奥迪rs5报价2020款_奥迪rs5a报价

1.奥迪RS52020款5座落地需要多少钱？奥迪RS5购车价

2.2020年北京车展探馆：新款奥迪RS 5 Sportback实车

3.等到了！奥迪全新“赛道利器”，配Panamera6缸引擎，实车很诱人

4.外观内饰微调 运动气质倍增 奥迪2020款RS5 Coupe实拍简评

5.2020款奥迪S5 Sportback：既陌生又熟悉的奥迪

6.2020北京车展探馆 | 战斗气息十足 新款奥迪RS5抵达展馆

中型车和紧凑型车一直备受关注，其背后的原因也很简单，因为相较于其他车而言，它们更适合家用。今天我们就一起来看看这一类车型中的一份子——奥迪RS52020款RS52.9TSportback，顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

再看下配置，奥迪RS5配备了胎压显示、前/后排侧气囊、并线等五项安全性配置。此外，这款车还配备了无钥匙启动系统、自动空调、可变转向比等十六项舒适便利配置。

落地价方面，奥迪RS5的最低配2020款RS52.9TSportback的官方指导价为836800元，目前北京市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费77103元，再加上商业保险25308元，最终的全款落地价为939211元。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪RS52020款5座落地需要多少钱？奥迪RS5购车价

在经历了9月底10月初的北京车展后，奥迪品牌将在2020年第四季度持续发力，不仅是普通版车型，在性能车方面也是新品频频曝光，即将在10月正式上市两款家族内RS性能版车型。

图为奥迪RS4；来源于海外

近日，人民车市从官方获悉，新款奥迪RS4与RS5即将在10月内正式上市，目前两款车包括3种车型在内均已发布正式预售价，预售价区间在82-86万元人民。

图为奥迪RS5?Coupe；来源于网络

与此前的车型版本相同，RS4方面将拥有1款车型用Avant旅行版造型，而RS5方面则拥有Coupe双门以及Sportback四门造型版本车型。

新RS4

如果说改变的话，那么RS在变化方面显然要比RS5少一些。车辆整体用现款普通版A4的设计理念，在体现运动感方面进一步加强。

图为奥迪RS4；来源于海外

新RS4在车辆前格栅处用熏黑式蜂窝状中网，两侧雾灯也有同样相呼应的装饰点缀，让车头显得动感且凌厉。

图为奥迪RS4；来源于海外

灯光方面用了目前奥迪最新的灯光技术以及造型，并且车头下方带有原厂前铲，增加整体动感度。

图为奥迪RS4；来源于海外

车辆侧面依旧是用旅行版车型的造型，中间平直的腰线从车头延续到车尾，车侧细节方面还用了奥迪运动部门高性能制动系统，以及独有的大尺寸运动型轮圈。

图为?奥迪RS4；来源于海外

车辆尾部则是在尾灯造型上有了一定改善，出色的灯光内部元件，搭配双边双出的大尺寸尾排让尾部的科技感与犀利感增强。

新RS5

图为奥迪RS5?Coupe；来源于网络

新款奥迪RS5在北京车展期间亮相，车辆的外部变化相比RS4来说更加明显。车头部分的多边形中网以及内部的黑化军旗格栅依旧是最吸引人的设计。

图为奥迪RS5?Coupe；来源于网络

车呕吐部分还优化了灯光，以及两侧雾灯走位的装饰，让车头看起来更加凶悍。灯光部分，无论是光源还是造型都得到重新设计，让车头显得更加动感犀利。

图为奥迪RS5?Sportback；来源于网络

无论是四门版还是双门版，车辆侧面的线条都十分凌厉，并且彰显着十足的运动感，细节处用了黑化的点缀，让车辆增加动感度。

图为奥迪RS5?内饰；来源于网络

动力方面，无论是Avant旅行版造型的RS4还是Coupe双门以及Sportback四门造型版本的RS5均用一台2.9T?V6发动机，最大马力450匹、峰值扭矩600牛米，匹配8速自动变速箱以及quattro四驱系统。

