特斯拉考虑放弃4680_特斯拉考虑

2024-08-05 15:39:31

1.特斯拉或考虑收购一家传统车企，会是谁呢？

特斯拉考虑放弃4680_特斯拉考虑

特斯拉ModelY涨价，朋友们买车我认为不会考虑它，因为新能源汽车最大的问题就是续航和充电比较难，如果这两个问题没有解决，那么汽车价格上涨，买的人肯定会越来越少。

特斯拉大家并不陌生，作为新能源汽车的龙头企业带给我们很多惊喜。前段时间不断降价让很多老百姓感受到了真正的实惠，还没有过多长时间，特斯拉ModelY涨价，这让很多人难于接受，我相信很多人暂时也不会买特斯拉的汽车，因为特斯拉汽车之前的充电门还没有解决，同时新能源汽车充电难和续航始终没有突破，这让很多汽车爱好者不敢买新能源汽车，毕竟面临太多不确定性。

一、特斯拉充电门让很多消费者感到非常担心。

大家都知道新能源汽车基本上靠充电，如果充电出现问题，新能源汽车基本上就没有办法正常启动。前段时间特斯拉充电门让很多消费者感到非常不满，这对特斯拉口碑造成了非常大的伤害，产品出现缺陷这是我不愿意买特斯拉的原因。

二、特斯拉ModelY涨价续航和充电难问题没有解决。

新能源汽车最大问题就是续航相对来说比较短，同时充电是一个大的难题，很多地方和小区都没有办法充电，这个时候特斯拉ModelY还涨价，这肯定更不可能买了，因为续航和充电问题没有解决，这个时候又涨价，这是让人非常难于接受的事情，这是我不买的原因。

三、你怎么看待特斯拉ModelY涨价。

汽车涨价是非常正常的事情，因为疫情影响导致很多企业没有了汽车芯片，很多汽车可能都面临短缺的情况，而且原材料也在涨价，生产成本不断增加，汽车涨价也是没有办法的事情，毕竟企业要赚钱才能够生存，特斯拉涨价我能够理解。

特斯拉或考虑收购一家传统车企，会是谁呢？

我个人而言还是非常看好新能源汽车的，尤其是电动汽车——特斯拉，动感的外观设计，科幻简洁的内饰，让我对其兴趣万分。即使有很多缺点，我认为它也会越来越好！?就在前几天，刷到了隔壁**姐的朋友圈，嚯原来是一辆特斯拉，就像自己买了车似的好激动，然后就像个孩子一样求**姐让我去看看车[可怜]?办事要雷厉风行，当天晚上**姐就叫我出来了，晚上八点我洗了个澡就去了。见到了心心念念的特斯拉，我口水都流出来了。特斯拉的设计也许很多人不喜欢，但喜欢的人便会喜欢到不能自已。?当晚与她的闲聊之中，问起为什么会选择特斯拉。总结一下有几点原因。一是家里有汽油车，抱着试一试的心态买一辆电动车，感受一下这个有趣的“大玩具”；二是她以短途行驶代步为主，充一次电可以跑好几天，用车成本在某一方面大大降低，甚至比汽油车还要舒服。她的感受来讲，就是快，想拉扯谁就拉扯谁。?大概先分享这些，下面一起来详细分解[得意]

图里面的不是**姐，没有，不要喷我标题党，正经拍车[傲慢]

很快就给特斯拉上绿牌了，由于种种原因不便开到路上，只好在小区里拍几张，若有不佳望谅解

虽然外观这个东西，因人而异，我还是想发表一下我的观点。特斯拉全系在售车型的设计都是非常成功的，既保留了传统汽油车的基本造型，但也有未来科幻的元素融入其中

就好似这辆Model3，因为没有发动机进气需要，便直接取消了大面积中网设计，代替为与整车一致的漆面效果，但上方又有线条的过渡，丝毫不会觉得这样的设计有不妥之处，甚至还能在一定程度上降低风阻。

前脸有点像小鸭子，蛮有意思，但真的不难看

由于现在的特斯拉已经为国产组装，甚至一些车件为中国生产，Model3的裸车价格已经降到了二十九万，是不是让之前觉得一百万的特斯拉现在看起来也不做梦了？但是**姐选装了灰色车漆，还要购买充电桩，落地又得三十万加了，至于轮毂，没有选配，以及内饰，黑色皮质也为标配

侧面的造型，看上去还是很圆润的，但是又不少优美的线条，丝毫不像是美国车

仔细去看特斯拉的车，没有什么刚硬的线条，没有直来直去的拐角，不论是Model?X、Model?S还是Model3，看上去都有些圆润，但都不算臃肿，就好比这辆Model3，尤其是尾部溜背的线条，非常优美，但下雨天开启后备箱会流进去水，

