一汽大众新能源车型_一汽大众新能源suv

1.一汽大众纯电动汽车有哪些

2.新能源降价套路多？一汽大众ID.家族一出手，性价比拉满

3.一汽纯电动汽车有哪些

4.大众有什么新能源汽车

日前，我们从工信部最新一批的新车目录中，看到了一汽-大众ID.7的申报信息。作为大众品牌旗下第六款纯电全球车型（已有ID.3、ID.4、ID.5、ID.6和ID.Buzz），同时也是一汽-大众首款纯电轿车，ID.7同样基于MEB纯电平台打造，定位中型车，将会于4月17日首发亮相。

从得到的申报图来看，一汽-大众ID.7的前脸用了家族化的设计风格。封闭式格栅上方配有一根灯带，并与两侧日间行车灯相连接，形成贯穿式的视觉效果，配合可点亮的大众LOGO，在灯光方面拥有较高的辨识度。两侧大灯组的造型比较细长，有助于提升前脸的凌厉感。下方还配有竖状导流槽装饰，并与底部梯形进气口通过黑色饰条相连接，彰显出一定的运动气息。

新车侧面用的是溜背造型，配合双色车身，令整车看起来颇为动感，并且家族化的半隐藏式门把手也没有缺席，兼顾流畅效果和实用性。根据车型不同，将提供不同样式的轮毂可选。

一汽-大众ID.7的尾部配有贯穿式尾灯，灯腔内部由透明色和熏黑灯罩组成，暂时还不清楚点亮以后的效果如何。尾门右下方镶嵌有“VIZZION”标识，我们猜测新车或将被命名为“ID.7 VIZZION”。底部后包围由大面积黑色材质组成，并融入了贯穿式反光灯，整个尾部造型比较敦实饱满。车身尺寸方面，新车申报的长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm。

参考欧版大众ID.7的内饰，新车或将也会配备大尺寸悬浮式中控屏，液晶仪表用的是隐藏式布局，驾驶员还可通过AR-HUD抬头显示功能来获取行车信息，空调出风口则为仿贯穿式，整个车内呈现出较高的简洁性。

动力部分，一汽-大众ID.7搭载的电机最大功率为150千瓦（204马力），配备的是镍钴锰三元锂电池组，但新车的整备质量达到了2122公斤，不知实际的动力续航表现如何。

作为一款纯电动中型车，一汽-大众ID.7未来上市之后的竞争对手将包括特斯拉Model 3、比亚迪海豹/汉EV、小鹏P7等车型。虽然新车有大众的品牌影响力作支撑，但随着我们自主品牌新能源车型的崛起，合资品牌的优势已经变得不再明显，一汽-大众ID.7面临的市场压力还是很大的。（文/舒心）

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一汽大众纯电动汽车有哪些

一汽大众有新能源车吗？

一汽大众暂时没有新能源车，但一汽大众很快会推出一些新能源车。

上汽大众拥有很多新能源汽车。上汽大众旗下拥有帕萨特新能源、朗逸纯电动版等车型。

帕萨特新能源是一款插电式混合动力汽车，搭载1.4升涡轮增压发动机和116马力电机。

1.4升涡轮增压发动机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率转速5000 ~ 6000 rpm，最大扭矩转速1500 ~ 3500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，用铝合金气缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的电机最大功率85kw，最大扭矩330 Nm。

这辆车使用6速动力换档装置。

帕萨特新能源车前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。

插电式混合动力汽车续航时间比纯电动汽车长，油耗比纯汽油车低。这种车辆受到许多消费者的欢迎。

插电式混合动力汽车是新能源汽车，这类汽车可以使用绿色新能源车牌。

在一些限牌城市，绿色新能源车牌不用摇号。当然，很多消费者基本都会买插电式混动车。

边肖的介绍到此结束。对于“一汽-大众有新能源车吗”这个问题，我相信我有一定的了解了。希望以上介绍能帮到你。阅读边肖的文章是我的荣幸。()边肖会不断告诉你更多更好的汽车知识。如有不足之处，请多多关照。

