北京丽泽汽车站电话_北京丽泽桥长途汽车报价

1.请问丰台区有驾校吗？

北京市嘉安汽车驾驶学校（嘉安驾校）

北京市嘉安汽车驾驶学校（于2008年8月重组）位于公交驾校内。训练场位于景色秀丽的世界公园南侧，采用全新空调桑塔纳教练车，封闭的园林式教练场占地700余亩，模仿北京市区一至五环城市立交道路，并特设倒杆

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 丰台区 C1报价：2400元 2009-08-08

北京市东方时尚机动车驾校学校（东方时尚驾校）

北京市东方时尚机动车驾驶学校于1995年注册成立，目前拥有桑塔纳、桑塔纳新秀、富康（自动挡）、大客车等各种训练用车500余辆，教职员工800余人，累计培训合格驾驶员近十万人。2005年学校投资两亿余，

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：3300元 2007-10-11

北京丰顺机动车驾驶员培训中心（丰顺驾校）

三环路旁，丽泽桥畔，绿树成荫，百花争艳。一座花园式的训练场就在您的身边！北京丰顺机动车驾驶员培训中心，是集法培、桩、路训练、考试为一体的培训场所。中心占地面积10万余平方米，理论培训教室，多媒体教学设

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：3480元 2008-12-10

北京远方汽车驾驶学校（远方驾校）

远方驾校成立于1993年，原名“北京市北地汽车驾驶学校”。1999年5月， 经北京市成人教育局和北京市公安交通管理局批准，变更主办单位及驾校名称，更名为“北京远方汽

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：￥2700元 2007-08-11

北京市交通驾驶培训学校（交通驾校）

交通驾校创建于一九八四年，隶属于北京市交通委员会所属市交通学校有机组成部分。承担市交通学校在校学生驾驶实习培训任务，并且为社会人士考取驾照提供优质服务。我驾校管理严谨，有严格的教学制度，车况良好，服务

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：小客2900元

北京凯特驾驶技术培训学校（凯特驾校）

北京凯特驾驶技术培训学校创建于1993年9月，驾校拥有各种教练车300余部，教练场占地面积900余亩。本校是一所综合型的驾校，包括驾校、考试场以及违章十二分培训。驾校与京丰法规培训部共同办公，学员从报

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：￥2950元

北京京华驾驶员培训俱乐部（京华驾校）

京华驾校俱乐部是一家以汽车陪练为主导，联合驾校招生、代，同时为广大会员提供年审换证、外阜转京、年检验车、保险理赔、汽车租赁、旅游包车等综合性服务的会员制俱乐部。 华驾校俱乐部联合多家京城内外、实

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：￥元

北京市东升机动车驾驶员培训学校（东升驾校）

东升驾校得势于低处北部城郊结合部的优越地理位置和以京昌高速公路为中心的便利交通条件，自1993年建校以来已为首都城乡各界培养输送了2万多名的合格驾驶员。 “教您把好方向盘，保您驶上平安道，东升驾

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：￥3000元

北京市永外驾驶员培训学校（永外驾校）

地址：丰台区赵公口沙子口路斜街78号电话：010-67238309

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：￥3000元

北京市燕交驾驶员培训学校（燕交驾校）

地址：世界公园南两公里处 电话：010-63365813 63435409

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：￥3000元

北京是花乡驾驶员培训学校（花乡驾校）

地址：丰台区白盆窑村 电话：010-63736576

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：￥3000元

北京市久安驾驶员培训学校（久安驾校）

久安驾校成立于一九九六年，多年来致力于汽车驾驶培训工作，始终围绕“抓管理，求质量；抓素质，求提高”的教学思路，以“为社会培养合格的机动车驾驶员”为办学宗旨，以“朋友式教学”为办学特色，不断创新，与时俱

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：￥3500元

北京长城汽车驾驶学校（长城驾校）

　北京长城汽车驾驶学校教练场位于凯特教练场（西三环丽泽桥往西六公里处），属京丰车柄管理所管理。我校创建于1986年,十几年来我校舍本着一切从学员的利益为出发点的宗旨,为社会培训了一大批合格的驾驶人员,

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：2800￥元

北京市丰台区燕龙汽车驾驶员培训学校（燕龙驾校）

燕龙驾校位于玉泉路小瓦窑 86 号，距长安街干线向南 1000 米，交通便利，环境优美，是您理想的学习汽车驾驶的首选之地。燕龙驾校成立于 1994 年，多年来凭借着强有力的领导班子，技术优良的

