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2.最可惜的三款豪车,车长都在5米左右,都不到20万,却几乎无人买

3.8个月只卖了201辆的东风A9,

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对我来说车子只是交通工具,代步用的,当初选A9完全是冲着性价比去的。再加上A9的外观个人觉得真的很好看,而且看上去有种高档车的感觉,所以当初没怎么想就直接提车了。

A9的很多人性化设计,比如一键升窗和降窗可以任意控制高度,四个门全部都配有无钥匙进入和锁车系统,前后共12颗雷达环绕,在当时来说绝无仅有。

外观?大灯?轮胎?动力?变速箱?太多太多,动力好了开高速就是一种享受?想超谁就超谁

车内的材料非常环保,基本上都是真皮和实木,刚开车不到一个月就没有味道了

电子助力加液压助力,操控性非常好。路感非常好。

这款车的座椅配置不要太强,而且座椅舒适度也是数一数二的,就冲这一点就可以秒杀很多合资车

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国产汽车品牌的快速发展,让很多人看到了国产汽车崛起的希望,毕竟现在满大街SUV车型,国产车还是占有很高的权重的,要知道在五年之前,大街上随处可见的车型,可都是合资车型,而现在国产车确实发展的非常快,不过让很多汽车迷感到比较可惜的是,目前国产家用轿车发展,前景还是不容乐观,很多实力强劲的品牌,在轿车领域一直是软肋,比如今天咱说的这款国产轿车,自身实力不俗,却就是没人愿意买单。

东风本身在造车行业就是很有实力的了,看到国产品牌都把重心放在SUV领域,东风家族还是很希望打造出属于国人的实力轿车,而今天咱说的这款东风家族的东风A9,在上市的时候,被国人寄予很高的希望,毕竟这款车从实力上来看,确实要比主流的帕萨特、迈腾还高级,但是结果呢?新车在市场上可以说成为了笑柄,月销惨淡的局面,让它成为了家族最尴尬的车型。

作为东风家族打造的旗舰车型,东风A9在上市的时候起步价格定在18万元左右,作为一款定位比帕萨特高级的车型来说,还是比较有诚意的,但是惨淡的销量还是让家族将这款车的价格大幅度下调,如今新车在市场上又降了4万多,可是在上月也仅仅是卖出了1辆,已经面临退出市场的尴尬局面了,还是非常可惜的了。

东风A9这款车型,整体的视觉既视感还是有着比较强的德系车影子,首先从前脸造型来看,新车用的?是“乾”元素家族DNA前格栅,全车246颗LED光源,点亮后的视觉冲击力还是很强的,当然新车整个腰线处理也很凌厉,配合上漂亮的轮毂,让整车魅力非常的大。至于这款车的车身尺寸设计方面,A9长宽高为5066/1858/1470mm,轴距2900mm,拥有5mm行政级后排腿部空间,乘坐方面是完全不用担心的了。

全新的东风A9全车用精选Na真皮,前后排多功能座椅帯电动调节、、加热、通风功能,自动空调为四区域设定,配备的12个扬声器也能够很好的驾驶体验。从整车的配置上来看,东风A9装备的是HUD抬头数字显示、无钥匙进入/启动系统、兼容GPS+北斗的导航系统、360°环车影像、无钥匙进入/启动系统等主流配置,比20万合资车型还要厚道。

它的动力引擎也是完全不用担心的了,搭载了1.8THP发动机,技术由PSA与宝马联合研发,用全铝合金缸体,最大输出功率达到了150kW(204PS),峰值扭矩为280Nm,数据上还是很出色的了。作为一款实力强劲的国产车型,全新东风A9数据表现都是很不错的了的,但是国产车的身份,还是让很多人都不信任,所以说新车是很难成功的了。对于这款国产车型,你认可它在市场上的实力么?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

最可惜的三款豪车,车长都在5米左右,都不到20万,却几乎无人买

5000元。

1、东风A9

东风A9车身长5066mm、宽1858mm、高1470mm,轴距2900mm。配备HUD抬头显示、坡起、360度环绕影像、双星导航与T远程服务、四区独立自动空调、IONCER空气净化系统。

2、风神AX7

东风风神AX7于2014年11月17日正式上市。风神AX7的车身尺寸长4690mm、宽1850mm、高1727mm,轴距2712mm。

3、风神AX3

东风风神AX3于2015年12月21日正式上市。AX3是一款紧凑型的SUV。AX3轴距长达到2620mm,纵深达到1700mm,可形成1310L的超大行李厢拓展容积,可以容纳自行车、双人床等物品。

4、风神A30

东风风神A30于2014年8月29日正式上市,东风风神A30起步价格6.57万元。

5、风神L60

风神L60用的零部件供应商90%以上通过标致雪铁龙集团全球体系认证,保证了整车原汁原味的合资品质。东风风神L60车身长4712mm、宽1820mm、高1540mm,轴距达到2710mm。

8个月只卖了201辆的东风A9,

德系的三大豪车一年在国内都要卖出四五十万辆车,占据了国内豪车市场的半边天,另外日系的雷克萨斯美系的凯迪拉克也紧跟其后,尤其是雷克萨斯销量虽不如BBA高,但雷克萨斯的车大部分都要加价提车,非常的傲娇。

有喜必有悲,国外的豪车不断传出捷报是喜,国内的豪车却不断遭遇寒流是悲,下面就来看看最可惜的三款豪车,车长都在5米左右,都不到20万,却几乎没人买!

