比亚迪秦plus油电混动价格趋势_比亚迪秦plus油电混合价格

1.如果“油电同价” 新能源车是否会成为你的首选？

2.中日德家轿之战 秦PLUS DM-i 2023冠军版降维打击轩逸、朗逸

3.比亚迪秦PLUS新能源2022款价格（比亚迪秦plus2022款什么时候上市）

4.油电同价 秦PLUS DM-i 2023冠军版郑州上市

前言：

近日，根据相关消息，比亚迪汽车旗下全新轿车——?秦PLUS或将在2021年年内上市。该车是基于比亚迪全新的DM-i平台打造，将搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机。据悉，该车的定价有望在13-16万元之间。接下来我们就一起看一看这款车型。

外观方面，新车依旧是用了家族的龙颜造型，整体看上去非常大气、漂亮。前进气格栅用了六边形的大嘴样式，加上两侧大灯组搭配，前脸部分看上去非常大气。值得一提的是，这款车的前脸部分与汉DM还是有几分相似。

侧面部分，侧面的设计就非常简洁了。其通过线条，以及多辐轮毂等设计使得整车看上去更显大气。而在尾部，贯穿式的尾灯，没有缺席。此外，尾灯上方还有build?your?dreams的标识。

内饰方面，根据此前该车发布的官图来看，新车整体内饰设计还是我们非常熟悉的比亚迪王朝车型的风格。比如悬浮式液晶仪表、可旋转的悬浮式大尺寸中控屏、电子换挡杆等。此外，新车用了环抱式驾舱设计，加上不同的材料和颜色搭配，内饰看上去更有档次感。

动力方面，秦PLUS将搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，该发动机用了阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却热管理、电动水泵等技术。据悉，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗为3.8L/100km。

总的来看，这款车型还是非常值得期待的，虽然整车并没有太多新奇的地方，但是它的整体造型还是非常年轻、大气。同时根据它的大概定价来看，这款车型的价格区间也是众多主流车型的领地，像丰田雷凌、卡罗拉、思域、速腾等等，竞争可以说是非常激烈。当然，目前关于秦PLUS的信息并不是很多，它的具体表现也要等它出来之后才能知晓。大家对这款车型有哪些期待呢？

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

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如果“油电同价” 新能源车是否会成为你的首选？

就在近日，比亚迪官方发布了一组全新的A+级轿车设计图，通过这组我们可以看到，新车用了和家族大哥汉DM相似的设计风格，厂家将其命名为?秦PLUS，我们预测该车将是比亚迪在15万市场上的全新力作，如果实车质感能够和汉DM类似的话，那么无疑是这一区间里最大的“杀手锏”。

新车秦PLUS的定位预计会高于在售的秦PRO（官方指导价7.98万-11.58万），我们估计价格将在15万左右实现落地。通过设计图我们看到，新车在外观上继续沿用了“dragon?face”的设计语言，但又有所区别，在这样的家族式设计语言的基础上，设计师又添加了一些独一无二的设计元素，比如将中间部分的格栅进行了拉长处理?，内部的中网用点阵式设计，同时修长的车灯也更加凸显出车辆的运动感，非常适合当今年轻人的审美趋势。

侧面与尾部的设计也同样出色，车身侧面的线条设计极具层次感，同时腰线部分的设计搭配上轮眉线条和多幅轮圈的设计，使整车看起来非常有肌肉感，感觉爆发力十足。而尾部的设计则延续了当下最流行的贯穿式尾灯，同时灯腔内部的设计感也非常抢眼，点亮后的效果非常酷炫。车企的logo“build?your?dreams”的字体也经过了重新的设计，不仅识别度超高，而且十足。

