奥迪s8报价2020款_奥迪s82019款报价

1.2021款奥迪S8上的“神秘配置”，性能和豪华不再是唯一追求

2.全新2020款奥迪S8，零百加速3.8秒，4.0升V8涡轮引擎

3.奥迪S8的防盗锁死装置安全性如何？

4.发动机缸壁存在裂隙可能 宾利添越V8\奥迪S8召回

5.国内未上市的2020款奥迪S8，配48V电机，马力563匹，自带四驱系统

6.舒适豪华的“超级性能跑车” 新一代奥迪S8亮相！喜欢么？

7.奥迪今年20多款新车集中投放，将推至少8款性能车，有你心仪的吗

根据转向信号灯的接通方向，左侧 或右侧的指示灯会相应地闪烁。

在接通了闪烁报警装置时，这两个指示灯同时闪烁。

如果有一个转向信号灯不能工作，则指示灯的闪烁频率快大约一倍。但是在带挂车行驶时不是这样。

如果挂车或牵引车上有一个转向信号灯不 能工作，则该指示灯不会闪烁。

2021款奥迪S8上的“神秘配置”，性能和豪华不再是唯一追求

闪烁报警装置用于在危险情况下使其他道路使用者对您的汽车加以注意。按压开关 ，即可打开或关闭闪烁报警装置 。

闪烁报警装置已打开时，汽车所有转向信号灯都会同时闪烁。转向信号灯的指示灯 ，和开关内的指示灯 会一起闪烁。

即使关闭了点火开关，闪烁报警装置仍然能工作。

在发生了触发安全气囊的交通事故时，闪烁报警装置自动打开。

在诸如下列情况时，请打开闪烁报警装置：

_ 堵车时本车是最后一部车，

_ 汽车有故障或有紧急情况，

_ 被其它车牵引或牵引其它汽车。

全新2020款奥迪S8，零百加速3.8秒，4.0升V8涡轮引擎

这款S8车型是奥迪A8的第四代车型，在2019年首次亮相，基于奥迪的Prologue概念车型打造而来，奥迪在中期改款的S8旗舰车型上在外形上可以看到灯组外形更加圆润，延续了全新一代奥迪的设计元素。对于这款中期改款的车型来说，欧洲和美国版本都装配了4.0T的双涡轮增压V8发动机，最大马力可以做的563匹（420kw&571PS），而且同样搭载了48V的轻混系统。除此终于搭载了宣传已久的配置一项配置：PAS主动式悬挂系统（Predictive?Active?Suspension）。

其实这套系统要比奥迪S8的动力系统更要有科技含量，这个也是在奥迪众多的高科技创新中的一款革命性的配置，其原理与奔驰被动碰撞防御系统一样，可以在侧向受到碰撞的一瞬间，使用空气悬挂提升这一侧车身的高度，这一让车身接收更多的应力，保证乘员的安全。相比奔驰的空气悬挂可以提供3种角度保持车身的水平，奥迪的这套系统在功能上就要高级很多了，这套PAS系统作为S8的标准配置，可以主动的依靠每个悬挂上的电控系统来单独控制空气悬挂的压力，所以可以动态的调整车辆的车身动态。

其实这套系统看名字好像很神秘，但其实在2017年新款A8发布的时候，推出一套与48V车电系统、气压悬挂、EFP电子悬挂控制平台以及zFAS运算中枢等整合，并且命名为奥迪AI?Active?Suspension的主动式悬挂系统作为A8与A8L车系的选配套件。因为之前一直没有被配置到车型上，所以奥迪干脆改了个名字以PAS主动式悬挂系统将这个配置重出江湖。2021款车型包含这套Predictive?Adaptive?Suspension主动式悬挂系统的起售价为130,900美元。

其实这与2017年的功能相同，最主要的作用在于先行判断路面状况或者驾驶模式，并预先调整悬挂系统应对，不但可以尽可能的维持车辆水平，也能强化舒适度与操控表现。工作原理很简单，可以透过设计在悬挂系统内的电动马达与连杆，改变个别车轮的悬挂状态，以在面对不平路面或者弯道时，维持车辆的水平稳定。同时还可以撷取前方摄影机所获取的信息，判断前方的路面状况，提前应对，让车辆进入不平路面时，也能够维持稳定。

