法拉利potofino m_法拉利PortofinoM中文

1.男人的梦想座驾！这辆最便宜的法拉利坐拥600马力，破百只需3.5秒

2.意大利跑车知名品牌

3.2021法拉利Portofino M揭秘，功率450千瓦。

如图所示为?法拉利Portofino?M，它是法拉利折叠式硬顶GT的升级版本，性能和操控功能上有了提升，在低速行驶时可以提供更流畅的体验。

新车名称中的M代表Modificata，寓意"经过改进以提高其性能的汽车"。?Portofino?M配备了经过升级的双涡轮增压V8发动机和新的8速自动变速箱，而不是旧的7速变速箱。

这款3.9升发动机在以7,500rpm的速度下可产生612马力的功率，比Portofino的原始输出高出20马力，扭矩为760Nm。由于功率的增加和传输的流畅，Portofino的速度应快约十分之一秒，达到99公里/小时；法拉利的零百时间为3.45秒，在9.8秒内可达到200公里，最高时速超过320公里/小时。

Portofino?M搭载了新的双离合变速器与90?Stradale变速箱，这是首款用于敞篷法拉利的八速装置。它的前七个传动比都比旧变速箱短，加速更快，而超速传动的第八个传动比则有助于巡航时的提速。

此外，新变速箱比旧变速箱体积上小了20％，可以放在车内更低的位置，有助于重心的改进。

由于增加了赛道模式，Portofino?M的多功能方向盘上也增加了这一设计模式。此设置使用的是以前在488?Pista上看到的法拉利的赛道模式的增强型，它使用制动调制功能来提高汽车的行驶极限，避免了我们在方向盘上的来回纠正。

从设计风格上来看，Portofino?M的风格是对旧版车型的温和演变，前后保险杠更具运动性和更具侵略性，并且汽车前部的总体外观略有不同。在内部，法拉利现在提供了加热座椅。

Portofino?M现在可以订购，预计在2021年第二季度首次交付。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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法拉利PortofinoM的介绍

每当我们提起跑车时，总会有几个享誉世界的品牌不知不觉地让我们心神向往，而当迈凯伦近几年在GT跑车大施拳脚后，法拉利也推出了Portofino的改款车型——Portofino M，。而除了带给我们性能方面的感官体验外，也让我们看到了一种全新的生活方式。

设计变得更加感性 也并未因此丢了本性

之所以命名为“M”，是因为新款Portofino M在动力和外观方面都有了较为明显的升级，作为一款超跑品牌旗下的入门级产品，这个字母所代表的，并非是高性能，而是源于意大利单词“modificata”，与英文单词的Modified相同，都有升级之意，即便它的性能已经足够强悍了。

氛围依旧 却多了一丝温柔

如果说兰博基尼的内饰是冰冷的暴力美学，那么法拉利Portofino（询底价|查参配） M所呈现出的，便是这个级别中最具感性色彩的氛围了，但并不是因为它的GT跑车和2+2座椅布局的身份拖了后腿，而是法拉利对便利性以及驾驶的专注一向如此重视。

就像触手可及的一键启动，还有黄底白针的机械仪表。

值得一提的是，这次改款的Portofino M在方向盘的Manettino旋钮处增加了“Race”模式，这也是继2020年Roma发布以来，法拉利第二次在GT车型上应用该模式的车型。

动力升级永远是最让人兴奋的

2021款法拉利Portofino?M上搭载了一台90°夹角的3.9L双涡轮增加发动机，实际排量为3855cc，在5750-7500rpm/min输出456kW的最大功率（620PS），并在3000-5750rpm/min输出760N·m的峰值扭矩，而偏向低转速输出的特性也让这辆车拥有良好的行驶体验。

除此之外，与这台3.9T V8发动机相匹配的是一台8速湿式双离合变速箱，除了增加一个档位能够令其换挡转速变得更低外，也是这辆车0-100km/h加速3.45s的重点之一，并且结合官方给出的0-200km/h加速时间9.8s的成绩来看，无论是在前中段还是尾段加速中，这台发动机与变速箱的搭配都能够满足驾驶者对于动力的需求。

结合此次改款对于动力系统的优化，全新变速箱相比老款的7速湿式双离合在离合器模块体积方面成功减小了20%，峰值扭矩增加35%，使得整车在0-100km/h加速成绩上快了0.05s。不要小看这个数字，因为对于一辆GT跑车来说，0.05s的成绩意味着减重和增加动力的双重修炼，打个比方，如果老款车主希望后期以减重的方式去弥补与新款这0.05s的差距，不知又要花费多少钱去改装。