车子动力方面的相关信息厂家还未披露，但根据官方的一些暗示，我们猜测秦PLUS的发动机极可能用的是比亚迪最新开发的DM-i?“超级混动技术”，这样的动力组合是由一台专用1.5L发动机配合E-CVT动力耦合机以及大容量电池组成的，这样的组合相比于之前的1.5T或2.0T混动系统来说，更加强调燃油经济性，符合其市场定位。我们预感这台车在市场上的主要竞争对手就是这段日子大火的吉利星瑞，无论是颜值还是厂家实力，比亚迪和吉利都可以称得上更是这两年中国内车企的佼佼者了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中日德家轿之战 秦PLUS DM-i 2023冠军版降维打击轩逸、朗逸

当前汽车市场“价格战”激战正酣，诱发这场大战的原因也许有很多，“油电同价”一定是其中一个重要诱因。从秦PLUS DM-i冠军版开始，到零跑C11增程，AION Y Younger、一汽丰田bZ3，不断有新车在各细分市场刷新价格新低，“油电同价”几乎成了一种趋势。

秦PLUS DM-i冠军版

售价9.98-14.58万元

率先行动的是比亚迪，2月秦PLUS DM-i冠军版上市，售价9.98-14.58万元，不到10万的起售价让“卡轩朗”都倍感压力。而秦PLUS DM-i冠军版上市的效果也是立竿见影，2月比亚迪秦就再次登上了轿车月销量榜的头名。

当然，秦PLUS DM-i冠军版相对于老款车型，不仅仅是降低了起售价，配置也是有一定升级。比如，新增了墨玉蓝车身配色和暖阳棕内饰配色，老款被吐槽的嵌入式仪表升级为8.8英寸悬浮式全液晶仪表，车机系统升级到DiLink 4.0，在功能性和流畅度上都有进步。座椅用打孔工艺更有质感，增加了前排座椅加热、8扬声器音响以及NFC卡片钥匙等，在舒适性和用车的便捷性方面都有所提升。

秦PLUS DM-i冠军版全系搭载DM-i超级混动系统，其中骁云-插混专用1.5L发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N.m，电动机总功率145kW，总扭矩达到325N·m，综合续航可轻松突破1000km。不仅动力比同级燃油车更强，油耗方面的优势也非常明显。

零跑C11增程

售价14.98-18.58万元

3月初零跑汽车进行了全系产品的焕新，其中颇受关注的C11增程版售价14.98-18.58万元。作为一款增程中型SUV，14.98万的起售价比同级的汉兰达便宜11.9万，比途观L便宜4.92万，已经不是油电同价，而是价格比油车更低。

零跑C11增程版内外饰设计基本延续了纯电版本的设计，只不过在细节上还是有一些差别。比如前脸部分由于增程发动机需要散热，所以增程版的前脸就用了横贯的进气口以及散热孔等设计，取代了纯电版本的封闭式前脸。

虽然价格低，但配置并没有降低。比如在座椅、方向盘处都大量用了Na真皮，其中前排座椅可实现通风/加热、SPA级智能，主驾座椅还可以进行10向电动调节。智能化方面，依然搭载了Leapmotor OS 3.0智能座舱和Leapmotor Pilot智能驾驶系统。

动力方面，零跑C11增程版搭载了一台1.2T增程器和电动机组成的增程式混动系统，其中1.2T增程器最大功率为96kW，驱动电机最大功率为200kW，峰值扭矩为360N·m。在CLTC工况下，零跑C11增程版可以实现285km的纯电续航以及km的综合续航里程。

AION Y Younger

售价11.98万元

11.98万，在印象之中，这应该是刷新了紧凑型纯电SUV的价格新低。与它同级的合资SUV，售价至少在15万以上。

在外观上AION Y Younger与AION Y并没有多大的区别，依然延续了“最概念的量产车”的高颜值。作为一台紧凑型SUV，4410mm/1870mm/1645mm的长宽高并不突出，但AION Y Younger轴距却达到了2750mm，也就是说将拥有更大的车内空间。