这里除了提升了舒适性之外，在奥迪S8车型上标配这套系统的另外一个原因就是，PAS悬挂系统也能在车辆过弯时，透过类似于铁路上倾斜式过弯的列车一样，或者就像摩托车GP比赛时候赛手压弯的操作一样，提高外侧悬挂的高度同时降低弯内悬挂的高度，从而做横向做到减少一定的离心力，这样在过弯的时候尽可能的消除矢量惯性。同时，这个功能根据奥迪工程师的解释是一举两得的，可以消除路面的倾斜给车身造成纵向应力的同时，减少了横向作用力，这样可以更少的传递给乘客的身体，提升了舒适度。

这个说起来挺神奇的，其实很容易理解，就是依靠悬挂系统让车身保持在一个稳态当中，悬挂就是起到了一种隔绝的状态。我个人觉得如果就运动车型而言，这种设定很可能会失去一些路感，就是很多人说的会失去对路面的判断性，但反而提升的是车辆的整体可操控性，毕竟S8的车身尺寸还是很大的。

此外，这套系统另外的功能就是通过ADAS驾驶系统和传感器进行主动防护判断；而且这套系统的舒适功能还可以抑制加速减速时候车辆的前倾和后倾，并且在车门被拉动的时候，打开车门一侧可以提升50mm的车身高度，这种仪式感奥迪做的还是做的很用心的。但这个并不是提升最高高度，这套系统可以监测在时速超过25km/h的碰撞，在即将碰撞发生时，可以主动将这一侧的车身提升到80mm，让车身更多的受到应力，根据奥迪的试验表明，这个功能可以减少对于车内人员胸部与腹部的伤害程度达50%之多。除了以上功能之外，2021小改款的奥迪S8车型没有什么其他不一样的，只是针对不同的区域提供了不同的舒适性选配而已。

所以如果你对这个PAS功能不感兴趣的话，那么2020款的S8?ABT?Sportline套件版本更加适合你，这样的S8更像是一个冷血的刺客，700匹马力和880N·m的组合，让这个2.65吨的车身可以在3.4秒内完成百公里加速，极速可达到270km/h，这难道不比一个特殊的空气悬挂要更纯粹吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪S8的防盗锁死装置安全性如何？

奥迪S8车型是A8车型的性能版，初代S8车型在1994年推出，作为顶级豪华大型轿车，该车型应用了奥迪的的全部顶级技术，包括全铝车身框架和全时四驱等。

新一代奥迪S8用了奥迪最新的家族化设计语言，整体造型与新一代奥迪A8L一脉相承，只是在细节之处有细微的改变。前保险杠用了全新的设计，相比奥迪A8L更为激进。此外，前格栅还融入了“S”标识来彰显身份

车身侧面，新车的整体轮廓并不夸张，与奥迪A8基本保持一致，但奥迪S系列标志性的“银耳”自然是不会缺席，搭配大尺寸双五辐轮圈及红色的刹车卡钳，运动气息暴露无遗。

内饰方面与A8L的区别并不大，整体以黑色调为主，但在用料方面却使用了大量的烤漆面板和碳纤维饰板，从而呼应其性能版的身份。

动力方面，新车搭载4.0T?V8涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率可达426kW，峰值扭矩800N.m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

发动机缸壁存在裂隙可能 宾利添越V8\奥迪S8召回

防盗锁死装置

中央门锁配有防盗锁死装置。汽车从外面上锁时，用车内的开门把手无法打开车门。这样就加大了破窗而入偷盗汽车的难度。但是，您也可以不激活防盗锁死装置而将本车上锁。

_ 在驾驶员车门锁中： 2 秒钟内在驾驶员车门锁中将钥匙转到上锁位置两次。这样即可将车门上锁。

_ advanced key （高级钥匙）： 在 2 秒钟内按压上锁按钮两次。自动上锁 （Auto Lock）Auto Lock （自动上锁）功能在车速达到约 15 km/h 后会将所有车门和行李箱盖上锁。

