morpho株式会社_MORPHOZ

1.全新雷诺Morphoz概念车 基于CMF-EV平台打造

2.两种驾驶模式/未来感外观 雷诺?MORPHOZ概念车设计图曝光

3.如果日内瓦车展不取消，这些前卫的概念车必定抢占热搜！

4.雷诺发布MORPHOZ概念车，2021年上市

5.可自动伸缩加长 雷诺?MORPHOZ电动概念车

6.这辆续航700公里的电动车还会变形？

7.雷诺Morphoz概念车预示着品牌的电动未来

8.全新雷诺Morphoz概念车展示未来电动汽车的方向

早在三月的日内瓦车展上，雷诺就带来了旗下全新的电动SUV?Morphoz?概念车，而本次预告图的发布，更是引起国内外关注此款车型的朋友们的高度关注。下面我们就一起来领略一下这款来自法兰西的纯电SUV吧。

概念车用对开门设计，紧凑级别的尺寸让新车融合了轿车、SUV、双门跑车的特性，看起来更具有未来感。作为cmf-ev模块化平台打造的纯电车型，外观上得到了明显突显，标明身份的livinglights灯带从中间一直延伸到整个保险，并且在整个灯带上方设置了多条纵向LED光源，配合数字化的点亮方式，让新车更加趋近于概念车的设计风格。

之前日内瓦车展亮相的?Morphoz概念车用了22英寸的钻石切割异型轮毂，非常炫酷，并且在“旅行”模式下，新车行李箱会呈现拉伸后的空气动力学形状以增加续航里程，而在“城市”模式下又会缩进减少突出部分，让概念车能够更加从容的停靠，科技感爆棚。的数字化后视镜也取代了传统后视镜。根据目前曝光的Morphoz?EV前脸来看，这些神仙配置也不是没有可能出现在Morphoz?EV上，毕竟曝光的Morphoz?EV的前脸与概念车太过相似了。

从目前得到的消息看来，Morphoz?EV搭载的40kWh电池组完全可以满足大多数中短途出行的需要，如果需要长途驾驶，新车可以在指定的站点将电池组拓展至50kWh，达到700公里续航。不过“旅行”模式下的车身长度增加20cm以容纳额外的电池组。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新雷诺Morphoz概念车 基于CMF-EV平台打造

近日，从外媒获悉到一组雷诺MORPHOZ概念车官图。新车定位是一辆纯电动轿跑，基于雷诺研发的模块化电动平台研发，外观造型上非常前卫科幻，这款概念车除了基础版车型，还将推出加长旅行车型，同时还增加了更大的电池组，其续航里程约为700公里。

车头部分，新车的造型十分夸张，用了封闭式进气格栅的设计，并在车头配备了可发光式竖置灯源，与车头下方密集式竖置结构进气口相呼应，营造出极具科幻气息的车头。

车身侧面，加长旅行版比普通版的车尾更加凸出，官方在这加长的车身加入了额外的电池包，来为新车提供更高的续航里程，新车夸张的“鲨鱼鳃”搭配着五辐式立体化设计的轮圈，为整车增添了许多运动气息。

车尾部分，新车用贯穿式后尾灯的设计，与车头的竖置灯源遥相呼应，而且车尾下方也使用了竖置镀铬饰条，与车头的进气口相呼应。

内饰方面，新车用的是矩形方向盘，在中控台区域使用了大量笔直的线条勾勒，营造出极具科幻感的内饰氛围，而传统的挡把区域并没有看到换挡机构，反倒是预留了一处手机储物格。

动力方面，新车普通版车型配备的是容量为40千瓦时的电池组，续航里程约为401公里；加长旅行版车型配备了容量为90千瓦时的电池组，续航里程约为700公里。

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两种驾驶模式/未来感外观 雷诺?MORPHOZ概念车设计图曝光

新能源的发展也让很多人开始憧憬未来的新能源车型是怎么样的，而新能源汽车也在不断努力追求燃油动力汽车所带来的的便利，?从新能源汽车开始到现在，技术在不断的提升，续航能力和各方面也渐渐被消费者认可。近日，雷诺公布了最新的模块化电动平台，用以在未来开发纯电动车型，该平台的首款概念车型Morphoz也惊艳亮相。这个平台被称为CMF-EV，通过名字不难发现，它很可能是基于当前雷诺日产三菱联盟的CMF平台开发的，日产Rogue和雷诺梅甘娜都是CMF平台的产物。该平台灵活多变，支持多种不同车型的开发。