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：￥2700元

北京房汽机动车驾驶员培训有限公司（房汽驾校）

北京房汽驾校隶属于北京市京南车辆管理所领导。 训练场位于北京市丰台区景色秀丽的世界公园旁，封闭的园林式教 练场占地700余亩，模仿北京市区一至五环城市立交道路，并特设倒杆练习场、特殊路型、路段及考试场

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：￥2680元

北京明华汽车驾驶员培训学校（明华驾校）

明华汽车驾驶学校系北京汽车工业控股有限责任公司，北京汽车工程学会下属的汽车驾驶技术培训学校。驾校至今已成立近10年，培养合格学员几万人。我校管理规范，教学质量一流，纪律严明，作风廉洁，一人一车，因人施

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：￥2800元

北京宣武驾驶员培训学校（宣武驾校）

电话： 地址： 北京市丰台菜户营梆子井

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：面议元

北京安宁驾驶员培训学校（安宁驾校）

电话：010-61222900 地址： 北京市丰台区花乡大葆台158号世界公园南

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北京卢沟桥驾驶员培训学校（卢沟桥驾校）

电话：010-63821040 地址： 北京市丰台区碾子坟甲23号

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：面议元

北京市鸿益汽车驾驶员培训学校（鸿益驾校）

北京市鸿益汽车驾驶员培训学校于1994年注册成立。数年来，鸿益始终坚持把向社会输送合格的驾驶人才做为己任，把学员是否满意做为工作的唯一标准，从而赢得了社会和广大学院的赞许，我校先后获得了“

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看服装“尾货教父”如何卖出20亿 商业策划的奇才梁吉安

(2010-11-25 13:52:09)

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杂谈

看服装“尾货教父”如何卖出20亿

从一名美术人到策划人，从一名普通的策划人到杰出的经理人，当今的风云人物。3个月创造20个亿的销售神话，被誉为“尾货教父”的中国商业地产新锐人物梁吉良，在他的身上蕴藏着怎样的商道智慧?想必是大家最关注的热点话题。

等待时机

家住山东泰安的梁吉良，从小就有一个执着的梦想，那便是通过自己的双手创造出自己的人生价值。而正是这种梦想，支撑着他克服了一个又一个常人难以想象和逾越的辛酸坎坷。

“还记得1999年在中央工艺学校进修电脑设计专业的课程时，我就开始身兼数职，为服装店鞋店店主刻字、撰写广告标语等，经常都是通宵达旦，一夜没有休息，浑身酸疼，但是心里觉得很充实。”回忆起最初的学习经历，梁先生面带微笑。

真诚热情，手艺又好，梁吉良积累了许多客户。时间久了，这些人都成为了他的好朋友，而这也为他初次下海提供了机会。通过朋友介绍，梁吉良在天兰天家装建材市场租了一个柜台，1200元/月。而这段经历，奠定了他之后成功的基础。

做建材生意，梁吉良第一个月赚了2000元，但是太辛苦了，就这样做了两个月，梁吉良觉得这不是自己想要从事的行业，他找不到自己的定位到底在哪里，打算离开这个行业，梁吉良有更远大的理想，他的志向并不在于此，小小的店铺，岂是他栖身之所在。

这次建材生意，让梁吉良尝尽了人生的酸甜苦辣。生意场上残酷的竞争、冷漠的人际关系彻底伤透了他的心。此时的梁吉良感到有些灰心，他觉得换了那么多工作还是没有找准自己的定位，还是没有一份事业能做成功。

2000年3月，带着无限的失望和灰心，梁吉良回到了阔别已久的济南。他在济南呆了十多天，这十多天里，他每天把自己锁在房间里，饭也不吃，觉也不睡。梁吉良对自己在北京这两年时间的经历进行了彻底的反思，他的脑海里一遍又一遍地回放着他在北京这段时间的各种学习和工作经历以及其中的细节。

他想起书本上经常说的一句话:从哪里倒下，就从哪里爬起来。他大喊着这句话，并且疯狂地在纸上写着这几个字，一遍又一遍，直到钢笔再也写不出一个字来为止。

令人欣慰的是，梁吉良终于觉悟了。这一次，他又回到北京，重新寻找他的梦想。

回到北京后，梁吉良拿着简历到处参加招聘会。2000年5月，一个偶然的机会，梁吉良进入了一家台资企业开始从事策划工作——这是梁吉良策划实践的开始。在工作十多天后，由于工作表现十分出色，梁吉良得到了公司上层领导的赏识，被派驻大连，专门负责华上服装公司名为“乔洛小熊”服装展示会的策划宣传工作。不负重任，经过梁吉良的精心策划和奇思妙想最终大获成功，“乔洛小熊”品牌童装在北方成功上市，同年该品牌荣获“中国十大品牌童装”的称号。