拔出点火钥匙时，汽车再次自动开锁。此外，如果操纵中央门锁开关内的开锁功能 ，则汽车会被开锁。拉动一次车门开启把手即可打开车门。

Auto Lock （行车自锁）功能可以在 MMI 中打开和关闭 _ 第 42 页。转向信号灯。

汽车上锁和开锁通过所有转向信号灯闪烁来确认，开锁时转向信号灯闪烁两次。

如果所有车门和行李箱盖都已关闭，则上锁时转向信号灯闪烁一次。此外，车门接触开关位置上的车内照明灯也会自动接通或关闭。

国内未上市的2020款奥迪S8，配48V电机，马力563匹，自带四驱系统

易车讯 日前，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回，决定自2021年6月15日起召回以下车辆。

（一）大众汽车（中国）销售有限公司?

召回2020年10月25日至2020年11月30日期间生产的部分进口2021年款宾利添越V8汽车，共计7台。

（二）一汽-大众汽车有限公司?

召回2020年10月8日生产的部分进口2021年款奥迪S8系列汽车，共计1台。

本次召回范围内的车辆使用了供应商在特定时间段内生产的V8发动机，由于缸体铸造阶段的模压偏差，第6缸缸壁处可能存在裂隙，造成发动机运转时第6缸缸体破损。发动机损坏后，可能导致发动机熄火并失去驱动力；同时泄漏的机油如果接触到下方的排气管，不排除起火的可能性，存在安全隐患。?

大众汽车（中国）销售有限公司及一汽-大众汽车有限公司将通过授权经销商，免费为召回范围内的车辆更换发动机总成，以消除安全隐患。?

应急处置措施：车辆召回维修前，用户如果察觉到发动机出现异常噪音或振动，应立即联系就近的授权经销商对车辆进行检查和处理。

舒适豪华的“超级性能跑车” 新一代奥迪S8亮相！喜欢么？

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车都会在此呈现，而本期的热门内容便是：低调的“西装暴徒”，20款奥迪S8实车，自带四轮转向，国内未上市

前言：奥迪系列车型中，奥迪S级和RS级系列车型都是性能车，动力强悍的同时，外观的设计还非常低调，特别是奥迪S8这款车，外观的设计和一台奥迪A8L雷同，但是动力却相差很大，因为20款的奥迪S8配的是V8引擎。

近期，在国外一车展上实拍低调的“西装暴徒”，20款奥迪S8实车，自带四轮转向，国内未上市。

据悉，该款奥迪是一辆2020款的奥迪S8，车型定位大型车，车尾配4出排气，尾部用最新款的贯穿式尾灯，车身用4门结构，配备防爆胎，车身搭载的是一台4.0T?V8引擎，最大扭矩800牛米，百公里加速3秒多，加速时的推背感十足。

这款奥迪全车用蓝色的漆面，配黑色横幅式运动进气格栅，车身尺寸和奥迪A8L雷同，车内配备全时四驱系统和四轮独立悬架，提高车辆的舒适性和稳定性，而且还用了矩阵式大灯，提升。

这样一台国内未上市的西装暴徒——2020款奥迪S8，配48V电机，马力563匹，还用四驱系统。原来，这款奥迪S8在国内已有一些车主凭借关系和金钱获得，而在国内还没有上市。

综上所述，面对这样一台奥迪S8，个人认为选择这类车型的车主，有着奥迪的情怀，也有着喜欢飙车的性格，因为奥迪S8不单单是一台家庭实用车，更是一台性能车。

对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除

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奥迪今年20多款新车集中投放，将推至少8款性能车，有你心仪的吗

全新一代奥迪S8将于2020年7月份上市。作为奥迪A8的性能版本，全新一代奥迪S8配备了更加运动的外观套件，动力方面则搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机。此外，奥迪全新一代S8将推出标准轴距版本及长轴距版本车型。外观运动感更浓郁，但并不夸张；内饰用了最新设计语言，科技感十足，配备48V微混系统；配备四轮独立的主动式悬挂。奥迪全新一代S8搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，同时还配备48V微混系统，其最大功率为420kW（571Ps），最大扭矩800Nm。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《我有车》原创新车报道：回顾2019年，一汽-大众奥迪品牌创下在国内市场的销量新高，全年累计销售68.88万辆，同比增长4.2%。在这份成绩单中，国产车型的数据颇为抢眼，其中奥迪国产车型累计销售63.08万辆，同比增长5%，整体销量占比达91.6%，不过这样也意味着进口车型体量偏小。为此，在延续了2018和2019两个产品大年之后，奥迪要在今年继续升级产品攻势，以近20余款重磅新车的强大规模，开启一汽-大众奥迪的产品新时代。

