1.更换点火线圈和火花塞能提升动力吗

2.高性能点火线圈有用吗

3.汽车上各种改装注意事项

汽车改装点火线_汽车改装点火线圈电流量可以省油吗

提高汽车的动力性能是汽车工业发展首先面临的问题,不同用途的汽车对动力性能的要求不同。如要求高动力性能的军车、赛车、民用运输车;对于家庭和商务乘用车,还应考虑经济性、舒适性、低排放、安全性、生产成本等因素。但是,现在越来越多的车主对自己原车的动力并不满意,希望通过一些技术来提升自己汽车的动力。而且,随着科学技术的飞速发展,越来越多的新技术、新产品被应用到汽车上,使得汽车的各项性能不断提升,提升汽车动力的途径也越来越广。本文从汽车总成的结构设计、总成之间的合理匹配、使用环节和管理环节等方面总结了提高动力性能的大多数方法,并提出了一些新的改进措施。

一、进一步优化汽车结构

1.汽车燃油供给系统的改造

发动机的汽油供油系统从传统的化油器供油系统发展到电控燃油喷射系统,也经历了机械式燃油喷射系统和机电混合式燃油喷射系统的发展。电控燃油喷射系统经历了从单点喷射到多点喷射,从缸外喷射到缸内直喷的发展过程。在燃油系统不断完善的过程中,发动机的功率不断提高,油耗不断降低,尾气排放也朝着更严格的目标发展。虽然电控燃油喷射系统的技术已经有了很好的发展,但是如果对其进行适当的改造,发动机功率还是可以进一步提高的。

(1)增加空空气流量,降低进气阻力。更换大流量空空气滤芯可以降低发动机的进气阻力,同时提高发动机运转时单位时间的进气量和容积效率。如果想达到更好的效果,也可以将整个空空气过滤器改装成外露式过滤器,俗称&ldquo蘑菇头。(图1)进一步降低进气阻力,增加发动机进气量。

图1&ldquo蘑菇头。(带外露滤芯的过滤器)

(2)改变进气道的形状,提高进气道的空气流速度。进气口可以从形状和材质两个方面进行改进。改变进气口的形状,一是实现进气的蓄压,以满足快速加速时节气门突然全开的需要;二是增加进气流量。原则上,要改变进气口的材料,对材料的要求是不吸热、重量轻。目前,碳纤维是汽车改装最常用的材料。它的优点是不吸热,缺点是贵。通常赛车会同时改进进气口的形状和材质,将空空气滤清器一起转移甚至简单拆卸,将进气口延伸到车外,从而随着车速的增加增加进气压力,从而增加进气量,使车辆动力最大化。

(3)用二次进气,提高容积效率。二次进气是指除了从空空气滤清器吸入的空空气外,利用进气歧管的真实空压差从发动机PCV(曲轴箱强制通风)管路连接另一个进气装置,并引入适量的新鲜空空气,以提高容积效率。二次进气能够提升动力最重要的效果是在节气门开度小的低速阶段,因为在节气门全开的高速阶段,当大量空空气进入降低真空度时,二次进气装置能够引入的空风量变得相对微不足道。

(4)改进节气门,提高进气效率。改进油门的方法有两种:①通过更换动作更快的伺服电机来改进电子油门;②将单节流阀改为多节流阀,针对跑车和赛车。改进方法是在每个进气管上安装一个节流阀,也叫多喉直喷式。与单喉式相比,多喉式充气效率大大提高,但改进成本也较高。

(5)添加废气涡轮增压器(图2)。对于自然吸气发动机,加装废气涡轮增压器可明显提高发动机扭矩和功率20%~30%,最高可达50%。安装废气涡轮增压器时,需要同时安装中冷器。这是因为空气体在压缩过程中温度会升高,影响发动机的充气效率,中冷器可以冷却空气体。此外,装有废气涡轮增压器的发动机通常需要将活塞更换为锻造活塞,以适应气缸压力的增加。

图2涡轮增压装置

(6)增加发动机排量。给气缸钻孔以增加气缸直径,然后更换一套匹配的活塞。增加发动机排量可以有效提高其功率,但同时油耗和尾气排放也会增加。

(7)增加多点燃油喷射系统中的压力,以增加燃油喷射量。调压阀是多点燃油喷射系统中的压力调节器,负责保持燃油系统为喷油器提供固定的压力。固定压力越大,喷油器同时喷射的燃油越多。通过调节调压阀,提高喷油器的喷油压力,进而使相同喷油脉宽下的喷油量提高5%~10%。需要注意的是,用这种方法增加喷油量必然会导致混合气浓度升高,通常需要修改发动机控制单元的控制策略,否则可能会导致控制单元不准确,并上报故障代码。此外,有必要适度增加喷射压力。如果压力超过规定值,发动机就会不稳定甚至爆震。

