福克斯汽车之家大连销售_福克斯4s店售后电话号码

1.2021款福特福克斯到店，前脸更显精致，配B&O音响，会被认可吗？

2.福特什么时候才会给福克斯换回四缸？不然真是浪费了一台好车

3.从全球经典车到“遭人嫌弃”三缸车，福特福克斯已跌入低谷？

4.全新福特福克斯猎装版到店，外观精致动感，车身更长，配B&O音响

5.探店长安福特 福克斯这优惠 咱真不考虑一下？

6.卖不好就真得差吗？锦和汽车商业中心带你看二手三缸福特福克斯

7.每周一款经典车：长安福特 福克斯

8.“性能小钢炮”，“操控之王”，2020款福克斯零息买！

作为福特旗下的一款紧凑型车，?福克斯指导价为10.88-15.38万，车身尺寸为4678*1841*1555?mm，轴距为2705?mm，空间方面令人满意。

这款车是5门5座两厢车，配备一台1.5T?174马力?L3发动机，最大功率128kW，官方百公里综合油耗5.7L/100km，变速箱是8挡手自一体，动力绝对够用。

福克斯的外观也成为了汽车之家用户的“谈资”之一，并且纷纷表示好评。那么，究竟福克斯外观的哪些特点与消费者的审美相契合呢？从汽车之家大数据来看，这款车是5门5座两厢车，配备一台1.5T?174马力?L3发动机，最大功率128kW，官方百公里综合油耗5.7L/100km，变速箱是8挡手自一体，动力绝对够用。

以上看了这么多，对福克斯你是否已经心动了呢？赶紧到店试驾体验一下吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款福特福克斯到店，前脸更显精致，配B&O音响，会被认可吗？

全新一代?福克斯自上市之后，虽然在用料和配置上进行了诸多改动，但是如今在国内，只要你使用的是三缸发动机，你的销量就只能是不温不火，别克英朗之前使用三缸发动机时销量就大打折扣，而换上四缸机器之后，月销量立马就恢复到了3万多台，而福克斯如今依旧因为这个原因，没有恢复当年的热度。

福克斯ST-line最吸引的肯定是外观，虽然新一代的ST不再进入国内市场略显遗憾，但是至少在颜值方面，ST-line基本上有着和ST几乎一样的外观，运动版格栅内部用更为运动的熏黑处理，配合两侧锐利的大灯组，整体带给人很强的视觉冲击感，而大灯组内部也集成了年轻人最爱的LED日行灯，点亮后颇有几分沃尔沃"雷神之锤"的韵味。车身侧面线条简洁，18寸的轮毂配合低矮的车身让福克斯ST-line展现出一股俯冲的运动姿态。

轮胎上自然要吹一下，ST-line原厂就配上了饱受好评的18寸的米其林PS4，带来的抓地力、静音都数上乘，只是后期如果要更换同型号的轮胎的话，会有这一笔不小的开支。

内饰的设计和颜色搭配上，福克斯ST-line只能说中规中矩，取消了之前的炮筒式仪表，好在中控屏尺寸更大，后台系统的反应速度也还可以。内饰的用料上，虽然使用了较多的软性搪塑和皮质材料，但是触摸上去的手感只能算一般，即使是真皮打孔的方向盘手感也一样，而且老款福克斯上储物格里的质感不错的抓绒也被没有了。旋钮式的换挡可能算福克斯内饰上为数不多的亮点，习惯之后还是比较好用，最重要的是提升了中央扶手箱附近的空间，而且在杯架里面还有氛围灯，这种细心的小心思在之前的福克斯上是见不到的。座椅的设计很讨巧，填充得也相当饱满，乘坐起来还是非常舒适，不过之前一样，

1.5T三缸发动机账面数据和实际体验都相当可以，只是这台8AT在调校时考虑的更多的是平顺性，但是如果激烈驾驶的话，换挡速度还是有些偏慢。但是福克斯ST-line的底盘素质在这个级别里真是出类拔萃，质感出众而且韧性十足，无论是山路攻弯还是高速巡航，福克斯很好地诠释了一幅好底盘应有的素质。