总结：在普通版的奥迪A4与A5相继完成改款之后，性能版车型的更新也即将完成并在10月以内上市，奥迪RS系列车型的性能毫无疑问十分强大，不过面对BMW的M系列以及梅赛德斯AMG系列相对来说奥迪RS系列或许进入公众视野有些完，不过奥迪都有着更丰富的选择同时门槛相对较低，所以RS系列车型的竞争力由此体现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年北京车展探馆：新款奥迪RS 5 Sportback实车

价格昂贵的车型不仅起到了出行的作用，更是经济实力的一种表征。今天我们就一起来瞧一瞧众多车型中的一份子——奥迪RS52020款RS52.9TSportback，顺便再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

功能配置方面，奥迪RS5配备了胎压显示、前/后排侧气囊、并线等五项安全性配置。同时，这款车还配备了电动后备厢位置记忆、自动空调、全速域自适应巡航等十六项舒适性配置。

下面咱们来看看落地价，奥迪RS5的最低配2020款RS52.9TSportback的官方指导价为836800元，以晋城市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险25308元，上牌费用500元，购置税74053元，车船使用税1600元，交强险950元，那么总的落地价就是939211元左右。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

等到了！奥迪全新“赛道利器”，配Panamera6缸引擎，实车很诱人

2020年北京车展探馆：新款?奥迪RS?5?Sportback实车，现已开启预售，预售价为84.00万元。新款奥迪RS?5?Coupe的预售价为86.00万元。作为中期改款车型，外观是非常有运动感的轿跑设计风格，同时动力的表现也更加强劲。

外观方面：前脸的变化较为明显，用更具运动感的黑状中网格栅造型，中网格栅上方带有很有辨识度的横条设计。侧面轮毂用黑化的设计辅以红色的刹车钳凸显了很强的运动气势。尾部尾灯组也用了全新的造型。

动力方面：动力搭载2.9升V6双涡轮增压发动机匹配8速Tiptronic变速箱。

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外观内饰微调 运动气质倍增 奥迪2020款RS5 Coupe实拍简评

前言：赛车运动作为当今世界三大运动之一，在受众群体上虽然不如篮球，足球那样的平民化，但是赛车运动独特的运动魅力不是其他运动可以比拟的。赛车迷们心中都有着一颗上赛道疾驰的梦想，但是赛车运动门槛很高，对于个人的技术要求也是非常高，并不适合普通人，但是众多一线的豪华汽车品牌给出了更容易上手的解决方案，推出五花八门的运动轿跑车来满足普通人对于性能的追求，宝马M系列，奔驰AMG系列以及奥迪的RS系列并称轿跑车市场的三驾马车。

终于来了，奥迪全新“赛道利器”，配保时捷引擎，很诱人。BBA的这三个系列的出现重新定义了高端轿车市场，原本比拼奢华气质的国内高端轿车市场如今也开始比拼性能，用硬实力来为车款赋值，更为关键的是也能够让更多的车迷亲身感受性能化改装所带来的独特驾驶体验。

而在三大品牌的三大系列之中，?奥迪RS5的市场反馈结果更加亲民，这款车也是被誉为同类型产品之中最为容易上手的一款性能化轿跑车，这款车在国内的更新节奏也是非常的快，今年的3月份2019款的奥迪RS5上市，Sportback车型售价在84.68万元，Coupe车型的售价则是在86.98万元，时间仅仅过了7个月，2020款的奥迪RS5就在国内上市销售，这一次Sportback车型售价在83.68万元，Coupe车型的售价则是在85.98万元。

降低的市场指导价让人感到非常意外，但是我们从车款的一些细节就可以看出，这一次的更新更多的还是为车款做减法，删减了部分不是那么重要的要素，以达到控制成本的结果。当然车款的运动化设计依旧是做的比较好，前脸用了家族式的六边形进气格栅，内部蜂窝状填充，边缘还有镀铬装饰，中网部分由RS5字样的铭牌修饰，展现车款与众不同的身份。

和奥迪常规的轿车款式不同，这款车用了宽体造型设计，因此前脸的展开面积更大，两侧的灯组也是尺寸更大一些，内部的LED灯带设计有着强烈的辨识度，整车的前脸设计很有战斗气息，对于大部分人来说，Sportback版本的奥迪RS5在侧面造型设计美感上无疑是更加舒服的，银色后视镜以及20英寸五幅刀锋式的轮圈设计在细节之中体现车款的独特魅力。

