劳斯莱斯最高车速_劳斯莱斯时速是多少
1.劳斯莱斯的经典车型
2.劳斯莱斯幻影的轴距、长、宽、高分别是多少？
3.2020北京车展，款款豪车超乎想象，还有史上“最贵”2.0T
4.劳斯莱斯车价格多少钱一辆
5.执着于高贵 劳斯莱斯(Rolls-Royce)历史
6.2020年10款顶级奢华SUV车型，外媒都无法对它们进行排名
7.一亿以上的豪车有哪些？劳斯莱斯幻影1亿7000万
这辆车平稳的行驶性能及精良的制做工艺引起了贵族罗尔斯（ROLLS）的极大兴趣，当年二人合作建立了工厂，即劳斯·莱斯汽车公司，之后俩人联手缔造了劳斯莱斯这一经典品牌。
1907年他们设计生产了极富绅士风度的“银鬼”（SILVER GHOST）高级轿车，它制做工艺考究、技术性能优越，连续行驶二万二千五百多公里，创造了当时的世界纪录。在第一次世界大战时，被指派为装甲车，在炙热的沙漠中，展现出了惊人的性能及可靠性。该车的设计理念也与当时其他品牌迥然不同，例如，为让乘者以最优雅的姿势下车，劳斯莱斯的车门是向后打开的。此类细节使它被当时的新闻界公认为世界上最好的汽车。
从此以后，劳斯·莱斯的名字与名贵轿车结下了不解之缘，至今仍占据着世界顶级轿车中的一席，而现存的劳斯·莱斯老爷车成了收藏家梦寐以求的收藏极品。
1914年：A1—pine Eagle
开始出现飞天女神像徽标和晶亮水箱罩，劳斯莱斯车的这两大标志此后90年来一直没变化过，这部劳斯莱斯十周年样车将两大标志表露无遗。
1925开始：“幻影”?phantom 系列问世，包括幻影Ⅰ-VI
声名最为持久，其中有第一辆12缸发动机、时速160公里的“幻影Ⅲ”，幻影Ⅳ开始了与英国王室的缘分。
战后时期在新技术和新设计思潮出现的时候，劳斯莱斯开始显出老态
1947年开始：银色幽灵?Silver Wraith
战后的第一部劳斯莱斯汽车，从战前即开始设计。这款车比宾利 MARK VI 寿命更长久，实际上一直延续到1959年。在这几年里，银色鬼魂不断的做出改进，如1952加了自动变速。
1949年：银色黎明?Silver Dawn
针对美国市场生产，然而这款车和幻影III一样不幸，劳斯莱斯公司始终没有办法克服车体生锈的问题。如果现在能够看到一辆保存完好的原版银色黎明，那么它的所有者一定在这50多年的时间里花费了高额的保养和维护费用。
1955年：“银色云彩”系列?Silver Cloud 面世
Silver Cloud I是应用现代设计前最后一款车型。革新时期劳斯莱斯带着不可磨灭的古典或是经典风格，跨入到现代设计的世界中。
1965年：“银色阴影”(Silver Shadow)显出老态的劳斯莱斯的革新之作。当时劳斯莱斯已感觉到他们的汽车在造型方面已经不能满足消费者的口味了，于是推出这个新的车型来振兴品牌。这是第一辆用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的劳斯莱斯，在16年售出了34000辆，同时它还是最后一辆仍保持几分经典特色的劳斯莱斯。在这个时期，公司的管理层实际上已经意识到任何人都必须跟上时代的步伐，劳斯莱斯也不能例外，SilVerShadow也称得上是顺应时代的产物。1983年停产，该车的前立面能完整的代表劳斯莱斯的风格。
19年为了庆祝75周年纪念，劳斯莱斯限量发行100辆银影II (25辆投入国内市场，75辆销往国外）。
11年：“险路”系列?Corniche 面世
银色阴影的分支车型，第一部敞篷跑车，2002年英国本土生产的最后一部劳斯莱斯所属车型。70年代中对这个型号的车子需求大增，订单排队四年之久。Corniche位于伦敦Hythe 的生产线转移到Crewe， 而Hythe路的工厂于1991年关闭。Corniche IV 增加了一些现代的设计，如为驾驶员和前座乘客配备了安全气囊。
15年：卡马格?Camargue (15 - 1986)
比“险路”还贵，车身由意大利著名大师平宁法列那?Pininfarina 设计，但仍然保留了英国特有传统：高贵、神圣、端庄。这部车到1986年止，共生产了531辆而成为历史。
1980年：“银色精灵”(Silver Spirit)、“银色马刺”(Silver Spur)
劳斯莱斯汽车公司被Vickers公司收购后进行品牌换代。劳斯莱斯加长车的款式主要是银色马刺系列，该加长车气派、豪华(配备)，但更令人惊讶的是好的价格和稀有。劳斯莱斯加长车完全可与“世界第一车”奔驰1000SEL相貔美，有过之而不及。Silver Spur Centenary 全球仅限量25台，相当稀有。
1998年：“银色天使”?Silver Seraph
颇具现代气息，广为人知，为劳斯莱斯18年来第一个新型号。2003年劳斯莱斯归入宝马集团，为纪念英国本土克鲁车厂(CREWE)的贡献，车厂特生产了170部限量版银色天使做为纪念。它与众不同之处就在前轮后方有一银色金属铭牌，上书ROLLS-ROYCE MOTOR CARS CREWE，ENGLAND并绘有一面米字旗。170部限量版银色天使可能是劳斯莱斯作为英国贵族的绝唱。
2000年：“ParkWard”首度推出的豪华旅行房车。
2002年：英国本土出产最后一部劳斯莱斯-险路，由德比郡的克鲁车厂出产，此后克鲁车厂转而生产大众控制的宾利。
左边是1907年的劳斯莱斯，与右边的最后一辆劳斯莱斯形成鲜明的对比，后面是车厂的牌子,The home of Rolls-Royce and Bentley 的牌子将不复存在，并换成 The home of Bentley ！
2003年：全新“幻影”
宝马接手劳斯莱斯后发布的最新一款劳斯莱斯，这款车的设计师只有20多岁，但极有才华，他认真研究了劳斯莱斯近百年来的车型，特别将20世纪30年代劳斯莱斯车型的一些特点融入到新车的设计中，如发动机前罩很大，而车窗比例却很小，这种特点很符合现代富豪对汽车私密性的要求，所以它在欧美和亚洲都非常受欢迎。
2004年：“100EX”
1998年宝马接手劳斯莱斯之后的第一款实验车型，专为劳斯莱斯100周年庆而开发，车名“100EX”中的EX意为试验用(Experimental)，迄今已逐代推出了1EX(1919年)及45EX(1958年)。与概念车不同的是该车是为测试实际量产车使用技术而设计的车型。该车为4座敞篷车，用与劳斯莱斯“幻影(Phantom)”相同的铝合金空间梁架以及后铰链式双车门。优美的侧面轮廓，劳斯莱斯一贯的豪华作风在跑车里非常少见。不过，据说这款车现在还没有量产。
从1904年4月劳斯莱斯的开路先锋——Rochet—Schneider诞生，到2004年3月最新的实验车“100EX”，在这一百年的里，劳斯莱斯经历了品牌的数次转手，设计风格也有所变化，但是不论其谱系如何扩展，其整体风格历经世纪风雨的洗礼仍然尊贵典雅。
劳斯莱斯的经典车型
嗨喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。劳斯莱斯魅影把驾驶体验提升到了崭新的境界。专为孜孜不倦的探索者而生，饱含着对极致体验永不满足的渴求。劳斯莱斯汽车的创始人之一亨利·莱斯爵士的理念是：“将最好的变得更好。
劳斯莱斯魅影红外线夜视摄像头配合预防碰撞系统，危机情况下能自动刹车；前排座椅两侧凸起较大，真皮包裹的座椅填充柔软，除了侧向支撑功能外，座椅均可8向电动调节位置。调节钮上也有镀铬装饰，凸显精致感。