福克斯ST-line开起来之后，方向指向精准，车尾还时不时带着一点甩动，非常好玩，整体驾控感受非常好，可以看做是一台有着性能车底子，但是动力削弱版的小钢炮。

虽然在国内被诟病的三缸发动机确实对于福克斯的销量有着不小的影响，但是却不能掩盖这一幅优秀的底盘和出色的行走系统，加上福特国外版本的福克斯也确实是装配了同样的1.5T三缸发动机，并不算是特殊对待国内的消费者。所以，还是建议长安福特可以像别克一样，可以取三缸和四缸混搭进行销售，看看能否让福克斯重返昔日的荣光。

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福特什么时候才会给福克斯换回四缸？不然真是浪费了一台好车

凭借着出色的操控性和姣好的外观表现，使得福特旗下的?福克斯系列，不仅是该品牌旗下最为畅销的紧凑型轿车；在其被合资引入国内市场后，月均销量也基本能保持在万台以上。不过，自从福克斯的全新一代车型在去年引入国内销售后，却因为配装了国人还未被广泛认可的三缸动力，直接导致福克斯在之后的销售表现中，已再难出现月销破万的景象了。

好在，福特在发现问题后也及时作出了调整；于是乎，全新福克斯家族便在本届广州车展上正式亮相并上市。值得一说的是，此次除了有新款福克斯三厢版、两厢版以及Active版本以外，还会新增猎装版车型。得益于此，近日已有网友在本地4S店中拍到了2021款福克斯的实车身影。究竟新车提升了多少？一起来看看吧。

首先要说的是，此次网友拍到了车型，将为福克斯家族中较为走量的2021款三厢版锋潮型。从外观上看，新车的前脸与旧款车型还是有着比较明显区别的。其不仅配上了尺寸更大的碗口状格栅，还会在内部加入点矩式镀铬铺陈；搭配同样加入了众多镀铬元素装点的更具整体性的前包围，使之有了更强的精致质感。此外，新车的还会在头灯灯腔中加入一条划分区域的LED灯带，使得它的前脸又多了几分酷炫感。?

车身位置，新车则基本没有做出调整。它依然用不规则走向的间断式上腰线和凌厉隆起的下腰线设计；结合上方那一抹溜背式设计；在营造精英范儿的同时，也不忘带出动感氛围。

车尾部分，新车延续了原有自带刹车灯的“小鸭尾”和不规则状尾灯的设计结构；使之依然具备着强烈的个性成分。但后包围中原有的单边双排气布局，变成了现在的双边矩形式设计；则会让它有了更为张扬的运动走势。

内饰部分，新车换上了尺寸更大的悬浮式中控屏，并加入了全液晶仪表显示；配合更为规整的中控物理按键，使其有了更为浓厚的科技气息。值得一说的是，除了两款大屏以外，新车还会加入B&O音响豪华音响+10喇叭音响系统以及电动腰托、6向电动驾驶座椅调节、IP氛围灯带等配备。

尺寸方面，由于2021款福克斯本质上仅是一款年度改款车型；因此它的尺寸比没有做出调整。新车依然会维持在4647/1810/1468mm的长宽高以及2705mm的轴距。

动力部分，新车同样没有做出调整；它仍旧提供1.5L和三缸1.5T发动机可选；前者的最大功率为122马力，后者的最大功率则为174马力。传动系统方面，也将对应匹配6速手动和8速手自一体变速箱。

整体看来，虽然仅是年度改款，但它的前脸却变得更为精致了，且配置也丰富了很多；关键是价格并没有做出太明显上调。那么各位车友们，你们觉得此次福克斯的改款，能否获得认可呢？

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从全球经典车到“遭人嫌弃”三缸车，福特福克斯已跌入低谷？

说起三缸机的历史，可能大多人都不是很明白，更多的人认为是通用、福特等开的先河。其实，早在上个世纪80年代就已经出现了三缸机车型。对于天津夏利，相信很多国人都不陌生，在那个时候，能开上一辆夏利，也算是小资家庭了。而我国的三缸机历史就是从这时候开始的，此后，就连铃木奥拓也选用了三缸机，而且销量一度不错。但是，随着夏利与奥拓的落幕，三缸机也被消费者所淡忘。直到节能减排的口号喊起，通用、福特、本田等车企对三缸机实现了复兴，其中福特可以说是新时代中第一个尝试三缸机的车企，而且还将三缸机带上了一个高度。