车款的尾部设计也是很有意思，车尾部配备一小块黑色的扰流板，上翘设计极为动感时尚，车尾灯扁平化的设计以及内部阵列式的灯组造型都足够的运动化，车尾部双边共两出的排气孔用银色镀铬装饰条连接装饰，提升车款的精致感。外观的造型设计依旧是非常动人，但是尺寸上的缩水还需要客观的面对。2020款RS5?Sportback版本长宽高为4777*1866*1398mm，轴距2826mm，Coupe版本长宽高为4717*1866*1371mm，和19款相比略有缩水。

奥迪RS5的内饰设计方面和奥迪A5的区别不大，主要还是用量方面的不同，车内有着大量的碳纤维材质覆盖装饰，方向盘用的则是Alcantara材质覆盖包裹，车门内侧则是质感强烈的翻毛皮材质，座椅部分则是细腻高档的Na真皮材质，科技配置方面12.3英寸的全液晶仪表盘以及8.3英寸的?中控屏组合科技感强烈，中控屏内置的MMI互联系统用起来也是十分方便。

而在动力配置方面，这款奥迪RS5搭载的是和保时捷Panamera同款的一台2.9T?V6发动机，最大马力达到了450马力，峰值扭矩则是在600牛·米，这款发动机用了喷射引导式的直喷系统，具备奥托-阿特金森循环切换功能，内部的水泵结构也是得到了强化设计，和保时捷属于同款动力机器，匹配的变速箱则是来自ZF的8AT变速箱，当然看家的quttro四驱系统也没有让人失望，这款车零百加速仅为3.9秒，有着真正意义上的弹射起步的加速体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款奥迪S5 Sportback：既陌生又熟悉的奥迪

奥迪的Sport家族很有个性，RS4和RS6用“运动瓦罐”阐释了运动与功能性的结合，R8是标准的中置引擎跑车但价格不菲，RS7车身尺寸偏大操控很难做到纯粹，在我们看来，真正能够把动力和操控做到极致，价格还相对亲民的跑车，非RS5?Coupe莫属了。10月份，奥迪推出了2020款?RS5，可以看做是RS5的中期改款，售价区间83.68-85.98万元，比2019款降低了1万元，但新车的升级之处不少，整体的性价比提升明显。近日，我们在深圳锦奥奥迪4S店对奥迪2020款RS5?2.9T?Coupe（下称奥迪RS5）进行了实拍，一起看看它是如何“扮猪吃老虎”的。

新车特点：

一、外观多处细节调整，视觉效果更加凶悍

二、中控屏升级为10.1英寸，取消MMI实体按键

三、搭载2.9T?+8AT动力总成，0-100km/h加速仅为3.9秒

四、配备quattro全时四驱系统，中央和后桥都具备限滑能力

作为中期改款车型，新车主要针对外观和车厢进行了细节上的调整，因此总体而言变化不算大，车身的整体姿态、主体部分结构造型基本保持了之前的风格。作为奥迪RS5?Coupe而言，适中的身材、合适的轴距都为它的极致的操控奠定了基础，当然外型上也必须有所体现，扁平化的车头和发动机盖隆起的四条“筋线”就是最好的展示。

前脸依旧是大尺寸六边形中网，内部辅以密集蜂窝状格栅，与RS家族车型一致，在细节方面进行了调整，左侧“RS5”标识和车标LOGO都改为熏黑色，并格栅上方加入了向经典赛车致敬的三段式进气口造型，当然只是装饰效果。

前大灯造型基本没有变化，内部灯组经过重新设计，LED日行灯由原来的条带式改为多段点阵式，点亮效果更好看更具辨识度。近远光灯依旧用分体式布局，标配LED光源。大灯外侧有黑色的导风口结构，只是装饰效果，但可以快速区分和S5的不同。侧腮部分加入蜂窝状饰板，能够起到实际的散热和气流扩散效果。