特斯拉设计最好看的地方，一定是尾部，可以用大屁股来形容，视觉效果稳重、宽

用无人机带着灯光从上方扫过，尽情欣赏Model3的线条吧……

轮胎为为米其林轮胎，轮毂是标配的低滚阻胎，尺寸不算大，也不难看，其实如果可以选装上更大的白色的那款轮毂就更好了

大灯设计非常有个性，而且还蛮精致的，细节不错呦

尾灯，很中规中矩的样式，辨识度很高，细节也够好

特斯拉独创隐藏把手，尽最大可能降低风阻

整车电耗应该还算是说得过去，动力随叫随到，不用担心过多的问题

后视镜造型很稳重，优雅，不浮夸

来到内饰部分，在拍的时候我就想说一句话：其实特斯拉的内饰是他们最用心也是最不用心的地方，为什么这么说呢？说用心，整体来讲也确实不赖，包括车机系统也很好用的，并且科技感是汽车界中数一数二的强；至于不用心，那便是没有任何实体按键，不需要各种形式，也不需要特别麻烦的设计。对于特斯拉，或者对于汽车，智能化、无键化也许是一种趋势，不过也有它的缺点，比如用湿布子擦拭满是指纹的大屏幕，会像手机一样触碰出问题，只好擦干关机重启车机系统

后排空间在Model3的定位上，真的有些小，甚至后备箱因为短翘紧凑的尾部也不会特别大

我...好像找到了我丢失的镜头盖....赶紧找**姐去拿

一块大屏幕代替密密麻麻的物理按键

方向盘握感还是非常不错的，经过简单尝试，方向盘非常轻，非常顺

座椅非常软，很舒适

特斯拉Model3专属车钥匙～

国产的特斯拉，价格也许会继续下调，或搭配国产车件

当然，在电动新能源汽车还不太成熟的今天，开着特斯拉跑长途工作、旅游显然是不如汽油车来的有优势，也许你在高速服务区吃个午饭的时间就可以增加续航二百公里，但可靠性终究不如加油就跑的传统汽车。但回顾历史，油车的诞生比今日的电动汽车还要艰难，或许真正需要的是时间吧。?或者要考虑特斯拉？和这位**姐一样用车要求的，也是个很好的选择?本期就到这了?这就是序仔?还是那个喜欢汽车模型又会客串真车的序仔?下期间[抱拳]

关于特斯拉CEO埃隆·马斯克的瓜，似乎永远吃不完。

据科技媒体Techcrunch报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon?Musk）在柏林举行的Axel?Springer（欧洲最大的数字出版社）活动上，被问及“购买一家传统车企是否是一个严肃的选择”时，马斯克表示收购一家传统车企是可能的。

“如果有人认为与特斯拉合并是个好主意，我们会进行这次对话。但是，我们不希望这会是一种敌意收购的局面。”马斯克说。

考虑到特斯拉的企业文化，与传统车企进行合作或者合并，可能都不太可能很好地执行下去，毕竟这是一家与传统车企有着截然不同架构和做事风格的汽车公司。再考虑到目前它如此高的市值，所以最大的可能就是特斯拉主动收购一家传统车企。

▍为什么要收购一家传统车企？

用八个字概括，“加速扩张，抢占先机”。

眼下，与发展几十年甚至上百年的传统车企相比，特斯拉在工厂建设、生产资质审批、生产技术和管理、经销商网络等方面均有着一定差距，如何在短时间内缩小差距，马斯克想到了用金钱买时间。

随着大众、奔驰、宝马等传统汽车品牌新能源攻势的不断展开。在欧洲，大众ID.3交付后随即便夺得10月纯电动车销量冠军，眼下特斯拉在柏林的超级工厂连电池生产资质都没有拿到。

在中国，新能源汽车市场中，蔚来、理想、小鹏造车新势力三强和传统车企也在步步紧逼，随着比亚迪汉、小鹏P7的相继发布，潜在竞争日益加剧。

特斯拉眼下已经急于跟时间赛跑，如此一来，收购一家传统车企对特斯拉来说就是走捷径，特斯拉可以快速获得该企业包括工厂、经销商和基础设施在内的更大网络。为其大规模生产汽车提供基础设施，也可能进一步加速特斯拉可持续能源转型。

▍收购难点在哪？

与前几年不同，如今的特斯拉除了有钱，还是有钱。截止到美东时间12月1日美股收盘，特斯拉最新股价为584.76美元(约合人民币3842元)，总市值为5542.94亿美元(约合人民币3.64万亿元)，远超丰田、大众等传统车企。如此土豪，收购一家传统车企似乎是手拿把抓不在话下。