丰田90年代跑车_99年丰田跑车

1.99年的丰田佳美(进口)能卖多少钱？

2.这辆日产旗舰车型，98年售价72万车牌四个2，现在国内没几辆！

3.丰田佳美资料

主要看机头,你的机头好,比一般多卖上2000~3000.没大修 车没大事故的话1万5以上是可以的.我感觉1万7.8左右就算卖的好了.

告诉你个方法,先不要开车去,先去车市场看看,看你同类型的车子人家卖多少,

那里他们喊的价钱打个8折你的车价就出来了.因为天津毕竟夏丽多应该不好出手.别的地方稍微能多卖点.

99年的丰田佳美(进口)能卖多少钱？

一下说我对于车的认知，然而这些车也见证了中国汽车工业的变化。从我有记忆里开始回忆曾经的车都会是什么样的，车从生产力工具到如今的代步工具也发生了本质的区别。

第一台车：解放版

80年代中期，爷爷那个年代家里有一台这样的车，当时全县城的车不超过两位数的时候，这台车算是重要的生产力工具，我偶尔能座上去一下。但是这车的毛病也特别多，记忆中我叔是汽车兵，所以经常给车要做维修的工作。到了冬天发不动，因为是化油器结冰，早上发动需要用火烤，也经常找一群材民推车。后期听说，当时这车开起来也不省油，离合器都是要踩两脚才会生效。

第二台车?丰田皮卡

当时对车都不懂，接触到这台皮卡是因为舅舅单位有一台这个车，当时算是特别好的车型，印象最深是说这个车那里都可以去，不好的路况、泥泞都可以走不打滑。是4驱分时驱动。特别豪华，在路上经常人有人招手拦下来要求搭个顺风车。

第三台车：仪征汽车

对于仪征汽车，也是一台皮卡，这是老爸单位购入的第一台车，为此还配了一个司机，虽然现在找不到原车一样的了，但我还是记忆深刻，同年姑父还给新华书店开过车，当时也是一台仪征皮卡。车况不好，经常坏，记得有一次方向机转向螺丝固定不了，最后还是用铁丝绑住开回来的。

仪征汽车黎明汽车好像是一个厂，后期与现在的上汽和江苏仪征有过多次重组，之后这个品牌也就消失了。同时这个车是分时四驱系统。当时最高速度好像只能到80码。

第四台车：广州标致2.0

这台车算是我当时最喜欢的，老爸的上级单位的公车，每次他们开会就用这台车，我特别羡慕他们可以座这么高级的车。当时我不知道是旅行版，现在想想90年代初他们的审美确实很好。这个车给我的印象最深刻地方是梯形方灯，LOGO在中网上的狮子还是镂空设计（我认为这样的设计比现在的东风标致漂亮多了），两侧有广州标致2.0字样。

第五台车：桑塔纳

到了上海大众桑塔纳的年代大家都应该对汽车开始有一定的了解了，同时代的还是有上海轿，伏尔加等品牌车型了。但是对于桑塔纳来说是个。当时我应该不认识这车的长什么样。身边还有很多人都不知道。最后家里一个亲戚说带我们在城市去看，路上有些桑塔纳。

当时没有想去记VW标志，告诉我们说后面两边有很多的尾灯的车就是桑塔纲，现在想想也对，那段时间还是经济年代，亲戚还说有指标可以批到车，是不是可以考虑在当地我们来销售。现在想想当年如果真干成这件事，估计汽车百强经销商也有我们的名字了。

第六台车：奥拓城市王子

这台车当时在北京这车很多，因为价格老百姓能接受，奥拓很快成了富人家的私家车。看看名字就知道都叫城市王子，我当年对于这车认识是一个填上的婚礼，我老师不知道从哪里开来了一台奥拓作为婚车。当时算是大户人家的婚礼了。我默默的告诉自己有钱了我也要整一台回来。

直到现在我依然没有自己的奥拓，但是几年前朋友收了一台作为收藏，知道我有这个情节让我去试驾了一下。

第七台车：天津夏利

天津夏利两厢车型，一度成为北京的出租车车，也算是当时特别火的车辆，后面很多城市都购，同期还有老三样（桑塔纳、捷达、富康）当时的车依旧是个生产力工具，大家一半作为家庭的私家车，空于的时间还要出门去拉点客赚点零花钱。

可惜的是，天津夏利这个品牌也被淘汰了，而老三样目前在街上还是能看到了车型在跑，更可怕的配置是富康那个年代就配置了后轮转向。是不是现在很多车型都不具备呀。

第八台车：吉利金刚

这台车为什么拿出来说，是因为名字，吉利要开始造车，金刚当时的外观很有棱角，符合名字的气质，作为私家车出行还是不错的选择。后来有人拿出来跑黑车，我就打过几次，所以印像比较深。当年吉利说实话车型都不怎么样，李老板还有跑车梦就造了美人豹，为此我也去感受了一下。