(8)更换喷油器,增加喷油量。在发动机有了很大的改进后,如果高速时所需的喷油时间比发动机的一个进气冲程还要长,就会造成喷油器连续喷油无法提供足够的燃油,因此需要更换喷油量较大的喷油器。

2.提高点火系统的性能

改善点火系统的点火性能可以有效提高发动机的燃烧效率。具体方法如下。

(1)将普通高压点火线改为高能高压点火线(图3)。为了提高发动机的点火能量,零部件制造商专门为改装车提供了一种高能高压点火丝&ldquo硅线&rdquo。这种高压点火丝的内阻比普通高压点火丝低很多,点火能力好,可以增加点火能量。

图3高能高压点火线

(2)增加高压线圈的电压。通过改进线圈材料或用次级线圈与初级线圈匝数比更大的点火线圈,可以产生更高的点火电压,承受更大的电流输出负载。点火电压的增加对点火能量的增加有直接的积极影响。

(3)更换高能火化塞。高能火化塞能承受较大的热负荷和机械负荷,并能适应较高的点火电压,使点火能量充足。比如铱合金制成的火花塞可以承受极高的温度而不熔化,电极具有很强的耐磨性,使其寿命更长。

3.汽车发动机与传动系统的合理匹配

在改进汽车发动机时,在确定汽车的总质量、质量分布、空空气阻力和轮胎滚动阻力时,发动机与动力传动系统的合理匹配对保证汽车的动力性和燃油经济性至关重要。汽车的功率由车辆动力系统的性能决定。虽然汽车的发动机在其中起着非常重要的作用,但是在发动机排量和输出功率相差不大的情况下,动力总成的配合是决定汽车输出功率的核心因素。车辆动力系统的整体优化以及发动机、变速器和终传动之间的合理配合,可以充分释放发动机的输出功率。

4.降低汽车维修质量。

从材料上降低汽车维修质量。使用轻质材料降低车辆的维修质量可以提高车辆的动力。比如发动机缸体用镁铝合金,部分零件用钛合金,会降低汽车的维修质量。

第二,发动机控制单元的改进

1.发动机控制单元程序的优化

根据汽车在不同领域的应用需求,可以通过修改发动机控制单元的程序来增加发动机功率,从而达到提高汽车功率的目的。当汽车出厂时,制造商为发动机控制单元的一些参数的调整留出了很大的余地。改进发动机控制单元程序可以最大限度地发挥发动机的潜在能力。发动机控制单元程序修改后,需要使用专用仪器进行路试检测。如果条件允许,可以在涡流测功机上进行测试,以获得更准确的数据,然后在完全调整后,可以装载车辆进行道路测试。

修改发动机控制单元程序通常有三种方法:第一种方法是通过更换芯片、安装板卡或重写程序来改进原车的发动机控制单元;其次,不改变原发动机控制单元,而是在其输出端连接装置,从而改变原计算机的输出信号,达到不同的控制效果;第三是更换更强大的发动机控制单元。

2.可变计算机控制

可变计算机控制是指在车辆上安装三个发动机控制单元,根据发动机低速、正常和最大功率输出三种运行状态设计程序,根据实际需要切换相应的控制单元工作。如果三种工作模式由一个控制单元实现,程序控制的难度会大大增加,当控制单元出现故障时,汽车就无法行驶。因此,从安全可靠性和易于实现的角度来看,三个发动机控制单元的设计更加合理。