近日，奥迪公布了2020新车规划，其中进口车型的比重加大，占据了近7成份额，其中包括奥迪RS?5?Sportback、全新一代S6/S7以及RS?Q8等，也表明了奥迪重夺国内豪华品牌第一王座的决心。今天我们先来看一下2020年即将上市的8款奥迪高性能车型。

▲?奥迪RS?5?Sportback

级别：中型高性能轿跑车

上市时间：2020年一季度

目前奥迪RS?5系列仅在华提供了双门Coupe版本，而RS?5?Sportback版则将于今年一季度登陆国内市场，不过可惜的是，新车或将引入老款海外版车型，海外市场的中期改款车型暂不引进。

外观方面，奥迪RS?5?Sportback的前脸造型与Coupe版一致，蜂窝状六边形进气格栅搭配两侧大开口导风槽，战斗气息相当浓烈。两者最主要的区别在于，Sportback是四门车型，Coupe版则为双门，因此前者相比后者的空间灵活度会更高一些。

内饰方面，奥迪RS?5?Sportback整体沿用了Coupe版的主体设计，中控台及档杆周围包覆了大量碳纤维饰条，并配备一块8.3英寸悬浮式中控屏，支持车联网及CarPlay功能。动力方面，新车仍将搭载2.9L?V6双涡轮增压发动机，最大功率450马力（331kW），最大扭矩600牛-米，匹配8AT手自一体变速箱，并配备quattro全时四驱系统。

▲?全新一代奥迪S6/S7

定位：中大型性能车/中大型轿跑性能车

上市时间：3月份

日前，奥迪发布了全新S6和S7?Sportback官图。考虑到奥迪A6和A7的定位，高性能版本的全新S6和S7相比前两者的差异有限，仅通过细节修饰及装饰条点缀的方式，小幅强化其运动感。最直观的体现就是全新S6和S7换装了与普通版不同的前格栅造型，以及双边四出的排气尾喉。此外，在海外奥迪还提供了S6?Avant版本，只可惜无缘中国市场。

内饰方面，全新S6/S7也保持了A6/A7的整体设计，且并未过分强调运动氛围的营造，仍然体现出豪华感和科技感，并继续提供MMI虚拟驾驶座舱，内部配备了三块大尺寸液晶屏。至于动力方面，新车将搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，对应动力450马力（331kW）/600牛-米，匹配8AT手自一体变速箱和quattro四驱系统。此外，全新S6和S7或将提供48V轻混系统，以保证更好的燃油经济性。

▲?新款奥迪R8

定位：超跑

上市时间：5月份

作为奥迪高性能家族的顶级旗舰超跑，奥迪R8自上市以来便受到国内年轻土豪的青睐。相比老款车型，新款奥迪R8保持了相近的外观轮廓，但在周身细节处进行了重新设计，例如更显锋芒的前脸造型、尾部贯穿式网格设计，以及重新调整的排气尾喉造型。由于目前R8已经流露出停产的消息，所以本次新款奥迪R8或是最后一次改款升级，各位土豪们走过路过不要错过。

内饰方面，新车基本沿用了现款车型的设计风格，中控台区域没有繁杂的设计，驾驶员视线区域配有一块全液晶仪表盘，明显可以看出这样的搭配是为了驾驶而生。动力方面，新款奥迪R8将继续搭载5.2L?V10发动机，在海外还推出了RWD后驱版本，其中包含Coupe硬顶版和Spyder敞篷版，但仍将无缘中国市场。

▲?中期改款RS4?Avant

定位：中型高性能旅行车

上市时间：6月份

日前奥迪官方发布了新款RS?4?Avant官图，新车沿用了海外版中期改款A4的设计脉络，比现款风格更加夸张，同时前LED大灯组同样是全新造型样式。目前新车尺寸并未曝光，可以参考现款车型4781x1866x1404mm的三围尺寸及2826mm轴距，空间和高性能可以兼得。