劳斯莱斯魅影溜背造型的弧线，从车顶一直延伸至车尾，看起来十分流畅。 复古的外观和豪华的内饰让它享誉全球，最与众不同之处就是劳斯莱斯百年来，始终坚持纯手工打造。车头伫立的欢庆女神车标，能唤起一种能量感，以其迅猛、神秘的色彩。
劳斯莱斯魅影最后的双门V12，特别定制外漆，绿松石，双腰线。劳斯莱斯魅影搭载6.75升双涡轮增压发动机，最大马力为632，最大扭矩为800，百公里加速时间为4.6s，最高车速为250km/h。引擎盖上的隔音棉面积很大，能完全覆盖引擎舱，这对隔音隔热都起到了一定的作用。
劳斯莱斯魅影顶级材料与精致手工搭配出了顶级豪华车才有的氛围，凡是能触及的地方均有皮质或实木覆盖。三辐皮质包裹方向盘的盘辐较大，设计精致复古，并带有4向电动调节，调节更加精准，行车电脑信息可通过左侧拨杆切换，操作较为简单。18年魅影，2万公里，个性化定制绿松石外观、绿松石/北极白双色内饰！
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劳斯莱斯幻影的轴距、长、宽、高分别是多少？
劳斯莱斯幻影（Rolls-Royce Phantom）是劳斯莱斯被宝马收购后推出的第一个产品，通过铝的使用，庞大的车身还不到2.5吨重，再加上6.7升V12发动机与六速自动变速箱的的通力合作，幻影0-100Km/h的加速不到6秒，出于对安全的考虑最高时速被限制在240Km/h。
幻影继承了劳斯莱斯的经典设计：长发动机机罩、短前悬和长后悬。长轴距造就了宽敞的内部空间，加上垂直式的车前罩和高灯，为它增添了卓尔不凡的气质。劳斯莱斯的另一个特征就是它的车顶轮廓线，这条线在后部与坚固的C柱融为一体时，为车辆增添了沉稳的味道。在汽车底部，另一条从后到前而又巧妙向上的弧线，与缓缓向下的车顶轮廓线相映生辉。其它特点还包括隐秘的后窗与C柱相结合，为后座乘客提供更大的私隐保护和宽广的侧面轮廓。
在幻影车上，公众还能看到最高水准的手艺和最优质的材料。比如说，一辆劳斯莱斯的内部装潢要用掉16张兽皮，一种是天然纹理革，用于做座椅；另一种是有织纹的“镶边”革，用作门撑和中央控制面板。车内的全部450块皮革都是用激光导向切割的，保证了精确性。木制品用的层板不少于6种：来自西非的华丽桃花心木，来自北美的伯尔胡桃木、枫木和黑鹅掌楸木；来自欧洲的橡树瘤部木纹和榆木。虽然色泽和情调随着所用木材的不同而相差甚远，做工的质量仍然首屈一指。
劳斯莱斯是结实耐用和感性化的代表作。该车用的皮革隐隐地散发着牛的气味，地毯让人感觉像是羊毛的，车窗旁边的硬木扶手看上去就像雕刻出来的，art-deco反光镜带有梦幻的感觉。
劳斯莱斯的手工艺还可以在更大范围内满足个体客户的需求。每一辆劳斯莱斯都需要精心挑选颜色、质地、层板和设备，因为劳斯莱斯几乎不可能生产两辆一模一样的车。
劳斯莱斯预订方案，加上能够创造个性化车内装潢（如酒柜或女士化妆室）的能工巧匠，把个性化这个主题发挥得更加淋漓尽致。尽管只有可形成68种基本颜色组合的18种外部颜色，劳斯莱斯预订方案实际上提供更多的颜色选择。
劳斯莱斯的核心是一个特殊的动力驱动系统，专门为劳斯莱斯设计的一个自然吸气式60度v12发动机，再配上 zf的6速自动变速器。
劳斯莱斯的扭力输出曲线几乎总是平缓的。转速在1,000转数/分时，已经有产生引人注目的500牛顿-米,这已经是其扭力峰值的75%，（发动机在转速为3,500转数/分时，可达到其峰值720牛顿-米）。带动2.5吨重的庞大车身从静止状态加速到100公里的时速只需要5.9秒，最高时速可达到240公里/小时。整台发动机在慕尼黑由技术专家手工制造，在非常低的转速下就能输出强大的动力，而且相当安静平稳，堪称业内经典。
巨大的扭力储备意味着驾驶者每踩一次油门，汽车就会毫不迟疑地平稳提速一次。转速达到5,350转数/分时，发动机输出额定最大功率是453匹马力（338千瓦，453马力，sae）。这个发动机的其它技术先进特性还包括，可变气门正时和尖端的可变气门提升技术。
后者是一个效率极高的系统，用进气门来调节进入气缸的空气量，从而克服节气门蝶阀固有的缺陷。节气门蝶阀从一开始就是内燃机的一个组成部分。结果使低速和匀速运行时的油耗，以及即时节气门反应均有所改善；不管发动机以多高的速度运转，都能流畅地输出动力。
幻影使用宝马的V12发动机，这是款和宝马760Li共用的发动机。移植到幻影后排气量提升至6749mL用了气缸内直接喷射系统，在5350r/min时就达到338kW的最大功率，而最厉害的是当车速在160km/h时，发动机只输出了25%，在1000r/min时扭矩就已经达到540Nm，差不多最大扭矩的60%。幻影有个非常独特的显示方式：在仪表中并没有转速表的设计，取而代之是一个动能的显示器，表内的数字代表了发动机输出功率的百分比。使用了ZF的六前速自动变速器，把发动机巨大的能量控制得服服贴贴。而变速器的控制方式用了类似宝马的柱式控制杆。轻拔控制杆入D档，这部“宫殿”很轻松地就移动起来。
超大的转向盘握在手里路感并不强烈，但非常地顺手。由于车身的巨大和昂贵的车价的顾虑存在，并没有很“尽情”的去驾驭。不过就算是如此的庞然大物，幻影对线路的指向还是非常精确的。稍稍注意它的转向不足的问题，遵循着“慢进快出”的弯道原则，幻影多少还是可以带来些驾驶乐趣的。
幻影使用了和宝马7系极为相似的悬架系统。前双叉横臂的设计，以上置式叉臂和一个下摆臂遍过控制杆形成复杂的悬架系统，后则使用了多连杆设计，并有一根固定的控制臂，达到控制车辆稳定性之外，更具有防俯仰和转向的功能。前后都用了空气式弹簧，能进行车身的自动平衡，通过传感器每秒可以对驾驶方式和路况进行100次监控，使车辆达到最佳的舒适和稳定性。
而米其林专为幻影制造的PAX轮胎，31寸的尺寸实在是有些惊人，型号265×790R540也是很少见的，最起码在国内是第一次见到。而这款轮胎在发生漏气事故时，还可以80km/h的速度行驶160km，足够到达下一个维修站点，这可能也是幻影不装备用轮胎的原因吧．
幻影使用了铝合金的导管式车架。长达6m的车身，底盘重量只有550kg，又是一个惊人的数字。而这样的车架出自于宝马的技术中心。不过不用担心车架的强度，抗扭刚度达到40500Nm/°的指标，差不多是普通钢体轿车的两倍。前后只差4mm的制动盘（前374mm/后370mm）使用前双活塞制动钳后单活塞制动钳，加上ABS和紧急制动装置，提供了足够的制动力保障。
劳斯莱斯的产品很少提及安全气囊的设置，主要是自身对于车身足够的信心，如后座乘客在巨大C柱的保证之下和位于后车身刚度最高的位置之上，基本上不需要安全气囊，只在前排提供了气囊的配置。 劳斯莱斯新款加长版幻影是为满足亚太区客户的要求设计制造的。新款幻影后排的空间将更为宽敞，与此同时还保持了幻影的经典外形设计和一流的驾驶感觉。新款车型在标准版幻影的基础上加长了250毫米加长部分在B柱之后，使后部的乘坐空间更为宽敞。额外的内部空间更完美地体现了“客户定制”的特点。
新款幻影的车身是迄今为止最大的铝合金空间架构，打造“个性化车厢”车型以满足劳斯莱斯用户的需求和要求，一直以来都是百年劳斯莱斯的光荣使命。新款加长版幻影车型完全是手工制造，它依照标准版幻影的方式，由劳斯莱斯汽车完成其设计、工程和手工制造。