第一款:传祺GA8

厂商指导价:14.98万-25.98万

广汽传祺SUV或许听得比较多,但传祺的轿车可能听得比较少了,何况是传祺的高端轿车GA8呢,作为J.D.Power机构评选出的中国品牌质量冠军的传祺 汽车 ,早在2016年就瞄准了国产豪车的市场,本打算用错位竞争来撬动合资轿车销量,无奈两年多过去了销量依旧低迷,是国内中大型轿车销量垫底的一员。

刚刚过去的11月份,传祺GA8只卖出142辆几乎没人买,或许单从它的定价来看,起步价15万的国产传祺GA8与同级的雅阁,凯美瑞相比是缺少竞争力。

但从GA8的产品力来看,它的性价比很突出,车长5003mm轴距2907mm,15万级的轿车就拥有中大型轿车的尺寸,另外配置也很丰富,全系配定速巡航,真皮座椅,主副座椅多向电动调节,自动空调等等,且顶配车型还自带冰箱。

可以说传祺GA8的硬实力完全不逊色20万级的合资轿车,无奈还是卖不动,无疑是最可惜的豪车之一。

第二款:荣威950

厂商指导价:16.88万-22.68万

在打造国产豪车的路上,荣威950算是一款大哥级别的车型,早在2012年就已经上市了,当时荣威950一枝独秀领先其他自主车企,定位为中高端轿车,车长为4996mm轴距2837mm,达到C级轿车的标准。

它主打互联网豪车,所以在某些方面的配置比传祺GA8还更上一层,全系标配360全景影像,全车无钥匙进入,手机互联,车载导航,全LED大灯等等,只不过座椅的舒适性配置方面比传祺GA8略少。

另外荣威950的安全性达到了形成豪华型轿车标准,高强度板和激光焊接技术都出现在它身上,也正是因为车身可靠,荣威950才得以成为诸多国际赛事的指定用车,并且屡次收获大奖,堪称是国产豪车的门面,在这一方面红旗H7或许都不如荣威950风光。但看其销量会觉得很可惜,上市至今月销量多是两三百辆甚至是几十辆,几乎没人买。

第三款:东风A9

厂商指导价:17.万-21.万

提到东风A9,很多人想到的是边防军队用车,而这一个标签成为东风A9的主要销量来源,背靠军工出身的东风 汽车 集团,和荣威950一样各自在不同领域内拥有得天独厚的,荣威950背靠上汽拥有众多国际赛事,而东风A9则常常出没在边防军队中。

它的车长是这三款车中最长的,达到5066mm,轴距刚好2900mm,不过它的配置却不是这三款车中最丰富的,它的特色之处在于与雪铁龙C6同平台打造,拥有C6般底盘调校技术,借鉴标致雪铁龙的设计手法和技术,灵活运用在A9身上。

销量方面,11月份东风A9仅卖出15辆,前十一个月总共卖出237辆,屡次成为中大型轿车销量倒数第一,月销15辆太可惜,那么这15辆车的车主究竟是何想法呢?

总而言之:传祺GA8,荣威950,东风A9这三款车中,传祺GA8的先天相对较弱,靠实力卖车,但它往往是销量最高的一位。此外像10万级的中大型车众泰Z700也比较可惜,长着奥迪A6L的模样,销量却还不如A6L的一个小零头,或许这些车提高车身品质才是关键。

8个月只卖了201辆的东风A9,发动机问题突出

20万左右的价格,在车市中的选择非常多。可以买省油又耐用的丰田RAV4或者凯美瑞,也可以买德系品质代表大众途观和迈腾(|配置|询价),就连以前鲜少涉足该领域的国产车,也有一些不错的选项,比如SUV领域的领克和WEY,或者博瑞。

还有人不走寻常路,甚至选择了这款号称C级车的东风A9。

目前中高端轿车领域,仍是国产品牌的短板,这一点从SUV和轿车的销量就能看出,领克和WEY品牌上市不久够创下过破万的佳绩,而这款看起来更超值的轿车产品,销量始终凄凄惨惨,从2016年问世至今,销量最高为500辆,多数情况下都在一百到二百之间挣扎,今年更是跌出新高度,八个月加起来买了201辆。

这个销量不可谓不惨,论产品力本身,这款C级车还算比较出色的。东风和PSA的关系匪浅,旗下多款产品都是用的合资车企的技术,比如S30在很多网友眼中都是“换壳”爱丽舍,A60是国产版本的老款轩逸,就连内饰风格都有八九成的相似,发动机底盘也基本一致。

这款名为A9的C级车,从公布的资料看,也是和雪铁龙C6有比较深的渊源。比如一样的1.8THP的发动机,同为6AT的变速箱,发动机的参数都一致 (204马力,最大功率150kW,最大扭矩280牛米)。不过A9的尺寸要比C6大一些,而且售价更低,按理说应该有不错的销量表现,但事实就令人心酸。

或许从A9这款车质量本身来看,就能找到答案。图为国家缺陷汽车产品召回综合管理信息平台,从上图来看,虽然A9是一款相对有性价比的车型,但是质量却令人不敢恭维。这15例投诉中,A9占了7席!问题都主要出现在发动机系统。这都是车主的实名投诉,足以可见这个问题的确存在,并且并非个例。

除了产品本身存在故障和缺陷之外,A9的定位和定价也比较尴尬。可以说是平价的C6,但是C6本来在轿车领域的认可度就不是很高,东风风神的品牌高度还不如雪铁龙,有这种局面也是情理之中。而且当时的消费者对高价国产车接受度没有现在这么高,也算是风神A9生不逢时,否则质量可靠的前提下,现在再登场,未必不会有人认可。