polo三厢和两厢哪个好开_polo三厢叫什么

1.三厢版大众POLO实车，酷似小号迈腾，后排空间更大、更实用！

2.二箱车和三箱车有什么区别？

3.大众Polo三厢版曝光！外观帅气，搭1.4T引擎，或明年上市

4.大众史上最独特的三厢车，全新POLO三厢版外观内饰新设计

两厢车刚刚进入国内时，并不被国人所接受，那时大家都觉得有“屁股”的三厢车才是真正的汽车。随着国内汽车市场的发展，两厢车凭借着其动感的车身造型和更多变的车内空间越来越受到国人欢迎，更是出现了飞度、高尔夫这些在年轻群体中有着举足轻重地位的车型。所以很多年轻消费者会选择两厢车，在满大街都是三厢轿车和SUV时，两厢车可以彰显自己的与众不同。那么几天为大家推荐几款这样的车，喜欢两厢车的朋友快来看看。

上汽大众Polo?Plus

指导价：9.99-12.39万元

大众Polo?PLUS的外观设计满意度很高，整车看起来非常的精致，细节处理的很用心，要比原来的老款更有档次感！车头进行了扁平化处理，乍一看和它的大哥高尔夫比较像，从而给人一种越级感，进气格栅使用了一条简单的镀铬，与左右大灯内部的构造很好的结合在一起，拉宽了一定的视觉效果，另外贯穿式的包围，也提升了运动气息。

内饰满意度也还可以，虽然用料真心一般，大部分硬质塑料，摸起来手感比较差，直接拉低了档次感，不过车内的装配工艺挑不出什么问题，细节处理的也很好，标配了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、定速巡航、上坡、电动天窗、15英寸铝合金轮毂、塑料多功能方向盘、车内PM2.5过滤装置。

动力方面，搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，传动部分匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，这样的动力总成我们都非常熟悉，开起来后起步比较肉，可速度上升的并不慢。

福特福克斯

指导价：10.88-15.08万元

福特经典?福克斯两厢版延续了旧款的设计风格，十分经典，但是这也就意味着整体造型并没有过多的变化。新车前脸配备狭长的进气格栅，线条圆润，但是视觉效果显著。格栅内置类似于水波纹的中网，极富运动感，十分灵动。分段式尾灯组造型精致，兼具柔美与动感，可谓是车尾中的"点睛之笔"。至于侧面部分，新车的表现同样出色。车身侧面的多条腰线将运动感展现无遗。

在内饰部分，用了运动风的设计风格，与外观相呼应。新车内饰布局分明，各按键一目了然地排列着。新车用内置式中控屏幕，虽然屏幕尺寸不大，但是内置功能齐全，不但能给车主提供帮助，还能提供系统，让驾驶更为轻松快乐。新车别出心裁地配备SYNC3车载连接系统，支持智能互联和语音操作等功能，十分实用。

日产骐达

指导价9.99-13.59万

外观上，新款骐达依旧是大家熟悉的圆润外观造型，延续老款车型设计，继承了日产家族V-motion设计语言，前脸进气口换装了LED日间行车灯，看起来更立体。车身侧面用双腰线设计，让整车更具立体感。车尾的设计并没有什么出彩的地方，但是整体的线条勾勒使整个车尾看上去还是比较有层次感，同时给人简约感，两侧的尾灯设计比较粗犷。

车内用了典型的双座舱布局，中控台造型简单大方，表面起伏的线条配合皮质包裹，以及缝线工艺点缀，还是带来了不错的质感。中控区域中高配车型均配备了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型和中控功能区搭配协调，左侧保留了一列常用功能触摸按键。

动力部分，骐达依旧搭载型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率从93kW（126PS）调整为90kW（122PS），最大扭矩从168N·m调整为155N·m。工信部综合油耗5.3L/100km。

思域HATCHBACK

指导价：14.39-16.69万元

外观上，思域HATCHBACK毫不掩饰自己的运动气息，沿用海外版的设计，并增加了运动版的包围，相比三厢版侵略性更强。自B柱开始，思域HATCHBACK的车顶开始往下倾斜，最终勾勒出经典的掀背车尾，上下两层扰流板进一步加强高性能的味道。

车内，思域HATCHBACK的内饰则没有与三厢思域作明显区分，只是进一步加强了黑色的氛围，顶棚改为深灰色。Honda?CONNECT（智导互联）系统，根据不同型号提供的四向调节方向盘、换挡拨片、定速巡航、无钥匙进入、一键式启动、双区恒温空调等配置充满诚意。

