大奔是什么奔驰_奔驰大奔指什么车型

2024-07-23 13:40:08

1.奔驰的哪些车型，可以被称之为“大奔”

2.全新一代“大奔”抢先看，方向盘照曝光

3.试驾奔驰S320L：虽已成绝唱，仪式感依旧令人难忘！

4.什么奔驰才叫大奔

大奔是什么奔驰_奔驰大奔指什么车型

大奔跟大g是不一样的。

大奔是对奔驰S级这个车型的昵称,定位大型豪华轿车，主打旗舰超级豪华商务轿车，属于D级豪华轿车，主要代表车型有S320L、S350L、S400L、S450L、S500L、4MATIC车型等。

大G是对奔驰G级这个车型的昵称，定位为中大型SUV，主打全地形越野车，属于硬派越野车，主要代表车型有G350、G500、G500 designo、G63等车型。

奔驰是德国汽车品牌，主要打造中高级车。梅赛德斯-奔驰成立于1871年，总部位于德国。截至2019年10月，奔驰旗下产品包括北京奔驰、福建奔驰、奔驰进口、奔驰AMG，涵盖小型车、轿车、SUV、MPV、跑车等。

大g外观：

大g的外观像个盒子，“霸气外露”，越是粗犷的细节、越是与现代都市生活格格不入的那些部件，才正是奔驰G最具吸引人的地方。后备箱更加突出这个特点，充裕的空间保证了他强大的装载能力，后备箱拉上4个人都不是问题，离岸边突起的轮拱还能充当一下临时座椅。

奔驰的哪些车型，可以被称之为“大奔”

奔驰里面能称之为大奔的必须是虎头奔或者是旗舰车型，拟或者是大型的越野。

大奔这个称呼是这么形成的呢?

最初被国人称为大奔的车型是奔驰车企其线下最经典的一款车型?虎头奔。那时候国内没有车企与奔驰合作，所以也不存在如今的北京奔驰合资车，能上路的奔驰都是进口奔驰，而且很多都是S级的旗舰车型，甚至是挂着黑色牌照的，尤其以s600、s500、s450这几款s级车为主。当时看见的奔驰几乎都是s级的，那时候购买外汇配额有限，所以e级c级都几乎不会出现在国内。

给国人建立大奔印象的虎头奔，因为整车外形设计大而且方方正正，前脸的进气格栅中网是王字型的，就像老虎头上的王字花纹，所以国人称之为虎头奔。同时代的c级与e级也同奔驰s级一样是?虎头?前脸设计，但因为c级与e级在国内太少见，而且体型完全不能与s级相比，没有s级这么大这么霸气，所以当时只有s级奔驰被人称为大奔。

大奔的名号还因为霸气而得名，当时大奔的售价也很霸气，最常见的s320当时的售价也近100万人民币，更别说s500、s600这些旗舰大奔了，所以大奔的得名也有售价昂贵的部分原因。

大奔的得名还有一部分原因在于动力，大奔s600旗舰车型用的是v12缸发动机，在二十世纪九十年代，这样的配置除了没有如今的中控大屏，对比现在奔驰的主流车型，动力是有过之而无不及。其他方面配置也是相当豪华，比如空调自动分区、后配座椅独立的空调出风口、所有座椅都有电动座椅加热、奔驰传统的座椅调节记忆功能、前后大灯自动清洗功、自动巡航功能等等，是同时代的其他车型完全不能望其项背的。?

在如今能被称为大奔的车型有奔驰s级、s600迈巴赫、GLS、ML、G级以及AMG等改款性能车型。如今的s级也继承了虎头奔s级的风范，而s600迈巴赫则更是讲高贵与奢华演绎的淋漓尽致；GLS、ML等suv车型也能在庞大霸气的外形上给人大奔的威武形象；奔驰G级越野车是如今越野车里的翘楚，硬派的造型和差速锁功能也是理所当然能继承大奔这样霸气的名号的；而AMG改装版的奔驰车型更是以性能和昂贵的造价继承了奔驰高贵的血统与大奔的霸气名号。

其实到如今大奔这一词已经渐渐的淡出国内市场了，而且大奔一词的专指意义也不复存在了，更多的是代指奔驰的褒义称呼。不从严格意义上来讲，只要外形霸气、造价昂贵的奔驰都可以称之为大奔。而从严格意义上来讲，只有当年的v12缸S级虎头奔才能被称之为真正的大奔。