劳斯莱斯幻影加长版将现代气息与经典隽永的设计元素完美结合，通过引入尖端技术，大幅度提高了传动系统性能，增强了产品的轻松操控与功能实用性。 为了纪念2012年伦敦奥运会成功举办，劳斯莱斯也推出了幻影特别纪念版车型，该车在全球范围仅有三辆。官方尚未公布，这款幻影伦敦奥运会纪念版车型的售价。
这款特别版车型基于幻影系列II软顶敞篷车打造，并加入了一些极具纪念意义的设计，比如，车头徽标中的“欢庆女神”身披英国国旗；而方向盘的中心还镶有奥林匹克运动会传统的月桂花冠以及火炬图样。
此外，轮毂中心始终保持垂直的字样为“2012年伦敦奥运会”，且每一辆车均配有一个设计独特的迎宾踏板，来突出“全球仅此三辆”的稀有品质。 劳斯莱斯敞篷车HypeRIOn一款展现上世纪三十年代豪华汽车风格的车，由劳斯莱斯委托宾尼法利纳制造，这对于这家意大利公司来说是一次重大的挑战。
劳斯莱斯PhantomDropheadCoupe成为这款敞篷车HypeRIOn的研发基础，车型的后座被取下，余出更大的空间，使驾驶位置可以后移400毫米。为了能够更加准确地表现出二战前汽车的风格，宾尼法利纳扩展了车顶，同时减短了车子的尾部同时保留了一系列优美的柔软流线型设计。
经典的劳斯莱斯格栅自然会得到保留，不过经过了一定辐度的倾斜以获得更好的空气动力学性能，还用了一组内凹式的氙气头灯带有LED光源技术。车身的大部分是由碳纤维制成的，不过车门是由手工打造成而的，豪华游艇式的豪华风格，材料是实心木质。DropheadCoupe的绝大部分内饰风格得以保留，积家还专门为Hyperion设计了一款老式1945款手表位于仪表板，也可以取下来戴在手上。 2007年10月17日，英国伦敦，世界上现存最古老的劳斯莱斯汽车将于12月份在宝龙拍卖行拍卖，这辆汽车可追溯到1904年，距今已有103年的历史。它有两个座位，发动机功率为10马力。至今仅有三位车主拥有过这部经典名车。
它的第一次展出实际上是在1904年的巴黎沙龙上，早 于1905年在英国伦敦奥林匹克汽车展中的公开亮相。早在50年代该车就被其当时的主人作为珍藏品而收藏。预计该车的拍卖价格将超过两百万美元。 Rolls-Royce（劳斯莱斯）响应国际乳癌日公益活动，藉由以Ghost长轴版为基础、打造出这款称为FAB1 Edition的特别车款，在这一年内以出租此车的方式募集100万英磅的款项，来作为防治乳癌的公益所用。
2020北京车展，款款豪车超乎想象，还有史上“最贵”2.0T
品牌 劳斯莱斯
级别 豪华车
发动机 6.7L 453马力 V12
变速箱 6挡自动
车体结构 4门 6座三厢车
长×宽×高 6934×1990×1634
基本信息
车型名称 幻影元首级
推出年份 2006
最高车速(km/h) 240
0-100加速时间(s) 6.2
百公里经济油耗 17
车身
长度(mm) 6934
宽度(mm) 1990
高度(mm) 1634
车重(kg) 2870
轴距(mm) 3900
前轮距(mm) 1685
后轮距(mm) 1670
车身结构 三厢车
车门数 4
座位数 6
油箱容积(L) 100
行李箱容积 460
发动机
排量(cc) 6749
排量(L) 6.7
工作方式 自然吸气
气缸排列型式 V
汽缸数 12
每缸气门数 4
压缩比 11
气门结构 DOHC
缸径 92
冲程 84.6
马力 453
最大功率(kW) 338
最大功率转速 5350
最大扭矩(N·m) 720
最大扭矩转速(rpm) 3500
燃油 汽油
燃油标号 号
供油方式 直喷
缸体材料 铝
缸盖材料 铝
环保标准 欧IV
机油容量 8.5
变速箱
名称 6挡自动
挡位个数 6
变速箱类型 AT
底盘转向
驱动方式 前置后驱
前悬挂类型 双叉臂，空气弹簧独立悬挂
后悬挂类型 四连杆式，空气弹簧独立悬挂
助力类型 机械式液压动力
车轮制动
前制动器类型 通风碟
后制动器类型 通风碟
前轮胎规格 PAX 265*790 R540 A 111W
后轮胎规格 PAX 265*790 R540 A 111W
前轮辋规格 PAX 265*540A
后轮辋规格 PAX 265*540A
备胎 无
劳斯莱斯车价格多少钱一辆
每次车展总会有一些“豪车”，吸引着大家的目光。疫情之下，北京车展成为2020年唯一的顶级国际车展，自然吸引了来自全世界的关注。
那么，今年的北京车展有哪些超豪华车型呢？让我们一起来看看！
最强四座车：保时捷新Panamera（首发）
新款保时捷Panamera是第二代Panamera的中期改款车型。
新车最直观的改变在外观方面，拥有全系最顶级Turbo?S车型的专属设计。新车的内饰变化并不大，但配备了更加运动化的GT型方向盘，后排也是Panamera这次升级的重点，而且动力更加强劲的同时整车也被调教得更加舒适。
总体上看，新Panamera兼顾了性能和舒适，将成为奔驰S级极具实力的竞争对手。
最亲民的超跑：?玛莎拉蒂MC20（国内首发）
玛莎拉蒂MC20开创了玛莎拉蒂的一个全新纪元，让历经106年发展的玛莎拉蒂重塑自我。
新车前脸用了与MC12相同的网状结构，车身用了热压罐成型的碳纤维单体壳，将轻量化做到了极致。
动力方面，MC20搭载3.0T双涡轮增压90度夹角的V6发动机，压缩比为11:1，最大马力630Ps，峰值扭矩730N·m，百公里加速2.9s，最高车速大于325km/h，数据超越同级别大部分的跑车。
此外，对于一个超豪华品牌的跑车来说，该车210万元的售价也比较亲民。
史上最贵的2.0T车型：奔驰G?350（亮相）
奔驰G?350已于9月6日在国内上市，定位比此前国内在售的车型更加入门。
新车基本延续了200万版本车型的外观和内饰设计，最明显的变化也只是翼子板位置取消了V8的标识，尾标也变为了G?350。不过，这台2.0T发动机，也算是行业最顶尖的水准。
不过，这款车搭载的是2.0T发动机，售价达到142.98万元，堪称史上最贵的2.0T车型，被质疑是“割韭菜”，准备收割一波国人的智商税。
最能定制的超豪华车：全新欧陆GT?Mulliner（亮相）
9月22日，全新欧陆GT?Mulliner在英国布莱尼姆宫举办全球首秀，北京车展上也将与车迷见面。
值得一提的是，新车是继欧陆GT?Mulliner敞篷版后又一款支持高度定制化的车型。作为一款高端定制车型，欧陆GT?Mulliner提供了内饰颜色、88种内装饰面、手工定制钥匙套装等。
动力方面，新车搭载两款发动机，分别是6.0升W12发动机，以及4.0升V8发动机，两种动力均匹配8速双离合变速箱与全时四驱系统，配备“宾利动态驾驶”系统。
最大气从容的豪车：劳斯莱斯全新古思特（亮相）
全新古思特用“以约驭博”的设计理念，直瀑式中网非常霸气，LED日间行车灯用C字形设计，辨识度很高。
新车使用全铝车身架构，配备全新的平面悬架系统，还为新车增加全轮转向系统、驾驶监测系统和卫星变速箱。
动力方面，新车将继续搭载6.75L双涡轮增压V12发动机，最大马力571Ps，峰值扭矩850N·m，匹配埃孚8速自动变速箱，并配备全时四驱系统，零百加速仅需4.8秒，最高时速为249km/h。
最不过时的跑车:全新保时捷911?Targa（亮相）
全新保时捷911?Targa将率先推出911?Targa?4和911?Targa?4S两款车型。