外观方面，融入了轿车、SUV和双门跑车的设计元素，该全新的理念也代表着雷诺EV家族未来的发展方向，它最大的亮点是可以改变物理尺寸，城市模式中MORPHOZ的车身尺寸为4400mm，轴距为2730mm，40kWh的电池可以实现400km的续航里程。

尾部方面，设计上运用类似钻石切割元素，前脸的封闭式格栅也突显了电动车的特征，尾部线条比较圆润，贯穿式尾灯与雷诺LOGO相连接所带来的观感非常有科幻未来的既视感。

内饰方面，内饰用了比较简洁的线条，造型前卫的方向盘搭配材质特殊的饰板营造了一定的档次感，同时巨大的仪表台和中控台连为一体，可实现多种功能。科技配置上将支持Level?3的自动驾驶，另外还将配备5G车联网系统。

动力方面，概念车分为城市版和旅行版，城市版配备的是40千瓦时的电池组，最大功率为100千瓦，续驶里程约为401公里；旅行版配备的是在40千瓦时电池组基础上再加一块50千瓦时的电池组，最大功率160千瓦，最大续航里程700公里。

从雷诺发布的概念车来看，雷诺MORPHOZ概念车是一辆很接近现实的一款概念车，比如可调的进气格栅和大尺寸的中控屏幕，对于之后它到底会用什么样子和我们见面，还让我们静观其变，期待它的到来。

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如果日内瓦车展不取消，这些前卫的概念车必定抢占热搜！

据悉，雷诺MORPHOZ概念车的设计图被曝光。该车可以根据需要切换城市模式和旅行模式，满足用户生活中多样化的需求。城市模式下的该车会较短，而旅行模式下的概念车则会稍长一些。主要变化在于车辆前翼子板后方有一块会拉伸的黑色饰板，可以更好的改变车内空间布局。

外观方面，雷诺MORPHOZ概念车拥有一个封闭式进气格栅搭配发动机罩上的两个高科技通风口，运动感十足。该车配备了数字摄像机来代替后视镜，22英寸的轮胎搭配钻石效果的车轮装饰，极具科技感。车尾部分，细长的尾灯用贯穿式设计，点亮后辨识度高。

内饰方面，概念车用了科技感十足的方向盘加上LIVINGSCREEN面板，其可在手动或自动驾驶模式下展开，所有的驾驶以及影音系统都将出现在上面，极具未来感。

动力方面，官方并未给出具体信息。只知道加长后的旅行版还可以加装一块50千瓦时的电池组，总量可达到90千瓦时，可以更好的增加车辆的续航里程。

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雷诺发布MORPHOZ概念车，2021年上市

原定于3月3日开幕的第90届日内瓦国际车展，因疫情而在开幕前3天临时取消。作为国际五大顶级车展之一，日内瓦车展被视为观察一年汽车业技术及市场动向的前哨，素有“国际汽车潮流风向标”之称。

尽管车展取消了，但是宝马、奔驰、奥迪、大众等23家车企都将原定准备在车展发布的新车纷纷改为线上发布——3月3日选择官方直播的仅有不到20%的数量。那也意味着很多车企的新产品并没得到发布亮相，而轱辘哥认为不能因车展取消就忽视那些代表未来的概念车，这些车型代表的是一个品牌在未来的设计方向和理念。下面我们就来例举几款本该闪耀全场的概念车，看看带来了什么新鲜的理念。

01

极星Precept概念车

Precept的出现，可以视为极星品牌对豪华的重新定义。在设计上，这款车将极简主义美学推向全新的高度。从无进气格栅、流媒体外后视镜、玻璃车顶，到双边对开门和隐藏门手把的设计，都在向外界传递一个信息，那就是Precept已向传统设计说再见。内饰方面，Precept将环保元素渗透到美学设计中，颠覆了人们对真皮、原木和镀铬即豪华的传统认知。新车内饰用大量高科技环保材料，不仅减少对环境的影响，而且科技感与豪华感也没有丧失，可谓一举多得。