全新一代“大奔”抢先看，方向盘照曝光

大奔的称呼主要来自于虎头奔，虎头奔也被称为奔驰最经典的车型。当时在国内奔驰全部是进口车，挂黑牌的居多，而所谓的大奔就是那时候的奔驰S320以及S500、S600这几款车。是那时候的奔驰都是S级，国内也没见过什么好车，就显得到更大更长，而且以黑色为主，四四方方，膀大腰圆，路人看到都是以羡慕的眼光，坐奔驰的车主也是威风凛凛，目不斜视。

配发了奔驰500SEL，其他大区正职配发了奔驰280SEL和三排座的奔驰250，这些领导原来都是配发大红旗CA770的。因为S系列奔驰比三排座的奔驰250宽很多，所以叫大奔。现在还要用上“大奔”之名，一般只能套用在S系上！入门级的S320，到S65 amg，再到迈巴赫S级，都能广义的理解成“大奔” ！在SUV领域，如要归类，GLS也能算作是大奔！?

大奔其实就是奔驰的一个别称，大奔是80 90年代人对奔驰的叫法，而那时候国内奔驰C级、E级基本见不到，能见到的基本是S级，而当时街上的车基本桑塔纳、捷达、富康这些这些，例如五系七系，后排车门远比前门尺寸大，这就证明此种设计是让后排的乘客更舒适，事实证明，宝马的后排舒适度与奔驰S级后排乘坐不相上下。

奔驰最早1986年进入中国。1986年，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立，在80年代末期，第六代的奔驰S级，代号为W126曾经大量进口到国内市场，那时候的奔驰S级有2.8升直而所谓的大奔就是那时候的奔驰S320以及S500、S600这几款车。

试驾奔驰S320L：虽已成绝唱，仪式感依旧令人难忘！

在国内，“大奔”这个称呼对应的不仅仅是奔驰品牌车型，而是特指奔驰S级轿车。目前市售的梅赛德斯-奔驰S级轿车于2014年推出，底盘代号W222。现款奔驰在上市推出时，奔驰对其用"汽车发明者，再次发明汽车"来作为宣传语，不仅相当高调，也表现出奔驰对其产品力的高度自信。

奔驰S级为2019年全球豪华轿车销冠，中国市场占迈巴赫车型全球销量2/3

（现款梅赛德斯-奔驰S级轿车，底盘代号W222）

在实际销量上，的确支持了奔驰的自信心。新车一经推出，立即飙升至同级产品销量榜首。这款起步价近百万的豪华轿车产品，仅在上市的第一年就实现了超过100,000辆的销量，而这还是在迈巴赫和普尔曼版本等其他奔驰S衍生车型推出之前。

（现款梅赛德斯-迈巴赫S680）

即便在刚刚过去的2019年，奔驰S级轿车在全球市场依然继续保持细分市场的领先优势。2019年，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车刷新全球销售纪录，中国市场凭借全球销量?2/3?的份额再度成为迈巴赫S级轿车全球最大市场。

全新一代奔驰S轿车外形设计更加年轻化

2020年，梅赛德斯-奔驰S级轿车将迎来全新换代车型，底盘代号W223。此前已有多家海外媒体曝光了相关谍照，近日更有无伪装照片以及方向盘单体照片露出。由此结合海外媒体的相关象渲染，我们先来提前认识一下新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车。

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车谍照，底盘代号W223）

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车想渲染图，底盘代号W223）

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车无伪装实拍图）

从谍照中看到，全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车的外观设计相比现款显得更加年轻化。新车的前大灯相比现款以及之前车型变得更加纤细，而发动机格栅相比之下所占比例显得更加巨大，而这一变化也的确是豪华行政轿车的设计趋势，其竞争对手奥迪A8、宝马7系以及雷克萨斯LS车型也用了这种趋势。

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车想渲染图，底盘代号W223）

从目前露出的来看，新车将会通过隐藏式车门把手在提升空气动力表现的同时营造科技感及仪式感。车尾灯部分预计将会由现款的竖立式布局改为类似全新全新奔驰CLS的扁平化横向布局。这一尾灯设计语言也是奔驰新一代产品的家族式设计语言，多款产品中已经均有体现。