“在这之后，梁吉良慢慢地喜欢上了策划这个行业，觉得自己非常适合从事这一行，从事策划可以充分地展示自己的想像力，让自己的思想全面地融入到自己的创意和想法之中去。”梁先生表示。

在台湾华上服装公司工作了近一年的时间，梁吉良觉得自己的策划能力在这里得不到提升，自己想做更高端、更前沿的策划，在华上公司已经没有更大的发展空间了，虽然华上公司给他开出了不菲的薪水，但他还是义无反顾地选择了离开。

2001年4月，梁吉良去九头鸟应聘营销总监。在这里工作的两年中，梁吉良把楚文化和九头鸟品牌的融合发挥得淋漓尽致。此后，九头鸟在短短的一年时间内在北京就有了多家加盟店，生意红红火火，每天都是宾客爆满，络绎不绝。老板对其更是信任有加，屡屡被委以重任。“我当时真的没有想到，只是自己的一个创意就可以带来如此大的改变。”梁先生笑着说。

在九头鸟的这段时间里，梁吉良亲自操刀做了一系列的策划方案。他的策划实力得到了极大的提升，他通过各种实践和学习形成了自己的策划理论。在形成了自己的策划理论体系以后，梁吉良这一次又将走向哪里呢?

寻找商机

2002年12月26日，梁吉良在北京注册成立了自己的“佰阳戈”策划有限公司。在公司成立的那一天，梁吉良身上只剩下仅有的6元钱。

经过近一年的努力，到2003年公司的发展基本上步入了正轨。这期间梁吉良专门从事各种营销策划工作，并担任北京80余家中餐连锁企业的策划顾问，策划指导了百年老字号“百叶居”、中餐典范“蟹老宋”、风味餐厅“楚老锅”等知名餐饮企业。此外，他还涉足了白酒、服装、电子、快速消费品等多种行业的营销策划。梁吉良的事业迈上了新台阶。

2006年，全国各地商业地产方兴未艾，大批商业地产项目如雨后春笋般滋长，可成功率不到15%。难道商业地产真是一片红海?

那时，梁吉良的爱人在丽泽桥天兰天小商品批发市场做招商工作。一次很偶然的机会里，他在与爱人聊天的时候得知，由于商户少，位置偏，招商工作进行得很不顺利，老板都快急死了。

对爱人工作的“天兰天”市场，梁吉良是有所了解的。他之前给北京著名的楚老郭餐饮公司做宣传策划时，每天都要经过天兰天市场，也看到了天兰天市场前期的宣传手册以及对外宣传的策略。

梁吉良认为:天兰天市场定位小商品市场成功的可能性不大。一是其所处的丽泽桥商圈不是传统意义上的繁华商圈，小商品市场重在人气和客流量，显然其不具备这样的条件;二是丽泽桥周边商圈是传统的建材商圈，周围外地人居多，消费购买力相对较低，加上附近已有成熟的小商品市场，竞争相对激烈。如要准确定位，就得另辟蹊径。

于是，梁吉良与妻子无心插柳的一句闲话，竟引出一个新概念的诞生，这是当时的梁吉良所没有预料到的。商机无处不在，它只青睐有心人。经过妻子的穿针引线，2006年12月1日，梁吉良正式接受天兰天老总侯续江的委托，担任天兰天市场策划总监。

看服装“尾货教父”如何卖出20亿

正所谓万事开头难，还没等梁吉良在策划总监的位置上坐热，天兰天市场就遭遇了一场财务危机。因市场定位和策划的失误，在三个月内因为招不来商户而不能开业，前期投入的500多万元早已打了水漂。不仅如此，还拖欠了员工一个多月的薪水，很多员工正在准备跳槽另觅去处。

梁吉良这才感觉到自己接了个非常棘手的案子，他想之前自己否定天兰天定位于小商品市场，那就得有自己独到新颖的东西，现在该是想办法的时候了。

他了解到近几年我国纺织品服装出口遭遇反倾销的问题日益突出，一些服装加工企业订单不能顺利出关，只能转为内销。国内一些从事库存服装批发的商户，手中的服装少则三五万件，多则达十几万件。这些企业急于解决库存问题，以便回笼资金，投进下一阶段的生产。