除了环保，这款Precept在人机交互上也有自己的想法，能实现人与车辆自然交流。先进的视线追踪技术和近距离传感器实时感知用户的行为，根据用户的注意力自动调节显示器的亮度和所显示的内容。此外，智能面板SmartZone和玻璃车顶上方的激光雷达也为Precept未来全面自动驾驶做好准备。

可以看出，除了极简的设计语言，以及先进的智能科技之外，Precept使用“回收废料”的概念有望引领未来趋势。虽然官方还未公布新车动力系统、续航部分信息，但以上设计亮点已足够让消费者期待量产车的到来。

02

现代Prophecy概念车

车展取消后，现代汽车只通过网络发布全新Prophecy概念车的官图，这是继续45概念车之后，现代汽车对未来汽车的重新构想而推出的概念车型。这款车在造型设计上非常大胆和前卫，官方也用“终极的汽车形式”来描述这台车的外观。车头部分呈扁平状，同时车灯设计也用了阶梯型像素灯的造型，颇具未来感。官方表示，现代Prophecy纯电动概念车上的一些设计不久后将应用于量产车上，例如像素前车灯的设计。

现代构想这辆车具有极强的自动驾驶能力，Prophecy?内部的方向盘被操纵杆代替，提供了一种全新的驾驶体验。另外，仪表台上加入了贯穿整体的屏幕，此外主副驾驶的车门位置也同样设计了氛围屏幕，科技感十足。对于现代来说，这款车对品牌今后在电动车型的设计方向上起到重要作用，但考虑到设计比较新颖超前，最终能否量产还有待观察。

03

雷诺Morphoz概念车

虽说日产-雷诺-三菱联盟近期绯闻不断，但是这并没有阻碍雷诺公司推出新车的脚步。雷诺原要在日内瓦车展推出最新的概念车——雷诺Morphoz，这款概念车用了跨界车的外观，或者说是SUV、轿车和四门轿跑车的混合体，其混搭的设计理念确实非常罕见，从中也能看到它的科幻感十足。

除了外观，Morphoz概念车的内饰也较为科幻。独具一格的方向盘，搭配一块10.2英寸的L型屏幕，该显示屏可以根据驾驶模式不同，进行折叠，这一设计“满分”。该车用2+2座椅布局，副驾驶座椅可进行旋转，方便与后排乘客交流。另外，Morphoz还有一个最大的亮点，该车可以根据实际需求对轴距和电池组容量进行调整，从而获得不同的续航里程。

整体来看，Morphoz概念车的混合体设计、折叠屏幕、车长可调整等设计亮点，都具有相当不错的想法。但这款概念车的诸多技术何时会应用到未来量产车款之上？相信很多车迷朋友都非常关心。

04

DS?Aero?Sport?Lounge概念车

DS品牌在车展前发布了一款概念车——Aero?Sport?Lounge，新车定位纯电动轿跑SUV，官方宣称这是一个大胆的电动概念车，新车将源自赛车的电动动力总成、经过空气动力学优化的外观设计与激进的内饰相结合。值得一提的是，新车的造型设计非常超前，前格栅由传统设计变为了两块屏幕，搭配发光的“DS”标识，据悉此设计将运用于未来的量产车型中。

与外观复杂线条相比，内饰设计较为简洁，大部分功能通过那块贯穿仪表台的显示屏实现，同时配有增强现实抬头显示功能，驾驶所需的信息都将通过AR技术投影到挡风玻璃上。另外，该车还提供创新的触觉控制技术，基于三维超声技术，用户在空中移动时就可以感觉到触摸的感觉，就好像触摸了成形的材料一样，高级手势控制还支持驾驶员与汽车的交互。

动力方面，新车将搭载一台最大功率680Ps的电动机，电池容量为110kWh，百公里加速2.8s，续航里程将超过643km。通过目前信息来看，这款概念车很多技术仅仅处在构想上，要想真正实现量产可能性比较低，只能说有概念总比没好。

如果不是车展临时取消，今天盘点的四款概念车肯定能在现场大放异彩，不过也有人质疑这些车型能否正常量产，就算造出来实用性又如何？确实，概念车很大程度上仅代表厂家未来的设计发展方向，不过也是有量产概念车的先例的。看完以上各具特色的概念车，你觉得哪一款车最可能量产，或者说量产保留概念元素最多呢？