特别是福特福克斯，可以说是成也三缸，败也三缸。当年福特的1.0T三缸发动机可以连续三年获得我得试驾发动机之一的称号，相比于别克、雪佛兰的三缸机，完全是两个级别，加上用三缸机成本降低，自然让?福克斯成为了很多家庭首选车型。

但是，最终福特还是因为对自家技术过度执行而打脸，自12年福克斯因为变速箱问题，加上福特的断轴门等，口碑大打折扣，本身福睿斯就已经因为三缸而失去市场。结果，福特不但不吸取教训，还在福克斯上玩起了三缸，最终就导致福克斯的销量一年不如一年。

抛开发动机不谈，无论从外观、内饰甚至配置和技术，福克斯都不失为一辆好车，但就是因为坚持使用三缸机而落下神坛。那福克斯啥时候能换回四缸机呢？毕竟隔壁英朗都换回了四缸机，福克斯是不是也就没理由坚持了？

其实，福克斯要换回四缸机还是很难的：

1、近几年汽车行业发展非常迅速，各大车企之间的竞争也非常激烈，特别是在家轿汽车领域。而这种竞争下，导致最大的变化就是汽车价格一再探底，如今，10w级别的紧凑型轿车非常多，就连合资车也是如此。而福特当年就是因为用三缸机才把价格打下来，一旦换回四缸机，无疑会增加成本，导致车价上涨，一旦这么做就会曲高和寡，让福克斯的地位更尴尬。

说到这，可以看看英朗，就是一个很好的例子，即便如今最新款的英朗有四缸的选择，但是，在很多地区的终端优惠力度高达5w，甚至更多，最终成交价也就是凯越的价格。可以说，三缸机把英朗拉低了一个级别，而且很难再回到之前的地位，虽然销量上去了，但牺牲了多少只有别克自己清楚。

2、即便福克斯想换回四缸，恐怕也有心无力。这还得从福特研究三缸机说起，在汽车行业，福特在三缸机领域要领先大多车企五年的时间，因此，福特也在三缸机领域投入大量的人力物力，导致目前福特基本没有拿得出手且符合国六标准的四缸机。

有人会有疑问，为啥英朗可以，福特就不行呢？要知道，两款车的定位本身就有区别，一个是家用买菜车，而福克斯则是主打运动性能的，自然行不通。

不过，据业内人士透露，目前福特已经在与合作方长安商讨，将蓝鲸动力用于福克斯车上。一旦福特这么做了，可以预见，福克斯将再次回到巅峰时期，同时，自主品牌口碑也将再上一个台阶，这对长安来说也是一件好事！

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全新福特福克斯猎装版到店，外观精致动感，车身更长，配B&O音响

经典?福克斯focus是福特2005年在中国率先上市的一辆车，福克斯focus这辆车制造于1998年，设计理念取决于日内瓦车展上的一辆概念车chia，用的是福特新边锋理念，内饰是沿袭福特家族的一些装饰，用的是1.4L和1.8L还有2.0L动力发动机，不过值得一提的是这款车最初的设计有一款1.6升乙醇生物发动机，可以使用乙醇作为燃料，不过令人遗憾的是只有在瑞典市场使用的比较成熟，而其它的地方对这种新型能源的开发较为匮乏。

福特福克斯focus之所以成为经典，也是赖于第一款概念车，这辆车的高性能和驾驶的舒适型以及高级别的悬挂系统让消费者深受喜爱，赢得了消费者的青睐，由于高性能的动能系统获得了消费者的喜欢，确立了福克斯的经典以及市场位置。

2005年福特将欧洲版福克斯引进国内，推出三厢和两厢版福克斯。在汽车风云榜中唯一摘得欧洲和北美年度风云榜的三厢福克斯，福特福克斯focus在中国率先上市并量产化销售，确定福特福克斯focus地位的是长安福特2010年推出的，第三代经典福特福克斯三厢版1.8L。