全新一代奔驰S将首次配备触控屏幕，预计将具备L3自动驾驶能力

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车内饰谍照）

根据泄露出的，我们可以看到新车内饰最大的变化便是将现款双12.3英寸大屏拆分成为了一个全液晶仪表以及尺寸更大的竖版布局中控屏幕。根据展示出来的细节，不难发现这个巨大的中控屏将支持触摸操作，这也是奔驰S级轿车首次配备触摸屏幕。据悉，这个巨大的触摸屏,将使用其倍受赞誉的MBUX信息系统的改进版，具有触觉反馈功能。照片中的新车内部几乎没有配备模拟按键，大多数命令将通过语音或触摸来完成，即便是部分功能的快捷实体按键看上去也应该是带有触控反馈的触控按键。

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车谍照）

另外，在智能驾驶方面，根据目前曝露出的一些信息来看，全新一代梅赛德斯-奔驰S可能是第一款具有真正自动驾驶功能的奔驰S级轿车。预计其将具备L3级自动驾驶能力，也就是说新车将有能力完成大部分驾驶操作，而人类驾驶员仅仅需要保持注意力集中以备不时之需即可。当然，这需要在立法和基础设施允许的国家/地区才可实现。

全新一代奔驰S级或将配备全轮转向，并将推出用V12发动机车型

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车谍照）

另外还有消息称，全新一代奔驰S车型的某些型号将配备全轮转向系统，从而使得这款豪华行政级轿车在一些条件下将拥有类似紧凑型汽车的转弯半径，这在城市使用场景下将变得更加轻松。

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车谍照）

在动力配置上，目前尚无确切消息露出。预计新车仍会配备2.0升、3.0升以及4.0升排量的涡轮增压发动机，搭配9速手自一体变速箱，以及48V轻混系统。也另有消息表示，奔驰有为新车推出插入式混合动力版本，其中的旗舰级车型综合输出功率将会超过700马力（约合522千瓦）。至于全电动版本，应该不会出现在全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车上，因为那将由EQS车型来担任，它将建立在EVA（电动汽车架构）的专用EV平台之上。

关于V12发动机，当梅赛德斯-奔驰在早些时候发布梅赛德斯-迈巴赫GLS?600时已经确认，在S级中V12发动机将会继续使用。消息称，梅赛德斯-奔驰很可能会开发S?600和梅赛德斯-迈巴赫S?600中使用的当前V12发动机，并将对其进行更新以符合更加严格的排放标准。

梅赛德斯-迈巴赫S车型依然用垂直线条前格栅

虽然梅赛德斯-迈巴赫S级轿车将会比普通S级轿车更晚推出，但是全新设计的梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的谍照也已经曝光，它揭示了这一即将推出的超豪华轿车的许多设计细节。

（全新一代梅赛德斯-迈巴赫S级谍照）

（2018款梅赛德斯-迈巴赫?S?450?4MATIC）?

与标准版本的长轴距S级轿车相比，迈巴赫版本车型具有更加独特的修长车身。后门尺寸相比标准版长轴距S级轿车也有显著增长。同时，由于轴距的进一步加长，后门造型也更加方正，这使得后座乘客上下车也会更加轻松和优雅。?

（全新一代梅赛德斯-迈巴赫S级谍照）

在谍照中我们还没有看到现款迈巴赫车型区别标准版车型的镀铬B柱装饰条，未来量产车型是否配备暂未可知。但是我们看到，迈巴赫版本车型依然用带有垂直线条的前格栅造型，据说其设计灵感来自西装面料的竖向条纹。而这也是迈巴赫车型前脸部分区别标准版车型的显著特征之一。

全新设计方向盘曝光，或用更小气囊以及触控按键

近日，有海外媒体曝光了一组全新一代梅赛德斯-奔驰S级的方向盘照片。从可以看出，奔驰的设计师们针对方向盘这一关键内饰部件进行了全新设计。

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级方向盘谍照）

（现款梅赛德斯-奔驰S级方向盘）

从曝光的来看，此方向盘用平底设计并且尺寸相当粗壮，三点和九点位置分别均用了打孔设计。银色换挡拨片看起来相当小巧精致。方向盘上的按键功能布局与现款基本保持一致，而与现款区别最为显著的是，现款的整体三幅设计修改为全新的六幅三向设计。

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级方向盘谍照）?