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可自动伸缩加长 雷诺?MORPHOZ电动概念车

日前，雷诺公布了最新的模块化电动平台，用以在未来开发纯电动车型，该平台的首款概念车型Morphoz也惊艳亮相，并于2021年春季推出。据悉，雷诺将在法国杜埃市雷诺工厂进行车辆的生产，起售价格或为37100欧元，其中顶配车型的续航里程将达到550-600km。未来以雷诺MORPHOZ概念车为原型的纯电动紧凑型SUV一定不会有那么酷炫的车身变换能力，但是换电能力是值得期待的。

外观设计部分，这款车可以根据需求改变外观，这款车分别拥有城市模式和旅行模式两种模式可选，短款即“城市”版，长款则是“旅行”版。车头用了贯穿式的LED灯带，一直延伸到两侧，中间是雷诺宽大的LOGO。

车身侧面用上了造型独特的轮毂，而且还有电子后视镜，前翼子板有折叠的设计，但是并没有看到门把手的设计，大概会用触摸式，轿跑车型流畅的车尾，让这辆车看起来更有力量感。

内饰部分，内饰用了比较简洁的线条，造型前卫的方向盘搭配材质特殊的饰板，有效营造了档次感，而且巨大的仪表台和中控台连为一体，能够实现多种功能。科技配置上将支持Level?3的自动驾驶，此外还将配备5G车联网系统。

此外，雷诺MORPHOZ概念车配备了数字摄像机替代后视镜。由摄像机提供的图像被投影到内部屏幕上，以警示驾驶员潜在的危险。

BCB原将在2020年巴黎车展上亮相，但由于肺炎疫情爆发，巴黎车展刚刚宣布取消。雷诺也在紧急考虑新车亮相的替代性方案。在2008年全球金融危机期间，雷诺也曾遭受过较大的打击。当时雷诺收到了法国提供的30亿欧元财政支持度过了难关，本次疫情期间，雷诺或也将取这一手段保障运营不出现问题。

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这辆续航700公里的电动车还会变形？

近日，雷诺发布了MORPHOZ电动概念车的官图，其实该车原定于日内瓦车展亮相，但因疫情取消所以也取了线上发布的形式与大家见面，新车基于CMF-EV平台打造，主要表达改变未来的出行方式，可实现智能互联以及L3级别的自动驾驶。

外观方面融入了轿车、SUV和双门跑车的设计元素，该全新的理念也代表着雷诺EV家族未来的发展方向，它最大的亮点是可以改变物理尺寸，城市模式中MORPHOZ的车身尺寸为4400mm，轴距为2730mm，40kWh的电池可以实现400km的续航里程。

旅行模式，MORPHOZ会自行将车身增长到4800mm，同时轴距也会增长到2930mm。通过物理变形，它可以容下更多的电池组以及更宽敞的内部空间，来满足长途驾驶的需求。在这个模式下，它将配备90kWh的电池组，续航里程可到700km。

设计上运用类似钻石切割元素，前脸的封闭式格栅也突显了电动车的特征，尾部线条比较圆润，贯穿式尾灯与雷诺LOGO相连接所带来的观感非常有科幻未来的既视感。

内饰用了比较简洁的线条，造型前卫的方向盘搭配材质特殊的饰板营造了一定的档次感，同时巨大的仪表台和中控台连为一体，可实现多种功能。科技配置上将支持Level?3的自动驾驶，另外还将配备5G车联网系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷诺Morphoz概念车预示着品牌的电动未来

一辆电动车的续航里程能够做到700公里，不管你长什么样，在这个市场都足以有一席之地。

如果，你还能变形的话，那想不出名都很难了。

雷诺出品，每次都能让你眼前一亮。

因为日内瓦车展的取消，雷诺的概念车MORPHOZ也不得不换个方式出场，当然，这并不妨碍它以特别雷诺的方式惊艳我们。

第一眼看过去，你可能会比较意外。以雷诺在概念车上一贯天马行空到不着边际的风格，这次的MORPHOZ看上去竟然有些“量产”的意思。这辆长度为4.4米，轴距为2.7米，宽度为2米，高度为1.55米的概念车，紧凑、流畅而又特别跨界，你在它身上能同时看到轿车、SUV和双门跑车的若干设计属性。

