力帆520两厢汽车专卖店_力帆汽车520i

1.力帆520i两厢怎么样？

2.力帆车质量怎么样？

3.力帆520i油箱加多少油正常

4.想买力帆520i 1.3有ABS的那款车 我看网上报价才4.19万 可经销商要5万 有买过这款车的吗 多少钱啊

5.力帆520油耗多少

的确是的，小毛病要多些，大毛病没有，不过我觉得你如果选520的话，可以考虑它的两厢款，性价比较力帆320，奇瑞QQ都高，也才3万左右，我觉得挺漂亮的，很多地方买力帆车都用来跑黑车，跑着跑着车的成本出来了，然后卖掉。。。实话实说，代步很不错，省油的。

力帆520i两厢怎么样？

1.我的车目前只有4角多钱一公里，也就是大约5.5升/100公里。我原来的车是哈飞民意面包，那更省油了，比力帆520I舒适型还省油。我是开车8年多的司机了，不过只是自己用车，平常车里坐的人很少，有时只有我一人。力帆520I舒适型用了4200公里，基本上是很满意。后视镜电动调节，灯光很好，晚上开车跑了至少有2000公里，比很多车的灯光都好。乘坐的舒适感不错，因为之前开过别克君威、三菱商务、东方之子、别克凯越、大众朗逸等，感觉这小车真是物美价廉。但是这车有很多小毛病。比如刚提车，雨刮水盒子是破的，店家给我免费换了。只是我多出了点燃油。后来发现空调没有冷气，又开回4S店，发现是接线脱落。发动机在加力时，出现异响，请朋友看了，说是发动机碰下面底盘。

2.于是开回4S店，告诉他们发动机的问题，把发动机的位置调整螺丝调了一下，就好了。我认为这些小毛病厂家应该早点处理后再出售，别让客户来发现。很多客户是不懂车的，他们遇到我的这类问题，一定认为这个品牌的车不好。对他们来说，的确也不好处理。其实，这车真是好车，用料很实在。抬起发动机仓盖，感觉比很多车都沉重，是用料很实在的表现。发动机应该是很好的，是丰田A8的改良型，应该更加结实耐用，也更省油。排量虽是1.3的，但其实是1.343，可与一般1.5的相当。

力帆车质量怎么样？

力帆520i实用版，是两厢的，有谁买过？怎么样这款车？详细些，我也想出手。还有，如果改成双燃料的，怎么样？有人改过吗？网友fanshan0374回答：车型成熟度不行，还不如买长城minisuv，比这车要靓得多匿名网友回答：好的啊！！我刚刚10月买的一辆！豁达灰的！好像改不了双燃料，买啊 不错的，同等价位里这个算很好的了！

力帆520i油箱加多少油正常

力帆品质一般，也比较小众化，力帆在国内造车的历史并不算长，相对起步是比较晚的。

力帆的发动机、变速箱、制动系统三大系统成为质量问题投诉的重点，特别是车辆无法启动、熄火、刹车失灵、无法换挡、ABS泵故障等，严重威胁行车安全。车辆开空调后，会出现真空度不足的情况，可能导致制动力不足，严重的话会出现刹车失灵，这也是没人买力帆重要原因之一。

选车攻略

如果你是身材比较高大，教授还是推荐你选择SUV车型，车开起来至少比轿车没那么压抑，空间的实用性也比较高。家中五口，5座SUV的空间足以，十几万的预算大多都是紧凑型SUV，空间也是大同小异，说起来有点虚无，建议还是到店体验下空间大小。

不到二十万的预算要选择轿车车型，空间需求大可以考虑低配的中型车，乘坐空间得到保障。

确定好自己的立场，目前主要分两大阵营，第一是不选日韩系，第二是不选自主品牌。而对于选择品牌无所谓的消费群体来说，那么就很多品牌可选了，教授推荐合资品牌有本田、丰田、日产、大众、斯柯达、雪佛兰、别克、雪铁龙，推荐自主品牌有东风、宝骏、荣威、传祺、长安。

想买力帆520i 1.3有ABS的那款车 我看网上报价才4.19万 可经销商要5万 有买过这款车的吗 多少钱啊

51升。根据查询力帆520i汽车详细配置得知，搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为1牛米，配合6速手自一体变速器，能够提供平顺的驾驶体验，油箱的容量为51升，所以加满51升是正常的。力帆520i作为力帆汽车的面向全球市场推出的第一款两厢车，是基于原有三厢版的技术平台上研发而成。

力帆520油耗多少

我同事买的力帆问题很多，下雨喇叭坏了，车密封不好诸如此类的小问题。力帆毕竟还是从摩托车起步，造车经验嫩了点，不如专门造车的质量好些。同价位的夏利/威志，吉利，长城等一些国产车久经市场考验，小毛病会少些。油耗、安全这个级别的车没太大区别，主要就看配置，有ABS，安全气囊就可以了。这个价位不要买高配的，大众配置就好，省的以后换车时候费钱。

力帆520油耗5.64-5.8升\/百公里：

1、力帆520一改自主品牌低质、低价起步的形象，全力打造高品质家庭轿车，旨在为中高收入家庭、城市公务员、白领等用户提供高性价比的生活选择。时尚外观、卓越动力、丰富配置是力帆520三个突出特点，“大眼睛”及流线造型让力帆520气派不凡，自成风格；