内饰部分，新款奥迪RS?4?Avant最大的变化在于换装了一块10.1英寸中控触摸屏，国产奥迪A4L的中期改款车型同样会应用该屏幕，而其余像全液晶仪表、运动座椅等均与现款保持一致。动力方面，奥迪RS?4?Avant仍将搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，并配备quattro四驱系统。

▲?全新一代奥迪S8

定位：大型性能车

上市时间：7月份

全新第四代奥迪S8已于去年洛杉矶车展亮相，主要针对外观进行了运动及年轻化处理，例如亮黑色多条幅进气格栅、扁平化前包围、更高性能的刹车系统及双边四出排气等。据目前已知信息，奥迪S8将提供标轴版和长轴距版车型，不过在中国市场或将引入长轴距版。此外，长轴距版与标轴版最大的差异在于，前者在后者的轴距基础上加长了13mm，还可以选装能向后平躺的后排座椅。

内饰部分，全新一代奥迪S8用了与现款A8L相同的中控布局，同样配备了三块液晶屏幕，只是中控台上方的木纹饰板变为碳纤维样式。即使新车被赋予了高性能属性，但毕竟骨子里仍然是行政级旗舰轿车，因此后排的各项功能及遮阳帘等一应俱全。动力方面，由于全新S8与兰博基尼Urus、保时捷Panamera均基于MLB?EVO平台打造，因此将搭载同样的4.0升V8双涡轮增压发动机+48V轻混系统，峰值扭矩或达800牛-米，匹配8AT变速箱及quattro四驱系统。

▲?奥迪S4

定位：中型性能车

上市时间：8月份

S4是奥迪品牌的一款中型性能车，3.0T?V6、标配四驱是它最鲜明的标签，而国内市场40多万元的售价，也可以称为最具性价比甚至是最值得买的高性能车。近日新款奥迪S4已于海外先行发布，从外观可以明显看出换装了大开口蜂窝进气格栅以及重新设计的前包围，而且前后LED灯组也同样经过了重新设计并加入点阵元素，以进一步加强科技氛围。

内饰部分，中控屏尺寸将升级至10.1英寸，同时现款档杆前方的MMI旋钮换成了储物格及卡槽，并继续提供一体式运动座椅。动力方面，新款奥迪S4将继续提供3.0T?V6发动机，最大扭矩500牛-米，匹配8AT变速箱，将提供全新运动型quattro四驱系统（或为现款升级版），而奥迪A4则将变为quattro?ultra四驱系统，在后桥增加一组狗牙离合器结构，以实现后轮传递。

▲?奥迪RS?Q8

定位：中大型高性能轿跑SUV

上市时间：9月份

近日，全新奥迪RS?Q8已于海外市场先行发布，预计今年三季度引入国内。相比普通版Q8，RS?Q8拥有更为夸张的外观设计，例如重新设计的进气格栅、高性能刹车系统及大尺寸扩散器，另外还配备了矩阵式LED前大灯和贯穿式LED尾灯组。

新车用了家族最新的MMI虚拟驾驶座舱，配备了12.3英寸无边框全液晶仪表、中控台上10.1英寸多媒体触控屏和下8.6英寸空调触控屏，RS?Q8与普通版相比只在内饰装饰条及细节部分有所不同。动力方面，奥迪RS?Q8搭载了4.0T?V8双涡轮增压发动机，并配备了48V轻混系统，峰值扭矩高达800牛-米，匹配了8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。RS?Q8此前在纽博格林北环赛道跑出了“纽北最快量产SUV”，这也从侧面表明了这款SUV的强大性能。

《我有车》总结：从2019年BBA的产品投放来看，奔驰和宝马在高性能车型的投放节奏上与消费者的喜好度似乎总是领先于奥迪，这也是其去年销量不占优势的主因之一。而从奥迪2020年产品规划来看，多达8款高性能车型的集中投放，一方面可以看出奥迪对于中国市场的重视，另一方面也反映其誓要夺回豪华品牌销量第一名的决心。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。