保时捷上海车展2020_保时捷2009上海车展

1.上海车展：十年前你想都不敢想，展台上有豪华电动车

2.即将亮相上海车展，新款保时捷卡宴

3.看懂车展上的357，这是保时捷的文化传承

4.保时捷Cayenne领衔 这三款SUV在上海车展亮相

5.2021上海车展实拍：保时捷中国20周年纪念版911 Turbo S

6.新款Cayenne最期待 曝保时捷上海车展参展阵容

7.上海车展保时捷2号车模 很漂亮 气质很优雅，有谁知道名字和详细资料？

目前在产的保时捷里面最贵的是911 GT2，中国售价330万；

最便宜的是Boxster手动挡，售价68.9万。

目前在产的保时捷主要有5个系列：Boxster、卡曼、卡宴、911以及刚刚在上海车展全球首发的Panamera。Boxster是保时捷的入门车型，是可折叠软顶敞篷车；而卡曼是基于Boxster平台开发的一款硬顶跑车，定位介于Boxster和911之间；卡宴是保时捷02年推出的一款豪华SUV，是保时捷历史上第一款SUV车型；而911就不用说了，是保时捷的灵魂，世界上最经典的跑出之一；Panamera是保时捷新推出的一款大型4门4座轿跑车。

要说哪款更帅，我觉得是仁者见仁智者见智了，因为每个人的审美都不一样啊，我就是一个标准的超级911迷，我就觉得911最帅！ 它的那个大掀背造型已经是一个经典了，另外后置后驱+水平对置发动机也是911的一大特色！

上海车展：十年前你想都不敢想，展台上有豪华电动车

保时捷panamera的车身尺寸：40mm＊1931mm＊1418mm，车身重量为1760～1980千克。

定位于轿车，其基于奥迪Q5平台打造，轴距为1931mm。用梯形前进气格栅，格栅两边还配有大尺寸进气口，让前脸看起来非常霸气。动力搭载2．0T、3．0T多款汽油发动机。

扩展资料：

Panamera（Palomena）的历史：

第一代Panamera可分为PanameraS（6MT），PanameraS（7PDK），Panamera4S（7PDK），PanameraTurbo（7PDK）型号，由V6和V8发动机驱动，最小输出功率为300马力，最高有550匹马。同时，还有6速手动变速箱和7速ZF双离合器变速箱。

第一代Panamera于2009年出售。这是一款四门掀背式轿车。同时，这辆车也是保时捷首次售出四座轿车。保时捷在CayenneRV的基础上开发了四门RV，并于2009年3月在上海车展上首次亮相。一个月后（2009年4月），该车型正式在德国莱比锡生产并组装。

百度百科-Panamera

即将亮相上海车展，新款保时捷卡宴

2020年堪称是国内电动汽车的分水岭，这一年，中国消费者对待电动车的观念似乎发生了根本性转变，从以前有补贴很便宜才被动选择，变成了更愿意为了电动车的品牌、科技和产品实力而掏出人民币。

所以2020年前后出现了一些很优秀的车型，除了特斯拉，还有欧拉猫系、广汽新能源AION S、小鹏G3、蔚来ES6等等，它们顶住电动车的二手残值，让人们的接受度拓宽了。而后，超豪华品牌们也逐步迈开了走向电动化的步伐，其中，最亮眼的是保时捷的Taycan。

由于Taycan是轿跑，市面上并没有豪华品牌推出这类型产品，所以这时的保时捷再一次走在了时代尖端，成为无敌也最寂寞的一位豪华家族电动大侠。

但这次上海车展后，它的竞品就要来了。

奥迪 e-tron GT

奥迪 e-tron GT与保时捷 Taycan 同平台打造，与奥迪 R8 共享装配线；一共提供两款车型，分别是 e-tron GT quattro 和 RS e-tron GT。

外观上，个人认为灯厂交出来的答卷切合了高科技的科幻气息，也保留了传统八卦大嘴的造型，只是封闭了格栅，而这种低风阻的设计，配上灯厂全新设计的激光大灯，和Taycan比气质完全不输。（别急，如果你硬要说比logo奥迪就输了，我也只好加入你的阵营）

虽然外观设计与Taycan比没有输，但如果奥迪和自己比，那就确实要输了不少。年长一些的朋友应该会看过威尔史密斯的一部**叫《机械公敌》，里面主角的座驾就是奥迪的RSQ概念车。

