现代伊兰特悦动怎么样_现代汽车伊兰特悦动

1.现代悦动跟朗动还有伊兰特有什么区别啊

2.悦动和伊兰特的区别

3.第七代伊兰特“爷青回”！北京现代如何撬动年轻人的心？

4.伊兰特系列有哪几款车?

5.伊兰特和悦动是一种车吗

6.悦动与伊兰特的区别

北京现代，一个成立已有18年的合资车企，但在国内市场存在感却不太强，尤其是在集体吹捧日系力量的当下，作为韩系阵营的北京现代总有意无意被低估。

事实上，很多人都忽略了，北京现代其实是中国车市第四家年产销突破百万辆的车企，前面三家是上汽通用和南北大众，即便2019年跌到只有70多万辆，但与众多日系车企相比，北京现代的销量体系仍是前列；很多人在记住丰田MIRAI时，也往往忽略了世界上第一辆量产版氢燃料电池车其实是来自现代汽车，现代汽车也是全球首个实现EV、HEV、PHEV及FCEV四种电动动力系统全面覆盖的企业，在现代汽车技术的发展和积累赋能下，北京现代其实是行业内妥妥的技术流...

在高性价比的市场标签下，北京现代的技术力量比你想象的更强大。现在，在汽车市场百年一遇的重大变革面前，北京现代决定重塑技术品牌，以此推动品牌实现高质量、可持续的发展，开启后千万用户时代。

而这依托于全新战略、全新技术、全新产品等，在这几方面，北京现代都做好了充分准备。10月10日，在第七代?伊兰特正式上市之前，北京现代开启了新车技术解密，我们不妨通过此来了解一下北京现代的技术实力。

全新战略：“HSMART+”

去年广州车展上，北京现代基于现代汽车未来移动出行的愿景，发布全新技术品牌“SMART+战略”，包含了智+环保、智+互联、智+自由三个层面，该技术品牌为北京现代全新一代产品的技术进化指明了方向。SMART+也就是现在的“HSMART+”，今年在前面加上了“H”，更突出了Hyundai品牌。

“HSMART+”不仅是北京现代基于自身发展需求而提出的全新战略，也是其面对新四化趋势给汽车行业带来的巨变所做出的应对。2020年是北京现代技术突破的关键之年、爆发之年。进入今年以来，北京现代开始加速新战略的落地，即便是在遭遇疫情的环境下，北京现代的步伐也没有停下，为实现“环保出行”、“互联出行”以及“自由出行”不断前进。

值得留意的是，在北京现代从现代速度向现代技术转变的过程中，其需要“重塑”技术品牌，而非“构建”或“建设”技术品牌，两者有着完全不同的含义，后者是原本没有的，而前者是本来就存在的，只是需要激活。换言之，技术之于北京现代，是一直以来在骨子里的东西。

全新技术：平台、发动机技术、智能科技多管齐下

在变革面前，技术一定是最大的内核驱动力，谁在技术领域抢先一步，基本上就相当于抓住了竞争的话语权。于是我们可以看到无论是合资还是自主都开始极力强调自己的技术实力，尤其是自主品牌，更希望在变革面前通过技术，将危转化为机，如进入科技4.0的吉利以及接连发布技术品牌的长城汽车等。

在HSMART+战略之下，北京现代迎来了很多技术突破，包括i-GMP平台、CVVD技术、智能网联3.0系统、“Smart?Sense（智心合一）”驾驶系统等。

i-GMP平台，是现代汽车的第三代技术平台，于2019年3月正式推出。索纳塔是现代汽车三代技术平台的“三代元老”，索八诞生于第一代平台，索九诞生于第二代平台，而今年推出的索十就是第三代平台i-GMP平台的产物。有了前两代平台的技术积累，现代汽车在打造i-GMP平台时更“得心应手”，融合其最新的模块化技术，可以兼容多种车型，并且安全性、轻量化以及驾驶性能等方面都有了全新的突破创新。

