保时捷918加速_保时捷918几秒破百

1.保时捷918还有新车吗

2.极限竞速地平线4普通版线上入门车辆推荐

3.保时捷911一般落地价多少？

4.v12的法拉利有哪些

5.为什么比亚迪唐那么便宜，汉却那么贵

　7档手动变速箱？保时捷的911：

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你没看错，保时捷做了第一个吃螃蟹的人，在变速箱5档位置的右边又增加了一个7档。我和你一样好奇，所以最先跳进了一台手动档车型，离合踏板位置偏高，党委形行程也比预想的长，不过动力输出非常直接，我试过早早的激昂档把推入了高档位，扭矩表现仍然不错。

但想要尝试7档并没有那么简单，为了防止我这种“图谋不轨”的人进行恶意尝试（实际上是为了防止齿轮打滑），保时捷进行了特别设定，驾驶者只能从5档或6档的位置才能将档把推入7档。

个人认为7档位的设计更多是一种环保理念的体现，并没有太多改变性能，而且对于保时捷911这种马力和底盘足够出色的跑车而言，配上这款7档手动变速箱后的乐趣反而没那么强烈了，最重要的是即便很好的试车手驾驶手动档车型仍然会比PDK慢，4.5秒的百公里加速时间已经说了一切。

高科技再次向传统发出了挑战，仅就超级跑车军备竞赛的趋势而言，手动时代已然成为过去式了。

保时捷918还有新车吗

保时捷911?Targa基本就是911的衍生车型，因此外观变化并不多。在车头和车身上基本就是新款911的样子，连灯组、保险杠甚至进气口结构都没有变化。此外，尾部变化也很少，灯组和排气管等细节都是新911的形式。Targa是保时捷911车系中最美的成员。说这句话会不会被打？保时捷911?Targa号称“最安全的敞篷车”。

这次车友在厦门找了一年多911?Targa?二手车终于找到了，这次他买这车没有任何的迟疑果断下手。当然买之前还是先看下车况如何，毕竟这车二手也得80几万。所以特意还是来我们鉴定把关下车况。这车我也很喜欢，小二可是就差Q了。这敞篷后挡设计还是有918的味道。给人感觉这车不是普通911。很有特别的Targa。

车型：保时捷?911?2014款?Targa?4?3.4L

上牌时间：2015年10月

公里数：3万多

Targa?二手车市场上并不多，车友也是找了一年多才遇上它。

我们接下来看下整体车况如何？

Targa仍然是一台典型的保时捷911，外观上只是拥有了特殊的B柱设计。它的车头以及车尾设计和标准版的911没有任何区别。

相比车身外型上的结构创新和思维传承，而Targa车内就与普通版911车型完全一致了。工整的内饰设计和细腻的做工处处体现着德国人的细腻和讲究。而酒红的内饰给人的感觉浪漫与充满驾驶的。

我们坐进内饰进行检测车内各种电器设备功能未发现异常。

公里数我们也调取了电脑数据一致。待会我们还得结合整个大车况判断。

敞篷功能得检测下是否能正常开启，毕竟这一坏维修起来也不便宜。

敞篷无拆装维修迹象，螺栓无明显拧动迹象

此车全车改过颜色，原车颜色确实不怎么样，改这个颜色说明上任车主还是有品位的。

后部悬挂未有拆装迹象。

廖哥说车：全车改色！左右后叶子板、前盖有钣金喷漆迹象；前盖螺栓、前后保险杠拆装；前乘客座化妆镜盖板损坏；内饰有轻微磨损及划伤；座椅、安全带螺栓有拧动迹象；主要电器设备功能正常、发动机油底壳螺栓拆装疑似托底更换及放油螺栓油渍；变速箱周围有油污；底盘前部有磕碰迹象；发动机排气歧管磕碰等等；排除事故车、泡水车、火烧车。此车配备3.4L自然吸气发动机加速可能感觉会有点弱。但不过这车加速很线性没有那么暴躁。就不会感觉一脚下去要飞出去那种，还是很好驾驭的。若对动力上有更高的需求可以考虑4S?3.8L。你们觉得80几万你们会怎么选择一辆跑车？目前这车全国同年款售价80几万到90几万的也有。这种车没有标准的价格，一车一况一价格。喜欢了就买，别迟疑，因为好车不等人。

