宝骏事故_宝骏车被撞的真实照片

1.宝骏汽车停售是全国的吗

2.宝骏730车20年12月手动挡事故车换新水箱不循环水求解?

3.宝骏510优缺点有哪些

4.如何评价此次宝骏730的召回？

5.央视315：宝骏变速箱严重故障，通用的双离合坑了多少人？

如果ESC指示灯是绿色的话就是正常，是防侧滑的。如果ESC指示灯是**就是电子汽车稳定控制系统出故障了。

ESC是电子汽车稳定控制系统和行驶安全性补充系统，可帮助避免发生危险，在快速转弯或变道，车辆极不稳定时，通过车轮制动器或控制发动机扭矩，来补偿车辆的稳定性。当您的车辆处于极不稳定的情况下时，ESC功能自动起作用。

扩展资料：

ESC系统可以帮助您在恶劣行驶条件下提高车身稳定，防止车辆出现侧滑。建议保持该系统开启。在达不到足够牵引力的情况下，可关闭ESC系统。如在深雪、泥泞路行车，或车辆卡陷，需要开出卡陷区域时。

ESC系统，是在车辆快速转弯、躲闪或避让突然闯出的汽车、动物时，当因转向不足致车辆向外侧滑移，或转向过度致车辆横越道路中心线甚至原地自转时，利用计算机控制发动机输出、任一车轮制动（制动力有大小之分），以消除转向不足或转向过度的现象，提高行车动态稳定性。

宝骏汽车停售是全国的吗

宝骏310目前还没有进行过碰撞实验。

宝骏310目前为止还没有参加过碰撞测试，宝骏310防撞测试结果自然也就没有，因此客观上的碰撞安全系数无法评价。在安全配置方面，宝骏310顶配车型上具有前排主、副驾驶座安全气囊、以及前排的侧气帘，总共四具气囊。

ABS防抱死以及制动力分配系统除了最入门的版本外，另外三个版本都标配了。像是发动机防盗电子系统以及遥控钥匙在最入门的两个配置中也没有搭载。真正全系标配的安全配置只有后排的ISOFIX儿童座椅接口。

扩展资料：

宝骏560碰撞试验结果如下：

宝骏560在中国汽车技术研究中心进行了全面的安全碰撞测试，喜获五星成绩是57.3分。其中鞭打试验分数排名第一，侧碰试验满分。在此之前，宝骏的另一款车型宝骏730的安全碰撞测试也是拿到了同样的好成绩。?

宝骏560受测执行的是C-NCAP 2015新版规则，往年这一安全碰撞测试考核的仅是驾驶人员，而宝骏560接受测试的时候检测的是前后两排家人的撞击分数。碰撞速度从56KM/H提升到64KM/H。

鞭打测验更为严苛，出现起火的现象就会降低一星。测试标准的不断严苛，也反映了人们对车辆安全系数的重视。毕竟当交通事故发生的时候，车辆的安全性能，可以最大程度的保证人身安全。汽车的科研人员，必须接受越来越高的挑战。

凤凰网-宝骏310质量怎么样 关键看驾驶体验

凤凰网-小命最重要 看宝骏560安全碰撞测试如何

宝骏730车20年12月手动挡事故车换新水箱不循环水求解?

是的。

根据查询太平洋汽车网得知，骏汽车停售是全国范围内的行动。这是因为宝骏汽车在2023年8月被曝出存在严重的质量问题，导致多起事故和伤亡。宝骏汽车的生产商上汽通用五菱汽车股份有限公司（SGMW）在2023年8月28日发布了官方声明，承认宝骏汽车存在缺陷，并宣布召回所有已售出的宝骏汽车，并暂停销售。这一引发了消费者的强烈不满和抗议，要求SGMW赔偿损失和道歉。目前，宝骏汽车的未来还不明朗，可能面临法律诉讼和品牌危机。

宝骏510优缺点有哪些

一般都是水管堵塞造成的

1.节温器性能下降或没有达到节温器打开的工作温度,造成下水管不热的情况。

2.

长时间不清洗管道引起的锈垢。

3.

水泵坏了,或者水道堵了。

4.