不着急说“颜值”，我们先看看“变形”的事。

不要期望过高，它并不是一台变形金刚，但是雷诺这次在MORPHOZ上实现的“变形”特别有现实意义和使用价值。日常使用中，MORPHOZ会用非常谦和的“城市”模式，在城市出行中保持4.4米*2米*1.55米的长宽高比例。

而当你要进行长途旅行时，所需要做的就是将车开到Renault电池站；

等候MORPHOZ开始伸展其轴距，引擎盖和行李箱；

这套伸展运动完成之后，你将获得额外的空间将另一块容量为50kWh的电池组放入车内，就可以开启属于自己的更加随性的“旅行”模式了。

在“旅行”模式下，你的这辆MORPHOZ将变成一辆轴距为2.9米，长度为4.8米，续航里程为700公里的电动车。MORPHOZ原本搭载的那块电池组的容量为40kWh，非常符合“城市”模式的出行需求，而一共90kWh的电池容量则匹配了更长距离的“旅行”模式需求。

同时，车内乘客还会得到更多的腿部空间，并且行李箱中将有空间容纳另外两个手提箱。

而雷诺同时也表示，当旅行结束回到城市后，可以在充电站进行一次逆向操作，将50kWh的电池组归还至充电站，MORPHOZ也会将车长恢复到“城市”模式下的4.4米，以更符合城市出行的需求。而充电站将会利用可再生能源为电池充电，或者在其满电后用于共享电动自行车和街道照明供电。

看完“变形”，再看看雷诺最擅长的设计，图永远比文字有力：

LIVINGLIGHTS

在MORPHOZ上出现的新的灯光标志也将出现在雷诺未来的电动汽车上。LIVINGLIGHTS照明灯又是一种横向拉伸式的设计，从中间一直向两边延伸至整个保险杠。MORPHOZ在“城市”模式和“旅行”模式中有着不同的外观呈现—它的“瞳孔”会让你找到一丝全新Captur前大灯感觉。

前保险?

由于电动车的天生优势，不需要格栅的冷却功能，因此MORPHOZ有一个封闭的前格栅是意料之中。而为赛道而生的雷诺，当然不会忘记为MORPHOZ提供更有驾驶乐趣的设计：为了提高在高速公路上的空气动力学效率，在“旅行”模式下，保险杠上的进气口会减少，这种动态设计不仅在功能上更为实用，也在心理上为驾驶者提供了“撒欢”的理由。

标识

MORPHOZ的前翼上饰有背光徽标。在“旅行”模式下会显示车辆名称。

空气动力车轮

钻石切割效果在车轮部分尤为突出，这些宽大的全封闭式车轮能减少空气动力流的干扰，从而提高行驶效率，轮胎也经过了降低滚动阻力的优化处理。

边窗

后边窗柱是MORPHOZ变化过程中调适能力极强的部分。在“城市”模式下，它只是**线条和黑色线条的组合；

而车辆在拉伸进入“旅行”模式后，这些线条由两个独立的表面组成的特质才会表现出来，两个表面相互之间的独立性会得到充分的体现。

后保险?

在“城市”模式下，MORPHOZ的行李箱处于缩进状态，形态更加紧凑，也更适合在城市内拥挤的环境中行进和停车。而在“旅行”模式下，行李箱呈现出拉伸后的独有形状，更加符合空气动力学的要求。而当模式转换发生时，车辆的名称会以水印形式出现在保险杠上。

设计为功能服务这一工业产品设计的基本主旨，在MORPHOZ上体现得尤为充分。因为有了“变形”这一特殊功能，车身不同部位和部件的设计要同时符合两种形态的设计美学标准。在“城市”模式下，MORPHOZ更容易被认定为一辆紧凑型跨界车，而在“旅行”模式下，因为车身的拉伸，除了要在功能上符合更长轴距和更长车身的驱动规则，在设计上也必须有所兼顾。?