从外观上来看，福特统一了以往的车型，第三代新福克斯从设计上用了流线型动感设计；无论是从"后鳍"还是从"前觜"，从大灯鹰眼似的弧线型，到平直的挡风玻夹角，从前锥到车顶再到尾翼一条弧线勾勒出流线型，结合空气动力学和流线型动感美学，减少空气阻力和增加动能，前锥梯形进气格栅好似一张鲨鱼撕裂的獠牙，尾翼好似鲨鱼的尾巴，后尾灯从长条型变为彗星型，好似一道光从眼前飞驰而过。

新一代福克斯用了EPAS系统，用扭矩定向，使用福特最新的EcoBoost涡轮增压发动机，搭配PowerShift双离合器变速箱，使新福克斯拥有更完美的动力表现。同时PowerShift变速箱也可以将燃油消耗降低，提高燃油经济性。

从1998年截至今日，20余年福特福克斯已成为年度大众经典品牌，经典福特福克斯三厢版1.8L，流畅动感的造型和稳扎的底盘，高性能悬挂系统，以及先进的转向驱动EPAS扭矩定向系统，使福特福克斯有着更舒适的驾驶感，还有更流畅的行驶感，没有丝毫颠簸和汽车马达的震颤感，福克斯流动的动感外形，以及内部豪华舒适的造型，让人眼前崭然一新。

而长安福特新一代福克斯，2018年已经发布，结合福克斯家族的历史和背景，走向了新的辉煌。新一代长安福特福克斯，除了沿袭福特家族的上一代基因，另外增加了8AT变速箱，搭载闭缸技术，扭力梁和多连杆两种后悬架形式等。第四代福克斯共有三款发动机，分别为1.5L、1.0T和1.5T，三款发动机均用三缸的形式。最大功率分别为122马力、127马力和184马力，最大扭矩分别为153N·m、173N·m和243N·m。

然而由上一代的1.8L四缸，换成了搭载现在先进的闭缸技术三缸发动机，排气量由原来的1.8L变成了现在的1.5L，功率和扭矩比以往更加大，马力更足，更加节能环保；但是四代机的销售量一直下滑，市场并不太看好，许多市民认为三缸机没有四缸好，很显然长安福特经历了一次福克斯滑铁卢，可谓是成也福克斯，败也福克斯。

有着更强劲的动力马达，而全新的8速自动变速箱兼顾低挡起步，换挡和马力爬坡和高档位巡航能力，而换挡上面用了旋钮式电子档。与同一级别的蒙迪欧相比，更具有经济性和舒适性，在同级别车型里处于领先地位。而后悬挂形式让福克斯的驾驶操作更流畅，更加稳定安全，乘坐更舒适，延续福克斯操控小王子的口碑。

相比许多同级别的两厢，三厢版车型而言，福克斯领跑二十余年，连续三年轿车销售冠军，连续八年中国互联网话题冠军车，大街小巷随地都有着福特福克斯，街上随车可见福克斯的车影，而互联网人们最纷纷议论的汽车话题，便是经典福克斯。

时至今日，福克斯销量也从2014年的39万辆到2016年20万+，再到现在的几万辆，可以说，如今的福克斯销量是肯定大不如前的。而纵观福特百年历史，这也是福特百年历史的一个小波折，福特是一蹶不振，还是东山再起，无论福特是否会走出这道坎坷，小编认为福特福克斯仍然是过去十几年人们心目中印象最深刻的福特福克斯FOCUS！

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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探店长安福特 福克斯这优惠 咱真不考虑一下？

为了持续提升产品竞争力，同时也为了讨回逐步丢失的强劲销售表现；使得福特福克斯的全新一代版本引入我国市场销售仅一年多左右的时间，便再次迎来了改款升级。而在上个月的广州车展上，新款?福克斯已正式开售。当然啦，比起仅是进行了年度改款的两厢、三厢以及Active版本车型，首次以合资的形式进入国内销售的福克斯猎装版，显然会更加引起人们的兴趣。