冷却液量不够。

这种情况的话如果空气确定排除过的话这个节温器重点检查一下看是否有问题水循环不好导致的，其次就是水泵看是否有问题一般是这两个方面导致的。

如何评价此次宝骏730的召回？

宝骏510质量靠得住吗

宝骏510品质可以信赖吗？

宝骏510质量问题暴发关键来自宝骏510几例事故的产生：1.发售第一撞，肇事者车子为汽车4S店试驾车；2.宝骏510被一汽威志撞损毁；此外先前宝骏560撞树被砍成两截的事情也是让很多人对宝骏汽车的安全明确提出了重特大提出质疑。针对宝骏510质量问题的担心也开始了，许多车主也大呼车体过薄了。

主要是多起事故中宝骏510的汽车安全气囊均未弹出来，从宝骏510的配制能够看得出，标配车型是仅有主主驾才有汽车安全气囊的，都没有配备ESP。如高度重视安全隐患得话需要要买顶配车型。实际上针对这种的安全隐患，后悔莫及的车主便会认为买宝骏510比不上买哈弗h2了或者东南方dx3（点击阅读：东南方dx3为何没有人买），价钱差别并不会非常大。

除开上述的质量问题，看一下宝骏510有没有什么缺陷。从宝骏510的动力装置逐渐，宝骏510配用了一台1.5L自吸汽车发动机及其6速手动变速器，汽车发动机最大马力112匹，驱动力只有说基本上足够，但宝骏510的车重1.2吨，那样的一个净重就变得有一些心有余而力不足了。宝骏510汽车发动机发展驱动力不够，这也是宝骏510车主真正点评。

此外宝骏510质量问题在变速器也有一定的反映，宝骏510换档都不太畅顺，二档较为难挂，尤其是二档降一档、三挡降二档十分难挂进去。也是有车主说挂一档的过程中难挂，必须挂二档再挂一档。这可能是离合发生了难题，总而言之宝骏510的换档或是有一些问题的，这也是宝骏510质量问题暴发的重要。

宝骏510新汽车车内异味很大，而且长期不消退，就算是利用活性碳等去臭味实际效果也不是很显著，这针对臭味比较敏感的车主很有可能会特别不舒服，感性的人很有可能还会继续为此而晕机。而这臭味的现象关键也是由于车内饰原材料的应用难题。

宝骏510安装的质量问题也不可忽视，而从宝骏510的外型上看，非常容易看得出前后左右盖缝很大，车内饰装饰板中间的间隙也很大，总体的作功并不是十分细致，但是针对这类性价比高的车型，要想极致那真的是一件难题了，赢利才算是生产商最须要考量的难题。

但这就这样的一款车，宝骏510于2017年发售后销量就喜讯不断，基本上每一个月都完成了高提高。全年度销量448辆，与总冠军车型哈弗h6的差别并不算太大，只有说宝骏510质量问题暴发也难挡车主的买车风潮。

宝骏汽车近些年的姿势可以说令人震惊，总是能切合顾客重要，连出爆品车型，不论是小汽车车型宝骏汽车310，或是MPV车型宝骏汽车730，或者SUV车型宝骏560。宝骏汽车在元旦节当日发布了全新的销量数据信息,2017年总计销量超出100万台，同期相比暴增24%。自宝骏汽车产品发布会至今，总计销量已提升300万台价位。在过去的一年中，宝骏汽车310和宝骏510都获得了非常出色的销量考试成绩。

宝骏汽车质量问题暴发依然难掩其优势：颜值爆表的表面，应用性较强，耗油量的体现非常好，最少比长城哈弗车型好很多了，车主对于此事基本上都还令人满意。而总体的能源输出或是还可以的，操纵性能和搭乘的舒适度或是非常好的。在市场定位上宝骏510的消费者人群主要是90后为主导，很有可能大量的会做为90后人生道路的第一款车或者小家庭车，而如此的价格也确实合适于这一人群，下手的要求不高。

宝骏510优缺点有哪些

怪不得你能变成爆品

想要成为爆品，仅用廉价去促使买卖仅仅一种治标不治本不指本的方式 ，没有一点整体实力销售量神话传说只能见效快去的也快。老太婆自小就教育大家一分钱一分货的大道理，要想优质的并且又想价钱够低好像是一件难以保证的是。在应对这两个艰辛选择时，宝骏汽车510跳了出去，在我耳旁悄悄的对我说“小朋友才做挑选，我2个都需要”，到底510是确实有整体实力或是空口吹牛皮？等着我试完便知。

实际上 在此之前，我明白510只出示了手动式变速箱这一选择项，这令许多自打离去驾校学车后就没触及过手动档的小伙伴望而生畏。现如今510总算新发布了一款配用CVT变速箱的车系，因此此次咱们就拿来了510的自动档轿车，做一做大伙儿的白老鼠，顺带谈一谈两者的差别。