在追求模块化、平台化的当下，作为现代汽车技术飞跃提升的载体，i-GMP平台能够全面提升北京现代汽车旗下产品的竞争力。

另一个得到行业内外高度关注的，同样也是令现代汽车为之骄傲的技术，是CVVD“连续可变气门持续期”发动机技术。CVVD于2019年发布，其首次突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，可以实现性能提高4%以上、燃油效率提高5%以上、尾气排放量减少12%以上，在发动机历史上称得上是一次重大突破。

而在智能网联方面，和很多自主、合资品牌一样，北京现代在该领域也选择了扩大朋友圈、抱团取暖的方式，北京现代从2017年与百度达成车联网战略合作，旗下产品陆续用上了紧跟潮流的智能科技。目前最新的系统是百度智能网联3.0系统，已经陆续搭载在第四代胜达、新一代ix25、第十代索纳塔等车型上。

在自动驾驶方面，2018年现代汽车就对外展示了L4自动驾驶技术，在自由出行领域展现先发优势，而北京现代未来也将逐步实现全系产品应用L2级自动驾驶技术。

全新产品：第七代伊兰特

再好的技术，也得通过产品来让消费者感知到。去年亮相广州车展的第十代索纳塔，最先享受到了北京现代i-GMP平台、CVVD等最新技术，在等待了大半年之后终于在今年7月上市。在三个月后，北京现代又带来基于i-GMP平台打造的第二款车型第七代伊兰特，该车即将于10月25日上市。

除了i-GMP平台，第七代伊兰特还搭载了全新Smart?Stream动力系统，以及大量最新智能科技，例如搭载的Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，实现了产品力的大幅跃升。可以说，目前北京现代HSMART+战略下的绝大部分最新技术，都在第七代伊兰特上得到了应用，尤其是i-GMP和CVVD，赋予了第七代伊兰特超越A级车市场同级车型的产品实力。

伊兰特是现代汽车的经典车型之一，1990年诞生至今，全球累计销售1400万辆。2003年，北京现代引入第三代伊兰特，这时候还叫伊兰特。后来到了第四代伊兰特，北京现代引入的时候改名为悦动，后来第五代、第六代车型引入国产时又分别叫朗动、领动，所以一些年轻人对伊兰特这个名字或许不太熟悉。到了现在的第七代车型，北京现代又用回了“伊兰特”命名。

这样一款拥有稳扎市场基础的经典车型，再加以品牌最新技术，不得不说令人十分期待，对于A级轿车市场带来的冲击相信也是巨大的。

除了7月上市的第十代索纳塔、北京车展上市的全新进口SUV帕里斯帝，以及即将在10月上市的第七代伊兰特，北京现代还于2021年上半年在中国市场投放第五代途胜L，这些产品都将是北京现代重塑技术品牌的重要推动力。

如果你仅认为北京现代只有高性价比，那么包括第十代索纳塔、第七代伊兰特等在内的车型，都将完全颠覆你的想法。在我们更多地关注自主品牌努力向上、日系车企逆势增长的时候，北京现代也在卯着一股劲，做好充足的技术储备，悄然转型，成为变革当前的赢家。技术之风，已吹进北京现代体系上下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代悦动跟朗动还有伊兰特有什么区别啊

现代伊兰特不是悦动，悦动是伊兰特的新款车型。

1、伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

2、悦动是北京现代于2008年推出的一款汽车，融合法系浪漫和日系节油的特点，成为继标致307、卡罗拉、思域之后，中级车市场的强有力竞争对手。

“悦动”流畅的线条设计、宽大的驾乘空间、经济环保的动力系统，以及无微不至的车身安全，全面迎合了消费者的需求，为整个细分市场吹响了全面升级的号角。

扩展资料：

悦动的内饰也进行了全面的革新，丝毫看不出老款伊兰特的影子。设计者在车内成功营造出了年轻化的氛围，中控台造型更加简洁，仪表盘和中控台的蓝色背光在夜晚也非常的漂亮。在中控台、方向盘等部位，原本伊兰特的仿桃木饰板被大面积的钛银饰板所取代，