新车在操控和造型上依然延续了强悍个性，依旧保持着强劲的性能，并且在不影响稳定性和质量的前提下，通过增加了铝的使用量减轻车身重量。
新车将搭载3.0升六缸水平对置双涡轮发动机，匹配8速保时捷双离合变速箱。其中，911?Targa?4最大功率283kW，最大扭矩450N·m，零百加速仅需4.2s；911?Targa?4S最大功率331kW，最大扭矩530N·m，零百加速仅为3.6秒。
全新911?Targa标配了全球首创的保时捷“Wet”（湿地）模式，其可主动检测路面积水状况，提高行驶稳定性。
最超跑的SUV：兰博基尼Urus新款特别版（全球首发）
北京车展上，兰博基尼Urus全新哑光漆特别版将全球首秀，Urus珍珠漆特别版亦将同台展出。
Urus全新哑光漆特别版是Urus车型的第二款专属定制特别版车型，是兰博基尼在探索色彩与设计上的又一次大胆尝试，可让用户通过爱车来彰显个性和生活方式。
Urus珍珠漆特别版的主要特点则是使用了专属的车漆，用鲜明的双色外观配色方案，漆面用四层喷漆工艺的亮面珍珠漆，有Giallo?Inti（**）、Arancio?Borealis（橙色）和Verde?Mantis（绿色）三种颜色选择。
作为超跑品牌，兰博基尼通过Urus这样一款“超跑SUV”来抢夺SUV市场的红利。从市场来看，的确取得了不错的反响，这也让法拉利等超跑品牌干着急。
最有情怀的豪车：揽胜50周年限量版（亮相）
路虎揽胜50周年风云纪念版车型将在本次车展上亮相，其外观用了独特的配色设计，限量10辆，以纪念10年第一代揽胜在英国发布。
外观方面，新车与在售车型并无差异，仅在侧翼子板下方与尾部上方增加“Fifty”车型标识，并使用22英寸轮圈，彰显新车身份。和外观一样，新车在头枕、中控台、迎宾踏板等内饰细节上增加了“Fifty”标识。
动力方面，新车有望搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，或5.0T八缸机械增压发动机的旗舰动力，当然，也有可能会搭载2.0T插电式混合动力系统。
写在最后：
总的来看，在本次北京车展上，超豪华车型非常多。无论是保时捷Panamera、玛莎拉蒂MC20、奔驰G350、宾利全新欧陆GT?Mulliner、劳斯莱斯全新古思特、保时捷911Targa、兰博基尼Urus特別版发、捷豹路虎揽胜50周年限量版，都非常迷人。
那么问题来了，屏幕前的你更喜欢哪一款呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
执着于高贵 劳斯莱斯(Rolls-Royce)历史
劳斯莱斯车价格多少钱一辆
1.劳斯莱斯车大概1500万：1。
2.如果有限，就不说了。
3.目前劳斯莱斯贵的1500万左右，便宜的几百万；2.劳斯莱斯，又称劳斯莱斯，是一家超豪华汽车制造商。
4.它于1906年在英国成立。
5.公司的创始人是弗雷德里克亨利赖斯和查尔斯斯图尔特罗尔斯。
6.劳斯莱斯汽车是顶级汽车的杰出代表，以豪华著称，是奥美的主要代表之一。欧美的母亲车。
7.3.除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足航空发动机制造领域，也是一家优秀的发动机制造商。
8.空客飞机的一些型号使用劳斯莱斯发动机。
9.2003年，劳斯莱斯汽车公司被宝马收购。
10.2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，劳斯莱斯位列第488位。
保时捷车型及价格
保时捷车型：Macan、Panamera、Cayenne、Taycan、保时捷911等。
1、Macan
官方指导价：54.50-102.80万
Macan是保时捷旗下如今最便宜的SUV，虽然“便宜”，但依然是一款备受关注的中型豪华SUV，前脸青蛙造型开出去很有辩识度，整体非常时尚帅气。保时捷Macan是纯进口车，保持着保时捷品牌高的姿态，要优于BBA旗下的对手车型。Macan对于发动机的调校和用自主研发的变速箱，使得驾驶和操控非常优秀，毕竟流着保时捷家族的血液。
2、Panamera
官方指导价：.30-245.80万
Panamera是保时捷旗下唯一的四门GT跑车，官方定位为一款适合日常驾驶的跑车，车身线条圆润流畅，没有任何棱角，造型独特。保时捷一直以来都是以极致的操控性所闻名，Panamera自然不例外，在操控上和舒适性方面都做得十分出色。Panamera有三种动力版本，包括一款混合动力版，顶配车型百公里加速成绩可以达到3.8秒，低配车型也可以达到5.8秒。
3、Cayenne
官方指导价：91.30-190.80万
Cayenne是保时捷的一款SUV车型“卡宴”，分为Cayenne、CayenneS、CayenneTurbo、CayenneTurboS和CayenneGTS等系列，最早在2002年推出，并于日内瓦车展上发布。Cayenne是个性非常鲜明的SUV，外观时尚动感，高端大气上档次，对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求做的非常彻底，自从2002年进入中国市场以来，销量成绩都非常亮眼。
4、Taycan
官方指导价：88.80-179.80万
Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。
5、保时捷911
官方指导价：119.70-389.80万
保时捷911是保时捷品牌中最具色彩的车型，定位为跑车，第一代诞生于1963年，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，共经历了七代车型，分别为Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GTS，GT3和GT2，其中性能最为强悍的是GT2?RS版本，搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大马力达到惊人的700匹，配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱，百公里加速3秒内完成。
劳斯莱斯最便宜的一款
劳斯莱斯最便宜的一款是古斯特。劳斯莱斯古思特到现在已经是第三代车型，全新一代古思特在外观上有了重大的改变，如果用第二代车型相比，第三代车型明显更年轻。并且车漆配色上也很亮眼，除了常规的黑色车漆以外，还有高达30种颜色可选。
劳斯莱斯最便宜的特点
第三代车型包含了一些非常年轻时髦的粉色橙色及绿色等等，说明针对的市场更加年轻化，不过黑色的车漆还是最显庄重，适合于中年人金色的腰线贯穿至车尾，让别人通过自己的座驾透露出沉稳的一面，在售共有两款车型，分别是标准轴距版和长轴距版。
两者在轴距上相差170mm，上图为标准轴距版，5546mm的车长已经很夸张了，内饰空间相当充裕。原厂标配20英寸轮毂样式很简单，当然还可根据自己的喜爱进行各种定制，定制也是买劳斯莱斯的关键点，定制一台属于自己的车。
劳斯莱斯幻影1亿7000万
;?随着互联网时代的发展，如今几百上千万的豪车对于网友来说似乎都已经算不上“豪”了，所以很多人又开始对更贵的车开始感兴趣，最近就有网友表示想知道有没有售价上亿的车，那么下面就来看看究竟一亿以上的豪车有哪些?