新能源降价套路多？一汽大众ID.家族一出手，性价比拉满

一汽大众纯电动汽车有哪些

一汽大众纯电动汽车有哪些，电动新能源汽车目前受制于市场和技术的问题，车的性能并没有传统汽车好，大众作为一个优秀的国产汽车品牌也推出了电动汽车，看看一汽大众纯电动汽车有哪些。

一汽大众纯电动汽车有哪些1

1、大众途锐ehbrid。该汽车当前（2021年3月17日）指导售价为67.98万元，依据其公布的信息显示，其驱动方式为4MOTION、纯电模式可行驶58公里、该汽车最高时速为225千米/每小时。

2、大众探岳GTE。该汽车当前（2021年3月17日）指导售价为24.98万元，依据其公布的信息显示，该款汽车为插电式混合动力。

3、大众新迈腾。该汽车当前（2021年3月17日）指导售价为25.39万元，依据其公布的信息显示，该款汽车为前轮驱动、最高车速200千米/小时。

4、高尔夫纯电。该汽车当前（2021年3月17日）指导售价为14.77万元，依据其公布的信息显示，该款汽车最大续航里程为370千米、最高车速150千米/小时。

5、朗逸纯电。该汽车当前（2021年3月17日）指导售价为14.89万元，依据其公布的信息显示，该款汽车为电池为三元锂离子电池、最高车速2150千米/小时。

一汽大众纯电动汽车有哪些2

1、 朗逸纯电

官方指导价 ： 14.89万(获取底价)

级别 ： 紧凑型轿车

朗逸大家都很熟悉，中国最卖座的家用轿车，而朗逸纯电是基于全新一代朗逸，依托MQB平台打造的纯电动汽车，上市至今一年多的时间，根据车主的反映，朗逸纯电在动力、驾乘品质、安全可靠性有不错成绩，但朗逸纯电更适合的家里有固定车位，且身在一二线城市，出行主要以城区代步为主的消费群体。

2、 高尔夫·纯电

官方指导价 ： 14.77-16.88万(获取底价)

级别 ： 紧凑型轿车

高尔夫·纯电存在的最大问题在于其只有270km的续航里程，要知道国内自主品牌大部分纯电动汽车续航里程动辄就是四五百公里，所以如此低的.续航能力也注定高尔夫·纯电难以被广大消费者所认可；但是，看在高尔夫燃油版长期积累良好口碑的面子上，如果您需要的一台品牌过硬、质感又很强纯电动轿车，高尔夫·纯电也能够将其作为备选项。

3、 宝来·纯电

官方指导价 ： 13.68-15.08万(获取底价)

级别 ： 紧凑型轿车

宝来·纯电保持了燃油版车型的大空间、高实用性等优势，甚至有些地方还要更好，如全系升级后的多连杆独立悬架，估计这会让燃油版车主十分羡慕，不过宝来·纯电270km的续航能力别说和自主品牌，就连同级合资轩逸纯电（338km）相比也丝毫不占优势，但如果想买一台品牌、空间、颜值等各方面还不错的纯电动车型，大降价后的宝来·纯电还是值得考虑的。

一汽大众纯电动汽车有哪些3

大众： 大众高尔夫“e-GOLF”和朗逸Plus“E-Lida”纯电动汽车。根据大众汽车公司新能源汽车的战略布局，大众到2025年，其控制下的所有新能源汽车中，约有四分之一作为纯电动汽车销售，目前，作为向纯电动汽车过渡的车型，插电式混合动力汽车将是大众新能源汽车发展的主力军，到2030年，大众汽车集团的整个汽车系列将是全电动的。

电子高尔夫是高尔夫的纯电动版本。该车配有最大功率为136马力、峰值扭矩为290纳米的驱动电机，并配有35.8千瓦时的锂离子电池组。其综合作业范围为255公里。使用40kW DC充电桩可以在40分钟内充满80%的电量。朗逸Plus纯电动汽车配备了与大众电子高尔夫相同的动力系统。