侧面看，奥迪RS5拥有短前悬长后悬和合适的轴距，底盘高度低、车身高度低，前排座椅位于轴距中心，车顶后段的下滑也很流畅，具备了运动车必备的硬件要素。凌厉的贯穿腰线呈中间低两边高的走势，底裙线体也有立体感。前侧翼子板和门板连接处增加了“RS”蜂窝装饰板，提高侧方辨识度。

车身尺寸长宽高分别为4717/1866/1371mm，轴距为2766mm，与同级竞品相比，奥迪RS5的尺寸全方位都更加紧凑，对于一款讲究操控性的跑车而言，这不是劣势而是优势。

全黑外后视镜造型酷炫，用大切面造型降低风阻，设有修长的LED侧转灯，未配置侧置摄像头，支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠和自动防眩目功能。

作为一台双门硬顶跑车，无框车窗绝不能少，车门长度很充分，配备了全车无钥匙进入，这项配置在旧款车型上需要花费8000元选装。

前后轮规格均为265/35?R19，扁平比很低，胎壁非常薄，增强轮胎和底盘的整体刚性，是跑车必备。搭配造型大开口的五辐双色铝合金轮毂，拥有更好的通风散热效果。内部配备了大尺寸打孔划线刹车盘和RS版六活塞红色刹车卡钳，拥有强劲的制动力。匹配来自马牌的SportContact?6轮胎，抓地性能表现优异。

尾部针对四处细节进行了调整，一是尾灯灯组改为多段点阵式，与头灯呼应；二是后包围改用蜂窝状饰板；三是车标LOGO经过黑化处理；四是RS5尾标黑化。整体变化不算大，不过视觉效果提升显著，风格上要凶悍很多。

尾盖边缘亮黑色小尺寸扰流板用以降低风阻。后包围底裙用了封闭式蜂窝状饰板，如果改为真实镂空格栅，就更接近后通风道造型，相信会更劲爆。从外面看，排气管是双边双出布局，但其实椭圆形的管口内部都是双通道，外侧管口增加了主动阀门，这种把四出变双出的低调作风是RS5的一贯传统？

车厢内部，变化不算大，并没有用奥迪最新的三屏数字座舱，而是保留了之前的布局。主要变化是悬浮式中控屏原来8.3英寸加大至10.1英寸，用触控与语音控制，也因此取消了之前位于挡杆附近的MMI实体按键。对于这个改变，我们认为本来悬浮式中控屏就比较突兀，现在加大尺寸显得更加不和谐，而且对于视线有一定的遮挡。车厢在运动化方面做得依旧很到位，用碳纤维面板、Alcantara材质包裹和红色缝线装饰，并且有相当的精致度。

小尺寸平底方向盘显得尤其运动，打方向时双手转动弧线更小，有利于激励操控。用打孔真皮包裹，触感与摩擦力都很合适。红色缝线和下方“RS”标识也具备相当的视觉效果。后方用了镂空式换挡拨片，轻量化在细节上体现得很极致。横辐上的多功能按键用按键与滚轮操控，非常顺手，主要用来控制多媒体和行车电脑。定速巡航拨杆布置在后方，这台只标配了定速巡航和并线，连L1级都不到，不过支持选装L2级，包含全速自适应巡航和车道保持。

12.3英寸全液晶仪表盘并没有改变，支持多种主题界面切换和导航地图全屏投身。有趣的是上面两个界面，左侧以转速表为中心，将加速度表位于左侧，功率和扭矩值放在右侧，适合普通玩家的信息获取。而右侧以加速度表为中心，右侧显示了油温表和涡轮增压值，更适合上赛道的专业玩家。这台车还配置了WHUD风挡式抬头显示，可以让驾驶员视线保持在前方，适合激烈驾驶。

悬浮式中控屏由之前8.3英寸加大至10.1英寸，看屏幕确实更大气了，不过与车厢的融合度反而更低了。界面显示依旧是黑底白字，减小对于驾驶者的干扰。取消了MMI实体按键，以触控为主，支持语音控制，但语音仅能控制多媒体、导航和电话。系统还支持苹果和安卓手机互联。