2、力帆520型排量为1.6l、按配置划分为精英型、舒适型、豪华型，后续还会跟进两厢车款和1.3l车型。很多国产车的外形都是以模仿和借鉴国外成熟车型起家，而520则为力帆100%的原创，但隐约中能够体会到它侧面吸取多款成熟车型的借鉴设计手法。整车的设计风格不仅圆润流畅，更透露出了几分犀利。蜂窝状中网由一条镀铬格栅一分为二，三l型的力帆标志镶嵌其中。两侧大灯，用常见的“水滴式”造型，椭圆型的大灯轮廓棱角有致。灯体设计也用了时下常见的一体式灯腔。力帆520车型共有1.6l和1.3l两种排量，发动机，原产地为巴西。与同样用tritec1.6l发动机的旗云不同，力帆520所用的tritec1.6l发动机为整件进口，而旗云的tritec1.6l发动机则是国内组装生产。其实力帆也有自主研发的1.6l发动机，只是担心知名度不高，短期难以被消费者接受，所以首批上市的520车型全都用了进口tritec1.6l发动机。而配置力帆自己生产的lf481q11.6l发动机的520车型目前主要供应出口。量产的力帆520变速箱用的是杭州一家汽车配件厂的产品。在实操中的表现比较干涩，但并不模糊，各挡位之间切换的流畅程度还算及格。偶尔会遇到2挡升3挡有“卡壳”难以入位的情况。而且520变速箱换挡时的声音比较大，即便坐在车内，也能清楚的听到换挡时的哗啦声，若在车外声响则更为明显；

3、车型内饰由于轴距长达2540mm，力帆520提供了较为宽敞的车内空间。作为一款定位于家庭用户的经济型轿车，力帆520充分考虑了用户乘坐的舒适性，其内部空间设计秉承了“人享受的空间最大化，机器占用的空间最小化”的理念。在内饰颜色的选择力帆520中控面板上的空调旋钮简单易用。前后雾灯开关、中控门锁开关和仪表板背光灯调节旋钮都被集成在转向盘左侧的面板内，这样的设计也符合中国人的驾车习惯。真皮转向盘的摩擦力比较适度，在高速变线过程中很好地传达了驾驶员的意图。力帆520仪表盘的底色为黑色，配合白色的刻度和指针，无论白天或夜间，都更加清晰易读。后镜转向灯是力帆520的点睛之笔，尾灯，不仅使整个车尾线条更为简洁流畅，而且增添了恶劣天气的能见度与穿透性；

4、操控配置力帆520的安全性也是可圈可点的，对乘客的保护可谓全方位。车身钣金做工精细，缝隙均匀整齐。除了车顶和前引擎盖用的是0.8mm的钢板外，其余全部使用1.0mm至1.2mm的宝钢汽车专用钢板。四门内都置入防撞钢梁和吸能区，对侧面碰撞有良好的保护作用。可溃缩式方向机柱在发生撞击时，方向盘会像雨伞一样收缩起来，不会对人体造成伤害。加强的防撞槽、碰撞自动开启门锁，高强度的驾驶舱设计，立体设计的安全座椅、底盘装甲，保险杠加强防撞梁，加厚防侧撞翼子板等都让人更放心地开车。标配的ABS\/EBD能在发生紧急情况下最大限度地避免事故的发生。前悬挂用麦弗逊式独立悬架，后悬挂为纵向摆臂式独立悬架，使车身在行驶的过程中始终与地面保持直线，减少了转弯甩尾，同时也提高了操控性，且力帆520还用了中高级车中才有的随速调节方向助力，随着车速加快方向盘会变得越来越重。力帆520作为国产车型的新军，在舒适性装备方面给予了足够的重视。可视倒车雷达系统的清晰度和准确性都得到了认同。由于配备了遥控器，使得DVD系统的控制更加方便灵活。力帆520绝对不是“花瓶”，在其漂亮的外表下面隐藏着一颗强大的“心”。力帆520用了与MINI汽车相同的Tritec1.6升16气阀发动机，这款高性能发动机曾被评选为“世界最佳发动机”，加之科研人员针对中国道路状况作了精心调校，使得力帆520拥有高达85KW的功率，最大扭矩149Nm，最高时速200公里，0-100公里\/小时加速时间仅为9.9秒，百公里油耗仅为5.8升，实现了高功率、低油耗、高可靠性完美的平衡。驾驶力帆520你会觉得很放松，方向盘力度适中，前方视野非常开阔，后视镜可见面积也比较大，盲区很小。你只要不时地看上几眼，就会对车辆周围的情况了如指掌。前麦弗逊后扭力梁式悬挂系统是这个级别车型中比较常见的设计，这种结构兼顾了车辆的操控性和舒适性。减震的调校较软，明显偏重于舒适性。对于一款适合家庭日常使用的车型，这样的设计会得到大多数用户的认可。挂挡、一点油门，伴随着发动机的低吼，车“哧溜”一下就窜了出去，无论是起步阶段还是中段持续加速，发动机的动力输出都比较平顺、扎实，完全能够胜任任何车主对动力的要求。力帆520提速快倒是快，但对噪声的抑制就显得不足了：在140km\/h的高速下，传入车内的路噪和胎噪声显得过大，而窗外呼呼的风噪声也显得太明显。此外，或许是新车的缘故，总感觉力帆520的挡位不够顺滑，换挡时缺乏那种一气呵成的利落感。驾着力帆520倒车是最轻松的事情：力帆520的可视倒车雷达在挂入倒挡后会自动开启，车后的情况在中控台的液晶屏上清楚显示，这对新手和在复杂情况下停车时非常有用。

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