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1.时髦有底气！试验基地深度体验宝骏KiWi EV

随着市场竞争的加剧，现如今许多国产紧凑型SUV的售价都不高，10万以内可供选择的国产紧凑型SUV也越来越多。时间来到8月份，今天购车网编辑带大家去看看四款10万以内国产紧凑型SUV的行情，新车最高优惠1.2万，最低售价6.58万起，主销车型售价都在10万以内，如果您的购车预算是8-10万，您会选择这些车型吗？

2021款宝骏530

指导价：7.08-10.58万

优惠幅度：优惠5000元

终端参考价：6.58万起

宝骏530是今年宝骏品牌的销量担当，上半年累计销量达到41879辆，在国产紧凑型SUV销量榜中可以排名第11位。宝骏530性价比不错，2750mm的轴距使得宝骏530拥有不错的空间，并提供5座/6座/7座三种座椅布局，满足不同的消费需求。目前宝骏530可提供少量优惠，近日购车网编辑从宝骏汽车广州经销商处了解到，2021款宝骏530最高优惠5000元，新车售价6.58万起。

车型简介：宝骏530全球车周年纪念版的前脸用全新家族化设计语言，前中网沿用点阵星辉样式，辨识度更高，标志性的分体式大灯让新车看上去十分动感。新车换装了竖状10.4英寸中控液晶屏，其空调出风口也由现款的横向调整为竖向造型，整体线条感更加突出。宝骏530的长宽高分别为4695（4690）/1835/1750mm，轴距为2750mm。

奕炫GS

指导价：7.49-10.89万

优惠幅度：7000元左右

终端参考价：6.79万起

奕炫GS定位于城市紧凑型SUV，与奕炫同平台打造，新车整体造型棱角分明，车头颇具运动感，主要面向年轻消费群体。奕炫GS分别搭载1.0T三缸和1.5T四缸发动机，匹配5速手动和6挡湿式双离合变速箱。风神奕炫GS可提供一定优惠，日前购车网编辑从东风风神重庆经销商处获悉，2021款奕炫GS全系优惠7000元，新车售价6.79万起。

车型简介：奕炫GS用最新的家族式设计语言，富有棱角的前脸在折线形饰条的勾勒下，显得更加凌厉。发散样式的中网搭配两侧锐利的前大灯组，也带来一定的力量感。内饰用环抱式座舱设计，简洁而不简单，中控区域讲究对称美学，比较耐看。奕炫GS的长宽高为4610/1830/1600mm，轴距为2680mm。

风行T5

指导价：6.99-12.99万

优惠幅度：最高优惠1.2万

终端参考价：6.69万起

风行T5定位于“加大号智惠精品SUV”，轴距达到2720mm，拥有不错的后排空间，和老大哥风行T5L一起撑起东风风行的半壁江山，是性价比不错的一款车型。新车搭载1.6L和1.5T动力，匹配5速手动和6挡手自一体变速箱。目前风行T5的终端优惠不错，日前购车网编辑从东风风行广州经销商处获悉，2021款风行T5最高优惠1.2万，新车售价6.69万起。

车型简介：2021款风行T5在外观上保持不变，黑色中网呈现出凹凸有致的造型，并与前大灯相连接。下格栅用贯通式设计，并搭配银色下护板，看起来十分运动。新车的长宽高分别为4460x1820x1720mm，轴距2720mm，轴距和车身高度在同级车中优势明显。

比亚迪宋经典版

指导价：6.98-9.38万

优惠幅度：最高优惠5000元

终端参考价：6.98万起

比亚迪宋家族包括宋经典版、宋Pro和宋PLUS三大系列车型，今年月均销量接近1万辆，整体表现出色。其中宋经典版基于老款宋打造，定位于入门级紧凑型SUV。宋经典款共推出四款车型，全系搭载1.5T发动机，匹配6速手动和6挡湿式双离合变速箱。目前宋经典版终端优惠稳定，日前购车网编辑从比亚迪北京经销商处了解到，比亚迪宋经典版最高优惠5000元，新车售价6.98万起。

车型简介：比亚迪宋经典版外观上用比亚迪标志性的家族式设计语言，大尺寸进气格栅设计，搭配左右两侧狭长的大灯组，使得前脸造型非常个性。内饰用了比亚迪家族最新的设计风格，整体造型非常简约，大尺寸中控液晶显示屏，一定程度上提升了其科技质感。新车的长宽高分别4600/1830/1700mm，轴距为2660mm。

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时髦有底气！试验基地深度体验宝骏KiWi EV

易车讯 9月9日，宝骏官方宣布Valli全系车型将新增两款配色，分别是桃源粉与竹海绿供用户选择，价格分别是莫干山谷MT精英型8.08万元、伊犁牧场CVT豪华型9.38万元、大理天空CVT尊享型10.08万元及那曲繁星CVT旗舰型10.68万元，新色车辆现已开启预订。值得一提，Valli手动挡MT车型“莫干山谷”也于今日正式开启预订。?

此前，Valli“冰莓粉”成为全网票选的“宝骏最受欢迎改装车”；而Valli改装版“极光绿”也有极高的量产呼声。为响应用户需求，宝骏汽车决定在原有的五大车色基础上，落地生产“桃源粉”（原“冰莓粉”）和“竹海绿”（原“极光绿”）两款全新配色车型。?

