吉利自由舰自动挡变速箱_吉利自由舰自动挡变速箱油加几升

拆下变速器更换。

1、拆下变速器并伸出缸盖。这里摘的是后传动的变速器。首先要拆的是变速器的伸出盖。拆下上面汽车的速度传感器、螺栓，可以用锤子拆下后伸出箱。

2、卸油轮和垫圈。拆下后延伸箱后，可以看到导向油轮。用花键连接，用手往上抬就可以取下。同时，拆下固定中间轴的垫圈。

3、拆下换档罩。换档罩用四个螺钉固定。你可以拧下这四个螺丝，用锤子轻轻敲一下，取下盖子。

4、拧下倒档固定螺钉。倒档固定螺钉用于固定倒档轴，可以在6个内角拆卸。这个螺丝必须拆下变速箱才能拆下。拆下齿轮箱。

5、拆下换档罩和倒档固定螺栓后，可以拆下齿轮箱的固定螺钉。拧下螺栓一圈后，用锤子从下往上敲，可以取下齿轮箱。拆下齿轮，更换油封。

6、拆下齿轮箱，可以看到齿轮箱的齿轮和轴。拧下固定齿轮的6个螺钉后，用手抱住2根轴，向上提起齿轮箱。这时，另一个人用锤子敲变速箱就可以拆下整个齿轮和轴。可以看到油封。请拆下油封，拆下油封，安装新的。

油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。

先说说自由舰的优点:

一. 从整车来讲,底盘、发动机、变速箱这三大件的品质还是有一定保障的，其维护简单、方便、维护成本也较低。同千里马悬挂相同，此车较偏向舒适型，但和千里马相比悬挂调校偏硬些。二.自由舰是民族品牌，价格低廉、配置很高、外型时尚，有较高的性价比，这一点是大家公认的。

自由舰的缺点，要说得很多。先要说明的是我本人不是对此车有偏见，相反我还是蛮喜欢它的，不过俗话说得好爱之深恨之切。

一 1.3L自由舰发动机变速箱与吉利美日（优利欧）相同，但自由舰比它们自重多了近一百二十公斤，而变速箱速比并没有变化，动力方面自然先天就有所欠缺。再加上MR479Q这款发动机高速才能发挥出最大扭矩，更让这车的动力打了折扣。特别是1-3挡低速状态下动力有些不足。这时候驾驶者自然会加大油门，促使ECU控制喷油嘴多给气缸供油，造成车辆油耗增大。这就是所谓的小马拉大车废油的原因。很多自由舰车主在城市路况下使用此车都认为自由舰油耗特高，这一点恰恰能作出解释。城市工况下一般都是低速档，而且发动机转速也较低，越是低速换档越废油。如果大家不信的话，我建议大家把车子弄到高速上跑，只要时速保持在110KM/h以下，油耗绝对不会超过6.5L／100KM。其实解决问题的办法也很简单：在车子低速状态下换档实际控制在3000转左右，并且轻轻的给油门发力（发动机转速低越不能多踩油门），这样既解决了动力问题，也降低了油耗。二 车自冷启动发动机怠速声音较大，主要是喷油嘴发出的。其实这也不算是缺点，要和羚羊车相比它的声音还算小的

三 空调效果不是很好，而且开空调后低速行驶动力有很大影响

四 油表指示不准确，转速表读数难以准确

五 1.3L自由舰的变速箱需要较大的换档力度，不过习惯就好了

六 底盘低，再加上自由舰把排气管消音器都设计在发动机下，这样车辆头部离地距离更近了，而且还不好给发动机装护板。如果行驶在坑洼路面或者走下稍微高一些的台阶，就很容易损坏排气管甚至是发动机。我觉得这是自由舰最应该改进的问题，或许自由舰的开发者就把这车定位于城市用途吧！

七 发动机转速超过3000转／分，噪音就很大了。这种噪音于同级车相比有过之而无不及。

八 以上的缺点个人认为并不是不可以接受的，对与吉利自由舰这款低价高配置的国产车来说，我认为大家最关注的就是它的品质问题。有些自由舰车量出现了些小问题，车主总是抱怨零部件质量差。我不完全赞同他们的说法，我认为很多都是吉利公司的装配质量问题，只有很少易损件是因为质量问题。目前大多数国产车型质量不稳定最主要的原因还是出在装配量质量上。就拿吉利自由舰少数车主碰到的油封漏油，ECU工作不稳定这两点来说，就是出在装配质量上。当然像前大灯进水自然是属于零件供货商的质量问题。对机理自由舰车主遇到的小毛病我进行了总体归纳（肯定不完全）：

1.前大灯有进水情况发生

2.油封有渗油情况发生

3.少数车辆油耗偏高

4.少数车辆ECU工作不稳定5.有些部件易损坏