因而也贴合了流行，更为时尚。在内饰配色方面，上深下浅的内饰颜色搭配可以说是家用车的标准配色，而悦动除常见的黑、米色系之外，还有黑、灰选择。

内饰整体做工比伊兰特有所进步，所有按钮的触感，阻尼都非常细腻。美中不足的是座椅没有电动调节，不带腰部支撑，这在同级别车中不得不说是一个遗憾。

百度百科——现代伊兰特

悦动和伊兰特的区别

悦动、朗动、伊兰特都是韩国品牌现代旗下的车型，都是elantra车型的不同年代的国产车型命名。

1.悦动是elantra由北京现代国产的第四代伊兰特车型。

2.朗动是elantra由北京现代国产的第五代伊兰特车型。

3.伊兰特一般指的是来源于第三代elantra伊兰特车型，也是最早在引入中国市场的北京现代伊兰特车型。

4.第三代伊兰特和第四代伊兰特悦动的区别

老伊兰特外观和悦动相比就是朴实的非常低调，外形设计很朴实，特别符合中年人的气质。

而悦动却一点都看不出有任何老伊兰特的影子，而且整车不乏一些动感、时尚的元素，表现出了很强的个性，特别是前脸看起来很张扬的感觉，特别符合如今年轻人的气质，可以看到第四代伊兰特悦动在车型的定位上要比老款车型更加年轻化。

5.第四代伊兰特悦动和第五代伊兰特朗动的区别

作为换代车，又是“伊兰特”系列中首款用流体雕塑设计的车型，朗动在外型上肯定比悦动更具有竞争力。

厂家为这款车型提供了多达8种色彩选择，足可证明这款车型的年轻化趋向。

反观悦动，目前可以购买到的2011款车型经过小改款后硬是为车头增加了流体雕塑设计元素，但是整体车身效果却不再有早期车型那般协调，并且和朗动相比也显得“廉颇老矣”。

扩展资料：

悦动于2010年10月18日上市。2011款伊兰特继续使用1.6升G4ED发动机，G4ED发动机82kw/6000rpm的最大功率和143Nm/4500rpm的最大扭矩比G4FC发动机的90.4kw/6300rpm、155Nm/4200rpm低了8.4kw、12Nm。在变速箱方面，悦动使用速手动和4速自动两款产品。

第三代伊兰特（国产一代）在2003年上市。03款伊兰特搭载了1.6L和1.8L两款直列四缸自吸，5速手动和4速自动。后来取消了1.8排量。价格合适+皮实耐用等特点使得伊兰特的销量非常好，除了在北京生产之外，出租车的市场，自然是推广这款车最佳的选择。

朗动是北京现代汽车公司于2012年8月上市销售的一款车型。朗动配备了包括侧安全气囊与气帘等安全配置，以及紧急制动提醒系统、胎压监测系统(TPMS)、与前/后泊车雷达等众多安全系统设计。

参考资料来源:百度百科-现代伊兰特

第七代伊兰特“爷青回”！北京现代如何撬动年轻人的心？

外观不同、时间不同。

1、根据查询搜狐汽车网显示，外观不同：悦动外形更加现代、动感，定位的年龄层更低，伊兰特的外观与悦动相比显得更加稳重、内敛。

2、时间不同：悦动是北京现代在2010年推出的一款车型，而伊兰特是北京现代在2004年推出的一款车型。

伊兰特系列有哪几款车?

A级家轿市场向来是车企必争之地，由于车企布局力度大，在这个市场也诞生出不少经典车型，?伊兰特就是其中之一。伊兰特被称为“中级车之王”，伴随着中国家庭已经有17年的历史，堪称一代经典。?