第九台车：别克新世纪

别克新世纪99年上汽通用开始引进合资生产，那个年代算是豪华车的主力，作为B级豪华车来说我也只能简单的去了解一下。随后几年开始有些互联网的接触。当然还有些媒体上的报道，拨号上网的时候太慢只能看些文字类的网页，当时对于别克新世纪是这样介绍的。

在沿海城市，他们跨越城际上班，老板们都选择了别克新世纪，当天可以往返深圳-广州，出差接等都显得很有面子。现在想想当时的编辑就开始写软文来种草了。

第十台车：上海华普

这台车也非常有意义，这是朋友公司买的车，几个人出差方便，这也意味着车作为工具和代步时间的进化。慢慢地也开始普及起来了家庭用户购车的高潮。到了2006年的时候，也是汽车工业在国内开始高速发展准备时期。一年左右，觉台一辆车不够用，投资人就每人自己开始买车，从此汽车消费就开始爆发。只是可惜，上海华普这个品牌也退出了市场。

写在最后：汽车的发展速度越来越，消费升级开始迭代，后来的车型开始多无化的满足不同用户的需求与审美了。所以写到了第十台车的时候就结束了此文。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这辆日产旗舰车型，98年售价72万车牌四个2，现在国内没几辆！

您好！上海市场上1999年丰田佳美(进口)93款 佳美2.2L 自动挡 市场价格在7.50万左右

二手丰田佳美(进口)相关信息：://.ucar.cn/buycar/serial/fengtianjiamei/

丰田佳美资料

提起中高级轿车，其实很多人都会是BBA的车型，像奔驰的E级、宝马的5系等，这些车型还是非常热门的。而如果大家想选择二线豪华品牌，那雷克萨斯GS、沃尔沃的S80，其实都是不错的选择。或者丰田的，都是非常不错的车型。不知道大家还知道当年尼桑公爵王吗？

这车在95年上市，而99年就停产了，这一代车型其实和它的上一代车型较为统一。有圆灯的车型，不过比较少见，而国内引入的多数是方灯。不过当时这款车的进口数量并不是很多，加上过了这么多年，现在路上也很难见到。不过咱们今天看到的这辆车，外形完好，而且还能正常上路。可以说还是非常难得的，基本就是绝版车型了。

虽然说当年生产的时间并不长，但是还是有很多排量能够选择的。Y33有V6和L6两款发动机，这车的发动机，那可是非常出名的。当年从95到01年，那都是获得全球十佳发动机称号的，一连七次，足以让大家熟悉它了。

而在配置方面，那同样是非常给力的。无边框的车门，车载冰箱，还有座椅也能支持电动调节，加上还有定速巡航，在那个年代确实是非常少见的。而更让人惊讶的是，这车还有后排独立空调，这还是让人意想不到的。

当然在价格方面，也是相当吓人。98年的国内指导价是72万，这个要比丰田贵不少。而在停产之后，价格就滑落了，不过也是需要68万才能拿下它。而在当年这样的指导价，基本上能够阻拦大多数人了。

这款车和丰田，还有本田里程，其实算是同级别车型，不过它和里程的命运，还是非常相似的，销量都不是很给力。而这款公爵历经11代，最后也在2004年的时候停产了。

而咱们看到的这辆公爵王，还挂着四个2的车牌，还是非常稀有的。不知道大家是否见过这款车呢？欢迎留言讨论。（来自网络）

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大陆见到的佳美区分方式：老佳美：92款：92年-96年，4缸车型代码SXV10 排量为2.2 6缸车型代码VCV10 排量为3.0 美国走私车一般为SXV11 排量2.2 基本没什么区别！还有款和凌志一样发动机的MCV10 排量也为3.0 和VCV10的区别是 MCV10缸体是铝的 VCV是铁的！底盘 外观一样！款：年-99年，大陆常见只有4缸2.2的 代码：SXV20！ MCV20很少见，MCV20是3.0排量！2000佳美！底盘和佳美一样！发动机也一样 车型代码也是SXV20 就是外观稍有改变！最直观的就是尾灯：款的窄，2000款的宽一点！佳美2.4 2001-2006！ 车型代码ACV30 在外观上基本一样！有不大的区别！老款2.4 2001-2004 尾灯红白红！ 新款2.4 04年以后 尾灯为白红白！再后面就直接出了凯美瑞！