林肯汽车售价_林肯汽车 售价

3月12日，林肯品牌旗下首款国产紧凑型SUV车型林肯冒险家正式上市，新车一共推出了5款车型，均搭载了2.0T+8AT的动力组合，新车售价区间为：24.68万-34.58万元。此外，新车还推出了5年14万公里原厂质保服务以及疫情期间的各种贴心服务。作为林肯品牌的首款国产车型，冒险家自身实力如何？哪款车型更值得购买？小智将对新车进行解析，同时给出导购建议以及市场前景分析。

从造型来看，国产冒险家在外观设计上与海外版保持一致，同时它还用了和飞行家相似的设计语言。前脸标志性星辉式前格栅配合晶钻式LED灯组，非常有视觉冲击力。

林肯冒险家的侧面用平直舒缓的线条设计，看上去很有力量感；其车尾造型比较饱满，家族式的贯穿式尾灯组设计得以传承，这不仅拉宽了整体的视觉效果，同时也提高了辨识度。双边共双出的排气设计也令其动感姿态加分不少。此外，国产冒险家与海外版车型外观最明显的区别在于其车尾左侧的“长安林肯”车标。

林肯冒险家的内饰用了林肯最新一代的家族化设计风格，T字形的中控台搭配贯穿式的空调出风口营造出较强的立体感。内饰用料方面，冒险家也很厚道，其中控用了大面积的软性材质包裹。此外，其内饰还有木纹饰板、真皮、烤漆面板以及镀铬等材质的点缀。

和海外版车型不同的是，国产冒险家中控屏由原来的8英寸升级为12.8英寸。这款中控屏还内置了SYNC+?智行互联系统，支持“智能导航”、自然语音识别交互、车载与服务生态云和“云端智能互联互通”等功能。值得一提的是，林肯冒险家还配备了“智能手机钥匙”功能，车主无需携带实体车钥匙，通过手机即可轻松解锁车辆、开启行李厢，甚至是启动驾驶车辆。

林肯冒险家与MKC一样用了按键式的换挡机构，只是位置有所调整，被放置在空调出风口与操作面板之间，用悬浮式设计的操作面板也使得前排中央区域的储物空间得以增加。林肯冒险家还全系标配了ANC主动降噪功能，尤其是后排双层隔音玻璃的配备，在该级别的车型中并不多见。配置方面，其高配车型还搭载了14扬声器的Revel音响系统、手机无线充电、7色氛围灯等功能配置。

尺寸方面，林肯冒险家长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，其轴距相比林肯MKC长了21mm。需要提及的是，林肯冒险家高配车型前排座椅支持24向电动调节，并带有座椅加热\通风\\记忆等功能。此外，在和同级竞品对比中，我们也看出林肯冒险家的尺寸规格并不落下风。

其后排座椅支持60/40一键电动折叠放倒和分区滑动调节，座椅可前后滑动多达150mm，椅背角度可以进行最多12°的调节，这为其后排乘客提供了相当灵活的乘坐空间。此外，冒险家还搭载了1.4平方米的全景天窗。

常规状态下，冒险家拥有594/586L的行李厢容积，可容纳3个28寸行李箱，后排座椅全部放倒后，其行李厢容积可扩充至1373/1369L。冒险家全系标配电动后备厢，除低配的两款车型外，其它车型还配备了后备厢感应式开启功能。整体来看，林肯冒险家的空间表现可圈可点，并且冒险家无论是从尺寸表现还是空间表现都要优于林肯MKC。

智能驾驶及主动安全方面，冒险家搭载了林肯Co-Pilot360Plus智能助驾系统，包括带Stop&Go自动跟车和LCA车道居中功能的ACC智能自适应巡航系统、带AEB主动紧急制动与行人监测功能的PCA防碰撞系统、RBA倒车制动系统和APAP一键泊车系统，以及ESA紧急避让转向系统等。值得一提的是，这些配置除两款入门车型外，其它三款均有所配备。

动力方面，林肯冒险家搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，其插电混动版车型未来也将国产。冒险家还搭载了智能适时四驱系统，可提供标准、运动、节能、防滑和复杂路况等五种驾驶模式，驾驶者可根据实际路况选择合适的模式。在和同级对手奥迪Q3以及凯迪拉克XT4操控系统方面的对比，我们看出林肯冒险家不仅参数占优，而且还可加注92#汽油。

