比亚迪汉档位怎么用的_比亚迪汉怎么换挡

1.不负期待，我的Dream Car——比亚迪汉，虽是初见，但如久违

脚踩刹车，档位在P或者N档，手指向上拉起电子手刹按钮。

电子手刹就是手刹， 他比传统的手刹好

电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(EPB: Electrical Park Brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

从电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用,使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。以及启动自动电子驻车制动的情况下,能够避免车辆不必要的滑行,简单的说就是车辆不会溜后。

不负期待，我的Dream Car——比亚迪汉，虽是初见，但如久违

您好亲，下长坡时，需要注意以下几点：

1. 提前选择适当的挡位：在下坡时，选择适当档位是非常重要的，建议选择低档档位，这样可以更好地控制车速，减小刹车磨损。在刚开始下坡的时候，选择合适的挡位可以避免在坡道上频繁切换挡位造成危险。

2. 注意发动机制动：在下长坡的过程中，可以选择启用发动机制动来降低车速，不仅可以避免因为持续使用刹车而导致刹车故障，还可以减少刹车片的磨损，提高刹车系统寿命。

3. 保持安全车距：在下坡时保持足够的安全车距，这样可以避免因为车速过快导致无法及时刹车而发生危险。另外，万一发生紧急情况，例如车流中出现障碍，需要做出紧急避让动作，较大的车距也可以给驾驶员创造反应时间和空间。

4. 做好仪表盘观察：在下坡时，经常关注仪表盘上的车速表和转速表，以控制车速，注意超速情况。同时，也应避免一些仪表盘上的关键数字隐藏、污渍阻挡视线等问题，这样能确保获取真实准确的车速和车况信息。

总之，在下坡时，司机需要时刻保持警觉，遵守交通规则，保持车辆稳定，以确保安全行车。

都说男人心中有一个汽车梦，我也不例外。还记得小时候老爸送给我了一辆遥控车，那时候简直就是爱不释手，就连睡觉都要抱在怀里，心中的汽车梦就在那个时候生了根，发了芽。随着年龄的增加，自己对汽车的喜爱与日俱增，终于在前几年我如愿以偿拥有了人生中第一辆车。上下班变得更加快捷了，在公路上自由追逐的这种感觉真的很棒！?虽然爱车为我的出行遮风挡雨，但心里的角落，一直深藏着一款自己梦想的车。直到看见今年上市的汉，独具一格的外形设计，国风韵味的内饰质感，一下就把我给吸引到了，虽是初见，但如久违，新鲜又亲切。?从预售发布到正式上市，我时刻关注着汉的资讯，如追星一般，对它的种种“黑科技”都了然于胸。可惜线下一直没车，未能见到它的真容，直到上周，获知汉到店了，我连忙约上朋友赶到4S店，终于一睹到它的风......

刚一走进大厅就感受到了汉的气场，它静静的停在展厅里最显眼的位置，再加上它几乎快5米的车长，让人很难把视线从它的身上移开。问了问一旁的销售，这个颜色叫赤帝红，一听这个名字就有帝王之气，来自王朝的魅力！

汉的造型在一定程度上保留了E-SPEED?GT（汉概念车）的风格，Dragon?Face家族式设计语言依然非常明显，辨识度非常高。我站在它的正前方一下就有了心动的感觉，话说回来，这样一款车谁能不喜欢呢?？！

车头有一条贯穿式镀铬装饰，篆体的“汉”非常精致。

狭长的车灯汇聚了一切力量似的，“龙须”、“龙眼”的精髓太传神了。虽然也讲究设计感，但是汉给我的感觉是非常自然，一切都恰到好处！

看了看旁边的展示牌，汉EV一共有三个配置，分别是超长续航豪华型、超长续航尊贵型、四驱高性能旗舰型，补贴后的价格分别为22.98万、25.58万和27.95万。

汉的车身长度超过了4.9米，从侧面看，车身显得非常修长，充满了运动感，比特斯拉model?3的车身长得多。忍不住再侧面拍上一张，实在是太美了。

这是汉EV四驱高性能旗舰型，轮毂辨识度极高，另外还配备了低风阻轮毂罩。

都说上班打卡，车子打卡的你听说过吗？后视镜上面有一个NFC的字样，这就是NFC功能识别区，只要绑定了手机可以用手机打卡开车门。还能说点啥？牛啊！

隐藏是门把手开关很方便，这一点要比小鹏P7设计得更加人性化。

贯穿式尾灯拉升了视觉宽度，已够吸引眼球，装饰条让车身看起来更低趴了。

这就是汉，我在车外就已经被它所折服。这话说得一点都不夸张，大家自己品！

汉的红黑内饰自带高级感，很庄重却又自带时尚元素座椅皮质非常细腻，、平底方向盘也非常有档次和实用，不仅能一定程度上释放车内空间，还能降低咱们上下车时触碰到腿部。

因为是顶配，所以这台车的内饰是红黑色。内饰当中还有很多细节做得很好，这些细节比如说座椅上的徽标，比如说压纹，还有门板上的红色缝线.....

主驾驶和副驾驶座都有座椅电动调节功能，上手试了试很方便。

转身来到后排，1米8的个头在后排也不吃亏，座椅的包裹性非常不错，靠背还可以调整。腿部空间绰绰有余，没有槽点。

方向盘手感不错。

由于是展车无法体验，档位区域大致就是这样了。”龙爪“的造型很突出，别具特色。听销售介绍，左右对称的面板上各有三个功能按键，另外滚轴是音量调节，下面两个按钮分别是回馈调节和驾驶模式调节。

杯架不用的时候可以隐藏起来，杯架前方可以给手机充电。

空调出风口紧挨着的是喇叭。

副驾驶的座椅配备了老板键，看来最舒服的位置不止是主驾。

后排的空调可以自行调节，有独立的控制面板。

后排的空调出风口也很精致！

因为工作上有急事，不得不暂时中断与汉的“约会”，因此未能动态试驾感受一番，有些遗憾。从简单的静态体验上来讲，汉作为颜值实力俱佳的新能源豪华标杆，外观惊艳、内饰轻奢，配置丰富。不得不说，汉已经彻底征服了我，不愧是“安利”已久的Dream?Car，一点都没让我失望。在“强大中国车?向新而行”路上，比亚迪越来越“上道”了，相信未来还会有更多惊喜在等着我们。?看到我有点依依不舍，同行的朋友打趣，你这是不想和汉“分开”了吗？赶紧回去工作了。我回头看了看一隅的汉，笑道：小孩子才害怕分开，大人只重逢?。