中控台用碳纤维材质覆盖，看起来相当有质感。空调控制面板还保留了大量实体按键，操作的效率很高。

挡杆台还是奥迪传统造型，以碳纤维和钢琴烤漆为底板，两侧加入真皮包裹和红色缝线，带来的视觉效果就大不一样了。挡杆还是传统款式，居中布局，打孔真皮覆盖，手感相当好。前方设置了带氛围灯开放式水杯槽，配置了USB接口、12V电源，还有带翻盖的小型储物格。后方有电子手刹、自动驻车按键，右侧有卡槽和多媒体控制旋钮。红黑相间的“RS”标识也格外吸引人。

中央扶手箱开口方正，有一定的深度，内部设置的12V电源插口占据了一定的空间，还配置了Type-C接口。

中控台顶部用软性塑胶覆盖，有丰富的碳纤维面板和大面积Alcantara材质装饰，车厢弥漫着高（人）性（民）能（币）的气息。这台车配备有Bang&Olufsen音响，全车共设有14喇叭。

门槛上有“RS5”的迎宾踏板，外部还有“Audi?Sport”的照地灯起到迎宾作用。

作为高性能轿跑车，前排配备了一体式运动座椅不出意外，用了真皮+Alcantara材质包裹，增加大量红色缝线，看起来就是高性能范儿。座椅的人体工程尤为出色，坐垫和靠背的侧向支撑都很充分，并扩大的肩部支撑面积，延长了坐垫，带来出色的承托力和包裹性。头枕处配置前后电动调节键和一键前移前翻拉手，方便后排进出。

功能方面，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）、腰部（4向）电动调节和腿托手动调节，并且都带有加热和功能，通风功能需要选装（7500元）。主驾驶座椅还配置有记忆功能，2组记忆按键设置在门板上。座椅调节幅度很大，尤其是高低和前后滑动距离都很可观，可以满足不同身高驾驶者。

后排座椅为两座布局，材质与前排一致，但空间较为局促，侃弟身高175cm，腿部和头部空间都仅有三指左右的距离，久坐并不舒适。不过后排仍然配备了带两个水杯架、储物格的翻折扶手，带温度分区控制的后排独立空调。

车顶配备有电动天窗，这对于高性能跑车来说其实并不是必须。若追求极致的性能，也可以为其选装碳纤维车顶。

尾厢造型受到轮拱侵占较为明显，内侧的横向距离受到压缩，常规容积为465L，对于跑车而言这个数字算的上比较优秀了，比起中后置引擎跑车很小的前置行李箱，要实用很多。后排座椅支持4:6比例放倒，这在跑车中算是神奇的存在了，它的车主会用来放什么？地板下方配置有非全尺寸备胎。

动力方面，奥迪RS5来自保时捷的2.9T?V6双涡轮增压发动机，在Panamera?4S和Cayenne?S等车型上，这台发动机的高功率版输出数值为最大功率324kW(440Ps)/5700-6600rpm，最大扭矩550Nm/2000-5000rpm。在这里，发动机的数据变得更加可怕，最大功率达到331kW（450Ps）/5700-6700rpm，最大扭矩提升到了600Nm/1900-5000rpm，匹配8速Tiptronic变速器。使其0-100km/h加速时间仅为3.9秒，跻身“三秒俱乐部”。

底盘方面，奥迪RS5前后均用五连杆独立悬挂，可以选装可调软硬悬挂。用纵置发动机和奥迪看家的quattro全时四驱系统，中央差速器结果为冠状齿轮结构，而后桥还增加限滑差速器。转向系统配置了可变转向比系统，日常使用时轻松，而在赛道上会变得更紧致。从图中可以看到，后悬挂下摆臂用了铝合金材质，整车的轻量化做得也不错，整备质量为1780kg。

侃弟点评：

相比宝马M和奔驰AMG，奥迪Sport的存在感没有那么强，他们似乎更擅长把旅行车做成高性能，而对于天生运动好底子的五门房车或双门跑车缺乏信心。当然，作为大众家族的一员，有保时捷这样强大的外援做后盾，RS5是完全拿得出手，它动力够强、加速够快，再加上quattro全时四驱系统，在赛道上的表现会更加稳定易于操控，对于很多入门级玩家车是提升技能的好帮手。2020款RS5优化了外观、简化了内饰，增加了配置却降低了价格，是一款价位适中、性能又相当不错的跑车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展探馆 | 战斗气息十足 新款奥迪RS5抵达展馆