格栅的设计，外加圆润的车身线条与现在的e-tron GT相比较，那叫一个红旗招展、人山人海、锣鼓喧天、鞭炮齐鸣！

反正，请把RSQ好看打在评论区，这我不接受其他阵营，谢谢。

宝马 ix3

虽然宝马iX3没有像它的前辈——i3和i8来得纯粹，是油改电的版本。不过这种改变与升级，也是现今宝马产品线能买到的，空间和性能最折中的纯电车型，当然，它也是豪华电动车里数一数二的出场选手。

按照销量来看，宝马iX3月销最多只有2千多辆，不过这个成绩对宝马电动车来说，已经相当不错了。而近日了解到，终端价格有2.5万左右的现金优惠，相对来说37万的价格能买到一辆蓝天白云标的中型SUV，电池质保也有8年12万公里。

所以我推荐女生的确可以选择这款车，作为家用场景的通勤代步工具是正道的光。

但如果你是男生嘛……（你买蓝天宝云标的纯电我不扶墙，只服你）

奔驰 EQS

奔驰这位豪华车老大哥，怎么可能缺席豪华电动车之列。在之前推出了纯电SUV车型EQC，用实力证明了自己就是电动车中的“贵”族，销量每月也都不足600辆。

不过奇怪的是，我竟然会经常在路上看见EQC的身影（怪就怪我住在高档豪华小区…附近）。奔驰对于大部分人的好感度，也不必我详细描述，你们都懂。

而上海车展期待的对象并不是EQC，而是EQ家族的另一位新成员——轿车EQS。

近日已有EQS的内饰图在网上放出，我直接就好家伙！已经成长为三连屏（厂家叫做MBUX 超联屏，名字更浮夸一些）。想象一下孩子坐在副驾驶，那场景…就不问什么是快乐星球了吧！？

除了内饰，EQS的外观也有野生的伪装照放出，就按轮廓这么看，和S级区别不大，只是尾部的溜背造型要比S级来的更科幻一些，当然这样的造型也符合电动车的特质，大型玄幻科技豪华电动轿车嘛。

与EQS一同亮相的应该还会有EQA，入门级别的电动SUV，奔驰会玩，EQA的外观可以参考EQC的，把它缩小一些，价格卖便宜一些，logo再做得大一些。（我的天呐，我闭上眼好想就能看见实车了）

蔚来 ET7

豪华的电动车，怎么能少了蔚来，他们家一直定位于豪内造车新势力，这个从ET7官方 44.80-52.60 万的售价，能感觉出来豪华的架势了。

呃，也不完全正确，我怎么能忘了高合的HiPhi X，指导价57—80万元，但他们家的豪华，确实没有经过市场验证；一个豪华品牌，要将产品和用户氛围都双双提升到豪华的级别，才能算得上及格，蔚来至少做到了一些成绩，但高合就慢慢来嘛（后面不是有恒大正垫着底嘛？现在只管乐呵就行了）。

有一说一，高合的广告投放还是挺多的。（但为什么我们还是没有）

扯远了，回到ET7，它的想敌是宝马7系这种大型的D级轿车，所以豪华感和身材必须都要有分量，这次车展你可以好好掂量，它有没有进入决赛圈的那种健硕豪华的身材。而至于其他的车辆配置，等两年后它上市的时候我们再谈也不迟。

不好意思，又让你发现它是期货产品（我为什么要说又）。

现实生活中，电动化道路上越来越多不可思议的品牌加入其中，路虎入门级别也做了插混的车型，貌似网红车坦克300也将会推出混动的车型，用以契合我们国家的发展规划。（顺便降低油耗）

这些事情发生多了，人们也习惯了电驱动形式，占据我们日常出行的普遍性，慢慢也接受电动车的存在。

4月7日蔚来第十万辆汽车下线；4月8日五菱宏光MINI EV马卡龙版本上市，半个月收获3.6万辆订单；而特斯拉Model Y就不用我多说了，你身边肯定已经有一个朋友已经买了，我就没见过买了Model Y不发朋友圈、微博、抖音、快手、小红书的…

然而，我一直期待的特斯拉<a class="baikekeyl" href="s://car.yiche/tesilacybertruck/" title="