近日，全新福克斯猎装版车型已相继运抵全国4S店；究竟这款全新产品能否为福克斯系列的整体提升带来助力？且让我们从一组网友释出的新车到店实拍照中，来探寻一番吧。

从外观上看，猎装版福克斯的前脸与2021款三厢版锋潮型的前脸设计十分相似。二者都会有点矩式镀铬填充并辅以熏黑饰条镶边的大口格栅；且头灯内部在加入了倒L型灯带切割后，也会让它的前脸不仅显得更加精致，还有了不少个性元素。此外，新车的前包围中，会顺延至较为立体的走势嵌入镀铬装扮，加之齿踞式起伏的前唇；既能持续营造精致氛围，同时也带来了一些野性质感。

车侧一面，凹凸有致的线条轮廓和福克斯两厢版有些相似；但毕竟是旅行车定位的猎装版，其C柱在后门位置有了明显的拉伸设计；并且，以此所形成的小幅度溜背结构，也会增强其侧颜的动感姿态。

车尾部分，猎装版福克斯同样会使用起伏错落有致的形体造型；加之呼应前脸的锐利尾灯以及同样嵌入了齿踞式银色防护板并融入了双排气布局的后包围，则会让它有一些硬派SUV的既视感。

内饰部分，猎装版福克斯和2021款普通版一样，都会配装着8英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，用以提升内饰的科技氛围；并且，具备着十分丰富的车联网功能的SYNC+系统，以及10个扬声器的B&O音响等配置，也让它显得十分厚道。

空间部分，福克斯猎装版的三围分别是4678*1841*1555mm；轴距则为2705mm。虽然轴距和普通版本一样，但它的三围却明显优于普通版；且作为一款旅行车，它的后备箱常规容积达到575L；放倒后排座椅后，容积则上升到1620L；内部使用空间的充沛程度确实不是一般紧凑型轿车所能比拟的。

至于动力部分，猎装版福克斯只会搭载一台1.5T直列三缸发动机；其最大功率174马力，最大扭矩243牛·米；与之相匹配的是8AT变速箱。其官方给出的0-100km/h加速时间为9.4秒。底盘结构，则是前麦弗逊式后多连杆的四轮独立悬架组合。

整体看来，福克斯猎装版的外观、配置、空间乃至是动力应该算是国内现有同级旅行车中表现较为不俗的存在了；但15.38万的价格到底能不能算是具备诚意，小编个人认为还是值得商榷的。那么各位车友们，你们觉得猎装版福克斯的到来，能否对福克斯系列的整体销量带来提升呢？

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卖不好就真得差吗？锦和汽车商业中心带你看二手三缸福特福克斯

自从陈安宁和杨嵩就任之后，长安福特今年就一直在逆势增长。今年在疫情和车市寒冬的双重压力下，长安福特上半年销量同比增长8.7%，而在刚刚过去的9月，福特销量同比增长10.1%。为了看看福特的转变和最新的市场行情，我们车314团队来到一家重庆福特4S店。

销售忙交车?价格透明

也许是双节最后一天，店内的客人并不是很多，仅有两三组家庭客户在销售的陪同下看车。不过在交车区域，却有几组好几位客户在排队进行交车仪式，而且小编一看，主要都以7座的探险者为主。

探险者目前在终端并没有什么优惠，不过在刚刚过去的9月，第六代探险者完成了3544的零售销量，环比增长39.3%。在同级车型普遍优惠较大的情况下还能取得这么好的销量，表现相当不错。

销售小哥也很直白的告诉我们店里探险者没有什么优惠的原因。第一探险者本身就卖得不错，而且客户对这台车的满意程度很高，基本上到店看看，试驾一次，基本都会交订金；第二是福特探险者的价格包括二手车的价格也很稳定，去年新车发布后好几个月优惠也不大；第三是福特品牌调整了品牌战略，旨在为消费者提供更好的产品而非通过打价格战来扩大销量。

近期福特发布的新车如锐际、锐界的优惠都不是很大。锐际目前所有车型都没有优惠，锐界的优惠也只有1万左右。不过4S店也有一个传统，坐下来谈一谈往往还是或多或少的会给些优惠或是赠送些精品、保养等。