不仅有越级的空间，而且前排座椅可以向后全平放倒，此时打开中控大屏AION Y Younger就是你的私人**院，如果再将后排座椅靠背放倒，车内就会形成一个5㎡的全平空间。在续航上AION Y Younger也给到了同价位430km的最长续航，日常通勤，周末郊游完全没有里程焦虑。

一汽丰田bZ3

售价16.98-19.98万元

不仅是自主品牌的新能源车价格越来越低，合资品牌一样很“卷”。上周上市的一汽丰田bZ3，作为一款纯电B级轿车，它的起售价比自家的亚洲龙足足低了3万。

作为e-TNGA下的新车，一汽丰田bZ3同样拥有大空间、高安全等特点。整车长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距达到2880mm。相比同级燃油车，在外观尺寸上并不突出，但轴距优势明显，根据官方数据，其前后排乘员间距可达967mm，也就是说一汽丰田bZ3的后排空间已经接近C级车标准。

而对于安全，一汽丰田bZ3将标配备8个安全气囊，以及Toyota Safety Sense智行安全系统。

动力方面，一汽丰田bZ3的电机和电池均是来自于比亚迪旗下弗迪动力。电机功率有135kW和180kW可选，电池容量则有49.92kWh和65.28kWh，所对应CLTC工况续航里程为517km和616km。而在充电效率方面，仅需27分钟就能将电量从30%充到80%。

红点车评

“油电同价”不仅仅是新能源车的价格降下来了，而是要在品质、配置、性能等方方面面都要达到甚至超过同级燃油车。那么你认为以上几款新车，它们已经可以平替同级、同价位燃油车了吗？

本文来自易车号作者车市红点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

比亚迪秦PLUS新能源2022款价格（比亚迪秦plus2022款什么时候上市）

易车原创：15万级家轿一向都是兵家必争之地，而在这个级别中，轩逸以及朗逸作为合资选手一度在榜首位置争得“你死我活”，但随着自主品牌的强势崛起，比亚迪秦PLUS DM-i也凭借技术上的产品力优势实现了“弯道超车”，并且在2022年多次夺得月销冠军。

而今秦PLUS DM-i迎来了改款车型，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，售价区间为9.98-14.58万元。新车增加墨玉蓝外观配色与暖阳棕内饰配色，并通过配置的增加提升竞争力，产品力再度拉大与轩逸、朗逸等对手之间差距。那么秦PLUS DM-i 2023冠军版的实力在同级中到底处于什么地位呢，以下我们就来详细对比一下。

对比车型

秦PLUS DM-i 2023冠军版120km卓越型

指导价：14.58万

轩逸22款1.6L CVT TOP奢享版

指导价：14.49万

朗逸23款280TSI双离合星空永逸版

指导价：15.09万

一、造型以及尺寸对比

先来对比三款车的尺寸大小，秦PLUS DM-i 2023冠军版长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距达到了2718mm。相比之下，秦PLUS DM-i的车身尺寸在3款车型全面占优，从而带来更出色的空间表现。

造型方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版在延续现款家族龙颜设计的同时，新增墨玉蓝全新配色，既有墨色的沉稳大气又有玉石的明润亮泽，看上去高级感满满。

轩逸用了日产V-Motion 2.0的设计语言，“V”字型中网设计加上狭长的大灯让它的前脸造型与天籁十分相似。

新朗逸星空版的前脸设计用了星钻的造型元素，并以参数化的方式布置，呈现出向外扩散的视觉效果，看起来有着较高的辨识度。

车尾部分，秦PLUS DM-i 2023冠军版的车尾用了横向拉宽设计，让尾部更加饱满，搭配贯穿式尾灯，整体显得层次分明且不失档次感。

新朗逸星空版的车尾用了一个颇具层次感的尾部造型，而星空版还拥有黑色尾翼以及底部扩散器，给人一种年轻、运动的气息。

轩逸的尾部设计较为圆润，流畅的车顶线条滑落至尾部后有着明显的翘起，下宽上窄的车身和底部银色护板都营造出不错的尾部运动感。唯一的不足是底部排气管没有隐藏到位，拉低了档次感。