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看懂车展上的357，这是保时捷的文化传承

保时捷官方近日宣布，将携品牌SUV旗舰车型-卡宴参加4月18日举行的上海国际车展，同时进行全球首秀。

◆以驾驶员为中心的全新座舱

新款保时捷-卡宴以运动+时代感为主要设计元素，其中改变最大的部分，要数仪表屏的曲面及立体设计，并且仪表屏部分的显示内容也与中控部分进行了集成，可以自如调用。加上全新的多功能方向盘，整体布局明显向驾驶员的信息获取上有一定的“倾斜”。

而在选配方面，诸如计时器、联网导航、夜视、3D驾驶系统也都加入其中，新加入了很多目前比较流行的功能。而布局上，启动按钮被安排在了方向盘的左后侧与档位切换功能相对而立，由此产生的中控部分多出来的空间则被安放了诸如空调调节等按钮，并且储物空间也多出来了一块。

◆12.3英寸高分辨率中心显示器

新款保时捷-卡宴上所搭载的多功能方向盘，其实是保时捷911同款，而驾驶模式的选择也可以在方向盘上自如调整，加上12.3英寸的中控显示屏和PCM（保时捷信息管理系统）加持，车辆的导航和媒体等大部分功能都可以在中控系统中调整。

而内饰中最为亮眼的，自然要数10.9英寸的副驾驶显示屏，有此屏加持，副驾驶位的**姐也不需要老是玩儿手机了，也可以像驾驶员一样进行导航、媒体、电话等功能的操作。并且这块屏幕因为使用了特殊图层，主驾的角度是看不到的，避免分散驾驶员注意力，保障了行车安全。

◆横向扩展的清爽用车理念

不难看出，全新保时捷-卡宴的内饰设计使用了横向拓展的风格，不论是启动按键、换挡、仪表、中控都处在同意水平线上，这样的设计显得车内更为简洁且宽敞，加上百叶窗式的空调出风口搭配，势要将简洁明快进行到底。

配置上，新车搭载的无线充带板还自带降温功能，有效的保证了手机无线充电时不会因温度过高导致拿取不适。除此之外保时捷-卡宴的车机系统还允许“Siri”进行车内语音交互功能，十分贴心。

空间上，前舱部分增设了2个USB-C充电口，中控后部也有2个充电口，并且所有的充电口都支持快充功能。只要扫描了屏幕上显示的二维码，不论是苹果亦或是安卓的系统，都可以自如的车机进行连接。另外，全新搭载的“In-Car Video”功能，还可以通过“ScreenHits TV”享受绝佳的视听服务。

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保时捷Cayenne领衔 这三款SUV在上海车展亮相

今年的上海车展上值得看的新车很多，而有意思的概念车也相当多，但当下还有燃油车概念的品牌那就更有意思了！而保时捷展台上的那台银色概念车Vision 357就是其中之一，这台让不少人以为是“新能源”的玩意，可不仅仅是一个决定品牌设计语言的概念那么简单。

首先就是这台车“357”的命名，这可是有一定的历史渊源的！也跟它身上的“75”周年有关。357事故对356的致敬续作，而这一代号以前从未被启用过。虽然356并没有在上海车展同时展出，但保时捷在各地都有做一个“呼应”车展的极致体验馆，而在广州则就安排上了356的敞篷“Speedster”

上图的这台就是跟车展357所相呼应的前身356！它是费迪南·波尔舍的设计中第一辆被冠以保时捷名字的车型。?356车身窄小，结构简单、甚至连装饰条都没有。但它用轻型风冷发动机、重心低、耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此视野很好，前大灯、灯组造型、保险杠都具有超时代美感。据统计，保时捷356的总产量超过78000辆，据说其中有接近一半在今天仍然可以使用。

保时捷 356一经问世即不同凡响，1948年7月，它就在奥地利的赛事中旗开得胜，至今正好75周年，这也正是保时捷“生于赛道、驰于公路”这个75周年标语的意义。即便是时间已过去半个世纪，保时捷356仍为人们所称道，它永远是那样的与众不同，而这正是它的魅力所在。当然了在广州展出的这台敞篷版，是更便宜的一个后继作品，在1954年才正式出道的！