梁吉良还发现，很多服装企业库存的销售途径，就是在年终时或者换季等特别时段内，向市场和各级渠道，尤其是一级商业渠道中，压出其远远超出其正常销售量所需库存的货物，也就是压仓或者塞货等，这往往是无奈的销售行为，是最低档次的营销活动。厂家或经销商处理压货的最快捷径应该是通过库存专业市场甩卖。根据北京服装批发市场的现状，大部分服装批发商户没找到符合自己的专业市场，这就构成市场的缺口——专业服装库存批发市场。

“北京现有从事储存、库压货的经销商3000余户。他们分布在北京各个角落，且以分散经营、地下经营、小规模经营为主。这些经销商的一个重要的缺失点就是货源信息，他们的生存靠货源，所以成立一个能够集中库存货源的专业市场是众望所归的。”梁先生表示。

敏锐的市场眼光使梁吉良瞄准了服装库存这一行业。但是库存的东西都有陈旧之嫌，看来要赋予其一个全新的概念。叫什么名呢?梁吉良苦思冥想，终于，“尾货”两个字跳进了他的脑海。梁吉良用其聪明才智，赋予库存货物以“尾货”的名称，并加以延伸，形成了自己的“尾货”理论，具有划时代的意义。

距离开业仅剩下几天而已，在第一次的招商会上，竟然来了26个商户，对于一个拥有15000平方米、拥有900多个摊位的天兰天尾货市场而言，这26个商户无异于杯水车薪。

12月28日，天兰天如期开业，当然场面也只能用凄惨来形容了：天公不作美，大雪纷飞，由于商场离丽泽长途汽车站很近，在商场门口附近有大量的民工等车返乡回家过年。

梁吉良想，反正偌大一个商场也没人，不如让他们到商场里面来避避寒。再说，民工兄弟也不容易，于是让管理人员请这些民工进到商场里避寒，此举也是无心插柳之举。当民工兄弟看到商场里一件羽绒服只卖30元时，都觉得不可思议，于是发生了抢购，大部分商品顷刻间被抢购一空。当天，个别商户一天就卖了6000多元钱的货。

一传十，十传百，26个商户在尝到“尾货”带来的甜头之余，迅速把这令人兴奋的消息纷纷广传给其他商户，在当天下午招商会现场，一楼的328个摊位一个半小时就租出去了。一共三层的市场，每层的招商工作从开始到结束都没有超过3小时。这在商场严重过剩、商业经营场所由卖方市场转向买方市场的今天，可谓是招商史上的一次神话。

创造神话般的财富

天兰天尾货市场三个月试营业期间，市场出货量已经超过1.2亿件，销售额近20亿元，到了2007年底，天兰天的知名度和在尾货市场的霸主地位已经初步确立起来。发展壮大后的天兰天尾货市场成为了商品流通领域和商业地产开发领域里的双料奇葩，成就了真正具有中国速度的商业奇迹。

2009年黄金周期间，天兰天尾货市场共接待18万人次，借“五一”黄金周的契机，蜂拥而至的各地游客在游览名胜景点之余也不忘到天兰天尾货市场里逛一逛，感受一下抢购超低价名牌的亢奋心情。

天兰天尾货市场如此巨大的尾货吞吐量，已经成为中国尾货市场的晴雨表。2009年突如其来的经济危机使服装生产企业蒙上阴影。这次金融危机不但重创了世界经济，我国经济也在所难免，服装出口和服装零售更是陷入了生存困境。反观服装尾货市场，却是另外一番景象。由于经济危机，人们的收入普遍降低，都收紧了钱袋，以往的奢侈之风有所收敛，重新拾起了中华民族崇尚节俭、杜绝铺张的优良传统，纷纷加入到尾货淘宝的大军之中。

不得不承认，梁吉良“尾货”概念的提出，不仅创造了可观的财富，同时也减轻了一大批服装尾货批发商户经营难的问题。解决了大的服装厂家的库存货，把库存货转化为资金，有利于市场的销售和投资。同时，在税收方面也起到了很大的带动作用。并且提出了服装市场的新概念，集中保护了服装品牌的知识产权。

两个小时的采访结束了，从梁吉良身上所展现出的一位资深的策划人、一位从无到有的成功商界人士的睿智和胆识，让人由衷折服。

一 我国的外贸服装集中生产地区在哪里

国内主要的外贸服装生产厂集中在广东\\浙江\\江苏\\山东四个省,我们服装厂的尾货就大部分通过中间几道批发商发到了北京,也有到河北\\天津\\山西\\陕西等各地的。所以说尾单不是某些人想象的那么少，也不会是现在到处是外贸尾单那么多，大家还是要多和服装厂家或懂外贸服装的朋友探讨，那样在实际做服装的过程中才能自己辩别到底哪些是外贸尾单，哪些是跟单，哪些是仿单。