无论是在中国还是全球轿车市场，伊兰特都是不能忽略的一代经典。在全球，它是最早实现销量超1000万辆的十大车型之一，在中国，伊兰特曾服役于中国的出租车，跑遍了中国的大街小巷。如今，第七代伊兰特已经到来，在北京国际车展首发亮相并进行预售，并于今年10月投放市场。

用品牌塑造一代经典

事实上，伊兰特自出生已经有三十多年的历史，其在全球近180个国家收获了1400万用户，成为现代汽车集团最成功的车型之一。

伊兰特出生在1990年，刚推出便迅速在韩国本土市场站稳脚跟，随后在欧洲和北美市场也取得了成功。1995年，搭载自研发动机的第二代伊兰特问世，成为现代旗下畅销车型，在当时整个A级轿车市场堪称****。

2000年，现代推出第三代伊兰特，提高了产品品质，也是从这一代车型开始，伊兰特开始了与中国的故事。

2003年，伊兰特推出改款车型，同时，北京汽车与现代汽车成立合资公司，2003款伊兰特就是如今北京现代的第一款合资车型。第三代伊兰特国产以后，最开始服役于北京出租车系统。2004年，北京现代生产的第十万辆车正式下线，而见证了北京现代突破“十万大关”的也是伊兰特。

2007年，第四代伊兰特车型迎来上市。为了在中国市场与第三代伊兰特出租车加以区分，四代伊兰特2008年在中国上市时取了新的名字，即悦动。2012年，第五代伊兰特朗动国内版本亮相北京车展。2019年，第六代伊兰特领动国内上市。

三十年间，伊兰特在产品方面不断改善和突破。初代伊兰特曾在澳大利亚拉力赛夺冠，第三代伊兰特升级动力系统，开始进入中国市场，第四代伊兰特着重扩充了内部空间，第五代伊兰特成为现代首款配备六速自动变速箱的小型车，第六代伊兰特开始用空气动力学设计。

三十年间，伊兰特也凭借自己的实力赢得消费者的口碑，斩获不少大奖。2009年，在美国最具影响力的汽车评级机构J.D.Power新车品质调查中，悦动以80分的高分，荣登中级轿车榜首；2012年，伊兰特获得“北美年度汽车”称号；2016年，领动斩获C-ECAP《中国生态汽车评价规程》金牌称号。2017年，领动荣膺C-NCAP碰撞测试五星安全评价，领跑国内中级车市场，再次树立了新的业界标杆。在全球范围内，伊兰特家族系列车型多次荣获J.D.?Power?VDS，IQS等权威大奖。

时至今日，伊兰特已经超越了一辆车的价值，它是一个时代的见证者，是一代经典。如今第七代伊兰特归来，又重新叫回“伊兰特”之名，可以说，想要重新站上巅峰。

传承经典，强势回归

能否重回巅峰呢？谁都不知道，但“机会是留给有准备的人”，显然，第七代伊兰特已经做好了十足的准备。

第七代伊兰特以焕然一新的面貌重归大众视野，通过更加大胆创新的“锋芒设计”打造出先锋极致风格，一经亮相便引起了广泛关注。在现代汽车Sensuous?Sportiness感性运动设计的基础上，第七代伊兰特运用了Parametric?Dynamics参数化动感设计理念，使整车极具前卫、运动的锋芒特质。

与车身前卫的外观相辉映的，是第七代伊兰特的无处不在的科技感。大到肉眼可见的内饰配置，小到看不见的车身搭载的配置，无一不体现出第七代伊兰特的用心。

沉浸式座舱设计带给你舒适的驾驶体验，10.25英寸智慧连体屏与尽显科技感，非常贴心的是，中控屏还特意向驾驶席进行了10°的倾斜，非常方便驾驶员操作和驾驶，也提升了行车安全性。

此外，带打孔的皮质座椅、织布或皮质包覆的门饰板、64色氛围灯等设计，不仅提高了乘坐舒适度，还凸显了车内的整体质感，是同级车中极具辨识度的设计。

第七代伊兰特搭载Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置。而第三代智能网联系统，将为用户提供高度便捷的智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等前沿科技功能。