如果你对奥迪车如数家珍的一样了解，那么相信奥迪A5和A7就算是“宝藏类”的车型了，至少在路上的罕见程度堪比一些超跑和超豪华品牌车型。尤其是在国内的路上，除非你在一些大型城市，那么你会偶尔看到一辆敞篷的奥迪，或者说与其他奥迪样子很不同的奥迪车，那么大概你看到的不是A5就是A7。如果能看到一辆奥迪S5?Sportback，那可能真的就是赚到了。

2020款奥迪S5?Sportback，如果不是不经意间提到了掀背车，似乎它已经淡出了我们选车的清单当中。唯一还残留的一些好像也只有那个性能暴力的RS5?Sportback，那是你一眼就会喜欢上的性能车型，而S5?Sportback就很难在脑海中给你留下很深刻的印象了。这不，2020款车型即将在月底的北京车展发布上市，我们就提前看看。

很好看，很舒适，但很平淡

不得不承认，乍一看奥迪S5的外形，绝对会给你一个错觉，这个脸看起来像A4却有着A6一样的身材，而且还是一款掀背轿车是奥迪出的新款车型吗？答案很明确：不是，它从17岁开始就长这个样子。不过它依旧是很好看，尤其是中的红色，完全的展示出来A5的这种偏跨界风格的造型。

就像是刚刚聊过的奥迪S4一样，2020款的S5也没有进行大改款，依旧维持着2019款的基本外形，如果说改动的话，也是那种做了微创手术的整容，调整了一些细节的设定，比如说车灯的样式、进气格栅的样式、前后包围的造型以及那套S-line的轮毂。好消息是，无框车门依旧得以保留，另外就是溜背的造型和可以完全打开的掀背后尾门，所以整体看上去，新款的S5依旧很漂亮，很美而且很时尚，不过就是过于冷艳了些，以至于成为了小众的冷门车型了。

不过选择S5?Sportback的消费者也是相当的有理智，毕竟没有选S5?Coupe双门确实在实用性层面上要好很多。而且四门的Sportback看上去更加协调，尤其是在搭配了20寸轮毂以后，结合深色的内饰，着实冷艳不少。

这次中期改款的S5在内饰上依旧保持着上一代的设计风格，实际说来如果不仔细看，你并不会发现有多好变化，部分还是集中在使用层面上，比如说更换了一款10.1英寸的支持奥迪MIB3系统的多媒体触摸屏，不过它并没有A6上面的第三款操作屏幕，所以S5与新款S4一样，都是使用实体的控制面板，好在界面很直观，依旧是熟悉的奥迪的质感。另外值得称赞是更换了驾驶侧的多功能液晶仪表，是当下最新的Virtual?Cockpit系统，这套系统在画面质感、信息交互以及过度效果上应该算是当下最好的液晶仪表了，这也是我喜欢奥迪的一个优点之一。

其他层面的内饰配置似乎就没有太多变化了，依旧是那个感觉，做工和用料也都是奥迪的水准，你基本上挑不出什么瑕疵。而且在乘坐感受上依旧很棒，没有因为是运动取向而舍弃了舒适性，座椅依旧支撑性很好，对身材的宽容度也很高，包裹性称得上是一流，至少不像RS6上那么夹人。后排座椅只能说够用吧，坐垫依旧有些短，噢，应该是没什么变化。

是的，它依旧是辆奥迪车型

你不管他是不是冷门，还是说有多个性。它毕竟是一辆奥迪，毕竟是豪华品牌之一。没错，它就要选配。虽然前排座椅标准装配了加热和，以及驾驶位的座椅记忆功能但后排加热依旧需要8000多人民币进行选装。B&O音响很可能不会再是标配，而是选配。如果你需要额外的驾驶功能？没问题啊，基础价格15800，还有完整版更贵的供你选择：比如抬头显示、交通标志识别、交通拥堵系统等。同时，外观套件也可以选，比如这套20寸的运动轮毂，前后包围等，只不过目前新车还没有上市，只能告诉要个性化的外观肯定就要额外付出那么一丢丢代价。