那说回这台Vision 357概念车，首先它在造型上有很多有意思的元素，有未来科技的、自然也有对356致敬的设计元素、更有着当下最强大的核心技术，是将过去、现在、未来融为一体的作品。不但复刻了356的经典车身比例，圆形的头灯以及透过黑色 A 柱创造出环绕感的挡风玻璃设计，都是过往 356 车型的经典元素。圆形头灯用了隐藏于板材的嵌入式四点式灯组，在其经典造型的基础上，还更强调了低风阻，这些都是保时捷延续至今的家族元素，将现代与未来的设计元素也融入其中。

而在侧面、近乎完全封闭的20英寸镁合金&碳纤维饼圈、隐藏式的A柱以及侧窗后方的进气道，传统的外后视镜被摄像头所取代。外加尾部突出的后扩散器还能看到双边粗壮的两出排气，相当于很直观地告知你它就是一台切切实实的燃油车型！而很有意思的是，在这个隐藏气道里面，有个卡通恐龙的小彩蛋，据说算是代表了快要绝种的高性能燃油车。

尽管造型非常科幻，但实际上它是基于718 GT4 RS打造的，以中置后驱的纯粹平衡之布局，搭载一台 4.0 升水平对置六缸自然吸气发动机，最大输出功率达到500匹，且可使用 eFuels 合成燃料，但也由此可预见，保时捷将会坚持内燃机文化到最后一刻。

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2021上海车展实拍：保时捷中国20周年纪念版911 Turbo S

四月，车市关注度最高的大型活动要数上海车展，尤其在今年彻底开放后，很多国外品牌都希望借助这一机会秀肌肉、秀实力、博眼球。在这场汽车展会上，除了传统新车、新势力的车型，豪华车是不能不说的重点。

即使在电动化时代，豪车依然有着自己的江湖地位与庞大的粉丝拥趸，那些富豪们，对于豪华的热情度依然很高。从目前得到的消息看，下面这三款豪华SUV将在上海车展高调亮相，让我们抢“鲜”看一看它们的庐山真面目。

新款保时捷Cayenne

在保时捷的产品阵营中，保时捷Cayenne是最畅销的车型之一，这款豪华SUV始终经久不衰，热度与销量居高不下，比BBA更受富豪追捧。

本届上海车展上，新款保时捷Cayenne将迎来全球首发。据悉，这款新车并不是换代车型，而是中期改款新车，因此，新车在产品力方面并没有翻天覆地的进行调整，多数在细节上微调。

比如，在外观上，新车还是典型的家族设计，但格栅设计有所变化，新车一改老款车型贯穿式风格，中部的进气口用格子状的设计，跟两侧形成反差，而且，新车还换装LED日行灯和贯穿式尾灯，增加更多潮流元素，更有年轻运动感。

内饰的贯穿式大屏是点睛之笔，在这个“内卷”的车市中，新款Cayenne也不能独善其身，需要一同“卷”起来。据悉，新车在动力上预计搭载3.0T发动机，新款Cayenne S将换搭4.0T V8发动机。另有消息称，新车还将推出一款2.0T插混车型，专供中国市场。

梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV

别看车市的“价格战”打得不可开交，但超豪品牌并未受到太多影响，对于那些富豪来说，车价并不是左右他们购车的重要元素，品牌与产品比价格更重要。

那么，哪个品牌是富豪们关注的重点呢？梅赛德斯-迈巴赫算是其中之一。此次车展上，迈巴赫的重磅SUV车型是迈巴赫EQS 680 SUV，新车将于上海车展前夕正式发布，会在展会现场展出。

据悉，这是迈巴赫旗下首款纯电动SUV，目前，官方发布一张预告，但新车的官图并没有露出，还处于保密状态。不过，新车已有谍照被媒体曝光，从上可以看到，新车的前脸设计跟奔驰EQS有相似之处，作为顶级豪华SUV车型，整体气质霸气又高贵。

目前，新车的尺寸与动力装备以及账面数据都没有公布，不过，作为顶级电动SUV，新车在产品力上会保持车型该有的档次，并且，迈巴赫的SUV车型还会保持豪华的性能表现，比如空气悬架、四驱系统等装备都会安排到位，这种豪华是由内而外的豪华，并不是简单的“堆料”。