第三,加强汽车维修

1.提高汽车维修技术水平。

及时正确的保养会延长汽车的使用寿命,是保证行车安全、充分发挥汽车动力的重要环节。企业在汽车维修过程中,可以取以下措施保证维修人员的服务质量,提高维修技术水平。

(1)为避免维修车辆时漏项,维修企业应尽量用&ldquo双人操作。方法,并要求维护人员确保每次维护的质量符合要求和技术规范。

(2)定期对维修技术人员进行培训,讨论和解决工作中的问题。同时讲解一些提高汽车维修人员技术水平的新车型、新技术。

(3)更换的零件,使用原厂零件或正规厂家生产的符合标准的零件,并保证其使用性能和使用寿命满足原厂规定的要求。

(4)指导用户掌握最基本的汽车保养知识,以便按照相关规定进行定期检查。

2.使用高质量的燃料和润滑油

(1)选择符合质量要求的清洁优质燃料。燃油不干净会导致油路不畅,不符合质量要求的燃油会造成发动机积碳,甚至爆震或零件腐蚀。只有选择正确的标签、干净优质的燃油,才能充分发挥汽车的动力。

(2)提高润滑油质量。包括润滑油、齿轮油、润滑脂等产品,选用的润滑油应符合API标准。润滑油质量的提高进一步保证了其在高温高压下不变质,防止胶体、积碳和酸性物质的形成,还能起到增加油膜厚度,减少运动部件之间的磨损,保护部件不受腐蚀,增加发动机功率,降低噪音,延长部件使用寿命的作用。

3.添加剂的合理选择

(1)汽油添加剂。在汽油中添加添加剂可以去除积碳,降低油耗,避免汽车发动机金属表面氧化,防止输油管道和油系统腐蚀,清洁油路。

(2)柴油添加剂。柴油的添加剂,如柴油抗凝剂,可以改善柴油的低温流动性,防止柴油在低温下结冰。

(3)机油添加剂。机油中添加添加剂有利于提高起动性能。可以延长发动机的使用寿命,提高功率;因此可以明显提高气缸压力,从而提高发动机的功率。

(4)齿轮油添加剂。齿轮油添加剂有以下作用:减少机械传动过程中的能量损失,在一定程度上降低发动机油耗;提高油膜强度,提高齿轮油的极压抗力,避免胶合、磨损、塑性变形、疲劳、断裂等齿轮表面损伤。

(5)空调整系统添加剂。空调节系统中使用的添加剂可以降低空调节系统的能耗,减少摩擦和噪音,去除异味,延长压缩机油的加注周期,延长系统各部件的使用寿命。

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更换点火线圈和火花塞能提升动力吗

肯定的好处:

1、在经常受到外力变形的插拔操作中,可靠性更高,即使断了4芯,高压线还能使用;

可能但不一定的好处:

1、由于点火能量的增大,使得已经损耗的火花塞点火能力得到恢复,使人感觉发动机动力增加;

坏处:

1、由于负载匹配被破坏,点火高频干扰增大,对车载电脑及收音机可能造成干扰;

2、由于需要输出更多的能量,可能对点火高压系统造成额外负担,造成点火系统的提早性能下降或失效。

在汽车设计中,点火线圈、点火线及火花塞之间的回路中是以一定的阻抗关系匹配的,有一些设计,会在点火高压线中用具有一定阻值的碳丝代替导电良好的金属丝。

所以,不是高压线中的芯线数越多,性能就越好。

高性能点火线圈有用吗

汽车在道路上行驶时难免会遇到一些问题,那么如何处理这些小问题呢?下面我就给大家介绍一下改装点火线圈和火花塞是否会增强动力,可能对你有帮助。改装点火线圈和火花塞几乎不会提高功率。

火花塞和点火线圈是汽车发动机点火系统的关键部件。火花塞是易损件,需要定期更换,但点火线圈不是易损件。

然而,点火线圈在高温环境下长时间工作时容易损坏。

有一些改装汽车爱好者可以改装更好的点火线圈和火花塞,以提高功率。我认为用这种方法提高功率几乎是不可能的。更换更好的火花塞和点火线圈可以使发动机燃烧得更充分,但以这种方式提高的功率可以忽略不计。

火花塞需要定期更换。如果长时间不更换,火花塞的电极会有积碳,影响火花塞的点火。

如果长时间不更换火花塞,电极间隙会变大,也会影响火花塞的点火。

点火线圈可以将12v电压转换成数万伏。只有这样火花塞才有足够的点火能量,否则火花塞无法顺利点火。

如果火花塞和点火线圈工作不正常,会影响发动机内的可燃混合气不能充分燃烧,从而影响发动机的动力输出和车辆的油耗。当然,骑手必须定期更换火花塞。 @2019

汽车上各种改装注意事项

高性能点火线圈有用吗

答案是有用的,高性能点火线圈可以有效提高发动机的点火速度,提升车辆中后段的动力输出。相比普通的点火线圈,高性能的点火线圈不仅可以产生更高的电压电流,它还能承受更高的电流输出负荷。