换个角度来看，看来此方向盘上的按键并没有用现款的银色配色，而是全部改用黑色。同时，现款上面按键区域的拨杆和滚轮也消失不见，由此猜测全新方向盘上的按键很大可能是用了支持触控反馈的触控按键。而这也与中控屏幕下方的触控按键保持了一致。如此说来，通过不同功能物理区隔的布局形式，将在很大程度上避免误操作的可能。

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级方向盘谍照）

同时曝光的还有一张方向盘气囊仓内部。从上看，新方向盘将用尺寸更小的气囊组件，而这也一直都是德系品牌一直以来不断进化的方向之一。

（2014款梅赛德斯-奔驰S级方向盘）

当现款奔驰S级2014年首次发布时，其全新的方向盘就用了复古的双辐式设计，而这一设计也成为了当时奔驰S级车型最显著的标示之一。本次曝光的全新一代奔驰S级车型的方向盘照片从造型、尺寸、配色及材质搭配上判断，应该是新一代梅赛德斯-奔驰S级为其运动版（AMG-Line）车型所配备。而标准版车型及迈巴赫版车型会配备何种形式的方向盘还需等待更多的消息曝露出来。

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车谍照）

随着全新一代奔驰S级车型相关消息的不断曝光，说明全新一代奔驰S级到来的时间也将越来越近。之前有媒体预测，新车将于北京车展在国内实现首次亮相，5月份上市销售。而这一切能否实现，我们还需拭目以待。（本文来自于网络及MOTORAUTHORITY等海外媒体）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么奔驰才叫大奔

12年-1980年，代号W116的第五代奔驰S级，首次被官方正式命名为“梅赛德斯-奔驰S级轿车”。也正是从此，奔驰S级真正开启了豪华轿车的新篇章。

80后，还记得港片中的“大奔”吗

对于大多数和我一样的80后来说，第一次认识奔驰S级大概是在上世纪80-90年代香港**中。那时候，印象最深的是奔驰在19年推出的代号W126的第六代S级轿车，它也是国内首次大批量引入的奔驰S级轿车。一时间，这款体型庞大、造型威武、车头耸立着三叉星徽的高档轿车迅速被国人所熟知。“大奔”名号，从此奠定。这一代车型从19年诞生，其生命周期一直持续到1991年。那个时候，我从没想过，长大了能开上一台奔驰S级。我认为，当时地球上最好的车，什么布加迪、帕加尼……压根儿不认识。

长大后，真正和奔驰S级的接触，是朋友的几次婚礼。我们这一代人，深受“大奔”洗脑，婚车能上奔驰S级，似乎婚礼就已经成功一半了。七大姑八大姨瞧你那眼神儿，眼睛里似乎都传递着“成功”俩字。而伴郎几次，多数时候我都坐在副驾，虽然没能“躺”在S级的后排享受老板们人生巅峰的礼遇，但只要坐进奔驰S级，每次心里总能泛起一丝涟漪。说白了，膨胀感多少有点，第一次坐奔驰S级的你，别说没有！

6年前，首试S400 HYBRID被震撼

梦想走进现实了，因为从事汽车媒体的原因，终于在2014年，开上了至今仍然热销的W222系列第十代奔驰S级，也就是现款车型。亮相之初，那一套双连屏设计即震撼了汽车界，至今仍引领者汽车内饰的设计潮流。加上Burmester（柏林之声）顶级音响系统、带有主动香氛的AIR-BALANCE空气调节系统，还有ENERGIZING座椅系统等等，一系列S级独享的奢华配置，让奔驰S级的尊贵感达到了史无前例的高度。

笔者第一次试驾到的是奔驰S400 HYBRID车型，其搭载的是3.5升V6汽油发动机的混合动力系统。其中3.5升V6发动机最大功率306马力（225kW），而电动机可产生27马力（20kW）的动力，其最大扭矩则为370牛米。其动力完全匹配一台豪华行政D级车的标准。但其实动力我觉得不是S级用户最在意的。最在意的是什么呢？

舒适，特别重要！此外，第十代奔驰S级标配了主动阻尼系统ADS PLUS以及增强版AIRMATIC空气悬架系统。遇到不平路面，系统通过调整避震器的阻尼来保持车身的水平姿态，从而使得车辆如同行驶在水平路面一样。笔者也曾多次试驾、试乘过宝马7系和奥迪A8，其底盘舒适感受，相比S级始终差点意思。