二 外贸尾货是如何产生的

有人说网上90%外贸货是扯蛋，只能说他们观点是外贸尾单都是有问题的，就是没有问题也不会有现在这么多，那么他们真的知道尾单是怎么产生的吗？其实他们根本不知道，我做为一个生产厂家把尾单是怎么产生告诉大家，以便大家明白尾单是怎么来的，当然我不是说网上所有做外贸服装的都是真正的外贸尾单，因为现在确实有不少人看到外贸尾单挣钱而来混水摸鱼，大家还是要多懂一些外贸产品的知识，不要被骗的好。为什么出口国外的外贸服装厂必然会出现尾货哪？

首先我们要了解一下外贸服装厂的工作流程：

1.国外客户传来传真EMAIL

2.根据国外客户传来的传真EMAIL做样品并报价

3.修改样品价格等待国外客户确认

4.根据要求买棉纱(不同支的)织布

5.染色(必须一次染够,否则容易出现色差)

6.剪裁

7.印染或刺绣

8.上机制作

9.剪线头\\挑选\\熨烫\\包装

10.装箱发货

以上为大体流程,这中间每一个环节都可能出现问题,比如织布中出现破洞印染错误上机中开线出现污泽针线不对等问题,这样你开始时就要预先留出一定的备用,比如定单为1万件,计算需要布匹1万平米,那你织布时就要织1.2万平米,而如果控制的好或运气好,则这1.2万平米布最后出来成品为1.1万件(控制的再好,也不可能出来成品1.2万件,肯定会在哪个环节出现个小问题,还有工人捎走块布头等等问题),而国外是严格按照定单收货,那多出来的这1000件就是尾货,尾货中也会有一小部分有瑕疵,但大部分都是好的,因为若有瑕疵直接就在个工序甩出来了,不能等到最后工序,一小部分瑕疵就是在最后包装阶段发现甩出来的。外贸尾单就是这样产生了，生产厂家生产的外贸服装越多，产生的尾单就越多，大的服装厂一年的尾单就会有万件之多。

三 如何鉴别真正的外贸尾货

1 看针脚。

真正的外贸服装对于针脚要求很高，每英寸有多少针脚都是有严格要求，所以直观上看，真正的外贸服装的针脚均匀细密，而假货就往往顾及不了这么多。

2 看辅料。

有时候，真假外贸服装在面料上难于区分，就要从小处着眼看辅料，真正的外贸服装的辅料大多都是“客供”，做工精致，带有品牌的特征，比如拉链、纽扣、衣服上的小标识等等，有的还带有品牌的标志(logo)，如果做工粗糙，或者大批量衣服使用同种纽扣等辅料，就可能是假货。

3 看是否水洗。

真正的外贸服装很多都经过预先的水洗工序，这样不容易缩水，手感好，一些对人体有害的物质也得以清除，而假货很多都没有经过这一工序，这一点在面料的手感和观感上都有明显差别。

怎样进货才能获得最大利润？

经商做生意，说白了就是买卖商品并从中赚取差价的过程，但里面也关系到很多学问，就拿进货来说，进货的数量、质量、种类该如何确定，进货资金和流动资金的比例该如何确定，什么时候补货及如何确定补货的数量，作为经营者都应该了解。下面，我们就把这些商业中常用的基本知识介绍给大家，希望能对一些刚入门的小本经营者有所启发。

1、批发和零售的利润模式

批发和零售最大的区别是：批发商卖单个商品的利润低，只有通过大量的出货才能赚钱，而零售商卖单个商品的利润高，但出货量要比批发商少。

开店初期，大多经营者由于不想压太多的商品，因此他们会选择每种商品都只进一小部分作为样品，通过样品去渐渐了解消费者的市场需求。如果发现该商品的需求量很大，再决定去补货，因为这样做相对稳妥，风险要小。但这种方式也有一个缺点，就是当你向批发商提出购买单件产品时，要不就是没有人愿意给你货，即使给你货价格也要比批发价格高出很多。这样一来，你这件商品较高的进货价格加上利润，必然会导致你的价格没有竞争力，很多顾客都会放弃购买，无形中干扰了你对这个产品市场前景的判断。

所以当你做之前需要深入了解客户人群的需求，对自己的选货眼光有绝对的信心(如果对自己选货的信心都没有，那还进什么货呢?)，进货过程中给予批发商足够的诚意和信心，用数量来为自己争取拿到好的批发价格。