沃尔沃EX90

最后这款车型是沃尔沃旗下的电动旗舰SUV——EX90。作为豪华车市场“老将”，沃尔沃始终保持“小而美”的风格，品质与安全做得都很香，销量不温不火。

而在电动化时代，沃尔沃也开始加速转型，据悉，在此次车展上，沃尔沃EX90会被展出。这款新车一改燃油SUV的传统风格，既有家族设计元素，比如，经典的车标LOGO，雷神之锤LED灯组，还有新能源车型常用的极简线条、隐藏式门把手设计、低风阻轮圈等设计，使得新车拥有不一样的气质。

车内配备14.5英寸的悬浮式中控屏，相比之下，新车的智能硬件装备很豪华，比如，车机内置高通骁155芯片，配有激光雷达，还在车内首次配备双摄像头的DUS驾驶员感知系统，智能高端装备都没有“缺席”。动力搭载双电机，续航里程分别为467公里和600公里。

鬼斗车观点：这三款豪华SUV车型中，两款新车是新能源车型，新能源时代，即使是高高在上的豪华品牌，也不能无动于衷，毕竟，时代的发展中，跟不上市场的节奏，就可能被时代抛弃。那么，这三款SUV新车，哪一款能成爆款呢？留言聊聊吧。

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新款Cayenne最期待 曝保时捷上海车展参展阵容

易车上海报道 从2001年保时捷进入中国算起，已经度过了整整20年，这个周年庆，保时捷为中国车迷带来了一个珍贵的礼物——限量20台的“保时捷中国20周年纪念版911 Turbo S”，售价311.45万元。作为献礼二十周年的生日礼物，这款由保时捷独家定制部门 Porsche Exclusive Manufaktur 倾力打造的收藏级跑车是如何呈现保时捷与中国跑车文化融合新生的二十年故事呢？一起来看看。

通常人们接到特别版车型的设计需求时，会觉得这台车上要有显而易见的中国元素或中国字，但保时捷不这么认为。以中国文化为灵感来启发颜色、装饰和材质的选择，并以更巧妙的方式把这些元素恰到好处地诠释在车上。

也因此诞生了5个特殊颜色：初见于保时捷首款跑车 356 的奥斯陆蓝，因 Gulf 涂装 917 而闻名于世的海湾橙，在 1990 年代的 964 车型上风靡全球的星光宝石红和薄荷绿，因德国网球名宿 Anke Huber 的 911 座驾而名声大噪的维奥拉紫金属漆。

新车标配了与车身同色的 911 TurboSportDesign 组件，高光黑色的运动型排气系统尾管，高光黑色的后侧进气口。

外观细节方面，还在前行李厢盖到车尾尾翼上加入了大量白金色装饰条，并在侧面用白金色装饰做出了类似赛车号码的“20”字样。

911 Turbo S保时捷中国十周年纪念版

十年前，911 Turbo S 保时捷中国十周年纪念版周身用金色涂装，而现在，白金色继续在细节中延续传统。

与此同时，中控台饰件、18 项运动型座椅升级版的背板、车钥匙和仪表盘等部位都用上了车身同色的饰件。

除了点缀于车身和车轮之上，白金色装饰同样出现在内饰之中，从定制铭牌到纯手工字样，强调了这款纪念版车型的特殊身份。

既然是礼物，那必然要用当下最强车型，和10年前的纪念版车型一样，同样为911 Turbo S车型，不过这次是第八代 911 Turbo S 。

动力方面，搭载一台3.8T水平对置涡轮增压发动机，最大功率 478 kW（650 PS），最大扭矩 800 Nm。与之搭配的是蓝星最强的双离合变速箱——8速PDK双离合变速箱，加上 Sport Chrono组件的加持 0-100 km/h 加速时间可达 2.7 秒，最高车速 330 km/h，绝对的神级超跑。

上海车展保时捷2号车模 很漂亮 气质很优雅，有谁知道名字和详细资料？

日前，网通社获得了保时捷上海车展参展阵容。此次共有11款车型亮相，其中包括 新款Cayenne、 Vision 357 概念车（中国首秀）、 全新911 Dakar暗影绿、 全新911 Dakar拉力设计组件（首次实车公众亮相）、 Taycan、 Taycan Cross Turismo、 718 Boxster GTS、 911 Targa 4，以及 963赛车模型车。其中，最为期待的当属是本届上海车展迎来全球首秀的新款Cayenne。