不过笔者好奇的是，福特探险者、锐际和锐界几款新车的表现确实不错，但仅靠这几款车，还是很难实现在当前这个大环境中逆势增长的，所以福特一些主要走量的车型还是拿出了非常有诚意的优惠。

福克斯这价格要不咱考虑下？

最近我发现一个问题，很多人推荐15万左右运动类型轿车时往往就两三款，思域、菲斯塔、新马3，但这些车型的加速、操控就真比?福克斯更好吗？况且这三台车卖得还不便宜，如果你是说发动机，那领克03也用三缸为啥那些人还是一样推荐？

最关键的是，福克斯现在的价格是真不错。指导价为9.98-15.08万，为了重获国内消费者的信任，新款福克斯价格本就有所下调，比之海外市场价格低了不少。而且目前福克斯全系目前有最大1.9万的现金优惠。动力比新马3强，操控比思域更好，稳定性胜过菲斯塔，价格还低，咱买车是不是得考虑下？

除了福克斯外，另外几款车型的优惠也相当可观，比如指导价为8.08-11.68万的福睿斯，当前有1.5-1.8万的现金优惠，和销售谈得好说不定还有保养送，再比如福克斯ACTIVE，现金优惠9000元，这几款车型的优惠都是杠杠的。另外，与锐际同堂销售的翼虎其实也值得考虑下。

福特的车型有着美系车动力强、操控好、内饰质感好的传统优点，进入国内后长安福特对其车型进行了本土化改造，又增加了油耗降低、小细节处理到位、空间利用率提升等优点。如今像福克斯、福睿斯这些优质车型又有了不小的优惠，性价比也有了很大提升。

写在最后

其实仔细看看福特近两年的销售情况，这个品牌虽然在当前遇到了些麻烦，但品牌价值仍在，探险者、锐界以及诸如各种进口车型Mustang、探险者等高价位车型的销量一直不错，中型车蒙迪欧也一直是消费者的候选车型之一。

从这次探店的情况来看，福特已逐步走出泥潭重归正轨，而且各级别车型通过提升产品力或是提高性价比等方式，有针对性的去打市场。但最重要的是，咱们这些消费者，在选择合资产品时，也有了除开德系日系车的另一个好选项了。

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每周一款经典车：长安福特 福克斯

如果说哪款车曾称霸过紧凑型车市场多年，当属福特福克斯莫属了。在历经了三代车型的演变后，现在呈现出的第四代车型让我们对它感到既熟悉又陌生。它那不变的运动基因和操控性能依旧延续至今，而新的外观设计与更富科技感的配置又跟上了时代发展的步伐。只是最高也只有三缸的动力数据也并不很优异，那么这台?福特斯还值得年轻人买吗？

今天这台是2019年3月上牌，行驶了2.8万公里的福克斯?2019款?三厢?EcoBoost?180?自动ST?Line，他的新车含税价16万，目前锦和汽车商业中心估值在12万左右。福克斯虽然在新车市场卖的不好，但是保值率还是继承了老款车型的高保值衣钵。

这代福克斯来自福特C平台，同为这个平台产物的还有翼虎、林肯MKC等车型。相比第三代车型而言，在各项尺寸上都有所增加，整体的视觉效果就是更加低矮。虽然福克斯还是用"大嘴"设计，但是线条要凌厉了不少。而且两侧线条向后掠得比较明显，显得车头比较尖。ST-Line版本的前后包围都和真正的ST很相似，相当凶狠，而且在空气动力学上下了不少功夫。不得不说这台车在同级别里的外观设计是极度上乘的运动取向。

简洁的内饰风格是ST?Line车型给人的第一印象，对称的中控台设计和更少的实体按键提升了车内的美观度和便捷性。搪塑工艺的软性材质覆盖以及整齐的缝线也使车内质感更加出色。作为家族顶配车型他用的三辐式平底方向盘使用了打孔真皮进行包裹，并辅以银色装饰条和红色缝线。两侧功能按键面积加大，Co-Pilot360智行驾驶系统等常用功能均有体现，方向盘后方的换挡拨片也没有缺席。不过在细节上，这台车的质感比起上一代似乎是落后了一点，主要原因是改变了繁复的设计，使整个内饰更加平直了。