目前有很多汽车的设计都是把点火线圈和分电器放在一起的,在这种情况下,如果要对点火线圈进行改装的话,车主应该先外接原先的点火线圈的线路,然后重新安装一组用于改装的部件。

另外需要注意的是,由于放电电压更高的高性能点火线圈容易损坏车子的火花塞,所以车主在更换高性能点火线圈的同时,必须给车子换上高性能火花塞。

汽车上各种改装注意事项

车主指南整理了汽车上各种改装注意事项的相关知识,解决车主在用车环节中遇到的困惑。 动力改装、车灯改装、 音响 改装等等,都是汽车改装比较常见的方式,大家在追求性能的同时对个性化的要求也越来越高。但是,过多地追求性能增加、个性展示有时也会影响改装的最终效果。注意,改装时,还是要遵从一定的规则的。

1、性能改装“进排气”、点火系统较多

动力方面改装得最多的应该是以“进排气”为主,也就是所谓的吸气管和排气管。然后是对点火系统的改装,比如改用比较好的火花塞和点火线。这两项的改装可以让车辆工作顺畅,提高发动机的工作效率,也可以使车辆的汽油和空气混合后充分燃烧,然后降低废气的排放,对发动机对车辆的使用都是有很大好处的,往往是车主们的改装首选。

2、外观改装,选取主要部位合理改装

包围和导流部件包围和导流部件主要是起到降低风阻的作用,增加车的稳定性。现在部分车主加装大包围不仅仅是考虑到空气动力学方面的因素,也是为了起到一个美观的效果。大包围改装面临的缺陷是路况问题,因为装了大包围后,整车的高度会降低,而国内的路况并不是非常理想,一些坑洼的路面就比较容易把大包围蹭坏。

尾翼尾翼也是改装中使用比较多的用品,但是一般来说不建议小排量的汽车加装尾翼。有的车主盲目地加装尾翼是适得其反的,因为尾翼是用来增加车身的稳定性的,针对大排量车来说很重要,但小排量的车安装夸张的尾翼反而会影响车速。 轮圈和刹车轮圈大多是以铝合金制作,虽然美观,但是减重方面还稍有欠缺,对于高性能车型来说是一个负担。

刹车的改装主要根据车型来选择,一些基础改装的车辆不建议进行制动方面太强的改装。因为如果制动过强,在普通的道路上很容易在车流中被人追尾。 车灯车灯改装还是以亮度为主,但是不建议加装过亮的车前灯,因为这样对迎面驶来的车辆安全行驶会有影响。目前彩色灯泡主要分两种,一种是蓝色,一种是紫色。

这样的有色灯泡,耗电量少输出功率大,但是结构复杂价格较高,所以对一般的改装车来说没有必要。 车前盖碳纤维的车前盖是比较高级的发烧改装者的钟爱,它不但能减轻车身重量,还能起到良好的散热和美观作用。?

音响这是爱车族发烧友永远的追求,对音响的追逐没有尽头。但是,要提醒初级改装者的是,音响并不一定要盲目追求大声低音,其实低音如果装得太重的话,对驾驶者本身也是一种伤害。

3、 改装提示改装要和车辆协调

汽车的改装需要协调一致,而现在许多车主对改装的观念还不是非常清晰,导致有的汽车改装完之后还是给人一种不伦不类的感觉。比如说,有的人希望自己的车在动力性能方面有所提升,从而使汽车的速度尽可能加快,可是同时又要加装一套音响系统,几百斤的音箱一装马上就令原本改善的动力系统作用大打折扣。

同样的不协调例子在外观上也存在。比如现在很多的车主会往车上贴许多的贴纸,却又缺乏搭配和选择性,甚至有的贴纸与车辆的品牌有所冲突。所以选择贴纸的时候首先要考虑这样的贴纸适合什么品牌的车,然后还要在颜色的搭配上注意协调,不需要太过招摇。

车主改装时应该有自己的先期想法,然后将这些想法告知改装店工作人员,接着可以让他们给出比较合适的改装意见和建议。两方面的相互探讨能让汽车的改装达到一个令人比较满意的结果。因为,不同车辆所适合的改装风格和改装用品都有所出入,不能只是看到其他车辆上用了某个改装零件就不管三七二十一地急于在自己的车辆上也装上一个。