这期与大家分享小小知识，希望大家买到好车好车况！我们下期再见！

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极限竞速地平线4普通版线上入门车辆推荐

根据我的了解，保时捷918已经停产，因此目前市场上没有全新的保时捷918。原因是保时捷918是一款限量生产的超级跑车，生产数量非常有限。保时捷于2013年至2015年期间生产了918辆，其中包括918 Spyder和918 Spyder Weissach Package两个版本。

这款车型的停产也是因为保时捷918的定位和特殊性质。作为一款顶级的混合动力超级跑车，保时捷918融合了电动机和V8发动机的动力系统，具备出色的加速性能和高速性能。它在市场上的独特性和限量生产的特点使其成为收藏家和超级车爱好者们追捧的对象。

虽然全新的保时捷918已经停产，但是二手市场上仍然可以找到一些保时捷918的车辆。这些二手车的价格可能会高于原价，因为其稀缺性和独特性使其成为收藏价值较高的超级跑车之一。

此外，保时捷也在不断推出其他新车型，如保时捷911、保时捷Panamera等，这些车型也拥有出色的性能和豪华的驾乘体验，可以满足消费者对于高性能和奢华的需求。总体而言，保时捷品牌在超级跑车领域一直保持着卓越的表现，并且不断推陈出新，满足消费者的需求。

保时捷911一般落地价多少？

B级车辆推荐B700，仅泥地赛，地大砖飞的组别，美式V8的天下。

前期好用车辆介绍兰博基尼LP770，然后搜索调教师nalak28，用他的调教就行，几乎所有公路赛事都可以用这个车跑。

保时捷918这辆车是先前918rsr和918spyder概念车的量产版，官方公布的百公里加速时间仅为6秒，可以说是世界上起步最快的车辆之一，而它的最大速度也是达到了可怕的345km/h。

极限竞速地平线4A级车辆推荐公路篇阿尔法·罗密欧GiuliaTZ2阿尔法·罗密欧GiuliaTZ2(调教：RBMCODCAOS)挺好开的一款车，刹车非常好，开起来挺友好的。

v12的法拉利有哪些

车型是2020款 911 Carrera S，官方指导价146万元，加上一些配置裸车价1,647,700元，另外加上购置税、车船税、保险等必要费用后全款落地181.42万。

不管是什么价位的车型都一定要选配一些配置才能够下订单。无论是保时捷最便宜的Macan还是718，还是上百万的911、Panaamera，都要通过配置选购之后才能下订单。

另外，正常情况保时捷4S店自己先选购一批较多选装的车型，然后以现车卖给消费者，除非刚好遇到自己想要加装的配置或者斋配的保时捷，不然是很难能够如自己预算购买保时捷。

保时捷最的独特的混动跑车918，国内售价在1388.8万元，是保时捷现售车型当中售价最高的一款。当然保时捷为了突出车主的身份，全球仅仅限量生产918台；混动918搭载的是一台4.6L V8发动机，发动机只负责驱动后轮，最大功率500马力；

前轮则另外搭载一台最大功率218马力的电机，百公里加速仅2.8秒，而最高时速达到320km/h，除了售价惊人，这速度也确实够惊人的。

凤凰网-保时捷911多少钱 部分车型优惠22.82万

车主指南-保时捷911一般落地价多少？保时捷911价格多少钱

为什么比亚迪唐那么便宜，汉却那么贵

法拉利拉法是一辆V12。V12指的是V型12缸发动机。v指气缸的排列，12个气缸表示这台发动机有12个气缸。法拉利的性能旗舰车型LaFerrari于2014年7月1日正式上市。法拉利Rafah只有一款车型——2014款6

v12的法拉利有哪些

法拉利拉法是一辆V12。V12指的是V型12缸发动机。v指气缸的排列，12个气缸表示这台发动机有12个气缸。

法拉利的性能旗舰车型LaFerrari于2014年7月1日正式上市。法拉利Rafah只有一款车型——2014款6.3L标准版，官方指导价2250万元，环保标准为国家第五排放标准。

拉法是三大神车之一。三辆神车中的另外两辆是迈凯伦P1和保时捷918。

它于2013年3月在日内瓦车展上首次亮相。它是拉法·恩佐的替代品。Rafah是限量版车型，限量499台。

拉法模型定位大型跑车。车身尺寸方面，长宽高为4702x1992x1116mm毫米，轴距为2650毫米..