小结：就造型方面来说，三车相比之下，秦PLUS DM-I 2023冠军版的车身尺寸更大，造型设计也更时尚，整体档次感更强一些。

二、内饰及配置对比

内饰方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版的中控造型加入了曲线设计，更显层次感。同时内饰增加暖阳棕全新配色，看上去十分温馨，一体化运动座椅也加入打孔工艺，从而提升了乘坐舒适性。

此外，秦PLUS DM-i 2023冠军版还换装了尺寸更大的8.8英寸悬浮式仪表，12.8英寸的中控大屏也升级为最新的DiLink 4.0智能网联系统，并且可支持旋转操作。

配置方面，在价位相近的情况下，秦PLUS DM-i 2023冠军版的配置更胜一筹，它多了手机无线充电、8扬声器、前排座椅加热，移动电站等配置，还配备有DiPilot智能驾驶系统，提供了L2级驾驶功能，包括车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰预警、主动刹车以及并线等，能提升驾驶安全性。

小结：相比之下，秦PLUS DM-i 2023冠军版的内饰用料更出色，配置以及科技感都有着明显的优势，更能满足现今年轻消费群体的用车需求。

三、动力及用车成本对比

除了外观内饰及空间等因素外，动力及油耗也是关注紧凑型家轿的消费者所着重考虑的“硬”指标之一。

动力部分，秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力110Ps，峰值扭矩135N·m，热效率高达43.04％；而电动机最大功率为145kW，峰值扭矩为325N·m，这样的动力表现已经比肩一些2.0T发动机的水准了。

轩逸可搭载的是1.6L自然吸气发动机+CVT的动力组合，其中发动机最大功率为99kW，最大扭矩为159N·m。这套动力总成表现虽然足够平顺，但是动力稍弱，满足不了对动力有追求的年轻消费者。

朗逸1.4T+7挡干式双离合变速箱的动力表现还是不错的，发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，满足日常使用问题不大。

相比之下，秦PLUS DM-i 2023冠军版的整体动力水平比轩逸以及朗逸都强出不少，得益于DM-i超级混动系统技术，它有着近乎电动车的驾乘体验，并且0-100km/h加速也仅为7.3s，无疑更能满足追求速度与的年轻消费者。

而在用车成本方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版也有着显著的优势，其纯电续航达到120km，并且还支持快充，日常上下班代步能实现纯电出行，用车成本与纯电车型相差无几。而即使是亏电状态下，秦PLUS DM-i的综合油耗也低至3.8L/100km，综合续航里程1245km，相比对手也更加出色。

写在最后：从这3款车型交出的销量成绩来看，市场对于它们是非常认可的。不过随着消费者越来越懂车，他们更看重的是产品实力而不是品牌“光环”。

秦PLUS DM-i 2023冠军版有着更低油耗、更强动力、更高配置的表现，并且还能免购置税自上绿牌，购车成本以及用车成本都更低，整体性价比更高，这也是其能成为爆款车型的原因。

在实力为王的当下，秦PLUS DM-i 2023冠军版势头十足，随着比亚迪产能全面扩大，它的销量也有望再创新高。

油电同价 秦PLUS DM-i 2023冠军版郑州上市

比亚迪秦PLUS新能源2022款价格

配置不同和价格不同。

配置方面。2021年的亚迪秦plusdmi配置是1.4L自然吸气插混专用发动机，而2022年的亚迪秦plusdmi配置是1.5L的自然吸气发动机。价格方面。

2021年的亚迪秦plusdmi价格是15万元，而2022年的亚迪秦plusdmi价格是16万元。2021款比亚迪秦plus前脸用家族式DragonFace设计语言，中网格栅用大开口梯形设计，内部用点阵式网状，前大灯造型棱角分明。