即便是“入门” 它也是辆法拉利

其实严格意义上来讲，Portofino M现如今并不算是法拉利品牌的入门级车型，因为Roma的出现使得Portofino M的定位变相提升了一级。而作为一个顶级超跑品牌，法拉利一直以来都给人一种激进暴躁的形象，但自Roma和Portofino M这类GT跑车相继登台后，这个品牌变得更加有温度了，同时也赋予了产品一定的日常化体验。

不同于Roma的硬顶敞篷设计，Portofino M宽大的后备厢空间可以让你带上行李来一场说走就走的自驾游。对于每一个生活在水泥森林里的人来说，约上心爱的姑娘在山中打开敞篷享受阳光的温暖与静谧的惬意，都是那么的遥不可及。而现在想要得到这些，你只需要花费263.8万，虽然这个售价并不是都能消费得起，但毕竟Portofino M的出现让法拉利离我们普通人又更近了一步。

意大利跑车知名品牌

儿时，对车的认识除了街上随处可见的丰田大众，就是在海报中见到的一辆辆外形酷炫、性能炸裂的超跑了，再加上那个年代的**影响，总觉得男人就应该拥有这么一辆超跑，驾驶在沿海公路上，一边欣赏沿途的海边美景，一边感受着超跑带来的速度与声浪。长大了我才发现，小时候想象的画面确实很美好，超跑也依然是大多数男人的梦想座驾，只不过拥有的难度并没有想象中的美好。不过，买不起也不影响我们对美好事物的追求，为此，小编今天给大家介绍这辆外观拉风、性能炸裂的硬顶敞篷超跑——法拉利Portofino。

法拉利Portofino是目前法拉利在售最便宜的车型，不过它毕竟是辆法拉利，因此其售价也高达263.80万，如果以原价入手，那么落地价将达到300万左右。那么，这辆最便宜的法拉利能否对一辆梦想座驾的追求呢？我们不妨接着往下看。

外观方面，法拉利Portofino的设计相对其他法拉利车型显得比较低调，尽管整体显得更加锐利，但在气势感方面比起其他法拉利车型还是相对内敛，这也符合其偏于家用属性的定位。前脸处，法拉利Portofino的造型简洁，标志性的“微笑”格栅与头灯标识出法拉利的身份，而引擎盖上的线条显得力量感十足，营造出一种蓄势待发的战斗气息。这样设计下的Portofino不仅吸睛，而且还使整车拥有更好的空气动力学参数，其风阻系数为0.312，比California?T还低。

车身侧面线条显得十分灵动，而且整体比例优雅，让人过目不忘。作为一款硬顶敞篷车，法拉利Portofino的可折叠硬顶敞篷能在低速行驶状态下14秒内完成开合，这也让其实用性得到进一步提升。而在车身尺寸方面，Portofino的长宽高为4586x1938x1318mm，轴距为2670mm。车尾处则显得比较常规简洁，甚至有些可爱，比如双圆形的尾灯就让其攻击性有所降低，不过下方的双边四出排气则依然昭示出其强大的运动基因。

内饰方面则是典型的法拉利风格，整体布局标准化，对熟悉法拉利车型的朋友应该不会感到陌生。而作为一辆价值近300万的车型，其在做工用料方面自然也是顶级表现。方向盘部分依然战斗气息浓烈，不过相较其他法拉利车型少了一丝经典味道，让人略有遗憾。仪表盘部分则让人热血沸腾，其左右两边用的是5英寸液晶屏，中间是醒目的大黄转速表，而且最高刻度达到了10000转！当然这是象征性的，Portofino的最高转速只能去到7500转。

中控屏部分则用了10.25英寸彩色触摸大屏，而且硬件和软件都无可挑剔，带导航和倒车影像，也支持CarPlay，同时在日常使用上亮度和清晰度都很出色。也许你觉得都开上法拉利了，谁会没事去摆弄中控屏？但小编觉得，这个10.25英寸的大屏很有存在的必要，这样看上去才像是一台有档次感和科技感的跑车，也不会太显老气。此外，副驾前方还有个8英寸的小屏幕，上面主要显示驾驶信息，这很符合法拉利的风格，在任何一处细节都融入速度基因。

座椅方面，Portofino的座椅用铝镁合金框架打造而成，其好处就是能减轻20%的重量，在舒适性方面也配置了18向电动调节功能，但对比普通汽车座椅还是偏硬。后排部分成年人就别想坐进去了，但坐小孩或者安装儿童座椅还是问题不大。后备厢部分空间并不宽裕，在容纳折叠硬顶后容积只剩292升，不过相比较其他超跑车型还是算大的。而如果不折叠顶篷且放倒后排座椅，那么日常一些大件物品的收纳也没有太大问题。