2、进货的数量

进货数量包括多个方而，如进货金额，进货商品种类，单个商品种类及数量等。确定进货金额有个比较简单的方法，即把你整个店铺的单月经营成本加起来(包括店租、人工水电，税，管理费用等等)，然后除以利润率，得出的数据就是你每月要进货的金额。比如，你的全部经营成本为5000元，产品卖出的平均利润在200％，那你最起码就需要进2500元的货了，因为5000／200％=2500。这样的话你刚好能够平衡收支。如果你只是进了2000元的货。那你即使把这些货在一个月内卖完，你的利润也只有4000。是不够你的支出的。

进货商品种类第一次应该尽可能的多，因为你需要给顾客各种类产品的选择。当对顾客有了一定了解的时候，你就可以锁定一定种类的产品了，因为资金总是有限的，只有把资金集中投入到有限的种类中，你才可能单个产品进货量大，要求批发商给予更低的批发价格。

当你锁定某些种类的产品时，单个商品种类的数量可以细分为陈列数量、库存数量和周转数量。陈列数量就是你放在货架上的数量，库存数量就是你仓库里面备货的数量，周转数量就是你在两次进货期间实际的出货数量。从有多年经营经验的经营者得出的结论看，起码每个单品要有3个才能够维持一个比较良性的商品周转。当你进了一件商品又出现了热销，你很快就需要为这个商品单独补货，这时无论从所花费的时间和资金上看，都是得不偿失的。而你不补货，又只好眼睁睁看着顾客失望地离开。但如果你进了3件同样的商品的话，在销售完这3个产品的期间其他的产品也很可能需要补货，这样你就可以一次性去补货来提高补货的效率，从而节约补货开支。

3、如何获得批发商的支持

能影响到批发商对你的支持有两个因素：第一个是你的首次进货金额，如果你首次进货金额太少，批发商就会认为你没有实力，或者你对他的产品信心不足；第二是补货的频率，如果你经常到批发商那里去补货，即使数量不多，但批发商还是认为你的货物周转快，能够为他带来长期的效益。批发商对你的支持表现在一旦有新货会尽快通知你，而且可能下次进货的时候他会自动把价格调整下来。还有就是批发商如果认为你是重要客户，一般都会向你透露近期那类商品热销，了解这些行情会让你对市场和客户判断更准确。

4、批发市场的规则

A、不要在批发商店慢慢检查你的产品。

当你提到货后，只要把数量点清就可以了，一般回去发现产品有问题后再要求更换（当然离进货时间不要太远了）。若你提货后就蹲在批发店里面点货，会让批发商觉得你是个很麻烦的顾客，从而不愿与你打长期的交道。

B、不要指望通过批发商换货来降低风险。

进货时，千万不要对批发商提出如果产品不好卖能不能换成好卖的商品这类问题，如果你这样问，会被批发商认定你以前没有做过生意的，是生意场上的新手（如果做生意风险可以控制到这种地步，可能谁都发财了），接下来不用说你都猜到批发商会给你什么样的报价了。批发商没有义务为你承担进货的风险，他能够为你更换次品已经是很好的支持了。

C、批发市场里面价格的调整很小。

前面提到，批发商单件商品的利润很低，商品价格的下调不可能像零售商一样，一般调整都在2%~3%，能够降个5%就已经很厉害了。如果你死缠着批发商要求在批发价上再打个8折，又会让批发商知道你很少到批发市场混了。另一方面，在批发市场里，一般货物的运输都是通过汽车或者铁路（因为运输成本比快递低得多），而且都是买家自己负责，碰上个好的批发商的话，他最多愿意帮你去托运，但是搬运到货场的费用和运费肯定都是买家自己付的。

厂家分为：一 自产自销 ，专供自己的直营店、授权店，像一些大的品牌都是这样的。还有一种自产自销就是家族式的小厂自己生产自己开批发店或是和亲戚朋友做成一条产销一条龙的产业链。外人比较难打进去的。这种厂子批量小、规模也小，但是结构稳定。这两个一大一小是很多小厂甚至中大厂子羡慕的。各有内功吧。