朗逸Plus纯电动汽车的尾部标有“e-LAVIDA”。新车的外观与新朗逸Plus基本相同，而充电口位于燃油版本的燃油口。新车将于2019年第一季度正式上市。

大众的所有插电式混合动力车型都是从现金加燃油车型升级而来，除了大众旗舰SUV 途锐，(来自MLB Evo平台)和所有其他车型来自大众MQB平台。MQB平台的大众PHEV车型都配备了相同的动力系统。这种混合动力系统由大众经典的EA211 1.4TSI发动机和一台85千瓦的电动机组成，最大功率为155千瓦，峰值扭矩为400纳米。

一汽纯电动汽车有哪些

虽然今年的第一季度尚未结束，但根据目前的形势来看，至少车市的第一季度已经盖棺定论了。如果用一个词来形容，那么“兵荒马乱”无疑是再恰当不过。尤其是正处在飞速发展的新能源领域，在经历了国补取消、头部车企降价、燃油车价格跳水等诸多后，整个新能源车市的价格体系，可谓动荡。

当各车企之间的价格竞争进入了正面“拼”的阶段，让众多车企意外的是，从未经历过如此阵仗的消费者，反倒被突如其来的大降价给吓懵了。

正如笔者的一位发小，原本去年年底买车，结果因为自身原因购车推迟到今年年初。谁承想，一开年新能源车价格就变得不太稳定。随后，更是出现了大批量的降价。如此一来，让他这类非汽车行业人士变得更不敢下手。用他的话说：“看过的每款车几乎都降了，根本不知道其中有多大的‘水分’，所以迟迟不敢入手”。

这样的情况，的确是人之常情。尤其是对于定价本就无可参照的新势力车企，或涨或跌都毫无征兆。那么，如何在新能源的降价潮中挑出最能安心的车？毫无疑问，大品牌一定不出错。就比如国人熟知的一汽-大众，近期在其ID.CROZZ家族上市两周年之际，选择了针对ID.CROZZ家族推出回馈用户活动。与此同时，还有多重礼遇和权益。从实际购买角度来看，降价后的ID.CROZZ家族，最终仍难逃“真香定律”。

至高直降4万

ID.CROZZ家族诚意十足

纵观整个新能源行业，目前已是“降”字当先。各家车企，都在尽其所能的拿出诚意试图占据更多的市场份额。但所谓“没有对比，就没有伤害”，当需要消费者拿出真金白银购买时，谁的诚意更足，谁就会被优先考虑，这是毫无疑问的。

而回顾今年开年以来新能源车市的降价大潮，降幅也可谓是参差不齐。比如特斯拉，Model Y车型部分配置直降4.8万；问界M7，从31.98万降至28.98万，降幅3万元；小鹏汽车，全系最高降价3.6万；而降幅相对较小的车企也同样存在，比如蔚来，只针对长库龄的库存车进行了限时优惠，新车价格仍旧坚挺。

综合以上信息来看，我们不难看出，对于降价一事各家车企的真实态度并非一致。有的车企是真的拿出诚意力求销量；也有车企只是为了走走过场赚足流量。相比之下，作为传统车企出身的一汽-大众，则明显更能洞悉如今车市的走向和消费者的实际需求。为此，在ID.CROZZ家族上市两周年之际推出优惠政策，可谓是既体面又有力度。

所谓“力度”，首先体现在此次优惠活动的覆盖面。不同于有些车企只针对某款车型或某单一配置进行优惠的做法，一汽-大众此次的优惠是涵盖整个ID.CROZZ家族，只要在活动期限内购买ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款车型，均可享有优惠，并且优惠力度至高可达4万元。这个降幅，即使横向对比一众新能源车企，也绝对可以说是极具诚意了。

就拿旗下车型ID.4 CROZZ举例，目前在优惠后起售价为17.49万起。我们不妨想想，在同价位的纯电市场中，17.49万你能买到哪些纯电动车型？横向对比一番后，无论是从品牌实力、产品品质等各方面因素来看，合资大厂出品的ID.4 CROZZ明显更具优势。

ID.4 CROZZ还获得了2021年度世界车、欧洲E-NCAP五星安全评价、美国IIHS最高安全奖等车界顶级荣誉。可以看出，作为一款纯电车型，ID.CROZZ家族从最开始就把整车的安全性能放在第一位。不仅平台先进，而且安全性也严格按照最严苛的测试标准进行研发。这样的价格，这样的产品，性价比可谓拉满。

