1.电瓶车12A48v电瓶一组4只有多重

2.电瓶车48v12ah是几块电池

3.电瓶车48V15A是什么意思啊？

48V电动车电池组有一组过放了是什么原因_48v电动车电池组

48V电池组在满电状态下电压在53.2V。

48V电动车设置的截止电压为41.5～43.5V，在行驶中切不可超过截止电压，不要空电后静置一段时间再行驶，就会造成过放电，对电池寿命不利。

由于电动车充电器的输入电路工作在高电压、太电流的状态下，因此故障率最高。如高压大电流整流三极管、滤波电容、开关功率管等;其次较易损坏的就是输出整流部分的整流二极管、保护二极管、滤波电容、限流电阻等，再就是脉宽调制控制器的反馈部分和保护电路部分。

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注意事项：

1、充电器的充电电压和电流要和电动车一致，不可以用5节电池的充电器给4节的电池充电。

2、充电时要注意，要先插电池的充电口，再插电源插头。

3、充电的时候，充电器应该显示红灯亮起。充满电后，绿色的灯亮起。若充电口插好为绿色灯常亮应查找出不充电原因。

4、如果长时间不用应充满电，关掉座位下面总开关放进室内或阴凉干燥处。

5、充电器严禁私自拆开维修，因为里面有高压有触电风险，尤其是在湿手的情况。

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百度百科-输出电压

电瓶车12A48v电瓶一组4只有多重

48V的四块就是一组，36V的3块一组。一组的电压=一块12V* 块数

1组是多节电池的组合，不是1节。电动车是4块也就是4节，是48V的电池。

电动车所用铅酸蓄电池单节电压12V，用于电动车都是成组组配，电动车电池组有两种，36V的3节一组，48V的4节一组。要换的话都是整组换，否则新旧不均，影响使用和电池寿命。

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铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，

就像滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。

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电瓶车48v12ah是几块电池

电瓶车12A48v电瓶一组4只有17.2kg左右。

48V12A的电池和48V20A的电池性能没有区别。区别在于容量上的不同。价格上48V20A比48V12A要贵50元左右。20Ah的电池容量比12Ah多8个Ah，若电池用1A电流放电，12Ah可放电12小时，而20Ah能放20小时，多放电8小时

电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称铅酸蓄电池。1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池，这是铅酸蓄电池的前身。

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电瓶车电瓶介绍：

电动车电瓶一般有3种。48V12AH 48V20AH的电瓶比较好，一般电动车的电瓶是不能通用的，电瓶大概2年左右换一次。

电动自行车用的有以下四种动力蓄电池，即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子电池。铅酸蓄电池充电时变成硫酸铅的阴阳两极的海绵状铅把固定在其中的硫酸成分释放到电解液中。

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电瓶车48V15A是什么意思啊？

电池标号48v12AH是表示电动车安装的是4块12安的电池组成。12AH的电池表示意思是这一块电池的容量是只有12AH。市面上使用的电池，前面的有48~72伏都表示的是这辆电动车装的是多少伏电池，有几块电池组成。后面的数字是表示12A一52A，这个是不同容量的电池型号。

电动车标48V，表示电动车的电压是48伏，控制器的电压是48V没有安装转换器的，表示喇叭和灯泡也是48V有转换器的，喇叭和灯泡都是12V的你家的照明电压是220V的，空调是380V的是电压。

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注意事项：

1、注意电动车自身的最大行驶里程。电动车关键部件就是电池组，电池组的容量大小决定了电动车能跑多远，因此在购买时就应该了解清楚，如果经常出远门，就要购买行驶路程长的电动车。

2、要严格遵守交通规则。电动车和汽车一样，都应该严格遵守交通规则，尤其是十字路口或者丁字路口，这是对生命的珍视，也是对其他汽车司机的尊重。

3、电动车要有大品牌质量保障。电动车品牌很多，拥有的车子应该是正规厂商的产品，这样才能保障产品零部件的性能质量和售后服务。电动车是比较易出故障的车种，好的品牌能大大降低故障发生率。

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电动车电瓶48V15AH，代表的是一组容量为15安时电动车电瓶，有4块电瓶串联组成，每块电瓶电压为12V，容量为15AH，48V=12V *4。

电池在充满的情况下，如果以15A的电流放电，刚好1小时可以将电池耗尽。充电器上表示的48V3A，表示该充电器额定输出电压为48V或可以连接48V的电池，额定充电电流为3A。

电瓶车充电注意：

1、一停车就充电

很多用户骑车回家后，第一时间就会给电动车充电，而殊不知这样的充电方式，会加速电池失水的速度。其主要原因是电动车在运行状态下，会散发大量的热量，使电池升温，而这会导致刚停车时的电池处于高温状态。

2、充电时间超过12个小时

一些用户还会把电动车整夜或者整天进行充电，而很多时候充电时间都超过了12个小时。虽然现在的充电器都有一定的充电保护，但实际上电池在充满后，仍有微弱的电流会继续浮充电池。而一旦浮充时间过长，那么对电池也会造成一定的损伤，从而缩短电池使用寿命。

3、使用快速充电站充电

此外，部分用户在电动车没电后，还会把车推到快速充电站旁进行充电，因为在他们看来，这样充电时间可以大大缩短，且更加便捷。而实际上这样的充电方式，会加速电池失水，甚至使电池充鼓。因此，用户需要尽量避免去快速充电站充电。