动力方面，搭载1.5T地球梦发动机，最大功率177马力，峰值扭矩为220牛·米，?6速手动变速箱车型为226牛·米。

以上四款车型中，本田思域HATCHBACK是最新的产品，有着最张扬的性格、不俗的动力以及操控性，还有手动挡和广阔的改装空间；上汽大众Polo?Plus各方面表现均衡，运动范儿十足的外观已经媲美高尔夫了；日产骐达相对那几款还是显得保守一些，但是成熟的动力组合还是值得一提的。福特福克斯同样有着年轻运动的形象，充满浓郁的欧洲精品小车风味。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三厢版大众POLO实车，酷似小号迈腾，后排空间更大、更实用！

我建议你买新款的POLO劲情，也就是两厢的（POLO劲取是三厢车）。

原因：两厢的外观尺寸更短，但内部空间几乎没有变化，后座可翻折，一点儿也不影响载物，更易调头、变线、钻胡同。两厢车的整备质量比三厢的轻100公斤左右，油耗更省。

二箱车和三箱车有什么区别？

大众polo诞生于15年，总产量超过700万辆。2002年第四代Polo进入国内，一经推出就大获成功，甚至明星、行业大佬都曾拥有过这一代的Polo。如今大众Polo已经发展到了第六代，不仅外观比老款好看多了，内饰的设计也迎合了年轻消费者的心理，但令人遗憾的是后排空间仍不太理想。不过，最近大众发布了Polo三厢版车型，新车的出现很好的解决了后排空间不足的问题，而且其外观酷似小号迈腾十分讨喜。那么这台车的具体表现如何？未来有没有机会引入国内？下面我们一起来详细了解一下吧。

从实车图来看，三厢版POLO的外观设计与国内现款6代Polo还是有很多区别的，比如前脸更加厚实稳重，横贯式的中网与大灯组相连，搭配引擎盖隆起的肌肉线条，整体给人的感觉更像是一款小号的迈腾。

车身侧面，三厢版POLO是标准的大众风格，平直的腰线贯穿整个车身，使其看起来很有力量感。车尾造型圆润时尚，全系样式的尾灯与迈腾有些相似，排气为双边共两出设计，运动感十足。此外，“POLO”字母的车标被设置在了大众LOGO的下方，营造出了满满的高级感。

内饰部分，三厢版POLO的设计与现款两厢版POLO保持一致，简洁平滑的线条也让新车内饰更具横向延展性。同时液晶仪表、悬浮式中控屏和新款方向盘都没有缺席，科技感还算不错。

而三厢版POLO相比两厢版最大的亮点就是空间方面的表现，新车无论是第二排乘坐空间，还是后备箱空间都比两厢版车型大、更实用！

动力部分，三厢?Polo海外版提供了两款发动机三种动力调校，分别是1.6L自然吸气高功率110匹马力、低功率90匹马力，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。而1.4T涡轮增压发动机最大马力125匹，匹配7速双离合变速箱。唯一令人遗憾的是，目前三厢版Polo并未引入国内，至于未来会不会引入还是挺值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众Polo三厢版曝光！外观帅气，搭1.4T引擎，或明年上市

是厢，不是箱。三厢车其实就是“带有独立后备箱”的车。比如老桑塔纳，捷达等。

而两厢车，则是没有“独立后备箱”的，如老夏利，大众POLO等。

简单的说法就是“有屁股的就是三厢车，没屁股的就是两厢车”。

三厢车更传统一些，两厢车则比较年轻化。中国人的传统审美是觉得轿车就得三厢，但现在的年轻人越来越接受两厢车的时髦了。

大众史上最独特的三厢车，全新POLO三厢版外观内饰新设计

作为最具竞争力的合资汽车品牌，大众在国内的表现想必大家都看在眼里，无论是品牌底蕴还是销量口碑上，都有着极具统治力的表现，堪称是最懂国人的合资品牌，尤其是在轿车领域上，大众汽车的优势越发明显，基本上每个细分领域都有拿得出手的车型，堪称轿车市场最大的赢家，像朗逸、宝来、速腾、桑塔纳、捷达、帕萨特、迈腾等都有很集中的体现，而为了进一步增强在轿车市场上的统治力，大众又发布了一款全新的家用轿车——三厢版Polo。

对于两厢版Polo，三厢版Polo确实是有很明显的变化，用了家族更加高端的设计语言，彰显出了更强的市场竞争力，从目前得到的消息来看，三厢版Polo将会在欧洲首发并上市，至于是否能够入华，目前还没有明确的，个人觉得，三厢版Polo大概率不会入华，毕竟大众在三厢车市场上的车型已经够多了，展现出了足够的竞争力。

从实拍外观来看，Polo三厢版确实是比两厢版更耐看，整体的设计有着极强的大众气息，前脸用了家族最新的“套娃”设计，横幅式镀铬饰条装饰的进气格栅有着不错的层次感，并与两侧大灯组融为一体，?一体式设计拉伸了整个前脸的横向视觉效果，车身线条流畅、比例协调，看上去很规整，尾部的设计有几分迈腾的影子，比较耐看，迎合了国人的审美需求。