动力自然是一台超跑的核心魅力，法拉利Portofino搭载了3.9T的V8?双涡轮+双涡管发动机，其最大功率和最大扭矩为441kW（600马力）/760N.m，匹配7挡双离合变速箱。在性能表现方面，Portofino的0-100km/h加速时间为3.5秒，0-200km/h加速10.8秒，极速超过320km/h。而且这还是一台较为“省油”的超跑，没有我们想象中的一脚油门价值不菲的情况，其百公里混合工况油耗为10.7L，在一众超跑车型中显得十分经济。

法拉利Portofino提供了三种驾驶模式，分别是舒适、运动和关闭ESP。舒适模式下的动力表现较为温和，油门响应甚至有些迟缓，变速箱反应迅速同时也未有任何顿挫感，适合日常轻松驾驶；而运动模式才是这辆法拉利的精髓，地板油后的Portofino全力爆发，给人十足的感官刺激。而且随着转速的提升，引擎声浪也变得高亢，绝对让驾驶者变得慷慨激昂。虽然Portofino的性能称不上顶级，但驾驶者依然能感受到不错的超跑瘾，而偏舒适的定位也让其在滤震方面表现得不错，的确是一辆注重日常驾驶的法拉利。

总体来说，这辆最便宜的Portofino依然拥有法拉利的精髓，而且其实际表现相信也征服了各位看官，将其称之为男人的梦想座驾也不为过吧？看到这里，你是跟小编一样抓紧拼命工作，希望有朝一日能喜提梦想座驾，还是已经准备好下单订车了呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021法拉利Portofino M揭秘，功率450千瓦。

法拉利PORTOFINO、兰博基尼、玛莎拉蒂GHIBLI。

1、法拉利PORTOFINO是意大利最著名的汽车制造商之一，总部位于马拉内罗。是世界上最好的赛车和运动跑车制造商之一，以创新时尚的设计和优秀的机械性能而闻名。

2、兰博基尼是一家位于意大利的汽车品牌，是全球顶级跑车制造商之一。其品牌标志是一头正在攻击的斗牛，象征着兰博基尼大马力和高性能的特色。兰博基尼以其独特的设计风格和卓越的性能而闻名，是全球跑车界的佼佼者之一。

3、玛莎拉蒂GHIBLI是意大利的一家豪华汽车品牌，成立于1914年，并于1993年从摩德纳汽车制造商分离出来，成立了玛莎拉蒂品牌。

这就是法拉利Portofino?M，它是意大利超级跑车品牌+折叠式硬顶GT的进化版，旨在提供更宽泛的性能和操控功能，以及更流畅的低速行驶体验。

新车名字中的M代表Modificata，法拉利将其描述为?"指经过进化后提升性能的汽车的命名方式"。Portofino?M当然也是如此，它换装了经过改进的双涡轮增压V8发动机和全新的八速自动变速箱，而不是老款的七速装置。

3.9升发动机在7500转/分时可输出612匹马力（450千瓦），比原来Portofino的输出功率增加了12匹马力，但扭矩仍为760Nm。由于动力的增加和变速箱的滑顺，Portofino的百公里加速时间应该会缩短十分之一秒左右，0-124英里/小时（200千米/小时）的数字为9.8秒，最高时速超过199英里/小时（320公里/小时）。

新的双离合变速箱可能是日常驾驶中最大的收获之一；与90?Stradale变速箱密切相关，它是首款安装在敞篷法拉利上的八速设置。它的前7个传动比都比老款变速箱的传动比短，可以实现更强劲的加速，而超速的第8个传动比应该有助于巡航时的精细度。

此外，新的变速箱比旧的装置小了20%，并且能够将变速箱放在车内较低的位置，有助于重心的提升。

Portofino?M的方向盘安装的Manettino控制器上也多了一个模式，这要归功于Race的加入。这个设置使用了之前在488?Pista上看到的法拉利动态增强器，它利用刹车调制来提高汽车的极限操控性，让你不再需要再在方向盘上不断的纠正滑行。

Portofino?M的造型设计是对之前的车型进行了温和的进化--对于中期改款车型来说，通常都是如此。前后都有更运动、更激进的保险杠，同时车头的整体造型也略有不同。内饰方面，法拉利在本来就很丰富的清单上又增加了一些选择；现在还提供了加热座椅，在英国等气候较冷的地方，露天驾驶更加可行。

Portofino?M现已开始接受订购，预计首批交付时间为2021年第二季度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。