此外，林肯冒险家高配车型还搭载了CCD自适应悬挂系统，可实时监测车辆的车身、转向、加速和制动等状态，并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，可大幅提升车辆的操控感。

林肯冒险家一共推出了5款车型，它们均搭载2.0T+8AT的动力组合，其中2款车型为四驱版本。小智就其配置差异给出具体购车指导意见。

根据林肯冒险家售价以及配置来看，其中售价为24.68万元的2020款?2.0T两驱尊悦版就非常值得购买。尽管这是其入门版车型，但是动力组合方面，林肯冒险家全系均用了2.0T+8AT的动力组合；配置方面，该版本车型从上图可看出搭载了非常丰富的主被动安全配置以及舒适化功能配置，因此该版本车型比较推荐。

此外，如果愿意多拿出1.3万元的话，升级到2020款?2.0T两驱尊享版的话，可以获得可开启天窗、方向盘加热、前排座椅通风等实用配置，预算合适的话也是不错的选择，因此小智给到了该版本车型4星+的推荐指数。

林肯冒险家推出了2款四驱版本车型，这里我比较推荐购买的是售价为30.28万的2020款?2.0T四驱尊雅版车型，虽然顶配加入了很多功能配置，但是要多出4.3万元，如果上升到35万其实又有不少豪华中型SUV能够入手。而冒险家2.0T四驱尊雅版的功能配置已经非常丰富，再加上四驱的设定，因此综合性价比较高。

2019年，林肯在华共售出46629辆新车，其中第四季度的销量为12937辆，环比增长11.4%。2019年第四季度当中，林肯的SUV产品销量环比增长了20.3%，其中MKC和航海家分别取得了22.6%和1.4%的环比增长。此外，林肯的旗舰SUV车型领航员在2019年的总销量也实现了32.1%的同比增长。由此可见，林肯的SUV家族产品为其销量增长进行了强有力的支撑。林肯冒险家国产之后，飞行家、航海家构成新车的SUV产品矩阵。同时，冒险家也成了林肯SUV家族目前售价最亲民的SUV车型。

竞品方面，小智认为林肯冒险家将会对凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40这样的二线豪华品牌车型带来冲击的，同时它将会对宝马X1、奥迪Q3等车型构成威胁。就配置以及售价来看，林肯冒险家还是拥有实力和同级对手抗衡的。同时冒险家还有望吸引部分20万+普通合资品牌SUV车型的目标用户。后续，小智还将推出林肯冒险家的养车成本分析以及竞品对比导购相关的文章，对林肯冒险家感兴趣的朋友可继续关注我们文章动态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着国产化战略的推进，近年来林肯汽车在中国市场上升的势头相当强劲，在去年销量破9万，同比增长48%。即使面对今年上半年的复杂局面，林肯汽车依旧逆势奔跑，新车销售达到37,686辆。在这背后，最大的功臣自然是林肯汽车相继推出的冒险家、航海家、飞行家这几款国产SUV车型。

而反观林肯在轿车方面，就没太多亮点可言了，始终也没有一款能“出圈”的产品出现。不过，如此局面似乎迎来了转机，林肯汽车的一款全新国产轿车——林肯Z已在今年上半年上市。那么这款凝结了林肯全球智慧的车型，到底怎么样呢？其实本人也很好奇，是骡子是马总要拉出来溜溜方能见真章。

美式风情的外观，双前脸设计

首先来看外观设计，该车用了官方命名为“地平线原则”的设计风格，其灵感源于美国著名建筑大师弗兰克·劳埃德·赖特以多层次水平线条打造的多维度空间建筑。初见林肯Z就能看出该车与此前林肯轿车的设计风格大相径庭，整体设计比较动感，加之溜背造型，体现出更为年轻与优雅的姿态。

同时，外观上这次林肯Z还提供了两种不同风格的设计，其中i享版车型的设计更注重豪华感，拥有更多镀铬装饰件，而i酷则更加运动化，在车身很多细节上用了黑化处理。当然无论哪种车型，前脸都有一个大尺寸的星耀式中网，这绝对是视觉的焦点，看起来极为张扬，中间用点阵式镀铬装饰与林肯车标，辨识度一流。我们试驾i酷版星耀前格栅用实心造型，一条灯带贯穿其中，搭配更为运动的侧进气口，彰显独特的运动风尚。