布加迪威龙敞篷版
售价亿元
布加迪威龙曾经是世界上最快 的车，而威龙的敞篷版则是世界上最快的敞篷车。布加迪威龙敞篷版搭载的是世界独此一家的升W16发动机，配有四个涡轮增压器以及十多个中冷器。最大马力超过1000匹，最高车速可达430km/h，百公里加速只要秒。 与这款发动机配合的是一个100L的大油箱，但是如果你以全速行驶这100L的油只能支持25分钟。如此恐怖的高性能跑车也确实只有土豪才能玩得起，据了解施瓦辛格就拥有一辆布加迪威龙敞篷版。劳斯莱斯定制版幻影Coup
市场价1亿7000万
很多人听到劳斯莱斯幻影1亿7000万的时候可能都会觉得过于夸张，毕竟幻影市场价才790-920万。但实际上确实有这样一款车，它就是“憨豆先生”罗温·艾金森的座驾。 这是一款蓝色车漆的双门定制版幻影，车内搭载了一款升16缸发动机，并匹配8挡自动变速箱，车辆在极限状态下能够爆发出571匹的最大马力，峰值扭矩900牛米，除了动力强劲以外这款车各方面的表现可以用“顶级”来形容。法拉利250GTO
拍卖起价:2500万英镑
法拉利250GTO是法拉利历史上最重要的车型之一，在20世纪六十年代，250GTO几乎垄断了所有汽车赛事的冠军。从1952年推出到1964年停产，250GTO只生产了36辆，而现存的仅有5辆。250GTO搭载的Type125发动机可以说是当时最先进的发动机，该款发动机可以输出302匹马力，百公里加速只要秒。兰博基尼ConceptS
售价亿元
兰博基尼爱马仕是于2005年推出的概念车型，作为兰博基尼盖拉多的原型在当时的日内瓦车展上亮相，目前兰博基尼爱马仕目前存放于兰博基尼博物馆。 实际上兰博基尼ConceptS并非兰博基尼与爱马仕合作生产的车型，并且作为一款概念车ConceptS也未曾有任何官方报价，所以亿的报价更多的是网上误传。 但是即使ConceptS真的是亿售价也不会让人惊讶，因为其量产车型兰博基尼盖亚多实在是太完美了。劳斯莱斯银魅
市场估价:超过15亿元
世界上最贵的车第一名是劳斯莱斯银魅，这是一款在1906年至1926年之间生产的老爷车，当时主要是供给英国皇室使用，所以产量很低只有7874辆，而现存的也不过十辆。 劳斯莱斯魅影搭载的是一台7036cc的六缸发动机，最大可以输出49匹马力。在1920S后，劳斯莱斯魅影的销量不断下跌，最终停产并由劳斯莱斯幻影取代。 时至今日，这款老爷车已经变成了极具收藏价值的车型，据估计其收藏价值已经超过了15亿元。世界上最贵的车排名第一
世界上最贵的车是劳斯来斯银魅。
全世界最贵的车第一名是劳斯来斯银魅，这也是一款在1906年至1926年中间生产制造的古董车，那时候主要是提供英国皇室应用，因此总产量很低仅有7874辆，而目前的也但是十辆。
劳斯来斯幻影配用的是一台7036cc的六缸发动机，较大能够输出49匹大马力。在1920S后，劳斯来斯幻影的销售量持续下挫，最后停工并由劳斯来斯幻像替代。时迄今日，这款古董车早已变成了具有收藏价值的车系，足够稳居世界上最贵的车排行榜第一名。
劳斯来斯的其他款式
阿尔卑斯之鹰
JamesRadley以私人身份为40/50HP注册参加1912年奥地利阿尔卑斯大奖赛。然而，由于其装备的三前速变速箱不符合技术规程未能参赛。1913年，劳斯莱斯厂队准备了装备四前速变速箱的40/50HP，并且将引擎输出从40BHP提升到了75BHP，使用更大的化油器和更高的压缩比，提升其性能。
该团队在当年获得六个大奖，包括利奥波德大公杯。冠军车被作为蓝本投入量产，并且作为”大陆“型销售，但是首席试车手ErnstHives将其称为”阿尔卑斯之鹰“。从此之后，这个名字就一直流传了下来。
2020年10款顶级奢华SUV车型，外媒都无法对它们进行排名
如今，大多数有些历史的汽车品牌都留给人一个共同的印象，那就是矛盾，造车技术的进步让一辆车同时具有多种不同的性格成为可能，也使得人们对一辆车的要求越来越多样化。人们都知道原本注重运动性能的宝马越来越向豪华和舒适妥协，却鲜有人知如今主打极致与奢华的宾利，早期是靠着勒芒耐力赛起家。当谈起所谓的品牌文化与底蕴，相信不少品牌一定有些“迷失”。
但是有一个品牌绝对不会引起人们这样的讨论——劳斯莱斯（Rolls-Royce），一百多年的历史里一直是汽车界雍容华贵的标志，即便是在品牌发展的低谷期，虽然车型老旧，仍有无数人为之倾情，如今，劳斯莱斯轿车已经成为地位的象征，今天我们就一起走进劳斯莱斯的历史。
1904年，41岁的Frederick?Henry?Royce（亨利?莱斯）终于迎来了人生事业的转折。亨利?莱斯1863年出生于英国彼得伯勒，9岁时父亲病逝，被迫在大街上卖报纸，养活母亲和姑妈。由于家境艰苦，像当时大多穷人家的孩子一样，小亨利十几岁就在一家铁路公司做学徒工。得益于他对任何事都精益求精的态度，19岁那年半工半学的亨利就在一家电气公司当上了工程师。
图：1907年的Silver?Ghost和劳斯莱斯创始人亨利?莱斯（左）和查理?劳斯（右）。
与同时期大多数汽车品牌的创始人一样，亨利在机械方面具有着惊人的天赋。1902年，他买了一辆名为Decauville（德科维尔）的汽车。在当时，德科维尔算是不错的品牌了。但这辆法国车总是会出些小毛病，让亨利非常失望，他发誓要自己设计出1辆2缸发动机汽车。1903年，亨利?莱斯开始打造自己的第一款汽车。他委托铸造厂来制造汽车部件，招来一些车架工匠组装4座车身，并成功制造出第一款2汽缸引擎Royce汽车，排量1800毫升，最大功率为10马力。
这一年，亨利?莱斯认识了比他小15岁的“伯乐”?——Charles?Stewart?Rolls（查理?劳斯）。时年26岁的查理?劳斯是英国洛德?兰加特克勋爵的第三子，其家族是英伦的名门望族。查理毕业于剑桥大学，也是英国最早的汽车爱好者，也是最早的赛车运动推进者之一。还在剑桥读书时的查理便买了人生的第一辆车，一辆标致，并在课余时间练就了精湛的车技。从剑桥毕业时，他已是一名小有名气的赛车手。
1902年查利开始做汽车生意，他的“劳斯公司”很快成为英国最有实力的汽车经销商之一。但劳斯一直有两大心愿：一是他希望自己的名字能够与高质量的汽车联系在一起；二是希望能够找到一种英国本土产的汽车。查利一直在寻找机会，直到1904年他在曼彻斯特看到莱斯生产出的2缸引擎汽车，受到极大震撼。这辆车用按钮起动，运行十分平稳、流畅，噪音很小，性能非常可靠。劳斯立即把莱斯的这辆车借到伦敦，并介绍给他的合伙人克劳德?约翰逊。
1904年12月，莱斯汽车第一次在巴黎车展上展出，引起巨大轰动。不久后的圣诞节，劳斯和莱斯正式签署合作协议，劳斯公司成为惟一有权在英国销售莱斯汽车的公司，品牌名称改为劳斯莱斯（Rolls-Royce）。莱斯是劳斯莱斯早期的技术支柱，为什么名字会位于劳斯之后？这并不是因为劳斯的贵族血统，他们都觉得莱斯劳斯这个名字没有劳斯莱斯好听，这个品牌的名字最终确定为劳斯莱斯。
图：1907年的Silver?Ghost，“帕特农神庙“式的前格栅沿用至今。
1907年，首次露面于巴黎汽车博览会的Silver?Ghost（银魅）让劳斯莱斯名声大噪。金色钟顶形散热器非常引人注目，今天这一被称为“帕特农神庙”的设计元素仍是劳斯莱斯的家族前脸。车门用马车式设计，门是向后打开的，让乘员以最优雅的姿势下车。不过直到这款车停产之后，劳斯莱斯才最终将它终命名为Sliver?Ghost。到1924年，劳斯莱斯公司一共生产了6173辆银魅，均由手工制造，银魅为劳斯莱斯确立了其在世界车坛上的地位。