ST?Line车型搭载了全新1.5T?EcoBoost三缸涡轮增压发动机，这台受到消费者诟病的三缸机可以输出184匹马力和243牛米的扭矩，匹配8AT变速箱可以让这台车的百公里加速做到9秒。实际上这数据是比较难看的了，最主要的原因是这套动力系统输出比较窄导致的，实际的动力表现也并不比各界国产的紧凑级翘楚更强。

不过，235/40?R18的轮胎尺寸更是在同级别中实属罕见，而全系标配的米其林PS4轮胎更是ST?Line车型性能至上的完美诠释。而且ST?Line车型用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。与普通版车型不同的是，ST?Line车型的调校更加激进与运动。通过对独立悬挂衬套的强化，减少了高频的抖动。车内多处隔音阻尼板和声学夹层隔音玻璃，使该车在行驶中产生的噪音最大程度地得以吸收，提高了整车的NVH表现。

这台车的实际驾驶表现还是很对得起福克斯这个名号的，转向精准而又轻松，底盘听话而又有反馈。整个车的感觉甚至有点E90宝马3系的韵味。这车倒是优缺点很明显，如果你是年轻人，想要人车合一的驾驶感受，那么这车很适合你，只是对动力的别太高。当然，真正的性能控还是等等ST吧！

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

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“性能小钢炮”，“操控之王”，2020款福克斯零息买！

今天咱唠的这位主人公，可是我学生时代相当迷恋的一款，“她”时而端庄，时而活泼，体态丰满，肥而不腻。说到这儿，你们可千万别误会，我说的这位可不是什么年轻貌美的女同学，它的名字叫做：长安福特?福克斯。

一说起福克斯这个名字，相信你一定不会感到陌生，Focus是焦点的意思，国产之后用英文发音衍生出了福克斯这三个字。让人没想到的是，时隔十五年，它仍在继续销售。但今天我们不提新款，只说老款，最重要的是，我们聊的可是“四缸”的福克斯哟！

2005年长安福特将欧洲版本的福克斯正式引入国内并生产，当时有两厢、三厢、1.8L和2.0L可选，变速箱也可以根据自己的需求，选择5速手动或者4速自动。回想起第一次见到的福克斯，是一台三厢的2.0L自动豪华型，当时它与车身同色的饰条，五辐式铝合金轮毂，以及哑光材质的B柱，就给我留下了很深刻的印象。

四辐式的方向盘、上深下浅的中控台配色，以及椭圆形的空调出风口都是相当具有特点的。唯一美中不足的，就是中控台上那块大面积的桃木饰板，多少显得有些老气，根本不适合姆们这些年轻人。所以在那个年代能选择把它买回去的，基本都是父母那个年龄段儿的。

但时隔一年，厂家好像听到了我内心的呼唤，不仅推出了两厢版福克斯，还捎带脚出了个两厢手动运动版，售价15.98万元。它的亮相一下就将关注度推到了高潮，先不说有多少人会买它，你看看当时去店里看展车的客户有多少，就知道它受关注的程度了。当然了，在那么多潜在客户当中，自然也不能缺少我的身影。

其实在05年三厢的福克斯就出了2.0L运动版，售价16.58万元，但很多同学估计和我一样，都认为三厢的福克斯，还不够纯粹。

因为只有后备箱上带尾灯的，那才算得上是真正的”焦点”。所以三厢运动版的销量一直都很差，直到两厢的到来才扭转了这一尴尬局面。

运动版的福克斯，看起来十分有朝气。像黑底大灯、与保险杠的同色饰条，以及铝合金轮毂自然都成为了它的标配。不仅如此，明黄、亮红色的车漆，也是运动版所独有的呦。

外观都这么帅了，内饰应该也不会差到哪儿去吧？您还别说，相比三厢2.0豪华版来说，取消了之前的四辐式方向盘，换成了更加运动的三辐式。之前那款老气的桃木饰板也被银色拉丝面板所替代，虽然观感和触感就那么回事，但总比桃木强多了吧？