产品实力出彩

ID.CROZZ家族优势明显

消费市场有句俗话叫：“货比货得扔”，产品到底值不值得买，一对比总能高下立判。就拿ID.4 CROZZ来说，自上市以来， 由于此前二者价格高度重叠，所以顶着“合资之王”光环的它总会被人们对比行业头部的特斯拉Model 3。

如今，虽然二者都经历了降价，但实际价格却并不在一个区间。Model 3在降价后，如今入门的后轮驱动版售价为22.99万元。反观ID.4 CROZZ，在降价后其售价仅为17.49万，二者仅差价就高达5.5万。

然而，在实际价格更占优势的情况下，ID.4 CROZZ的赢面，还远不止于此。首先从静态来看，作为中型车的Model 3和定位于SUV的ID.4 CROZZ，虽然长度数据差异不大，但ID.4 CROZZ在MEB纯电动平台的优化下，其后排空间可达900mm，加上宽度和高度的优势，实际体验下来空间舒适性比Model 3更宽敞。

而在内饰层面，两台车也是风格各异。走着极简路线的Model 3，虽然看似标新立异，但久而久之看腻了之后反倒会觉得有些不实用，这也是很多人称其为“毛坯房”的原因。相比之下，ID.4 CROZZ的内饰设计更偏重时尚精致感，智能互动带优雅的背景照明、30色内饰氛围灯以及沉稳精致的铂灰色和佛罗伦萨棕色调等精心设计，更体现了厂家一以贯之的用心。

智能座舱内包含了5.3英寸数字仪表、12英寸中控屏，内部还集成了MOSC 4.0智慧车联系统，带给用户更智能、便捷的用车体验。为了照顾到多数用户的用车习惯，ID.4 CROZZ的设计师还在保持美感的同时留下了很多实体按键，很好的减少了用户的学习成本。

至于大家最为关注的续航层面，两者的整体表现都不错。但是，实际差价却非常明显。举个例子，如果你追求长续航的话，CLTC综合工况续航可达675公里的Model 3高性能版，价格直接飙升到32.99万元。

相比之下，ID.4 CROZZ则实惠了不少，其CLTC综合工况续航600公里的版本，的指导价仅为23.79万起，实际相差不多的续航标准，却差出了近9.2万元的车价。谁更实惠，可以说高下立判。而且，在德国顶级团队操刀下的运动性底盘调校，最大程度保留了德系车的原汁原味，配上智能四驱系统、DCC智能动态控制系统，操控完全不输给轿车底盘的Model 3。综合看来，二者谁更值得选，答案似乎非常明显了。

车型选择丰富

覆盖用户使用全场景

上文提到，此次一汽-大众推出的优惠政策，针对的并非是ID.4 CROZZ这一款车型，而是整个ID.CROZZ家族。所以，除了精致、运动的ID.4 CROZZ，还有一款大气、全能的ID.6 CROZZ同样值得你考虑。

而这两款车，虽然同为ID.CROZZ家族成员，但却能很好地满足不同人群的用车需求。举个例子，如果你仍是恋爱中的小年轻，或是新婚的两口之家，富有活力、精致时尚的ID.4 CROZZ无疑是最合适的选择。价格不高、配置齐全、空间够用、续航轻松满足日常通勤这几个关键的产品点，都足以满足你日常的一切用车需求。

相反，如果你更喜欢面面俱到的全能表现，那么ID.6 CROZZ无疑更合适。首先从尺寸上来看，作为大尺寸高端智能纯电SUV，ID.6 CROZZ 拥有4891*1848*1679mm的长宽高，轴距达到了夸张的2965mm。如此舒展的车内空间，必然会给用户的使用层面带来更多拓展的可能性。