根据此前曝光的谍照， 新款Cayenne 主要针对细节部分进行调整，全新设计的进气格栅搭配两侧大尺寸进气口运动感较强。侧面略微向外凸出的轮拱整体动感十足且新款Cayenne还在车窗边框处用镀铬饰条。此外，该车配备全新设计的多辐式熏黑轮圈，搭配黑色涂装大尺寸刹车卡钳运动感较强。

内饰方面， 源自纯电动跑车Taycan的“保时捷驾驶者体验”被首次应用于内燃机车型，包括全数字化曲面组合仪表、全新中控台布局、最新一代方向盘、新增的副驾驶侧显示屏等。 新款Cayenne从仪表板到中控台再到车门内部上沿均经过重新设计，出风口用Cayenne标志性的垂直排列设计，这是保时捷有史以来第一次将无格栅设计应用到驾驶舱内的所有出风口。

12.6英寸曲面显示屏营造出悬浮视觉效果，用户可在组合仪表上获得七种视图选项。值得一提的是，经典模式将以数字化形式呈现保时捷标志性的五连表。 全新多功能运动型方向盘源自911，方向盘上可直接切换Normal（标准），Offroad（越野），Sport（运动）和Sport Plus（运动升级）模式。

12.3英寸中央显示屏是保时捷通讯管理系统（PCM）的控制中心，可操作线导航或多媒体服务。可选装的10.9英寸副驾驶侧显示屏一项全新配置，但是因用特殊贴膜，从驾驶座位置将无法查看副驾驶侧显示屏的内容；并且 为满足中国消费者数字化需求，新款Cayenne支持流媒体播放。当车辆静止时可通过中央显示屏观看；在车辆行驶中，可通过副驾驶侧显示屏观看。

动力方面，新款Cayenne提供3.0T、4.0T V8和E-Hybrid插电混合动力系统。其中，3.0T发动机 最大功率260kW，最大扭矩500N·m；4.0T V8发动机取代现款2.9T发动机，最大功率349kW，最大扭矩599N·m；E-Hybrid插混系统由最大功率345kW，最大扭矩649N·m的3.0T发动机、电机+25.9kWh电池组成。此外，新款Cayenne还将专为中国市场提供一款搭载2.0T发动机的插混车型。

911 Dakar是一款拥有专属越野设计的911车型，该车的出现不仅致敬年为保时捷拿下巴黎-达喀尔拉力赛首次全场胜利的911冠军车，同时还诠释了911多面风格。新车前脸用保时捷标志性PDLS灯组，搭配带有导风口设计的碳纤维引擎盖极具辨识度。

此外，该车还配备全新设计并带有LED灯带的前包围组件与专属前护板和红色锻造铝制拖车钩。新车熏黑轮眉组件结合大尺寸五辐轮圈和红色高性能刹车系统，战斗气息十足。值得一提的是，911 Dakar还配备了可升高的悬架系统，其标准高度相较普通版车型高50mm并可在此基础上再升高30mm。

另外，用户还可选装包含白色/龙胆蓝金属漆双色调涂装表面、金色/红色装饰条纹以及白色涂装轮圈和可自定义比赛编号在内的拉力设计组件。车尾部分，保时捷911?Dakar配备造型修长的贯穿式LED尾灯组，点亮后极具辨识度。此外，新车还配备了固定式扰流板组件，搭配底部宽大的后包围组件和银色护板与醒目的红色拖车钩及双边共双出大尺寸尾排系统战斗气息十足。

保时捷911 Dakar内部用大量Alcantara材质进行包覆，并在中控台和门板处加入白色饰条点缀，搭配带有回正标的三辐式运动多功能方向盘与碳纤维运动桶椅驾驶氛围十足。另外，该车配备经典五连式仪表并保留机械式转速表，还在副驾驶前方中控台处带有“911 Dakar”标识，彰显其特别版车型身份。

动力方面，保时捷911 Dakar搭载3.0升双涡轮增压六缸发动机，最大输出功率480马力，峰值扭矩570牛·米。传动部分，匹配PDK双离合变速箱并带有四轮驱动系统。据了解，该车带有专属拉力模式，可在低抓地力情况下最大限度提升车辆牵引力，且还配备专属Rally Launch Control弹射起步功能。

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石周靓

1986年2月8日

身高?179cm

体重?50kg

三围?87cm-60cm-87cm?

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