而且为了将运动感实现内外统一化，座椅还用了真皮和织物结合的材质，并带有Focus?S的刺绣标识，这样就能让大家一眼认出它不是一般的福克斯。虽然以上这些优点是真实存在的，但福克斯当年的整体做工，的确是不敢恭维，宽大的接缝，粗糙的质感，多少会影响消费者对它的好感。

动力方面，有自然吸气的1.8L和2.0L可选，最大功率分别为124和141马力，匹配5速手动和4速自动变速箱。虽然动力表现不算太突出，但你瞅人家这机舱盖的开启方式，是不是相当与众不同？

作为一款两厢的运动紧凑型小车，福克斯的出现，在当年绝对算是让人眼前一亮的产物。而且受到国外福克斯ST的影响，很多车主买回来都会在外观上进行升级或改装，为的就是让自己的爱车也能像ST那样运动，那样有型。

如今福克斯已经伴随我们走过了15个年头，时隔多年再看它，依旧是百看不厌。相比现款在售的福克斯，它虽然没有那么多高科技配置，也没有太出色的动力表现，但我仍旧喜欢老款的外观和内饰的样式，也许就是因为它“足够纯粹”吧！

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15万元左右买大牌合资家轿，需求空间够、配置好，最主要是动力操控好，能提供丰富的驾驶乐趣。能满足以上需求的，2020款福特福克斯是一个不错的选择。新款福克斯可以说在名气和美誉度上与高尔夫、卡罗拉等经典车型齐名。新款福克斯最大的优势还在于较好的操控性能，被誉为“性能小钢炮”、“操控之王”。

2020款福特福克斯在售几款车型，厂商指导价10.88-15.08万，经销商报价9.08-13.28万之间，部分车型优惠幅度明显，推荐系列中性价比较高的福克斯,2020款?三厢?1.5L?自动锋跃型，这款车型厂商指导价12.08万，经销商报价10.28万起，最高优惠近2万元。

福克斯,2020款?三厢?1.5L?自动锋跃型车身尺寸4647mm*1810mm*1468mm，轴距2705mm，内部空间相对宽裕。在外观造型方面，新款福克斯活力满满，低趴造型营造了类似跑车的视觉效果，动感十足。前脸素有“小马丁”之称，黑色蜂窝状中网、类似进气口设计的雾灯区域和大面积的黑色保险杠，整体搭配别具一格，个性十足。车身侧面相当舒展，加上丰富的腰线，看上去十分动感。

新款福克斯内饰风格有了较大变化，用料与做工升级，中控台上全系标配悬浮式8英寸触控屏，加上更加简洁流畅的互动设计，科技感不俗。福克斯1.5L自动锋跃型提供前排侧气囊及前后气帘、胎压显示、一片式大天窗、一键启动、多功能方向盘等配置，使用丰富。

动力方面，福克斯,2020款?三厢?1.5L?自动锋跃型搭载1.5L发动机，其最大功率为：90kW，最大扭矩为：153N·m。传动方面，与之配备的是6挡自动变速箱，油耗5.7L/100km。

从实际驾驶体验来看，新款福克斯车身灵活性与操控精准度都非常高，转向轻快，驾驶体验可圈可点。全款购买一辆福克斯,2020款?三厢?1.5L?自动锋跃型，裸车价11万左右（车主提车平均裸车价），加上购置税35元，上牌费500元，车船使用税420元，交强险950元以及其他保险约4662元，总的提车花费大概为12.63万。

不想全款买车，还可以考虑分期方式购车，经济压力相对小很多。目前，厂商金融提供0息购车优惠，首付20%，分期36期，0利息。具体方案为：首付2.42万，分期36期，月供2684元。

需要注意的是，用分期方式购车仍然要承担购置税、上牌费、首年保险等费用，提车需支付的首付款大概为4万-5万。

以上就是新款福特福克斯的购车方案，供大家参考，年前是买车好时机，降价优惠力度较大，大家不妨趁优惠及时入手。

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