拉法的动力类型是插电式 混合动力 汽车。它由一台6.3升V型12缸自然吸气发动机和一台电动机组成。发动机最大功率588KW，最大马力963PS，最大扭矩700N·m。

供油方式为缸内直喷。驾驶模式为后轮驱动。

根据官方数据，法拉利拉法的百公里加速时间仅需3.0秒。0-200公里/小时加速时间为7.1秒，最高时速超过350公里/小时。

v12车型有哪些

搭载v12发动机的车太多了，比如法拉利599、法拉利Rafah、法拉利812、法拉利f12、法拉利gtc4、兰博基尼Avontado、奔驰S级amg、宝马m760li等等。

有人说v12发动机是世界上最好的发动机。这台发动机的动力很强，声音也相当好听。

法拉利的v12发动机最高转速可达9000 rpm，高速时声音相当迷人。

很多超级跑车和性能车都会使用v12发动机，很多大型豪华车也会使用v12发动机。

有些车用的v12发动机是涡轮增压，有些车用的v12发动机是自然吸气。

v12自然吸气发动机转速更高，动力输出更平稳。

v12发动机的动力很强，这个发动机的扭矩也很大。

如果你对v12发动机感兴趣，有机会可以试驾一下以上的车。

上面的车都很好。

老款奔驰S级有搭载v12发动机的车型，而新款奔驰S级没有搭载v12发动机的车型。

新款奔驰S级只有S级amg和迈巴赫S级车型搭载v12发动机。

v12发动机的排量一般在6.0升以上，这种发动机的油耗比较高。 v12的法拉利有哪些 v12车型有哪些 @2019

首先 ，市场定位就有很严重的区别 ，比亚迪唐定位于民用混动SUV ，而比亚迪汉定位为混动超跑 。如果这么看对比汉的售价 ，同样是混动超跑，宝马I8售价200万左右 ，保时捷918，拉法拉利 ，迈凯伦P1都是千万级以上的 ，只不过比亚迪是我国自主品牌第一次的开山之作 ，考虑到品牌价值和亲民度来说 ，有了现在汉的定价 。这么对比 ，你还觉得贵吗。

其次，我们国家很多用户总是以品牌来看到车型应该归类的价格 ，比如 ，说宝马 ，就是3到50万等等 ，更有甚者会以该品牌的最入门级的产品价格 ，来定位该品牌的价值 。

有个切身例子 ，有一次我开着试驾车，雷克萨斯RCF去洗车 ，该车5.0V8自然吸气，市场价120-150万 ，很多老大爷以及路人问我这个车 ，最后谈到价格的时候 ，让人家猜 ，九成说4,50万 。这就是该品牌在大众眼里的定位了 ，我们的自主品牌正在蓬勃发展，用相对低廉的价格 ，实惠的配置去获得消费者青睐，但不代表，因为它是比亚迪 ，所有车就只能卖到多少万，而忽略了自主研发，技术创新等等方面所做的努力。

另外，在比亚迪的大家族里，比亚迪唐相较与比亚迪汉价格同样相差不少，是因为两款产品的定位不同，当然，产品各方面的体现也有一定的差距。

比亚迪秦刚面世的时候，最大的亮点莫过于那个5.9秒，比亚迪又推出“唐”，亮点变成了4.9秒。而如今比亚迪汉的出现，再一次令人唏嘘。如果汉能成功上市，2.9秒破百的加速时间，可是比亚迪实实在在的成绩，不管谁是羡慕嫉妒，还是恨，任何人都无法反驳。这标志着比亚迪的技术积累和造车水平达到了新的高度。

汉作为比亚迪的战略性产品，长宽高分别为4950*1890*1490mm，车身轴距达到了2940mm，它的四轮各由一个电机驱动，并且通过左前轮往前，右前轮往后，可整车原地转圈。四轮驱动，百公里加速时间能达到 2.9s 也是理所当然的事了。要知道3大混动神车保时捷918、迈凯轮P1、法拉利Laferrari也不过是这个加速数据而已。

从已经曝光的配置表中我们还可以看出，电动吸合门、HUD抬头显示、行李箱感应开启等功能，相比同级别豪华品牌车型都非常具有优势，如果汉的量产车整体质量、做工、行驶质感能做好，那无疑比亚迪品牌形象会有一个不少的上升。