来到车身侧面，林肯Z用了隐藏式门把手，再加上溜背造型、高低腰线造就的犀利曲线，以及19英寸双色双五辐轮毂，豪华与动感油然而生。该车车身尺寸是长宽高分别达到4982/1865/1485mm，轴距2930mm，这样的数据使得林肯Z拥有比肩中大型轿车的身材。

再看车尾，造型同样不简单，整体拥有不错的层次感，小尾翼设计以及后包围充满运动气息，贯穿式尾灯与前脸看齐，并且用了全新3D悬浮式设计，嵌有发光林肯字样，同时还新增了三种闪耀模式以供用户选择，显得非常有个性。

科技氛围浓厚，精致豪华内饰

外观的精致感也在车内得到了延续，首先就是非常有科技氛围，纵贯中控台的12.3英寸+27英寸超1.1米的超大尺寸屏幕自然是最吸引眼球的部分，不仅拥有超清的分辨率，内部的功能也很丰富，车机是第四代林肯SYNC+智行互联系统，支持主流的互联在线，FOTA、自然语义的语音识别等功能。还提供了很多第三方APP，满足各种功能需求，同时这块屏幕也支持双区蓝牙功能，可以分屏使用，自由切换屏幕内容，副驾一侧的乘坐者，在行车时可以独自享受影音方面的需求，同时也不会打扰到驾驶者的操作。

同时，车内的3区128色动态氛围灯也造就了车内时尚动感的气息。氛围灯能实现“无极调色”，还可与车内的13扬声器锐威音响系统相互联动，跟随着音乐的节奏与律动，灯光效果也与之同频互动。

另一个让人赞叹是内饰用料与空间，林肯的车型在这方面本身就自带豪华属性，车内各处都是大面积的软性材质包覆，柔软舒适的触感给人以享受，再配上香氛系统的使用，令车内在豪华氛围之下增添了一抹温馨的色彩。

Bader Grandeur 天然皮质座椅触摸的手感很棒，其内部填充也比较柔软，并且还配备了电动调节、座椅记忆、通风、加热和等功能，使用起来颇为舒心。而得益于超过2.9米的轴距，也让林肯Z的后排成员腿部空间和头部空间有着比较宽裕的余量，并且后排座椅还提供了航空头枕，整体的舒适性让人满意。

动力足够迅猛，兼顾舒适性

在动力方面，林肯Z全系搭载2.0T涡轮增压发动机，能输出最大246马力和376牛·米的澎湃动力，而且所有车款一视同仁，入门就是高功率，远超同级对手所谓的中低配功率发动机。传统方面，使用的是高效8速自动变速箱，官方数据显示，其0-100km/h加速时间为6.8秒。

行驶过程中，初段提速让人感觉非常畅快，其油门踏板比较灵敏，轻踩就能迅速得到很强劲的回应，并且动力输出也很线性，不会给你带来多余的不适。方向盘力度也不重，如果是日常驾驶，你可以开得很惬意，油门只要被踩下去三分之一左右，动力便会瞬间迸发，轻松完成超车的动作。把踏板深踩下去，更加充沛的动力输出，还能让你感受到一定的推背感。

当然，即使该车动态性格比较暴躁，但该有的舒适性，林肯也不会轻易妥协。8AT变速箱整体表现便可圈可点，升挡动作比较积极，但其平顺性做的很不错，但整个过程你是轻易无法察觉的。另外，车辆自带运动/标准/节能三个驾驶模式，让你有更多的可玩性。其实前面我也说了，在标准模式下日常驾驶已绰绰有余，而到了运动模式下车辆会更激进一些，带来更有乐趣的驾控体验。至于节能模式，主要以省油为目的，明显能感觉到动力输出会慢上一拍。

另外一个值得一提的是车辆的静音性，配备的5mm声学隔音玻璃和ANC主动降噪功能，令车辆高速巡航时静音表现非常不错，特别是对于胎噪和风噪的控制，个人感觉还是比较到位的。

试驾小结：

实事求是地说，如今的林肯，确实很懂中国消费者的心。作为一台豪华中型车，林肯Z售价25.28万-34.08万元，与A4L和3系等竞争对手相比便宜不少，加上不俗的配置也带来了更高的性价比。在设计层面，外形和内饰在兼顾时下潮流的同时，整车的豪华程度与科技氛围也让我有点意想不到，并且极具独特个性，另外一点就是动力方面也能想年轻人所想，较有驾驶乐趣。个人的使用体验下来，不论从那个方面来看，这都一台足够吸引年轻消费者的实力座驾，张扬之余又有内涵，一个不错的购车选择。

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