现如今，S320L依然还是S级的气场

奔驰S400 HYBRID奢华的氛围、舒适至极的行驶感受，当年在我心目中奠定了豪华轿车综合性最强的标签。多年后，我再一次拿到奔驰S级，一台入门级的S320L，它还能带给我震撼吗？一台2.0T的S，它还是一台合格的奔驰S级吗？

从前脸来看，奔驰S320L秉承了家族一贯的大气设计，“三道杠”日间行车灯说明这是一台S级（E级为两道杠）。而最具尊贵感的则是车头的立标，我一直认为，只有在奔驰S级车型上，立标才真正充分表现出令人肃然起敬的仪式感。E级车主，还是选大圆标吧。

5250/1899/1494mm的车身，这一台奔驰S320L气场已经不用多说，侧面非常修长，线条柔美优雅。

新S级车尾最出彩的就要属柳叶状尾灯了，其用了三组LED光源，这也是目前奔驰最新的家族风格。如果不看尾标和轮毂，有多少人能区分出S320L和S350L呢。

和它几天的接触，我认为车内才是奔驰S级最令人着迷的地方，哪怕这只是一台奔驰S320L。浅色内饰我认为是S级必选，优雅气质更易体现。双屏设计现在来看，依然震撼。“一直被模仿，从未被超越”，用在形容奔驰S级的内饰设计，再恰当不过。

而这套内饰到了夜晚，更是加分项。64色氛围灯，缓缓自动变换颜色，置身其中，美轮美奂。它足以让你一天的疲惫，安静的放松下来。

当然，奔驰S级是一定要体验后排的。空间不用担心，打孔真皮座椅的柔软度能让人整个陷在里面，非常舒服。奔驰S级对后排的照顾的确强于前排，后排两侧和后挡都贴心配备了电动遮阳帘。关上双层隔音玻璃，一切都那么宁静。对于奔驰S320L，笔者唯一觉得遗憾的是，没有配备柏林之声音响系统，不然，车内氛围将更令人愉悦。

当年BBA三驾马车先后换装2.0T发动机，网友对奔驰S级也颇有微词。实际驾驶感受，S320L这套动力总成的最大功率为220kW，峰值扭矩为400Nm，其实已经和最新款3.0T的S350L的最大功率值一样了。简单的说，奔驰S320L动力丝毫不弱，并且加速有着明显的推背感。如果非要挑刺儿，它只是在你踩地板油时，后段底气和声浪不如S350L的3.0T V6发动机那么浑厚。但实际动力，丝毫无需担心。

写在最后

今年5月，新款奔驰S级正式国内上市，新车型标配3.0T直列六缸发动机，均配备48V轻混系统，有低/高功率两种调校版本可选，售价85.28万-120.18万元。也就是说，2.0T的S320 L臻藏版已成为绝唱。当然，在我心中，奔驰S级的确需要六缸及以上发动机，才更能体现它作为这个级别王者的底蕴。好的是，奔驰S级重回六缸了。但即使是这台S320 L，作为S级曾经的入门车型，它带给你的那种仪式感、尊崇感，是E级和5系永远无法带来的。而老对手宝马7系和奥迪A8，也只能追赶！

（部分来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰S级的叫大奔。

因为S级的车看起来又大又长，最初进入国内的时候，人们就形象的称为大奔。奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯奔驰推出的顶级豪华车。

其上承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备，是令人信赖的优秀座驾；每一细部都经过精密的设计与打造，无论在驾驶性、豪华外表和安全性方面，都达到了顶峰的水平。

奔驰的相关介绍

梅赛德斯-奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆。梅赛德斯-奔驰是戴姆勒公司旗下的成员之一。初期主要以梅赛德斯-奔驰S系列为主，是梅赛德斯-奔驰轿车中轴距最长的车，主要竞争对手为宝马7系列、捷豹XJ及奥迪A8。

在14年推出了梅赛德斯-奔驰E系列，它的主要竞争对手为宝马5系列、奥迪A6及捷豹XF。其中的E为德语的Einspritzung，原本指引擎用效率较好的燃料喷射系统而非化油器，燃料喷射引擎普遍后改为代表主管的首字母。冷战时期推出了梅赛德斯-奔驰C系列，它的主要竞争对手为捷豹XE、宝马3系列及奥迪A4。

以上内容参考搜狗百科-梅赛德斯·奔驰