二 自产多但自销少，多做代工，也有自己的品牌也可以为别人创造任何品牌。国内沿海很多这样的厂子都是这样的。几十人到几百人不等，在确保自己稳定供货的基础上随时接单找人开工，没订单时立马裁人节约开支。典型的地主婆式的。这也是我们可怜的农民工兄弟姐妹干几个月换厂的原因。不是他们想换，是厂里没货只有基本工资，他们是记件拿钱的，总不能干耗吧。还有很多接外单的，这就是为什么去年金融危机珠三角，长三角倒了那么多厂子的原因，因为这些代工的厂子没有自己的品牌，只有机器和工人，国外要什么只要照图纸做就可以呢，拿个加工费，只要有订单大家都没事，甚至有的厂子一年就只供那几个海外的大客户，没金融危机的情况下大家乐乐呵呵，可是爆发了金融危机，国外资本收缩，需求量下降，直接倒霉的就是靠外单生活的数以千计的打工工厂，工厂没单，当然养不起那么多工人，那只有裁员。所以大家在看到金融危机给大的行业产业造成冲击时，损失的并不是那些跨国公司，也不是那些大老板们，最大的受害者就是我们在工厂做记件工作的兄弟姐妹。其实这也不能怪工厂老板们，都是为了生存，谁都要先保住自己。呵呵不好意思扯远呢。其实这一部分现在很多都在转向内了。这是好事。

三 不对外，直接对内，面向国内市场，跟随国际时装变化在做出适合国内的服装。这才是我们拿到货的主体供应厂家，但是大家没去过工厂可能不知道。工厂的时间是按分钟计算的，多一道工序就增加成本，所以说做工厂的数学是最好的，他们很少有直接做销售的，都是直接找大的销售商和代理商，工厂只负责生产。每单都是大单，一般都是以万为单位，所以一般很少有人尤其是小买家能吃下货的，就算能吃下价格也不一定比人家的大代理商底多少，所以如果你不是小店大鳄最好还是闭上嘴巴，别成天嚷嚷说去厂家拿货。呵呵因为人家是以吨位计算的，我们是以半斤八两计算的。

四 就是抄版专业工厂，也就是服装业的游击队，你要什么我能造什么，你晚上给我样品，只要舍得给钱第二天就有货，这些才是很多说自己厂家拿货的厂家。这类工厂自主性非常大，是最前沿的创新者，什么都能造，这就是我们中国市场，A.B货的娘家。也正是这些人的贡献，我们大家才乐此不疲的说买到了价廉质还说的过去的名牌。还有就是最大的也是公开的秘密。所有的出厂货都是没带吊牌的，只有客人需要才会带，就像哪句广告词，叫什么就是什么。呵呵这也是中国品牌之路的发源地，很多国产品牌都是这样起来的。我不是排斥而是希望更多的自主品牌可以站起来，不是有句话叫英雄不问出生吗。只要是中国的品牌我都是支持的。因为那毕竟是我们中国人自己的牌子。

厂家货：分正品、次品、残品。这些术语我不说大家也能理解。大家所拿的货可以说百分之九十都是正品，为什么质量和价格差别很大，那是你没掏够足够的钱，所谓一分钱一分货。性价比高的货还是不要太搞价，否则那些说实价的批发商会杀了你们的。倒霉的同志和贪便宜的朋友就会遇到次品甚至残品。

总结一下，主要是想让我们的店主朋友撇掉误导的找厂家的错误观点，当然有门路的例外，别拍砖啊，我只是说实话而已。但大部分店主还是应该找适合自己的有卖点的货源。便宜没好货，好货不便宜。只有走档次才会赚的更多，假如眼光一直盯着低价那你的店就定型呢。厂家不是不可以找，只是时候和能力的问题。踏踏实实做事，到那个地步自然会前进一个档次。别出力不讨好还耽误了做生意。

超市做这样的服装经营会火吗会！！！低价优质有保证！！市场前景好，利润高，人气旺！！谁能占先机，拭目以待！！

北京市嘉安汽车驾驶学校（嘉安驾校）

北京市嘉安汽车驾驶学校（于2008年8月重组）位于公交驾校内。训练场位于景色秀丽的世界公园南侧，采用全新空调桑塔纳教练车，封闭的园林式教练场占地700余亩，模仿北京市区一至五环城市立交道路，并特设倒杆

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 丰台区 C1报价：2400元 2009-08-08

北京市东方时尚机动车驾校学校（东方时尚驾校）

北京市东方时尚机动车驾驶学校于1995年注册成立，目前拥有桑塔纳、桑塔纳新秀、富康（自动挡）、大客车等各种训练用车500余辆，教职员工800余人，累计培训合格驾驶员近十万人。2005年学校投资两亿余，

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：3300元 2007-10-11

北京丰顺机动车驾驶员培训中心（丰顺驾校）

三环路旁，丽泽桥畔，绿树成荫，百花争艳。一座花园式的训练场就在您的身边！北京丰顺机动车驾驶员培训中心，是集法培、桩、路训练、考试为一体的培训场所。中心占地面积10万余平方米，理论培训教室，多媒体教学设