宝骏汽车510的外形是一台十足十的SUV造型设计，在此以前我还以为510是一台A0小轿车的等比扩大版本号，它让我留下来的第一印象或是比较好的。前脸运用了流行的分体 车灯 ，车灯下边的方向灯神似樱桃小丸子脸部的红色个个，表露出一些讨人喜欢调皮。后尾灯设计方案带有点儿熏黑了实际效果，前后左右灰黑色保险杆和银白色挡雨板令510多了一些越野货。顶棚上的车顶架平常很有可能用不到，但做为装饰设计或是很合衬的。

510的车内饰比过去宝骏汽车的汽车要精巧许多，材料上依然有很大范围的硬塑料，但是中控台正中间和门边框的内侧510也用了许多皮层原材料去构建现代感，再加上红色的缝合线装饰设计，令车内饰看上去不会过于简单。充分考虑宝骏汽车和通用性中间的关联，510用上旋纽式换档也不会觉得怪异。中控台车载一体机应用的时候并不智能化，但好像手机蓝牙、导航栏、车机互联投射等作用全是完整的，达到日常应用轻轻松松。

510的搭乘室内空间并不算太大，后排室内空间在同等级车系中不占哪些优点，次之后排中间的突起较为大，搭乘在中间的盆友宛如产屋子里张开两腿的孕妇，搭乘室内空间主要表现得较为局促。幸亏，坐椅在舒适度上的主要表现非常非常好，填充料够厚够软，与此同时坐椅针对腹部的支撑点较为及时，长期安全驾驶也不会觉得疲倦。八万元配全景天窗车也是极力推荐，全景天窗车的配用也令本来局促的后排室内空间多了点开扬感。

510的身上的1.5L汽车发动机早已是老戏骨了，动力装置出了换一个变速箱以外，其他的也没有变动。很显然在换了CVT变速箱后，510的低扭越来越非常弱，少了点手动挡轿车产生的索。在中国低速档行车时，CVT主要表现得十分平稳舒适，你一直在也不必担心自身的手动档棍法会吓傻后排的旅客，把全部体力都放到安全驾驶的身上的确很舒服。在中国快速时，CVT变速箱令本来驱动力不够的1.5L汽车发动机更为始料不及。因而如你对驱动力有规定，提议还是挑选手动挡轿车。

汇总：宝骏汽车510优优势与劣势？优势取决于外观设计时尚潮流，车内饰质量不错、配备高、坐椅很舒服、CVT变速箱平稳。缺陷取决于驱动力较差、后排室内空间局促。宝骏汽车510值得买吗？我认为宝骏汽车510的性价比高是很高的，八万不上的高配市场价的确很吸引住，是台非常值得考量的车系。 宝骏510质量靠得住吗 宝骏510优缺点有哪些 @2019

央视315：宝骏变速箱严重故障，通用的双离合坑了多少人？

如何评价宝骏730的召回？

"车辆召回”，对于消费者来说是一个非常敏感的字眼。但是宝骏730召回问题实质上只是软件问题，没有硬件方面的问题，比如断轴、漏油、刹车失灵等问题，所以说对驾车安全没有影响；对于普通用户来说就是进店完成了一次免费的系统升级，广大车主不必太过忧虑。

不得不说，汽车作为一件由成千上万个零部件构成的产品，出现问题的概率始终存在，但是出现问题不重要，重要的是出现问题之后的解决态度非常重要。召回是上汽通用五菱主动召回，尽管问题发生概率极低，且不是严重的质量问题，但是企业能够主动召回，说明企业责任心很强。不像有些车企在问题拖不住的时候才被迫召回，这当然会引起消费者的不满。所以此次宝骏730召回发生后，上汽通用五菱并没有像其他车企那样备受谴责，反而受到了广大车友的一致称赞，称得上是一次教科书式的召回。

宝骏730上市以来就是MPV领域的畅销车型，产品力很强大，优异的表现为它赢得了不少好口碑。有了这样的基础，此次教科书式的召回自然不会对其以后的销量产生什么影响。

宝骏730的起步价才7万多，顶配版本也不过10万左右，优秀的产品力加上亲民的价格，“国民神车”当之无愧。宝骏730在空间布局和选择上也很多样：5/7/8座版本，其中7座有2+3+2和2+2+3可选；手动挡版、混动版、CVT版本，满足了不同消费者的需求；而且还支持Carplay、SSP-LINK车载互联平台等功能，宝骏730总是不断的基于市场需求做出最准确的回应，非常适合中国式大家庭。10万元的价位，宽敞的空间，还有丰富的配置，这么贴心的一款国民车畅销不是没有道理的。

