2013奔驰c180报价及图片_2013奔驰sl63

1.850匹的AMG SL63，这可是迈莎锐近来最低调的作品

CLS是革命性的四门轿跑车

车型名称 奔驰 CLS63 AMG 车体结构 三厢轿车 豪华级别 豪华型

奔驰 CLS63 AMG-引擎参数 标准引擎 V8 AMG发动机，用每缸4气门的设计

标准变速器 自动 7档 标准排量 6208 cc

气 门 数 32 最大功率 378/6800 KW/rpm 最大扭矩 630/5200 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 9.9 升/百公里 最高时速 250.0 km/h

加速时间 4.5 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准

奔驰 CLS63 AMG-转向/悬挂/轮胎

驱动方式 前置后驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式

悬挂方式 AIRMATIC主动空气悬挂/AIRMATIC主动空气悬挂（前/后） 轮毂尺寸

轮 胎 前：255/35 R19 后：285/30 R19

车身重量 1905 kg 轴 距 2854 mm 轮 距 1593/1603 mm（前/后）

全车长度 4917 mm 车身宽度 1873 mm 车身高度 1415 mm

行李舱容积 495 L 油箱容积 80 L 标准座位数 4

SL63AMG双门跑车

排气量6208毫升的AMG V8自然进气发动机，可输出525hp/6800rpm与629牛·米/5200rpm的最大动力。小改款SL63 AMG搭配最新开发的AMG SPEEDSHIFT MCT 7速手自一体变速箱，可让SL63 AMG拥有0-100Km/h加速仅4.6秒的优异成绩，安全极速则由电子限制在250km/h。

850匹的AMG SL63，这可是迈莎锐近来最低调的作品

奔驰sl63的车架号在前挡风玻璃、右侧B柱下，副驾脚坑三个地方都有注明。

车架号中文名叫车辆识别代码，是制造商为了识别而给一辆车指定的一组字码。VIN码是由17位字母、数字组成的编码，又称17位识别代码、车架号或17位号。车辆识别代码经过排列组合，可以使同一车型的车在30年之内不会发生重号现象，具有对车辆的唯一识别性，因此可称为"汽车"。

挡风玻璃是二十世纪二十年代福特突发奇想，把两块玻璃夹在一起，中间用一层PVC塑料隔开做成一种类似三明治的玻璃。这种技术仍在应用。

虽然如今的奔驰SL系列相当小众，但作为一款超过70年历史的旗舰跑车，依然是奔驰产品阵容中相当重要的部分。而且该车是由AMG部门全权负责打造的，最新款的SL系列也不例外。

代号为R232的最新一代SL，更是AMG GT平台衍生出来的产物，该车性能自然不会拉胯，同时也受到了各大改装厂的青睐。这不，MANSORY迈莎锐就推出了拥有宽体套件的AMG SL63。

众所周知，迈莎锐近来都热衷于搬弄一些1 of 1高端定制产品，而且风格各异，颜色搭配方面相当抽象。而来到这款宽体AMG SL63则用了全黑配色，可以说是该品牌近来最低调的产品。

前脸部分，你会看到造型相当复杂且带有金色装饰的保险杠，而且奔驰三叉戟LOGO也被迈莎锐黑金徽章所取代。细节处，可以看到原厂的格栅被换成了带有两个巨大进气口的碳纤维元素格栅，下方还有三段式进气口以及扰流风刀，再搭配上三角造型的大灯，整个前脸显得相当凶狠。

另外，前机盖也是全碳材质，而且还配备了多个导风口，可以大大提升机舱的散热效率。

侧面部分，可见这个宽体套件的“宽体”也仅限于加贴的轮眉部分。而翼子板出气孔、侧裙以及外后视镜壳等部件，作为“卖炭翁”的迈莎锐也是毫无吝啬，通通都被换成碳纤维部件。

车尾部分同样如此，上方的扰流板、两侧导流孔以及下方的扩散器均用了碳纤维材质，同时还用了金色进行点缀，搭配双边共四出的排气，运动氛围拉满。

在轮毂部分，迈莎锐为这台“黑武士”AMG SL63提供FY.5和FD.15两款轮毂，规格同为前10.5J x 21英寸和12J x 22英寸，搭配前275/35/21和后335/25/22的高性能轮胎。两种轮毂分别可以突出SL63的运动气息和优雅感。

内饰部分可以说是这一代SL的一大亮点，因为在第五代SL R129（1989）诞生以来，SL就变成了双门双座跑车。而到了新一代车型则时隔30年之后带回了经典的2+2布局，似乎这样的SL才更对味。同时，还有来自奔驰最新的内饰设计，豪华感和科技感得到完美融合。

虽然黑白配色再将这台AMG SL63的优雅氛围提升了一个档次，但车内布满的“MANSORY”LOGO难免会让人产生视觉疲劳。从仪表台、方向盘、中控区域，再到座椅背靠、头枕以及安全带，甚至连地毯也没落下，可以说是无处不在。

动力性能提升部分，迈莎锐为AMG SL63的4.0L V8双涡轮增压引擎提供了两种升级方案，分别为P720和P850。

顾名思义，每个方案的数字尾嘴就是提升后的马力输出，P720性能可达720hp和1000N·m；P850性能可达850hp和1150N·m。相比原厂M178引擎的577hp/800N·m有了相当大的提升，

在加速性能方面，P720百公里加速时间为3.4秒，P850的百公里加速时间则缩短至3.2秒，极速超330km/h，这已经是妥妥的超跑级性能表现了。尽管如此，相信大部分朋友都还是会选保时捷911。

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