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：3480元 2008-12-10

北京远方汽车驾驶学校（远方驾校）

远方驾校成立于1993年，原名“北京市北地汽车驾驶学校”。1999年5月， 经北京市成人教育局和北京市公安交通管理局批准，变更主办单位及驾校名称，更名为“北京远方汽

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：￥2700元 2007-08-11

北京市交通驾驶培训学校（交通驾校）

交通驾校创建于一九八四年，隶属于北京市交通委员会所属市交通学校有机组成部分。承担市交通学校在校学生驾驶实习培训任务，并且为社会人士考取驾照提供优质服务。我驾校管理严谨，有严格的教学制度，车况良好，服务

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北京凯特驾驶技术培训学校（凯特驾校）

北京凯特驾驶技术培训学校创建于1993年9月，驾校拥有各种教练车300余部，教练场占地面积900余亩。本校是一所综合型的驾校，包括驾校、考试场以及违章十二分培训。驾校与京丰法规培训部共同办公，学员从报

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北京京华驾驶员培训俱乐部（京华驾校）

京华驾校俱乐部是一家以汽车陪练为主导，联合驾校招生、代，同时为广大会员提供年审换证、外阜转京、年检验车、保险理赔、汽车租赁、旅游包车等综合性服务的会员制俱乐部。 华驾校俱乐部联合多家京城内外、实

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：￥元

北京市东升机动车驾驶员培训学校（东升驾校）

东升驾校得势于低处北部城郊结合部的优越地理位置和以京昌高速公路为中心的便利交通条件，自1993年建校以来已为首都城乡各界培养输送了2万多名的合格驾驶员。 “教您把好方向盘，保您驶上平安道，东升驾

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北京市永外驾驶员培训学校（永外驾校）

地址：丰台区赵公口沙子口路斜街78号电话：010-67238309

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北京市燕交驾驶员培训学校（燕交驾校）

地址：世界公园南两公里处 电话：010-63365813 63435409

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北京是花乡驾驶员培训学校（花乡驾校）

地址：丰台区白盆窑村 电话：010-63736576

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北京市久安驾驶员培训学校（久安驾校）

久安驾校成立于一九九六年，多年来致力于汽车驾驶培训工作，始终围绕“抓管理，求质量；抓素质，求提高”的教学思路，以“为社会培养合格的机动车驾驶员”为办学宗旨，以“朋友式教学”为办学特色，不断创新，与时俱

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北京长城汽车驾驶学校（长城驾校）

　北京长城汽车驾驶学校教练场位于凯特教练场（西三环丽泽桥往西六公里处），属京丰车柄管理所管理。我校创建于1986年,十几年来我校舍本着一切从学员的利益为出发点的宗旨,为社会培训了一大批合格的驾驶人员,

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北京市丰台区燕龙汽车驾驶员培训学校（燕龙驾校）

燕龙驾校位于玉泉路小瓦窑 86 号，距长安街干线向南 1000 米，交通便利，环境优美，是您理想的学习汽车驾驶的首选之地。燕龙驾校成立于 1994 年，多年来凭借着强有力的领导班子，技术优良的

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北京房汽机动车驾驶员培训有限公司（房汽驾校）

北京房汽驾校隶属于北京市京南车辆管理所领导。 训练场位于北京市丰台区景色秀丽的世界公园旁，封闭的园林式教 练场占地700余亩，模仿北京市区一至五环城市立交道路，并特设倒杆练习场、特殊路型、路段及考试场

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：￥2680元

北京明华汽车驾驶员培训学校（明华驾校）

明华汽车驾驶学校系北京汽车工业控股有限责任公司，北京汽车工程学会下属的汽车驾驶技术培训学校。驾校至今已成立近10年，培养合格学员几万人。我校管理规范，教学质量一流，纪律严明，作风廉洁，一人一车，因人施

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北京宣武驾驶员培训学校（宣武驾校）

电话： 地址： 北京市丰台菜户营梆子井

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：面议元

北京安宁驾驶员培训学校（安宁驾校）

电话：010-61222900 地址： 北京市丰台区花乡大葆台158号世界公园南

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北京卢沟桥驾驶员培训学校（卢沟桥驾校）

电话：010-63821040 地址： 北京市丰台区碾子坟甲23号

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北京市鸿益汽车驾驶员培训学校（鸿益驾校）

北京市鸿益汽车驾驶员培训学校于1994年注册成立。数年来，鸿益始终坚持把向社会输送合格的驾驶人才做为己任，把学员是否满意做为工作的唯一标准，从而赢得了社会和广大学院的赞许，我校先后获得了“