此外，第七代伊兰特基于现代汽车i-GMP技术平台打造，有设计更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，大大提升了新一代产品在造型设计、安全性、操控性和轻量化等方面的表现。

伊兰特也有着强劲的动力表现，第七代伊兰特拥有1.5L+CVT、1.4T+7DCT两种动力组合，其中1.5L发动机最大功率84.5千瓦，峰值扭矩143.9牛·米；而1.4T发动机最大功率103千瓦，峰值扭矩211牛·米。值得一提的是，强大的动力下，第七代伊兰特百公里综合油耗最低仅为4.9L。

先锋的设计理念、高效的动力、丰富的科技配置以及强大的技术平台背书，势必将大大提升第七代伊兰特在市场中的竞争力，成为新的标杆产品，重回巅峰只是时间问题。

三十年再出发

深入人心的品牌形象，在技术上三十多年兢兢业业的研发，成就了一个从外形到配置，可以说有一个翻天覆地变化的伊兰特。那么，北京现代在这样的时间节点，推出全新伊兰特意味着什么?伊兰特的意义又是什么？

事实上，三十年说长不长，说短也不短，以人的年龄来看，三十意味着“而立”要有一番作为?，对一些人来说只是时间概念的变化，而对不忘初心的人来说，三十年则是完成自我蜕变的一段漫长蛰伏期，而这也正是对第七代伊兰特重新归来的最好注解。

纵观伊兰特的进化历程，每一代车型的发展与进化无不代表着现代汽车当时最先进的理念与技术，以及对未来发展的勇敢探索。30年间，历经数次换代革新，伊兰特却保持着始终如一的创新精神。

作为现代汽车最为成功的车型之一，伊兰特家族车型截止今年2月在中国市场已累计销售470万余台，早已建立起了足够广的群众基础，如今第七代伊兰特已经在北京车展上市，10.98-14.58万元预售价格，更能够令其在接下来的市场表现中获得消费者的青睐。

颠覆、新生的第七代车型不仅将为北京现代带来完成销量目标的希望，也将让中国消费者认识到北京现代的新面貌。

经典的品牌形象，硬核的产品力以及品牌的十足诚意，相信第七代伊兰特一定将会创造更多的辉煌故事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

伊兰特和悦动是一种车吗

伊兰特系列有朗动、悦动、伊兰特三款车，下面分别介绍这几款车：

1、悦动

北京现代于2008年推出的悦动汽车，融合法系浪漫和日系节油的特点，成为继标致307、卡罗拉、思域之后，中级车市场的强有力竞争对手。“悦动”流畅的线条设计、宽大的驾乘空间、经济环保的动力系统，以及无微不至的车身安全，迎合了消费者的需求。

2、朗动

朗动，是在海外率先上市的现代汽车全球车型。朗动的内饰有纯黑和上深下浅的两种配色方案可选，整体设计简洁不失动感，用料比较不错，配置不错，车内质感较强；仪表盘设计动感，中控造型时尚，布局清晰，操作方便。

3、伊兰特

伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

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伊兰特车系列特点

伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉。当然如果细挑毛病的话，有个别地方的装配质量还是欠佳。

不过总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。

百度百科-现代伊兰特

百度百科-朗动

百度百科-悦动

悦动与伊兰特的区别

不是。伊兰特车型是由北京现代汽车有限公司生产，于2010年10月18日正式上市的一款汽车。悦动是北京现代于2008年推出的一款汽车，融合法系浪漫和日系节油的特点。而且伊兰特指导价是14.98万，悦动指导价是8.49万，伊兰特是1.4L涡轮增压，悦动是1.6L自然吸气，所以由于出产时间不同，价位不同，伊兰特和悦动是两种车。

车身尺寸不同，发动机不同。根据查询太平洋汽车网得知：

1、车身尺寸不同：伊兰特：长4495毫米、宽1720毫米、高1425毫米；悦动：长4542毫米、宽1775毫米、高1490毫米。

2、发动机不同：伊兰特用的是现代βDOHC发动机；悦动用的是dohc发动机。