而事实上，雷诺想到的和做到的都更多。进入“旅行”模式之后，MORPHOZ前翼的垂直部分会伸展，变成车上上非常显性的车辆续航里程和电量同时增加的象征。同时，黑色和**的面积会进一步扩大，在整个外车身上的占比也将进一步得到提升，视觉上更容易脱颖而出。这一全新的设计理念和手法未来同样将出现在雷诺系列的一些电动汽车上。

同时，这也是对雷诺丰富的历史的一种重现，如果你回头看看Type?DG，就不难理解这种创新为何同时也是一种致敬。

值得一提的是，尽管技术和外观可能更为激进的未来派，但MORPHOZ的内部却保留了一些10年代的特色。看看那些一下那些可翻转的座椅和方形方向盘，虽然动态方式非常现代，审美上却相当复古，难得的是，两种感觉的共存并不违和。

同时，雷诺在车内也应用了相当多的可回收材料，包括仪表板和中控台上使用的木材，座椅上的织物以及地板上的塑料，这些材料实际上来自回收的酸奶罐，但看上去更像是大理石。

此外，还有最为重要的一点，前文我们曾经提过一个问题，为什么这一次的MORPHOZ竟然显得不太“概念”而更像“量产”？原因很简单，MORPHOZ诞生于雷诺和日产共同开发的可投入生产的CMF-EV平台。所以，不要以一种习惯性的轻视去看待MORPHOZ，你今天所看到的一切，很可能会原封不动地复刻在未来雷诺的某款产品上。毕竟，做电动车，雷诺依然是毫无争议的行业领导者之一。

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全新雷诺Morphoz概念车展示未来电动汽车的方向

2020日内瓦车展的取消并不能阻止雷诺推出其新概念车。这项被称为Morphoz的研究旨在从短期和长期两个方面对公司的电力未来进行预测。

概念车的形状看起来像是跨界车型，或者更确切地说是一个混合SUV，轿车，和四门轿跑车外观的车型。这台车是基于汽车制造商的CMF-EV模块化电动平台，它允许几个不同的配置功率，容量和续航里程。

Morphoz可以改变它的物理尺寸，变成城市和旅行两个版本车型中的一个，后者显然是两个版本中更长更宽敞的一个。雷诺甚至表示，这一概念车型“为每个人的需求、欲望和用途提供了个性化的适应。”

解锁车辆所需做的就是挥手，挥手打开对面的车门，没有B柱。一旦进入车内，您可以配置汽车的座椅布局，以更好地适应您下一次旅行的需要。车内使用了一些可回收材料。

这一概念车型配备了能够提供3级自动驾驶的技术。简单地说，在一些特定的情况下，在授权的道路上，如高速公路或交通堵塞时，驾驶员可以松开方向盘并将车辆的控制权移交给自动驾驶系统。它仍然要求驾驶员能够在几秒钟内收回控制权，以防发生潜在危险。

根据不同的型号，不同的电池组在两次充电之间提供249到435英里的续航里程。雷诺将Morphoz设想为一款个人和可共享的电动汽车。

雷诺公司设计总监劳伦斯·范登阿克评论说：“模块化大胆，设计创新，通过促进分享和交流的能力以人为中心，Morphoz概念完美地体现了雷诺设计的新Livintech理念。各种形式的技术——设计、车载智能、连通性、内部布局——为所有车辆用户提供全新的旅行体验。从日常到周末和期的体验。Morphoz概念是一种真正的生活体验。”

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这就是雷诺Morphoz概念车：一款电动概念车，具有加长的轴距和巧妙的电池更换技术。

实际上，Morphoz公司预告了雷诺将于2022年投产的新型可扩展电动CMF-EV平台。这一架构将催生至少两款纯电动车型，其中包括一款拥有342英里续航里程的大众高尔夫大小的家用车。

不过，Morphoz背后的理念是一种智能设置系统，允许用户通过添加额外电池来暂时延长汽车的物理尺寸以及电动续航里程和功率。

雷诺表示，安装电池过程只需几分钟；在电池插入汽车底板之前，轴距会延伸，露出车下额外的电池存储空间。车身的部分被设计成铰链或弹簧状，使汽车的各种面板可以在一个触摸按钮控制下任意伸缩。

在续航里程较短的"城市"设置中，Morphoz用40千瓦时的电池，长度为4.4米。雷诺声称，由于其减少长度和249英里的电力续航里程，它可以完美适应城市生活。这"旅行"设置将这款车的轴距延长4.8米，为额外的50千瓦时电池创造了空间，使其续航里程达到435英里。

雷诺集团负责电动汽车和移动服务的高级副总裁吉尔斯·诺曼表示："该平台是模块化的、灵活的，可用于多种应用。CMF-EV是一个平台，可以容纳不同的电池；电动汽车的定位意味着它有能力进入每一个细分市场。"

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