比亚迪秦plus2022款什么时候上市

2022比亚迪秦plus会有换代。

2021年12月8日，国家工信部发布了第351批新车申报名单，比亚迪申报了2022款比亚迪秦PLUS，预计2022年第一季度内就会上市。2022款秦PLUS外观没有变化，前脸依然是熟悉的龙颜设计，大尺寸中网几乎占据了整个前脸；尾部是贯穿式尾灯，具有相当高的辨识度。

由于此次新车属于年度改款，所以猜测最大的变化是在配置方面可能部分车型的价格会有变动，但变化的幅度应该不会太大。动力依然是1.5LDM-i插电混动系统，这套系统由一台1.5L自吸发动机和永磁电机组成，发动机最大功率可达81kW，最大扭矩135N/m。

比亚迪秦配置

秦用了比亚迪的dmii双模混动系统，依旧用并联模式，即系统可以以纯电动或汽油＋电动模式进行驱动。在发动机方面比亚迪主推的1.5lti缸内直喷＋涡轮增压发动机自然是秦获得优秀动力表现的功臣之一，同时厂家宣称其保持了较好的燃油经济性。

比亚迪秦用了自主开发的6速dct干式双离合自动变速箱，理论上可以减少动力损失，同时保持换挡时的动力衔接。不过干式离合器的耐用性还需要时间来证明。由于秦的混动系统可以通过外接电源来为电池组充电，即插电式混合动力。

比亚迪秦plus纯电动2021款售价

目前,秦PLUS2021款的官方指导价为105800元-174800元,秦PLUS2021款EV600KM旗舰型的官方指导价为166800元,目前青岛市没有什么优惠,上牌费和交强险等必要花费16361元,再加上商业保险6922元,最终的全款落地价为190083元。

秦PLUS前脸设计非常年轻，中网用封闭式的设计，配合镀铬饰物，为整车提升了一定的档次。

秦PLUS2021款EV600KM旗舰型内饰看起来颇具豪华的感觉，配合银色饰条，高级感非常明显，符合其自身的定位。另外，该车配备了前排头部气囊、刹车、前排手机无线充电等多项配置。

动力方面,秦PLUS配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为135kw,总扭矩为280牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为600km。底盘方面,该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说,秦PLUS的各方面表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区留言。

新能源比亚迪秦多少钱

秦新能源2021款是一款比亚迪旗下的紧凑型车，其官方指导价为129900元-174800元。秦新能源2021款出行版的官方指导价为169800元，目前扬州市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险7002元，最终的全款落地价为178252元。

秦新能源车头呈现出大气的设计风格，整体给人一种稳重且不失大方的感觉。

秦新能源2021款出行版内饰整体看上去较为年轻，配合银色金属饰条，很符合该车气质。此外，这款车，标配了自动驻车、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，秦新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为100kw，总扭矩为180牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为450km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

2022年12月将上市的新手机

虽然OPPOReno9已经曝光，但新机上市时间在十二月份。

据爆料，核心硬件上，OPPOReno9将搭载联发科天玑9000旗舰处理器。大家都知道，这颗芯片由台积电基于先进的4nm工艺制程，性能和功耗都处理得很好，也是今年口碑最好的4nm处理器，安兔兔跑分超过一百万，性能很强。

值得一提的是，OPPOReno9在影像系统上将会继续升级，所以相机部分大可放心。另外，存储上OPPOReno9将会升级16GB+512GB大存储版本，所以综合实力也得到了提升。有了16GB运存后，OPPOReno9的流畅度体验很丝滑。

OPPOReno系列：

Reno系列?Reno系列主打中高端，外观漂亮，性能也不错。

“Renovation”更符合对OPPOReno系列的定义。“Renovation”的革新之意也预示着OPPO希望通过Reno系列塑造一个更加创新、有活力、有个性的品牌形象。

