整体内部的空间有了一个延伸,提升,坐在车里面,从不同的角度看天空,我现在就已经很想找一个月明星稀的晚上,开着我的爱车出去看月亮。
座椅的这个线条的设计感很强,但是体验起来更棒,我喜欢在工作一天之后瘫在座椅上面的感觉,解压又舒适。
仪表盘这一块的设计也是很时尚的风格,氛围灯的设计,是我喜欢的色调。行驶的过程中很受用哈哈。
门边的控制键,在按键的额细节上,不得不承认的一点就是这很奔驰。
中控的液晶屏幕,大小合适,驾驶,影音,等人的时候,在路上的时候,不同的场景,不同的需要,整个车里面的氛围是很不错的。
我喜欢这种灵动的小细节,走在路上显得更加运动,而且很舒服,与C260l虽然相处的时间短,但是每一天我们之间的默契可以说是突飞猛进的呀。马上就又要迎来一个小长了,我准备,带上家里人一起短途自驾一下。享受聚在一起的时光。
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