与当今许多厂商一样，创办之初，劳斯莱斯也想过通过赛车运动来在推广品牌，?1907年的银魅，这辆搭载直列六缸7L引擎的四座轿车用了强制润滑的技术，最大输出功率可达36kW、最高车速达110km／h，能在长距离耐力赛上连续行驶15000英里没有故障。但是劳斯莱斯的赛车历史在1910年画上句号，因为创始人莱斯在一次飞行事故中逝世，肇事的双翼机正式出自莱特兄弟之手。
图：劳斯莱斯的双“R”LOGO，体现了公司创始人劳斯和莱斯两人真诚、永久的联合。
正如劳斯莱斯有着两位创始人，劳斯莱斯也有着两个颇为著名的标志。双“R”以及“飞翔女神”。双“R”图案用了两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了公司创始人劳斯和莱斯两人真诚、永久的联合。
另一标识劳斯莱斯“飞翔女神”则出自德国知名杂志《汽车画报》的画家兼雕刻家查理士?赛克斯之手，?查理士就以巴黎卢浮宫有两千年历史的胜利女神雕像赛克斯的形象为创作基础，以本社的莎恩顿**为，设计出了“飞翔女神”，意为速度之魂。1911年2月6日，“飞翔女神”降临到劳斯莱斯身上，其启用典礼的隆重热烈程度不亚于第一辆劳斯莱斯的下线。
图：另一标识劳斯莱斯“飞翔女神”出自德国知名杂志《汽车画报》的画家兼雕刻家查理士?赛克斯之手。
别小看这个小巧玲珑的“飞翔女神”，直到今天它的制作过程仍十分复杂，过程极为繁琐。先用蜡模工艺手工倒模压制成型，接着手工打磨至少8遍，再将打磨好的飞翔女神像，放进一个装有混合打磨物质的机器里研磨64分钟，最后，只有在通过了严格的检验之后才算合格。
银魅的可靠性让其在第一次世界大战中被英军相中，德比郡工厂生产的银魅被改装成装甲车，出现在北非和中东战场上。战争结束后，当时的上流人士都非常乐意花重金购买这些经受住战火考验的劳斯莱斯。一战前英国空军还在装备法国引擎，而英国认为战争可能在法国土地上全面爆发，于是在英国的命令下，莱斯开始在英国德比的工厂里研制飞机引擎，并很快成为了劳斯莱斯的主营业务。
图：一战中使用银魅底盘改装而来的装甲车。
1925年，20年历史的银魅已经无法满足人们的审美观点。于是，劳斯莱斯在银魅的底盘上安装了新的发动机，重新设计外观，新车被命名为Phantom（幻影）Ⅰ，PhantomⅠ在技术上并没有什么创新。
图：PhantomⅠ的诞生是为了取代20年历史的银魅，但是Phantom?I本身并没有多少创新。
1929年，PhantomⅡ诞生。早期的劳斯莱斯并没有考虑在雨中行驶，所以没有为驾驶者设计避雨装置，PhantomⅡ的顶篷就同时遮盖了乘坐者和驾驶者。同时PhantomⅡ加长了轴距，使得后排座椅相比PhantomⅠ从后轴上移到两轴之间，让乘坐者更舒适一些。发动机使用铝制气缸盖，底盘前后轴都配置了半椭圆结构的钢板弹簧，车身高度更低。发动机、离合器和变速器被设计成一个整体，并与底盘脱离，不再像从前一样固定在上面。当然，PhantomⅡ还包含了很多奢华的手工设计，为了能让车漆显出珍珠色的光芒，劳斯莱斯将研磨成粉末的青鱼鳞添加到了油漆中。内饰材料使用了法国上等皮革以及与车身蓝色相配的小无花果木。
图：Phantom?II集聚了当时最先进的造车技术和最奢华的内饰。
1931年，劳斯莱斯收购已经破产的宾利汽车公司。莱斯希望能够将同样具有悠久历史的宾利复兴成为劳斯莱斯的第二品牌，莱斯为宾利品牌定位为跑车，或许是宾利的存在才让劳斯莱斯一直这么纯粹。这时候，Phantom?Ⅲ的开发也在进行当中，莱斯为Phantom?Ⅲ贡献了很大精力，但是他在1933年就去世了，最终没有看到新车诞生。1935年10月，Phantom?Ⅲ下线，这是劳斯莱斯第一次配置12缸7.3L的引擎，Phantom?Ⅲ还用了独立前悬挂，曲轴和气缸盖都用昂贵的铝合金材料，这种材料本来只用在劳斯莱斯飞机发动机上。
图：由于无法解决发动机过热的问题，常常高速爆缸的Phantom?III注定是一辆失败的车型。
尽管如此，Phantom?Ⅲ还是失败的车型。因为它没有解决好发动机降温的问题，高速巡航不久，发动机就会“开锅”。虽然进行了改进，但是坏名声还是传了出去，很快Phantom?Ⅲ就失去了市场。相比PhantomⅡ那1767辆的销售成绩，Phantom?Ⅲ仅生产了727辆就停产了，劳斯莱斯也不幸地进入了萧条期。Phantom?Ⅲ宣告了莱斯时代的结束，也宣告那个对研发费用不加限制的时代的结束。
1946年，劳斯莱斯战后的第一款量产车诞生，它是宾利Mark?Ⅵ。宾利Mark?Ⅵ比劳斯莱斯更运动，也更亲民，给饱经二战创伤的英国社会带来了活力。两年后，劳斯莱斯终于推出了自己品牌的汽车，基于宾利底盘的Silver?Dawn（银色黎明）。不久，Phantom?Ⅳ推出，这是劳斯莱斯战后第一款用自己底盘制造的车，最高时速可达到160km/h，不过几乎没人会开到这个时速，因为该车一共只生产了18辆，是专门为伊丽莎白女王和爱丁堡公爵这些人设计的。劳斯莱斯宣布只有国家元首才有资格购买和拥有Phantom?Ⅳ，这就意味着劳斯莱斯将自己推向了超高端、惟我独尊的市场。
图：劳斯莱斯战后的第一款量产车宾利Mark?Ⅵ。宾利Mark?Ⅵ比劳斯莱斯更运动，也更亲民，给饱经二战创伤的英国社会带来了活力。
图：只有国家元首才有资格购买和拥有Phantom?Ⅳ。
1955年，劳斯莱斯Silver?Cloud（银云）和宾利S型出现，它们的发动机罩和标志外完全一样，以至于一些劳斯莱斯和宾利的买家常常将买来的新车送到英国手工工厂，进行个性化装饰或大规模改造。劳斯莱斯Silver?Cloud（银云）和宾利S引领着各自品牌一个新时代的开始，但此时，劳斯莱斯的加工生产还是用老一套的做法，在新技术和新设计思潮出现的时候，劳斯莱斯开始显出老态。
图：1955年诞生的劳斯莱斯Silver?Cloud。
1955—1965年的10年间，劳斯莱斯只做了一些小改动，例如改变发动机的压缩比、调整座椅等，劳斯莱斯感觉到他们的汽车在造型方面已经不能满足消费者的口味了，需要一个新的车型来振兴品牌。1965年，Silver?Shadow（银色阴影）和宾利T型车诞生，它们取代了Silver?Cloud和宾利S。银色阴影是是第一辆用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的劳斯莱斯，在16年售出了34000辆，同时它还是最后一辆仍保持几分经典特色的劳斯莱斯品牌车型。在这个时期，公司的管理层实际上已经意识到任何人都必须跟上时代的步伐，劳斯莱斯也不能例外。
图：11年诞生的劳斯莱斯Corniche（滨海道）最高车速达到200km/h，为了确保良好的制动效果，通风盘式制动器第一次在劳斯莱斯车上被使用。
11年3月，银色阴影有了一个分支车型，它就是劳斯莱斯Corniche（滨海道）。该车的最高车速达到200km/h，为了确保良好的制动效果，通风盘式制动器第一次在劳斯莱斯车上被使用。同年，劳斯莱斯公司飞机发动机方面遇到了问题，利润微薄的劳斯莱斯汽车部分在伦敦证券上市。
18年，尽管Silver?Shadow销售不错，但是劳斯莱斯汽车公司已经预感到压力，公司没有足够的投资来开发新车型。而新车型劳斯莱斯Silver?Spirit（银色精灵）和宾利Mulsanne依然沿用着很多旧工艺，使用着前代车型的零部件。1980年，劳斯莱斯汽车公司被Vickers（维克斯集团）收购。维克斯的业务很多，主要是国防装备和发动机。这一年，劳斯莱斯又进行了一次品牌换代。Silver?Spirit（银色精灵）和Silver?Spur（银色马刺）成为车厂新的主角。