三厢版Polo的内饰与两厢版有很明显的不同，T型中控台比较简约规整，呈现出了不错的层次感，面板用料用的是软性搪塑材料包裹，细节的处理上很精致，线缝之间的衔接彰显出德系车扎实的一面，大尺寸悬浮式液晶中控屏的加入成为了内饰最大的亮点，搭配上全新的液晶仪表盘，营造出了强烈的科技感，平底式方向盘很运动，座椅用的是仿皮和真皮包裹，而在配置上，全系车型均配备了6安全气囊、胎压监测、雷达、自适应巡航、倒车影像等配置，表现很全面。

从动力来看，三厢版Polo搭载的是1.6L高低功率自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机，其中1.6L发动机为最大功率分别为90马力和110马力，而1.4T发动机最大功率达到了125马力，传动力与之匹配的是手动和7挡双离合变速箱，这样的表现足以满足家用代步的需求。作为大众旗下的又一款三厢版车型，三厢版Polo确实没有必要进入国内市场，当前大众在轿车市场上的影响力已经足够了，每个细分领域都有好几款车型，占据了轿车市场很大的份额。关于三厢版Polp，你希望国产吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在我所熟知的小车领域里，本田旗下的飞度一直都是神一般的存在。而反之大众旗下的POLO虽然并不会像飞度一样有着亮眼的表现，但其地位也是家喻户晓的存在。但是在我印象里，POLO国内一直以来都只有两厢版本，而三厢也是迟迟未出，这也着实让许多小伙伴们的饥渴难耐了。

并且根据目前厂家透露，全新POLO三厢的车身长宽高将达到4483/1706/1484mm，也就意味着跟捷达VA3尺寸相接近，并且由于定位于入门级轿车，所以空间上来说自然也不是它的强项了。当然从目前已曝光的来看，全新POLO三厢版跟两厢版本几乎没有什么关联，前脸也没有使用传统"套娃"式设计，而前格栅造型也用了贯穿式设计巧妙与两侧全新造型的大灯融为一体。另外其车灯内部使用了全LED光源，总的来说配置上也会比普通两厢版POLO更好。

侧面部分，反正当小编看见新款POLO三厢的整体轮廓，就好像仿佛看见了捷达VA3一样，如果硬要找茬，最多也就只是两辆车部分细节有所不同。一个是腰线区别，POLO三厢的腰线更修长且线条更硬朗，而这也是完美继承了德系大众历来的干练。第二个区别就是轮毂的造型，可以看出两辆车侧面几乎都用差不多的模样，只是POLO三厢版尺寸上要稍微偏大一些看起来。当然至于这种问题，我想论谁更好看的话只能说仁者见仁了。

除此之外，我想三厢车最有代表性的地方就是尾部，而这一次尾部无论是造型还是设计上，几乎也是打破了目前大众旗下所有产品列表里的设计。可以看出全新后尾灯用酷似迈腾的造型，灯体内用与前大灯一样的LED式的光源设计，同时呢在尾标下方还带有POLO字样标识，打造出一种不一样的尊贵感。另外还使用了双边单出式排气孔，还别说这一设计在目前所有入门级的车型上是比较少见的。

虽然外观上，POLO三厢几乎是用全新设计，但这一次的内饰，我想才是小编最想要提的。根据目前海外所曝出的效果图来看，三厢版内饰用了大众全新内饰设计语言。而这一设计也是，早在去年被曝光的第八代高尔夫车上率先使用了。经典三幅式多功能方向盘设计，以及液晶仪表盘显示。当然还有最亮眼的就是中控台上半悬浮式的屏幕?在大众车型上面似乎是首次出现，仪表盘也为全液晶显示，整个车内具有很强的科技感。

动力部分，POLO三厢搭载1.6L自然吸气以及1.4T涡轮增压发动机。而1.4T版本最大马力可达125匹，配合7速DSG双离合变速箱，几乎动力上可以说是随叫随到。而普通?1.6L版本则匹配5MT、6AT变速器。

写在最后：

这一次三厢版POLO的设计还是很令小编震惊的。虽然外观前脸依然保持一股德系大众的味道，并且侧面上看起来也跟国内捷达VA3有些相似，但尾部上几乎是用全新设计思路，并且内饰虽然整体风向跟第8代高尔夫如出一辙，但中控台上半悬浮式导航屏，高尔夫是绝对学不来的。并且值得让人放心的是，在这一次三厢版本里仍然还配有1.4TDI+7DSG这样黄金组合，想必是为了继承POLO?GTI的衣钵吧。那么问题来了，如果未来国内这款三厢POLO上市，你会选择购买三厢版本还是会选择两厢呢？欢迎下方留言并评论。

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