综上所述，宝骏730的召回，尽管暴露了车辆软件方面可能存在的隐患，但是宝骏730这款车整体表现还是很不错的，消费者对它实力的认可度很高。最后要说的是目前还没有车辆因为这次故障而出现事故，所以说这次召回是非常及时的。

上汽通用五菱在上半年出尽了风头。

先是积极响应号召赶制口罩抗击疫情，随后助力“地摊经济”一夜之间造出“摆摊神器”，最近又靠着宏光MINI赚足了流量。喊着“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，却被迟来的央视“315晚会”点名上台。出来混，总是要还的。

宝骏560：我的变速箱永远都修不好

据晚会报道：河南的赵先生购买了上汽通用五菱旗下的宝骏560。不久之后在行驶途中突然遇上了无法加速、挂挡困难、顿挫等问题，仪表盘显示有变速箱故障码，车辆随即无法行驶。

在与当地4S店沟通之后，便立即为其更换了新变速箱。但在行驶2千公里之后，赵先生又碰到了同样的问题。在记者暗访画面中显示，当地宝骏4S店相关工作员承认这是普遍现象，但并没有给出具体故障原因，只是用所谓的“5年质保”来回应。只是过了5年质保期限，变速箱只能由索赔变为付费维修，对于这笔支出车主肯定无法接受。

河南赵先生的情况并不是个案。在随后的节目中，有来自黑龙江、广东、天津等地的宝骏560车主都和赵先生一样遇上了同样的问题。失速、无法挂挡、失去动力，甚至有车主在高速行驶时突发生故障，险些造成人车事故。但是对于这样的重大车辆故障，部分宝骏4S店在维修时仅仅只是为车主消除故障码，无法彻底修复变速箱问题。

可笑的是，在2016年宝骏官方就曾针对宝骏560的变速箱问题进行了统一召回更换。但即使如此，召回之后的车辆还是反复出现相同故障。来自天津市的汪先生就先后更换了三次变速箱总成，对这辆车他已经“彻底失望”，无奈选择退车。购车时花了14.3万，最终只获得了不到6万元。

上市三年就停产

宝骏560为何如此短命？

宝骏560这款车型在2015年7月13日上市。先后经历过3次改款，大约在2017年底左右正式停产，而其继任者宝骏530在2018年中期左右上市。作为一款紧凑型SUV，放在任何汽车品牌都是极为重要的产品，为何推出仅仅三年，不做任何换代就低调停产？这已经能够说明一些问题。

再稍稍研究一下我们可以发现：宝骏560先后经历了三次小改款，分别为2015款、2016款和2017款。有意思的是，仅仅三款改款车型，却先后配备了5MT、6MT、6AMT和6DCT多达4款变速箱。正常来说，我们可以理解这是产品的正常升级。但现在看来，并非那么简单。

根据此次央视“315晚会”中的访内容来看，反复出现故障的变速箱基本以6DCT的双离合变速箱为主。据资料显示，宝骏的6DCT变速是上汽通用自己研发生产，而且早就“名声在外”。不仅有宝骏车主吃过亏，不少上汽和通用系的车型都在它身上栽过跟头。用“黑历史”来形容这款变速箱真的一点都不夸张。

站在车主对立面的五菱

事情不能这么算了，即使是一款已经停产的车型，作为车企同样需要给自己的车主给出答复和合理的解决方案。在节目中，央视记者随宝骏车主一同赶赴五菱公司所在处。不但没有相应的部门来接待，还不出意外的被“看门大妈”用太极大法轻松化解。对于用户的反馈，一直喊着和人民站在一起的五菱这次却选择站在了车主的对立面。

在央视这个大舞台上登场效果总是立竿见影的，上汽通用五菱立刻开设了“宝骏560专线”来解决问题。只是不知道这次还是准备更换变速箱吗？我看给车主免费换车或许更有诚意一些。

最后对于此次，我们还会继续跟近。

这台“通用黑历史变速箱”背后还有哪些故事？

宝骏车主最终被如何对待？

请大家持续关注。

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