图：1990年的Silver?Spur（银色马刺）加长版。
图：90年代的Silver?Spirit（银色精灵）。
1988年，劳斯莱斯推出了滨海道II，1989年滨海道III开始生产。1991年，劳斯莱斯滨海道系列宣布停产。这不仅仅意味着滨海道的终结，也象征着劳斯莱斯ParkWard的手工生产基地完成历史使命。在ParkWard有无数华贵的劳斯莱斯被一捶一捶地打造出来，那叮当作响的岁月终于要被寂静的夜色所代替了，劳斯莱斯的生产基地不再是ParkWard。
图：1991年，劳斯莱斯滨海道系列宣布停产，劳斯莱斯ParkWard的手工生产基地完成历史使命。
19年，维克斯宣布要出售劳斯莱斯，早在1990年，宝马就控股了劳斯莱斯飞机发动机公司，维克斯也希望宝马接手劳斯莱斯。1998年4月末，维克斯正式接受宝马5.75亿美元的收购报价，但此时大众半路杀出，宣布将以惊人的7.95亿美元高价收购劳斯莱斯，并许诺不把劳斯莱斯带出英国，保持其英国的管理模式。果然，大众公司的这招取得了奇效，维克斯集团转而要求宝马公司将报价提高，但遭到后者的坚决拒绝。在董事会一番激烈讨论之后，维克斯转而接受了大众的报价，1998年7月3日，维克斯集团宣布以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司，宝马被踢出局。
图：宝马控股的劳斯莱斯航空发动机公司。
面对维克斯的出尔反尔，气愤的宝马立刻予以反击，它宣布暂停为劳斯莱斯供应发动机。此时已是宝马子公司的劳斯莱斯航空发动机公司拥有劳斯莱斯商标所有权，它宣布不同意大众使用劳斯莱斯的品牌名称，而要将商标权授权给宝马。一场收购战就这样变成了僵局：大众汽车买下了“飞翔女神”车标和水箱格栅的使用权，但是没有办法制造“劳斯莱斯”牌的汽车；同样，宝马拿到了“劳斯莱斯”车名，却没有车标和水箱格栅的使用权。
最终大众、宝马、劳斯莱斯和维克斯通过谈判解决了争端。宝马以6800万美元价格拿到劳斯莱斯的名字和标志的使用权，但是允许大众使用其名字到2002年底。大众买下宾利品牌，但是可以在英国克鲁郡生产劳斯莱斯Silver?Seraph和宾利Arnage，直到2002年12月31日，在这之后Silver?Seraph的生产权转交宝马，宝马同意遵守与大众控制的科斯沃斯发动机公司所签订的一系列合同。
图：2003年，最后一辆从克鲁郡工厂生产的Silver?Seraph（银色天使）下线，从此克鲁郡工厂不再生产劳斯莱斯。
1998年劳斯莱斯推出了Silver?Seraph（银色天使），2003为了纪念英克鲁郡车厂的贡献，车厂特地生产了170部限量版银色天使做为纪念。限量版银色天使与众不同之处就在于前轮后方有一个银色金属铭牌，上书Rolls-royce?Motor?Cars?Crewe，England并绘有一面米字旗。170辆限量版银色天使是劳斯莱斯作为英国贵族的绝唱。
图：令人惊叹的是，2003年推出的劳斯莱斯幻影竟出自一位20多岁的设计师之手。
2003年，全新幻影出现在全球车迷眼前，作为宝马接手劳斯莱斯后发布的最新一款劳斯莱斯，这款车的设计师只有20多岁，一些忠实于劳斯莱斯品牌的人曾对此深感不安，不过新推出的幻影还是打消了他们的疑虑，这位极富才华的设计师认真研究了劳斯莱斯近百年来的车型，特别将20世纪30年代劳斯莱斯车型的一些特点融入到新车的设计中，如发动机前罩很大，而车窗比例却很小，这种特点很符合现代富豪对汽车气势和私密性的要求，在欧美和亚洲都非常受欢迎。
图：2009年，劳斯莱斯发布定位略低于劳斯莱斯幻影的四门轿车Ghost。
2009年，劳斯莱斯发布了全新的200EX概念车，并将该车定名为Ghost，Ghost是一款四门轿车，定位略低于劳斯莱斯幻影系列。Ghost似乎是为了纪念当年被称为“世界上最好的车”的Silver?Ghost（银魅），同时这也预示着劳斯莱斯想重塑经历了百年沧桑，正以一个全新的形象出现在世人面前。
纵览文章开头所述的那些“矛盾”的汽车品牌，宝马或许是之中最为成功的，每一次宝马从运动向舒适妥协，总会招来一堆的议论，但是宝马总能很好地平衡，并延续着品牌的基因，纵使妥协后的车型，也会有无数人拥趸。劳斯莱斯又何尝不面对这样“矛盾”的局面呢？纵使有着百年的贵族血统，也总要经历技术的更新与变革，如何平衡，相信宝做好的。
图：2013年推出的溜背车型劳斯莱斯魅影。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一亿以上的豪车有哪些？劳斯莱斯幻影1亿7000万
近期外媒列举了本年度10款顶级奢华SUV车型，其中有大家熟悉的资深SUV品牌，还有包括一些著名跑车品牌新晋的SUV车型。
这些SUV车型均有一个共同的特点，就是：“贵”！
它们都有各自的“绝活”，因此连外媒也无法对它们进行排名，以下只是出场顺序。
第1位：Aston?Martin?DBX（阿斯顿·马丁DBX)
这款乍一看以为是福克斯两厢车的车型就是阿斯顿·马丁DBX，作为资深性能车型品牌的新晋的SUV车型，它的关注度自然要比其他品牌显得更加高。
Aston?Martin?DBX是该品牌旗下首款SUV车型，它完美的集成了跑车的极速操控性能和SUV车型多地形的驾驶乐趣，以及GT车型的优雅舒适感。
DBX搭载的是一款4.0升双涡轮增压V8发动机，最大动力输出550马力，峰值扭转超过700牛·米，百公里加速仅需4.5s，最高时速可达291km/h。
阿斯顿马丁DBX国内售价：237.8万元。
第2位：Bentley?Bentayga（宾利添越）
宾利添越是首款真正意义上的豪华SUV，完全媲美超级豪华轿车的配置。
2021款添越搭载的同样是4.0T双涡轮增压V8发动机，最大动力输出550马力，峰值扭转超过770牛·米，百公里加速时间仅要4.5s，最高时速可达290km/h。
宾利添越的这款动力和阿斯顿马丁DBX的很接近，在性能表现上也是很相近，因为这次它并没有将它那款6.0T发动机搬出来，免得被人说它欺负小弟。
宾利添越国内售价：235万元-340.1万元。
第3位：Range?Rover?SVAutobiography（路虎揽胜SVAutobiography）
路虎揽胜SVA是该系列车型中的顶级豪华版本，也是同级别最具统治力的车型之一。
2020款揽胜SVA巅峰创世纪加长版搭载了5.0T?V8发动机，最大马力高达565匹，峰值扭矩700牛米，百公里加速5.5秒，最高车速可达225km/h。
国内售价：302.02万元。
第4位：Lamborghini?Urus（兰博基尼Urus）
兰博基尼Urus同样是作为超跑俱乐部的首款SUV车型，是一款跨时代的车型，超跑的技术基础使得它成为这个领域车型中性能表现最为极端的一款。
2020款兰博基尼Urus搭载的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力竟然高达650匹，峰值扭矩850牛米，另外这款车型极速可以去到305km/h，百公里加速时间只有可怕的3.6秒。如果将时间往前推移几年，你很难将这些数据和一款SUV车型联系在一起，可是兰博基尼Urus实现了。
2020款兰博基尼Urus起售价为：294.11万元。