在MEB平台的加持下，ID.6 CROZZ有着相当优秀的车内空间表现，6/7座的布局安排，为家庭出行提供了多样的选择。此外，前排12向电动调节座椅带有气动、第二排奢适的航空头枕、大面积的软质包裹配上2.1平方米的超大玻璃天幕和双层隔音玻璃，给每一位乘客带来极致的静谧享受。而且，即便是如此大尺寸的纯电SUV，其续航表现也相当出色，84.8kWh的大电池容量包，CLTC综合工况续航可达601km。超长的续航水平，让你彻底远离续航焦虑。

毫无疑问，从产品的差异化角度我们能看出，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款车型定位非常精准，二者几乎满足了目前国内新能源用户对于产品多元化和高品质的所有需求。而多样化的产品，对于消费者来说无疑也是一种利好。与此同时，也进一步映衬出一汽-大众作为头部合资车企对于市场的精准洞察。

结语：客观而言，如今的造车新势力在不少方面已经做得相当出彩，譬如产品智能化、配置丰富程度。但是，作为有着多年造车经验的一汽-大众，无疑更加了解国人的用车需求和喜好，ID.CROZZ家族的推出，精准的解决了新能源用户对于纯电车型的用车痛点。如今，在一汽-大众的大力回馈下，可以说进一步实现了油电同价，此举也无疑再次减少了用户的购车顾虑。

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大众有什么新能源汽车

大众电动汽车有：大众宝来、高尔夫纯电、朗逸纯电、奔腾B30、奔腾X40。

1、宝来纯电版车型是基于燃油版车型而来的，汽车的外观与燃油版车型基本相似；宝来纯电动汽车是一汽大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这辆车的动力配置是，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米，传动系统配置是，与之匹配的是电动车单速变速箱。

2、高尔夫纯电是一汽大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这辆车的动力配置是，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米，与宝来纯电版本车型搭载的相同的动力系统。

3、朗逸纯电版本车型是上汽大众汽车旗下推出的一款车型，纯电动汽车的动力系统是由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，其它装置与燃油汽车基本相同。

4、奔腾B30新能源是基于奔腾B30打造的纯电动汽车，以实用经济为主，外观和内饰设计无亮点，内饰空空间宽敞，轴距2630MM。

5、奔腾X40新能源不同于网约车。SUV的设计让这款车更适合年轻人走路而不是走路。在最大功率140KW电机的帮助下，拥有远超竞争对手的动力表现，起步轻松秒杀大部分汽油车。

大众有什么新能源汽车目前大众旗下的新能源汽车大多用插电式混合动力，包括途观LPHEV、帕萨特PHEV、谭跃gtecocept、迈腾gtecocept、辉昂GTE、进口大众卫兰GTE、途锐PHEV等。大众高尔夫“e-GOLF”和朗逸Plus“e-朗逸”均用纯电动形式，但它们的纯电动综合续航里程尚未超过300公里。大众插电式混合动力车型均由目前的燃油车型升级而来。除了大众旗舰SUV途锐来自MLBEvo平台外，其他车型均来自大众MQB平台。来自MQB平台的大众PHEV车型都配备了相同的动力系统。这套混动系统由大众经典的EA2111.4TSI发动机和一台85kW电机组成，综合最大功率155kW，峰值扭矩400Nm。高尔夫GTE是大众发布的第一款新能源汽车，定位为插电式混合动力汽车。据悉，一汽-大众国产版高尔夫GTE将于2019年在中国正式上市。大众e-Golf为纯电动版高尔夫，搭载最大功率136马力、峰值扭矩290牛·米的驱动电机和35.8千瓦时的锂离子电池组，综合工况续航里程255公里。据悉，朗逸plus纯电版e-LAVIDA将用与e-Golf相同的动力系统。朗逸PLUS纯电版尾标为“e-LAVIDA”，新车外观与朗逸PLUS燃油版车型基本一致，充电口位置位于燃油版燃油口位置，新车将于2019年第一季度正式上市。上市后，朗逸PLUS纯电版的主要竞争车型是日产Sylphy纯电版。根据大众新能源汽车的战略布局，大众到2025年，其销售的新车中约有四分之一为纯电动汽车，插电式混合动力作为向纯电动汽车过渡的车型，将是大众目前发展的主力车型。大众到2030年，奥迪ag的整车阵容将全面电气化。

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