桃源粉使用高级白浆，搭配恰到好处的粉色，充分体现了莫兰迪色系的含蓄与韵味。竹海绿用德国默克（Merck）进口绿色水晶珠光及黄珠光，搭配超透蓝及绿色浆。新配色用通用汽车全球标准涂装工艺，全自动喷涂机器人极大提高了车身喷涂质量。新车色历经42道精湛工序，形成多达6层的表面覆盖层。

易车原创 宝骏KiWi EV上市已有一段时间，这台7万元级的小车凭借着个性的外观设计和同级领先的配置吸引了不少都市年轻人的目光。根据宝骏汽车的消息，KiWi EV目前的订单成交量已经达到了15000台，那么这款“时尚出行单品”的底气究竟来自哪里？这次我就来带大家一探究竟。

这次我来到了位于广西柳州的宝骏汽车研发试验基地，并把目光聚焦在了KiWi EV的底盘悬架上。

简单回顾下这台车的基本信息：宝骏KiWi EV定位于微型电动车，官方售价6.98—7.88万元。新车车身尺寸为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，小巧的车身尺寸使得这台车的最小转向半径仅为4米。该车用后轮驱动的方式，NEDC续航里程305km。

在进入试验基地之前，我们先去了一趟上汽通用五菱的新能源实验室，算是热了热身。作为国内领先的新能源汽车实验室，这里拥有78套国际先进研发设备，涵盖新能源整车、系统及关键零部件的469项测试能力。在这个实验室，我们还见到了几台正在做试验的KiWi EV。

在底盘方面上，KiWi EV用了双独悬的设计，具体来看，其前悬架用了常见的麦弗逊结构，后悬架用的是同级别较为少见的双横臂结构。从底盘结构来看，KiWi EV的底盘显得十分规整，各结构之间分区明确，线束的排列也很整齐，让我这个强迫症患者看着也直呼舒服。

据工程师介绍，在研发阶段，KiWi EV要在这个实验室里进行长达几个月时间的测试，光在减震器方面就要完成200多组以上的调整，在调试后才会进入整车四通道道路模拟试验机。

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四通道道路模拟试验机操作比较简便，实施难度较，要先在这里进行多次调试，但是这台试验机只能模拟车辆行驶中垂直振动的情况，有一定局限性，所以在各项数据趋于稳定之后，再转向下一项试验——多通道道路模拟试验机。

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多通道道路模拟试验机模拟的是来自路面24个自由度的受力，通常会在车辆完成度较高的情况下才开始试验。经历一次一次的测试之后，接下来就是试验场地的路试了。?

我们首先体验的是颠簸路段。在这里我们要开着KiWi EV通过模拟实际用车情况下的各种颠簸路面，具体有随机短波路、随机起伏路、沥青冻胀挤压变形路、隔离路、连续减速带等。

在体验的同时，大家还在进行一项比拼，用高脚杯装满水放在副驾驶前的平台上，跑完全程洒出水最少的一位就是冠军。

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得益于双独悬结构的优异表现，KiWi EV可以过滤掉大部分来自路面的颠簸和振动，乘坐体验的舒适性比较高。唯一不足的地方是因为轮圈较小，以35-40km/h的时速通过密集的颠簸路面时，会感觉到稍微轮胎的轻微滑动，但是不会影响正常行驶。不过，有谁会开这么高的速度过这么密集的颠簸路？

第二项是极限弯道测试和超窄停车位的挑战。在这一项里，我们见到了非常熟悉的“8”字绕桩、侧方位停车和倒车入库，不一样的是，他们都变成了XXXXS(超小号)。既然称之为挑战，肯定就没有那么简单。

好在KiWi EV有着4米的转向半径和小巧的车身，操控更加灵活，通过性也更好。很多网友可能对4米的转向半径没有什么概念，举例来说，大众第七代高尔夫的转弯半径为5.4米，作为一台很有代表性的紧凑型两厢车，这个数据已经很不错了，但是KiWi EV能做到4米。

这项计时赛中，我在“8”字绕桩和倒车入库这两个项目中没有碰到一个桩桶，唯独是侧方位停车这里浪费了一些时间，我要把锅甩在没有及时调整后视镜。没有养成上车调整适合自己的后视镜角度的习惯，痛失冠军！大家一定要引以为戒。

通过这个项目，我们或许可以看到日常用车时类似停车难、充电难这些问题的解决方案。但是有一个我开一次这台车就想吐槽一次的Bug ，KiWi EV的倒车影像在倒车时打方向时会被方向盘完全遮挡掉，下个版本一定要改一改了，不然我觉得我会一直吐槽下去。

最后是坡道路段的体验，分别是20%坡度的试驾和30%坡度的试乘。

KiWi EV的后置后驱系统可以带来更高的传动效率，这个优势在车辆爬坡时充分体现了出来：只需要从容不迫匀速行驶到20%的坡前，完全不用提前加速冲坡，在进入坡道时将电门踏板踩下一半，一路悠哉悠哉就上去了，完全不会出现动力不够的情况，当然，在这一项目中，除了后置后驱系统，最大扭矩150N·m的电动机也功不可没。

编辑总结：回到我们开头提出的问题，这款“时尚出行单品”的底气究竟来自哪里？经过测试后，我们找到了答案：KiWi EV有着领先同级的底盘结构，小巧灵活的车身，后置后驱系统····当然了，还有年轻人看一眼就忘不掉的时尚颜值，这样一台小车，谁又能拒绝呢？