在产品力上，OPPOReno系列也的确是在“Renovating”的。我们已经见识到了OPPO10X混合光学变焦技术带来的超清拍照体验。10倍放大的图像，仍然清晰分明，这是手机拍照上前所未有的。大家可以到沈义人的微博上查看最新的Reno拍照样张，放大看，拉到最远点看。

2月26日,秦PLUS DM-i 2023冠军版正式亮相郑州。定位“燃油轿车颠覆者”,2023冠军版以9.98万元—14.58万元的官方指导价,开启油电同价新时代,并通过“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验&“颜值焕新、舒享升级、智联进化、影音进阶”四大焕新升级,重新定义A 轿新标准。

油电同价 降维打击,秦统天下 鏖战群雄

发布会开篇,比亚迪汽车销售有限公司郑州大区经理胡秋实先生,带领大家回顾了比亚迪和秦PLUS在2022取得的突破性成绩,分享了王朝悍将2023冠军版对比亚迪乃至中国家轿的重要作用。

秦系列混动,既是比亚迪王朝系列的开篇之作,也是比亚迪布局混动领域走出的第一步棋。焕新而来的2023冠军版以颠覆之姿,PK全品类,带领新能源走出舒适圈。而说唱2023冠军版,则以更新潮的形式,向消费者演绎它的成功突围。

自全国上市以来,2023冠军版订单一路狂飙,这得益于它冠军级的产品实力。现场,比亚迪汽车王朝网销售事业部产品经理于洋先生,从五大颠覆和四大焕新,向消费者分享了2023冠军版,冠军之上的颠覆实力。

河南交通广播主持人维尼老师,作为专业的汽车媒体人上台证言,与现场嘉宾分享他眼中的2023冠军版。

当天,由比亚迪汽车销售有限公司郑州大区运营经理周猛先生,公布了此次秦PLUS DM-i2023冠军版的上市价格及优惠政策,共计五款车型:

55KM领先型 官方指导价9.98万元;

55KM超越型 官方指导价11.58万元;

120KM领先型 官方指导价12.58万元;

120KM超越型 官方指导价13.58万元;

120KM卓越型 官方指导价14.58万元。

发布会还邀请到郑州首批车主代表来到现场,在众多嘉宾的见证下,比亚迪为他们奉上新车钥匙和最诚挚的感谢。

五大颠覆 四大换新,秦统天下 降维打击

此次上新,秦PLUS DM-i 2023冠军版携五大颠覆+四大焕新,重磅来袭!

DM-i超级混动技术以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心,打造出以电为主的混动技术,带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验,零百加速7.3s,百公里亏电油耗3.8L,综合续航1245km,降维打击合资燃油车,重新定义A轿新标准。

同时,2023冠军版直面消费者的需求,通过四大焕新实现产品力的再度进阶。

颜值焕新:新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色,质感拉满,凸显家轿属性。

舒享升级:增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能,一体化运动奢享座椅增加打孔工艺,提升散热性,舒压云朵座垫让乘坐舒适性大幅提升,久坐不累。

智联进化:顺应市场呼声,2023冠军版升级8.8英寸悬浮式仪表,功能丰富、“视界”更大。全新搭载的DiLink 4.0智能网联系统,UI界面更美观、语音识别更迅捷。

影音进阶:升级8扬声器高保真音响系统,用全音域至臻音效调校,在均衡度、明亮度、清晰度、解析度、声场高度和临场感六大维度全面进阶。

通过降维打击,秦PLUS DM-i 2023冠军版将颠覆燃油进行到底!

国潮崛起 击穿防线,秦统天下 颠覆燃油

通过全新的车型布局,秦 PLUS DM-i 2023 冠军版杀入合资燃油车的价格腹地,在 A 轿市场首次实现“油电同价”,击穿了合资燃油车最后一道防线,让更多的消费者有机会用燃油车的价格体验到 DM-i 超级混动的革命性产品力。

在新能源逐步取代燃油车的历史节点上,2023冠军版正蓄势待发,领衔国潮新势力,将颠覆燃油进行彻底。

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