第5位：Bowler?Bulldog?V8（Bowler斗牛犬）
Bowler这个品牌或者说是一个工厂，知名度并不是那么高，但是对于专业汽车拉力赛有关注的的朋友对它可能就那么陌生。
Bowler斗牛犬V8实际上就是一款基于路虎卫士打造的一款极端越野车，这款搭载着5.0T机械增压V8发动机疯狂的家伙，最大马力达到569匹，百公里加速时间在4s左右。
看到这款满是泥泞的车型，很难将它和其他豪华SUV车型联系在一起，可是它的入围是由于它是在它自身领域中的霸主。这款能够适应任何地形的超级越野怪兽，它的越野能力确实少有车型能够媲美。这款车型也只能看看而已，目前还没有销售渠道能够买的到这款车型。
第6位：Mercedes-AMG?G?63（奔驰AMG?G63)
奔驰AMG?G63是奔驰SUV车型中的顶级系列代表，这款搭载着4.0TV8发动机的老牌高端SUV车型在这种排行榜当中自然必不可少。
G63的最大马力可以达到585匹，峰值扭矩850牛米，百公里加速只要4.5秒，最高车速可达220km/h。超高的越野性能表现加上稳定的技术支持使得这款车型一直是高端SUV中的热门车型，并且通过巴博斯改装的6x6G63更是壕出了新高度。
2020款奔驰AMG?G63售价为：221.88万元。
第7位：Rolls-Royce?Cullinan（劳斯莱斯?库里南）
随着豪华SUV的盛行，作为豪华车型代名词的劳斯莱斯自然不能够错过，劳斯莱斯进入SUV领域使用的是Phantom?6.7T?V12发动机，使其成为市场上最强大的越野车之一。
劳斯莱斯库里南的最大马力可以达到571匹，峰值扭矩850牛米，百公里加速5.2秒，最高车速可达250km/h。
从参数表面上看库里南似乎比前面几位要逊色一些，可是劳斯莱斯车型的表现在于奢华的品牌下带来的高端体验。
因此这款车型的售价自然不菲，拥有这款车型至少需要610万元。
第8位：BMW?X7?M50i（宝马X7?M50i）
宝马的全新旗舰SUV车型X7已经是非常强悍的一款车型，而加上“M"字母之后更是将性能提升了一个台阶。
宝马X7?M50i拥有比同级别车型更加出色的操控性能，其搭载的是一款4.4T双涡轮增压V8发动机，能够产生最大530匹马力，峰值扭矩750牛米，百公里加速4.7秒。最高车速可达250km/h。
轻、快，出色的操控以及近似完美的高速行驶稳定性是这款车型的最大亮点，这款超过五米的巨大SUV车型能带来跑车般的驾驭感觉是它最大的资本。
2020款宝马X7?M50i的售价为：178.8万元，非常具有竞争力。
第9位：Mercedes-AMG?GLS?63（奔驰AMG?GLS?63)
奔驰GLS?63跟G63两款车型虽然均来自奔驰，可却是两款风格车型，但它们都是各自SUV细分市场中的重要车型之一。
新款奔驰AMG?GLS?63搭载的是来自Affalterbach的双涡轮增压4.0升V8发动机，最大马力高达612匹，峰值扭矩850牛米。要知道老款车型使用的5.5T发动机最大马力才585匹，因此这绝对是值得期待的车型。
新款车型百公里加速快至4.2秒，最高车速可达280km/h。这是一个什么概念？对于这个2.5吨的大家伙而言，自然不言而喻。
新车目前海外定价为：148495美元，超过1百万人民币，进口价格参考老款车型价格179.98万元，肯定在这个价格之上。
第10位：Twisted?Automotive?Defender?V8（Twisted卫士V8)
没错，又是路虎，可这不是普通的路虎，是Twisted?Automotive出厂的改装版路虎卫士。
这款车型搭载的是6.2升的Corvette?LS3发动机，最大马力可达520匹，还能用到LT4的高达650匹力的发动机，如果这款发动机的动力你还不满足，还可以继续往上加，所以说这款车型似乎没有上限，可以做到你满意为止。
这款车型强大就在于这里。
Twisted卫士V8的起售价为：25万美元，当然价格也是没有上限的。
以上的排名个人觉得很难分出先后，因为各款车型实际上细致一点的话是可以产生几个细分市场的，各自的特点以及倾向点不同。
除此之外还有许多出色的SUV车型，如果你觉得哪些车型可以撼动以上10款车型，欢迎在评论区留下您的宝贵看法！
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随着互联网时代的发展，如今几百上千万的豪车对于网友来说似乎都已经算不上“豪”了，所以很多人又开始对更贵的车开始感兴趣，最近就有网友表示想知道有没有售价上亿的车，那么下面就来看看究竟一亿以上的豪车有哪些?布加迪威龙敞篷版
售价亿元
布加迪威龙曾经是世界上最快 的车，而威龙的敞篷版则是世界上最快的敞篷车。布加迪威龙敞篷版搭载的是世界独此一家的升W16发动机，配有四个涡轮增压器以及十多个中冷器。最大马力超过1000匹，最高车速可达430km/h，百公里加速只要秒。 与这款发动机配合的是一个100L的大油箱，但是如果你以全速行驶这100L的油只能支持25分钟。如此恐怖的高性能跑车也确实只有土豪才能玩得起，据了解施瓦辛格就拥有一辆布加迪威龙敞篷版。劳斯莱斯定制版幻影Coup
市场价1亿7000万
很多人听到劳斯莱斯幻影1亿7000万的时候可能都会觉得过于夸张，毕竟幻影市场价才790-920万。但实际上确实有这样一款车，它就是“憨豆先生”罗温·艾金森(Rowan Atkinson)的座驾。 这是一款蓝色车漆的双门定制版幻影，车内搭载了一款升16缸发动机，并匹配8挡自动变速箱，车辆在极限状态下能够爆发出571匹的最大马力，峰值扭矩900牛米，除了动力强劲以外这款车各方面的表现可以用“顶级”来形容。法拉利250GTO
拍卖起价:2500万英镑(约为亿人民币)
法拉利250GTO是法拉利历史上最重要的车型之一，在20世纪六十年代，250GTO几乎垄断了所有汽车赛事的冠军。从1952年推出到1964年停产，250GTO只生产了36辆，而现存的仅有5辆。250GTO搭载的 Type125发动机可以说是当时最先进的发动机，该款发动机可以输出302匹马力，百公里加速只要秒。兰博基尼Concept S
售价亿元
兰博基尼爱马仕(Concept S)是于2005年推出的概念车型，作为兰博基尼盖拉多的原型在当时的日内瓦车展上亮相，目前兰博基尼爱马仕目前存放于兰博基尼博物馆。 实际上兰博基尼Concept S并非兰博基尼与爱马仕合作生产的车型，并且作为一款概念车Concept S也未曾有任何官方报价，所以亿的报价更多的是网上误传。 但是即使Concept S真的是亿售价也不会让人惊讶，因为其量产车型兰博基尼盖亚多实在是太完美了。劳斯莱斯银魅
市场估价:超过15亿元
世界上最贵的车第一名是劳斯莱斯银魅(Silver Ghost)，这是一款在1906年至1926年之间生产的老爷车，当时主要是供给英国皇室使用，所以产量很低只有7874辆，而现存的也不过十辆。 劳斯莱斯魅影搭载的是一台7036cc的六缸发动机，最大可以输出49匹马力。在1920S后，劳斯莱斯魅影的销量不断下跌，最终停产并由劳斯莱斯幻影取代。 时至今日，这款老爷车已经变成了极具收藏价值的车型，据估计其收藏价值已经超过了15亿元。声明：本站所有文章资源内容，如无特殊说明或标注，均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益，可联系本站删除。