另外一个让你认识到它是一辆奥迪的就是，它依旧是那套经典的动力系统，没错，不是那套EA888，而是3.0T?V6双涡轮增压发动机搭配8速手自一体变速箱，动力依旧是那个参数260kW和500N·m的扭矩，与S4可以说是一毛一样。所以说它是一辆奥迪，并没有冤枉它。

惊喜没有，但是亮点依旧

2020款S5虽然没有给我们带来很大的惊喜，但是它依旧很闪亮。这主要是因为它是奥迪车系中最平衡的一款车型。首先是它足够的运动，要舒适的时候它很舒适，动态悬挂系统可以完全匹配到驾驶模式当红，而且动力来的很线性，与S4的调教风格有所不同，在S5上不知道是不是因为有后桥差速器的存在，所以增加了扭矩的矢量输出，所以在Quattro全时四驱系统的作用下，S5明显更像一辆后驱车，很多时候扭矩会被分配到后轮上。所以你开起来的感受就更像是一款后驱车，在各种弯路中就更加明显，比S4更加有乐趣一些。其次，外形虽然没有变化，后排依旧头部空间很小，但是造型很现代，车身腰线很动感，而且掀背无论是从实用角度还是风格上来说，都很有特色。第三，性能表现依旧出色，这方也来自于发动机和变速箱的匹配，0-100公里的加速时间只要4.5秒，与其更高性能版的RS5只有0.7秒的差距，不过未来国6版本的车型具体是否会有所差别还要等待测试，不过目前国际版车型的参数是这个样子的。

所以这么看下来2020款的奥迪S5就是以平衡的特点取得了一定成果。所以在奥迪的跨界车型中它是一个全能的运动车型，只不过就是更新速度有些没跟上脚步而已。

又到了选择谁的时候

其实运动跨界车型毕竟很小众，一般都是年轻人对品牌和个性的追求，所以细分市场中选择就比较少。对于奥迪S5来说正好它处于其他品牌的一个中间位置，尤其是它指导价69.88万被压缩在了80万之内，所以奔驰的C43在尺寸上确实不如它大，而且没有掀背车型，只有Coupe可选；宝马的440i又暂时不会被引进到国内，这样就成就了S5的存在意义，而且还有双门Coupe和敞篷车型可以选择，优点一下就突出了出来。

不过S5最大的对手可能还是来自于自家的新款S4，因为在动力系统和实际性能两者十分相似，只是在外形细节上，比如说无框车门和掀背上有一些特色，而价格就要贵出不少。这样很可能买家就会有所犹豫，所以S5不升级改款也是有其自己的原因，它更像是一个“陪练”下面配合S4，上面配合更高性能的RS5。所以值不值得买，还是看自己有多爱，而且最终价格也要在北京车展之后才能知道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车网Buycar北京车展探馆小分队拍摄到新款?奥迪RS5抵达展馆，新款奥迪RS5将会在中国市场上推出两种不同的配置版本，一种是奥迪RS5?Sportback，另一种则是奥迪RS5?Coupe，预售价分别为84万和86万元，两款车区别主要是外观运动套件的差异。

新款奥迪RS5用家族最新设计，尺寸更大、更扁平的进气格栅进一步突出了车头战斗气息，格栅与发动机盖之间隐藏着扁平通风孔，与款经典奥迪Sport?quattro遥相呼应。

车侧呈现出明显的轿跑溜背造型风格，红色刹车卡钳和全新设计的高强度运动轮圈让新款奥迪RS5看上去动感十足。

尾部造型同样有所调整，尾灯样式经过了重新设计，后保险杠下半部分也新增了一个凸显出排气位置的包围结构。

根据之前的消息，新款奥迪RS5将搭载2.9T?V6发动机，最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米，匹配8速Tiptronic变速箱，并配备quattro全时四驱系统，其百公里加速仅需3.9秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。